WO1997025219A1 - Fuel tank containing a fuel pump, and method of manufacturing the tank - Google Patents

Fuel tank containing a fuel pump, and method of manufacturing the tank Download PDF

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WO1997025219A1
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Stephan Kleppner
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Robert Bosch Gmbh
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Abstract

In the method proposed, the fuel pump (12) is fitted in the fuel tank (10) while the tank is being manufactured and is completely surrounded by the plastic tank (10). The tank (10) can for instance be manufactured by blow moulding, a preform first being produced, the fuel pump (12) fitted into the preform and the preform then blown in a blow-moulding machine to give the fuel tank (10). A hole (60) is then made in the fuel tank (10), the hole being just large enough for hydraulic and/or electric connection lines (34; 38, 40) to pass out from the pump (12) to the outside of the tank.

Description

Kraftstoffbehälter mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung und Verfahren zu dessen HerstellungFuel tank with fuel delivery device arranged therein and method for its production
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einem Kraftstoffbehälter mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung nach der Gattung des Anspruchs 1 uund von einem Verfahren zu dessen Herstellung nach der Gattung des Anspruchs 8.The invention relates to a fuel tank with a fuel delivery device arranged therein and to a method for its production according to the category of claim 8.
Ein solcher Kraftstoffbehälter ist durch die DE 42 19 516 AI bekannt. Der aus Kunststoff bestehende Kraftstoffbehälter wird dabei durch bekannte Kunststoffverarbeitungsverfahren hergestellt und weist eine Öffnung auf, durch die anschließend die Kraftstoffördereinrichtung in diesen eingesetzt wird. Diese Öffnung muß relativ groß ausgeführt werden, um das Einsetzen der Kraftstoffördereinrichtung zu ermöglichen. Durch die Öffnung werden außerdem die hydraulische und/oder elektrische Verbindungsleitungen der Kraftstoffördereinrichtung zur Außenseite des Kraftstoffbehälters geführt. Anschließend muß die Öffnung dicht verschlossen werden, um ein Austreten von Kraftstoff auch in verdampftem Zustand zu verhindern, wozu wegen der Größe der Öffnung und der Größe des zu deren Abdeckung notwendigen Verschlußelements aufwendige Abdichtungsmaßnahmen erforderlich sind. Die Kraftstoffördereinrichtung muß außerdem im Kraftstoffbehälter mit diesem zu ihrer Fixierung verbunden sein, wozu Befestigungselemente erforderlich sind, die unter Umständen im Kraftstoffbehälter nur schlecht zugänglich sind, so daß der nachträgliche Einbau derSuch a fuel tank is known from DE 42 19 516 AI. The fuel tank made of plastic is produced by known plastic processing methods and has an opening through which the fuel delivery device is then inserted into it. This opening must be made relatively large to enable the fuel delivery device to be inserted. The hydraulic and / or electrical connecting lines of the fuel delivery device are also routed through the opening to the outside of the fuel tank. Then the opening must be sealed to prevent fuel from escaping to prevent even in the vaporized state, for which expensive sealing measures are required because of the size of the opening and the size of the closure element necessary to cover it. The fuel delivery device must also be connected to this in the fuel tank for their fixing, for which purpose fasteners are required, which may be difficult to access in the fuel tank, so that the subsequent installation of the
Kraftstoffördereinrichtung im Kraftstoffbehälter einen hohen Aufwand in der Fertigung und Montage erfordert.Fuel delivery device in the fuel tank requires a lot of effort in production and assembly.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Der erfindungsgemäße Kraftstoffbehälter mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die Kraftstoffördereinrichtung ohne zusätzlichen Fertigungs- und Montageaufwand in diesen eingebracht ist. Aufwendige Befestigungselemente zum nachträglichen Einbau der Kraftstoffördereinrichtung können somit entfallen. Die Öffnung des Kraftstoffbehälters kann relativ klein ausgebildet werden, da durch diese nur die hydraulischen und/oder elektrischen Verbindungsleitungen der Kraftstoffördereinrichtung zur Außenseite geführt werden, ein Einbringen der Kraftstoffördereinrichtung durch diese hindurch jedoch nicht erforderlich ist.The fuel tank according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that the fuel delivery device is introduced into this without additional manufacturing and assembly costs. Complicated fasteners for retrofitting the fuel delivery device can thus be omitted. The opening of the fuel tank can be made relatively small, since only the hydraulic and / or electrical connecting lines of the fuel delivery device are guided through them to the outside, but it is not necessary to insert the fuel delivery device through them.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftstoffbehälters sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Durch den Fertigungsprozeß gemäß Anspruch 2 ist der Kraftstoffbehälter auf einfache Weise herstellbar. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 3 ist die Fixierung der Kraftstoffördereinrichtung ebenfalls mit der Herstellung des Kraftstoffbehälters erreicht. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 7 ist eine einfache und wirksame Abichtung der Öffnung ermöglicht.Advantageous refinements and developments of the fuel tank according to the invention are specified in the dependent claims. The fuel tank can be manufactured in a simple manner by the manufacturing process according to claim 2. Due to the design according to claim 3, the fixation of the fuel delivery device is also achieved with the manufacture of the fuel tank. Through the Training according to claim 7 enables a simple and effective sealing of the opening.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Kraftstoffbehälter mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung, Figur 2 einen ersten Fertigungsschritt bei der Herstellung des Kraftstoffbehälters, Figur 3 einen zweitenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. FIG. 1 shows a fuel tank with a fuel delivery device arranged therein, FIG. 2 shows a first manufacturing step in the manufacture of the fuel tank, and FIG. 3 shows a second one
Fertigungsschritt, Figur 4 einen dritten Fertigungsschritt, Figur 5 ausschnittsweise den Kraftstoffbehälter bei einer modifizierten Verbindung der Kraftstoffördereinrichtung und Figur 6 ausschnittsweise den Kraftstoffbehälter mit einer modifizierten Ausführung eines Verschlußelements.Manufacturing step, Figure 4 shows a third manufacturing step, Figure 5 shows a detail of the fuel tank with a modified connection of the fuel delivery device and Figure 6 shows a detail of the fuel tank with a modified version of a closure element.
Beschreibung des AusfuhrungsbeiSpielsDescription of the exemplary embodiment
Ein in den Figuren 1 bis 6 dargestellter Kraftstoffbehälter 10 für Kraftfahrzeuge dient zur Speicherung von Kraftstoff für die nicht dargestellte Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs. Der Kraftstoffbehälter 10 kann eine beliebige, an die jeweiligen Einbauverhältnisse am Kraftfahrzeug angepaßte Form aufweisen und besteht aus einem kraftstoffbeständigen Kunststoffmaterial.A fuel tank 10 for motor vehicles shown in FIGS. 1 to 6 serves to store fuel for the internal combustion engine of the motor vehicle, not shown. The fuel tank 10 can have any shape adapted to the particular installation conditions on the motor vehicle and is made of a fuel-resistant plastic material.
Im Kraftstoffbehälter 10 ist eine Kraftstoffördereinrichtung 12 angeordnet, durch die Kraftstoff aus dem Behälter 10 zur Brennkraftmaschine gefördert wird. DieA fuel delivery device 12 is arranged in the fuel tank 10, through which fuel is delivered from the tank 10 to the internal combustion engine. The
Kraftstoffördereinrichtung 12 ist nahe dem Boden 11 des Kraftstoffbehälters 10 angeordnet und sitzt auf diesem auf. Die Kraftstoffördereinrichtung 12 weist ein Kraftstoffδrderaggregat 14 auf, das aus einer Förderpumpe 16 und einem diese antreibenden Elektromotor 18 besteht. Weiter kann die Kraftstoffördereinrichtung 12 einen aus kraftstoffbeständigem Kunststoff bestehenden Staubehälter 20 aufweisen, aus dem das Kraftstoffδrderaggregat 14 ansaugt und in dem dieses auch angeordnet sein kann. Das Kraftstoffδrderaggregat 14 ist im Staubehälter 20 oder, wenn die Kraftstoffördereinchtung keinen Staubehälter aufweist, an einem Trägerelement schwingungsgedämpft gelagert. Außerdem kann die Kraftstoffördereinrichtung 12 ein Filter 22 aufweisen, durch das der vom Kraftstoffδrderaggregat 14 geförderte Kraftstoff strömt bevor er zur Brennkraftmaschine gelangt.Fuel delivery device 12 is arranged near the bottom 11 of the fuel tank 10 and is seated thereon. The fuel delivery device 12 has a fuel delivery unit 14, which comes from a delivery pump 16 and an electric motor 18 driving this. Furthermore, the fuel delivery device 12 can have a storage container 20 made of fuel-resistant plastic, from which the fuel delivery unit 14 draws in and in which it can also be arranged. The fuel delivery unit 14 is mounted in a vibration-damped manner in the storage container 20 or, if the fuel delivery device does not have a storage container, on a carrier element. In addition, the fuel delivery device 12 can have a filter 22 through which the fuel delivered by the fuel delivery unit 14 flows before it reaches the internal combustion engine.
Weiterhin kann zur Kraftstoffördereinrichtung 12 ein Druckregler 24 gehören, der der Druckseite des Kraftstofförderaggregats 14 nachgeschaltet angeordnet ist und durch den der Druck des zur Brennkraftmaschine geförderten Kraftstoffs geregelt wird. Der Druckregler 24 weist dabei einen Rücklauf 25 auf, durch den überschüssiger Kraftstoff wieder in den Kraftstoffbehälter 10 zurückgeführt wird. Weiterhin kann zur Kraftstoffördereinrichtung 12 eine Saugstrahlpumpe 26 gehören, die an den Rücklauf 25 des Druckreglers 24 oder eine gesonderte, von der Brennkraftmaschine in den Kraftstoffbehälter 10 geführte Rücklaufleitung angeschlossen ist. Durch die Saugstrahlpumpe 26 wird zusätzlich zu dem durch den Rücklauf 25 geführten Kraftstoff durch dessen Strömungswirkung über eine Düse noch Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 10 in den Staubehälter 20 gefördert, so daß in diesem ein ausreichender Kraftstoffvorrat vorhanden ist, aus dem das Kraftstoffδrderaggregat 14 ansaugen kann. Schließlich kann zur Kraftstoffördereinrichtung 12 auch ein Füllstandsgeber 28 gehören, durch den der Füllstand des Kraftstoffs im Kraftstoffbehälter 10 erfaßt wird. Der Füllstandsgeber 28 kann am Staubehälter 20 oder am Trägerelement der Kraftstoffördereinrichtung 12 angeordnet sein und beispielsweise einen Schwimmer 29 aufweisen, durch den ein auf einer Widerstandsleiterbahn bewegbarer Schleifkontakt bewegt wird.Furthermore, the fuel delivery device 12 may include a pressure regulator 24, which is arranged downstream of the pressure side of the fuel delivery unit 14 and by which the pressure of the fuel delivered to the internal combustion engine is regulated. The pressure regulator 24 has a return 25 through which excess fuel is returned to the fuel tank 10. Furthermore, the fuel delivery device 12 may include a suction jet pump 26, which is connected to the return 25 of the pressure regulator 24 or a separate return line led into the fuel tank 10 by the internal combustion engine. Through the suction jet pump 26, in addition to the fuel passed through the return 25, fuel is also conveyed from the fuel tank 10 into the storage tank 20 by its flow effect via a nozzle, so that there is a sufficient fuel supply in the fuel tank from which the fuel delivery unit 14 can suck. Finally, the fuel delivery device 12 can also include a fill level sensor 28, by means of which the fill level of the fuel in the fuel tank 10 is detected. The level sensor 28 can on the storage container 20 or on the carrier element Fuel delivery device 12 can be arranged and, for example, have a float 29 through which a sliding contact movable on a resistance conductor track is moved.
Das Kraftstofförderaggregat 14 weist auf seiner Druckseite einen Stutzen 30 auf, an dem eine Leitung 32 angeschlossen ist, die direkt zur Brennkraftmaschine führen kann oder gegebenenfalls über das Filter 22 zum Druckregler 24 führen kann, von dem dann außer dem Rücklauf 25 eine Leitung 34 abführt, durch die der Kraftstoff der Brennkraftmaschine zugeführt wird. Das Kraftstoffδrderaggregat 14 weist einen elektrischen Anschluß 36 für dessen Elektromotor 18 auf, an dem zur Außenseite des Kraftstoffbehälters 10 führende elektrische Leitungen 38 für die Verbindung mit einer Spannungscruelle angeschlossen sind. An den Füllstandsgeber 28 sind ebenfalls zur Außenseite des Kraftstoffbehälters 10 führende elektrische Leitungen 40 angeschlossen, die mit einer elektrischen Auswerteschaltung verbunden sind, durch die aus den Signalen des Füllstandsgebers 28 der Füllstand ermittelt wird, der auf einem Anzeigeinstrument im Kraftfahrzeug angezeigt wird.The fuel delivery unit 14 has on its pressure side a connector 30, to which a line 32 is connected, which can lead directly to the internal combustion engine or, if necessary, can lead via the filter 22 to the pressure regulator 24, from which a line 34 then leads in addition to the return line 25, through which the fuel is supplied to the internal combustion engine. The fuel feed unit 14 has an electrical connection 36 for its electric motor 18, to which electrical lines 38 leading to the outside of the fuel tank 10 are connected for connection to a voltage crucible. Electrical lines 40 leading to the outside of the fuel tank 10 are also connected to the level sensor 28 and are connected to an electrical evaluation circuit, by means of which the level is determined from the signals of the level sensor 28 and is displayed on a display instrument in the motor vehicle.
Der Kraftstoffbehälter 10 wird in einem Blasformprozeß hergestellt und in diesen wird während dessen Herstellungsprozeß die komplett vormontierte Kraftstoffördereinrichtung 12 eingebracht. In den Figuren 2 bis 4 sind verschiedene Fertigungsschritte während des Herstellungsprozesses des Kraftstoffbehälters 10 dargestellt. Bei einem in Figur 2 dargestellten ersten Fertigungsschritt wird mittels einer Extrudierdüse 50 ein hohler Vorformkörper 52 in Form eines Schlauchs aus Kunststoff hergestellt. In den Schlauch 52 wird die vormontierte Kraftstoffördereinrichtung 12 eingebracht, die beispielsweise auf einem Haltedorn 54 angeordnet sein kann, der zugleich als Blasdorn dienen kann. Die Kraftstoffördereinrichtung 12 kann außerdem beim Einsetzen in den Schlauch 52 von einer Schutzhülse 55 umgeben sein. In einem zweiten Fertigungsschritt gemäß Figur 3 wird der Schlauch 52 mit der darin angeordnetenThe fuel tank 10 is manufactured in a blow molding process and the completely pre-assembled fuel delivery device 12 is introduced into it during its manufacturing process. FIGS. 2 to 4 show different manufacturing steps during the manufacturing process of the fuel tank 10. In a first manufacturing step shown in FIG. 2, a hollow preform 52 in the form of a tube made of plastic is produced by means of an extrusion nozzle 50. The preassembled fuel delivery device 12 is introduced into the hose 52 and can be arranged, for example, on a holding mandrel 54, which can also serve as a blow pin. The fuel delivery device 12 can also be surrounded by a protective sleeve 55 when inserted into the hose 52. In a second manufacturing step according to FIG. 3, the hose 52 with the one arranged therein
Kraftstoffördereinrichtung 12 in ein Blasformwerkzeug 56 eingebracht und das Blasformwerkzeug 56 wird geschlossen. Das Blasformwerkzeug 56 weist eine Formausnehmung 57 auf, die der Form entspricht, die der fertige Kraftstoffbehälter 10 aufweisen soll. In einem dritten Fertigungsschritt gemäß Figur 4 wird der Schlauch 52, dessen Kunststoffmaterial sich in plastisch verformbarem Zustand befindet, aufgeblasen, indem durch den Blasdorn 54 Luft eingeblasen wird, so daß sich der Schlauch 52 an die Formausnehmung des Blasformwerkzeugs 56 anlegt. Anschließend wird der Blasdorn 54 aus dem Blasformwerkzeug 56 herausgezogen, und die Öffnung verschlossen, durch die der Blasdorn 54 eingesteckt war. Schließlich wird der Kraftstoffbehälter 10 abgekühlt, so daß das diesen bildende Kunststoffmaterial erstarrt. Die Kraftstoffördereinrichtung 12 ist somit bereits während des Herstellungsprozesses des Kraftstoffbehälters 10 in diesen eingebracht und vom einstückig ausgebildeten Kraftstoffbehälter 10 umgeben.Fuel delivery device 12 is introduced into a blow molding tool 56 and the blow molding tool 56 is closed. The blow molding tool 56 has a mold recess 57 which corresponds to the shape which the finished fuel tank 10 is intended to have. In a third manufacturing step according to FIG. 4, the hose 52, the plastic material of which is in the plastically deformable state, is inflated by blowing air through the blowing mandrel 54, so that the hose 52 rests against the mold recess of the blow molding tool 56. The blow mandrel 54 is then pulled out of the blow molding tool 56 and the opening is closed, through which the blow mandrel 54 was inserted. Finally, the fuel tank 10 is cooled so that the plastic material forming it solidifies. The fuel delivery device 12 is thus already introduced into the fuel tank 10 during the manufacturing process and is surrounded by the one-piece fuel tank 10.
Während des Herstellungsprozesses des Kraftstoffbehälters 10 wird vorzugsweise die Kraftstoffördereinrichtung 12 mit dem Kraftstofbehälter 10, insbesondere mit dessen Boden 11 verbunden. Die Verbindung der Kraftstoffördereinrichtung 12 kann dabei formschlüssig oder stoffschlüssig erfolgen. Bei der stoffschlüssigen Verbindung kann beispielsweise der Staubehälter 20 der Kraftstoffördereinrichtung oder ein das Kraftstofförderaggregat 14 haltendes Trägerelement mit dem Kunststoffmaterial des Kraftstoffbehälters 10 verschweißt werden. Die Verschweißung erfolgt dabei vorzugsweise während des Blasvorgangs gemäß Figur 4, indem die Kraftstoffördereinrichtung 12 gegen das noch plastisch verformbare Kunststoffmaterial des Kraftstoffbehälters 10 gedrückt wird. Eine formschlüssige Verbindung der Kraftstoffördereinrichtung 12 kann beispielsweise wie in Figur 5 dargestellt erfolgen, wobei der Staubehälter 20 oder ein Trägerelement an seinem Boden einen überstehenden Flansch 21 aufweiεt, über den ein Kragen 58 des den Kraftstoffbehälter 10 bildenden Kunststoffmaterials umgeschlagen wird, so daß der Staubehälter 20 oder das Trägerelement und über diesen die Kraftstoffördereinrichtung 12 fixiert ist.During the manufacturing process of the fuel tank 10, the fuel delivery device 12 is preferably connected to the fuel tank 10, in particular to the bottom 11 thereof. The fuel delivery device 12 can be connected in a form-fitting or material-fitting manner. In the case of the integral connection, for example, the storage container 20 of the fuel delivery device or a carrier element holding the fuel delivery unit 14 can be welded to the plastic material of the fuel tank 10. The welding is preferably carried out during the blowing process according to FIG. 4 by the Fuel delivery device 12 is pressed against the still plastically deformable plastic material of the fuel tank 10. A positive connection of the fuel delivery device 12 can take place, for example, as shown in FIG. 5, the storage container 20 or a carrier element having a projecting flange 21 on its base, over which a collar 58 of the plastic material forming the fuel container 10 is turned over, so that the storage container 20 or the carrier element and via this the fuel delivery device 12 is fixed.
In den Kraftstoffbehälter 12 wird anschließend eine ÖffnungAn opening is then made in the fuel tank 12
60 eingebracht, durch die die Kraftstoffleitung 34 sowie die elektrischen Leitungen 38,40 für das Kraftstofförderaggregat 14 und den Füllstandsgeber 28 nach außen geführt werden. Die Öffnung 60 ist dabei nur so groß ausgeführt, daß die Leitungen durch diese geführt werden können, nicht jedoch die Kraftstoffördereinrichtung 12. Die Öffnung 60 wird mit einem Verschlußelement 62 in Form eines Stopfens verschlossen. Der Stopfen 62 kann dabei wie in Figur 1 dargestellt wie die Kraftstoffördereinrichtung 12 bereits beim Herstellungsprozeß des Kraftstoffbehälters 10 in diesen eingebracht sein, und wird zum Verschließen der Öffnung 60 von innen her in diese hineingezogen. Die Öffnung 60 kann dabei einen sich zum Inneren des Kraftstoffbehälters konisch verjüngenden Rand 61 aufweisen und der Stopfen 62 kann sich nach außen hin konisch verjüngend ausgebildet sein, so daß eine gute Abdichtung der Öffnung 60 sowohl für Flüssigkeit als auch für Gase erreicht ist. Der Stopfen 62 kann am Rand60 introduced through which the fuel line 34 and the electrical lines 38, 40 for the fuel delivery unit 14 and the fill level sensor 28 are guided to the outside. The opening 60 is only so large that the lines can be guided through it, but not the fuel delivery device 12. The opening 60 is closed with a closure element 62 in the form of a stopper. As shown in FIG. 1, the stopper 62 can be inserted into the fuel tank 10 during the manufacturing process of the fuel tank 10, and is drawn into the opening 60 from the inside to close it. The opening 60 can have a tapered edge 61 towards the inside of the fuel tank and the stopper 62 can be tapered towards the outside, so that a good seal of the opening 60 is achieved for both liquid and gases. The plug 62 can on the edge
61 der Öffnung 60 beispielsweise durch Verschweißen befestigt werden. Die hydraulische Leitung 34 und die elektrischen Leitungen 38,40 können bereits am Stopfen 62 befestigt sein und durch diesen hindurchgeführt sein. An der nach außen weisenden Seite des Stopfens 62 kann außerdem ein mit der hydraulischen Leitung 34 verbundener Stutzen 64 angeordnet sein, auf den eine zur Brennkraftmaschine führende hydraulische Leitung aufgesteckt werden kann. Außerdem kann am Stopfen 62 ein mit den elektrischen Leitungen 38,40 verbundener Steckanschluß 65 angeordnet sein, mit dem über ein Steckerteil zu einer Spannungsquelle bzw. einer Auswerteschaltung führende elektrische Leitungen verbindbar sind.61 of the opening 60 can be fastened, for example, by welding. The hydraulic line 34 and the electrical lines 38, 40 can already be attached to the plug 62 and can be passed through it. On the outward side of the plug 62 can also be a be connected to the hydraulic line 34 connecting piece 64, on which a hydraulic line leading to the internal combustion engine can be attached. In addition, a plug connection 65 connected to the electrical lines 38, 40 can be arranged on the plug 62, with which electrical lines leading to a voltage source or an evaluation circuit can be connected via a plug part.
Alternativ kann die Öffnung 60 auch wie in Figur 6 dargestellt mittels eines von außen her montierbaren Verschlußelements in Form eines Stopfens 66 verschließbar sein. Der Rand 68 der Öffnung 60 kann dabei so ausgebildet sein, daß er sich nach außen konisch erweitert, und der Stopfen 66 kann entsprechend so ausgebildet sein, daß er sich nach innen konisch verjüngt, so daß eine gute Abdichtung der Öffnung 60 für Flüssigkeit und für Gase erreicht ist. Der Stopfen 66 kann mit dem Rand 68 der Öffnung 60 verschweißt sein oder mittels eines Halteelements 69 am Rand der Öffnung 60 befestigbar sein. Der Stopfen 66 kann einen nach innen weisenden Stutzen 70 aufweisen, auf den die hydraulische Leitung 34 aufεchiebbar ist. Außerdem kann am Stopfen 66 ein elektrischer Steckanschluß 72 angeordnet sein, mit dem die elektrischen Leitungen 38,40 zusammenfügbar sind, die hierfür ein Steckerteil 73 aufweisen können. Alternatively, as shown in FIG. 6, the opening 60 can also be closed by means of a closure element in the form of a stopper 66 which can be fitted from the outside. The edge 68 of the opening 60 can be designed such that it widens conically outwards, and the plug 66 can accordingly be designed such that it tapers conically inwards, so that a good seal of the opening 60 for liquid and for Gases is reached. The plug 66 can be welded to the edge 68 of the opening 60 or can be fastened to the edge of the opening 60 by means of a holding element 69. The stopper 66 can have an inwardly directed connection piece 70, onto which the hydraulic line 34 can be pushed. In addition, an electrical plug connection 72 can be arranged on the plug 66, with which the electrical lines 38, 40 can be joined, which can have a plug part 73 for this purpose.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Kraftstoffbehälter mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung, der eine Öffnung (60) aufweist, durch die hydraulische und/oder elektrische Anschlußleitungen (34;38;40) der Kraftstoffördereinrichtung1. Fuel tank with fuel delivery device arranged therein, which has an opening (60) through the hydraulic and / or electrical connection lines (34; 38; 40) of the fuel delivery device
(12) nach außen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffördereinrichtung (12) während des Herstellungsprozesses des Kraftstoffbehälters (10) in diesen eingebracht und von dem einstückigen Kraftstoffbehälter (10) umgeben ist, wobei die Abmessungen der Öffnung (60) geringer sind als die der Kraftstoffördereinrichtung (12) .(12) are guided to the outside, characterized in that the fuel delivery device (12) is introduced into the fuel tank (10) during the manufacturing process and is surrounded by the one-piece fuel tank (10), the dimensions of the opening (60) being less than that of the fuel delivery device (12).
2. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser in einem Blasformprozeß hergestellt ist.2. Fuel tank according to claim 1, characterized in that it is manufactured in a blow molding process.
3. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffördereinrichtung (12) während des Herstellungsprozesses des Krafstoffbehälters3. Fuel tank according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel delivery device (12) during the manufacturing process of the fuel tank
(10) in diesem befestigt wird.(10) is fastened in this.
4. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffördereinrichtung (12) stoffschlüssig mit dem Kraftstoffbehälter (10) verbunden ist. 4. Fuel tank according to claim 3, characterized in that the fuel delivery device (12) is integrally connected to the fuel tank (10).
5. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffördereinrichtung (12) formschlüssig mit dem Kraftstoffbehälter (10) verbunden ist.5. Fuel tank according to claim 3, characterized in that the fuel delivery device (12) is positively connected to the fuel tank (10).
6. Kraftstoffbehälter nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffördereinrichtung (12) einen aus Kunststoff bestehenden Staubehälter (20) aufweist, der am Kraftstoffbehälter (10) befestigt ist.6. Fuel tank according to one of claims 3 to 5, characterized in that the fuel delivery device (12) has a plastic storage container (20) which is attached to the fuel tank (10).
7. Kraftstoffbehälter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verschlußelement (62) während des Herstellungsprozesses des Kraftstoffbehälters7. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that a closure element (62) during the manufacturing process of the fuel tank
(10) in diesen eingebracht ist, durch das die Öffnung (60) vom Inneren des Kraftstoffbehälters (10) her verschließbar ist.(10) is introduced into this, through which the opening (60) from the inside of the fuel tank (10) can be closed.
8. Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffbehälters (10) mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung (12) , wobei der Kraftstoffbehälter (10) aus Kunststoff hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein hohler Vorformkörper (52) für den Kraftstoffbehälter (10) hergestellt wird, daß in diesen Vorformkörper (52) die Kraftstoffördereinrichtung (12) eingebracht wird, daß der Vorformkörper (52) mit der Kraftstoffördereinrichtung (12) in ein Blasformwerkzeug (56) eingebracht wird und daß der Vorformkörper (52) im Blasformwerkzeug (56) in die Form des Kraftstoffbehälters (10) aufgeblasen wird.8. A method for producing a fuel tank (10) with a fuel delivery device (12) arranged therein, wherein the fuel tank (10) is made of plastic, characterized in that a hollow preform body (52) for the fuel tank (10) is produced in that the fuel delivery device (12) is introduced into this preform body (52), the preform body (52) with the fuel delivery device (12) is introduced into a blow molding tool (56) and the preform body (52) in the blow molding tool (56) into the shape of the fuel tank (10) is inflated.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kraftstoffbehälter (10) nach dessen Blasformherstellung eine Öffnung (60) eingebracht wird, deren Abmessungen geringer sind als die der Kraftstoffördereinrichtung (12) . 9. The method according to claim 8, characterized in that an opening (60) is introduced into the fuel tank (10) after its blow mold production, the dimensions of which are smaller than that of the fuel delivery device (12).
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein Verschlußelement (62) in den Vorformkörper (52) eingebracht wird, durch das die Öffnung (60) von der Innenseite des Kraftstoffbehälters (10) her verschließbar ist. 10. The method according to claim 9, characterized in that in addition a closure element (62) is introduced into the preform body (52) through which the opening (60) from the inside of the fuel tank (10) can be closed.
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