WO1998037334A1 - Roulements pour mouvements alternatifs - Google Patents

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WO1998037334A1
WO1998037334A1 PCT/FR1998/000330 FR9800330W WO9837334A1 WO 1998037334 A1 WO1998037334 A1 WO 1998037334A1 FR 9800330 W FR9800330 W FR 9800330W WO 9837334 A1 WO9837334 A1 WO 9837334A1
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Jean-Jacques Compassi
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Snr Roulements
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/664—Retaining the liquid in or near the bearing
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    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings

Definitions

  • the invention relates to a bearing applied to mechanical systems with reciprocating movements and more particularly relates to a bearing with an oscillating ring in which this ring undergoes alternating angular displacement.
  • bearings with contiguous rolling bodies in which the rolling bodies are deposited in contact with the raceways at a notch closed by a shutter device.
  • the subject of the invention is a bearing which advantageously finds application in the textile industry and whose increased service life. conforming to the standards in force does not require any oversizing of the bearing.
  • the invention also relates to a bearing of the type comprising at least, a split outer ring with contiguous edges, a concentric inner ring, raceways formed on one and the other ring and a plurality of rolling bodies deposited at contact of said paths, and in which a lubricant occupies the internal volume of the bearing included between said rings and rolling bodies.
  • the internal volume of the bearing is occupied by a ring of lubricant known per se and constitutes an annular chamber which opens in contact with the lateral faces of the bearing and which envelops the rolling bodies until close to their contact with the path of rolling.
  • the solid lubricant thus remains in contact with each rolling body and eliminates the phenomenon of evacuation of the greasy lubricant due to the contact pressures of the bearing under load.
  • the configuration of the lateral face of the bearing and / or of the lubricating ring improves the retention power of the lubricant and the impermeability of the latter to the penetration of foreign bodies (fibers and water). .
  • FIG. 1 is an elevation view of the bearing
  • FIG. 2 is an enlarged view of a rolling body in contact with the load with the ring of lubricant according to detail A in FIG. 1,
  • FIG. 3 is an example of an embodiment of the lubricating ring
  • FIG. 4 is an enlarged view of the contact of a rolling body with the lubricating ring
  • FIG. 5 is an elevational view of the embodiment of a bearing cage distribution of the rolling bodies.
  • the rolling body bearing 3 has an outer ring 1 and an inner ring 2.
  • the rings 1, 2 are deposited concentrically and delimit an annular space receiving the rolling bodies 3 in contact with raceways 5e and 5i carried by the rings 1, 2.
  • the rings 1 and 2 are made in the form of rings and the outer ring 1 is mounted as a rotating example and is subjected to a load F directed radially towards its axis of rotation.
  • the bearing is assembled as an example
  • a radial slot 6 made in the outer ring 1 allows the edges 3a and 6b to be separated, the mounting of the balls 3 between the said rings.
  • the approximation of the edges 6a and 6b which follows makes the bearing impossible to dismantle.
  • the bearing in horizontal position is previously mounted on a removable waterproof support and rotated around a vertical axis.
  • a dose of lubricant 10 is introduced into contact with the upper lateral face 12 of the bearing, the formulation of which corresponds to a solidified mixture of an oil and a resin in the liquid phase.
  • the bearing is then closed with suitable tools.
  • the bearing tool assembly is then brought to a temperature allowing the solid phase of the lubricant.
  • the number and the size of the rolling bodies 3 as well as the internal geometry of the rings are optimal in order to increase the ability of the bearing to dynamic or static loads.
  • the internal volume N of the bearing thus constitutes an annular chamber which opens into contact with the lateral faces 12 of the bearing.
  • lubricant 10 as defined avoids the use of additional sealing means necessary to retain the lubricant on the one hand, and to prevent the penetration of impurities and liquids in the bearing, on the other hand.
  • the volume V is thus filled with a lubricating ring, the rigid sides of which provide protection for the bearing against impurities.

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  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Roulement du type comportant une bague extérieure (1) fendue à bords (6a, 6b) jointifs, une bague intérieure (2) concentrique, des chemins de roulement (5e, 5i) formés sur l'une et l'autre bague (1, 2) et une pluralité de corps roulants (3) déposés au contact desdits chemins (5e, 5i) et dans lequel un lubrifiant (10) occupe le volume interne du roulement compris entre lesdits corps roulants et bagues (3, 1, 2), caractérisé par le fait que le volume interne du roulement est occupé par un anneau de lubrifiant (10) connu en soi qui enveloppe les corps roulants jusqu'à proximité de leur contact avec le chemin de roulement et constitue une chambre annulaire qui débouche au contact des faces latérales du roulement.

Description

ROULEMENT POUR MOUVEMENTS ALTERNATIFS
L'invention concerne un roulement appliqué aux systèmes mécaniques à déplacements alternatifs et concerne plus particulièrement un roulement à bague oscillante dans lequel cette bague subit un déplacement angulaire alternatif.
Lorsqu'une telle bague tournante est soumise à des oscillations sous charge, la destruction du roulement est provoquée sous l'effet d'une corrosion abrasive.
On a ainsi constaté que les oscillations répétées de la bague avaient pour conséquence une modification de la qualité de la lubrification et que le mélange de lubrifiant avec l'oxyde ferrique créé durant les oscillations avait un effet abrasif destructeur des organes du roulement en contact.
La réduction de la durée de vie du roulement se trouve dans ce cas sensiblement réduite.
Pour remédier à cet inconvénient on a réalisé des roulements à corps roulants jointifs dans lesquels les corps roulants sont déposés au contact des chemins de roulement au niveau d'une encoche fermée par un dispositif obturateur.
La publication FR-A-2.619.606 décrit un roulement dans lequel on procède au montage des corps roulants en formant une entaille dans la bague extérieure puis en raccordant de nouveau les faces radiales jointives de la bague afin de conserver la géométrie circulaire des différentes parties de ladite bague. Toutefois dans certaines applications cette solution ne donne pas toujours satisfaction.
L'invention a pour objet un roulement qui trouve avantageusement une application dans l'industrie textile et dont la durée de vie augmentée conforme aux normes en vigueur ne nécessite aucun surdimensionnement du roulement.
L'invention a encore pour objet un roulement du type comportant au moins, une bague extérieure fendue à bords jointifs, une bague intérieure concentrique, des chemins de roulement formés sur l'une et l'autre bague et une pluralité de corps roulants déposés au contact des dits chemins, et dans lequel un lubrifiant occupe le volume interne du roulement compris entre lesdites bagues et corps roulants.
Selon l'invention le volume interne du roulement est occupé par un anneau de lubrifiant connu en soi et constitue une chambre annulaire qui débouche au contact des faces latérales du roulement et qui enveloppe les corps roulants jusqu'à proximité de leur contact avec le chemin de roulement.
Sous l'effet de l'oscillation de l'une et/ou l'autre bague du roulement, un lubrifiant solide enveloppe chaque corps roulant jusqu'à proximité de son contact avec le chemin de roulement. La lubrification s'opère de la sorte dès le début de l'oscillation de la bague et évite tout phénomène de corrosion par manque de lubrification.
Le lubrifiant solide demeure de la sorte au contact de chaque corps roulant et supprime le phénomène d'évacuation du lubrifiant graisseux dû aux pressions de contact du roulement sous charge.
Selon une autre caractéristique de l'invention la configuration de la face latérale du roulement et/ou de l'anneau lubrificateur améliore le pouvoir de rétention du lubrifiant et l'imperméabilité de celui-ci à la pénétration de corps étrangers (fibres et eau).
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture d'un exemple de réalisation du roulement en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en élévation du roulement,
- la figure 2 est une vue agrandie d'un corps roulant au contact de charge avec l'anneau de lubrifiant suivant détail A de la figure 1,
- la figure 3 est un exemple de réalisation de l'anneau lubrificateur,
- la figure 4 est une vue agrandie du contact d'un corps roulant avec l'anneau lubrifiant,
- la figure 5 est une vue en élévation de l'exemple de réalisation d'un roulement à cage de répartition des corps roulants.
Ainsi que cela est montré aux figures 1, 2, 3 et 5, le roulement à corps roulants 3 possède une bague extérieure 1 et une bague intérieure 2. Les bagues 1, 2 sont déposées concentriquement et délimitent un espace annulaire recevant les corps roulants 3 au contact de chemins de roulement 5e et 5i portés par les bagues 1, 2.
Les bagues 1 et 2 sont réalisées sous la forme d'anneaux et la bague extérieure 1 est montée à titre d'exemple tournante et est soumise à une charge F dirigée radialement vers son axe de rotation.
Le roulement est assemblé à titre d'exemple
de la façon suivante :
Une fente radiale 6 pratiquée dans la bague extérieure 1 permet par écartement des bords 6a et 6b, le montage des billes 3 entre les dites bagues. Le rapprochement des bords 6a et 6b qui suit rend indémontable le roulement.
Le roulement en position horizontale est préalablement monté sur un support étanche amovible et mis en rotation autour d'un axe vertical. On introduit au contact de la face latérale supérieure 12 du roulement une dose de lubrifiant 10 dont la formulation correspond à un mélange solidifié d'une huile et d'une résine en phase liquide.
Le roulement est ensuite fermé par un outillage adapté.
L'ensemble outillage roulement est alors porté à une température permettant le passage en phase solide du lubrifiant.
Après refroidissement l'outillage est séparé du roulement.
On notera que le nombre et la taille des corps roulants 3 ainsi que la géométrie interne des bagues sont optimaux afin d'augmenter l'aptitude du roulement aux charges dynamiques ou statiques.
Le volume N intérieur du roulement constitue de la sorte une chambre annulaire qui débouche au contact des faces latérales 12 du roulement.
L'application du lubrifiant 10 tel que défini évite l'emploi de moyens d'étanchéité complémentaires nécessaires pour retenir le lubrifiant d'une part, et pour empêcher la pénétration des impuretés et liquides dans le roulement, d'autre part.
Selon une autre caractéristique de l'invention le volume V est de la sorte rempli par un anneau lubrificateur dont les flancs rigides assurent la protection du roulement contre les impuretés.
II est toutefois possible de former sur les flancs de l'anneau lubrificateur une surface déflectrice susceptible d'éviter l'accrochage des impuretés et divers polluants.

Claims

REVENDICATIONS
1) Roulement du type comportant une bague extérieure (1) fendue à bords (6a, 6b) jointifs, une bague intérieure (2) concentrique, des chemins de roulement (5e, 5i) formés sur l'une et l'autre bague (1, 2) et une pluralité de corps roulants (3) déposés au contact desdits chemins (5e, 5i) et dans lequel un lubrifiant (10) occupe le volume interne du roulement compris entre lesdits corps roulants et bagues (3, 1, 2), caractérisé par le fait que le volume interne du roulement est occupé par un anneau de lubrifiant (10) connu en soi qui enveloppe les corps roulants jusqu'à proximité de leur contact avec le chemin de roulement et constitue une chambre annulaire qui débouche au contact des faces latérales du roulement.
2) Roulement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la surface latérale de l'anneau lubrificateur constitue un moyen déflecteur et de protection du roulement contre les impuretés.
3) Roulement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il est spécifiquement destiné aux applications oscillantes.
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