WO1997016638A1 - Throttle valve manifold - Google Patents

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WO1997016638A1
WO1997016638A1 PCT/DE1996/001157 DE9601157W WO9716638A1 WO 1997016638 A1 WO1997016638 A1 WO 1997016638A1 DE 9601157 W DE9601157 W DE 9601157W WO 9716638 A1 WO9716638 A1 WO 9716638A1
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throttle valve
cover
potentiometer
carrier
attached
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Application number
PCT/DE1996/001157
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Inventor
Klaus Kaiser
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/106—Detection of demand or actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0294—Throttle control device with provisions for actuating electric or electronic sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
    • F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/105—Details of the valve housing having a throttle position sensor

Definitions

  • the invention relates to a throttle valve assembly according to the preamble of claim 1.
  • a throttle valve assembly is known from German published patent application DE-A-42 41 020, in which a potentiometer is arranged in a housing space for detecting the position of a throttle valve.
  • the housing space is covered with a lid.
  • a cable for connecting the potentiometer and the servomotor must be soldered on the cover.
  • the assembly of the throttle valve assembly is very complex, and the test of the potentiometer can practically only be carried out after it has been attached to the throttle valve assembly.
  • the throttle valve assembly according to the invention with the characterizing features of claim 1 offers the advantage that the assembly of the throttle valve assembly is considerably easier. Of if necessary, the potentiometer can also be checked before the cover is attached to the throttle valve connector.
  • a pre-assembly module is formed with the cover, the at least one grinder and the minrlf-Rr-f- ' nR ⁇ -> -inpn potentiometer path, this offers the advantage that the pre-assembly assembly is independent of the other parts of the throttle valve actuating unit, in particular independently of the throttle valve assembly and the throttle valve rotatably mounted therein, can be manufactured, stored and, if necessary, checked.
  • the electrical coupling part molded onto the cover offers the advantage that the throttle valve actuating unit can easily be electrically connected, but little
  • Soldering work must be carried out and cables of different lengths can be connected depending on the vehicle type.
  • the motor plug contact provided on the cover which can be electrically coupled to a motor mating plug contact connected to the servomotor, advantageously facilitates the electrical contacting of the servomotor.
  • the attachment of the at least one potentiometer track on the inside of the lid advantageously simplifies manufacture in an advantageous manner.
  • the electrical connection of a line via a resilient electrical contact with the potentiometer track results in a simple, easy to manufacture and functionally reliable connection. If the potentiometer track is at least protected by the cover against mechanical attacks, for example as protection against mechanical contact during handling of the cover, this advantageously improves the functional reliability considerably.
  • FIGS. 1 and 5 show different exemplary embodiments and FIGS. 2 to 4 and 6 exemplarily show different views and details of the throttle valve connector.
  • the throttle valve body can be used in any internal combustion engine in which the performance of the
  • the throttle valve neck can be provided with a servomotor driving the throttle valve.
  • the throttle valve assembly with the integrated servomotor forms a throttle valve control unit.
  • the exemplary embodiments shown can easily be modified such that, in addition to the adjustment by the servomotor, the throttle valve can also be adjusted mechanically by the accelerator pedal, for example. A mechanical coupling with the accelerator pedal is also possible.
  • FIG. 1 shows a throttle valve connector 2.
  • a gas channel 4 runs through the throttle valve connector 2.
  • the gas channel 4 leads, for example, from an air filter, not shown, to a combustion chamber, not shown, or to a plurality of combustion chambers of an internal combustion engine, not shown.
  • the section shown in FIG. 1 runs across gas channel 4. Air or a fuel-air mixture can flow through gas channel 4. in
  • a throttle valve shaft 6 extends across the gas channel 4.
  • the throttle valve shaft 6 has a right end 6a and a left end (not shown).
  • the throttle valve shaft 6 is in the area of the right end 6a
  • An imaginary center axis of the throttle valve shaft 6, about which the throttle valve shaft 6 rotates, is referred to below as the axis of rotation 6c and is indicated in FIG. 1 with a dash-dotted line.
  • a throttle valve 10 is fastened to the throttle valve shaft 6 with a fastening screw 10a.
  • the throttle valve shaft 6 can, for example, be pivoted through 90 ° between two end positions. In one of the five end positions, the throttle valve 10 closes the gas channel 4 almost completely. In the other end position of the swivel range of the throttle valve shaft 6, the gas channel 4 is opened to the maximum.
  • Throttle valve shaft 6 a gear wheel 12 is rotatably connected to the throttle valve shaft 6.
  • An axis 14 is fixedly attached to the throttle valve connector 2.
  • a further gear wheel 16 is rotatably mounted 5 on the axis 14.
  • In or on the throttle valve connector 2 there is a housing space 18 which receives an electric servomotor 20.
  • the servomotor 20 has a housing 20c, which in the
  • Throttle body 2 is firmly anchored.
  • the servomotor 20 has a drive shaft 20a protruding from the housing 20c at the end parallel to the axis of rotation 6c, on which a drive wheel 20b is seated as a further gearwheel.
  • the gear wheels 12, 16 and 20b are, for example, gearwheels and are in ⁇ e ⁇ enseiti ⁇ em engagement for torque transmission from ⁇ t-pl Imnrnr? N an the throttle valve 10.
  • a motor mating contact 22b protrudes from the end of the housing 20c of the servomotor 20.
  • Motor mating contact 22b belongs to an electrical motor coupling 22, which will be described in more detail later.
  • the motor mating contact 22b on the servomotor 20 serves for the power supply or electrical control of the servomotor 20.
  • a cover 24 is fastened with fastening means, not shown.
  • the main direction of expansion of the cover 24 extends essentially transversely to the axis of rotation 6c of the throttle valve shaft 6 and transversely to the axis of rotation of the drive shaft 20a and the gear wheel 16.
  • the cover 24 bears against the throttle valve neck 2 on the end face 2a.
  • the housing space 18 is formed between the throttle valve connector 2 and the cover 24.
  • a seal is provided around the housing space 18 between the cover 24 and the throttle valve connector 2, which seals the housing space 18 to the outside.
  • the seal is not shown in the drawing.
  • the housing space 18 there are, among other things, the servomotor 20, the Drive wheel 20b, the two gear wheels 12 and 16, the electric motor coupling 22 and a potentiometer 40.
  • the housing space 18 can be divided into several individual rooms.
  • the cover 24 has an inside 24a facing the housing space 18.
  • a rotary holder 26 is provided on the inside 24a. With the help of the rotary holder 26, a carrier 28 is held on the cover 24.
  • the rotary bracket 26 is so ⁇ n ⁇ gpffihrt that the carrier 2R rotatable b7w, srhwp ⁇ lcbar on
  • Lid 24 is stored.
  • the carrier 28 is pivotable about an axis of rotation 28c.
  • the axis of rotation 28c of the carrier 28 is indicated in FIG. 1 with a dash-dotted line.
  • the rotary bracket 26 includes, for example, a pin 26a. There are radial projections 26b on pin 26a.
  • the pin 26a is embedded in an elevation 26d provided on the inside 24a of the cover 24. For example, by pouring the pin 26a is firmly connected to the lid 24.
  • the carrier 28 has an opening 28a.
  • the pin 26a extends from one end face of the carrier 28 through the opening 28a to the other end face.
  • the radial projections 26b are provided in such a way that the carrier 28 is held by the rotary holder 26 both axially and radially without too much play.
  • the pin 26a has, for example, a slot 26e or two crosswise slots 26e at the end facing away from the inside 24a.
  • the slots 26e cause the radial projections 26b to yield elastically radially inwards when the carrier 28 is attached.
  • the radial projections 26b are shaped so that the carrier 28 cannot be pulled off the pin 26a with normal forces.
  • the coupling 30 ensures that a pivoting movement of the throttle valve shaft 6 or the throttle valve 10 results in a corresponding pivoting movement of the carrier 28 about the axis of rotation 28c.
  • a bore 30a extending parallel to the axis of rotation 6c is provided in the gear wheel 12.
  • the finger 30b engages in the bore 30a.
  • the coupling 30 is designed such that the carrier 28 is connected to the gear wheel 12 essentially without play, at least in the circumferential direction essentially without play. So that the finger 30b can engage in the bore 30a without play and without jamming, a slot 30c which extends in the axial direction or two slots 30c which are arranged crosswise to one another is provided on the finger 30b. Finger 30b is slightly larger
  • the finger 30b can yield radially to such an extent that the finger 30b can engage in the bore 30a without jamming.
  • the finger 30b has a ball shape in the area of contact with the bore 30a. The coupling 30 thereby enables a connection between the throttle valve shaft 6 and the carrier 28 in such a way that the carrier 28 can follow the pivoting movement of the throttle valve shaft 6 without offset.
  • the coupling 30 can also be modified.
  • the finger on the gear wheel 12 and the bore for receiving this finger on the carrier 28 can also be modified.
  • the finger on the gear wheel 12 and the bore for receiving this finger on the carrier 28 can also be modified.
  • the potentiometer 40 is provided in the housing space 18.
  • the potentiometer 40 comprises a slider 41, a potentiometer track 42 and a support plate 43
  • Carrier plate 43 is located on the inside 24a of the cover 24.
  • the carrier plate 43 has a conductor track side 43a facing the carrier 28.
  • the potentiometer track 42 is, for example, printed on the conductor track side 43a or attached in another way.
  • the potentiometer track 42 is very thin and therefore not clearly visible in FIG. 1.
  • the grinder 41 is attached to the carrier 28. When the throttle valve 10 pivots, the grinder 41 sweeps over the potentiometer path 42 in
  • the potentiometer 40 comprises at least one potentiometer track 42 and the at least one slider 41. There can also be more than two
  • a return spring 23 acts on the one hand on the throttle valve connector 2 and on the other hand on the gear wheel 12. The return spring 23 endeavors to return the throttle valve 10 to the position in which the gas channel 4 5 is closed to the maximum.
  • a motor plug contact 22a is provided on the inside 24a of the cover 24.
  • the motor mating contact 22b electrically connected to the servomotor 20 comes into electrical contact with the motor plug contact 22a.
  • the motor plug contact 22a and the motor mating plug contact 22b together form the electrical motor coupling 22.
  • FIGS. 5 For the purpose of better understanding, FIGS. 5
  • FIG. 2 shows the cover 24 with a view from the direction of the housing space 18.
  • FIG. 3 shows a section designated III-III in FIG.
  • FIG. 4 shows the cover 24 from the viewing direction designated IV in FIG. 2.
  • the proportions of the cover 24 shown in FIG. 1 are not completely identical to the proportions shown in FIGS. 2 to 4. in
  • An electrical coupling part 44 5 is formed on the cover 24 (FIGS. 2, 4).
  • the coupling part 44 is shaped such that a further coupling part, not shown, can be electrically connected to the coupling part 44.
  • the coupling part 44 forms, together with the coupling part (not shown), an electrical plug connection for electrically connecting the throttle valve actuating unit to an electrical control unit (not shown).
  • the coupling part 44 is located above the sectional plane shown in FIGS. 1 and 3 and is therefore not visible in FIGS. 1 and 3. 5
  • the coupling part 44 has, for example, four connection pins 46p, 46p ', 46p'', 46p 1 ' * (FIGS. 2, 4).
  • the connection pin 46p is connected to the motor plug contact 22a of the motor coupling 22 via the current conducting plate 46s.
  • the connecting pin 46p ' is electrically connected to the further motor plug contact 22a' provided on the cover 24 via the current conducting plate 46s'.
  • the further potentiometer track 42' is connected via the current conducting plate 46s '''to the connecting pin 46p''' connected.
  • the current conducting plates 46s, 46s ', 46s' 1 , 46s '' 1 are made from the stamped sheet metal part 46 and are attached to the cover 24 or are partially cast into the cover 24.
  • the current guide plates 46s, 46s ', 46s'',46s''' are shown symbolically in dashed lines in the drawing (FIG. 2) for the sake of clarity.
  • the cover 24 which is preferably made of electrically non-conductive plastic, is given its shape, for example by injection molding, the stamped sheet metal part 46 is inserted into the injection mold as a coherent part. Bridges between the
  • the current conducting plates 46s, 46s', 46s 1 ', 46s 1 ' 1 are elongated structures similar to a sheet metal strip and consist of an electrically conductive material.
  • One end of each of the current conducting plates 46s, 46s', 46s' 1 , 46s "'projects in the area of the coupling part 44 beyond the non-conductive material forming the cover 24 and forms the connecting pins 46p, 46p', 46p 1 ', 46p''there
  • connection pins 46p, 46p 1 , 46p '', 46p ' Ends of the current conducting plates 46s, 46s, 46s ' 1 , 46s'' are electrically connected to the potentiometer track 42 or to the potentiometer track 42 'or to the motor plug contact 22a or to the further motor plug contact 22a' 22a of the motor coupling 22 is fastened to the cover 24 on the inside 24a facing the housing space 18.
  • the current conducting plate 46s connects the Motor plug contact 22a with the connecting pin 46p (Fig. 2, 4).
  • the current conducting plate 46s begins as a connecting pin 46p and ends as a motor plug contact 22a.
  • the servomotor 20 has electrical contact via the motor mating contact 22b (FIG. 1), via the motor plug contact 22a, via the current conducting plate 46s to the connecting pin 46p.
  • the second motor plug contact 22a 1 (FIG. 2), which is part of a plpktriprhen motor coupling 22 '.
  • Motor plug-in contact 22a ' is in electrical contact with a second motor mating plug-in contact, not shown, which lies outside the illustrated image planes and is electrically connected to the servomotor 20.
  • the cover 24, the potentiometer track 42 and the support 28 with the grinder 41 form a pre-assembly module 50 (FIGS. 2, 3, 4).
  • the support plate 43, the further potentiometer track 42 ', the motor plug contacts 22a, 22a', the coupling part 44 with the connecting pins 46p, 46p ', 46p 1 ', 46p '''and the current conducting plates 46s, 46s' also belong. 46s 1 ', 46s''' to the pre-assembly module 50.
  • the grinder 41 fastened to the carrier 28 is pivotably or rotatably mounted on the cover 24 via the rotary holder 26.
  • the rotary bracket 26 is also a component of the preassembly 50.
  • the pre-assembly module 50 forms a structural unit which can be manufactured, tested and stored independently of the other parts of the throttle valve actuating unit.
  • the functionality of the potentiometer 40 can be checked without the cover 24 having to be attached to the throttle valve connector 2.
  • a cable leading to a measuring instrument can be connected to the coupling part 44 with the connecting pins 46p, 46p ', 46p 1 ', 46p '''.
  • the measuring instrument can thus be electrically connected to the potentiometer 40 in a simple manner become.
  • the potentiometer 40 can be checked in the entire working range by simply pivoting the grinders 41, 41 ', for example by applying force to the finger 30b. Overall, this significantly simplifies the manufacture of the throttle valve actuating unit.
  • the finger 30b comes into active engagement with the bore 30a, as a result of which the mechanical coupling 30 is created between the nrnssplklappe 6 and the potentiometer 40.
  • the motor plug contact 22a also comes into electrical contact with the motor mating plug contact 22b, as a result of which the electrical motor coupling 22 is created, via which the servomotor 20 is electrically connected to the coupling part 44.
  • the potentiometer track 42 is printed on the carrier plate 43.
  • the carrier plate 43 is fastened to the inside 24a of the cover 24, for example by gluing or by a snap connection. It is also possible to print the potentiometer track 42 directly onto the inside 24a of the cover 24 and to dispense with an additional carrier plate.
  • FIG. 5 shows a further, preferably selected, particularly advantageous exemplary embodiment.
  • FIG. 6 shows a section of the view shown in FIG. 5 for better clarity with a changed scale.
  • the holder 60 comprises a holding clip 61 or more holding clips 61 and a stop 62 or more stops 62.
  • the support plate 43 of the potentiometer 40 has a flat, V -rpi eT-ing shape with an outer circumference 43b and an inner circumference 43c. So that the carrier plate 43 is held uniformly on the cover 24, the retaining clips 61 of the holder 60 are distributed uniformly over the outer circumference 43b of the carrier plate 43.
  • the holding clip 61 has a nose 61a projecting in the direction of the carrier plate 43.
  • the carrier plate 43 of the potentiometer 40 can be connected to the cover 24 by clipping on.
  • the carrier plate 43 When the carrier plate 43 is clipped on, the carrier plate 43 is pressed against the lugs 61a, based on FIG. 6, from left to right.
  • the retaining clips 61 are pressed somewhat to the side.
  • the carrier plate 43 comes into contact with the stops 62, the retaining clips 61 snap back and the lugs 61a of the holder 60 hold the carrier plate 43 against the stops 62 formed on the cover 24.
  • There are radial notches on the outer circumference 43b of the carrier plate 43 into which the retaining clips 61 snap, so that the carrier plate 43 is secured against rotation.
  • the conductor track side 43a of the carrier plate 43 faces the inside 24a of the cover 24.
  • the current conducting plate 46s ' 1 projects beyond the plastic material of the cover 24 on the inside 24a.
  • the current conducting plate 46s' 1 is an electrically conductive, elastic material.
  • the current baffle 46s' 1 extends beyond the inside 24a so far that in the assembled State the current conducting plate 46s ′′ presses elastically resiliently against the conductor track side 43a of the carrier plate 43.
  • a resilient contact 46f '(FIG. 6) is created between the current conducting plate 46s 1 ' and the potentiometer track 42.
  • the potentiometer track 42 extends on the
  • the carrier 28 comprises a first rotating part 28d, a second rotating part 28e and an arm 28f.
  • the arm 28f is integrally formed on the second rotating part 28e so as to stand radially outward.
  • the grinder 41 and the grinder 41 ' are attached to the side of the arm 28f facing the conductor track side 43a.
  • the two rotating parts 28d, 28e can be joined together. After the two rotary parts 28d, 28e have been joined together, a circumferential groove 28n results on the carrier 28.
  • the groove 28n is dimensioned so that the carrier plate 43 can dip into the groove 28n with its inner circumference 43c. This creates the rotary bracket 26 between the carrier plate 43 and the carrier 28.
  • the carrier 28 can thereby pivot about the axis of rotation 28c.
  • the rotary bracket 26 is carried out without noticeable play.
  • the slot 30d preferably runs radially to the axis of rotation 28c.
  • On the gear wheel 12 is in the direction of the potentiometer 40 axially protruding finger 30f (Fig 6) attached.
  • the finger 30f engages in the slot 30d.
  • a pivoting movement of the throttle valve 10 leads directly to a pivoting movement of the slider 41. This results in a signal change of the potentiometer 40, which can be tapped at the coupling part 44 P! pkf-risrh.
  • the potentiometer 42 of the potentiometer 40 is mounted so that when handling the pre-assembly 50 before it to the
  • Throttle valve connector 2 is attached, a finger touch of the potentiometer track 42 is not possible. Damage to the potentiometer track 42 by coarse tools is also not possible. Furthermore, the end plate of the current-conducting plate 46s ′′, the resilient contact 46f ′′, which protrudes from the plastic material of the cover 24, is protected against contact and damage by the carrier plate 43. Furthermore, the arm 28f and the grinder 41 are located in the well-protected area between the carrier plate 43 and the cover 24. This offers the advantage that the pre-assembly module 50 can be handled without too great precautionary measures, without damage in the area of the potentiometer 40 and of the baffle 46s 1 'must be feared. The same applies to the potentiometer track 42 ', the slider 41' and the resilient contact 46f '*.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

The potentiometer is currently attached in a housing chamber, operatively connected to the throttle valve, and the housing chamber is subsequently closed by a cover. The invention relates to a throttle valve manifold in which the potentiometer (40) is mounted on the cover (24). The cover (24) and the potentiometer (40) form a preassembled structural unit (50). The assembly of the cover (24) on the throttle valve manifold (2) results in a coupling (30) between the throttle valve (10) and the potentiometer (40). The throttle valve manifold is provided for motor vehicle internal combustion engines.

Description

Drosselklappenstutzen Throttle body
c:t-?ιn<i rlpr Tpi-hnikc: t-? ιn <i rlpr Tpi-hnik
Die Erfindung geht aus von einem Drosselklappenstutzen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a throttle valve assembly according to the preamble of claim 1.
Durch die deutsche Offenlegungsschrift DE-A-42 41 020 ist ein Drosselklappenstutzen bekannt geworden, bei der zur Erfassung der Stellung einer Drosselklappe in einem Gehäuseraum ein Potentiometer angeordnet ist. Der Gehäuseraum wird mit einem Deckel abgedeckt. Vor demA throttle valve assembly is known from German published patent application DE-A-42 41 020, in which a potentiometer is arranged in a housing space for detecting the position of a throttle valve. The housing space is covered with a lid. Before the
Aufsetzen des Deckels muß ein Kabel zur Verbindung des Potentiometers und des Stellmotors angelötet werden.A cable for connecting the potentiometer and the servomotor must be soldered on the cover.
Die Montage des Drosselklappenstutzens ist sehr aufwendig, und die Prüfung des Potentiometers kann praktisch erst nach erfolgtem Anbau an den Drosselklappenstutzen durchgeführt werden.The assembly of the throttle valve assembly is very complex, and the test of the potentiometer can practically only be carried out after it has been attached to the throttle valve assembly.
Der Montageaufwand bei dem bekannten Drosselklappenstutzen ist arbeitsaufwendig und schwer automatisierbar.The assembly effort in the known throttle valve assembly is labor-intensive and difficult to automate.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Der erfindungsgemäße Drosselklappenstutzen mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 bietet demgegenüber den Vorteil, daß die Montage des Drosselklappenstutzens wesentlich erleichtert ist. Des weiteren kann das Potentiometer bei Bedarf vor Anbau des Deckels an den Drosselklappenstutzen geprüft werden.The throttle valve assembly according to the invention with the characterizing features of claim 1 offers the advantage that the assembly of the throttle valve assembly is considerably easier. Of if necessary, the potentiometer can also be checked before the cover is attached to the throttle valve connector.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen undThe measures listed in the dependent claims are advantageous developments and
Verbesserungen des Drosselklappenstutzens nach dem Anspruch 1 möglich.Improvements to the throttle body according to claim 1 possible.
Wird mit dem Deckel, dem mindestens einen Schleifer und der minrlf-Rr-f-'nR <->-inpn Potentiometerbahn eine Vormontaαebaugruppe gebildet, so bietet dies den Vorteil, daß die Vormontagebaugruppe unabhängig von den übrigen Teilen der Drosselklappenstelleinheit, insbesondere unabhängig vom Drosselklappenstutzen und der darin drehbar gelagerten Drosselklappe, hergestellt, gelagert und gegebenenfalls geprüft werden kann.If a pre-assembly module is formed with the cover, the at least one grinder and the minrlf-Rr-f- ' nR <-> -inpn potentiometer path, this offers the advantage that the pre-assembly assembly is independent of the other parts of the throttle valve actuating unit, in particular independently of the throttle valve assembly and the throttle valve rotatably mounted therein, can be manufactured, stored and, if necessary, checked.
Das an den Deckel angeformte elektrische Kupplungsteil bietet den Vorteil, daß die Drosselklappenstelleinheit leicht elektrisch angeschlossen werden kann, wenigThe electrical coupling part molded onto the cover offers the advantage that the throttle valve actuating unit can easily be electrically connected, but little
Lötarbeiten auszuführen sind und je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich lange Kabel angeschlossen werden können.Soldering work must be carried out and cables of different lengths can be connected depending on the vehicle type.
Der am Deckel vorgesehene Motorsteckkontakt, der mit einem mit dem Stellmotor verbundenen Motorgegensteckkontakt elektrisch gekoppelt werden kann, erleichtert die elektrische Kontaktierung des Stellmotors auf vorteilhafte Weise.The motor plug contact provided on the cover, which can be electrically coupled to a motor mating plug contact connected to the servomotor, advantageously facilitates the electrical contacting of the servomotor.
Das Anbringen der mindestens einen Potentiometerbahn auf der Innenseite des Deckels vereinfacht die Herstellung auf vorteilhafte Weise deutlich.The attachment of the at least one potentiometer track on the inside of the lid advantageously simplifies manufacture in an advantageous manner.
Durch das elektrische Verbinden einer Leitung über einen federnden elektrischen Kontakt mit der Potentiometerbahn erhält man eine einfache, leicht herstellbare und funktionssichere Verbindung. Wird die Potentiometerbahn vom Deckel zumindest gegen mechanische Angriffe geschützt, beispielsweise als Schutz gegen mechanische Berührung während einer Handhabung des Deckels, dann verbessert dies die FunktionsSicherheit vorteilhafterweise beträchtlich.The electrical connection of a line via a resilient electrical contact with the potentiometer track results in a simple, easy to manufacture and functionally reliable connection. If the potentiometer track is at least protected by the cover against mechanical attacks, for example as protection against mechanical contact during handling of the cover, this advantageously improves the functional reliability considerably.
Zeichnungdrawing
uncrjowählfp hponηHprs vorteilhafte AusfühmnσsheisnielP der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen die Figuren 1 und 5 verschiedene Ausfuhrungsbeispiele und die Figuren 2 bis 4 und 6 beispielhaft verschiedene Ansichten und Einzelheiten des Drosselklappenstutzens.Uncrjowählfp hponηHprs advantageous AusfühmnσsheisnielP of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. FIGS. 1 and 5 show different exemplary embodiments and FIGS. 2 to 4 and 6 exemplarily show different views and details of the throttle valve connector.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Der Drosselklappenstutzen kann bei jeder Brennkraftmaschine verwendet werden, bei der die Leistung derThe throttle valve body can be used in any internal combustion engine in which the performance of the
Brennkraftmaschine mit Hilfe einer verstellbaren Drosselklappe beeinflußt werden soll. Insbesondere kann der Drosselklappenstutzen mit einem die Drosselklappe antreibenden Stellmotor versehen sein. Der Drosselklappenstutzen mit dem integrierten Stellmotor bildet eine Drosselklappenstelleinheit. Die dargestellten Ausführungsbeispiele sind leicht so abwandelbar, daß neben der Verstellung durch den Stellmotor die Drosselklappe beispielsweise auch noch mechanisch vom Gaspedal verstellt werden kann. Auch eine nur mechanische Kopplung mit dem Gaspedal ist möglich.Internal combustion engine is to be influenced with the help of an adjustable throttle valve. In particular, the throttle valve neck can be provided with a servomotor driving the throttle valve. The throttle valve assembly with the integrated servomotor forms a throttle valve control unit. The exemplary embodiments shown can easily be modified such that, in addition to the adjustment by the servomotor, the throttle valve can also be adjusted mechanically by the accelerator pedal, for example. A mechanical coupling with the accelerator pedal is also possible.
In der Zeichnung sind verschiedene Bereiche des Drosselklappenstutzens nicht dargestellt, damit andere Bereiche mit möglichst großem Maßstab gezeigt werden können. Die Figur 1 zeigt einen Drosselklappenstutzen 2. Durch den Drosselklappenstutzen 2 verläuft ein Gaskanal 4. Der Gaskanal 4 führt beispielsweise von einem nicht dargestellten Luftfilter zu einem nicht dargestellten Brennraum oder zu mehreren Brennräumen einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine. Der in der Figur 1 wiedergegebene Schnitt verläuft quer durch den Gaskanal 4. Durch den Gaskanal 4 kann Luft oder ein Kraftstoff-Luft- Gemisch strömen. inVarious areas of the throttle valve assembly are not shown in the drawing, so that other areas can be shown on the largest possible scale. 1 shows a throttle valve connector 2. A gas channel 4 runs through the throttle valve connector 2. The gas channel 4 leads, for example, from an air filter, not shown, to a combustion chamber, not shown, or to a plurality of combustion chambers of an internal combustion engine, not shown. The section shown in FIG. 1 runs across gas channel 4. Air or a fuel-air mixture can flow through gas channel 4. in
Quer durch den Gaskanal 4 erstreckt sich eine Drosselklappenwelle 6. Die Drosselklappenwelle 6 hat ein rechtes Ende 6a und ein linkes Ende (nicht dargestellt) . Die Drosselklappenwelle 6 ist im Bereich des rechten Endes 6aA throttle valve shaft 6 extends across the gas channel 4. The throttle valve shaft 6 has a right end 6a and a left end (not shown). The throttle valve shaft 6 is in the area of the right end 6a
15 mit Hilfe eines Lagers 8 im Drosselklappenstutzen 2 schwenkbar gelagert. Eine gedachte Mittenachse der Drosselklappenwelle 6, um die sich die Drosselklappenwelle 6 dreht, wird nachfolgend als Drehachse 6c bezeichnet und ist in der Figur 1 mit einer strichpunktierten Linie angedeutet.15 pivoted with the help of a bearing 8 in the throttle valve connector 2. An imaginary center axis of the throttle valve shaft 6, about which the throttle valve shaft 6 rotates, is referred to below as the axis of rotation 6c and is indicated in FIG. 1 with a dash-dotted line.
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Eine Drosselklappe 10 ist mit einer Befestigungsschraube 10a an der Drosselklappenwelle 6 befestigt. Die Drosselklappenwelle 6 kann beispielsweise zwischen zwei Endstellungen um 90° geschwenkt werden. In einer der beiden 5 Endstellungen verschließt die Drosselklappe 10 den Gaskanal 4 nahezu vollständig. In der anderen Endstellung des Schwenkbereichs der Drosselklappenwelle 6 ist der Gaskanal 4 maximal geöffnet.A throttle valve 10 is fastened to the throttle valve shaft 6 with a fastening screw 10a. The throttle valve shaft 6 can, for example, be pivoted through 90 ° between two end positions. In one of the five end positions, the throttle valve 10 closes the gas channel 4 almost completely. In the other end position of the swivel range of the throttle valve shaft 6, the gas channel 4 is opened to the maximum.
0 Außerhalb des Gaskanals 4 ist am Ende 6a der0 Outside the gas channel 4 is at the end 6a
Drosselklappenwelle 6 ein Getrieberad 12 mit der Drosselklappenwelle 6 drehfest verbunden. Am Drosselklappenstutzen 2 ist eine Achse 14 fest angebracht. Auf der Achse 14 ist ein weiteres Getrieberad 16 drehbar 5 gelagert. Im bzw. am Drosselklappenstutzen 2 gibt es einen Gehäuseraum 18, der einen elektrischen Stellmotor 20 aufnimmt. Der Stellmotor 20 hat ein Gehäuse 20c, das imThrottle valve shaft 6, a gear wheel 12 is rotatably connected to the throttle valve shaft 6. An axis 14 is fixedly attached to the throttle valve connector 2. A further gear wheel 16 is rotatably mounted 5 on the axis 14. In or on the throttle valve connector 2 there is a housing space 18 which receives an electric servomotor 20. The servomotor 20 has a housing 20c, which in the
Drosselklappenstutzen 2 fest verankert ist. Der Stellmotor 20 besitzt eine parallel zur Drehachse 6c stirnseitig aus dem Gehäuse 20c herausragende Antriebswelle 20a, auf der als weiteres Getrieberad ein Antriebsrad 20b sitzt. Die Getrieberäder 12, 16 und 20b sind beispielsweise Zahnräder und befinden sich zwecks Drehmomentübertragung vom ςt-pl Imnrnr ?n anf die Drosselklairoe 10 in αeσenseitiσem Eingriff.Throttle body 2 is firmly anchored. The servomotor 20 has a drive shaft 20a protruding from the housing 20c at the end parallel to the axis of rotation 6c, on which a drive wheel 20b is seated as a further gearwheel. The gear wheels 12, 16 and 20b are, for example, gearwheels and are in αeσenseitiσem engagement for torque transmission from ςt-pl Imnrnr? N an the throttle valve 10.
Parallel zur Drehachse der Antriebswelle 20a und parallel zur Drehachse 6c der Drosselklappenwelle 6 ragt stirnseitig aus dem Gehäuse 20c des Stellmotors 20 ein Motorgegensteckkontakt 22b heraus. DerParallel to the axis of rotation of the drive shaft 20a and parallel to the axis of rotation 6c of the throttle valve shaft 6, a motor mating contact 22b protrudes from the end of the housing 20c of the servomotor 20. The
Motorgegensteckkontakt 22b gehört zu einer weiter hinten noch näher beschriebenen elektrischen Motorkupplung 22. Der Motorgegensteckkontakt 22b am Stellmotor 20 dient zur Stromversorgung bzw. elektrischen Ansteuerung des Stellmotors 20.Motor mating contact 22b belongs to an electrical motor coupling 22, which will be described in more detail later. The motor mating contact 22b on the servomotor 20 serves for the power supply or electrical control of the servomotor 20.
An einer Stirnseite 2a des Drosselklappenstutzens 2 ist ein Deckel 24 mit nicht dargestellten Befestigungsmitteln befestigt. Die Hauptausdehnungsrichtung des Deckels 24 verläuft im wesentlichen quer zur Drehachse 6c der Drosselklappenwelle 6 und quer zur Drehachse der Antriebswelle 20a und des Getrieberades 16. Der Deckel 24 liegt an der Stirnseite 2a am Drosselklappenstutzen 2 an.On a front side 2a of the throttle valve connector 2, a cover 24 is fastened with fastening means, not shown. The main direction of expansion of the cover 24 extends essentially transversely to the axis of rotation 6c of the throttle valve shaft 6 and transversely to the axis of rotation of the drive shaft 20a and the gear wheel 16. The cover 24 bears against the throttle valve neck 2 on the end face 2a.
Zwischen dem Drosselklappenstutzen 2 und dem Deckel 24 wird der Gehäuseraum 18 gebildet. Um den Gehäuseraum 18 zwischen dem Deckel 24 und dem Drosselklappenstutzen 2 ist eine Dichtung vorgesehen, die den Gehäuseraum 18 nach außen hin abdichtet. Die Dichtung ist der besseren Übersichtlichkeit wegen in der Zeichnung nicht dargestellt. In dem Gehäuseraum 18 befinden sich unter anderem der Stellmotor 20, das Antriebsrad 20b, die beiden Getrieberäder 12 und 16, die elektrische Motorkupplung 22 und ein Potentiometer 40. Der Gehäuseraum 18 kann, je nach Ausführung, in mehrere Einzelräume unterteilt sein.The housing space 18 is formed between the throttle valve connector 2 and the cover 24. A seal is provided around the housing space 18 between the cover 24 and the throttle valve connector 2, which seals the housing space 18 to the outside. For better clarity, the seal is not shown in the drawing. In the housing space 18 there are, among other things, the servomotor 20, the Drive wheel 20b, the two gear wheels 12 and 16, the electric motor coupling 22 and a potentiometer 40. Depending on the design, the housing space 18 can be divided into several individual rooms.
Der Deckel 24 hat eine dem Gehäuseraum 18 zugewandte Innenseite 24a. An der Innenseite 24a ist eine Drehhalterung 26 vorgesehen. Mit Hilfe der Drehhalterung 26 wird ein Träger 28 am Deckel 24 gehalten. Die Drehhalterung 26 ist so λnςgpffihrt daß, der Träger 2R drehbar b7w, srhwpηlcbar amThe cover 24 has an inside 24a facing the housing space 18. A rotary holder 26 is provided on the inside 24a. With the help of the rotary holder 26, a carrier 28 is held on the cover 24. The rotary bracket 26 is so λnςgpffihrt that the carrier 2R rotatable b7w, srhwpηlcbar on
Deckel 24 gelagert ist. Der Träger 28 ist um eine Drehachse 28c schwenkbar. Die Drehachse 28c des Trägers 28 ist in der Figur 1 mit einer strichpunktierten Linie angedeutet.Lid 24 is stored. The carrier 28 is pivotable about an axis of rotation 28c. The axis of rotation 28c of the carrier 28 is indicated in FIG. 1 with a dash-dotted line.
Die Drehhalterung 26 umfaßt beispielsweise einen Stift 26a. Am Stift 26a gibt es radiale Vorsprünge 26b. Der Stift 26a ist in eine an der Innenseite 24a des Deckels 24 vorgesehene Erhebung 26d eingelassen. Beispielsweise durch Eingießen ist der Stift 26a mit dem Deckel 24 fest verbunden. Der Träger 28 hat eine Öffnung 28a. Der Stift 26a erstreckt sich von einer Stirnseite des Trägers 28 durch die Öffnung 28a auf die andere Stirnseite. Auf der der Innenseite 24a abgewandten Seite des Stifts 26a sind die radialen Vorsprünge 26b so vorgesehen, daß der Träger 28 von der Drehhalterung 26 sowohl axial als auch radial ohne zu großes Spiel gehalten wird.The rotary bracket 26 includes, for example, a pin 26a. There are radial projections 26b on pin 26a. The pin 26a is embedded in an elevation 26d provided on the inside 24a of the cover 24. For example, by pouring the pin 26a is firmly connected to the lid 24. The carrier 28 has an opening 28a. The pin 26a extends from one end face of the carrier 28 through the opening 28a to the other end face. On the side of the pin 26a facing away from the inside 24a, the radial projections 26b are provided in such a way that the carrier 28 is held by the rotary holder 26 both axially and radially without too much play.
Der Stift 26a hat an dem der Innenseite 24a abgewandten Ende beispielsweise einen Schlitz 26e oder zwei kreuzweise zueinander stehende Schlitze 26e. Die Schlitze 26e bewirken, daß die radialen Vorsprünge 26b beim Aufstecken des Trägers 28 elastisch radial nach innen nachgeben können. Dadurch kann der Träger 28 mit seiner Öffnung 28a leicht auf den Stift 26a gestülpt werden. Die radialen Vorsprünge 26b sind so geformt, daß ein Abziehen des Trägers 28 vom Stift 26a mit normalen Kräften nicht möglich ist. Zwischen der Drosselklappe 10 und dem Träger 28, vorzugsweise zwischen dem Getrieberad 12 und dem Träger 28, gibt es eine Kopplung 30. Durch die Kopplung 30 ergibt sich eine mechanische Wirkverbindung von der Drosselklappe 10 bis zum Träger 28. Die Kopplung 30 sorgt dafür, daß eine Schwenkbewegung der Drosselklappenwelle 6 bzw. der Drosselklappe 10 eine entsprechende Schwenkbewegung des Trägers 28 um die Drehachse 28c ergibt. Zur Bildung der Kopplung 30 ist beispielsweise im Getrieberad 12 eine parallel τπιr Drehachse 6c sich erstreckende Bohrung 30a vorgesehen. Am Träger 28 gibt es einen axial sich erstreckenden Finger 30b. Der Finger 30b greift in die Bohrung 30a. Die Kopplung 30 ist so ausgeführt, daß der Träger 28 mit dem Getrieberad 12 im wesentlichen spielfrei, zumindest in Umfangsrichtung im wesentlichen spielfrei, verbunden ist. Damit der Finger 30b spielfrei und ohne zu klemmen in die Bohrung 30a eingreifen kann, ist am Finger 30b ein in axialer Richtung sich erstreckender Schlitz 30c bzw. zwei kreuzweise zueinander stehende Schlitze 30c vorgesehen. Der Finger 30b hat einen geringfügig größerenThe pin 26a has, for example, a slot 26e or two crosswise slots 26e at the end facing away from the inside 24a. The slots 26e cause the radial projections 26b to yield elastically radially inwards when the carrier 28 is attached. As a result, the carrier 28 with its opening 28a can easily be slipped onto the pin 26a. The radial projections 26b are shaped so that the carrier 28 cannot be pulled off the pin 26a with normal forces. There is a coupling 30 between the throttle valve 10 and the carrier 28, preferably between the gear wheel 12 and the carrier 28. The coupling 30 results in a mechanical operative connection from the throttle valve 10 to the carrier 28. The coupling 30 ensures that a pivoting movement of the throttle valve shaft 6 or the throttle valve 10 results in a corresponding pivoting movement of the carrier 28 about the axis of rotation 28c. To form the coupling 30, for example, a bore 30a extending parallel to the axis of rotation 6c is provided in the gear wheel 12. There is an axially extending finger 30b on the carrier 28. The finger 30b engages in the bore 30a. The coupling 30 is designed such that the carrier 28 is connected to the gear wheel 12 essentially without play, at least in the circumferential direction essentially without play. So that the finger 30b can engage in the bore 30a without play and without jamming, a slot 30c which extends in the axial direction or two slots 30c which are arranged crosswise to one another is provided on the finger 30b. Finger 30b is slightly larger
Außendurchmesser als die Bohrung 30a. Wegen dem Schlitz 30c kann der Finger 30b radial so weit nachgeben, daß der Finger 30b ohne zu klemmen in die Bohrung 30a eingreifen kann. Zusätzlich ist der Finger 30b im Bereich der Berührung mit der Bohrung 30a ballenförmig gestaltet. Dadurch ermöglicht die Kopplung 30 eine Verbindung zwischen der Drosselklappenwelle 6 und dem Träger 28 in der Weise, daß der Träger 28 ohne Versatz der Schwenkbewegung der Drosselklappenwelle 6 folgen kann.Outside diameter than the bore 30a. Because of the slot 30c, the finger 30b can yield radially to such an extent that the finger 30b can engage in the bore 30a without jamming. In addition, the finger 30b has a ball shape in the area of contact with the bore 30a. The coupling 30 thereby enables a connection between the throttle valve shaft 6 and the carrier 28 in such a way that the carrier 28 can follow the pivoting movement of the throttle valve shaft 6 without offset.
Die Kopplung 30 kann auch abgewandelt werden. Beispielsweise können sich der Finger am Getrieberad 12 und die Bohrung zur Aufnahme dieses Fingers am Träger 28 befinden.The coupling 30 can also be modified. For example, the finger on the gear wheel 12 and the bore for receiving this finger on the carrier 28.
Das Potentiometer 40 ist im Gehäuseraum 18 vorgesehen. Das Potentiometer 40 umfaßt einen Schleifer 41, eine Potentiometerbahn 42 und eine Trägerplatte 43. Die Trägerplatte 43 befindet sich an der Innenseite 24a des Deckels 24. Die Trägerplatte 43 hat eine dem Träger 28 zugewandte Leiterbahnseite 43a. Die Potentiometerbahn 42 ist auf die Leiterbahnseite 43a beispielsweise aufgedruckt oder 5 auf sonstige Weise angebracht. Die Potentiometerbahn 42 ist sehr dünn und deshalb in der Figur 1 nicht deutlich sichtbar. Der Schleifer 41 ist am Träger 28 befestigt. Bei einer Schwenkbewegung der Drosselklappe 10 überstreicht der Schleifer 41 die Potentiometerbahn 42. i nThe potentiometer 40 is provided in the housing space 18. The potentiometer 40 comprises a slider 41, a potentiometer track 42 and a support plate 43 Carrier plate 43 is located on the inside 24a of the cover 24. The carrier plate 43 has a conductor track side 43a facing the carrier 28. The potentiometer track 42 is, for example, printed on the conductor track side 43a or attached in another way. The potentiometer track 42 is very thin and therefore not clearly visible in FIG. 1. The grinder 41 is attached to the carrier 28. When the throttle valve 10 pivots, the grinder 41 sweeps over the potentiometer path 42 in
Parallel bzw. konzentrisch zur Potentiometerbahn 42 gibt es an der Trägerplatte 43 ggf. eine weitere Potentiometerbahn 42', und am Träger 28 gibt es entsprechend einen weiteren Schleifer 41', der die weitere Potentiometerbahn 42'Parallel or concentric to the potentiometer path 42, there is possibly a further potentiometer path 42 'on the carrier plate 43, and accordingly there is a further grinder 41' on the carrier 28 which adjusts the further potentiometer path 42 '
15 überstreichen kann. Das Potentiometer 40 umfaßt mindestens die eine Potentiometerbahn 42 und den mindestens einen Schleifer 41. Es können auch mehr als zwei15 can paint over. The potentiometer 40 comprises at least one potentiometer track 42 and the at least one slider 41. There can also be more than two
Potentiometerbahnen bzw. mehr als zwei Schleifer vorhanden sein.Potentiometer tracks or more than two wipers are available.
2020th
Eine Rückstellfeder 23 wirkt einerseits auf den Drosselklappenstutzen 2 und andererseits auf das Getrieberad 12. Die Rückstellfeder 23 ist bestrebt, die Drosselklappe 10 in die Stellung zurückzuführen, in der der Gaskanal 4 5 maximal geschlossen ist.A return spring 23 acts on the one hand on the throttle valve connector 2 and on the other hand on the gear wheel 12. The return spring 23 endeavors to return the throttle valve 10 to the position in which the gas channel 4 5 is closed to the maximum.
An der Innenseite 24a des Deckels 24 ist ein Motorsteckkontakt 22a vorgesehen. Beim Anbauen des Deckels 24 an den Drosselklappenstutzen 2 kommt der mit dem 0 Stellmotor 20 elektrisch verbundene Motorgegensteckkontakt 22b in elektrischen Kontakt mit dem Motorsteckkontakt 22a. Der Motorsteckkontakt 22a und der Motorgegensteckkontakt 22b bilden zusammen die elektrische Motorkupplung 22.A motor plug contact 22a is provided on the inside 24a of the cover 24. When the cover 24 is attached to the throttle valve connector 2, the motor mating contact 22b electrically connected to the servomotor 20 comes into electrical contact with the motor plug contact 22a. The motor plug contact 22a and the motor mating plug contact 22b together form the electrical motor coupling 22.
5 Zwecks besserem Verständnis ist in den Figuren 2 bis 4 der5 For the purpose of better understanding, FIGS
Deckel 24 als Einzelheit nochmals in verschiedenen Ansichten und mit verschiedenen Maßstäben wiedergegeben. In den Figuren 2 bis 4 ist der Deckel 24 vom Drosselklappenstutzen 2 abgenommen. Die Figur 2 zeigt den Deckel 24 mit Blick aus Richtung des Gehäuseraumes 18. In der Figur 3 ist ein in der Figur 2 mit III-III bezeichneter Schnitt dargestellt. Die Figur 4 zeigt den Deckel 24 aus der in der Figur 2 mit IV bezeichneten Blickrichtung. Zwecks besserer Übersichtlichkeit sind die in der Figur 1 dargestellten Proportionen des Deckels 24 mit den in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Proportionen nicht voll identisch. i nCover 24 reproduced as a detail again in different views and with different scales. In the Figures 2 to 4, the cover 24 is removed from the throttle valve connector 2. FIG. 2 shows the cover 24 with a view from the direction of the housing space 18. FIG. 3 shows a section designated III-III in FIG. FIG. 4 shows the cover 24 from the viewing direction designated IV in FIG. 2. For the sake of clarity, the proportions of the cover 24 shown in FIG. 1 are not completely identical to the proportions shown in FIGS. 2 to 4. in
In allen Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Teile mit denselben Bezugszeichen versehen.In all figures, parts that are the same or have the same effect are provided with the same reference symbols.
An den Deckel 24 ist ein elektrisches Kupplungsteil 44 5 angeformt (Fig. 2, 4) . Das Kupplungsteil 44 ist so geformt, daß an dem Kupplungsteil 44 ein weiteres nicht dargestelltes Kupplungsteil elektrisch angeschlossen werden kann. Das Kupplungsteil 44 bildet zusammen mit dem nicht dargestellten Kupplungsteil eine elektrische Steckverbindung zum 0 elektrischen Anschließen der Drosselklappenstelleinheit an ein nicht dargestelltes elektrisches Steuergerät. Das Kupplungsteil 44 befindet sich oberhalb der in den Figuren 1 und 3 dargestellten Schnittebene und ist deshalb in den Figuren 1 und 3 nicht sichtbar. 5An electrical coupling part 44 5 is formed on the cover 24 (FIGS. 2, 4). The coupling part 44 is shaped such that a further coupling part, not shown, can be electrically connected to the coupling part 44. The coupling part 44 forms, together with the coupling part (not shown), an electrical plug connection for electrically connecting the throttle valve actuating unit to an electrical control unit (not shown). The coupling part 44 is located above the sectional plane shown in FIGS. 1 and 3 and is therefore not visible in FIGS. 1 and 3. 5
Das Kupplungsteil 44 besitzt beispielsweise vier Anschlußpins 46p, 46p', 46p' ', 46p1 ' * (Fig. 2, 4) . Am Deckel 24 befinden sich vier aus einem Blechstanzteil 46 hergestellte Stromleitbleche 46s, 46s', 46s'1, 46s' ' ' 0 (Fig. 2) . Der Anschlußpin 46p ist über das Stromleitblech 46s mit dem Motorsteckkontakt 22a der Motorkupplung 22 verbunden. Der Anschlußpin 46p' ist mit dem weiteren am Deckel 24 vorgesehenen Motorsteckkontakt 22a' über das Stromleitblech 46s' elektrisch verbunden. Das weitere 5 Stromleitblech 46s* ' verbindet den Anschlußpin 46p' ' mit der Potentiometerbahn 42. Die weitere Potentiometerbahn 42' ist über das Stromleitblech 46s' ' ' mit dem Anschlußpin 46p' ' ' verbunden. Die Stromleitbleche 46s, 46s', 46s' 1, 46s' ' 1 sind aus dem Blechstanzteil 46 hergestellt und am Deckel 24 befestigt bzw. teilweise in den Deckel 24 eingegossen. Die Stromleitbleche 46s, 46s' , 46s' ' , 46s' ' ' sind der besseren Übersichtlichkeit wegen in der Zeichnung (Fig. 2) symbolhaft gestrichelt dargestellt. Bevor dem vorzugsweise aus elektrisch nichtleitendem Kunststoff bestehenden Deckel 24 seine Form beispielsweise durch Spritzgießen gegeben wird, wird das Blechstanzteil 46 als zusammenhängendes Teil in die Spritzσießform eingelegt. Stege zwischen denThe coupling part 44 has, for example, four connection pins 46p, 46p ', 46p'', 46p 1 ' * (FIGS. 2, 4). On the cover 24 there are four current-conducting plates 46s, 46s', 46s' 1 , 46s''' 0 made from a sheet metal stamped part 46 (FIG. 2). The connection pin 46p is connected to the motor plug contact 22a of the motor coupling 22 via the current conducting plate 46s. The connecting pin 46p 'is electrically connected to the further motor plug contact 22a' provided on the cover 24 via the current conducting plate 46s'. The further 5 current conducting plate 46s * 'connects the connecting pin 46p''to the potentiometer track 42. The further potentiometer track 42' is connected via the current conducting plate 46s '''to the connecting pin 46p''' connected. The current conducting plates 46s, 46s ', 46s' 1 , 46s '' 1 are made from the stamped sheet metal part 46 and are attached to the cover 24 or are partially cast into the cover 24. The current guide plates 46s, 46s ', 46s'',46s''' are shown symbolically in dashed lines in the drawing (FIG. 2) for the sake of clarity. Before the cover 24, which is preferably made of electrically non-conductive plastic, is given its shape, for example by injection molding, the stamped sheet metal part 46 is inserted into the injection mold as a coherent part. Bridges between the
Stromleitblechen 46s, 46s', 46s' 1, 46s1 ' 1 sorgen dafür, daß das Blechstanzteil 46 als zusammenhängendes Bauteil gehandhabt werden kann. Dies reduziert den Handhabungsaufwand beträchtlich. Unmittelbar vor dem Einlegen bzw. während des Einlegens bzw. nach dem Einlegen des Blechstanzteils 46 in die Spritzgießform werden die die Stromleitbleche 46s, 46s1, 46s'', 46s'1' verbindenden Stege entfernt, so daß jedes der Stromleitbleche 46s, 46s', 46s' 1, 46s' '' isoliert voneinander mindestens an einer oder an mehreren Stellen fest mit dem Deckel 24 verbunden ist. Die Stromleitbleche 46s, 46s', 46s1 ', 46s1 ' 1 sind längliche Gebilde ähnlich eines Blechstreifens und bestehen aus elektrisch leitendem Material. Je ein Ende der Stromleitbleche 46s, 46s', 46s' 1, 46s" ' ragt im Bereich des Kupplungsteils 44 über den den Deckel 24 bildenden, nichtleitenden Werkstoff hinaus und bildet dort die Anschlußpins 46p, 46p', 46p1 ', 46p' ' '. Die Anschlußpins 46p, 46p1, 46p' 1, 46p' • ' sind also Bestandteile der Stromleitbleche 46s, 46s', 46s' ', 46s1 ' ' . Die den Anschlußpins 46p, 46p1, 46p' ', 46p''' abgewandten Enden der Stromleitbleche 46s, 46s', 46s' 1, 46s' ' ' sind mit der Potentiometerbahn 42 bzw. mit der Potentiometerbahn 42' bzw. mit dem Motorsteckkontakt 22a bzw. mit dem weiteren Motorsteckkontakt 22a' elektrisch verbunden. Der Motorsteckkontakt 22a der Motorkupplung 22 ist auf der dem Gehäuseraum 18 zugewandten Innenseite 24a am Deckel 24 befestigt. Das Stromleitblech 46s verbindet den Motorsteckkontakt 22a mit dem Anschlußpin 46p (Fig. 2, 4). Das Stromleitblech 46s beginnt als Anschlußpin 46p und endet als Motorsteckkontakt 22a. Wenn der Deckel 24 am Drosselklappenstutzen 2 befestigt ist, dann hat der Stellmotor 20 über den Motorgegensteckkontakt 22b (Fig. 1) , über den Motorsteckkontakt 22a, über das Stromleitblech 46s bis zum Anschlußpin 46p elektrischen Kontakt. Bei dem ausgewählten Ausführungsbeispiel gibt es noch den zweiten Motorsteckkontakt 22a1 (Fig. 2), der Bestandteil einer plpktriprhen Motorkupplunσ 22' ist. Der zweiteCurrent conducting plates 46s, 46s', 46s' 1 , 46s 1 ' 1 ensure that the stamped sheet metal part 46 can be handled as a coherent component. This considerably reduces the handling effort. Immediately before inserting or during insertion or after inserting the stamped sheet metal part 46 into the injection mold, the webs connecting the current conducting plates 46s, 46s 1 , 46s'',46s' 1 ' are removed, so that each of the current conducting plates 46s, 46s' , 46s ' 1 , 46s''' is connected to the cover 24 in an isolated manner at least at one or more points. The current conducting plates 46s, 46s', 46s 1 ', 46s 1 ' 1 are elongated structures similar to a sheet metal strip and consist of an electrically conductive material. One end of each of the current conducting plates 46s, 46s', 46s' 1 , 46s "'projects in the area of the coupling part 44 beyond the non-conductive material forming the cover 24 and forms the connecting pins 46p, 46p', 46p 1 ', 46p''there The connection pins 46p, 46p 1 , 46p ' 1 , 46p' • 'are therefore components of the current conducting plates 46s, 46s', 46s'', 46s 1 ''. The connection pins 46p, 46p 1 , 46p '', 46p ' Ends of the current conducting plates 46s, 46s, 46s ' 1 , 46s''' are electrically connected to the potentiometer track 42 or to the potentiometer track 42 'or to the motor plug contact 22a or to the further motor plug contact 22a' 22a of the motor coupling 22 is fastened to the cover 24 on the inside 24a facing the housing space 18. The current conducting plate 46s connects the Motor plug contact 22a with the connecting pin 46p (Fig. 2, 4). The current conducting plate 46s begins as a connecting pin 46p and ends as a motor plug contact 22a. If the cover 24 is fastened to the throttle valve connector 2, then the servomotor 20 has electrical contact via the motor mating contact 22b (FIG. 1), via the motor plug contact 22a, via the current conducting plate 46s to the connecting pin 46p. In the selected exemplary embodiment, there is also the second motor plug contact 22a 1 (FIG. 2), which is part of a plpktriprhen motor coupling 22 '. The second
Motorsteckkontakt 22a' steht in elektrischem Kontakt mit einem außerhalb der dargestellten Bildebenen liegenden, nicht dargestellten, mit dem Stellmotor 20 elektrisch verbundenen, zweiten Motorgegensteckkontakt.Motor plug-in contact 22a 'is in electrical contact with a second motor mating plug-in contact, not shown, which lies outside the illustrated image planes and is electrically connected to the servomotor 20.
Der Deckel 24, die Potentiometerbahn 42 und der Träger 28 mit dem Schleifer 41 bilden eine Vormontagebaugruppe 50 (Fig. 2, 3, 4). Beim dargestellten Ausführungsbeispiel gehören auch noch die Trägerplatte 43, die weitere Potentiometerbahn 42', die Motorsteckkontakte 22a, 22a', das Kupplungsteil 44 mit den Anschlußpins 46p, 46p', 46p1', 46p''' und die Stromleitbleche 46s, 46s', 46s1', 46s''' zur Vormontagebaugruppe 50. Der am Träger 28 befestigte Schleifer 41 ist über die Drehhalterung 26 am Deckel 24 schwenkbar bzw. drehbar gelagert. Die Drehhalterung 26 ist ebenfalls ein Bestandteil der Vormontagebaugruppe 50.The cover 24, the potentiometer track 42 and the support 28 with the grinder 41 form a pre-assembly module 50 (FIGS. 2, 3, 4). In the illustrated embodiment, the support plate 43, the further potentiometer track 42 ', the motor plug contacts 22a, 22a', the coupling part 44 with the connecting pins 46p, 46p ', 46p 1 ', 46p '''and the current conducting plates 46s, 46s' also belong. 46s 1 ', 46s''' to the pre-assembly module 50. The grinder 41 fastened to the carrier 28 is pivotably or rotatably mounted on the cover 24 via the rotary holder 26. The rotary bracket 26 is also a component of the preassembly 50.
Die Vormontagebaugruppe 50 bildet eine Baueinheit, die unabhängig von den übrigen Teilen der Drosselklappenstelleinheit hergestellt, geprüft und gelagert werden kann. Insbesondere kann die Funktionsfähigkeit des Potentiometers 40 geprüft werden, ohne daß dazu der Deckel 24 am Drosselklappenstutzen 2 befestigt werden muß. Am Kupplungsteil 44 mit den Anschlußpins 46p, 46p', 46p1 ', 46p' ' ' kann ein zu einem Meßinstrument führendes Kabel angeschlossen werden. Das Meßinstrument kann somit auf einfache Weise mit dem Potentiometer 40 elektrisch verbunden werden. Durch einfaches Schwenken der Schleifer 41, 41', beispielsweise durch Krafteinleitung am Finger 30b, kann das Potentiometer 40 im gesamten Arbeitsbereich überprüft werden. Dies erleichtert die Herstellung der Drosselklappenstelleinheit insgesamt wesentlich.The pre-assembly module 50 forms a structural unit which can be manufactured, tested and stored independently of the other parts of the throttle valve actuating unit. In particular, the functionality of the potentiometer 40 can be checked without the cover 24 having to be attached to the throttle valve connector 2. A cable leading to a measuring instrument can be connected to the coupling part 44 with the connecting pins 46p, 46p ', 46p 1 ', 46p '''. The measuring instrument can thus be electrically connected to the potentiometer 40 in a simple manner become. The potentiometer 40 can be checked in the entire working range by simply pivoting the grinders 41, 41 ', for example by applying force to the finger 30b. Overall, this significantly simplifies the manufacture of the throttle valve actuating unit.
Durch Anfügen des Deckels 24 an den Drosselklappenstutzen 2 kommt der Finger 30b in Wirkeingriff mit der Bohrung 30a, wodurch die mechanische Kopplung 30 zwischen der nrnssplklappe 6 und dem Potentiometer 40 entsteht. Gleichzeitig mit dem Anfügen des Deckels 24 an den Drosselklappenstutzen 2 kommt auch der Motorsteckkontakt 22a in elektrischen Kontakt mit dem Motorgegensteckkontakt 22b, wodurch die elektrische Motorkupplung 22 entsteht, über die der Stellmotor 20 mit dem Kupplungsteil 44 elektrisch verbunden ist.By attaching the cover 24 to the throttle valve connector 2, the finger 30b comes into active engagement with the bore 30a, as a result of which the mechanical coupling 30 is created between the nrnssplklappe 6 and the potentiometer 40. Simultaneously with the attachment of the cover 24 to the throttle valve connector 2, the motor plug contact 22a also comes into electrical contact with the motor mating plug contact 22b, as a result of which the electrical motor coupling 22 is created, via which the servomotor 20 is electrically connected to the coupling part 44.
Die Potentiometerbahn 42 ist auf die Trägerplatte 43 aufgedruckt. Die Trägerplatte 43 ist an der Innenseite 24a des Deckels 24 beispielsweise durch Kleben oder durch eine Schnappverbindung befestigt. Es ist auch möglich, die Potentiometerbahn 42 direkt auf die Innenseite 24a des Deckels 24 aufzudrucken und auf eine extra Trägerplatte zu verzichten.The potentiometer track 42 is printed on the carrier plate 43. The carrier plate 43 is fastened to the inside 24a of the cover 24, for example by gluing or by a snap connection. It is also possible to print the potentiometer track 42 directly onto the inside 24a of the cover 24 and to dispense with an additional carrier plate.
Die Figur 5 zeigt ein weiteres, bevorzugt ausgewähltes, besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel.FIG. 5 shows a further, preferably selected, particularly advantageous exemplary embodiment.
Sofern nichts Gegenteiliges erwähnt bzw. in der Zeichnung dargestellt ist, gilt das anhand eines der Figuren Erwähnte und Dargestellte auch bei den anderen Ausführungsbeispielen.Unless otherwise stated or shown in the drawing, that which is mentioned and illustrated with reference to one of the figures also applies to the other exemplary embodiments.
Sofern sich aus den Erläuterungen nichts anderes ergibt, sind die Einzelheiten der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander kombinierbar. Die Figur 6 zeigt zwecks besserer Übersichtlichkeit mit geändertem Maßstab einen Ausschnitt der in der Figur 5 dargestellten Ansicht.Unless otherwise stated in the explanations, the details of the various exemplary embodiments can be combined with one another. FIG. 6 shows a section of the view shown in FIG. 5 for better clarity with a changed scale.
Wie die Figur 6 zeigt, befindet sich an der Innenseite 24a des Deckels 24 eine Halterung 60. Die Halterung 60 umfaßt eine Halteklammer 61 oder mehrere Halteklammern 61 sowie einen Anschlag 62 oder mehrere Anschläge 62. Die Trägerplatte 43 des Potentiometers 40 hat eine flache, V-rpi e-T-ingförmige Gestalt mit einem äußeren Umfang 43b und einem inneren Umfang 43c. Damit die Trägerplatte 43 gleichmäßig am Deckel 24 festgehalten wird, sind die Halteklammern 61 der Halterung 60 gleichmäßig über den äußeren Umfang 43b der Trägerplatte 43 verteilt. Die Halteklammer 61 hat eine in Richtung der Trägerplatte 43 vorspringende Nase 61a. Die Trägerplatte 43 des Potentiometers 40 kann durch Aufklipsen mit dem Deckel 24 verbunden werden. Beim Aufklipsen der Trägerplatte 43 wird die Trägerplatte 43 gegen die Nasen 61a, bezogen auf Figur 6, von links nach rechts gedrückt. Dabei werden die Halteklammern 61 etwas zur Seite gedrückt. Wenn die Trägerplatte 43 an den Anschlägen 62 zur Anlage kommt, schnappen die Halteklammern 61 zurück, und die Nasen 61a der Halterung 60 halten die Trägerplatte 43 gegen die an den Deckel 24 angeformten Anschläge 62. Am äußeren Umfang 43b der Trägerplatte 43 gibt es radiale Einkerbungen, in die die Halteklammern 61 einschnappen, so daß die Trägerplatte 43 gegen Verdrehung gesichert ist. Mit Hilfe der Halterung 60 ist das Potentiometer 40 leicht und schnell an den Deckel 24 montierbar und wird am Deckel 24 fixiert.As FIG. 6 shows, there is a holder 60 on the inside 24a of the cover 24. The holder 60 comprises a holding clip 61 or more holding clips 61 and a stop 62 or more stops 62. The support plate 43 of the potentiometer 40 has a flat, V -rpi eT-ing shape with an outer circumference 43b and an inner circumference 43c. So that the carrier plate 43 is held uniformly on the cover 24, the retaining clips 61 of the holder 60 are distributed uniformly over the outer circumference 43b of the carrier plate 43. The holding clip 61 has a nose 61a projecting in the direction of the carrier plate 43. The carrier plate 43 of the potentiometer 40 can be connected to the cover 24 by clipping on. When the carrier plate 43 is clipped on, the carrier plate 43 is pressed against the lugs 61a, based on FIG. 6, from left to right. The retaining clips 61 are pressed somewhat to the side. When the carrier plate 43 comes into contact with the stops 62, the retaining clips 61 snap back and the lugs 61a of the holder 60 hold the carrier plate 43 against the stops 62 formed on the cover 24. There are radial notches on the outer circumference 43b of the carrier plate 43 , into which the retaining clips 61 snap, so that the carrier plate 43 is secured against rotation. With the aid of the holder 60, the potentiometer 40 can be easily and quickly mounted on the cover 24 and is fixed on the cover 24.
Die Leiterbahnseite 43a der Trägerplatte 43 ist der Innenseite 24a des Deckels 24 zugewandt. Das Stromleitblech 46s'1 überragt auf der Innenseite 24a das Kunststoffmaterial des Deckels 24. Das Stromleitblech 46s'1 ist ein elektrisch leitendes, elastisches Material. Das Stromleitblech 46s'1 überragt die Innenseite 24a so weit, daß im montierten Zustand das Stromleitblech 46s' ' elastisch federnd gegen die Leiterbahnseite 43a der Trägerplatte 43 drückt. Es entsteht an dieser Stelle eine federnde Kontaktierung 46f' (Fig. 6) zwischen dem Stromleitblech 46s1' und der Potentiometerbahn 42. Die Potentiometerbahn 42 erstreckt sich auf derThe conductor track side 43a of the carrier plate 43 faces the inside 24a of the cover 24. The current conducting plate 46s ' 1 projects beyond the plastic material of the cover 24 on the inside 24a. The current conducting plate 46s' 1 is an electrically conductive, elastic material. The current baffle 46s' 1 extends beyond the inside 24a so far that in the assembled State the current conducting plate 46s ″ presses elastically resiliently against the conductor track side 43a of the carrier plate 43. At this point, a resilient contact 46f '(FIG. 6) is created between the current conducting plate 46s 1 ' and the potentiometer track 42. The potentiometer track 42 extends on the
Trägerplatte 43 so weit, daß die Potentiometerbahn 42 in den Bereich reicht, wo die federnde Kontaktierung 46f' des Stromleitblech 46s'1 elastisch gegen die Trägerplatte 43 drückt. Dadurch entsteht eine dauerhafte, sichere olalffrisrho Vorhindiiricr ?wi srhpη dem KΗnnlπτ-ιo-(c:t-pi 1 ΛΔ. (Fig. 4) und der Potentiometerbahn 42 (Fig. 6) . Entsprechendes gilt auch für das Stromleitblech 46s' •'. Auch zwischen der Potentiometerbahn 42 ' und dem Stromleitblech 46s'' ' gibt es eine das Stromleitblech 46s''1 mit der Potentiometerbahn 42 ' elektrisch verbindende federnde Kontaktierung 46f''' (Fig. 6).Carrier plate 43 so far that the potentiometer track 42 extends into the area where the resilient contact 46f 'of the current conducting plate 46s' 1 presses elastically against the carrier plate 43. This creates a permanent, safe olalffrisrho forehead diiricr? Wi srhpη the KΗnnlπτ-ιo- (c: t-pi 1 ΛΔ. (Fig. 4) and the potentiometer track 42 (Fig. 6). The same also applies to the current conducting plate 46s '•' Between the potentiometer track 42 'and the current conducting plate 46s''' there is also a resilient contact 46f '''which electrically connects the current conducting plate 46s'' 1 to the potentiometer track 42' (FIG. 6).
Bei dem in der Figur 6 dargestellten Ausführungsbeispiel umfaßt der Träger 28 ein erstes Drehteil 28d, ein zweites Drehteil 28e und einen Arm 28f. Der Arm 28f ist radial nach außen stehend an das zweite Drehteil 28e angeformt. An der der Leiterbahnseite 43a zugewandten Seite des Arms 28f sind der Schleifer 41 und der Schleifer 41' angebracht.In the exemplary embodiment shown in FIG. 6, the carrier 28 comprises a first rotating part 28d, a second rotating part 28e and an arm 28f. The arm 28f is integrally formed on the second rotating part 28e so as to stand radially outward. The grinder 41 and the grinder 41 'are attached to the side of the arm 28f facing the conductor track side 43a.
Die beiden Drehteile 28d, 28e können zusammengefügt werden. Nach dem Zusammenfügen der beiden Drehteile 28d, 28e ergibt sich am Träger 28 eine umlaufende Nut 28n. Die Nut 28n ist so dimensioniert, daß die Trägerplatte 43 mit ihrem inneren Umfang 43c in die Nut 28n eintauchen kann. Dadurch entsteht zwischen der Trägerplatte 43 und dem Träger 28 die Drehhalterung 26. Der Träger 28 kann dadurch um die Drehachse 28c schwenken. Die Drehhalterung 26 ist ohne merkbares Spiel ausgeführt.The two rotating parts 28d, 28e can be joined together. After the two rotary parts 28d, 28e have been joined together, a circumferential groove 28n results on the carrier 28. The groove 28n is dimensioned so that the carrier plate 43 can dip into the groove 28n with its inner circumference 43c. This creates the rotary bracket 26 between the carrier plate 43 and the carrier 28. The carrier 28 can thereby pivot about the axis of rotation 28c. The rotary bracket 26 is carried out without noticeable play.
Im Träger 28 gibt es einen Schlitz 30d. Der Schlitz 30d verläuft vorzugsweise radial zur Drehachse 28c. Am Getrieberad 12 ist ein in Richtung des Potentiometers 40 axial hervorstehender Finger 30f (Fig 6) angebracht. Wenn der Deckel 24 an den Drosselklappenstutzen 2 montiert ist, dann greift der Finger 30f in den Schlitz 30d. Dadurch entsteht die auch beim ersten Ausführungsbeispiel vorhandene Kopplung 30 zwischen der Drosselklappe 10 (Fig. 5) und dem Schleifer 41 des Potentiometers 40. Mit Hilfe der Kopplung 30 führt eine Schwenkbewegung der Drosselklappe 10 direkt zu einer Schwenkbewegung des Schleifers 41. Dies ergibt eine Signalanderung des Potentiometers 40, was am Kupplungsteil 44 P!pkf-risrh abgegriffen werden kann.There is a slot 30d in the carrier 28. The slot 30d preferably runs radially to the axis of rotation 28c. On the gear wheel 12 is in the direction of the potentiometer 40 axially protruding finger 30f (Fig 6) attached. When the cover 24 is mounted on the throttle valve connector 2, the finger 30f engages in the slot 30d. This creates the coupling 30 also present in the first exemplary embodiment between the throttle valve 10 (FIG. 5) and the slider 41 of the potentiometer 40. With the aid of the coupling 30, a pivoting movement of the throttle valve 10 leads directly to a pivoting movement of the slider 41. This results in a signal change of the potentiometer 40, which can be tapped at the coupling part 44 P! pkf-risrh.
Bei dem in den Figuren 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Potentiometerbahn 42 des Potentiometers 40 so angebracht, daß beim Handhaben der Vormontagebaugruppe 50, bevor diese an denIn the embodiment shown in Figures 5 and 6, the potentiometer 42 of the potentiometer 40 is mounted so that when handling the pre-assembly 50 before it to the
Drosselklappenstutzen 2 angebaut wird, eine Fingerberührung der Potentiometerbahn 42 nicht möglich ist. Auch eine Beschädigung der Potentiometerbahn 42 durch grobes Werkzeug ist nicht möglich. Ferner wird durch die Trägerplatte 43 das aus dem Kunststoffmaterial des Deckels 24 herausragende Ende des Stromleitblechs 46s' ', die federnde Kontaktierung 46f', gegen Berührung und Beschädigung geschützt. Ferner befindet sich der Arm 28f und der Schleifer 41 im gut geschützten Bereich zwischen der Trägerplatte 43 und dem Deckel 24. Dies bietet den Vorteil, daß die Vormontagebaugruppe 50 ohne all zu große Vorsichtsmaßnahmen gehandhabt werden kann, ohne daß Beschädigungen im Bereich des Potentiometers 40 und des Stromleitblechs 46s1 ' befürchtet werden müssen. Entsprechendes gilt auch für die Potentiometerbahn 42 ' , den Schleifer 41' und die federnde Kontaktierung 46f'*. Throttle valve connector 2 is attached, a finger touch of the potentiometer track 42 is not possible. Damage to the potentiometer track 42 by coarse tools is also not possible. Furthermore, the end plate of the current-conducting plate 46s ″, the resilient contact 46f ″, which protrudes from the plastic material of the cover 24, is protected against contact and damage by the carrier plate 43. Furthermore, the arm 28f and the grinder 41 are located in the well-protected area between the carrier plate 43 and the cover 24. This offers the advantage that the pre-assembly module 50 can be handled without too great precautionary measures, without damage in the area of the potentiometer 40 and of the baffle 46s 1 'must be feared. The same applies to the potentiometer track 42 ', the slider 41' and the resilient contact 46f '*.

Claims

Patentansprüche claims
1. Drosselklappenstutzen mit einer an einer drehbar gelagerten Drosselklappenwelle befestigten Drosselklappe, mit einem mindestens einen Schleifer und mindestens eine Potentiometerbahn umfassenden, in einem Gehäuseraum angeordneten Potentiometer zum Erfassen einer Stellposition der Drosselklappenwelle und mit einem den Gehäuseraum abschließenden Deckel, dadurch gekennzeichnet, daß die Potentiometerbahn (42, 42') und der1.Throttle valve connector with a throttle valve attached to a rotatably mounted throttle valve shaft, with a potentiometer comprising at least one slider and at least one potentiometer track, arranged in a housing space for detecting a position of the throttle valve shaft and with a cover closing the housing area, characterized in that the potentiometer track ( 42, 42 ') and the
Schleifer (41, 41') am Deckel (24) gelagert sind und daß bei an den Drosselklappenstutzen (2) anmontiertem Deckel (24) der Schleifer (41, 41') über eine Kopplung (30) mit der Drosselklappenwelle (6) gekoppelt ist.Grinders (41, 41 ') are mounted on the cover (24) and that when the cover (24) is attached to the throttle valve connector (2), the grinder (41, 41') is coupled to the throttle valve shaft (6) via a coupling (30) .
2. Drosselklappenstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (24), der Schleifer (41, 41') und die Potentiometerbahn (42, 42') eine Vormontagebaugruppe (50) bilden.2. Throttle valve assembly according to claim 1, characterized in that the cover (24), the grinder (41, 41 ') and the potentiometer track (42, 42') form a pre-assembly module (50).
3. Drosselklappenstutzen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Deckel (24) ein elektrisches Kupplungsteil (44) angeformt ist.3. Throttle valve assembly according to claim 1 or 2, characterized in that an electrical coupling part (44) is integrally formed on the cover (24).
4. Drosselklappenstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stellmotor (20) zum Verstellen der Drosselklappenwelle (6) vorgesehen ist und daß am Deckel (24) mindestens ein Motorsteckkontakt (22a, 22a') vorgesehen ist, der bei an den Drosselklappenstutzen (2) anmontiertem Deckel (24) in elektrischem Kontakt mit einem mit dem Stellmotor (20) verbundenen Motorgegensteckkontakt (22b) steht. 5. Drosselklappenstutzen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Potentiometerbahn4. Throttle valve assembly according to one of claims 1 to 3, characterized in that an actuator (20) is provided for adjusting the throttle valve shaft (6) and that at least one motor plug contact (22a, 22a ') is provided on the cover (24), which at on the throttle valve connector (2) mounted cover (24) is in electrical contact with a motor mating contact (22b) connected to the servomotor (20). 5. Throttle valve assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the potentiometer track
(42, 42') auf einer am Deckel (24) befestigten Trägerplatte (43) angebracht ist. (42, 42 ') is attached to a carrier plate (43) attached to the cover (24).
55
6. Drosselklappenstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Potentiometerbahn (42, 42') auf einer Innenseite (24a) des Deckels (24) angebracht ist.6. Throttle valve assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that the potentiometer track (42, 42 ') is attached to an inside (24a) of the cover (24).
in 7 DTOSSPIklapppnstutzen nach einem der vorherσehendenin 7 DTOSSPI folding plugs according to one of the preceding
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Potentiometerbahn (42, 42') über mindestens eine federnde elektrische Kontaktierung (46f' ' , 46f' ' ') mit mindestens einer am Deckel (24) vorgesehenen elektrischen Leitung (46s" ', 46s1'1) verbundenClaims, characterized in that the potentiometer track (42, 42 ') via at least one resilient electrical contact (46f'',46f''') with at least one electrical line (46s "', 46s 1 ' 1 provided on the cover (24) ) connected
15 ist.15 is.
8. Drosselklappenstutzen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Potentiometerbahn (42, 42') an einer vom Deckel (24) geschützten 0 Stelle angebracht ist. 8. Throttle valve connector according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one potentiometer track (42, 42 ') is attached to a 0 point protected by the cover (24).
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