WO1991018762A1 - Installation de securite anti-collision avec coussin pneumatique gonflable - Google Patents

Installation de securite anti-collision avec coussin pneumatique gonflable Download PDF

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Hideo Nakajima
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    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23123—Heat protection panels

Definitions

  • the present invention relates to an airbag device that protects an occupant by inflating an airbag with high-pressure gas at the time of a collision, and particularly to an inflator of a type that ejects gas in a direction orthogonal to the occupant direction. It relates to the airbag in the airbag device to be attached.
  • the airbag device installed in the vehicle body fixing part in front of the seat of the vehicle is used in an emergency such as a vehicle collision due to the pressure of the combustion gas released from the inflator fixed to the steering and dashboard. Immediately expands and plays a crucial role in protecting occupants from injuries due to collision with the vehicle body
  • the gas generating agent is provided by a collision signal from a collision detection sensor (not shown).
  • an airbag 3 whose base is fixed to the inflator 2; ⁇ ⁇ an airbag 3 which is inflated by the gas ejected from the inflator 2.
  • the airbag device 1 is attached to a vehicle body fixing portion such as the center of the steering wheel 13 in a state where the airbag 3 is folded and stored in a pad. Then, as shown in FIG.
  • the gas generating agent in the inflator 2 explodes at the time of a vehicle collision, and the generated gas is ejected from the gas ejection port 4 into the airbag 3.
  • the airbag 3 instantaneously expands and deploys.
  • the airbag 3 receives the occupant moving forward due to inertia, and protects the occupant from collision with the vehicle body.
  • this type of airbag 3 When this type of airbag 3 is inflated, it exerts a tensile force due to the pressure of the combustion gas and the angry force of the occupant, so it is necessary to maintain a considerable mounting strength especially at the connection with the vehicle body fixing part. is there.
  • the mounting base of the airbag 3 is reinforced by the reinforcing cloth 7.
  • a reinforcing cloth 7 is usually formed of the same material as the airbag 3, and furthermore, the reinforcing cloth 7 is attached to the airbag 3 by sewing or bonding together.
  • the gas ejected from the gas ejection port 4 of the inflator 2 is a high-temperature and high-pressure gas.
  • the gas ejection port 4 is usually provided so that the gas is ejected in a direction orthogonal to the occupant direction. Therefore, when such high-pressure, high-pressure gas is blown out from the gas outlet 4, the gas directly hits the mounting portion of the airbag 3. become.
  • the high-temperature gas when the high-temperature gas directly hits the mounting base of the airbag 3, the high-temperature gas also directly hits the sewing thread 8 of the reinforcing cloth 7 in the area where the gas hits.
  • the sewing thread When the high-temperature gas is directly hit in this way, the sewing thread may not be heat-treated and may be melted by the heat of the gas. For this reason, the reinforcing cloth 7 is partially separated from the airbag 3 so that the function of reinforcing the airbag 3 cannot be sufficiently exhibited.
  • a thick heat-resistant coat is applied to the inner surface of the base fabric of the airbag, or a silicon conglomerate or the like is sprayed on a sewing thread portion.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide an air nog capable of protecting a sewn portion of a reinforcing cloth in a mounting base of an air bag from high-temperature gas spouting. It is to provide.
  • the present invention relates to a flameproof cloth, which is located near an inflator mounting portion to which a reinforcing cloth of an airbag is sewn and directly hit by a high-temperature gas flow from an inflator. It is characterized in that it is covered with.
  • the airbag of the present invention having such a configuration, the high-temperature gas spouted from the gas spout of the inflator directly collides with the flameproof cloth. For this reason, this flameproof cloth As a result, the high-temperature gas immediately after the jetting does not hit the fixing part of the reinforcing cloth of the airbag. Therefore, the sewing thread or the adhesive fixing the reinforcing cloth does not melt. Therefore, even when the airbag is inflated and deployed, the reinforcing cloth is securely fixed to the airbag, so that the airbag can be reliably reinforced.
  • the provision of the flameproof cloth eliminates the need to spray the thread on the sewing thread, thereby simplifying the manufacturing process. Further, since the exhaust port portion is reinforced by the flameproof cloth, the number of auxiliary cloths can be reduced.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of an airbag according to an embodiment of the present invention in an inflated and deployed state.
  • Figure 2 is a cross-sectional view of the airbag
  • FIG. 3 is a cross-sectional view similar to FIG. 1 of a conventional air bag
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing an example when the airbag device is mounted on a steering wheel.
  • an airbag device 1 includes an inflator 2 and an airbag 3, and the inflator 2 has a gas generating agent enclosed therein.
  • a plurality of gas outlets 4, 4, ... are formed on the side surface of the thin cylindrical shape at appropriate intervals along the circumferential direction.
  • a flange 5 is provided on the outer periphery of the inflator 2 outside the gas outlet 4, and the flange 5 is used to hold an airbag. It is attached to the bracket 6. Further, a substantial part of the airbag 3 is fixed to the holding fitting 6, and the gas outlets 4, 4,... Are surrounded by the airbag 3.
  • the airbag 3 is made of a flexible and airtight material made of, for example, a woven cloth coated with rubber or synthetic resin, and its mounting base is formed by laminating a reinforcing cloth 7. It is reinforced by suturing with a sewing thread 8 and integrating it.
  • an exhaust port 9 is formed in a radial direction of a peripheral portion of a mounting portion of the airbag 3.
  • a flameproof cloth 10 is provided inside the base of the airbag 3 so as to cover the sewing thread 8 ′ of the reinforcing cloth 7 in an area directly hit by the gas flow ejected from the inflator 2. .
  • This flameproof cloth 10 attaches the reinforcing cloth 7 to the airbag 3 by preventing the high-temperature gas flow A spouted from the inflator 2 from directly hitting the sewing thread 8 ′ of the reinforcing cloth 7. This is to prevent the sewing thread 8 'from melting.
  • the flameproof cloth 10 is sewn to the part not directly exposed to the high-temperature gas, specifically, the periphery of the opening 11 where the inflator 2 is attached, the periphery of the exhaust port 9 and the end of the flameproof cloth 1.0, It also serves to reinforce the 9 exhaust ports.
  • the base of the airbag 3, the flameproof cloth 10 and the reinforcing cloth 7 overlap the inner peripheral part, and are sandwiched between the ring-shaped bracket 6 ′ and the holding bracket 6, and the inflator 2 is secured by bolts and nuts. It is to be airtightly connected to As shown in FIG. 4, the airbag device 1 configured as described above is attached to, for example, the center of the steering wheel 13 in a state where the airbag 3 is folded and stored in a pad as in the conventional case. .
  • a collision detection sensor (not shown) generates a collision signal, and the gas generator in the inflation machine 2 is detonated by the signal. As a result, gas is generated, and the generated gas is blown out from the outlet as shown by arrow A in FIG.
  • the jetted gas collides with the wall of the flameproof cloth 10 facing the outlet 4 and then inflates and deploys the airbag 3 instantaneously. Then, the inflated air bag 3 reliably receives the occupant moving forward due to the inertial force. At this time, gas is discharged at an appropriate speed from the exhaust port 9 formed in the airbag 3. Thereby, the impact when the occupant collides with the airbag 3 is reduced.
  • the flameproof cloth 10 serves as a shield for the hot gas. You can't hit 'directly. Therefore, the sewing thread 8 is reliably prevented from melting.
  • the flameproof cloth 10 Since the flameproof cloth 10 is fixed to the airbag 3 with the sewing thread 8 at a portion that is not directly exposed to the high-temperature gas, the flameproof cloth 10 does not come off the airbag 3, so The airbag 3 is further reinforced by the cloth 10.
  • the reinforcing cloth 7 is fixed to the airbag 3 by the sewing thread 8 ′.
  • the present invention is also applicable to a structure in which 7 is fixed to the airbag 3 with an adhesive. '
  • the airbag in the airbag device of the present invention is applied to the field of being mounted on an automobile to protect an occupant by absorbing an impact generated at the time of a vehicle collision.

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Description

明 細 書 エアバッグ装置におけるエアバッグ
技 術 分 野
本発明は、 率両の衝突時高圧ガスによ'りエアバッグを膨 張させて乗員を保護するェアバッグ装置に関し、 特に乗員 方向と直交する方向にガスを噴出するようなタイプのイン フ レータに取り付けられるエアバッグ装置におけるェアバ ッグに関する。
背 景 技 術
自動車の座席前方の車体固定部に設けられるエアバッグ 装置は、 車両衝突時などの緊急時において、 ステア リ ング やダッシュボードに固定されたインフ レ一タから放出され る燃焼ガスの圧力によ り瞬時に膨張して、 車体に衝突する ことによる負傷等から乗員を保護する重大な役割を有して レヽる
このようなェアバッグ装置は、 例えば第 3〜 4図に示す よ うに、 車両の減速度の大きさが一定の大きさ以上のとき に図示しない衝突検知センサからの衝突信号によ りガス発 生剤を起爆させ、 ガスを噴出するインフ レ一タ 2 と、 基部 がそのインフ レ一タ 2に対して固着さ; ΗΛ インフ レ一タ 2 からの噴出ガスによつて膨張するエアバッグ 3 とから構成 されている。 このェアバッグ装置 1はエアバッグ 3を折り 畳んでパッ ドに収納した状態で例えばステア リ ングホイ一 ル 1 3の中心部等の車体固定部に取り付けられる。 そして、 第 3図に示すように、 車両衝突時にインフレ一 タ 2内のガス発生剤が爆発し、 発生したガスがガス噴出口 4からエアバッグ 3内に噴出する。 これによつて、 ェアバ ッグ 3が瞬時に膨張展開する。
したがって、 エアバッグ 3は慣性によって前方に移動し てくる乗員を受け止め、 車体との衝突から乗員を保護する よ うになる。
この種のエアバッグ 3は、 膨張した際に燃焼ガスの圧力 や乗員の憤性力による引張り力が作用するため、 特に車体 固定部との連結部分に相当な取付強度を保有させることが 必要である。
そのため、 第 3図に示すよ うに従来のェアバッグ装置 1 においては、 エアバッグ 3 .の取付基部は、 補強布 7によつ て補強されていた。 そのような補強布 7は、 通常はェアバ ッグ 3 と同じ材料で形成され、 しかもその補強布 7はエア バッグ 3に重ね合わされたうえで縫合 8あるいは接着によ り一体に取り付けられていた。
ところで、 このよ うなエアバッグ 3はインフ レ一タ 2に 取り付けられる際、 インフレ一タ 2のガス噴出口 4を囲む よ うにして取り付けられる。 一方、 インフ レ一タ 2のガス 噴出口 4から噴出するガスは高温かつ高圧のガスとなって いる。 その場合、 ガス噴出口 4は、 通常は乗員方向と直交 する方向にガスが噴出するよ うに設けられている。 このた め、 このよ うな高显、 高圧ガスがガス噴出口 4から噴出す ると、 このガスはエアバッグ 3の取付部に直接当たるよ う になる。
このように、 高温ガスが直接エアバッグ 3の取付基部に 当たると、 ガスが当たる領域内にある補強布 7の縫い糸 8 にも直接当たるようになる。 このように高温ガスが直接 当たると、 縫い糸は耐熱処理がなされていないのでガスの 熱で溶融してしまう場合がある。 このため、 補強布 7はェ ァバッグ 3から部分的に分離して、 このエアバッグ 3を補 強するという機能を十分に発揮するこ とができなくなる。 更に、 上記問題を解決するために、 エアバッグの基布の 内面に耐熱コー卜を厚く施したり、 縫い糸部にシ リ コンゴ ム等をスプレーしたり ものもある力、 このようなものはい ずれもエアバッグ 3—の基布の重量を増加したり、 そのため の工程が増えたりするなどの問題があつた。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって、 その目的は、 ェアバッグの取付基部における補強布の縫着 部を噴出してく る高温ガスから保護することのできるエア ノ ッグを提供するこ とである。
発 明 の 開 示
この課題を解決するために、 本発明は、 エアバッグの補 強布が縫着されているィンフ レータ取付部位付近であって インフ レ一タからの高温ガス流が直接当たる部位を、 防炎 布で覆うよ うにしたことを特徴としている。
このような構成をした本発明のエアバッグによれば、 ィ ンフ レ一タのガス噴出口から噴出した高温ガスは防炎布に 直接衝突するよ うになる。 このため、 この防炎布が遮蔽体 となって、 噴出直後の高温ガスがエアバッグの補強布の固 着部に当たることはなレ、。 したがって、 補強布を固着して いる縫い糸や接着剤が溶融することがなくなる。 このため、 エアバッグの膨張展開時にも、 補強布は確実にエアバッグ に固定されているようになるので、 エアバッグを確実に補 強することができるようになる。
しかも防炎布を設けたことによ り、 縫い糸にシ リ コンゴ ムをスプレーする必要もなく、 製造工程を簡略化すること が可能となる。 また防炎布によって排気口部分が補強され るようになるので、 補韪布の枚数を削減することができる。
図面の簡単な説明
第 1図は本発明に係るエアバッグの一実施例の膨張展開 状態の断面図、
第 2図はそのエアバッグの断面図、
第 3図は従来のェアバッグの第 1図と同様の断面図、 第' 4図はエアバッグ装置がステアリ ングホイールに取り 付けられたときの一例を示す概略断面図である。
発明を実施するための最良の形態 第 1図に示すように、 エアバッグ装置 1 はインフ レ一タ 2 とエアバッグ 3 とを備えており、 インフ レ一タ 2は内部 にガス発生剤を封入した薄い円筒状に形成され、 その側面 には円周方向に沿って適宜の間隔をおいて、 複数個のガス 噴出口 4 , 4， …が形成されている。
また、 インフ レ一タ 2 の外周には、 ガス嘖出口 4 の外方 にフランジ 5が設けられ、 そのフ ランジ 5はエアバッグ保 持金具 6に取り付けられている。 そして、 その保持金具 6 にエアバッグ 3の甚部が固定され、 ガス噴出口 4， 4 , … がエアバッグ 3によって囲まれるようになっている。
第 2図に示すように、 エアバッグ 3は、 例えば織布にゴ ムあるいは合成樹脂をコ一ティングした柔軟で気密性を有 する材料からなるもので、 その取付基部は補強布 7を重ね 合わせて縫い糸 8によ り縫合して一体化することにより補 強されている。
また、 エアバッグ 3の取付部の周辺部の半径方向には排 気口 9が形成されている。 そして、 エアバッグ 3の基部の 内側には、 インフレ一タ 2からの噴出ガス流が直接当たる 領域内にある補強布 7の縫い糸 8 ' を覆う ようにして防炎 布 1 0が設けられている。 この防炎布 1 0はイ ンフ レ一タ 2から噴出された高温ガス流 Aが直接補強布 7の縫い糸 8 ' に当たるのを防ぐことによ り、 補強布 7をエアバッグ 3 に取り付けている縫い糸 8 ' が溶融するのを防ぐためのも のである。
また防炎布 1 0は、 高温ガスに直接さらされない部分、 具体的にはインフレータ 2を取り付ける開口 1 1の周辺部 と排気口 9周辺部及び防炎布 1 .0末端部で縫い合わされて、 排気口 9部分の補強をも兼ねるよ うになつている。 ェアバ ッグ 3の基部、 防炎布 1 0及び補強布 7は内周部分を重ね、 リ ング状金具 6 ' と保持金具 6により挟み付けて、 ボルト • ナツ トによ りインフ レ一タ 2に気密に結合されるよ うに なっている。 このように構成されたエアバッグ装置 1は、 第 4図に示 すよ うに従来と同様、 エアバッグ 3を折り畳んでパッ ドに 収納した状態で、 例えばステアリ ングホイール 1 3の中心 部に取り付けられる。
次にこの実施例の作用を説明する。
車両が障害物等に衝突してその減速度が一定の大きさを 超えると、 図示しない衝突検知センサが衝突信号を発し、 その信号により、 インフレ一タ 2内のガス発生剤が起爆す る。 このため、 ガスが発生し、 発生したガスは噴出口から 第 1図の矢印 Aのように噴出する。
噴出したガスは、 嘖出口 4に対面する防炎布 1 0の壁面 に衝突した後、 エアバッグ 3を瞬時に膨張展開する。 そし て、 膨張したエアパッグ 3は慣性力によって前方に移動し てくる乗員を確実に受け止める。 このとき、 エアバッグ 3 に形成された排気口 9からはガスが適当な速さで放出され る。 これにより、 乗員がエアバッグ 3に衝突したときの衝 撃が緩和される。
ところで、 高温ガスがインフレ一タ 2のガス噴出口 '4か ら噴出したとき、 防炎布 1 0は高温ガスの遮蔽体となるた め、 高温ガスはエアバッグ 3の補強布 7の縫い糸 8 'に直 接当たることはなレ、。 このため、 縫い糸 8 は溶融するこ とが確実に防止されるよ うになる。
なお、 防炎布 1 0は高温ガスに直接晒されることのない 部分でエアバッグ 3に縫い糸 8で固定されているため、 防 炎布 1 0がエアバヅグ 3から外れることはないので、 防炎 布 1 0によってエアバッグ 3が更に補強されるようになる。 また前述の実施例では補強布 7を縫い糸 8 ' によってェ アバッグ 3に固定するものとしているが、 本発明は補強布
7を接着剤によ りエアバッグ 3に固定するようにしたもの にも適用でき 。 '
産業上の利用可能性
本発明のエアバッグ装置におけるェアバッグは、 自動車 に搭載して、 車両衝突時に生じる衝撃を吸収して乗員を保 護する分野に適用される。

Claims

請求の範囲
1. 有事に起動するインフレ一タからのガス供給を受けて エアバッグを膨張させ乗員を保護することができるように したエアバッグ装置において、 前記エアバッグの補強布が 縫着されるインフレ一タ取付部位付近であってインフレ一 タからの高圧ガス流が直接当たる部位を、 防炎布で覆う よ うにしたことを特徴とするエアバッグ装置におけるェアバ ッグ。
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