WO1997010440A1 - Compressor unit - Google Patents

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WO1997010440A1
WO1997010440A1 PCT/DE1996/001627 DE9601627W WO9710440A1 WO 1997010440 A1 WO1997010440 A1 WO 1997010440A1 DE 9601627 W DE9601627 W DE 9601627W WO 9710440 A1 WO9710440 A1 WO 9710440A1
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muffler
housing
compressor
side channel
drive motor
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PCT/DE1996/001627
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Peter Fischer
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Siemens Aktiengesellschaft
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/663—Sound attenuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D23/00—Other rotary non-positive-displacement pumps
    • F04D23/008—Regenerative pumps

Definitions

  • the invention relates to a compressor unit according to the preamble of claim 1.
  • Such a compressor unit is known from EP-A-0 383 238.
  • the motor is connected to the housing of the muffler, which serves as a foot part for the installation of the complete unit.
  • the side channel compressor housing is flanged to the motor housing.
  • the side channel compressor housing is centered by the connection flange of the motor.
  • the invention has for its object to develop a compressor unit of the generic type ⁇ o that despite the misalignment caused by manufacturing tolerances, the parts can be connected to each other without further alignment.
  • the problem is solved by the features specified in the characterizing part of claim 1.
  • the elastic intermediate member on the one hand compensates for misalignments between the inlet and outlet of the side channel compressor and the connection openings of the muffler and, on the other hand, keeps loading forces away from the compressor housing.
  • a bellows can advantageously be provided as the elastic intermediate member.
  • a structurally simple possibility of connecting the drive motor and the muffler is that the support feet of the drive motor are connected to the muffler housing with screws which are inserted with their polygonal screw head into corresponding polygonal recesses provided on the inside of the muffler housing wall in question.
  • the screws are secured against twisting, so that no counter-holding is required when screwing the grub nuts onto the screw thread of these screws.
  • the screws can be attached to the muffler wall in question before the muffler parts are installed in the muffler housing and then held in place by the muffler parts inserted into the muffler housing. This means that the silencer can be completely assembled before it is attached to the drive motor and then connected as a finished component to the feet of the drive motor.
  • a tight connection between the halves forming the muffler housing is achieved in that, with these halves, at least the housing edges which extend transversely to the longitudinal axis of the muffler relative to the parting plane of the
  • Muffler housing are convex
  • a drive motor provided with a connecting flange 2 is designated by 1.
  • the centering of the side channel compressor 3 with respect to the drive motor 1 is achieved by means of a centering edge 7 formed on the connecting flange 2 and overlapped by a centering ring 8 cast onto the housing halves 4 and 5.
  • the impeller 9 of the side channel compressor 3 is twisted with its hub part 10 connected to the free end of the shaft 11 of the drive motor 1.
  • a muffler 12 is arranged below the drive motor 1.
  • the drive motor 1 rests with its set-up feet 13 on the silencer housing 14 consisting of two halves 14a and 14b.
  • the muffler housing 14 is firmly connected to the mounting feet 13 of the drive motor 1 by means of screws 15.
  • the screws 15 are inserted through openings provided in the corresponding wall of the muffler housing 14 in such a way that their threaded part 16 projects outwards. With their hexagon head 17, the screws 15 are inserted into hexagonal recesses 18, which are provided on wall projections 19 of the silencer housing 14. Since the muffler housing 14 consists of two halves 14a and 14b, the screws 15 can be attached to the corresponding wall of the muffler housing 14 before these halves 14a and 14b are assembled. Due to the damping parts also to be inserted into the muffler housing 14, for example a wire mesh sleeve 20 and a surrounding layer of foam 21 or the like, the screws 15 are so supported that their hexagon head 17 m remains in the respective recess 18.
  • the halves 14a and 14b of the muffler housing 14 can be firmly connected to one another after the parts have been introduced, so that the muffler 12 is available as a finished unit for assembly on the mounting feet 13 of the drive motor 1.
  • the screws 15 of the muffler 12 are inserted through fastening holes 22 in the support feet 13.
  • the muffler housing 14 is then connected to the support feet 13. Since the hexagonal heads 17 are secured against rotation in the hexagonal recesses 18, screwing on the threaded nuts 23 presents no difficulties.
  • protruding mounting feet 24 are integrally formed, with which the muffler housing 14 can be fastened to a floor surface at the installation site of the compressor unit by means of appropriate fastening means.
  • the muffler housing 14 thus forms the base part for the compressor unit.
  • the flow connection between the inlet and outlet openings 25 and 26 of the side channel compressor 3 and the connection openings 27 of the muffler 12 takes place by means of a bellows 29 which is slipped over the connection ports 28 of these openings 25-27.
  • a bellows 29 are used to misalignment bridges the openings 25 and 27 or 26 and 27 to be interconnected.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

The invention concerns a compressor unit comprising a side channel compressor (3), a drive motor (1) connected thereto, and a sound absorber (12) associated with the inlet and outlet (26 and 27) of the side channel compressor (3). The drive motor and side channel compressor can be mutually aligned without an especially designed component in that the drive motor (1) acts as a central connection member between the side channel compressor (3) and the sound absorber (12). The sound absorber (12) is connected by its connection apertures (28) to the inlet and outlet (26 and 27) of the side channel compressor (3) via a resilient intermediate member (29).

Description

Beschreibungdescription
VerdichteraggregatCompressor unit
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verdichteraggregat gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a compressor unit according to the preamble of claim 1.
Ein solches Verdichteraggregat ist durch die EP-A-0 383 238 bekannt . Bei diesem bekannten Aggregat ist der Motor mit dem Gehäuse des Schalldämpfers verbunden, der als Fußteil für die Aufstellung des kompletten Aggregates dient. An das Motorgehäuse ist das Seitenkanalverdichtergehäuse angeflanscht . Das Seitenkanalverdichtergehäuse wird durch den Anschlußflansch des Motors gegenüber diesem zentriert.Such a compressor unit is known from EP-A-0 383 238. In this known unit, the motor is connected to the housing of the muffler, which serves as a foot part for the installation of the complete unit. The side channel compressor housing is flanged to the motor housing. The side channel compressor housing is centered by the connection flange of the motor.
An den einzelnen Aggregatteilen stets vorhandene Fertigungstoleranzen, die insbesondere bei einer Herstellung einzelner Teile, wie beispielsweise des Verdichter- und Schalldämpfergehäuses, aus Kunststoff relativ groß sein können, führen dazu, daß die Ein- und Auslaßöffnungen des Verdichtergehäuses nicht exakt mit den Öffnungen des anzuschließenden Schalldämpfers fluchten. Dies kann dann beim Anschließen des Schalldämpfers ein aufwendiges Ausrichten der Teile, oder gar eine Nachbearbeitung der Teile erfordern.Manufacturing tolerances that are always present on the individual unit parts, which can be relatively large, in particular when producing individual parts, such as the compressor and silencer housing, from plastic, result in the inlet and outlet openings of the compressor housing not exactly matching the openings of the silencer to be connected swear. When connecting the muffler, this can require complex alignment of the parts, or even post-processing of the parts.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verdichteraggregat der gattungsgemäßen Art εo weiterzubilden, daß trotz der durch Fertigungstoleranzen bedingten Fluchtungsfehler die Teile ohne ein weiteres Ausrichten zueinander einwandfrei verbunden werden können.The invention has for its object to develop a compressor unit of the generic type εo that despite the misalignment caused by manufacturing tolerances, the parts can be connected to each other without further alignment.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt durch die im Kenn¬ zeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmale. Das elastische Zwischenglied gleicht einerseits Fluchtungsabweichungen zwischen dem Ein- und Auslaß des Seitenkanalverdichters und den Anschlußöffnungen des Schalldämpfers aus und hält andererseits Belastungskräfte von dem Verdichtergehäuse fern. Als elastisches Zwischenglied kann vorteilhafterweise ein Faltenbalg vorgesehen werden.The problem is solved by the features specified in the characterizing part of claim 1. The elastic intermediate member on the one hand compensates for misalignments between the inlet and outlet of the side channel compressor and the connection openings of the muffler and, on the other hand, keeps loading forces away from the compressor housing. A bellows can advantageously be provided as the elastic intermediate member.
Eine konstruktiv einfache Verbindungsmoglichkeit von Antriebsmotor und Schalldämpfer besteht darin, daß die Auf¬ stellfüße des Antriebsmotors mit dem Schalldampfergehause mit Schrauben verbunden sind, die mit ihrem Mehrkantschraubenkopf in entsprechende auf der Innenseite der betreffenden Schall¬ dämpfergehäusewand vorgesehene Mehrkantausnehmungen eingefügt sind. Durch das Einfugen der Mehrkantschraubenkopfe in ent¬ sprechende Mehrkantausnehmungen werden die Schrauben gegen Verdrehen gesichert, so daß beim Aufschrauben der Gewmdemut- tern auf das Schraubgewinde dieser Schrauben kein Gegenhalten erforderlich ist.A structurally simple possibility of connecting the drive motor and the muffler is that the support feet of the drive motor are connected to the muffler housing with screws which are inserted with their polygonal screw head into corresponding polygonal recesses provided on the inside of the muffler housing wall in question. By inserting the polygonal screw heads into the corresponding polygonal recesses, the screws are secured against twisting, so that no counter-holding is required when screwing the grub nuts onto the screw thread of these screws.
Die Schrauben können vor dem Einbau der Schalldampfteile in das Schalldämpfergehäuse an der betreffenden Schalldämpfer¬ wand angebracht und dann durch die in das Schalldampferge¬ hause eingefügten Schalldampfteile in der eingesetzten Lage gehalten werden. Damit kann der Schalldämpfer schon vor dem Anbringen an dem Antriebsmotor vollständig zusammengebaut und dann als fertiges Bauteil mit den Fußen des Antriebsmotors verbunden werden.The screws can be attached to the muffler wall in question before the muffler parts are installed in the muffler housing and then held in place by the muffler parts inserted into the muffler housing. This means that the silencer can be completely assembled before it is attached to the drive motor and then connected as a finished component to the feet of the drive motor.
Eine dichte Verbindung zwischen den das Schalldampfergehause bildenden Hälften wird dadurch erreicht, daß bei diesen Hälf¬ ten zumindest die sich quer zur Langsachse des Schalldampfers erstreckenden Gehäusekanten gegenüber der Trennebene desA tight connection between the halves forming the muffler housing is achieved in that, with these halves, at least the housing edges which extend transversely to the longitudinal axis of the muffler relative to the parting plane of the
Schalldampfergehauses konvex verlaufend ausgebildet sindMuffler housing are convex
Annan_ -ire: m ctei Zeichnung ais Ausfuhrungsceιεpit-1
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stellten Verdichteraggregates wird die Erfindung nachfolgend naher beschrieben.Annan_ -ire: m ctei drawing as Ausungsceιεpit-1
Figure imgf000004_0001
presented compressor unit, the invention is described in more detail below.
Mit 1 ist ein mit einem Anschlußflansch 2 versehener An¬ triebsmotor bezeichnet. Ein Seitenkanalverdichter 3, dessen Genause aus zwei miteinander veroundenen, gußtecnniεc ider- tisch ausgebildeten Gehäusehälften 4 und 5 besteht, ist mit seiner einen Gehausehälfte 4 mittels Verbindungsschrauben 6 an dem Anschlußflansch 2 befestigt. Über einen am Anschlu߬ flansch 2 angeformten Zentrierrand 7, der von einem an den Gehäusehälften 4 und 5 angegossenen Zentrierring 8 über¬ griffen wird, wird die zentrische Ausrichtung des Seiten¬ kanalverdichters 3 zu dem Antriebsmotor 1 erreicht. Das Lauf¬ rad 9 des Seitenkanalverdichters 3 ist mit seinem Nabenteil 10 verdrehtest mit dem freien Ende der Welle 11 des Antriebs- motors 1 verbunden.A drive motor provided with a connecting flange 2 is designated by 1. A side-channel compressor 3, the exact basis of which are two mutually connected, casting-technical table-shaped housing halves 4 and 5, is attached with its one housing half 4 by means of connecting screws 6 to the connecting flange 2. The centering of the side channel compressor 3 with respect to the drive motor 1 is achieved by means of a centering edge 7 formed on the connecting flange 2 and overlapped by a centering ring 8 cast onto the housing halves 4 and 5. The impeller 9 of the side channel compressor 3 is twisted with its hub part 10 connected to the free end of the shaft 11 of the drive motor 1.
Unterhalb des Antriebsmotors 1 ist ein Schalldampfer 12 ange¬ ordnet. Der Antriebsmotor 1 ruht mit seinen Aufstellfüßen 13 auf dem aus zwei Hälften 14a und 14b bestehenden Schall- dämpfergehause 14 auf. Mittels Schrauben 15 ist das Schall¬ dämpfergehäuse 14 fest mit den Aufstellfüßen 13 des Antriebs¬ motors 1 verbunden.A muffler 12 is arranged below the drive motor 1. The drive motor 1 rests with its set-up feet 13 on the silencer housing 14 consisting of two halves 14a and 14b. The muffler housing 14 is firmly connected to the mounting feet 13 of the drive motor 1 by means of screws 15.
Die Schrauben 15 sind durch in der entsprechenden Wand des Schalldämpfergehäuess 14 vorgesehene Öffnungen so hindurch gesteckt, daß ihr Gewindeteil 16 nach außen ragt. Mit ihrem Sechskantkopf 17 sind die Schrauben 15 in sechseckige Ausneh¬ mungen 18 eingefügt, welche an Wandansätzen 19 des Schall¬ dämpfergehäuses 14 vorgesehen sind. Da das Schalldampfer- gehäuse 14 aus zwei Hälften 14a und 14b besteht, können die Schrauben 15 vor dem Zusammenbau dieser Hälften 14a und 14b an der entsprechenden Wand des Schalldampfergehauses 14 ange¬ bracht werden. Durch die ebenfalls in das Schalldampfergehau¬ se 14 einzubringenden Dämpfungsteile, z.B. eine Drahtgitter- hülse 20 und eine diese umgebende Lage Schaumstoff 21 oder ahnliches, -werden die Schrauben 15 so abgestutzt, daß ihr Sechskantkopf 17 m der jeweiligen Ausnehmung 18 verbleibt. Die Hälften 14a und 14b des Schalldampfergehauses 14 können nach dem Einbringen der Teile fest miteinander verbunden werden, εo daß der Schalldampfer 12 als eine fertige Bauein¬ heit für die Montage an den Aufstellfüßen 13 deε Antriebε- motorε 1 zur Verfugung steht . Die Schrauben 15 des Schalldämpfers 12 werden durch Befesti¬ gungslöcher 22 der Aufεtellfüße 13 hindurch gesteckt. Durch Aufεchrauben einer Gewindemutter 23 folgt dann die Verbindung des Schalldämpfergehäuses 14 mit den Aufstellfüßen 13. Da die Sechskantköpfe 17 in den sechseckigen Ausnehmungen 18 gegen Verdrehen gesichert εind, bereitet daε Aufschrauben der Gewindemuttern 23 keine Schwierigkeiten.The screws 15 are inserted through openings provided in the corresponding wall of the muffler housing 14 in such a way that their threaded part 16 projects outwards. With their hexagon head 17, the screws 15 are inserted into hexagonal recesses 18, which are provided on wall projections 19 of the silencer housing 14. Since the muffler housing 14 consists of two halves 14a and 14b, the screws 15 can be attached to the corresponding wall of the muffler housing 14 before these halves 14a and 14b are assembled. Due to the damping parts also to be inserted into the muffler housing 14, for example a wire mesh sleeve 20 and a surrounding layer of foam 21 or the like, the screws 15 are so supported that their hexagon head 17 m remains in the respective recess 18. The halves 14a and 14b of the muffler housing 14 can be firmly connected to one another after the parts have been introduced, so that the muffler 12 is available as a finished unit for assembly on the mounting feet 13 of the drive motor 1. The screws 15 of the muffler 12 are inserted through fastening holes 22 in the support feet 13. By screwing on a threaded nut 23, the muffler housing 14 is then connected to the support feet 13. Since the hexagonal heads 17 are secured against rotation in the hexagonal recesses 18, screwing on the threaded nuts 23 presents no difficulties.
An der unteren Hälfte 14b des Schalldämpfergehäuses 14 sind seitlich vorstehende Befestigungεfüße 24 angeformt, mit denen daε Schalldämpfergehäuεe 14 am Aufstellort des Verdichter¬ aggregates an einer Bodenfläche mittels entsprechender Befe¬ stigungsmittel befestigt werden kann. Das Schalldampfergehäu- se 14 bildet somit das Fußteil für das Verdichteraggregat.On the lower half 14b of the muffler housing 14 protruding mounting feet 24 are integrally formed, with which the muffler housing 14 can be fastened to a floor surface at the installation site of the compressor unit by means of appropriate fastening means. The muffler housing 14 thus forms the base part for the compressor unit.
Die εtromungsmäßige Verbindung zwischen der Ein- und Aus¬ laßoffnung 25 und 26 des Seitenkanalverdichters 3 sowie den Anschlußöffnungen 27 des Schalldampfers 12 erfolgt mittels eines über die Anschlußεtutzen 28 dieεer Offnungen 25-27 ge- εtülpten Faltenbalges 29. Durch einen solchen Faltenbalg 29 werden Fluchtungsabweichungen zwiεchen den miteinander zu verbindenden Offnungen 25 und 27 bzw. 26 und 27 überbrückt.The flow connection between the inlet and outlet openings 25 and 26 of the side channel compressor 3 and the connection openings 27 of the muffler 12 takes place by means of a bellows 29 which is slipped over the connection ports 28 of these openings 25-27. Such a bellows 29 are used to misalignment bridges the openings 25 and 27 or 26 and 27 to be interconnected.
Um eine gute Abdichtung der zum Schalldampfergehause 14 zusammengefügten oberen und unteren Hälfte 14a und 14b m deren Trennebene 30 zu erreichen, sind zumindest die quer zu den sich in Längsrichtung erstreckenden Schalldampfungskana- len des Schalldämpfers 12 verlaufenden Gehausekanter, der Halfter. 14a und 14r gegenüber der Trennebene 30 konvex ge- wcirt auεgerilder . Durch eine sclcn-^ kcr-*exe Auscilαung dieser Gehauεekancen wird beim Verbinden der Hälften 14a und 14b ein dichtes Anemanderliegen dieser Gehausekanten über die gesamte Breite der Hälften 14a und 14b erzielt. Dies auch dann, wenn beispielsweise aus Platzgründen im Mittenbereich keine Verbindungsmittel angebracht werden können und die Ver- bindung nur an den Seitenbereichen der Hälften 14a und 14b erfolgt . In order to achieve a good seal of the upper and lower halves 14a and 14b m joined to the muffler housing 14 and their parting plane 30, at least the housing edges which extend transversely to the longitudinally extending sound-damping channels of the muffler 12 are the halter. 14a and 14r are convexly woven with respect to the parting plane 30. KCR by a sclcn- ^ * exe Auscilαung Gehauεekancen this is achieved when connecting the halves 14a and 14b, a dense Anemanderliegen this Gehausekanten over the entire width of the halves 14a and 14b. This also applies if, for example, for reasons of space, no connecting means can be attached in the middle area and the connections Binding takes place only on the side regions of the halves 14a and 14b.

Claims

Patentansprüche claims
1. Verdichteraggregat, bestehend aus einem Seitenkanal¬ verdichter (3) und einem mit diesem verbundenen Antriebsmotor (1) sowie einem den Ein- und Auslaßöffnungen (25 und 26) des Seitenkanalverdichters (3) zugeordneten Schalldämpfer (12), wobei der Schalldämpfer (12) mit seinem Gehäuse (14) an den Aufstellfüßen (13) des Antriebsmotors (1) befestigt ist und als Fußteil für die Aufstellung des Verdichteraggregates dient, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Schalldämpfer (12) mit seinen Anεchlußöf fnungen (27) über ein elastisches Zwischenglied (29) an die Ein- und Auslaßöffnungen (25 und 26 ) des Seitenkanalverdichterε (3) angeschlossen ist.1. Compressor unit, consisting of a side channel compressor (3) and a drive motor (1) connected to it, and a muffler (12) assigned to the inlet and outlet openings (25 and 26) of the side channel compressor (3), the muffler (12 ) is attached with its housing (14) to the support feet (13) of the drive motor (1) and serves as a foot part for the installation of the compressor unit, characterized in that the muffler (12) with its opening (27) via an elastic intermediate member ( 29) is connected to the inlet and outlet openings (25 and 26) of the side channel compressor (3).
2. Verdichteraggregat nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Schalldämpfer (12) über einen Faltenbalg (29) mit den Ein- und Auslaßöffnungen (25 und 26 ) deε Seitenkanal¬ verdichters (3) verbunden ist.2. Compressor unit according to claim 1, so that the silencer (12) is connected via a bellows (29) to the inlet and outlet openings (25 and 26) of the side channel compressor (3).
3. Verdichteraggregat nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Aufstellfüße (13) des Antriebsmotors (1) mit dem3. Compressor unit according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the feet (13) of the drive motor (1) with the
Schalldämpfergehäuse (14) über Schrauben (15) verbunden sind, die mit ihrem Mehrkantεchraubenkopf (17) in entsprechende auf der Innenseite der betreffenden Schalldämpfergehausewand vor¬ gesehene Mehrkantausnehmungen (18) eingefügt sind.Silencer housings (14) are connected by screws (15) which are inserted with their polygonal screw head (17) into corresponding polygonal recesses (18) provided on the inside of the relevant silencer housing wall.
4. Verdichceraggregat nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Schrauben (15) vor dem Einbau von Schalldämpfteilen (20,-21) m das Schalldämpfergehause (14) an der Schall- dämpfergehäusewand angebracht und durch die Schalldämpfteile (20;21) m der eingesetzten Lage gehalten sind. 4. Compression unit according to claim 3, characterized in that the screws (15) before the installation of muffler parts (20, -21) m the muffler housing (14) attached to the muffler housing wall and through the muffler parts (20; 21) m the used Location are held.
5. Verdichteraggregat nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Gehäuse (14) des Schalldämpfers (12) aus zwei Hälften (14a und 14b) besteht, bei denen zumindest die sich quer zur Längsachse des Schalldämpfers (12) erstreckenden Gehäuse¬ kanten gegenüber der Trennebene (30) des Schalldämpfergehäu¬ ses (14) konvexverlaufend ausgebildet sind. 5. Compressor unit according to claim 1, characterized in that the housing (14) of the muffler (12) consists of two halves (14a and 14b) in which at least the housing edges extending transversely to the longitudinal axis of the muffler (12) with respect to the parting plane (30) of the muffler housing (14) are convex.
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