WO1997012698A1 - Dispositif de recuperation du materiau constitutif de la vitre d'un ouvrant de vehicule automobile tel qu'un hayon - Google Patents

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WO1997012698A1
WO1997012698A1 PCT/FR1996/001523 FR9601523W WO9712698A1 WO 1997012698 A1 WO1997012698 A1 WO 1997012698A1 FR 9601523 W FR9601523 W FR 9601523W WO 9712698 A1 WO9712698 A1 WO 9712698A1
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tank
recovery device
window
glass
platform
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PCT/FR1996/001523
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Inventor
José Amorim
Original Assignee
Renault
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D67/00—Systematic disassembly of vehicles for recovery of salvageable components, e.g. for recycling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B09—DISPOSAL OF SOLID WASTE; RECLAMATION OF CONTAMINATED SOIL
    • B09B—DISPOSAL OF SOLID WASTE NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B09B5/00—Operations not covered by a single other subclass or by a single other group in this subclass
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/56—Reuse, recycling or recovery technologies of vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a device for recovering the material constituting the window of a motor vehicle opening.
  • the present invention is more particularly intended for the recovery of the material from the window pane of a movable leaf around a substantially horizontal axis, such as a vehicle tailgate or a "butterfly" type door.
  • the translucent surfaces of a motor vehicle generally made of a glass-based material, easily recyclable, are they as much as possible recovered on end-of-life vehicles to be used for the production of other similar elements.
  • the rear window constituting the largest part of the total glazed area of a hatchback vehicle, it is therefore desirable to have a device allowing easy recovery of the latter.
  • the latter is generally mounted in the frame of the tailgate using a glued joint, which makes its disassembly difficult.
  • a low cost of recycling this window notably involves minimizing the cost of the recovery phase of the latter on the motor vehicle, which means, as far as possible, reducing the duration of intervention of the operator responsible for this operation. .
  • the object of the present invention is to remedy these drawbacks and to this end provides a device making it possible to recover almost all of the rear window, and this, in a very short time.
  • the device for recovering the material constituting the window of a vehicle window is characterized in that it comprises a movable structure intended to be placed under the window in the open position, said structure comprising means for collecting the debris resulting from the breaking of the glass by an appropriate tool.
  • the mobile structure comprises a platform carrying a tank whose position relative to the platform is adjustable both in height and in inclination.
  • the container is movable between a first and a second position which correspond respectively to a position for collecting debris from the glass, and to a position for discharging said debris into a storage receptacle.
  • the container is carried by a horizontal crossbar connected to rods movable vertically relative to the platform.
  • the container is pivotally mounted about an axis substantially parallel to the longitudinal direction of the transverse bar.
  • the tray is fixed to the bar, which is pivotally mounted at the ends of the rods so as to allow the bar to rotate about its longitudinal axis.
  • the bar is rigidly connected at the ends of the rods, the container being mounted on the latter using hinges.
  • a sheet of rubbery material lines the bottom of the tank and further extends on either side of its front and rear edges.
  • the front part of the sheet hangs vertically above the glass breakage storage receptacle.
  • An advantage of the present invention lies in the fact that the device is simple to use and can be easily adapted to different vehicles.
  • FIG. 1 is a perspective representation of a first embodiment of a device for recovering the translucent surface of the tailgate.
  • FIG. 2 is a perspective representation of a second embodiment of a recovery device according to the invention.
  • FIG. 3 is a side view of the device of Figure 1.
  • - Figure 4 is an exploded view of a third embodiment of a device according to the invention.
  • FIG. 5 is a perspective representation of a fourth embodiment of a device according to the invention.
  • the device according to the invention comprises a platform 1.
  • the platform 1 consists of a lattice of beams, composed of two main beams arranged parallel to each other and that rigidly connect cross beams. Each end of a transverse beam is welded to one of the lateral edges of each of the master beams.
  • This handle can in particular take the form of a transverse bar arranged at breast height and the ends of which are connected to the platform by two substantially vertical uprights, or alternatively of an L-shaped piece, one of the ends of which is rigidly attached to the platform.
  • the platform 1 comprises a support 1 "in which is engaged a receptacle 5 for storing the pieces of the glass L rear of the tailgate H.
  • This support 1 can be made in the form of a U-shaped cross-section piece forming a slide for the receptacle 5.
  • the width of the receptacle is slightly less than the distance separating the two lateral edges of the U, in order to temporarily secure the receptacle to the platform when it is moved between two sites of use.
  • the platform 1 carries two masts each consisting of a fixed part secured to the platform and of a mobile part slidably mounted relative to this fixed part.
  • the fixed part has a hollow section and forms a base 6 for a rod
  • the rod 7 of cross section complementary to that of the base.
  • the rod 7 is slidably mounted relative to the base 6, the relative position of the two parts between them being easily adjustable.
  • the base 6 and the rod 7 are pierced with a series of holes 6 'regularly distributed over a part of the length of the latter.
  • the relative position of a rod 7 and a base 6 are adjusted between them by bringing one of the holes in the base and the rod opposite one another, then by joining the rod and the base by means of a dowel
  • the rods 7 are interconnected at their respective upper end by a bar 11 extending pe ⁇ endicular to said rods. Each end of the bar is connected to one of the rods by means of an articulation allowing a rotation of the transverse bar around its longitudinal axis.
  • a tank 3 for collecting broken pieces of the glass L is fixed on the transverse bar 11 connecting the two rods 7.
  • the position of the tray 3 is adjustable both in height by modifying the relative position of the rods 7 relative to their respective base 6, as previously indicated, and in tilting, by tilting the tray 3 around the longitudinal axis of the bar 11 .
  • Tray 3 consists of a sheet of sheet metal, three of whose edges are folded at right angles.
  • the rear edge of the tank has a notch or an opening.
  • the rear edge of the container rises to a height sufficient to prevent tipping of the glass debris above its rim when the container 3 is in the spill position.
  • the part of the sheet 4 extending at the level of the front edge of the tank is slid into the gap existing between the upper edge of the tailgate and the vehicle body and comes to rest on the roof of the vehicle, as indicated in FIG. 2, to prevent broken glass pieces from falling inside the vehicle.
  • the front part of the sheet 4 hangs in a vacuum directly above the receptacle 5 for storing the broken glass.
  • the operator breaks the rear window using an ad hoc tool, such as a hammer or a merlin.
  • the tray 3 is locked in a given inclination relative to the platform 1 using an assembly made up of a part in the shape of an arc of a circle, one of the ends of which is fixed to the tray 3.
  • This part 10 has holes regularly distributed over a radius of the arc of a circle, each of these holes facing a hole drilled on the rod 7 during the tilting of the tray.
  • the tray is locked in a desired position by bringing one of the holes in the part opposite a hole drilled by the rod and by joining the part in an arc and the rod by means of 'a dowel inserted into these opposite holes.
  • the contents of the tray 3 then slides on the sheet and ends up in the storage receptacle 5, which is emptied when filled.
  • FIG. 3 represents a second embodiment of the device according to the invention.
  • the latter differs from the first embodiment in that the height and tilt adjustment of the collection tank is carried out using jacks 14, 15, for example of the hydraulic type, the retraction or elongation of the respective rod is controlled by the operator from a console 16 disposed at the level of the handle 1 'for handling.
  • Each of the jacks 14, 15 is connected by hydraulic hoses to an assembly 17 consisting of a pump for pressurizing the fluid and a fluid reservoir.
  • the pump controls the retraction or elongation of the rod of the cylinders 14, 15
  • First jacks 14, extending substantially vertically, provide the function of adjusting the height of the position of the tank 3.
  • the barrel of these first jacks is fixed on the platform and the end of its rod is articulated on the bar transverse previously described so as to allow a rotational movement thereof around its longitudinal axis.
  • the front edge of the bin is shown folded at right angles.
  • a reinforcing arch connects the two parts of the rear edge of the tank, separated by a central notch. This arch also makes it possible to channel the flow of the pieces of glass when they pour into the receptacle 5.
  • the ends of the crossbar 11 are fixed, for example by welding, to the ends of the rods.
  • a bracket 11 ' is fixed at each intersection of the crossbar 11 with one of the rods 7.
  • the tank 3 is pivotally mounted relative to the crossbar 11 by means of hinges 12.
  • each bracket 11 ' carries a stop 11 ", made for example of elastomeric material and against which rests the tray 3 in the collection position, that is to say substantially horizontally.
  • the tray rests against stop elements 13 fixed respectively on each of the rods 7 and projecting with respect to the latter.
  • the proposed stop elements can, for example, be made in the form of an arm whose free end is bevelled so that the bottom of the tank comes to rest parallel to the bevelled part when the tank is placed in the pouring position.
  • the bottom of the tank 3 consists of a first flat part inclined from the front of the tank towards the rear, and which is connected to a second part flat, substantially horizontal, used as a temporary storage area for broken glass.
  • the front part of the bottom of the tank 3 has two substantially longitudinal openings 32, the lateral edges of each opening comprising brushes 33 which extend in the direction of the other lateral edge and meet at the median axis of the opening 32 by forming a V.
  • Two walls 31 arranged at an angle connect the lateral edges of the container to its rear edge in order to prevent glass debris from accumulating in the corners of the container.
  • the rear part of the container has a hatch 34 articulated around an axis transverse to the container 3.
  • the hatch 34 is movable between an open position which allows the evacuation of glass debris towards a storage receptacle and a closed position in which the hatch is held in place with a latch 35.
  • the tank 3 can occupy two distinct positions in which it is maintained by means of stops 61 fixed on one of the masts here composed of a simple beam at the upper end of which the tank is articulated.
  • the operator rests the bin on the front stops 62 when he wishes to place the bin under the tailgate; on the other hand, in order to dump the contents of the container, it tilts the container backwards until it rests on the rear stops 61.
  • the container is tilted using handles (not shown) fixed on tray 3.
  • the wheels 2 of the platform 1 have fairings 21.
  • the operator engages the jacks connecting the tailgate to the body in the openings 32, which avoids cutting the latter.
  • the brushes they especially prevent glass debris from falling on the floor.

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Abstract

Dispositif de récupération du matériau constitutif de la vitre (L) d'un ouvrant de véhicule automobile, tel qu'un hayon (H), caractérisé en ce qu'il comprend une structure mobile destinée à être placée sous l'ouvrant en position d'ouverture, ladite structure comportant des moyens pour recueillir les débris résultants du bris de la vitre par un outil approprié.

Description

DISPOSITIF DE RECUPERATION DU MATERIAU CONSTITUTIF DE LA VITRE D'UN OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE TEL QU'UN HAYON
La présente invention a pour objet un dispositif de récupération du matériau constitutif de la vitre d'un ouvrant de véhicule automobile.
La présente invention est plus particulièrement destiné à la récupération du matériau de la vitre d'un ouvrant mobile autour d'un axe sensiblement horizontal, tel qu'un hayon de véhicule ou une porte de type "papillon".
Les réglementations nationales et européennes en matière de protection de l'environnement imposent aux constructeurs automobiles de recycler une part significative de leurs véhicules.
Aussi, les surfaces translucides d'un véhicule automobile, généralement constituées d'un matériau à base de verre, aisément recyclable, sont-elles autant que possible récupérées sur les véhicules hors d'usage pour servir à la réalisation d'autres éléments similaires.
La vitre arrière constituant la plus grande part de la surface vitrée totale d'un véhicule à hayon, il est donc souhaitable de disposer d'un dispositif permettant une récupération aisée de cette dernière. Or, cette dernière est généralement montée dans l'encadrement du hayon à l'aide d'un joint collé, ce qui rend son démontage difficile.
Un faible coût de recyclage de cette vitre passe notamment par une minimisation du coût de la phase de récupération de cette dernière sur le véhicule automobile, ce qui suppose, autant que possible de réduire la durée d'intervention de l'opérateur chargé de cette opération.
On peut certes s'affranchir de la phase de démontage en brisant la vitre et en récupérant les débris de cette dernière. La récupération de ces débris se révèle cependant fastidieuse, l'opérateur devant ensuite ramasser les débris qui jonchent le sol et l'intérieur du véhicule.
Outre la durée non négligeable de cette opération de ramassage, une fraction importante du matériau constitutif de la vitre est perdue lors de celle-ci.
La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients et propose à cet effet un dispositif permettant de récupérer la quasi-totalité de la vitre arrière, et ce, en un temps très bref.
Selon l'invention, le dispositif de récupération du matériau constitutif de la vitre d'un ouvrant de véhicule est caractérisé en ce qu'il comprend une structure mobile destinée à être placée sous l'ouvrant en position d'ouverture, ladite structure comportant des moyens pour recueillir les débris résultants du bris de la vitre par un outil approprié.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, la structure mobile comprend une plate-forme portant un bac dont la position par rapport à la plate-forme est réglable tant en hauteur qu'en inclinaison.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, le bac est mobile entre une première et une deuxième position qui correspondent respectivement à une position de collecte des débris de la vitre, et à une position de déversement desdits débris dans un réceptacle de stockage.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, le bac est porté par une barre transversale horizontale reliée à des tiges mobiles verticalement par rapport à la plate-forme.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, le bac est monté pivotant autour d'un axe sensiblement parallèle à la direction longitudinale de la barre transversale. Selon une autre caractéristique de la présente invention, le bac est fixé sur la barre, laquelle est montée pivotante au niveau des extrémités des tiges de manière à permettre la rotation de la barre autour de son axe longitudinal.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, la barre est reliée rigidement au niveau des extrémités des tiges, le bac étant monté sur cette dernière à l'aide de charnières.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, une feuille de matériau caoutchouteux tapisse le fond du bac et s'étend en outre de part et d'autre de ses bords antérieur et postérieur.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, la partie antérieure de la feuille pend à l'aplomb du réceptacle de stockage des bris de la vitre.
Un avantage de la présente invention réside dans le fait que le dispositif est simple à utiliser et peut être aisément adapté à différents véhicules.
On comprendra mieux les buts, aspects et caractéristiques de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
- La figure 1 est une représentation en perspective d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de récupération de la surface translucide du hayon.
- La figure 2 est une représentation en perspective d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de récupération selon l'invention.
- La figure 3 est une vue latérale du dispositif de la figure 1. - La figure 4 est une vue éclatée d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention.
- La figure 5 est une représentation en perspective d'un quatrième mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention.
Les éléments communs aux différentes figures portent les mêmes références.
Conformément à la figure 1 , le dispositif selon l'invention comprend une plate-forme 1. Selon l'exemple proposé, la plate-forme 1 est constituée d'un treillis de poutres, composé de deux poutres maîtresses disposées parallèlement entre elles et que relient rigidement des poutres transversales. Chaque extrémité d'une poutre transversale est soudée à l'un des bords latéraux de chacune des poutres maîtresses.
Des roulettes 2 orientables, au nombre de quatre, sont disposées à chacun des coins ou extrémités de la plate- forme 1.
Le déplacement de la plate-forme 1 est facilité par une poignée 1 ' de manutention. Cette poignée peut notamment prendre la forme d'une barre transversale disposée à hauteur d'homme et dont les extrémités sont reliées à la plate- forme par deux montants sensiblement verticaux, ou bien encore d'une pièce en L dont l'une des extrémités est fixée rigidement sur la plate-forme.
La plate-forme 1 comporte un support 1" dans lequel est engagé un réceptacle 5 de stockage des morceaux de la vitre L arrière du hayon H.
Ce support 1 " peut être réalisé sous la forme d'une pièce de section transversale en U formant glissière pour le réceptacle 5. A cet effet, la largeur du réceptacle est légèrement inférieure à la distance séparant les deux bords latéraux du U, afin de solidariser temporairement le réceptacle à la plate-forme lors d'un déplacement de celle-ci entre deux sites d'utilisation. La plate-forme 1 porte deux mâts constitué chacun d'une partie fixe solidaire de la plate-forme et d'une partie mobile montée à coulissement par rapport à cette partie fixe.
La partie fixe présente une section creuse et forme embase 6 pour une tige
7 de section transversale complémentaire à celle de l'embase. La tige 7 est montée à coulissement par rapport à l'embase 6, la position relative des deux pièces entre elles pouvant être aisément réglée.
A cet effet, l'embase 6 et la tige 7 sont percées d'une série de trous 6' régulièrement répartis sur une partie de la longueur de ces derniers. Le réglage de la position relative d'une tige 7 et d'une embase 6 entre elles s'effectue en amenant l'un des trous de l'embase et de la tige en face l'une de l'autre, puis en solidarisant la tige et l'embase au moyen d'une cheville
8 introduite dans ces deux trous 6' en vis-à-vis, ce qui verrouille ainsi la tige 7 à toute position voulue.
Les tiges 7 sont reliées entre elles au niveau de leur extrémité supérieure respective par une barre 11 s'étendant peφendiculairement auxdites tiges. Chaque extrémité de la barre est reliée à l'une des tiges au moyen d'une articulation autorisant une rotation de la barre transversale autour de son axe longitudinal.
Un bac 3 de collecte des morceaux brisés de la vitre L est fixé sur la barre 11 transversale reliant les deux tiges 7.
La position du bac 3 est réglable tant en hauteur en modifiant la position relative des tiges 7 par rapport à leur embase 6 respective, comme précédemment indiqué, qu'en inclinaison, en basculant le bac 3 autour de l'axe longitudinal de la barre 11.
L'inclinaison du bac est réglable entre une première position, de collecte des morceaux brisés de la vitre L, et une deuxième position, de déversement des morceaux de la vitre dans le réceptacle 5 de stockage. Le bac 3 se compose d'une feuille de tôle dont trois des bords sont repliés à angle droit. Le bord postérieur du bac comporte une échancrure ou une ouverture. Le bord postérieur du bac s'élève sur une hauteur suffisante pour empêcher le basculement des débris de vitre au-dessus de son rebord lors de la mise en position de déversement du bac 3.
Une feuille 4 de matériau caoutchouteux, déposée sur le fond du bac, s'étend vers l'avant et l'arrière du bac par ses échancrures antérieure et postérieure. Cette feuille permet de limiter le rebond des morceaux de verre.
La partie de la feuille 4 s'étendant au niveau du bord antérieur du bac est glissée dans l'interstice existant entre le bord supérieur du hayon et la carrosserie du véhicule et vient reposer sur le toit du véhicule, comme indiqué sur la figure 2, afin d'éviter que les morceaux de verre brisé ne tombent à l'intérieur du véhicule.
La partie antérieure de la feuille 4 pend dans le vide à l'aplomb du réceptacle 5 de stockage du verre brisé.
Lorsqu'un opérateur veut récupérer le verre de la vitre d'un hayon, il ouvre tout d'abord le hayon sensiblement à l'horizontale, puis déplace le dispositif de récupération de telle sorte que le bac 3 de collecte de ce dernier soit disposé sous la vitre L du hayon H, sensiblement parallèle à la vitre, ainsi que représenté sur la figure 2. La position du bac 3 de collecte est réglée en hauteur en jouant sur la position relative des tiges 7 par rapport à leur embase respective 6, ainsi que précédemment décrit.
Une fois le bac 3 de collecte correctement positionné, l'opérateur brise la vitre arrière à l'aide d'un outil adhoc, tel qu'un marteau ou un merlin.
Pour éviter les projections de morceaux de vitre lors de son bris, il est possible de recouvrir la surface supérieure du hayon d'une feuille plastique et de briser la vitre arrière à travers cette dernière. Les morceaux de la vitre brisée tombent dans le bac de collecte 3.
Lorsque l 'opérateur juge avoir récupéré une part significative de la vitre, il éloigne le dispositif du véhicule d'une distance suffisante pour lui permettre de basculer le bac 3 vers l'arrière en s 'aidant pour ce faire des poignées latérales 9 portées par ce dernier.
Le bac 3 est verrouillé dans une inclinaison donnée par rapport à la plate¬ forme 1 à l'aide d'un ensemble composé d'une pièce en forme d'arc de cercle dont l'une des extrémités est fixée sur le bac 3. Cette pièce 10 comporte des trous régulièrement répartis sur un rayon de l'arc de cercle, chacun de ces trous venant en vis-à-vis d'un trou percé sur la tige 7 lors du basculement du bac. Le verrouillage du bac dans une position voulue s'effectue en amenant l'un des trous de la pièce en vis-à-vis d'un trou percé par la tige et en solidarisant la pièce en arc de cercle et la tige au moyen d'une cheville introduite dans ces trous en vis-à-vis.
Le contenu du bac 3 glisse alors sur la feuille et termine sa course dans le réceptacle de stockage 5, lequel est vidé une fois rempli.
La figure 3 représente un deuxième mode de réalisation du dispositif selon l'invention. Ce dernier diffère du premier mode de réalisation en ce que le réglage en hauteur et en inclinaison du bac de collecte s'effectue à l'aide de vérins 14, 15, par exemple de type hydraulique, dont la rétraction ou l'élongation de la tige respective est commandée par l'opérateur à partir d'un pupitre 16 disposé au niveau de la poignée 1 ' de manutention.
Chacun des vérins 14, 15 est relié par des tuyaux hydrauliques à un ensemble 17 constitué d'une pompe de mise en pression du fluide et d'un réservoir de fluide. La pompe commande la rétraction ou l'élongation de la tige des vérins 14, 15
Des premiers vérins 14, s'étendant sensiblement verticalement, assurent la fonction de réglage en hauteur de la position du bac 3. Le fût de ces premiers vérins est fixé sur la plate-forme et l'extrémité de sa tige est articulée sur la barre transversale précédemment décrite de manière à autoriser un mouvement de rotation de celle-ci autour de son axe longitudinal.
Des seconds vérins 15, montés pivotants, d'une part, sur le fût de chacun des vérins verticaux et, d'autre part, sur le bac respectivement par l'extrémité libre de leur tige et de leur fût, permettent d'effectuer le réglage de l'inclinaison du bac 3.
Le bord antérieur du bac est représenté plié à angle droit. En outre un arceau de renforcement relie les deux parties du bord postérieur de bac séparé par une échancrure centrale. Cet arceau permet en outre de canaliser le flux des morceaux de vitre lors de leur déversement dans le réceptacle 5.
Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, représenté à la figure 4, les extrémités de la barre transversale 11 sont fixées, par exemple par soudage, aux extrémités des tiges. Une potence 11 ' est fixée au niveau de chaque intersection de la barre transversale 11 avec l'une des tiges 7.
Le bac 3 est monté pivotant par rapport à la barre transversale 11 au moyen de charnières 12.
L'extrémité libre de chaque potence 11 ' porte un butée 11 ", réalisée par exemple en matériau élastomère et contre laquelle vient reposer le bac 3 en position de collecte, c'est-à-dire sensiblement horizontalement.
En position de déversement des bris de vitre dans le réceptacle 5 de stockage, le bac repose contre des éléments de butée 13 fixés respectivement sur chacune des tiges 7 et faisant saillie par rapport à ces dernières. Les éléments de butée proposés peuvent, par exemple, être réalisés sous la forme d'un bras dont l'extrémité libre est biseautée de telle sorte que le fond du bac vienne reposer parallèlement à la partie biseautée lorsque le bac est placé en position de déversement. Selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, représenté à la figure 5, le fond du bac 3 se compose d'une première partie plane incliné de l'avant du bac vers l 'arrière, et qui se raccorde à une deuxième partie plane, sensiblement horizontale, utilisée comme zone de stockage temporaire des débris de verre.
La partie avant du fond du bac 3 comporte deux ouvertures 32 sensiblement longitudinales, les bords latéraux de chaque ouverture comportant des brosses 33 qui s'étendent en direction de l'autre bord latéral et se rejoignent au niveau de l'axe médian de l'ouverture 32 en formant un V.
Deux parois 31 disposées en biais relient les bords latéraux du bac à son bord arrière afin d'éviter que des débris de verre ne viennent s'accumuler dans les coins du bac.
La partie arrière du bac comporte une trappe 34 articulée autour d'un axe transversal au bac 3. La trappe 34 est mobile entre une position ouverte qui permet l'évacuation des débris de verre vers un réceptacle de stockage et une position fermée dans laquelle la trappe est maintenue à l'aide d'un loquet 35.
Le bac 3 peut occuper deux positions distinctes dans laquelle il est maintenu à l'aide de butées 61 fixées sur l'un des mâts composé ici d'une simple poutre à l'extrémité supérieure de laquelle est articulée le bac. L'opérateur fait reposer le bac sur les butées avants 62 lorsqu'il désire placer le bac sous le hayon ; par contre, pour déverser le contenu du bac, il fait basculer le bac vers l'arrière jusqu'à le faire reposer sur les butées arrières 61. Le basculement du bac s'effectue à l'aide de poignées (non représentées) fixées sur le bac 3.
Les roues 2 de la plate- forme 1 comportent des carénages 21. Lors de la mise en place du dispositif, l'opérateur engage les vérins reliant le hayon à la carrosserie dans les ouvertures 32, ce qui évite de sectionner ces derniers. Quant aux brosses, elles évitent notamment que les débris de verre ne tombent sur le sol.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.
Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif de récupération du matériau constitutif de la vitre d'un ouvrant de véhicule automobile, tel qu'un hayon (H), caractérisé en ce qu'il comprend une structure mobile destinée à être placée sous l'ouvrant en position d'ouverture, ladite structure comportant des moyens pour recueillir les débris résultants du bris de la vitre par un outil approprié.
2) Dispositif de récupération selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure mobile comprend une plate-forme (1) portant un bac (3) dont la position par rapport à la plate-forme est réglable tant en hauteur qu'en inclinaison.
3) Dispositif de récupération selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bac (3) est mobile entre une première et une deuxième position qui correspondent respectivement à une position de collecte des débris de la vitre, et à une position de déversement desdits débris dans un réceptacle (5) de stockage.
4) Dispositif de récupération selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bac (3) est porté par une barre transversale (11) horizontale reliée à des tiges (7) mobiles verticalement par rapport à la plate-forme (1).
5) Dispositif de récupération selon la revendication 4, caractérisé en ce que le bac (3) est monté pivotant autour d'un axe sensiblement parallèle à la direction longitudinale de la barre (11) transversale.
6) Dispositif de récupération selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bac (3) est fixé sur la barre (11), laquelle est montée pivotante au niveau des extrémités des tiges (7) de manière à permettre la rotation de la barre autour de son axe longitudinal. 7) Dispositif de récupération selon la revendication 5, caractérisé en ce que la barre (11) est reliée rigidement au niveau des extrémités des tiges (7) , le bac (3) étant monté sur cette dernière à l'aide de charnières (12).
8) Dispositif de récupération selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une feuille (4) de matériau caoutchouteux tapisse le fond du bac (3) et s'étend en outre de part et d'autre de ses bords antérieur et postérieur.
9) Dispositif de récupération selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie antérieure de la feuille (4) pend à l'aplomb du réceptacle (5) de stockage des bris de la vitre (L).
10) Dispositif de récupération selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'avant du bac (3) comporte des ouvertures (32).
11) Dispositif de récupération selon la revendication 10, caractérisé en ce que les ouvertures (32) sont garnies de brosses (33).
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