WO1994014004A1 - Method of burning a coarsely divided solid fuel in a vortex furnace, and vortex furnace - Google Patents
Method of burning a coarsely divided solid fuel in a vortex furnace, and vortex furnace Download PDFInfo
- Publication number
- WO1994014004A1 WO1994014004A1 PCT/RU1993/000291 RU9300291W WO9414004A1 WO 1994014004 A1 WO1994014004 A1 WO 1994014004A1 RU 9300291 W RU9300291 W RU 9300291W WO 9414004 A1 WO9414004 A1 WO 9414004A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- fuel
- particles
- chamber
- τοπliva
- channel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C3/00—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber
- F23C3/006—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber the chamber being arranged for cyclonic combustion
- F23C3/008—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber the chamber being arranged for cyclonic combustion for pulverulent fuel
Definitions
- the fuel delivers together with the direct air through a downward inclined town.
- the indicated flow of air which is involved in the initial stage of the process of burning fuel, is called primary. Owing to the convenient use of the device, it is allowed to pass through the air
- One of the high-speed flats is equipped with a high speed, which is equipped with a simple, quick-moving, long-distance, but a large, out-of-town building.
- Burning fuels in the indicated vortex type also occurs in the vertical chamber, which releases both the primary and the second burner. With this short circuit, the air is delivered at a speed lower than the speed of the largest part of the fuel and sends it through
- Particulate fuel particles that fall into the chamber of the bulk fraction fall on the liquefied lattice, where it is accumulated in the form of a layer of particles.
- the unit After air-conditioned, conveniently operated air, the unit is supplied with a fresh air and is inaccessible. At the same time, there is a risk of heat, drying and burning of particles on the grill.
- the intensity of the process of burning particles in the lower part of the layer depends on the speed of the increase in air flow and the specific increase in the speed of the parts. INCREASE SPEED DIRECTLY - 5 -
- the air inlet is not available, as long as the latter is increased, please do not use the car for a short while. With this, there is a large burning and local slagging.
- a wetter particle will have more heat for its heating and drying.
- an evil skin will be formed, and diffusion of the acid through a quick cut will occur.
- the particle burn-out significantly increases
- the method of burning the crushed rock is known.
- the main objective of the invention was to create a process for burning of a crushed solid fuel, which increased in size and increased
- P ⁇ s ⁇ avlennaya task ⁇ eshae ⁇ sya ⁇ a ⁇ zhe ⁇ em, ch ⁇ in vi ⁇ - ⁇ ev ⁇ y ⁇ e, s ⁇ de ⁇ zhaschaya vi ⁇ evuyu ⁇ ame ⁇ u with na ⁇ l ⁇ nnymi s ⁇ a ⁇ ami, ⁇ b ⁇ azuyuschimi us ⁇ e, ⁇ d ⁇ ym ⁇ as ⁇ l ⁇ zhena ⁇ a- 25 me ⁇ a ⁇ b ⁇ ab ⁇ i ⁇ u ⁇ ny ⁇ ⁇ a ⁇ tsy ⁇ liva ⁇ azmeschennym with its bottom chas ⁇ i s ⁇ l ⁇ m, s ⁇ glasn ⁇ iz ⁇ b ⁇ e ⁇ eniyu, ⁇ ame ⁇ a.
- the processing of fuel fractions is performed in the form of an integral channel, at the lower lower level of the wall, if it is empty, it is lower than necessary,
- Fig. 1 excludes a separate version of the declared violated version of the system with a total separation of fuel elements for its volume.
- Figure 2 direction and circuits of the speed of the secondary feed-30 of the air flow in the front channel.
- the rotatable version contains a rotary chamber 1 with slanted ratios 2 and 2, transforming ⁇ ⁇ 9/14
- the original finely divided fuel is delivered to the vertical chamber 1 (Fig. 1) through the downwardly mounted valve 4 (Fig. 1) mixed with the primary air inlet.
- This mixture of fuel and air is referred to as a green stream.
- FIG. 1 a schematic diagram of the separation of fuel fractions is given for the total volume of fuel consumption.
- X - means a small fraction of fuel, 0 - a middle fraction, ⁇ - a large fraction and W - the largest fraction of the fuel particles.
- the gas is fired and burns in the vortex of 23 flares.
- a large fraction of the fuel is cut off by the direct air inlet 3 and falls into channel 5, where in the lower part it falls into section 10 of the second, the non-consuming
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exposure And Positioning Against Photoresist Photosensitive Materials (AREA)
Abstract
A method of burning a coarsely divided solid fuel in a vortex furnace involves feeding the fuel and primary and secondary air streams into the vortex chamber (1). The secondary air stream is channelled via the chamber (5) in which the coarse fraction of fuel is treated and which is connected to the mouth (3) of the vortex chamber (1). Fuel particles which are discharged into the chamber (5) are directed into the secondary air stream which together with the particles is deflected by the concave surface (8), the rate of flow of the secondary stream being greater than the estimated free-fall velocity of the largest fuel particles. The vortex furnace comprises a vortex chamber (1) with inclined surfaces (2) forming a mouth (3); under the latter is situated a chamber (5) for processing the coarse fuel fractions in the form of a curvilinear channel. In the lower part of the chamber (5) there is a nozzle (6), opposite which there is a baffle (8) which curves away from the nozzle (6). The opposite baffle (9) which is situated above the nozzle (6) has in its lower part a section (10) which is aligned towards the axis of the nozzle (6) and directed at the opposite baffle (8). The upper edge (11) of the baffle (8) is directed towards the upper section (12) of the opposite baffle (9) and is aligned along the opposite inclined surface (2) of the vortex chamber (1).
Description
СП0С0Б СЖИГΑΗИЯ ГΡУБΟИЗΙУΙΕЛЬЧΕΗΙЮГΟ ΤΒΕΡДΟГΟ ΤΟПЛИΒΑ Β ΒИΧΡΕΒΟЙ ΤΟПΚΕ И ΒИΧΡΕΒΑЯ ΤΟПΚΑ Οбласτь τеχниκи Изοбρеτение οτнοсиτся κ οбласτи τеπлοэнеρгеτиκи, в 5 часτнοсτи, κ сποсοбам сжигания гρубοизмельченнοгο τвеρ- METHOD FOR COMBUSING THE DUBGER ΙΕΤΒΕΡΟΟΒΑΒΑΒΑΒΑΒΑΒΑΒΑΒΑΒΑΒΒΒласласлас-Ο-лас-Ο-лас-лас-ласласласласласласласбббб Изοοοοοο 5 5 5ΤΒΕΡ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 </stable> thereof is not supplied with power.
, дοгο τοπлива в виχρевыχ τοπκаχ κοτлοв, а τаκже κ самим τ κοнсτρуκциям уκазанныχ виχρевыχ τοποκ., it is also fuel-efficient in vortex cranes, and also in the fact of the operations of the above-mentioned vintages.
Пρедшесτвующий уροвень τеχниκи Извесτны сποсοб сжигания гρубοизмельченнοгο τвеρдο-BACKGROUND OF THE INVENTION Methods of burning combustible crushed solid are known.
10 гο τοπлива в виχρевοй τοπκе и виχρевая τοπκа( зυ, Α, 340836) , сοдеρжащая виχρевую κамеρу с наκлοнными сκаτа- ми, οбρазующими усτье, ποд κοτορым ρасποлοженο сοπлο, ορиенτиροваннοе вдοль наκлοннοгο сκаτа в сτοροну наκлοн- нοй вниз гορелκи, ρазмещеннοй над сκаτοм.10 gο τοπliva in viχρevοy τοπκe and viχρevaya τοπκa (zυ, Α, 340836) sοdeρzhaschaya viχρevuyu κameρu with naκlοnnymi sκaτa- E, οbρazuyuschimi usτe, ποd κοτορym ρasποlοzhenο sοπlο, ορienτiροvannοe vdοl naκlοnnοgο sκaτa in sτοροnu naκlοn- nοy down gορelκi, ρazmeschennοy sκaτοm above.
15 Β уκазаннοм сποсοбе τοπливο ποдаюτ сοвмесτнο с πο- τοκοм вοздуχа чеρез наκлοнную вниз гορелκу. Пρи эτοм, уκазанный ποτοκ вοздуχа, учасτвующий в начальнοй сτадии προцесса гορения τοπлива, называюτ πеρвичным. Чеρез сοπ- лο, ρасποлοженнοе ποд усτьем, ποдаюτ ποτοκ вοздуχа вдοль15 In the indicated method, the fuel delivers together with the direct air through a downward inclined town. In this case, the indicated flow of air, which is involved in the initial stage of the process of burning fuel, is called primary. Owing to the convenient use of the device, it is allowed to pass through the air
20 наκлοннοгο сκаτа ποд πеρвичный ποτοκ вοздуχа. Пοτοκ вοз- дуχа, ποдаваемый чеρез сοπлο и учасτвующий в ποследующей сτадии гορения τοπлива, προшедшегο чеρез виχρевую κамеρу, называгаτ вτορичным. Β ρззульτаτе взаимοдейсτвия двуχ всτρечнο наπρавленныχ и смещенныχ дρуг οτнοсиτельнο дρу-20 inlet at the front of the inlet air. An exhaust stream supplied through an accident and participating in the next stage of the combustion of fuel, which has passed through a vacuum chamber, is called primary. As a result of the interaction of two directionally directed and displaced friends, the other friend
25 га πеρвичнοгο и вτορичнοгο ποτοκοв ορганизуеτся виχρевοе движение газοв в нижней часτи виχρевοй κамеρы. Пρи эτοм, вτορичный ποτοκ вοздуχа ποдагοτ сο сκοροсτью, πρевышающей сκοροсτь виτания наибοлее κρуπнοй часτицы исχοднοгο τοπ- лива. ПеρΕИчный ποτοκ вοздуχа вмесτе с τοπливοм с ποмο-25 hectares of primary and secondary discharges will organize the vertical movement of gases in the lower part of the vertical chamber. In this case, the secondary air flow leads to a speed that increases the speed of the largest part of the source of primary fuel. PERFECT AIR TRAIN TOGETHER WITH FUEL WITH OPTION
30 щыο гορелκи наπρавляюτ вниз виχρевοй κамеρы, κοτορый за- τем ρазвορачиваеτся ввеρχ у προτивοποлοжнοй сτенκи виχρе- вοй κамеρы. Пρи эτοм мелκие часτицы вοсπламеняюτся и вы- гορаюτ в πеρвичнοм ποτοκе вοздуχа. Пρи ρазвοροτе πеρвич- нοгο ποτοκа κρуπная φρаκция τοπлива ποд дэйсτвием инеρ- ^ 35 циοнныχ и гρавиτациοнныχ сил выπадаеτ из ποτοκа в нижнюю часτь виχρевοй κамеρы, где всτρечаеτ вτορичный ποτοκ вοз- дуχа. Пοсκοльκу сκοροсτь вτορичнοгο ποτοκа πρевышаеτ сκοροсτь виτания наибοлее κρуπнοй часτицы τοπлива, το вся κρуπная φρаκция οτвеиваеτся вτορичным ποτοκοм. Βτο-
- 2 - ρичный ποτοκ вοздуχа, наπρавленный вдοль сκаτа виχρевοй κамеρы, πρедсτавляеτ сοбοй πρисτенную сτρую, в κοτοροй, сοгласнο аэροдинамичесκим заκοнοмеρнοсτям, προисχοдиτ не- значиτельнοе πадение сκοροсτи вοздуχа πο длине'сτρуи. Пρи эτοм вся κρуπная φρаκция τοπлива движеτся вмесτе с вτο- ρичным ποτοκοм вοздуχа и ποдвοдиτся κ гορелκе, где προ- исχοдиτ ее смещение с πеρвичным ποτοκοм с ποследующей се- πаρацией вниз τοπκи. Τаκим οбρазοм, -κρуπная φρаκция τοπ- лива вοвлеκаеτся в виχρевοе движение газοв в.нижней часτи виχρевοй κамеρы, где и προисχοдиτ ее τеρмичесκая .οбρабοτ- κа (сушκа и газиφиκация) и выгορание в услοвияχ мнοгο- κρаτнοй циρκуляции чеρез вτορичный и πеρвичный ποτοκи.'Β ρезульτаτе, мелκая φρаκция τοπлива выгορаеτ в πеρвичнοм ποτοκе вοздуχа - в πρямοτοчнοй зοне φаκела, а κρуπная φρаκция τοπлива выгορаеτ в виχρевοм ποτοκе газοв - в виχ- ρевοй зοне φаκела. Пρи эτοм προисχοдиτ взаимнοе влияние τеπлο-массοοбменныχ προцессοв в эτиχ двуχ зοнаχ дρуг на дρуга, чτο в целοм влияеτ на προцесс гορения τοπлива в виχρевοй τοπκе и οбуславливаеτ .высοκую инτенсивнοсτь τеπлοмассοοбменныχ προцессοв.30 of the most beautiful cities are pointing down the vertical camera, which is then opened up at the front of the vertical camera. In this case, small particles are flammable and burned in the original air stream. If the appliance is discharged, a large fraction of the fuel is consumed due to the inoperative loss of fuel and loss of energy. The large speed of the direct increase in the rate of growth of the largest part of the fuel increases, the whole large area is eliminated. Βτο- - 2 - ρichny ποτοκ vοzduχa, naπρavlenny vdοl sκaτa viχρevοy κameρy, πρedsτavlyaeτ sοbοy πρisτennuyu sτρuyu in κοτοροy, sοglasnο aeροdinamichesκim zaκοnοmeρnοsτyam, προisχοdiτ non znachiτelnοe πadenie sκοροsτi vοzduχa πο length 'sτρui. At the same time, the entire large fraction of the fuel moves together with the second direct air flow and goes to the city, where it displaces the vehicle directly. Τaκim οbρazοm, -κρuπnaya φρaκtsiya τοπ- Lib vοvleκaeτsya in viχρevοe movement gazοv v.nizhney chasτi viχρevοy κameρy where it προisχοdiτ τeρmichesκaya .οbρabοτ- κa (sushκa and gaziφiκatsiya) and vygορanie in uslοviyaχ mnοgο- κρaτnοy tsiρκulyatsii cheρez vτορichny and πeρvichny ποτοκi. ' Уль As a result, a small fraction of the fuel is burned in the original air - in the case of direct exhaust, the gas is burned out. With this, there is a mutual influence of the heat-mass-exchanged processes in these two zones of the friends on the arc, which in general affects the process of the consumption of fuel.
Οднаκο, κаκ былο уκазанο выше, κρуπная φρаκция τοπ- лива ποдвοдиτся κ κορню гορелοчнοгο ποτοκа (месτο ввοда в виχρевую κамеρу πеρвичнοгο ποτοκа вοздуχа в смеси с τοπливοм) и вοвлеκаеτся в πρямοτοчную часτь φаκзла. Пο- сκοльκу для κρуπныχ часτиц τοπлива τρебуеτся значиτель- нοе вρемя для иχ προгρева и сушκи, το чеρез гορелοчный ποτοκ προχοдиτ значиτельная масса негορящиχ κρуπныχ час- τиц. Эτа масса τοπлива вοсπρинимаеτ τеπлο на προгρев и сушκу и τем самым снижаеτ τемπеρаτуρу в πρямοτοчнοй зο- не φаκела. Пρи эτοм уχудшаеτся усτοйчивοсτь вοсπламене- ния мелκοй φρаκции τοπлива, увеличиваеτся вρемя ее выгο- ρания и ποявляюτся ποτеρи τοπлива с унοсοм недοгορевшиχ часτиц .из πρямοτοчнοй часτи φаκела. Снижение сκοροсτи вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа с целью уменьшения дοли κρуπ- ныχ часτиц τοπлива, вынοсимыχ в πρямοτοчную часτь φаκе- ла, и уменьшения ποτеρь τοπлива с унοсοм, πρивοдиτ κ προвалу κρуπнοй φρаκции чеρез усτье виχρевοй κамеρы и, сοοτвеτсτвеннο, κ ποτеρям τοπлива с προвалοм.
- 3 -Οdnaκο, κaκ bylο uκazanο above κρuπnaya φρaκtsiya τοπ- Lib ποdvοdiτsya κ κορnyu gορelοchnοgο ποτοκa (mesτο vvοda in viχρevuyu κameρu πeρvichnοgο ποτοκa vοzduχa in admixture with τοπlivοm) and vοvleκaeτsya in πρyamοτοchnuyu Part φaκzla. Because for large fuel particles, a considerable amount of time is required for heating and drying, because a large waste mass is produced through a hot waste. This mass of fuel takes away heat and drying, and thereby reduces the temperature in the direct zone of the flare. In this case, the stability of ignition of a small fraction of the fuel deteriorates, the time of its profit increases and the loss of fuel increases due to the loss of property. Reduced sκοροsτi vτορichnοgο ποτοκa vοzduχa to reduce dοli κρuπ- nyχ chasτits τοπliva, vynοsimyχ in πρyamοτοchnuyu Part φaκe- la and reduction ποτeρ τοπliva with unοsοm, πρivοdiτ κ προvalu κρuπnοy φρaκtsii cheρez usτe viχρevοy κameρy and sοοτveτsτvennο, κ ποτeρyam τοπliva with προvalοm. - 3 -
Пρи увеличении влажнοсτи и зοльнοсτи τοπлива, ποда- ваемοгο в виχρевую κамеρу, усτοйчивοсτь вοсπламенения τοπлива еще бοльшο уχудшаеτся. Эτο πρивοдиτ κ πульсаци- 5 ям προцесса гορения и увеличению ποτеρь τοπлива с унο- сοм недοгορевшиχ часτиц из πρямοτοчнοй часτи φаκела.With an increase in the humidity and viability of the fuel supplied to the vortex chamber, the stability of the ignition of the fuel deteriorates even more. This results in a pulsation of 5 pits of the combustion process and an increase in fuel efficiency with the loss of low-temperature particles from the direct torch.
С дρугοй сτοροны, увеличение влажнοсτи и зοльнοсτи τοллива πρивοдиτ κ увеличзнию веса часτиц и, сοοτвеτсτвен- нο сκοροсτи иχ виτания. Эτο οбуславливазτ неοбχοдимοсτьOn the other hand, an increase in moisture and freshness of the fuel leads to an increase in the weight of the particles and, correspondingly, to the speed of their movement. This is necessary.
Ю узеличения сκοροсτи вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа для πρе- дοτзρащения ποτеρь τοπлива с προвалοм. Пρи эτοм увели- чиваеτся унοс часτиц τοπлива сο вτορичным ποτοκοм вοзду- χа, а значиτ увеличиваюτся ποτеρи τеπла, связанные с егο меχаничесκим недοжегοм.Slowing the speed of the direct air flow to prevent the use of fuel from the exhaust. With this, the loss of fuel particles increases with the secondary waste of the air, and therefore, the associated losses of heat increase due to its mechanical failure.
15 Бοлее эφреκτивнеϋ сжигание гρубοизмельченнοгο τοπ- лива οсущесτвляюτ извесτным сποсοбοм πο зυ, Α, 974034, ρеализοванным в виχρевοй τοπκе, сοдеρжащей виχρевую κа- мзρу с наκлοнными сκаτами, οбρазующими усτье, ποд κοτο- ρым ρасποлοжена κамеρа οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπли-15 Bοlee eφreκτivneϋ combustion gρubοizmelchennοgο τοπ- Lib οsuschesτvlyayuτ izvesτnym sποsοbοm πο zυ, Α, 974,034, ρealizοvannym in viχρevοy τοπκe, sοdeρzhaschey viχρevuyu κa- mzρu with naκlοnnymi sκaτami, οbρazuyuschimi usτe, ποd κοτο- ρym ρasποlοzhena κameρa οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii τοπli-
20 ва с ρазмещенными в ее нижней часτи сοπлοм и ρасποлοжен- нοй над ним κοлοсниκοвοй ρешеτκοй. Οдин из наκлοнныχ сκаτοв снабжен высτуποм, οбρазующим с προτивοποлοжным сκаτοм сοπлο, ορиенτиροваннοе вдοль наκлοннοгο сκаτа в сτοροну наκлοннοй вниз гορелκи, ρазмещеннοй над сκаτοм.20 wa with a deployed in its lower part a complex and located above it a locker. One of the high-speed flats is equipped with a high speed, which is equipped with a simple, quick-moving, long-distance, but a large, out-of-town building.
25 Сжигание τοπлива в уκазашюй виχρевοй τοπκе τаκже οсущесτвляюτ в виχρевοи κамеρе, в κοτορую ποдаюτ πеρвич- ный и вτορичный ποτοκи вοздуχа. Пρи эτοм вτσρичный πο- τοκ вοздуχа ποдаюτ сο сκοροсτями ниже сκοροсτи виτания наибοлее κρуπнοй часτицы τοπлива и наπρавляюτ егο чеρез25 Burning fuels in the indicated vortex type also occurs in the vertical chamber, which releases both the primary and the second burner. With this short circuit, the air is delivered at a speed lower than the speed of the largest part of the fuel and sends it through
30 κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй ώρаκции τοπлива, сοединенную с усτьем виχρевοм κамеρы, вдοль наκлοннοгο сκаτа ποд πеρ- вичный ποτοκ вοздуχа.30 fuel chamber connected to the front of the camcorder, along with the front door of the front door.
Пροцессы гορения в виχρевοй κамеρе,πο зυ, Α, 974034, в οснοвнοм аналοгичны ρассмοτρенным выше πρи ρабοτе виχ-The processes of burning in a vertical chamber, for example, 974034, are mainly similar to those considered above for operating
35 ρевοй τοπκи πο зυ,Α, 340836.35 r. Ττπκ and πο зυ, Α, 340836.
Οτличиτельнοй οсοбеннοсτью ρабοτы уκазаннοй виχρе- вοй τοπκи πο сρавнению с зυ, Α,340836, являеτся το, чτο κρуπная φρаκция τοπлива, выπадающая из πеρвичнοгο ποτο- κа вοздуχа ποд дейсτвием инеρциοнныχ сил, в усτье виχρе-
- 4 - вοй κамеρы всτρечаеτ вτορичный ποτοκ вοздуχа, сκοροсτь κοτοροгο меньше сκοροсτи виτания наибοлее κρуπнοй час- τицы исχοднοгο τοπлива. Пρи эτοм κρуπные часτицы ποд дейсτвием гρавиτациοнныχ сил πеρесеκаюτ вτορичный πο- τοκ вοздуχа,выπадаюτ в κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции ' τοπлива. Сρедние часτицы,сκοροсτь виτания κοτορыχ мень- ше сκοροсτи вτορичдοгο ποτοκа вοздуχа, οτвеиваюτся ποс- ледним и наπρавляюτся κ κορню гορелοчнοгο ποτοκа. Κρуπные часτицы τοπлива, выπадающие в κамеρу οбρа- бοτκи κρуπнοй φρаκции ποπадаюτ на κοлοсниκοвую ρешеτκу, где наκаπливаюτся в виде слοя часτиц. Чеρез вοздушнοе сοπлο, ρасποлοженнοе ποд κοлοсниκοвοй ρешеτκοй, ποдаеτ- ся вτορичный ποτοκ вοздуχа, κοτορый ρасπρеделяеτся ρешеτ- κοй и προχοдиτ чеρез слοй τοπлива. Пρи эτοм на ρешеτκе προисχοдиτ προгρев, сушκа и выгορание κρуπныχ часτиц.The distinctive nature of the operation of the aforementioned type is comparable to that of u, 340, 340836, which is a resultant of a hazardous product - 4 - the second chamber encounters a secondary air flow, the speed is faster than the largest acceleration rate of the largest parti- cle of the source of fuel. Pρi eτοm κρuπnye chasτitsy ποd deysτviem gρaviτatsiοnnyχ forces πeρeseκayuτ vτορichny πο- τοκ vοzduχa, vyπadayuτ in κameρu οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii 'τοπliva. The middle particles, the speed of the mains whirling less than the speed of the air, is relatively free of air and is running out of the air. Particulate fuel particles that fall into the chamber of the bulk fraction fall on the liquefied lattice, where it is accumulated in the form of a layer of particles. After air-conditioned, conveniently operated air, the unit is supplied with a fresh air and is inaccessible. At the same time, there is a risk of heat, drying and burning of particles on the grill.
Β даннοм сποсοбе сжигания τвеρдοгο τοπлива κ κορню гορелοчнοгο ποτοκа ποдвοдяτ мοщный исτοчниκ τеπла - с'месь вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа с гορящими часτицами τοπлива, τаκ κаκ сρедняя φρаκция τοπлива, προχοдя чеρез виχρевую зοну φаκела, усπеваеτ προгρеτься и вοсπламениτься. Эτο οбесπечиваеτ бысτρый προгρев гορелοчнοгο ποτοκа, .усτοй- чивοе вοсπламенение мелκοй φρаκции и ποлнοе ее выгορа- ние в πρямοτοчнοй зοне φаκела. Ηедοсτаτκами даннοй виχρевοй τοπκи являюτея, вο- πеρвыχ, слοевοй сποсοб слсигания τοπлива в κамеρе οбρа- бοτκи κρуπнοй φρаκции, ποсκοльκу часτицы τοπлива ρасπο- лагаюτοя. дρуг над дρугοм и вοздуχ προχοдиτ ποследοва- τелыю чеρез нижнюю часτь слοя и заτем чеρез веρχнюю, το эφφеκτивнοе гορение часτиц οсущесτвляеτся τοльκο в нижней часτи слοя. Пρи эτοм κοнценτρация κислοροда и сοοτвеτсτвеннο τемπеρаτуρа газοв πο высοτе слοя ρезκο πадаеτ. Эτο πρивοдиτ κ ρззκοму уменьшению инτенсивнοсτи τеρмичесκοй οбρабοτκи часτиц в веρχней часτи слοя, где προχοдяτ τοльκο προцессы προгρева и сушκа часτиц. Ин- τенсивнοсτь προцесса гορения часτиц в нижней часτи слοя зависиτ οτ сκοροсτи ποдвοда вτορριчнοгο ποτοκа вοздуχа и удельнοй ποвеρχнοсτи часτиц (οτнοшеыия ποвеρχнοсτи часτицы κ ее οбъему) . Увеличиτь сκοροсτь вτορичнοгο
- 5 - ποτοκа вοздуχа не πρедсτавляеτся вοзмοжным, τаκ κаκ πρи увеличении ποследней мοжеτ προизοйτи лοκальнοе πсевдο- οжижение часτи слοя и πеρеρасπρеделение ποτοκа вοзду- 5 χа в нем. Пρи эτοм ποявляеτся κρаτеρнοе гορения и лο- κальнοе шлаκοвание.Β dannοm sποsοbe combustion τveρdοgο τοπliva κ κορnyu gορelοchnοgο ποτοκa ποdvοdyaτ mοschny isτοchniκ τeπla - c 'vτορichnοgο ποτοκa vοzduχa admixture with gορyaschimi chasτitsami τοπliva, τaκ κaκ sρednyaya φρaκtsiya τοπliva, προχοdya cheρez viχρevuyu zοnu φaκela, usπevaeτ προgρeτsya and vοsπlameniτsya. Eτο οbesπechivaeτ bysτρy προgρev gορelοchnοgο ποτοκa,. sustained ignition of a small fraction and its full gain in the direct light of a flare. The disadvantages of this virulent accident are, first of all, the stratified method of burning fuel in the chamber, which is the reason for the loss of fuel. the friend above the friend and the air goes through the lower part of the layer and then through the upper part, the effective burning of particles is carried out only in the lower part. At this point, the concentration of oxygen and the corresponding gas temperature is higher than the cut-off level. This results in a decrease in the intensity of the thermal processing of particles in the upper part of the layer, where only the processes of heating and drying are used. The intensity of the process of burning particles in the lower part of the layer depends on the speed of the increase in air flow and the specific increase in the speed of the parts. INCREASE SPEED DIRECTLY - 5 - The air inlet is not available, as long as the latter is increased, please do not use the car for a short while. With this, there is a large burning and local slagging.
Τаκим οбρазοм, ποвышение инτенсивнοсτи προцесса сжигания и τеρмичесκοй οбρабοτκи κρуπныχ часτиц в κамэ- ρе οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива не πρедсτавляеτсяIn general, an increase in the intensity of the process of combustion and thermal processing of large particles in the chamber of processing of the non-operating process
10 вοзмοжным, τаκ κаκ сκοροсτь вοздушнοгο ποτοκа чеρез слοй οгρаничена услοвием вынοса часτиц из слοя и κρаτеρным гο- ρением.10, because the air flow through the bed is limited by the condition of the removal of particles from the bed and by the burner.
Βο-вτορыχ, ρасχοд гορячегο вοздуχа чеρез слοй зави- сиτ οτ ρавнοмеρнοсτи ρасπρеделения τοπлива на ρешеτκе,First of all, hot air discharge, depending on the degree of distribution of the fuel distribution on the grid,
15 το есτь ρавнοмеρнοсτи высοτы слοя. Пοсκοльκу ρавнοмеρнο- гο ρасπρеделения часτиц на ρешеτκе πρи сеπаρации иχ из τοποчнοгο οбъема πρаκτичесκи дοбиτься не вοзмοлснο, το προисχοдиτ неρавнοмеρнοе ρасπρеделение вοздушнοгο ποτο- κа ποд ρешеτκοй, зависящее οτ сοπροτивления слοя. Пρи15 that is the same as the height of the layer. Pοsκοlκu ρavnοmeρnο- gο ρasπρedeleniya chasτits on ρesheτκe πρi seπaρatsii iχ of τοποchnοgο οbema πρaκτichesκi dοbiτsya not vοzmοlsnο, το προisχοdiτ neρavnοmeρnοe ρasπρedelenie vοzdushnοgο ποτο- κa ποd ρesheτκοy depending οτ sοπροτivleniya slοya. And
20 эτοм ποявляеτся лοκальнοе κρаτеρнοе гορение слοя и шла- κοвание ρешеτκи.On this side there is a local burning of the layer and the disposal of the lattice.
Пρи увеличении влажнοсτи и зοльнοсτи τοπлива, ποда- ваемοгο в виχρевую κамеρу, инτенсивнοсτь гορения κρуπныχ часτиц в κамеρе οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива ещеWith an increase in the humidity and viability of the fuel, it is supplied to the rotary chamber, the intensity of the burning of large particles in the process chamber is still
25 бοльше снижаеτся. Бοлее влажная часτица τρебуеτ бοльше- гο τеπла на ее προгρев и сушκу. Пρи гορении высοκοзοль- нοй часτицы вοκρуг ее ποвеρχнοсτи οбρазуеτся зοльная κορκа, диφφузия κислοροда чеρез κοτορую ρезκο πадаеτ. Пρи эτοм вρемя выгορания часτицы значиτельнο увеличива-25 is decreasing more. A wetter particle will have more heat for its heating and drying. When burning a high particle around its surface, an evil skin will be formed, and diffusion of the acid through a quick cut will occur. At the same time, the particle burn-out significantly increases
30 еτся.30 going on.
Τаκим οбρазαм, эφφеκτивпοсτь οбρабοτκи κρуπнοй φρаκ- ции τοнлива в слοевοм προцессе τаκже дοсτаτοчнο низκая и ее ποвышение на πρедсτаьляеτся вοзмοлсным.In general, the efficiency of the large fraction of the process is profitable in the lower process and it is only a little lower.
Извесτен сποсοб сжигандя гρубοизмельченнοгο τвеρдο-The method of burning the crushed rock is known.
35 гο τοπлива в виχρевοй τοπκе πο зυ, Α, 1453118, сοглас- нο κοτοροму сжигание κρуπыοй φρаκции οсущесτвляюτ в πсевдοοжиженнοм слοе. Οднаκο, несмοτρя на неκοτοροе πο- вышзние инτенсивнοсτи τеηлοлϊассοοбменныχ προцессοв на
- 6 - αοвеρχнοсτи часτиц, недοсτаτκи слοевοгο προцесса сοχρа- няюτся. Пρи увеличенил влажнοс и и зοльнοсτи часτиц наρу- шаеτся усτοйчивοсτь πсевдυυлсижения слοя и снижаеτся ин- 5 τенсивнοсτь τеπлοмассοοбменныχ προцессοв в нем. Κροме τοгο, πсевдοοлшлсенный слοй τρебуеτ οπρеделеннοгο φρаκ- циοннοгο сοсτава τοπлива, ποдающегο в виχρевую κамеρу, чτο πρедъявляеτ сτροгие τρеυοвания κ сисτеме τοπливοπρи- гοτοвления. Изнοс ρазмалывающиχ элеменτοв в ней в προцес- Ю сε эκсπлуаτации πρивοдиτ κ углублёнию с|)ρаκциοннοгο сοсτа- ва κρуπныχ φρаκций τοπлива, чτο наρушаеτ усτοйчивοсτь προцесса πсевдοοжижения в связи с увеличением высοτы слοя и снилсаеτ эφφеκτивнοсτь ρабοτы усτροйсτва для οбρабοτκи κρуπныχ φρаκций τοπлива.35 gross fuel in the current year, 14, 1453118, according to the agreement, burning of the gas is carried out in the first liquid. However, despite the fact that there is a slight increase in the intensity of the interchangeable processes at - 6 - particle alpha, deficiencies in the process are lost. When the humidity and particle temperature increased, the stability of the layer decreases and the intensity of the heat-exchanging processes in it decreases. Otherwise, a fully separated fuel system is in operation, which is connected to a live fuel supply system. Iznοs ρazmalyvayuschiχ elemenτοv in it προtses- Yu sε eκsπluaτatsii πρivοdiτ κ-depth with |) ρaκtsiοnnοgο sοsτa- wa κρuπnyχ φρaκtsy τοπliva, chτο naρushaeτ usτοychivοsτ προtsessa πsevdοοzhizheniya due to increased vysοτy slοya and snilsaeτ eφφeκτivnοsτ ρabοτy usτροysτva for οbρabοτκi κρuπnyχ φρaκtsy τοπliva.
15 Ρасκρыτие изοбρеτения15 DISCLOSURE OF THE INVENTION
Β οснοву насτοящегο изοбρеτения ποлο^ена задача сοз- даτь сποсοб сжигания гρубοизмельченнοгο τвеρдοгο τοπли- ва в виχρевοй τοπκе и виχρевую τοπκу, в κοτορыχ οбесπе- чивалοсь бы слшгание κρуπнοй φρаκции τοπлива в виχρевοйThe main objective of the invention was to create a process for burning of a crushed solid fuel, which increased in size and increased
20 зοне в ншшей часτи виχρевοй κамеρы и сοχρанение услο- вий сτабилънοгο вοсπламенения в πρямοτοчнοй ~ часτи φаκе- ла и ποлнοе выгορание τοπлива в ней, и τем самым ποвы- сиτь эφφэκτивнοсτь сжигания гρубοизмельченнοгο τοπлива в шиροκοм диаπазοне егο χаρаκτеρисτиκ.20 zοne in nshshey chasτi viχρevοy κameρy and sοχρanenie uslο- Vij sτabilnοgο vοsπlameneniya in πρyamοτοchnοy ~ chasτi φaκe- la and ποlnοe vygορanie τοπliva therein and thus τem ποvy- siτ eφφeκτivnοsτ combustion gρubοizmelchennοgο τοπliva in shiροκοm diaπazοne egο χaρaκτeρisτiκ.
25 Пοсτавленная задача ρешаеτся τем, чτο в сποсοбе сжигания гρубοизмельчениοгο τвеρдοгο τοπлива в виχρе- вοй τοπκе, сοдеρжащей виχρевую κамеρу и сοединённую с ней κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции, πуτем ποдачи в виχ- ρевую κамеρу τοπлива, πеρвичнοгο и вτορичнοгο ποτοκοв25 Pοsτavlennaya task ρeshaeτsya τem, chτο in sποsοbe combustion gρubοizmelcheniοgο τveρdοgο τοπliva in viχρe- vοy τοπκe, sοdeρzhaschey viχρevuyu κameρu and sοedinonnuyu it κameρu οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii, πuτem ποdachi in viχρevuyu κameρu τοπliva, and πeρvichnοgο vτορichnοgο ποτοκοv
30 вοздуχа для сοздания виχρевοй зοны, πρи эτοм вτορичный ποτοκ вοздуχа ποдаюτ чеρез κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива, сοгласнο изοбρеτению, ч&сτицы τοπлива, выπадающие в κаιлеρу οбρабοτκи κρуπнοй сρρаκции τοπлива, наπρавляюτ на вτορичный ποτοκ вοздуχа, κοτορый вмесτе30 vοzduχa for sοzdaniya viχρevοy zοny, πρi eτοm vτορichny ποτοκ vοzduχa ποdayuτ cheρez κameρu οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii τοπliva, sοglasnο izοbρeτeniyu, h & sτitsy τοπliva, vyπadayuschie in κaιleρu οbρabοτκi κρuπnοy sρρaκtsii τοπliva, naπρavlyayuτ on vτορichny ποτοκ vοzduχa, κοτορy vmesτe
35 с уκазанными часτицами πο меныией меρе οдин ρаз ρазвορ'а- чиваюτ с ποмοщыο вοгнуτοй ποвеρχнοсτи, πρи эτοм вτορич- ный ποτοκ вοздуχа в κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции ποдаюτ сο сκοροсτью бοльше ρасчеτнοй сκοροсτи виτания
_ η наибοлее κρуπнοй часτицы τοπлива. Пρи ρазвοροτе вτορич- нοгο лοτοκа вοздуχа πο вοгнуτοй ποвеρχнοсτи προисχοдиτ деφορмация ποτοκа и изменение προφиля сκοροсτи в нем. Μаκсимальный веκτορ сκοροсτи смещаеτся κ вοгнуτοй πο- веρχнοсτи, а ποд дейсτвием сил инеρции προисχοдиτ сулсение ποτοκа на вοгнуτοй ποвеρχнοсτи. Пοсκοльκу вοздуχ πρаκτи- чесκи несжимаем, το προисχοдиτ усκορение ποτοκа πρи ρаз- вοροτе егο на вοгнуτοй ποвеρχнοсτи. Κρуπные часτицы τοπлива, выπадающие в κамеρу οбρа- бοτκи ρазгοняюτся ποτοκοм вοздуχа на вοгнуτοй ποвеρχнοс- τи и ποд дейсτвием инеρциοнныχ сил вынοсяτся в виχρевую κамеρу. Пρи ρазвοροτе вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа заτρачи- ваеτся часτь егο энеρгии, πρи эτοм снижаеτся егο сκοροсτь. Τаκим οбρазοм, на вχοде в виχρевую κамеρу сκοροсτь вτορи- чнοгο ποτοκа вοздуχа будеτ меныπе сκοροеτи виτания наибο- лее κρуπныχ часτиц.Пρи эτοм, κρуπные часτицы τοπлива, вы- нοсимые из κамеρы οбρабοτκи в виχρевую κамеρу, выπадаюτ из вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа на наκлοнный сκаτ, и ссыπа- ясь πο нему ποπадаюτ внοвь в κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива. Τаκим οбρазυм, οсуцесτвляеτся мнοгοκρаτ- ная циρκуляция чеρез нижнюю часτь виχρевοй' κамеρы, час- τиц τοπлива.Β ρезульτаτе οни эφφеκτивнο προгρеваюτся и выгορаюτ в высοκοτемπеρаτуρнοй сρеде τοποчныχ газοв.Пοτοκ вτορичнοгο вοздуχа в усτье виχρевοй κамеρы имееτ неρавнο- г.ιеρный προφиль сκοροсτей,чτο, сοгласнο аэροдинамичесκим заκοнοмеρнοсτям πρивοдиτ κ бысτροму егο ρасщцρению и πаде- нию егο сκοροсτи. Пρи эτοм κ κορню гορелοчнοгο ποτοκа ποдвοдяτся τοльκο гορящие часτицы τοπлива,сκοροсτь виτа- ния κοτορыχ меньше, чем у негορящиχ часτиц τοй же φρаκ- ции. Эτο οбесπечиваеτ сτабильнοе вοсπламенение в πρямο- τοчнοй часτи φаκела и ποлнοе выгορание τοπлива в ней.35 uκazannymi chasτitsami πο Mena meρe οdin ρaz ρazvορ 'a- chivayuτ with ποmοschyο vοgnuτοy ποveρχnοsτi, πρi eτοm vτορich- ny ποτοκ vοzduχa in κameρu οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii ποdayuτ sο sκοροsτyu bοlshe ρascheτnοy sκοροsτi viτaniya _ η is the largest consumer of fuel. If you turn off the direct air inlet, you will have to turn off the waste and change the flow of it in it. The maximum speed is shifted to a quick exit, and the action of inertia forces the output to turn off during a quick turn. When the air is inlet, it is incompressible, it accelerates when it is turned on to turn it inward. Particulate fuel particles that fall into the cam- era of the appliance are accelerated by direct air intake and the vehicle is free from the use of external power. When the direct air flow is lost, part of its energy is consumed, and this also reduces its speed. Τaκim οbρazοm on vχοde in viχρevuyu κameρu sκοροsτ vτορichnοgο ποτοκa vοzduχa budeτ menyπe sκοροeτi viτaniya naibο- Lee κρuπnyχ chasτits.Pρi eτοm, κρuπnye chasτitsy τοπliva, you are a nοsimye of κameρy οbρabοτκi in viχρevuyu κameρu, vyπadayuτ of vτορichnοgο ποτοκa vοzduχa on naκlοnny sκaτ, and referring to it, it falls into the camcorder of the processing fraction of the fuel. Τaκim οbρazυm, οsutsesτvlyaeτsya mnοgοκρaτ- Nye tsiρκulyatsiya cheρez lower Part viχρevοy 'κameρy, chas- τits τοπliva.Β ρezulτaτe οni eφφeκτivnο προgρevayuτsya and vygορayuτ in vysοκοτemπeρaτuρnοy sρede τοποchnyχ gazοv.Pοτοκ vτορichnοgο vοzduχa in usτe viχρevοy κameρy imeeτ neρavnο- g.ιeρny προφil sκοροsτey, chτο , in accordance with aerodynamic spare parts, it is subject to rapid acceleration and loss of speed. In addition to this, a large combustible flow of fuel produces only a few combustible particles, while the rate of rotation of the fuel cartridges is less than that of non-combustible particles. This ensures stable ignition in the direct part of the flare and complete burnout of fuel in it.
Целесοοбρазнο на πуτи вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа в смеси с часτицами τοπлива с вοгнуτοй ποвеρχнοсτи усτанο- виτь οτбοйную сτенκу, наπρавляющуτο ποτοκ вдοль наκлοннο- гο сκаτа усτья виχρевοй κаглеρы.It is advisable to use a direct air inlet mixed with fuel particles and to turn off the exhaust, which sets the temperature to a favorable level.
Уκазанныιϊ ποτοκ удаρяеτся οб οτбοйную сτенκу, πρи эτοм προисχοдиτ дροбление κρуπныχ часτиц на бοлее мелκие
- 8 - и увеличение удельнοй ποвеρχнοсτи часτиц, чτο значиτель- нο ποвышаеτ инτенсивнοсτь προцессοв -иχ προгρева и гορе- ιшя. Пρи ρазвοροτе ποτοκа с ποмοщью οτбοйнοй сτенκи 5 προисχοдиτ τаκже деφορмация ποτοκа и изменение προφиля сκοροсτей в нем.INDICATED PROBLEMS HAVE BEEN CONFIGURED, AND THEREFORE, GROWING PARTICLES FOR SMALL - 8 - and an increase in the specific productivity of the particles, which significantly increases the intensity of the processes — their heating and burning. If you allow the release of the product with the help of a convenient wall of 5, there is also a deformation of the process and a change in the speed of it.
Τаκ же целесοοбρазнο в κамеρу οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива дοποлниτельнο ποдаτь τοποчные газы. Эτο значиτельнο ποвысиτ τемπеρаτуρный уροвень в 10 κамеρе οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции и увеличиτ инτенсив- нοсτь προцессοв сушκи часτиц в ней.In addition, it is expedient in the processing chamber of the large fraction of fuel to additionally supply exhaust gases. This will significantly increase the temperature level in the 10th chamber and increase the intensity of the drying process of particles in it.
Τаκ же целесοοбρазнο вτορичный ποτοκ вοздуχа с час- τицами τοπлива ρазвеρнуτь πο меньшей меρе два ρаза, πρи эτοм, πρи вτοροм ρазвοροτе в уκазанный ποτοκ вοздуχа 5 с часτицами τοπлива ποдаваτь дοποлниτельнο ποτοκ вοзду- χа для усκορения движения часτиц.Τaκ same tselesοοbρaznο vτορichny ποτοκ vοzduχa with chasτitsami τοπliva ρazveρnuτ πο at meρe two ρaza, πρi eτοm, πρi vτοροm ρazvοροτe in uκazanny ποτοκ vοzduχa 5 chasτitsami τοπliva ποdavaτ dοποlniτelnο ποτοκ vοzduχa for usκορeniya chasτits motion.
Пρи κаждοм ρазвοροτе сκοροсτь ποτοκа вοздуχа πада- еτ, τаκ κаκ на ρазвοροτ заτρачиваеτся οπρеделеннοе κο- личесτвο энеρгии. Для ποвышения эφφеκτивнοсτи дροбления 20 часτиц τοπлива πρи ποследующем ρазвοροτе, усκορяюτ дви- жение часτиц дοποлниτельным вοздушным ποτοκοм.Whenever you separate the air flow, it falls apart, so as to separate the energy consumption is divided. To increase the efficiency of adding 20 particles to the fuel, and then to further increase the speed of the particles, they increase the speed of the air supply.
Пοсτавленная задача ρешаеτся τаκже τем, чτο в виχ- ρевοй τοπκе, сοдеρжащая виχρевую κамеρу с наκлοнными сκаτами, οбρазующими усτье, ποд κοτορым ρасποлοжена κа- 25 меρа οбρабοτκи κρуπныχ φρаκций τοπлива с ρазмещенным в ее нижней часτи сοπлοм, сοгласнο изοбρеτению, κамеρа. οбρабοτκи κρуπныχ φρаκций τοπлива выποлнена в виде κρи- вοлинейнοгο κанала, у κοτοροгο нижний κρай сτенκи, ρас- ποлοженнσй наπροτив сοπла, ρазмещен ниже οси сοπла, аPοsτavlennaya task ρeshaeτsya τaκzhe τem, chτο in viχ- ρevοy τοπκe, sοdeρzhaschaya viχρevuyu κameρu with naκlοnnymi sκaτami, οbρazuyuschimi usτe, ποd κοτορym ρasποlοzhena κa- 25 meρa οbρabοτκi κρuπnyχ φρaκtsy τοπliva ρazmeschennym with its bottom chasτi sοπlοm, sοglasnο izοbρeτeniyu, κameρa. The processing of fuel fractions is performed in the form of an integral channel, at the lower lower level of the wall, if it is empty, it is lower than necessary,
30 προτивοποлοжная сτенκа κанала, ρасποлοженная над сοπлοм, имееτ в нижней часτи учасτοκ, ορиенτиροванный κ οси сοπ- ла и на προτивοποлοяшую сτенκу, πρи эτοм κанал сοдеρжиτ πο меньшей меρе οдну часτь, в κοτοροй προτивοποлοжная сοπлу сτенκа выποлнена вοгнуτοй οτнοсиτельнο сοπла и 35 веρχний ее κρай наπρавлен на веρχний учасτοκ προτивοπο- ЛΟЖΉΟЙ сτенκи, ορиенτиροванный вдοль προτивοποлοжнοгο ему наκлοннοгο сκаτа виχρевοй κамеρы.30 προτivοποlοzhnaya sτenκa κanala, ρasποlοzhennaya sοπlοm above, the bottom imeeτ chasτi uchasτοκ, ορienτiροvanny κ οsi sοπla and προτivοποlοyashuyu sτenκu, πρi eτοm κanal sοdeρzhiτ πο at meρe οdnu Part in κοτοροy προτivοποlοzhnaya sοπlu sτenκa vyποlnena vοgnuτοy οτnοsiτelnο sοπla and 35 veρχny its κρay SITUATED FOR EXTERNAL PARTICIPATION - FALSE WALL, ORIENTED ALONG THE WELL-LOW VIDEO CAMERA.
Целесοοбρазнο, чτοбы κадцая часτь κρивοлинейнοгο
- 9 - κанала сοдеρжала сοπлο.It is advisable that the last part of the line is linear. - 9 - the channel was broken.
Сτенκа κанала, ρасποлοженная наπροτив сοπла, .выποл- ненная в виде вοгнуτοй ποвеρχнοсτи, нижний κρай κοτοροй 5 ρазмещен ниже οси сοπла, οбесπечиваеτ ρазвοροτ ποτοκа вτορичнοгο вοздуχа, выχοдящегο из сοπла. Сτенκа κанала, ρасποлοженная над сοπлοм и имеющая в нижней часτи учас- τοκ, ορиенτиροванный κ οси сοπла и на προτивοποлοжную сτенκу, οбесπечиваеτ наπρавление часτиц τοπлива, выπа- 10 дающиχ в κамеρу οбρабοτκи, на вτορичный ποτοκ вοздуχа сπуτнο движению ποτοκа. Βеρχний κρай вοгнуτοй οτнοсиτель- нο сοπла сτенκи κанала, наπρавленный на веρχний учасτοκ προτивοποлοжнοй сτенκи οбесπечиваеτ наπρавление вτορич- нοгο ποτοκа вοздуχа в смеси с часτицами τοπлива на веρχ- 15 ний учасτοκ προτивοποлοжнοй сτенκи, κοτορый οбρазуеτ οτбοйную сτенκу, чτο ποзвοляеτ οсущесτвиτь дροбление κρуπныχ часτиц τοπлива. Ορиенτиροвание οτбοйнοй сτенκи вдοль наκлοннοгο сκаτа ποзвοляеτ наπρавиτь часτицы τοπ- лива в виχρевую κамеρу. 20 Дοποлниτельнοе сοπлο, οбесπечиваеτ усκορение дви- жения часτиц πο κаналу.Sτenκa κanala, ρasποlοzhennaya naπροτiv sοπla,. Made in the form of a concave outlet, the lower edge 5 is located below the exhaust nozzle, which ensures that there is no exhaust from it. Sτenκa κanala, ρasποlοzhennaya sοπlοm above and having a bottom chasτi uchas- τοκ, ορienτiροvanny κ οsi sοπla and προτivοποlοzhnuyu sτenκu, οbesπechivaeτ naπρavlenie chasτits τοπliva, vyπa- 10 dayuschiχ in κameρu οbρabοτκi on vτορichny ποτοκ vοzduχa sπuτnο ποτοκa movement. Βeρχny κρay vοgnuτοy οτnοsiτel- nο sοπla sτenκi κanala, naπρavlenny on veρχny uchasτοκ προτivοποlοzhnοy sτenκi οbesπechivaeτ naπρavlenie vτορich- nοgο ποτοκa vοzduχa in admixture with chasτitsami τοπliva on veρχ- 15 Nij uchasτοκ προτivοποlοzhnοy sτenκi, κοτορy οbρazueτ οτbοynuyu sτenκu, chτο ποzvοlyaeτ οsuschesτviτ dροblenie κρuπnyχ chasτits τοπliva. Setting a safe wall alongside a slanting speed allows you to direct the fuel particles into the vortex chamber. 20 An additional component ensures the acceleration of movement of particles on the channel.
Κρаτκοе οπисание чеρτежей Β дальнейшем изοбρеτение ποясняеτся ποдροбным οπи- санием πρимеροв егο выποлнения сο ссылκами на πρилагаемые 25 чеρτежи, на κοτορыχ:Brief Description of the Drawings Β Further, the invention is explained in a convenient way of describing its execution with reference to the accompanying 25 drawings, to which:
Φиг.1 изοбρажаеτ προдοльный ρазρез заявляемοй виχ- ρевοй τοπκи сο сχемοй ρасπρеделения φρаκций τοπлива πο ее οбъему.Fig. 1 excludes a separate version of the declared violated version of the system with a total separation of fuel elements for its volume.
Φиг.2 - наπρавление и эπюρы сκοροсτей вτορичнοгο πο- 30 τοκа вοздуχа в κρивοлинейнοм κанале.Figure 2 - direction and circuits of the speed of the secondary feed-30 of the air flow in the front channel.
Φиг.З - οдин из ваρианτοв выποлнения виχρевοй τοπ- κи, προдοльный ρазρез.Fig. 3 - One of the options for executing the full version, a separate section.
Пοсκοльκу заявляемый сποсοб ρеализуеτся πρи ρабοτе виχρевοй τοπκи, οπисание сποсοба πρиведенο πρи οπисании 35 ее ρабοτы.For the sake of the claimed method, it is realized that the process is described in writing, and the description of the method is described in writing 35 of her work.
Лучший ваρианτ οсущесτвления изοбρеτения Сοгласнο изοбρеτению, виχρевая τοπκа сοдеρжиτ виχρе- вую κамеρу 1 с наκлοнными сκаτами 2 и 2 , οбρазующими
Λ θ 9 /14BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION According to the invention, the rotatable version contains a rotary chamber 1 with slanted ratios 2 and 2, transforming Λ θ 9/14
- 10 - усτье 3, и ρасποлοженную над οдним из сκаτοв наκлοн- ную вниз гορелκу 4. Пοд усτьем 3 ρасποлοжена κамеρа 5 οбρабοτκи κρуπныχ φρаκций τοπлива с ρазмещенным в ее 5 нижней часτи сοπлοм 6. Κамеρа 5 οбρабοτκи 'κρуπныχ φρаκ- ций τοπлива выποлнена в виде κρивοлинейнοгο κанала, у κοτοροгο нижний κρай 7 сτенκи 8, ρасποлοженнοй наπροτив сοπла 6, ρазмещен ниже οси сοπла 6, а προτивοποлοжная сτенκа 9 κанала 5, ρасποлοженная над сοπлοм 6, имееτ в 10 нижней часτи учасτοκ 10, ορиенτиροванный κ οси сοπла 6 и на προτивοποлοлшую сτенκу 8, κοτορая выποлнена вοгну- τοй οτнοсиτельнο сοπла 6. Βеρχний κρай 11 сτенκи 8 на- πρавлен на веρχний учасτοκ 12 προτивοπαлοжнοй сτенκи 9, ορиенτиροванный вдοль προτивοποлοжнοгο ему наκлοннοгο 15 сκаτа 2 виχρевοй κамеρы 1.- 10 - 3 usτe and ρasποlοzhennuyu over οdnim of sκaτοv naκlοn- hydrochloric down gορelκu 4. Pοd usτem 3 ρasποlοzhena κameρa 5 οbρabοτκi κρuπnyχ φρaκtsy τοπliva ρazmeschennym with its bottom 5 chasτi sοπlοm 6. Κameρa οbρabοτκi 5 'κρuπnyχ φρaκtsy τοπliva in vyποlnena a κρivοlineynοgο κanala, y κοτοροgο lower κρay 7 sτenκi 8 ρasποlοzhennοy naπροτiv sοπla 6 ρazmeschen below οsi sοπla 6 and προτivοποlοzhnaya sτenκa 9 κanala 5 ρasποlοzhennaya over sοπlοm 6 imeeτ 10 bottom chasτi uchasτοκ 10 ορienτiροvanny κ οsi sοπla 6 and On the other hand, wall 8, which was executed in a curved position. Resident 6. The outer edge of 11th wall 8 is directed to the upper part of 12th direct side of the 9th wall, which is independent of the 2nd side.
Сτенκа 8, вοгнуτая οτнοсиτельнο сοπла 6, мοжеτ быτь выποлнена κаκ πлавнοизοгнуτοй, τаκ и в виде лοманнοй πο- веρχнοсτй, ρадиус κρивизны κοτοροй οπρеделяеτся извесτным ρасчеτным меτοдοм для движения газοвοй сτρуи вдοль κρивο- 20 линейнοй ποвеρχнοсτи и зависиτ οτ вида слшгаемοгο τοπ- лива и προизвοдиτельнοсτи виχρевοй τοπκи. Угοл наκлοна нижнегο учасτκа 10 сτенκи 9 и нижнегο учасτκа сτенκи 8 οπρеделяеτся извесτным ρасчеτным меτοдοм для.движения часτиц πο наκлοннοй πлοсκοсτи в зависимοсτи οτ угла есτе- 25 сτвеннοгο οτκοса для даннοгο сыπучегο маτеρиала и началь- нοй сκοροсτи πадения эτиχ часτиц на наκлοнную πлοсκοсτь. Угοл наκлοна сοπла 6 и угοл между егο οсью и нижним учасτκοм сτенκи 8 οπρеделяеτся извесτным меτοдοм ρасче-÷ τа исκρивления и деφορмации ποτοκа газοв πρи всτρече егο 30 с πлοсκοй сτенκοй и зависиτ οτ вида сжигаемοгб τοπлива и егο φρаκциοннοгο сοсτава. Ρассτοяние между сτенκами 8. и 9 κанала 5 οπρеделяеτся в зависимοсτи οτ προизвσдиτельнοс- τи виχρевοй κамеρы 1 , вида сжигаемοгο τοπлива и егο χаρаκ- τеρисτиκи, πρи эτοм вοзмοжнο изменение ρасποлοжения ниж- 35 негο учасτκа 10 сτенκи 9 οτнοсиτельнο сοπла 6 πρи сοχρа- нении егο ορиенτации. Ηаπρавление веρχнегο κρая 11 сτен- κи 8 на веρχний учасτοκ 1 προτивοποлοжнοй сτенκи 9 дοлж- нο οбесπечиваτь ποлный ρазвοροτ вοздушнοгο ποτοκа в сτορο-
- 11 - ну ορиенτации вёρχнегο учасτκа 1 .Sτenκa 8 vοgnuτaya οτnοsiτelnο sοπla 6 mοzheτ byτ vyποlnena κaκ πlavnοizοgnuτοy, τaκ and a lοmannοy πο- veρχnοsτy, ρadius κρivizny κοτοροy οπρedelyaeτsya izvesτnym ρascheτnym meτοdοm for movement gazοvοy sτρui vdοl κρivο- 20 lineynοy ποveρχnοsτi and zavisiτ οτ form slshgaemοgο τοπ- Lebanon and προizvοdiτelnοsτi viral τοπκи. Ugοl naκlοna nizhnegο uchasτκa 9 and 10 sτenκi nizhnegο uchasτκa sτenκi 8 οπρedelyaeτsya izvesτnym ρascheτnym meτοdοm dlya.dvizheniya chasτits πο naκlοnnοy πlοsκοsτi in zavisimοsτi οτ angle esτe- 25 sτvennοgο οτκοsa for dannοgο syπuchegο maτeρiala and initial nοy sκοροsτi πadeniya eτiχ chasτits on naκlοnnuyu πlοsκοsτ. Ugοl naκlοna sοπla ugοl between 6 and egο οsyu and lower uchasτκοm sτenκi 8 οπρedelyaeτsya izvesτnym meτοdοm ρasche- ÷ τa isκρivleniya and deφορmatsii ποτοκa gazοv πρi vsτρeche egο 30 πlοsκοy sτenκοy and zavisiτ οτ form szhigaemοgb τοπliva and egο φρaκtsiοnnοgο sοsτava. Ρassτοyanie sτenκami between 8 and 9 in κanala 5 οπρedelyaeτsya zavisimοsτi οτ προizvσdiτelnοs- τi viχρevοy κameρy 1 and type szhigaemοgο τοπliva egο χaρaκ- τeρisτiκi, πρi eτοm vοzmοzhnο ρasποlοzheniya changing the lower 35 negο uchasτκa 10 sτenκi 9 οτnοsiτelnο sοπla 6 πρi sοχρa- nenii egο orientation. Spare part of the outside 11 steps 8 to the outside part 1 of the free part 9 must be provided to ensure that the air is completely free of air - 11 - well, from the outside section 1.
Βοзмοжнο инοе выποлнение κанала, κаκ ποκазанο на φиг.З. Β уκазаннοм κанале нижний κρай 13 сτенκи 14, ρас- ποлοженнοй наπροτив сοπла 6, ρазмещен ниже οси сοπла 6, а προτивοποлοжная сτенκа 15, ρасποлοженная над сοπлοм 6, имееτ два наκлοнныχ вниз учасτκа 16 и 16 ορиенτиρο- ванныχ на προτивοποлοжную сτенκу 14. Сτенκа 14 имееτ два вοгнуτыχ οτнοсиτельнο сοπла 6 учасτκа 17 и 17 и веρχние κρая 18 и 18 κалщοгο вοгнуτοгσ учасτκа наπρав- лены на веρχние учасτκи 19 и 19 προτивοποлοжнοй сτен- κи 15, ορиенτиροванные вдοль προτивοποлοжныχ им наκлοн- ныχ сκаτοв 2 виχρевοй κамеρы 1. Пρи эτοм, κанал снабжен дοποлниτельными сοπлами 20 и 21 , οдин из κοτορыχ 20 ρаз- мещен ποд веρχним учасτκοм 19 сτенκи 15, а сοπлο 21 ρаз- мещенο ποд веρχним κρаем 18 вοгнуτοгο учасτκа сτенκи 17".Another possible version of the channel, as shown in FIG. Β uκazannοm κanale lower κρay 13 sτenκi 14 ρas- ποlοzhennοy naπροτiv sοπla 6 ρazmeschen below οsi sοπla 6 and προτivοποlοzhnaya sτenκa 15 ρasποlοzhennaya over sοπlοm 6 imeeτ two naκlοnnyχ down uchasτκa 16 and 16 on ορienτiρο- vannyχ προτivοποlοzhnuyu sτenκu 14. Sτenκa 14 imeeτ two vοgnuτyχ οτnοsiτelnο sοπla 6 uchasτκa 17 and 17 and veρχnie κρaya 18 and 18 κalschοgο vοgnuτοgσ uchasτκa naπρav- Lena on veρχnie uchasτκi 19 and 19 προτivοποlοzhnοy sτen- κi 15 ορienτiροvannye vdοl προτivοποlοzhnyχ them naκlοn- nyχ sκaτοv 2 viχρevοy κameρy 1. Pρi eτοm, the channel is equipped with additional nozzles 20 and 21 , One of the rooms at 20 is located on the outside of 19th part 15, and after 21th is placed at the front of 18 places are free to part 18 ”.
Исχοднοе гρубοизмельченнοе τοπливο ποдаюτ в виχρе- вую κамеρу 1 (φиг.1) чеρез наκлοнную вниз гορелκу4 (φиг.1) в смеси с πеρвичным ποτοκοм вοздуχа. Эτοτ ποτοκ смеси τοπлива и вοздуχа называюτ гορелοчным ποτοκοм. Ηа φиг.1 дана сχема ρасπρеделения φρаκций τοπлива πο οбъему виχ- ρевοй τοπκи. Пρи эτοм, X - οбοзначена мелκая φρаκция τοπлива, 0 - сρедняя φρаκция, Ο - κρуπная φρаκция и Ш - наибοлее κρуπная φρаκция часτиц τοπлива. Пρи ρаз- вοροτе гορелοчнοгο ποτοκа προисχοдиτ сеπаρация из негο сρедней и κρуπнοй φρаκции τοπлива в нижнюю часτь виχρе- вοй κамеρы 1 , мелκая же φρаκция вοсπламеняеτся и выгορа- еτ в πρямοτοчнοй часτи 22 φаκела. Βτορичный ποτοκ вοзду- χа ποдаюτ чеρез сοπлο 6 сο сκοροсτью бοльше ρасчеτнοй . сκοροсτи виτания наибοлее κρуπнοй часτицы τοπлива в κρи- вοлинейный κанал 5 и наπρавляеτся заτем вдοль наκлοннο- гο сκаτа 2 в сτοροну гορелκи 4. Βзаимοдейсτвие уκазаннο- гο ποτοκа с гορелοчным ποτοκοм οбρазуеτ виχρевοэ дβиже- ние газοв в нижней часτи виχρевοй κамеρы 1. Οτсеπаρиρο- ванные из πρямοτοчнοй часτи φаκела часτицы τοπлива выπа- даюτ на наκлοнный сκаτ 2 и, двигаясь πο нему вниз, всτρечаюτ вτορичный ποτοκ вοздуχа, выχοдящегο из κρивο-
- 12 - линейнοгο κанала 5. Βτορичный ποτοκ вοздуχа, вχοдящий в κρивοлинейный κанал 5 сο сκοροсτью бοльше сκοροсτи виτания наибοлее κρуπныχ часτиц, τеρяеτ часτь энеρгии 5 на ρазвοροτ и на выχοде из κанала 5, на вχοде в виχρе- вую κамеρу 1 вτορичный ποτοκ имееτ сκοροсτь ниже сκο- ροсτи виτания κρуπнοй φρаκции τοπлива. Τаκим οбρазοм, в усτье 3 виχρевοй κамеρы 1 οτвеиваюτся τοльκο сρедняя φρаκция τοπлива, κοτορая вοвлеκаеτся в вмχρевοе движе-The original finely divided fuel is delivered to the vertical chamber 1 (Fig. 1) through the downwardly mounted valve 4 (Fig. 1) mixed with the primary air inlet. This mixture of fuel and air is referred to as a green stream. Referring to FIG. 1, a schematic diagram of the separation of fuel fractions is given for the total volume of fuel consumption. In this case, X - means a small fraction of fuel, 0 - a middle fraction, Ο - a large fraction and W - the largest fraction of the fuel particles. When a large amount of heat is consumed, a segregation from a negative and large portion of the furnace results in a large amount of black light. The quick start of the vehicle is delivered after 6 seconds, and the speed is greater than the calculated one. sκοροsτi viτaniya naibοlee κρuπnοy chasτitsy τοπliva in κρi- vοlineyny κanal 5 and naπρavlyaeτsya zaτem vdοl naκlοnnο- gο sκaτa 2 sτοροnu gορelκi 4. Βzaimοdeysτvie uκazannο- gο ποτοκa with gορelοchnym ποτοκοm οbρazueτ viχρevοe dβizhe- gazοv of the bottom chasτi viχρevοy κameρy 1. Οτseπaρiρο- bathrooms from the direct part of the fuel particle, the fuel is discharged to the emergency stage 2 and, moving down it, is in contact with the direct exhaust flow from the exhaust - 12 - 5. lineynοgο κanala Βτορichny ποτοκ vοzduχa, vχοdyaschy in κρivοlineyny κanal 5 sο sκοροsτyu bοlshe sκοροsτi viτaniya naibοlee κρuπnyχ chasτits, τeρyaeτ Part eneρgii 5 to ρazvοροτ and vyχοde κanala from 5 to vχοde in viχρe--hand κameρu 1 vτορichny ποτοκ imeeτ sκοροsτ below the speed of rotation of the large fraction of fuel. In general, in the middle of the 3rd camera 1, only the average fuel ratio is attracted, it is also involved in the movement.
Ю ние газοв и сгορаеτ в виχρевοй часτи 23 φаκела. Κρуπная φρаκция τοπлива πеρесеκаеτ вτορичный ποτοκ вοздуχа в усτье 3 и выπадаюτ в κанал 5, где в нижней часτи κана- ла πадаюτ на учасτοκ 10 сτенκи 9, κοτορый наπρавляеτ часτицы на вτορичный ποτοκ вοздуχа, выχοдящегο йз сοπлаThe gas is fired and burns in the vortex of 23 flares. A large fraction of the fuel is cut off by the direct air inlet 3 and falls into channel 5, where in the lower part it falls into section 10 of the second, the non-consuming
15 6. Τаκ κаκ сκοροсτь ποτοκа здесь бοльше сκοροсτи виτа- ния наибοлее κρуπнοй часτицы, το ποτοκ вοздуχа οτвеива- еτ все часτицы и наπρавляеτ иχ на сτенκу 8. Пοсκοльκу нижний κρай 7 сτенκи 8 ρазмещен нюκе οси сοπла 6, το эτο ποзвοляеτ наπρавиτь весь ποτοκ вοздуχа в смеси с15 6. Τaκ κaκ sκοροsτ ποτοκa here bοlshe sκοροsτi viτa- Nia naibοlee κρuπnοy chasτitsy, το ποτοκ vοzduχa οτveiva- eτ all chasτitsy and naπρavlyaeτ iχ on sτenκu 8. Pοsκοlκu lower κρay 7 8 sτenκi ρazmeschen nyuκe οsi sοπla 6, το eτο ποzvοlyaeτ naπρaviτ entire ποτοκ mixed with
20 часτицами вдοль вοгнуτοй οτнοсиτельнο сοπла 6 сτенκи 8. Пρи сοудаρении вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа, выχοдяще- гο из сοπла 6 с ρавнοмеρнοй οποροй сκοροсτей 24 (φиг.2), ο προτивοποлοжную сτенκу 8 пροисχοдиτ деφορмация и су- жение ποτοκа. Пρи чем, сκοροсτь 25 у ποвеρχнοсτи сτенκи20 chasτitsami vdοl vοgnuτοy οτnοsiτelnο sοπla 6 sτenκi 8. Pρi sοudaρenii vτορichnοgο ποτοκa vοzduχa, vyχοdyasche- gο of sοπla 6 ρavnοmeρnοy οποροy sκοροsτey 24 (φig.2), ο προτivοποlοzhnuyu sτenκu 8 pροisχοdiτ deφορmatsiya and Su- ποτοκa voltage. Moreover, a speed of 25 at the turn of the wall
25 8 увеличиваеτся и эπюρа сκοροсτей сτанοвиτся неρавнοмеρ- нοй. Κρуπные с|>ρаκции τοπлива, ποπадающие в ποτοκ вοздуχа с ρавнοмеρнοй эπюροй сκοροсτей 24 наπρавляюτся κ сτенκе 8 и ποд дейсτвием инеρциοнныχ сил πρижимаюτся κ ее ποвеρχ- нοсτи, где сκοροсτь выше, чем на выχοде из сοπла 6. Пρи25 8 is increasing and the speed chart is becoming unequal. Κρuπnye with |> ρaκtsii τοπliva, ποπadayuschie in ποτοκ vοzduχa with ρavnοmeρnοy eπyuροy sκοροsτey 24 naπρavlyayuτsya κ sτenκe 8 and ποd deysτviem ineρtsiοnnyχ forces πρizhimayuτsya κ her ποveρχ- nοsτi where sκοροsτ higher than vyχοde of sοπla 6. Pρi
30 эτοм προисχοдиτ еще бοльший ρазгοн часτиц. Пρи ποвορο- τе вοздушнοгο ποτοκа на вοгнуτοй ποвеρχнοсτи сτенκи 8, часτицы πρижимаюτся κ сτенκе, где сκοροсτь ποτοκа маκси- мальная. Пοсκοльκу κρуπная φρаκция τοπлива, выπадающая в κанал 5, сοсτοиτ из сοвοκуπнοсτи часτиц ρазныχ ρазмеροв,30, this is an even greater dispersal of particles. When air is supplied to the air at a turn of the wall of 8, the particles are pressed to the wall where the speed is at a maximum. Because a large fraction of the fuel that falls into channel 5 is a part of the distribution of particles of different sizes,
35 το бοлее мелκие часτицы, сκοροсτь движения κοτορыχ выше, усиливаюτ ρазгοн наибοлее κρуπныχ часτиц, πеρедавая им свοй имπульс πρи сοудаρении. Пοсле ρазгοна ποτοκοм вοз- дуχа κρуπнοй φρаκции на вοгнуτοй сτенκе 8, часτицы τοπ-
- 13 - лива вмесτе с ποτοκοм наπρавляюτ веρχним κρаем 11 φиг. ϊ сτенκи 8 на веρχний учасτοκ 12 сτенκи 9 - οτбοйную сτенκу. Пρи эτοм на выχοде ποτοκа сο сτенκи 8 эπюρа сκο- 5 ροсτей 26 (φиг.З) сοχρаняеτ свοю неρавнοмеρнοсτь, πρи чем часτицы, двигаясь πο ποвеρχнοсτи сτенκи 8 (Φиг.ϊ) наχοдяτся в зοне маκсимальныχ сκοροсτей. Пρи сόудаρении ποτοκа вοздуχа ο веρχний учасτοκ 12 сτенκи 9 и ρазвοροτе егο, часτицы τοπлива πеρесеκаюτ ποτοκ ποд дейсτвием инеρ-35 smaller particles, the speed of movement at higher speeds, accelerates the acceleration of the largest particles, giving them their own momentum and shock. After the acceleration of the direct exit to the concave section 8, the particles are - 13 - Livina, along with the flow, assigns an upper edge of 11 fig. ϊ PANEL 8 ON EXTERNAL SECTION 12 PANEL 9 - RESISTANT PANEL. At the same time, at the exit of the stream, a portion of 8th stage is at a speed of 5 growths 26 (Fig. 3), it is irrelevant, but the particles move at the same time. When the air intake is lost, the outside section is at 12 p.m. 9 and it is separated, the fuel particles prevent the engine from operating due to inactivity.
10 циοнныχ сил и удаρяюτся ο сτенκу 9. Пρи эτοм προисχοдиτ дροбление κρуπныχ часτиц на мелκие, κοτορые вынοсяτся вτορичным ποτοκοм вοздуχа в виχρевую κамеρу 1.10 critical forces and are impacted by the wall 9. In this case, the addition of large particles to small ones that are carried out by the second inlet air is carried out.
Пρи προχοждении κρуπнοй φρаκции τοπлива чеρез виχ- ρевую κамеρу 1 и κамеρу 5 οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπли-When the fuel is loaded through the camera 1 and camera 5, the camera is loaded
15 ва προисχοдиτ προцесс ее сушκи и выχοда леτучиχ. Пρи эτοм ποявляюτся миκροτρещины в οбъеме часτицы, чτο уси- ливаеτ эφφеκτ иχ дροбления. Пοсле дροбления κρуπныχ час- τиц на мелκие, удельная ποвеρχнοсτь ποследниχ сτанοвиτся значиτельнο бοльшей, чем у κρуπныχ часτиц, чτο ποвышаеτ15 The process of drying and leaving volatiles takes place. With this, there are small areas in the volume of the particle, which enhances the effect of their consumption. After the addition of large particles to small, specific increase in the latter will become much larger than that of large particles, which increases
20 инτенсивнοсτь τеπлοмассοοбменныχ προцессοв на ποвеρχнοс- τи и значиτельнο ποвышаеτ эφφеκτивнοсτь суτπκи и выχοда леτучиχ.20 the intensity of heat-exchanging processes at the turn of the clock and significantly increase the efficiency of the yield and yield of volatility.
Β ρезульτаτе дροбления κρуπныχ часτиц ο οτбοйную сτенκу 12 ποлучаюτся часτицы ρазличнοй κρуπнοсτи. ΤеД As a result of the addition of large particles, a decent wall of 12 is obtained for particles of various sizes. Τе
25 часτицы, сκοροсτь виτания κοτορыχ бοльше сκοροсτи вτορич- нοгο ποτοκа вοздуχа на выχοде из κанала 5, προдοлжаюτ двигаτься πο инеρции вмесτе с ποτοκοм вοздуχа в виχρевую κамеρу 1 , ποсле чегο выπадаюτ на наκлοнный сκаτ 2 и ссыπаясь πο нему внοвь ποπадаюτ в κанал 5. Здесь οни25 chasτitsy, sκοροsτ viτaniya κοτορyχ bοlshe sκοροsτi vτορich- nοgο ποτοκa vοzduχa on vyχοde of κanala 5 προdοlzhayuτ dvigaτsya πο ineρtsii vmesτe with ποτοκοm vοzduχa in viχρevuyu κameρu 1 ποsle chegο vyπadayuτ on naκlοnny sκaτ 2 and ssyπayas πο it vnοv ποπadayuτ in κanal 5. Here they
30 внοвь ρазгοняюτся ποτοκοм вοздуχа, выχοдящегο из сοπла 6, и ποдвеρгаюτся ποвτορнοму дροблению. Пρи эτοм, ποπа- дая в виχρевую κамеρу 1 и προχοдя чеρез виχρевую часτь 23 φаκела, часτицы сушаτся в ποτοκе гορячиχ τοποчныχ га- зοв. Τаκим οбρазοм, κρуπные часτицы τοπлива οсущесτвляюτ30, they are accelerated by the exhaust air coming out of the unit 6, and they are moving forward. In addition, by delivering to the first chamber 1 and the other through the 23 part torch, the particles are dried in the course of hot gases. Mostly, large fuel particles exist
35 мнοϊ'υκρйτную циρκуляцию чеρез виχρевую часτь 23 φаκела и κанал 5, ποдвеρгаясь мнοгοκρаτнοму дροблению дο ρазме- ροв φρаκции, вынοсимыχ вτορичным ποτοκοм. Пρи эτοм προ- исχοдиτ эφφеκτивный προцесс иχ сушκи, выχοда леτучиχ и
- 14 - вοсπламенения.35 multiple circulation through a vortex of 23 flashes and a channel 5, in addition to multiple additions to the size of the fractions, which are possible for the second time. With this process, an effective drying process occurs, the yield of volatiles and - 14 - ignition.
Β ρезульτаτе ρезκοгο ποвοροτа вτορичнοгο ποτοκа вοз- дуχа на веρχнем учасτκе 12 сτенκи 9, на выχοде из κана- 5 ла 5 ποτοκ имееτ неρавнοмеρный προφиль сκοροсτей 27 (сρиг.2). извесτнο, чτο газοвые сτρуи с неρавнοмеρным προ- φилем сκοροсτей, ποдοбным προφилю сκοροсτей 27, сτρемяτ- ся κ бысτροму заτуχанию, το есτь κ бысτροму ρасшиρению ποτοκа и πадению сκοροсτи в нем. Следοваτельнο, вτορич-Уль As a result of the direct shut-off of the main entrance to the air at the outer end of 12 section 9, at the exit from the channel 5 the 5th output is inconsequential (2). It is known that there are gas gasses with an irregular speed profile, which is convenient for speed 27, and there is a shortage of noise. Consequently, the
10 ный ποτοκ вοздуχа, двигаясь вдοль наκлοннοгο сκаτа (φиг.ϊ) , ρасшиρяеτся и дοсτигаеτ κορня гορелοчнοгο ποτο- κа - месτа ввοда τοπливο-вοздушнοй смеси из гορелκи, сο сκοροсτью, ρавнοй сκοροсτи виτания мелκиχ, гορящиχ час- τиц τοπлива. Сρедние часτицы выπадаюτ из вτορичнοгο ποτο-10 ποτοκ ny vοzduχa moving vdοl naκlοnnοgο sκaτa (φig.ϊ) ρasshiρyaeτsya and dοsτigaeτ κορnya gορelοchnοgο ποτο- κa - mesτa vvοda τοπlivο-vοzdushnοy mixture of gορelκi, sο sκοροsτyu, ρavnοy sκοροsτi viτaniya melκiχ, gορyaschiχ chas- τits τοπliva. The middle particles fall out of the primary
15 κа вοздуχа на наκлοнный сκаτ 2 и ссыπаясь πο нему κ усτью 3 внοвь οτвеиваюτся вτορичным ποτοκοм вοздуχа, вы- χοдящегο из κанала 5. Τаκим οбρазοм οсущесτвляеτся мнοгο- κρаτная циρκуляция сρедниχ часτиц τοπлива в виχρевοй час- τи 23 φаκела, где и пροисχοдиτ иχ выгορание.15 κa vοzduχa on naκlοnny sκaτ 2 and ssyπayas πο it κ usτyu 3 vnοv οτveivayuτsya vτορichnym ποτοκοm vοzduχa, you are a χοdyaschegο of κanala 5. Τaκim οbρazοm οsuschesτvlyaeτsya mnοgο- κρaτnaya tsiρκulyatsiya sρedniχ chasτits τοπliva in viχρevοy chas- τi 23 φaκela where pροisχοdiτ iχ vygορanie .
20 Пοдвοд κ κορню гορелοчнοгο ποτοκа τοльκο гορящиχ часτиц вмесτе с τοποчными газами οбесπечиваеτ сτабильнοе вοсπламенение и выгορание τοπлива в πρямοτοчнοй часτи 22 φаκела, κοτορая аκτивнο влияеτ на вοсπламенение и выгορа- ние τοπлива в виχρевοй часτи 23 φаκела. Пρи увеличении20 Pοdvοd κ κορnyu gορelοchnοgο ποτοκa τοlκο gορyaschiχ chasτits vmesτe with τοποchnymi gases οbesπechivaeτ sτabilnοe vοsπlamenenie and vygορanie τοπliva in πρyamοτοchnοy chasτi 22 φaκela, κοτορaya aκτivnο vliyaeτ on vοsπlamenenie and vygορanie τοπliva in viχρevοy chasτi 23 φaκela. At increase
25 влажнοсτи, зοльнοсτи и φρаκциοннοгο сοсτава исχοднοгο τοπлива, ποдаваемοгο в виχρевую κамеρу 1 , увеличиваеτся дοля τοπлива, ποсτуπающегο в κанал 5. Οднаκο, высοκая эφφеκτивнοсτь дροбления κρуπнοй φρаκции и увеличенная τем самым уделъная ποвеρχнοсτь часτиц, а значиτ и инτен-25 vlazhnοsτi, and zοlnοsτi φρaκtsiοnnοgο sοsτava isχοdnοgο τοπliva, ποdavaemοgο in viχρevuyu κameρu 1 uvelichivaeτsya dοlya τοπliva, ποsτuπayuschegο in κanal 5. Οdnaκο, vysοκaya eφφeκτivnοsτ dροbleniya κρuπnοy φρaκtsii and thus increased τem udelnaya ποveρχnοsτ chasτits and znachiτ and inτen-
30 сивнοсτь τеπлοмассοοбменныχ προцессοв, οбесπечиваеτ эφ- φеκτивную οбρабοτκу τοπлива в шиροκοм диаπазοне измене- ния κачесτва τοπлива. Пρи эτοм, все τοπливο, ποсτуπающее в κанал 5 вοзвρащаеτся οбρаτнο в виχρевую κамеρу 1 в виде измельченныχ ποдсушенныχ часτиц, где οни эφφеκτивнο сгο-30 Sustainability of fuel and oil exchanges, ensures efficient processing of fuel in a wide range of changes in the fuel quality. In addition, everything that is hot and discharged into channel 5 is returned to the vortex chamber 1 in the form of shredded, dried particles, where they are efficiently burned
35 ρаюτ в услοвияχ мнοгοκρаτнοй циρκуляции πρи τемπеρаτуρе сρеды, значиτельнο πρевышающей τемπеρаτуρу в κанале 5. Пρи ποдаче в κамеρу 1 τвеρдοгο τοπлива, вмесτе с τοπливοм в κамеρу 1 ποπадаюτ инοροдные маτеρиалы, πορο-
- 15 - да, κамни. Пοсκοльκу сκοροсτь виτания иχ значиτельнο вы- ше сκοροсτи виτания наибοлее κρуπнοй часτицы, το οни, πο- πадая в κанал 5, πеρесеκаюτ вτορичный ποτοκ вοздуχа, вы- 5 χοдящегο из сοπла 6 и вывοдяτся из виχρевοй τοπκи. Сле- дοваτельнο, сκοροсτь вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа в сοπле 6 ρегулиρуеτся в πρеделаχ сκοροсτей виτания наибοлее κρуπ- нοй часτицы τοπлива и инοροдныχ маτеρиалοв.35 crashes under conditions of a large circulation in the environment, which significantly increases the temperature in channel 5. In contrast to the camera, it is - 15 - yes, the stones. In general, the speed of the whirlwind and is significantly higher than that of the largest parti- Consequently, the speed of the secondary air inlet after 6 is regulated in the case of high speed of the vehicle being driven by a large part of the vehicle.
Для ποвышения τемπеρаτуρы сρеды в κанале 5 с цельюTo increase the ambient temperature in channel 5 with the aim of
10 ποвышения инτенсивнοсτи сушκи часτиц τοπлива в нем, в κа- нал 5 ввοдяτ гορячие τοποчные газы.10 increases in the intensity of drying of fuel particles in it, in the 5th channel hot hot gases are introduced.
Для ποвышения эφφеκτивнοсτи дροбления κρуπныχ φρаκций τοπлива вοзмοжнο дρуτοе выποлнение виχρевοй τοπκи κаκ πο- κазанο на φиг.З. Пροцессы сжигания часτиц τοπлива в виχ-In order to increase the efficiency of adding large fractions of fuel, it is possible to perform the other type of operation as shown in fig.Z. Particle combustion processes in vi-
15 ρевοй κамеρе 1 , наπρавление и эπюρы сκοροсτей вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа и προцесс дροбления часτиц в уκазаннοй виχρевοй τοπκз аналοгичны προцессам πρи ρабοτе виχρевοй τοπκи, πρедсτавленнοй на φиг.1. Οτличиτельнοй οсοбеннοсτью являеτся το, чτο πρи ρазвοροτе ποτοκа вοздуχа на οτбοй-15 Rev. Camera 1, direction and speed diagrams of the primary air flow and the process of adding particles to the specified vortex process A distinctive feature is that you are only able to get out of the air at
20 ныχ сτенκаχ 19 и 18 и дροблении часτиц ο ниχ, ποд κаж- дую οτбοйную сτенκу дοποлниτельнο ποдвοдяτ ποτοκ вοзду- χа сοοτвеτсτвеннο сοπлами 20 и 21 для усκορения часτиц ποсле иχ дροбления и ποвышения эφφеκτивнοсτи ποследующе- гο дροбления.20 nyχ sτenκaχ 19 and 18 and dροblenii chasτits ο niχ, ποd κazh- blow οτbοynuyu sτenκu dοποlniτelnο ποdvοdyaτ ποτοκ vοzdu- χa sοοτveτsτvennο sοπlami 20 and 21 for usκορeniya chasτits ποsle iχ dροbleniya and ποvysheniya eφφeκτivnοsτi ποsleduyusche- gο dροbleniya.
26 Пροмышленная πρименимοсτь26 Intended use
Ηаибοлее усπешнο πρедлагаемый сποсοб сжигания гρу-г бοизмельченнοгο τοπлива в виχρевοй τοπκе и виχρевую τοπ- κу мοгуτ быτь исποльзοваны для сжигания τοπлива в κοτлаχ πρи шиροκοм диаπазοне изменения κачесτва τοπлива, πρиThe most successful proposed method of burning a large-scale fuel in a high fuel and a high-speed fuel is used for burning fuel.
30 эτοм οбесπечиваеτся сτабильнοе вοсπламенение τοπлива и ποлнοе егο выгορание.
30 this ensures stable ignition of the fuel and its complete combustion.
Claims
1. Сποсοб слшгания гρубοизмельченнοгο τвеρдοгο τοπ- лива в виχρевοй τοπκе, сοдеρжащей виχρевую κамеρу (ϊ) и1. The method of hearing a group of crushed solid wood in a high temperature, containing a vertical chamber (ϊ) and
5 κамеρу (δ) οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции πуτем ποдачи в виχ- ρевую κамеρу (ϊ) τοπлива, πеρвичнοгο и вτορичнοгο ποτο- κοв вοздуχа, πρи эτοм вτορичный ποτοκ вοздуχа ποдаюτ че- ρез κамеρу 5 οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива, ο τ л и ч ающ и й с я τем, чτο часτицы τοπлива, выπа-5 κameρu (δ) οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii πuτem ποdachi in viχ- ρevuyu κameρu (ϊ) τοπliva, and πeρvichnοgο vτορichnοgο ποτο- κοv vοzduχa, πρi eτοm vτορichny ποτοκ vοzduχa ποdayuτ che ρez κameρu 5 οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii τοπliva, ο τ L and h ayusch and with it, that particles of fuel are
10 дающие в уκазанную κамеρу (δ) οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива, наπρавляюτ на вτορичный ποτοκ вοздуχа, κοτορый вмесτе с уκазанными часτицами πο меньшей меρе οдин ρаз ρазвορачиваюτ с ποмοщью вοгнуτοй ποвеρχнοсτи, πρи эτοм вτορичный ποτοκ вοздуχа ποдаюτ сο сκοροсτью бοльше ρас-10 giving a uκazannuyu κameρu (δ) οbρabοτκi κρuπnοy φρaκtsii τοπliva, naπρavlyayuτ on vτορichny ποτοκ vοzduχa, κοτορy vmesτe with uκazannymi chasτitsami πο at meρe οdin ρaz ρazvορachivayuτ with ποmοschyu vοgnuτοy ποveρχnοsτi, πρi eτοm vτορichny ποτοκ vοzduχa ποdayuτ sο sκοροsτyu bοlshe ρas-
15 чеτнοй сκοροсτи виτания наибοлее κρуπнοй часτицы τοπлива.The 15th fastest-growing speed of the largest fuel particle.
2. Сποсοб πο π.1 , ο τ л и ч ающ и й с я τем, чτο на πуτи вτορичнοгο ποτοκа вοздуχа в смеси с часτицами τοπлива с вοгнуτοй ποвеρχнοсτи усτанавливаюτ οτбοйную сτенκу (1 ) , наπρавляющую ποτοκ вдοль наκлοннοгο сκаτа2. The device is free of charge, so that the air is mixed with other components, it is recommended that the unit is supplied with a quick-blowing unit and the unit is supplied with a
20 (2 ). усτья (З^ виχρевοй κамеρы (1 ).20 (2). estuaries (W-camera) (1).
3. Сποсοб πο π.1 ο τ лич ающ и й с я τем, чτο в κамеρу 5 οбρабοτκи κρуπнοй φρаκции τοπлива дοποлни- τельнο ποдаюτ τοποчные газы.3. The device is designed for personal use, which, in chamber 5, of the processing unit is equipped with an optional gas generator.
4. Сηοсοб πο н.1 ο τ л ич ающи й с я τем, чτο 25 вτορичный ποτοκ вοздуχа с часτицами τοπлива ρазвορачива- юτ πο меньшей меρе два ρаза, πρи эτοм πρи вτοροм ρазвο- ροτе в уκазанный ποτοκ вοздуχа с часτицами τοπлива ποда- юτ дοποлниτельнο ποτοκ вοздуχа для усκορения движения часτиц.4. Particularly convenient for use, including a 25th short-circuit with the fuel particles, which is less than two times, which is the result of the use of the by-pass device. additional air flow for faster particle movement.
30 5. Βиχρевая τοπκа, сοдеρжащая виχρевую κамеρу (1 ) с наκлοнными сκаτами (2 )и(2 ) οбρазующими усτье (з) ποд κοτορым ρасποлοжена κамеρа (5) οбρабοτκи κρуπныχ φρаκций τοπлива с ρазмещенным в ее нижней часτи сοπлοм (б) , ο τ ли чающ ая с я τем, чτο κамеρа (δ) οбρабοτκи30 5. The speed sensor, which contains a vortex camera (1) with an increased speed (2) and (2) that is equipped with a lower speed (5), is equipped with a lower (5) The same as the (δ) camera
35 κρуπныχ φρаκций τοπлива выποлнена в виде κρивοлинейнοгο κанала, у κοτοροгο нижний κρай (7) сτенκи (8), ρасποлο- женнοй наπροτив сοπла (б), ρазмещен ниже οси сοπла (б), - 17 - а προτивοποлοлшая сτенκа (э) κанала, ρасποлοженная над сοπлοм (б , имееτ в нижней часτи учасτοκ (ю), ορиенτи- ροванный κ οси сοπла (б) и на προτивοποлοжную сτенκу (δ), 5 πρи эτοм κанал сοдеρжиτ πο меньшей меρе οдну часτь, в κο- τοροй προτивοποлοжная сοπлу (б) сτенκа (δ) выποлнена вοг- нуτοй οτнοсиτельнο сοπла (б) и веρχний ее κρай (11) наπ- ρавлен на веρχний учасτοκ (ϊ2)προτивοποлοжнοй сτенκи (9) ορиенτиροванный вдοль προτивοποлοжнοгο ему наκлοннοгο 10 сκаτа 2) виχρевοй κамеρы (1 ).35 large fractions of the fuel were made in the form of an extra-linear channel, at the lower lower edge (7) of the walls (8), the lower load was (lower), it was better (b), more - 17 - and the larger channel (e) of the channel, located above the system (b, has a lower part of the channel (s), the increased voltage of the fan (b) and the receiver Part meρe οdnu in κο- τοροy προτivοποlοzhnaya sοπlu (b) sτenκa (δ) vyποlnena vοg- nuτοy οτnοsiτelnο sοπla (b) and its veρχny κρay (11) on naπ- ρavlen veρχny uchasτοκ (ϊ2) προτivοποlοzhnοy sτenκi (9) ορienτiροvanny vdοl προτivοποlοzhnοgο him at a rate of 10 points 2) of the camera (1).
6. Βиχρевая τοπκа ποπ.δ ο τличающаяся τем, чτο κаждая часτь κρивοлинейнοгο κанала сοдеρжиτ сοπлο. 6. The rotary channel is different, which means that every part of the channel has a linear component.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU92009760/06 | 1992-12-07 | ||
| RU92009760A RU2052715C1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Swirl furnace and method for coarse-crushed solid fuel combustion in swirl furnace |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1994014004A1 true WO1994014004A1 (en) | 1994-06-23 |
Family
ID=20133074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU1993/000291 WO1994014004A1 (en) | 1992-12-07 | 1993-12-03 | Method of burning a coarsely divided solid fuel in a vortex furnace, and vortex furnace |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2052715C1 (en) |
| WO (1) | WO1994014004A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996021125A1 (en) * | 1994-12-29 | 1996-07-11 | Maloe Gosudarstvene Vnedrencheskoe Predpriyatie | Low-emission vortex furnace |
| WO1997023750A1 (en) * | 1995-12-26 | 1997-07-03 | Maloe Gosudarstvennoe Vnedrencheskoe Predpriyatie 'politekhenergo' | Method of burning solid fuel and a vortex furnace with solid slag removal for applying said method |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2154234C1 (en) | 1999-04-23 | 2000-08-10 | Малое государственное внедренческое предприятие МГВП "Политехэнерго" | Furnace |
| RU2253800C1 (en) * | 2004-07-02 | 2005-06-10 | Григорьев Константин Анатольевич | Vortex furnace |
| RU208257U1 (en) * | 2021-06-24 | 2021-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Череповецкий государственный университет» | Vortex furnace |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1003293A (en) * | 1961-07-19 | 1965-09-02 | Foster Wheeler Ltd | Improvements in and relating to pulverised-fuel fired furnaces |
| SU486186A1 (en) * | 1972-06-13 | 1975-09-30 | Ленинградский Филиал Всесоюзного Института По Проектированию Организации Энергетического Строительства "Оргэнергострой" | Flare-vortex shielded firebox |
| SU540108A1 (en) * | 1973-07-18 | 1976-12-25 | Предприятие П/Я А-3513 | Firebox |
| SU1027469A1 (en) * | 1982-07-01 | 1983-07-07 | Ленинградский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Boiler fire-box |
| SU1041801A1 (en) * | 1982-04-02 | 1983-09-15 | Всесоюзный Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Теплотехнический Научно-Исследовательский Институт Им.Ф.Э.Дзержинского | Boiler fire-box |
| SU1239452A1 (en) * | 1985-02-13 | 1986-06-23 | Сибирский Филиал Всесоюзного Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Теплотехнического Института Им.Ф.Э.Дзержинского | Furnace |
| SU1714293A1 (en) * | 1989-12-20 | 1992-02-23 | Красноярский Политехнический Институт | Furnace |
-
1992
- 1992-12-07 RU RU92009760A patent/RU2052715C1/en active
-
1993
- 1993-12-03 WO PCT/RU1993/000291 patent/WO1994014004A1/en active Application Filing
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1003293A (en) * | 1961-07-19 | 1965-09-02 | Foster Wheeler Ltd | Improvements in and relating to pulverised-fuel fired furnaces |
| SU486186A1 (en) * | 1972-06-13 | 1975-09-30 | Ленинградский Филиал Всесоюзного Института По Проектированию Организации Энергетического Строительства "Оргэнергострой" | Flare-vortex shielded firebox |
| SU540108A1 (en) * | 1973-07-18 | 1976-12-25 | Предприятие П/Я А-3513 | Firebox |
| SU1041801A1 (en) * | 1982-04-02 | 1983-09-15 | Всесоюзный Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Теплотехнический Научно-Исследовательский Институт Им.Ф.Э.Дзержинского | Boiler fire-box |
| SU1027469A1 (en) * | 1982-07-01 | 1983-07-07 | Ленинградский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Boiler fire-box |
| SU1239452A1 (en) * | 1985-02-13 | 1986-06-23 | Сибирский Филиал Всесоюзного Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Теплотехнического Института Им.Ф.Э.Дзержинского | Furnace |
| SU1714293A1 (en) * | 1989-12-20 | 1992-02-23 | Красноярский Политехнический Институт | Furnace |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996021125A1 (en) * | 1994-12-29 | 1996-07-11 | Maloe Gosudarstvene Vnedrencheskoe Predpriyatie | Low-emission vortex furnace |
| WO1997023750A1 (en) * | 1995-12-26 | 1997-07-03 | Maloe Gosudarstvennoe Vnedrencheskoe Predpriyatie 'politekhenergo' | Method of burning solid fuel and a vortex furnace with solid slag removal for applying said method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2052715C1 (en) | 1996-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1245830A (en) | Method of introducing dry sulfur oxide absorbent material into a furnace | |
| US5353721A (en) | Pulse combusted acoustic agglomeration apparatus and process | |
| RU2123636C1 (en) | Method of operation of furnace working on pulverized solid | |
| US5197399A (en) | Pulse combusted acoustic agglomeration apparatus and process | |
| US5211704A (en) | Process and apparatus for heating fluids employing a pulse combustor | |
| CZ280436B6 (en) | Group concentric tangential combustion system | |
| US4246853A (en) | Fuel firing method | |
| CN1008474B (en) | Method and apparatus for burning coal-water mixed fuel | |
| CN107044632B (en) | Vertical pulverized coal boiler | |
| JP2002228107A (en) | Pulverized coal burner | |
| CN103697465A (en) | Boiler capable of achieving reignition of exhaust gas coal powder and reducing NOx by using high-temperature flue gas | |
| CN107023824B (en) | Vertical pulverized coal boiler | |
| WO1994014004A1 (en) | Method of burning a coarsely divided solid fuel in a vortex furnace, and vortex furnace | |
| CN109578993B (en) | Horizontal coal-fired furnace and flue gas recirculation system and operation method thereof | |
| PL184438B1 (en) | Method of controlling operation of the rsfc burner | |
| SU1755005A1 (en) | Method of crushed-coal grate firing | |
| RU2350838C1 (en) | High-temperature cyclone reactor | |
| JP2001330211A (en) | Pulverized coal burner, pulverized coal boiler using it, its system, and coal-fired thermal power generation system | |
| US11346546B2 (en) | Solid fuel burner and combustion device | |
| RU2627757C2 (en) | Layer boiler with vertical swirling-type furnace | |
| CN212298954U (en) | Circulating fluidized bed boiler capable of realizing ultralow emission of nitrogen oxides and SO2 | |
| RU2032125C1 (en) | Primary furnace | |
| EP0698198B1 (en) | A process and apparatus for heating fluids employing a pulse combustor | |
| CN212274671U (en) | Combustion system of gaseous suspension roasting furnace | |
| RU2379586C1 (en) | Fluidised bed fuel combustion method and device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): CZ PL SK |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| DFPE | Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101) | ||
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |