WO1996016570A1

WO1996016570A1 - Asa para transporte de bolsas

Info

Publication number: WO1996016570A1
Application number: PCT/ES1995/000145
Authority: WO
Inventors: Carlos Romero Recalde
Original assignee: Carlos Romero Recalde
Priority date: 1994-12-02
Filing date: 1995-12-01
Publication date: 1996-06-06
Also published as: AU3984495A; ES1029416U; ES1029416Y; EP0743028A1

Abstract

Se trata de un asa para transporte de bolsas determinada por una simple y sencillísima estructura esencialmente de cartón. El costo de su fabricación, en comparación con otras asas convencionales, es apreciablemente bajo debido a su sencilla estructura. Comprende básicamente una lámina troquelada de cartón (1) compuesta por dos partes simétricas (2 y 3) separadas por una línea de doblez intermedia (4).

Description

ASA PARA TRANSPORTE DE BOLSAS OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un asa para transporte de bolsas, la cual presenta una estructura sumamente sencilla y económica, en detrimento de otros modelos más caros y complicados- Es preferentemente de cartón y aporta las características siguientes: - Facilita el transporte de las bolsas.

- Se acopla directamente al asa de la bolsa.

- Impide que la bolsa se abra.

- Es susceptible de ser impresa con motivos publicitarios. - Se puede fabricar en cualquier material manteniendo su configuración.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la actualidad, son conocidas distintas asas para el transporte de bolsas que son excesivamente compli- cadas y caras.

Asi, por ejemplo, el modelo de utilidad U-9203043/2 se refiere a un asa plegable de material plástico que se constituye en general, a partir de un marco rectangular dividido en dos cercos iguales mediante un travesano central rigido.

Este asa, aunque es muy completa y efectiva, por otro lado presenta una estructura excesivamente compleja para la utilidad que tiene.

El asa del modelo de utilidad U-9303137 aunque se constituye a partir de un elemento laminar, como el asa de la invención, aquella presenta una estructura diferente, a la vez que en la fabricación de la misma se emplea una superficie de material sustancialmente mayor que en el asa de la invención. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El asa para transporte de bolsas, que cons¬ tituye el objeto de la invención, ofrece unas caracterís¬ ticas y ventajas importantes en relación con otras asas convencionales. Se acopla fácil y rápidamente a las asas de la correspondiente bolsa, a la vez que se fabricará preferentemente, de un material de cartón y también de otros materiales adecuados.

Se constituye a partir de una lámina troque¬ lada de cartón compuesta por dos partes simétricas sepa¬ radas por una linea de doblez intermedia. En correspon¬ dencia con los extremos de la misma, se han practicado dos cortes enfrentados en ángulo recto, cuyas ramas se introdu¬ cen en cada una de esas partes simétricas. Con esta disposición descrita, el asa de la invención, se acoplará a las asas de la bolsa, quedando apoyadas éstas justamente en la zona alargada central correspondiente con la linea de doblez que separa ambas partes simétricas. Además, las asas de la bolsa se enca- jan y ajustan en ambos cortes extremos en ángulo recto, doblándose hacia abajo las respectivas superficies trian¬ gulares limitadas entre cada par de cortes en ángulo recto, cuando la bolsa contiene algún producto en su interior.

De esta manera, el transporte de la bolsa resultará sumamente cómodo, ya que el usuario soporta el peso de la bolsa a través del asa de la invención que apoyará de forma mullida sobre la mano del citado usuario. Con el fin de mejorar el nivel de adaptabili¬ dad ergonómico, así como la comodidad del asa en el interior de la mano del usuario, se prevée que ésta incorpore dos líneas de trepado o debilitamiento parale¬ las, dispuestas en el centro y en sentido longitudinal.

De esta manera, la arista que se forma al doblar las dos partes simétricas, se suaviza considerable- mente mejorando, desde el punto de vista antropométrico, su adaptación a la mano. Además, esas dos líneas de trepado facilitan el doblado de las dos partes simétricas.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompaña una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Figura 1.- Es una vista del desarrollo de una lámina de cartón troquelada, la cual constituye el asa para transporte de bolsas, objeto de la invención. figura 2.- Es una vista en perspectiva de una bolsa, a la cual se acopla la correspondiente asa de la invención.

DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, el asa para transporte de bolsas se determina a partir de una lámina troquelada de cartón 1 compuesta por dos partes iguales y simétricas 2 y 3, las cuales se encuentran unidas por una línea de doblez intermedia 4. Las dos partes simétricas son de forma rectangular alargada unidas por un lado común mayor (línea de doblez intermedia 4), presentando los dos lados menores de las mismas, una forma semicircular.

Por otro lado, en correspondencia con los extremos de la línea de doblez intermedia 4, existen dos cortes enfrentados en forma de "V" o en ángulo recto 5, determinándose entre las ramas de los mismos unas peque- ñas zonas triangulares 6. Dichas ramas invaden cada una de las partes simétricas e iguales 2 y 3.

Según se aprecia en la figura 2, el asa de la invención se acoplará en las asas 7 de una bolsa 8, asentándose las mismas longitudinalmente a lo largo de la zona correspondiente con la línea de doblez intermedia 4. Por otro lado, las referidas asas 7 de la correspondiente bolsa 8, se encajarán ventajosamente en los cortes extre¬ mos en forma de "V" 5, facilitándose así la introducción y fijación del asa de la bolsa 8, de tal manera que las zonas triangulares 6 establecidas entre las ramas de la ^MV" se doblarán hacia abajo debido al peso del contenido de la bolsa 8.

Los cortes en ángulo recto 5 atribuyen mayor resistencia al desgarro del cartón. También es posible fabricar el asa de la invención mediante unos cortes de diferentes formas (rectos, curvos, etc. ) .

El transporte de las bolsas con el asa de la invención, resultará sumamente cómodo para la mano, a la vez que se instalará fácil y rápidamente.

Con el fin de mejorar el nivel de adaptabili¬ dad ergonómico, asi como la comodidad del asa en el interior de la mano del usuario, se han previsto dos líneas de trepado o debilitamiento 9, dispuestas ambas longitudi- nal y centradamente en las dos partes simétricas 2 y 3 de la lámina de cartón 1, estando situadas las dos líneas de trepado 9 próximas y paralelas a la línea de doblez intermedia 4.

De esta manera, la arista que se forma al doblar las dos partes simétricas 2 y 3, se suaviza conside¬ rablemente, mejorando así desde el punto de vista antropo¬ métrico, su adaptación a la mano.

Por otro lado, estas dos líneas de trepado 9 facilitan el doblado de las dos partes simétricas 2 y 3. Durante el uso del asa, las dos partes simétricas 2 y 3 quedarán enfrentadas y muy próximas entre sí, llegando a tocarse.

Por otro lado, el asa de la invención se aplica directamente sobre las asas 7 de la bolsa 8 cubrién- dola, por lo cual seguimos empleando las propias asas de la bolsa como medio de sujeción de ésta.

Por último cabe señalar que los cortes en forma de "V" o en ángulo recto 5 están especialmente concebidos para "morder" las asas 7 de la bolsa 8 y evitar que las mismas se suelten o se escapen.

Claims

REIVINDICACIONES 1.- ASA PARA TRANSPORTE DE BOLSAS, siendo del tipo de las que se constituyen a partir de una lámina troquelada (1), preferentemente de cartón; caracterizada porque dicha lámina (1) se compone de dos partes simétri¬ cas (2 y 3) unidas por una línea de doblez (4), existien¬ do en correspondencia con los extremos de la misma, unos cortes (5), preferentemente en "V", de tal manera que entre sus dos ramas se determinan unas zonas triangulares (6) que se doblan hacia abajo debido al peso del contenido de la bolsa (8) cuando el asa se acopla a las asas (7) de la referida bolsa (8).

2.- ASA PARA TRANSPORTE DE BOLSAS, según reivindicación anterior, caracterizada porque se han previsto dos líneas de trepado o debilitamiento (9), dispuestas longitudinal y centradamente en las dos partes simétricas (2 y 3) de la lámina de cartón (1), estando situadas dichas líneas de trepado próximas a la línea de doblez intermedia (4), a la vez que son paralelas a ésta (4).