WO1990010571A1 - Dispositif de fixation de securite d'une chaussure sur une pedale de bicyclette, et pedale equipee d'un tel dispositif - Google Patents

Dispositif de fixation de securite d'une chaussure sur une pedale de bicyclette, et pedale equipee d'un tel dispositif Download PDF

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WO1990010571A1
WO1990010571A1 PCT/FR1990/000165 FR9000165W WO9010571A1 WO 1990010571 A1 WO1990010571 A1 WO 1990010571A1 FR 9000165 W FR9000165 W FR 9000165W WO 9010571 A1 WO9010571 A1 WO 9010571A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
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pedal
plate
axis
link
movement
Prior art date
Application number
PCT/FR1990/000165
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Badersbach
Original Assignee
Time Sport International
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Time Sport International filed Critical Time Sport International
Publication of WO1990010571A1 publication Critical patent/WO1990010571A1/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08—Pedals
    • B62M3/086—Attachments between shoe and pedal other than toe clips, e.g. cleats

Definitions

  • the invention relates to a device for securing a shoe securely to a bicycle pedal, comprising a plate intended to be fixed under the sole of the shoe, and hooking means provided on the pedal, for cooperating with the plate and hold the shoe relative to the pedal.
  • GB-A-703 040 shows a fixing device of the kind in question in which means for detaching the plate are provided and controlled from a reverse rotation of the pedal, that is to say from coaster.
  • FR-A-2 556 687 and EP-A-0 169 080 each relate to a safety fastening device in which the pedal is equipped with fastening means adapted to cooperate with fastening means mounted in or under the sole of the shoe to keep it on the pedal.
  • the fitting of the shoe on the pedal is operated by exerting a foot pressure on the pedal. Voluntary release is achieved by a lateral twist of the foot which causes the opening of the attachment means. In the event of a lateral fall of the cyclist, the hooking means open automatically and release the foot relative to the pedal.
  • the object of the invention is, above all, to provide a device for securing a shoe securely to a bicycle pedal which, while ensuring effective attachment of the foot to the pedal, even in the event of a violent start, allows separation automatic foot and pedal in the event of a forward fall, while leaving the possibility of a relaxing coaster without stalling.
  • this angle was displayed at 25 °.
  • the invention exploits these findings and aims to remedy the drawback of current systems, this drawback being the lack of complete safety in all types of falls.
  • the invention provides a device capable of allowing a shoe-pedal stall for an "reverse" angle of rotation greater than a determined threshold, preferably of the order of about 30 °, this "reverse" angle being easily reached. and exceeded in the event of a fall before.
  • this security is added to the lateral stall on torsion of the foot.
  • the device of the invention also aims to allow coastering without causing an unexpected stall.
  • the invention combines two simultaneous phenomena which occur during a forward fall, namely the existence of a trac ⁇ tion effort of the shoe on the pedal and a "reverse" rotation movement of the body. pedal, higher than a predetermined threshold.
  • the safety fastening device is arranged to cause the stalling of the plate, relative to the bicycle pedal, when these two conditions are met simultaneously.
  • the safety fastening device for a shoe on a bicycle pedal comprises:
  • - hooking means provided on the pedal, for cooperating with the plate and keeping the shoe on relative to the pedal; plate release means controlled from a reverse rotation of the pedal, and is characterized in that the release means are arranged so as to be inactive for an ordinary reverse rotation, that the device comprises first means sensitive to the traction of the foot and the plate on the pedal, and second means sensitive to the amplitude of the reverse rotation, the first and second sensitive means being combined so as to make the release means active only when they occur simultaneously , sufficient traction on the pedal and rotation inverse amplitude greater than a determined threshold, so that, in the event of a fall before, the actuation of the release means is ensured, while these release means remain inactive when a traction is exerted in normal pedaling, or when a reverse trigger pedaling is carried out.
  • the determined threshold of the amplitude of the reverse rotation, beyond which the stall can occur is around 30 °.
  • the means sensitive to the amplitude of the reverse rotation comprise a device with loss of movement capable of being driven by cooperation with the axis of the pedal during a reverse rotation with traction on the plate, this device has loss of movement being suitable for opening the attachment means and causing the release of the plate only when the threshold of amplitude of reverse rotation has been reached.
  • This loss-of-movement device may comprise one or two elements movable in translation, substantially in a longitudinal direction, orthogonal to the axis of the pedal, to ensure the release of the plate.
  • the attachment means preferably comprise a movable attachment part, provided on the pedal, behind the axis of rotation and articulated about an axis parallel to the axis of the pedal, this piece of hooking being adapted to cooperate with a corresponding part of the plate.
  • This attachment piece cooperates with the loss-of-movement device, and is arranged to cause, when the pedal is pulled, the cooperation of the loss-of-movement device with the axis of the pedal, which causes displacement in translation of an element of the device, which, from a certain amplitude, comes to act on the attachment part which can tilt and release the plate.
  • the attachment means comprise, on the pedal, at least one fixed stop located behind the axis of the pedal and adapted to cooperate with a corresponding stop provided on the plate to retain the plate and the shoe against movement. forward, while another fixed stop is provided on the pedal in front of the axis of this pedal to cooperate with a corresponding stop of the plate, to retain the latter against a movement towards the 'rear, mobile attachment means being further provided on the pedal for retaining the plate upwards, these mobile means cooperating with corresponding parts of the plate and being able to be erased, during a twisting movement of the foot, to release the foot relative to the pedal.
  • These movable upward retention means preferably comprise, at the rear of the pedal, a lug articulated around a transverse axis and turned towards the rear, the plate comprising a bridge shape in which is suitable for s 'engage said tab, which is biased in downward rotation by a spring and is held against an upward rotation (in its lower front part), from the rear of a first rod movable in translation longitudinal, this link being linked to a second link with loss of movement, the front part of this second link being close to the axis of the pedal, this close part and the axis of the pedal being provided with engagement means, for example conjugated teeth, capable of cooperating only when sufficient traction is exerted on the pedal.
  • the upward retaining means further comprise at the front a lug mounted sliding along the longitudinal direction in the pedal, this tab being biased by a spring so as to slide forward and upward, the plate comprising a corresponding groove suitable for receiving a beak of the tab, the plate comprising an inclined slope at the edge of the groove, suitable for pushing the tab backwards, for attachment, the groove of the plate having inclined internal flanks adapted to repel the tab during a twist of the foot for detaching, this tab being laterally guided by lateral parts of the pedal body on either side of spaces.
  • the links have intermediate supports in the pedal body, while an inclined spring, hooked to a fixed point of the pedal, and at the rear of the front link, ensures the return towards the front of the set of links.
  • the loss-of-movement connection between the two links comprises an axis integral with one of the links, in particular the front link, capable of sliding in a groove or a window provided on the other link.
  • the teeth advantageously have a flank perpendicular to the link and an inclined flank.
  • the front movable lug is preferably pushed back by an adjustable spring by a screw bearing on a disc; the tab is retained by a cylindrical stop provided with bars, and is supported upwards on a cylindrical surface furnished with a coating with low coefficient of friction, itself supplemented in its function by the rounded shapes of the tab back.
  • the lower part of the front tab is a rectangular form of embedding in a groove of the closure plate.
  • the device may comprise, as hooking means provided on the pedal, a rear movable claw, articulated around a lower transverse axis and resiliently urged forward, against the rear of the plate; according to the invention, the aforesaid device with loss of movement then comprises at least one rod movable in longitu ⁇ dinal translation and capable of tilting around a support of the pedal body, to come to cooperate (for example by teeth) with the 'axis of the pedal, the link with loss of movement being provided between this link and the claw so as to cause the recoil of the claw only after a determined recoil of the link, the claw being mounted with a vertical clearance and an elas - tick down and being arranged to cause the tilting of the link and its cooperation with the axis during a pulling of the plate on the claw.
  • a second intermediate link can be provided to press longitudinally against the claw, the loss-of-movement connection being provided between this second link and the first which can cooperate with the axis of the pedal.
  • the fixing device can comprise a hooking rim situated behind the axis of said pedal, hooking rim under which engages the spout of a wedge belonging to the plate, an elastically recalled crossbar acting at the rear of this wedge to push it against the ledge and keep the spout engaged below this rim, an element being fixed under the sole, in front of the axis of the pedal, to come to be positioned against the front edge of said pedal and to facilitate heating, as shown by EP-A-0 169 080; the pedal further comprises an anti-recoil lever articulated around a transverse axis, this lever having appreciably the shape of a concave arc of curve and com ⁇ carrying a clean front end to engage between the front edge of the pedal plate and the above-mentioned element, being held in this position by the support of the rear wedge, in order to prevent the shoe from falling back; according to the invention, the front end of this lever comprises, towards the rear a pushing element capable of applying a cam against the axi
  • the cam is floating in the pedal body and is linked in rotation, by friction, with the axis of the pedal, when the thrust element applies it on this axis in response to a traction.
  • An elastic means is provided for normally keeping the cam spaced from the pedal axis, and in a position substantially determined in rotation relative to the pedal body.
  • the cam may have the shape of a circular half-crown covering the front of the axis of the pedal, the pushing element being able to act on the front end of the cam, while the rear part of this cam has a protuberance capable of acting on the support element of the anti-recoil lever.
  • This support element can have a triangular shape.
  • the pedal body comprises, substantially in its mean longitudinal plane orthogonal to the axis of the pedal, a slot light opening towards the front and communicating with the bore of the pedal axis, this light allowing passage of the thrust element and the support element.
  • the invention also relates to a bicycle pedal, forming part of a safety fastening device as defined above, this pedal comprising:
  • release means of the plate controlled from a reverse rotation of the pedal which is characterized by the fact that the release means are arranged so as to be inactive for an ordinary reverse rotation, and that it comprises first means sensitive to the traction of the foot and the plate on the pedal, and second means sensitive to the amplitude of the reverse rotation, the first and second sensitive means being combined to only make the release means active when simultaneously produce sufficient traction on the pedal and a reverse rotation of amplitude greater than a determined threshold, so that, in the event of a fall before, the actuation of the release means is ensured, while these release means remain inactive when a traction is exerted in normal pedaling, or when a reverse trigger pedaling is carried out.
  • Figure 1 of these drawings is a perspective view of a plate and a straight bicycle pedal forming a safety fastening device according to the invention.
  • Figure 2 is a vertical longitudinal section of the pedal of Figure 1, the plate being in the hooked position on this pedal.
  • FIG 3 is a simplified section along line III-III Figure 2, the pedal body being removed for good visibility.
  • Figure 4 is a partial section along the line IV-IV in Figure 2.
  • Figure 5 is a partial section along the line V-V in Figure 2.
  • Figure 6 is a partial section along the line VI-VI in Figure 2.
  • Figure 7 shows, substantially in Figure
  • FIG. 8 is a simplified vertical longitudinal section illustrating an alternative embodiment of the device according to the invention.
  • FIG. 9 is a partial representation of a variant of the device of FIG. 8.
  • Figure 10 is a vertical longitudinal section of another embodiment of the device according to the invention, the plate being hooked in normal pedaling.
  • Figure 11 shows, substantially at the Figure 10, the device at the start of the dropout process before falling.
  • Figure 12 shows, similarly to Figure 11, the stall obtained when the reverse rotation threshold is crossed.
  • a device for securing a shoe (not shown) on a bicycle pedal the pedal body of which is designated by the reference numeral 2.
  • the device comprises: 'assembly of the pedal and a plate 1 intended to be fixed under the sole of the shoe, for example by screws passing through oblong openings f_ provided at the front and at the rear of the plate 1.
  • the pedal shown in Figure 1 is a right pedal, the front part of this-pedal being located at the top and right, while the rear part is located at the bottom left.
  • the part of the axis A of the pedal which projects transversely, for attachment to a crank, appears substantially halfway along the pedal, towards the left.
  • Attachment means are provided on the pedal to cooperate with the plate 1 and to hold the shoe relative to the pedal.
  • These hooking means comprise, on the pedal body 2, a fixed stop 6 provided projecting from the upper surface of the pedal, in front of the axis A of this pedal to cooperate with a corresponding stop 5 of the plate, formed by a housing provided in this plate to receive the projection 6.
  • the conjugate stops 5 and 6 cooperate by their front faces to retain the plate 1 relative to the pedal 2 against a backward movement.
  • Two fixed stops 4 located behind the axis of the pedal, are provided on the body 2, also projecting, and are adapted to cooperate with a corresponding stop 3, provided under the plate 1, to prevent a forward movement of the plate 1 relative to the pedal 2.
  • the hooking means of the plate 1 on the pedal further comprise movable hooking means provided on the pedal for retaining the plate 1 against an upward movement.
  • These movable means for retaining upwards comprise, at the rear of the pedal, a tab 7 whose normal position is substantially horizontal, when the pedal 2 is itself horizontal.
  • This tab 7 is articulated around a transverse axis 8, parallel to the axis of the pedal, supported in rotation, at each end, by a bore provided.
  • the plate 1 comprises, at the rear, a shape 9 in bridge in which is adapted to engage the tab 7, as shown in Figure 2.
  • the tab 7 is biased in downward rotation, that is to say, according to the representation of Figure 2 , in the opposite clockwise direction, by a compression spring 10.
  • the tab 7 is held against an upward rotation, that is to say according to the representation of FIG. 2, in the clockwise direction, by a rear protuberance of a first link
  • the rear of the link 11 can come to bear, by its lower face, against a shoulder e_ of the pedal body. A slight clearance remains between the link 11 and the shoulder e_ in the absence of any traction of the plate on the pedal.
  • the link 11 is movable in longitudinal translation and can move back, as shown in FIG. 7, under conditions explained below, so as to release the heel 13 from the tab 7 which can then rotate around the axis 8 clockwise if traction is exerted by the plate 1 at the level of the bridge 9 on the tab 7.
  • the link 11 is in abutment, substantially mid-length of its lower part, by a rounded boss 12 on a conjugate part of the pedal body, so that the link 11 can at the same time rock around its support point, and slide in the longitudinal direction, its fulcrum on the pedal body moving.
  • This first link 11 is linked to a second link 19 or front link, by a link with loss of movement.
  • This connection comprises an axis 15 integral with the rear part of the biel ⁇ lette 19, oriented transversely, and engaged in an oblong slot 14 provided in the front part of the rod 11.
  • An inclined spring 16, attached to the body 2 pulls the link 19 towards the front of the pedal.
  • the axis 15 coming into abutment against the front end of the window 14 also pulls the link 11 forward.
  • the front link 19 comprises, substantially at mid-length, an upper support 21 and a lower support 22 capable of cooperating with mating surfaces provided in the cavity of the pedal body serving as housing for the links.
  • This link 19 can also pivot and slide in the longitudinal direction like the link 11.
  • the front part of the link 19 is located above the axis A of the pedal and comprises, on its face facing this axis, hooking members, for example constituted by teeth 17 having a side perpendicular to the rod and a side inclined downward, from the rear to the front.
  • the spring 16 biases the connecting rod 19 in the counterclockwise direction as shown in FIG. 2, and keeps the front part of this link of the axis A of the pedal.
  • This axis A is provided on its surface with teeth 18 conjugate with teeth 17, and having flanks 38 oriented radially and inclined flanks 39.
  • the link 19 further comprises a thinned part 20 between its middle part and its front part so as to give it sufficient elasticity to allow flexible jumping of the teeth 17 in nor ⁇ male rotation, of the pedal, when the rear leg 7 is pulled upwards and causes the rod 11 to tilt around the point 12 in the opposite direction d 'clock, and a tilting of the rod 19 around the point 22 in the clockwise direction.
  • the device is therefore such that the teeth 17, - 18 conjugate are only able to cooperate when sufficient traction is exerted on the pedal.
  • the teeth 18 do not entrain the teeth 17.
  • the teeth 18 by cooperating with the teeth 17 will cause the recoil of the link 19.
  • the upward retaining means of the plate 1 further comprise, at the front, a tab 23 slidingly mounted at an inclination from bottom to top and from rear to front, in a housing of the body. pedal 2.
  • the tab 23 is biased by a spring 24 so as to slide forward and upward.
  • the plate 1 comprises, towards the front, a groove 25 (see FIG. 2) suitable for receiving the front end of the tab 23 constituting a spout; a slope 25e ⁇ is provided at the edge of the groove 25 to push the tab 23 backwards when the plate exerts a substantially vertical pressure on the spout of the tab 23, to allow attachment.
  • the groove 25 of the plate comprises. laterally, internal flanks 26, 27 inclined so that, during a twist of the foot causing a rotation of the plate 1 substantially around its center, the flanks 26, 27 push the tab 23 backwards and cause the stall of the spout relative to the groove 25.
  • the lug 23 is disposed in a housing of the pedal body 2 having dimensions greater than those of the lug, so that spaces 28, 29 remain, laterally, between the walls of the housing and the tab 23, which allows lateral torsional play.
  • the tab 23 is retained in its housing, against the action of the spring 24, by a sort of upper shoulder 43 forming a partially cylindrical stop (vertical generators when the pedal is horizontal) suitable for cooperating with a corresponding surface housing.
  • This shoulder 43 is extended, at each end, by a bar 44, 45 suitable for being received in a corresponding groove in the upper part of the housing.
  • the upper surface of the tab 23, as visible in FIG. 5, has a convex rounded shape in cross section so as to match the concave cylindrical surface 48 of the housing of the pedal body.
  • This surface 48 is advantageously provided with a coating with a low coefficient of friction.
  • the lug 23 is therefore mounted with the possibility of slight oscillation around an axis parallel to the longitudinal direction, orthogonal to the axis A of the pedal.
  • This function is completed by the convex rounded shapes 49, 50 (see FIG. 6) of the lower and upper faces of the lug 7, which allows this lug to oscillate, inside the bridge shape 9, around a longitudinal axis.
  • Means are provided to remove this freedom of oscillation when a push is exerted by the foot on the plate 1 and on the pedal.
  • a central clearance 42 is provided between the plate 1 and the pedal body 2 and a clearance between the lower part 30 of the front lug 23 (FIG. 4) and the lower part of the housing of the pedal body 2.
  • a groove 31 is provided in the bottom of this housing so as to receive, practically without play, the lower part
  • the plate 1 When the plate 1 is hooked on the pedal 2, as shown in FIG. 2, the plate 1, at the rear, is supported by the support 40 (FIG. 1) constituted by the highest part of the upper surface of the tab 7, above the axis 8; at the front, the plate 1 is supported by the support 41 constituted by the upper face of the beak of the tab 23, and the central clearance 42 is thus obtained.
  • the support 40 FIG. 1 constituted by the highest part of the upper surface of the tab 7, above the axis 8
  • the plate 1 at the front, the plate 1 is supported by the support 41 constituted by the upper face of the beak of the tab 23, and the central clearance 42 is thus obtained.
  • the force of the spring 24 can be adjusted using a screw 46, screwed into a tapped hole in the front end of the tab 23; a disc 47, fixed to screw 46, is provided inside the housing of the pedal body to serve as support for spring 24.
  • the beak of the front tab 23 is not yet engaged in the groove 25 and is located below the inclined portion 25a, while the fixed stop 6 is not yet engaged in the recess 5 of the turntable.
  • the front face of the housing 5 comes to bear against the front face of the stop 6 and prevents a backward movement of the plate 1 relative to the pedal.
  • the spring 16 holds the links 19 and
  • Coaster pedaling can therefore be done freely, without causing a dropout.
  • the lower part 13 of the tab 7 by acting on the link 11 causes the pivoting of this link around the support 12 in the direction counter clockwise and, consequently, the pivoting of the rod 19 around the support 22, in the clockwise direction so that the teeth 17 are supported on the teeth 18.
  • the rotation of the pedal body 2 relative to the axis A, takes place in the opposite direction so that there is blockage of the teeth 17 in the teeth 18 and the reverse rotation movement causes a relative sliding of the link 19 inside the pedal body.
  • the assembly is arranged, and in particular the length of the window 14 is determined, so that the amplitude of the reverse rotation necessary to cause the stall is greater than a determined threshold, of the order of at least 30 ° , which is only crossed during a fall before.
  • a determined threshold of the order of at least 30 ° , which is only crossed during a fall before.
  • the bore 51 provided in the lower part of the claw 52 for the passage of a transverse axis 55 of articulation has a diameter significantly greater than that of the axis 55 and the elastic means (not shown) act on the claw 52 to keep it in the low position.
  • the elastic means (not shown) act on the claw 52 to keep it in the low position.
  • the link 119 can tilt around the support 122 of the pedal body to cooperate, by teeth 117 with those, 118, of the pedal axis A.
  • the link 119 has a flexibility similar to that provided by the part 20 of the link 19.
  • FIG. 9 shows an alternative embodiment of the fixing device of FIG. 8, a variant in which the device with loss of movement.
  • ment comprises the only link 219 movable in longitudinal trans ⁇ lation and capable of tilting -about supports 222 of the pedal body.
  • the loss-of-movement connection between this flexible link 219 and the claw 52 is provided by the longitudinal clearance j which exists between the rear of the link 219 and the claw 52.
  • the spout 53 of the claw acts under the link 219 rear of the supports 222.
  • the spring 216 is a compression spring which pushes the front part of the link 219 upwards and forwards.
  • FIG. 9 The operation of the device in FIG. 9 is similar to that in FIG. 8.
  • a pull on the claw 52 causes an upward movement of this claw, possible thanks to the vertical mounting clearance.
  • the spout 53 rotates the link 219, in the clockwise direction, which applies the teeth 217 to the teeth 218.
  • FIG. 10 of the drawings one can see a safety fixing device according to the invention made from means described in EP -A-0 169 080, and supplemented by the means of the invention.
  • the front of the pedal is located to the left and the rear to the right.
  • the fixing device comprises, at the level of the pedal 60, a hooking rim 61 forming the transverse rear edge, parallel to the axis A of the pedal, of a plate 62 extending transversely. above the axis A.
  • This plate 62 has a substantially rectangular shape, and its small dimension, oriented in the longitudinal direction orthogonal to the axis A is less than the total length of the pedal so that free spaces exist in front and behind the plate 62.
  • the plate fixed under the sole 63 of the shoe essentially comprises a wedge 64 provided, towards the front, with a spout 65 projecting at its lower part, and capable of coming to engage under the rim 61.
  • the lower face of the rim 61 and the upper face of the spout 65 can be chamfered so as to have an inclination such that it generates a backward thrust when an upward pull is exerted by the wedge 64 on the rim 61.
  • a crossbar 66 acts at the rear of the wedge 64 to push it against the flange 61 and thus maintain the attachment.
  • An element 68 is fixed under the sole 63, in front of the cleat 64, so as to be, when the shoe is in place on the pedal, in front of the axis A of the pedal, in the free space between the front edge 69 of this pedal and the plate 62.
  • the front face 70 of the element 68 is inclined up and down, from back to front.
  • the thickness of the element 68 in the longitudinal direction, gradually increases from top to bottom.
  • the pedal 60 further comprises an anti-recoil lever 72 made of a material having a certain flexibility, for example plastic.
  • This lever 72 is articulated on a transverse axis 73 located behind and lower than the axis A of the pedal.
  • the lever 72 has substantially the shape of an arc of concave curve, almost semi-circular, and has a front end 74 adapted to engage between the front edge of the plate 62 of the pedal and the rear face of the element 68.
  • this end 74 is such that it almost fills the space between the element 68 and the plate 62; only a reduced longitudinal clearance k remains between the rear of the end 74 and the front edge of the plate 62.
  • the lever 72 when the boot is in place, is held in this raised position by the support of the wedge 64 on the rear part 75 of the lever, thus preventing a retreat of the shoe.
  • This end 74 comprises, towards the rear, a thrust element 76, in the form of a shoe, engaged in a passage 77 whose mean plane is substantially orthogonal to the axis A, and which opens into the bore receiving axis A.
  • a cam 78 substantially in the form of a sickle, envelops the axis A substantially over a half-turn.
  • This cam has an external radial protuberance 79, located at its lower rear end.
  • the upper front end of the cam 78 is between the pusher 76 and the outer surface of the axis A.
  • the cam 78 is floating in a housing 80 provided in the pedal 60 and communicating with the passage 77.
  • a spring 81 urges the cam 78 to move it away from the axis A and to maintain it in a position substantially determined in rotation relative to the pedal body.
  • the pushing member 76 In the normal hooking position, the pushing member 76 is in contact with the upper end of the cam but without pressing the latter against the axis A.
  • the cam 78 is made of light alloy or plastic, or in any other appropriate matter.
  • the concave surface of the cam is able to cooperate with the conjugate convex surface of the axis A which is provided with engagement means, advantageously constituted by a coating with a high coefficient of friction, for example obtained by metallization, or by light knurling. of axis A in the area in question.
  • engagement means advantageously constituted by a coating with a high coefficient of friction, for example obtained by metallization, or by light knurling. of axis A in the area in question.
  • the element 76 is made of a material having a low coefficient of friction for the cam 78, so as to slide easily against this cam.
  • the lever 72 is provided in its lower concave part, in front of the axis A of the pedal, with a support element 82 formed by a sort of tri ⁇ angular boss, projecting in the passage 77 of the pedal body , in the mean plane of the cam 78.
  • This cam like the support element 82, has a dimension relatively reduced in the direction parallel to the axis A and the passage 77 provided for these elements in the pedal body constitutes a sort of relatively narrow slot.
  • Sealing means (not shown), for example formed by a foam of plas ⁇ tic material, are provided to close the passage 77 while allowing movement of the support element 82 and the pushing element 76 .
  • Figure 10 safety attachment in the event of a forward fall, is as follows.
  • the upper end of the cam is made integral with the axis A and the cam 78 is blocked on this axis A.
  • the cam protuberance 79 does not attack the support element 82. Beyond this reverse rotation threshold, as illustrated in FIG. 12, the protuberance 79 acts on the support element 82 by pushing it down. The anti-recoil lever 72 is deformed and its end 74 is driven downwards releasing the element 68 towards the rear.
  • the tensile force exerted by the foot on the pedal has a rearward-facing component which causes the bar 66 to recede and the spout 65 to be released relative to the rim 61, so that the shoe is released.
  • the chamfers provided below the rim 61 and above the spout 65 facilitate shoe / pedal release.
  • the relaxation coaster can take place without problem.

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Abstract

Le dispositif comprend une platine (1) destinée à être fixée sous la semelle de la chaussure; des moyens d'accrochage (7, 23) prévus sur la pédale pour coopérer avec la platine et maintenir la chaussure relativement à la pédale; et des moyens de décrochage (11) de la platine commandés à partir d'une rotation inverse de la pédale. Les moyens de décrochage (11) sont agencés de manière à être inactifs pour une rotation inverse ordinaire, et le dispositif comprend des premiers moyens (7) sensibles à la traction du pied et de la platine sur la pédale, et des seconds moyens (19) sensibles à l'amplitude de la rotation inverse, les premiers et seconds moyens sensibles (7, 19) étant combinés pour ne rendre actifs les moyens de décrochage (11) que lorsque se produisent, simultanément, une traction suffisante sur la pédale et une rotation inverse d'amplitude supérieure à un seuil déterminé, de sorte que, en cas de chute avant, l'actionnement des moyens de décrochage soit assuré, tandis que ces moyens de décrochage restent inactifs lorsqu'une traction est exercée en pédalage normal, ou lorsqu'un pédalage inverse de détente est effectué, sans traction.

Description

DISPOSITIF DE FIXATION DE SECURITE D'UNE CHAUSSURE SUR UNE PEDALE DE BICYCLETTE, ET PEDALE EQUIPEE D'UN TEL DISPOSITIF.
L'invention est relative à un dispositif de fixation de sécurité d'une chaussure sur une pédale de bicyclette, comprenant une platine destinée à être fixée sous la semelle de la chaussure, et des moyens d'accrochage prévus sur la pédale, pour coopérer avec la platine et maintenir la chaussure relativement à la pédale.
Divers dispositifs ont déjà été proposés qui permettent, d'une part, une mise en place facile (sans intervention manuelle) de la chaussure sur la pédale, d'autre part un dégagement rapide de la chaussure soit volontaire (lorsque le cycliste souhaite poser pied à terre) soit automatique (dans certains types de chutes) .
GB-A-703 040 montre un dispositif de fixa¬ tion du genre en question dans lequel des moyens de décrochage de la platine sont prévus et commandés à partir d'une rotation inverse de la pédale, c'est-à- dire à partir d'un rétropédalage.
Un inconvénient majeur d'un tel dispositif de fixation est qu'il interdit pratiquement tout rétropédalage, sous peine de décrochage. Or, il arrive relativement fréquemment à un cycliste d'effectuer un rétropédalage de détente, par exemple en descente. Si, inconsciemment, le cycliste effectue un rétropédalage, son pied va se libérer de la pédale ce qui est gênant. FR-A-2 556 687 et EP-A-0 169 080 concernent chacun un dispositif de fixation de sécurité dans lequel la pédale est équipée de moyens d'accrochage adaptés pour coopérer avec des moyens d'accrochage montés dans ou sous la semelle de la chaussure afin de maintenir cette dernière sur la pédale.
La mise en place de la chaussure sur la pédale s'opère en exerçant une pression du pied sur la pédale. Le dégagement volontaire est réalisé par une torsion latérale du pied qui provoque l'ouverture des moyens d'accrochage. En cas de chute latérale du cycliste, les moyens d'accrochage s'ouvrent automa¬ tiquement et libèrent le pied relativement à la pédale.
Les dispositifs conformes à ces deux docu¬ ments français FR-A-2 556 687 et EP-A-0 169 080 sont satisfaisants dans leur fonctionnement comme l'ont prouvé leur utilisation dans les compétitions cyclistes et leur large diffusion chez les amateurs cyclosportifs.
Toutefois, les réalisations de. pédales basées sur ces documents comportent des moyens de butée visant à empêcher le recul de la chaussure rela¬ tivement à la pédale, notamment pour éviter des décrochages intempestifs en cas de démarrages brutaux, ou de pédalage "en danseuse" provoquant des efforts de traction du pied relativement à la pédale. Il en résulte que les réalisations actuelles conformes à ces deux documents français ne permettent généralement pas, en cas de chute avant, un décrochage de la chaus¬ sure relativement à la pédale. Par contre, les dispositifs de fixation con¬ formes à ces deux documents permettent un rétropédalage sans risque de décrochage.
L'invention a pour but, surtout, de fournir un dispositif de fixation de sécurité d'une chaussure sur une pédale de bicyclette qui, tout en assurant un accrochage efficace du pied sur la pédale, même en cas de démarrage violent, permet une séparation automa¬ tique du pied et de la pédale en cas de chute avant, tout en laissant la possibilité d'un rétropédalage de détente sans décrochage.
En première analyse, il semble qu'il y ait incompatibilité entre un tel décrochage en chute avant et l'efficacité demandée à la liaison chaussure-pédale lors, par exemple, d'un démarrage violent.
En observant la rotation des corps de pédale autour de leurs axes respectifs, au cours d'un pédalage, on a remarqué que les corps de pédale, dans leur rotation dite "normale", tournent généralement dans un sens de rotation dit "normal" contraire au sens de rotation dit "inverse" engendré par une chute avant provoquée par l'arrêt brutal de la bicyclette sur un obstacle.
L'invention dont il va être question plus loin a pu être effectuée grâce à cette observation et aux essais plus précis rapportés ci-après. Ces essais ont permis d'établir, avec des moyens de visualisation, les écarts de rotation "inverse" des corps de pédale que l'on peut observer en pédalage : par exemple en démarrage violent en côte. Des essais répétés à ce sujet ont permis d'établir que l'angle de rotation "inverse" était de l'ordre de 15°.
Exceptionnellement, pour un pédalage complètement désordonné, cet angle a été visualisé à 25°.
L'invention exploite ces constatations et vise à remédier l'inconvénient des systèmes actuels, cet inconvénient étant le manque de sécurité complète dans tous les types de chutes. Pour cela l'invention propose un dispositif capable de permettre un décrochage chaussure-pédale pour un angle de rotation "inverse" supérieur à un seuil déterminé, de préférence de l'ordre d'environ 30°, cet angle "inverse" étant facilement atteint et dépassé en cas de chute avant. De préférence, cette sécurité vient s'ajouter au décrochage latéral sur torsion du pied. Le dispositif de l'invention vise en outre à permettre le rétropédalage sans provoquer de décrochage inopiné.
Pour cela, l'invention combine deux phénomènes simultanés qui se produisent lors d'une chute avant, à savoir l'existence d'un effort de trac¬ tion de la chaussure sur la pédale et un mouvement de rotation "inverse" du corps de pédale, supérieur à un seuil prédéterminé. Le dispositif de fixation de sécurité, conforme à l'invention, est agencé pour pro¬ voquer le décrochage de la platine, relativement à la pédale de bicyclette, lorsque ces deux conditions sont remplies simultanément.
Ainsi, selon l'invention, le dispositif de fixation de sécurité d'une chaussure sur une pédale de bicyclette comporte :
- une platine destinée à être fixée sous la semelle de la chaussure ;
- des moyens d'accrochage, prévus sur la pédale, pour coopérer avec la platine et maintenir la chaus¬ sure relativement à la pédale ; des moyens de décrochage de la platine commandés à partir d'une rotation inverse de la pédale, et est caractérisé par le fait que les moyens de décrochage sont agencés de manière à être inactifs pour une rotation inverse ordinaire, que le dispositif comprend des premiers moyens sensibles à la traction du pied et de la platine sur la pédale, et des seconds moyens sensibles à l'amplitude de la rotation inverse, les premiers et seconds moyens sensibles étant combinés pour ne rendre actifs les moyens de décrochage que lorsque se produisent, simultanément, une traction suffisante sur la pédale et une rotation inverse d'amplitude supérieure à un seuil déterminé, de sorte que, en cas de chute avant, l'actionnement des moyens de décrochage soit assuré, tandis que ces moyens de décrochage restent inactifs lorsqu'une trac- tion est exercée en pédalage normal, ou lorsqu'un pédalage inverse de détente est effectué.
Avantageusement, le seuil déterminé de l'amplitude de la rotation inverse, au-delà duquel le décrochage peut se produire, est d'environ 30°. De préférence, les moyens sensibles à l'amplitude de la rotation inverse comprennent un dispositif à perte de mouvement propre à être entraîné par coopération avec l'axe de la pédale lors d'une rotation inverse avec traction sur la platine, ce dispositif a perte de mouvement étant propre à ouvrir les moyens d'accrochage et à provoquer le décrochage de la platine seulement lorsque le seuil d'amplitude de rotation inverse a été atteint.
Ce dispositif à perte de mouvement peut comprendre un ou deux éléments mobiles en translation, sensiblement suivant une direction longitudinale, orthogonale à l'axe de la pédale, pour assurer la libération de la platine.
Les moyens d'accrochage comprennent, de préférence, une pièce d'accrochage mobile, prévue sur la pédale, en arrière de l'axe de rotation et articulée autour d'un axe parallèle à l'axe de la pédale, cette pièce d'accrochage étant propre à venir coopérer avec une partie correspondante de la platine. Cette pièce d'accrochage coopère avec le dispositif à perte de mouvement, et est agencée pour provoquer, lors d'une traction sur la pédale, la coopération du dispositif à perte de mouvement avec l'axe de la pédale, ce qui provoque le déplacement en translation d'un élément du dispositif, qui, à partir d'une cer¬ taine amplitude, vient agir sur la pièce d'accrochage qui peut basculer et libérer la platine.
Avantageusement, les moyens d'accrochage comprennent, sur la pédale, au moins une butée fixe située en arrière de l'axe de la pédale et propre à coopérer avec une butée correspondante prévue sur la platine pour retenir la platine et la chaussure contre un mouvement vers l'avant, tandis qu'une autre butée fixe est prévue sur la pédale en avant de l'axe de cette pédale pour coopérer avec une butée correspondante de la platine, pour retenir cette dernière à l'encontre d'un mouvement vers l'arrière, des moyens mobiles d'accrochage étant en outre prévus sur la pédale pour retenir la platine vers le haut, ces moyens mobiles coopérant avec des parties correspondantes de la platine et pouvant être effacés, lors d'un mouvement de torsion du pied, pour libérer le pied relativement à la pédale.
Ces moyens mobiles de retenue vers le haut comprennent, de préférence, à l'arrière de la pédale, une patte articulée autour d'un axe transversal et tournée vers l'arrière, la platine comprenant une forme en pont dans laquelle est propre à s'engager ladite patte, laquelle est sollicitée en rotation vers le bas par un ressort et est maintenue à l'encontre d'une rotation vers le haut (dans sa partie basse avant), par l'arrière d'une première biellette mobile en translation longitudinale, cette biellette étant liée à une deuxième biellette avec perte de mouvement, la partie avant de cette deuxième biellette étant voisine de l'axe de la pédale, cette partie voisine et l'axe de la pédale étant munis de moyens d'engagement, par exemple des dents conjuguées, propres à ne coopérer que lorsqu'une traction suffisante est exercée sur la pédale. Les moyens de retenue vers le haut comportent, en outre, à l'avant une patte montée coulissante suivant le εens longitudinal dans la pédale, cette patte étant sollicitée par un ressort de manière à coulisser vers l'avant et vers le haut, la platine comportant une rainure correspondante propre à recevoir un bec de la patte, la platine comportant une pente inclinée en bordure de la rainure, propre à repousser la patte vers l'arrière, pour l'accrochage, la rainure de la platine comportant des flancs internes inclinés propres à repousser la patte lors d'une torsion du pied pour le décrochage, cette patte étant guidée latéralement par des parties latérales du corps de pédale de part et d'autre d'espaces.
Avantageusement, les biellettes possèdent des appuis intermédiaires dans le corps de pédale, tandis qu'un ressort incliné, accroché à un point fixe de la pédale, et à l'arrière de la biellette avant, assure le rappel vers l'avant de l'ensemble des biel¬ lettes.
La liaison à perte de mouvement entre les deux biellettes comprend un axe solidaire de l'une des biellettes, notamment la biellette avant, propre à coulisser dans une rainure ou une fenêtre prévue sur l'autre biellette.
Les dents ont avantageusement un flanc per- pendiculaire à la biellette et un flanc incliné.
La patte mobile avant est, de préférence, repoussée par un ressort réglable par une vis en appui sur un disque ; la patte est retenue par une butée cylindrique munie de barrettes, et est en appui vers le haut sur une surface cylindrique garnie d'un revêtement à faible coefficient de frottement, elle- même complétée dans sa fonction par les formes arron¬ dies de la patte arrière.
La partie inférieure de la patte avant est une forme rectangulaire d'encastrement dans une rainure de la plaque de fermeture. Le dispositif peut comprendre, comme moyens d'accrochage prévus sur la pédale, une griffe mobile arrière, articulée autour d'un axe transversal inférieur et sollicitée élastiquement vers l'avant, contre l'arrière de la platine ; selon l'invention, le susdit dispositif à perte de mouvement comprend alors au moins une biellette mobile en translation longitu¬ dinale et propre à basculer autour d'un appui du corps de pédale, pour venir coopérer (par exemple par des dents) avec l'axe de la pédale, la liaison à perte de mouvement étant prévue entre cette biellette et la griffe pour ne provoquer le recul de la griffe qu'après un recul déterminé de la biellette, la griffe étant montée avec un jeu vertical et un rappel élas- tique vers le bas et étant agencée pour provoquer le basculement de la biellette et sa coopération avec l'axe lors d'une traction de la platine sur la griffe.
Lorsque la biellette est unique, la liaison à perte de mouvement est assurée par un jeu longitudi- nal suffisant entre l'arrière de la biellette et la griffe, de sorte que la griffe ne recule que pour une translation suffisante de la biellette, correspondant au seuil déterminé de rotation inverse.
Une deuxième biellette intermédiaire peut être prévue, pour appuyer longitudinalement contre la griffe, la liaison à perte de mouvement étant prévue entre cette deuxième biellette et la première qui peut coopérer avec l'axe de la pédale.
Selon un autre mode de réalisation, le dispositif de fixation peut comprendre un rebord d'accrochage situé en arrière de l'axe de ladite pédale, rebord d'accrochage sous lequel vient s'engager le bec d'une cale appartenant à la platine, une barre transversale rappelée élastiquement agissant à l'arrière de cette cale pour la pousser contre le rebord et maintenir le bec engagé au-dessous de ce rebord, un élément étant fixé sous la semelle, en avant de l'axe de la pédale, pour venir se positionner contre le bord avant de ladite pédale et faciliter le chausεage, comme montré par EP-A-0 169 080 ; la pédale comporte, en outre, un levier anti-recul arti¬ culé autour d'un axe transversal, ce levier ayant sen¬ siblement la forme d'un arc de courbe concave et com¬ portant une extrémité avant propre à venir s'engager entre le bord avant du plateau de la pédale et le sus- dit élément, en étant maintenu dans cette position par l'appui de la cale arrière, afin d'empêcher le recul de la chaussure ; selon l'invention, l'extrémité avant de ce levier comporte, vers l'arrière un élément de poussée propre à appliquer une came contre l'axe de la pédale lorsque la chaussure a tendance à reculer rela¬ tivement à la pédale, notamment sous l'effet d'une traction, la came étant propre à coopérer avec une surface conjuguée munie de moyens d'engagement ou de frottement de l'axe de la pédale, de sorte que, lors d'une rotation inverse et d'une traction, la came vienne agir sur un élément d'appui propre à repousser le levier anti-recul vers le bas et à dégager l'extrémité de ce levier pour permettre le recul de la chaussure et son décrochage. De préférence, la came est flottante dans le corps de pédale et se trouve liée en rotation, par frottement, avec l'axe de la pédale, lorsque l'élément de poussée l'applique sur cet axe en réponse à une traction. Un moyen élastique est prévu pour maintenir normalement la came écartée de l'axe de pédale, et dans une position sensiblement déterminée en rotation par rapport au corps de pédale.
La came peut avoir la forme d'une demi- couronne circulaire couvrant l'avant de l'axe de la pédale, l'élément de poussée étant propre à agir sur l'extrémité avant de la came, tandis que la partie arrière de cette came présente une protubérance propre à agir sur l'élément d'appui du levier anti-recul.
Cet élément d'appui peut avoir une forme triangulaire.
Le corps de pédale comporte, sensiblement dans son plan longitudinal moyen orthogonal à l'axe de la pédale, une lumière en fente s'ouvrant vers l'avant et communiquant avec l'alésage de l'axe de pédale, cette lumière permettant le passage de l'élément de poussée et de l'élément d'appui.
L'invention est également relative à une pédale de bicyclette, faisant partie d'un dispositif de fixation de sécurité tel que défini précédemment, cette pédale comprenant :
- des moyens d'accrochage pour coopérer avec une platine destinée à être fixée sous la semelle d'une chaussure ;
- et des moyens de décrochage de la platine commandés à partir d'une rotation inverse de la pédale, laquelle est caractérisée par le fait que les moyens de décrochage sont agencés de manière à être inactifs pour une rotation inverse ordinaire, et qu'elle comprend des premiers moyens sensibles à la traction du pied et de la platine sur la pédale, et des seconds moyens sensibles à l'amplitude de la rotation inverse, les premiers et seconds moyens sensibles étant combinés pour ne rendre actifs les moyens de décrochage que lorsque se produisent, simultanément, une traction suffisante sur la pédale et une rotation inverse d'amplitude supérieure à un seuil déterminé, de sorte que, en cas de chute avant, l'actionnement des moyens de décrochage soit assuré, tandis que ces moyens de décrochage restent inactifs lorsqu'une traction est exercée en pédalage normal, ou lorsqu'un pédalage inverse de détente est effectué.
L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation particuliers décrits avec référence aux dessins ci- annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs.
La figure 1, de ces dessins, est une vue en perspective d'une platine et d'une pédale droite de bicyclette formant un dispositif de fixation de sécurité conforme à l'invention.
La figure 2 est une coupe verticale longitu¬ dinale de la pédale de la figure 1, la platine étant en position accrochée sur cette pédale.
La figure 3 est une coupe simplifiée suivant la ligne III-III figure 2, le corps de pédale étant supprimé pour une bonne visibilité.
La figure 4 est une coupe partielle suivant la ligne IV-IV figure 2.
La figure 5 est une coupe partielle suivant la ligne V-V figure 2.
La figure 6 est une coupe partielle suivant la ligne VI-VI figure 2. La figure 7 montre, sensiblement à la figure
2, le dispositif de fixation en phase de décrochage.
La figure 8 est une coupe verticale longitu¬ dinale simplifiée illustrant une variante de réalisation du dispositif selon l'invention. La figure 9 est une représentation partielle d'une variante du dispositif de la figure 8.
La figure 10 est une coupe verticale longi¬ tudinale d'un autre mode de réalisation du dispositif selon l'invention, la platine étant accrochée en pédalage normal.
La figure 11 montre, sensiblement à la figure 10, le dispositif au début du processus de décrochage en chute avant.
La figure 12, enfin, montre, semblablement à la figure 11, le décrochage obtenu lorsque le seuil de rotation inverse est franchi.
En se reportant à la figure 1 des dessins, on peut voir un dispositif de fixation de sécurité d'une chaussure (non-représentée) sur une pédale de bicyclette dont le corps de pédale est désigné par la référence numérique 2. Le dispositif comprend l'ensemble de la pédale et d'une platine 1 destinée à être fixée sous la semelle de la chaussure, par exem¬ ple par des vis traversant des ouvertures oblongues f_ prévues à l'avant et à l'arrière de la platine 1. La pédale représentée sur la figure 1 est une pédale droite, la partie avant de cette-pédale étant située en haut et à droite, tandis que la partie arrière est située en bas à gauche. La partie de l'axe A de la pédale qui fait saillie transversalement, pour la fixation sur une manivelle, apparaît sensiblement à mi-longueur de la pédale, vers la gauche.
Des moyens d'accrochage sont prévus sur la pédale pour coopérer avec la platine 1 et maintenir la chaussure relativement à la pédale. Ces moyens d'accrochage comprennent, sur le corps de pédale 2, une butée fixe 6 prévue en saillie sur la surface supérieure de la pédale, en avant de l'axe A de cette pédale pour coopérer avec une butée correspondante 5 de la platine, formée par un logement prévu- dans cette platine pour recevoir la saillie 6. Les butées conjuguées 5 et 6 coopèrent par leurs faces avant pour retenir la platine 1 relativement à la pédale 2 à l'encontre d'un mouvement vers l'arrière.
Deux butées fixes 4, situées en arrière de l'axe de la pédale, sont prévues sur le corps 2 , également en saillie, et sont propres à coopérer avec une butée correspondante 3, prévue sous la platine 1, pour empêcher un mouvement vers l'avant de la platine 1 relativement à la pédale 2.
Les moyens d'accrochage de la platine 1 sur la pédale comportent, en outre, des moyens mobiles d'accrochage prévus sur la pédale pour retenir la pla¬ tine 1 à l'encontre d'un mouvement vers le haut.
Ces moyens mobiles de retenue vers le haut, comprennent, à l'arrière de la pédale, une patte 7 dont la position normale est sensiblement horizontale, lorsque la pédale 2 est elle-même horizontale. Cette patte 7 est articulée autour d'un axe transversal 8, parallèle à l'axe de la pédale, supporté en rotation, à chaque extrémité, par un alésage prévu .dans les saillies 4. La platine 1 comprend, à l'arrière, une forme 9 en pont dans laquelle est propre à s'engager la patte 7, comme représenté sur la figure 2. La patte 7 est sollicitée en rotation vers le bas, c'est-à- dire, selon la représentation de la figure 2, dans le sens contraire d'horloge, par un ressort 10 de compression.
La patte 7 est maintenue à l'encontre d'une rotation vers le haut, c'est-à-dire selon la représentation de la figure 2, dans le sens d'horloge, par une protubérance arrière d'une première biellette
11 qui vient coopérer avec la partie avant inférieure
13, constituant une sorte de talon, de la patte 7.
L'arrière de la biellette 11 peut venir en appui, par sa face inférieure, contre un épaulement e_ du corps de pédale. Un léger jeu subsiste entre la biellette 11 et l'épaulement e_ en l'absence de toute traction de la platine sur la pédale. La biellette 11 est mobile en translation longitudinale et peut reculer, comme représenté sur la figure 7, dans des conditions expliquées plus loin, de manière à libérer le talon 13 de la patte 7 qui peut alors tourner autour de l'axe 8 dans le sens d'horloge si une traction est exercée par la platine 1 au niveau du pont 9 sur la patte 7.
La biellette 11 est en appui, sensiblement à mi-longueur de sa partie inférieure, par un bossage arrondi 12 sur une partie conjuguée du corps de pédale, de sorte que la biellette 11 peut à la fois basculer autour de son point d'appui, et coulisser suivant la direction longitudinale, son point d'appui sur le corps de pédale se déplaçant. Cette première biellette 11 est liée à une deuxième biellette 19 ou biellette avant, par une liaison à perte de mouvement. Cette liaison comprend un axe 15 solidaire de la partie arrière de la biel¬ lette 19, orienté transversalement, et engagé dans une lumière oblongue 14 prévue dans la partie avant de la biellette 11. Un ressort incliné 16, accroché au corps 2, tire la biellette 19 vers l'avant de la pédale. L'axe 15 en venant en butée contre l'extrémité avant de la fenêtre 14 tire également la biellette 11 vers l'avant.
La biellette avant 19 comporte, sensiblement à mi-longueur, un appui supérieur 21 et un appui inférieur 22 propres à coopérer avec des surfaces conjuguées prévues dans la cavité du corps de pédale servant de logement aux biellettes. Cette biellette 19 peut également pivoter et coulisser suivant la direc¬ tion longitudinale comme la biellette 11. La partie avant de la biellette 19 est située au-dessus de l'axe A de la pédale et comporte, sur sa face tournée vers cet axe, des organes d'accrochage, par exemple constitués par des dents 17 présentant un flanc per¬ pendiculaire à la biellette et un flanc incliné vers le bas, de l'arrière vers l'avant. Dans la position normale, le ressort 16 sollicite en basculement la biellette 19 dans le sens contraire d'horloge selon la représentation de la figure 2, et maintient écartée la partie avant de cette biellette de l'axe A de la pédale. Cet axe A est muni sur sa surface de dents 18 conjuguées des dents 17, et présentant des flancs 38 orientés radialement et des flancs inclinés 39. La biellette 19 comprend en outre une partie amincie 20 entre sa partie médiane et sa partie avant de manière à lui donner une élasticité suffisante pour permettre le saut souple des dents 17 en rotation nor¬ male,de la pédale, lorsque la patte arrière 7 est tirée vers le haut et provoque un basculement de la biellette 11 autour du point 12 dans le sens contraire d'horloge, et un basculement de la biellette 19 autour du point 22 dans le sens d'horloge.
Le dispositif est donc tel que les dents 17,- 18 conjuguées ne sont propres à coopérer que lorsqu'une traction suffisante est exercée sur la pédale. Lorsque la pédale tourne dans le sens normal relativement à l'axe A, les dents 18 n'entraînent pas les dents 17. Par contre, dans le cas d'une rotation inverse, les dents 18 en coopérant avec les dents 17 vont provoquer le recul de la biellette 19.
Les moyens de retenue vers le haut, de la platine 1, comportent en outre, à l'avant, une patte 23 montée coulissante suivant une inclinaison de bas en haut et de l'arrière vers l'avant, dans un logement du corps de pédale 2.
La patte 23 est sollicitée par un ressort 24 de manière à coulisser vers l'avant et vers le haut. La platine 1 comporte, vers l'avant, une rainure 25 (voir figure 2) propre à recevoir l'extrémité avant de la patte 23 constituant un bec ; une pente 25eι est prévue en bordure de la rainure 25 pour repousser la patte 23 vers l'arrière lorsque la platine exerce une pression sensiblement verticale sur le bec de la patte 23, pour permettre l'accrochage.
La rainure 25 de la platine comprend. latéralement, des flancs internes 26, 27 inclinés de manière telle que, lors d'une torsion du pied entraînant une rotation de la platine 1 sensiblement autour de son centre, les flancs 26, 27 repoussent la patte 23 vers l'arrière et provoquent le décrochage du bec relativement à la rainure 25.
Comme visible d'après la figure 3, la patte 23 est disposée dans un logement du corps de pédale 2 ayant des dimensions supérieures à celles de la patte, de sorte que des espaces 28, 29 subsistent, latéralement, entre les parois du logement et la patte 23, ce qui permet un jeu latéral en torsion.
La patte 23 est retenue dans son logement, à l'encontre de l'action du ressort 24, par.une sorte d'épaulement supérieur 43 formant butée partiellement cylindrique ( génératrices verticales lorsque la pédale est horizontale) propre à coopérer avec une surface correspondante du logement. Cet épaulement 43 se prolonge, à chaque extrémité, par une barrette 44, 45 propre à être reçue dans une rainure correspondante de la partie supérieure du logement.
La surface supérieure de la patte 23, comme visible sur la figure 5, a une forme arrondie convexe en section transversale de manière à épouser la sur- face cylindrique 48 concave du logement du corps de pédale. Cette surface 48 est avantageusement garnie d'un revêtement à faible coefficient de frottement.
La patte 23 est donc montée avec une possi¬ bilité de légère oscillation autour d'un axe parallèle à la direction longitudinale, orthogonale à l'axe A de la pédale. Cette fonction est complétée par les formes arrondies convexes 49, 50 (voir figure 6) des faces inférieure et supérieure de la patte 7, ce qui permet une oscillation de cette patte, à l'intérieur de la forme en pont 9, autour d'un axe longitudinal.
Des moyens sont prévus pour supprimer cette liberté d'oscillation lorsqu'une poussée est exercée par le pied sur la platine 1 et sur la pédale. Un jeu central 42 est prévu entre la platine 1 et le corps de pédale 2 et un jeu entre la partie inférieure 30 de la patte avant 23 (figure 4) et la partie inférieure du logement du corps de pédale 2. Une rainure 31 est prévue dans le fond de ce logement de manière à recevoir, pratiquement sans jeu, la partie inférieure
30 de la patte 23. Lorsqu'une poussée est exercée par la pla¬ tine 1 sur la pédale, le jeu 42 disparaît, et la par¬ tie inférieure 30 de la patte 23 entre dans la rainure
31 (voir figure 4) ce qui supprime la liberté d'oscillation transversale. Sur la figure 3, à l'extrémité avant du logement du corps de pédale 2, on peut voir les faces
32 et 33 avant du logement qui constituent des butées latérales pour la patte 23 et permettent l'appui de celle-ci, en vue de son recul commandé par les flancs inclinés 26, 27, lors d'une torsion du pied pour un décrochage latéral volontaire ou automatique. Cet appui est complété par un appui arrière visible sur les figures 1 et 6 entre les flancs 34, 35 de la patte arrière 7 et les "piles" 36, 37 du pont 9 de la pla- tine.
Lorsque la platine 1 est accrochée sur la pédale 2, comme représenté sur la figure 2, la platine 1, à l'arrière, est supportée par l'appui 40 (figure 1) constitué par la partie la plus haute de la surface supérieure de la patte 7, au-dessus de l'axe 8 ; à l'avant, la platine 1 est supportée par l'appui 41 constitué par la face supérieure du bec de la patte 23, et le jeu central 42 est ainsi obtenu.
Le réglage de la force du ressort 24 peut être assuré à l'aide d'une vis 46, vissée dans un trou taraudé de l'extrémité avant de la patte 23 ; un disque 47, fixé sur la vis 46, est prévu à l'intérieur du logement du corps de pédale pour servir d'appui au ressort 24.
Ceci étant, l'utilisation et le fonctionne- ment du dispositif de fixation selon l'invention est le suivant.
Le cycliste dont la chaussure comporte, fixée sous la semelle, la platine 1, engage tout d'abord la patte 7 dans la forme en pont 9, en glis- sant la partie inférieure du pont 9 d'arrière en avant sous la patte 7.
A ce moment, le bec de la patte avant 23 n'est pas encore engagé dans la rainure 25 et se trouve au-dessous de la partie inclinée 25a, tandis que la butée fixe 6 n'est pas encore engagée dans l'évidement 5 de la platine.
Le cycliste exerce alors une pression sensi¬ blement verticale du pied sur le corps de pédale 2, vers l'avant, de sorte que la face inclinée 25a repousse la patte 23 vers l'arrière, à l'encontre du ressort 24. Dès que la platine s'abaisse et que le bec de la patte 23 arrive en regard de la rainure 25, ce bec pénètre dans ladite rainure 25 sous l'action du ressort 24 ce qui assure l'accrochage de la platine 1 sur la pédale.
La face avant du logement 5 vient en appui contre la face avant de la butée 6 et empêche un mouvement de recul de la platine 1 relativement à la pédale. Le ressort 16 maintient les biellettes 19 et
11 en position avancée, et la biellette 19 en position relevée de sorte que les dents 17 sont écartées des dents 18 de l'axe A.
En pédalage dans le sens normal de rotation, lorsqu'une poussée est exercée par la platine 1 sur la pédale, la position des biellettes 11 et 19 reste celle représentée sur la figure 2.
Toujours en pédalage dans le sens normal, si un effort de traction est exercé par le pied et la platine 1 sur la pédale 2, une partie de cet effort est transmise de bas en haut par la partie inférieure du pont 9 à la patte 7. La partie arrière de la biel¬ lette 11 s'oppose à une rotation de la patte 7 dans le sens d'horloge autour de l'axe 8, et empêche donc le décrjochage. Un léger basculement de la biellette 11 autour de l'appui 12 se produit dans le sens contraire d'horloge jusqu'à ce que la biellette 11 vienne en appui contre l'épaulement e_. Ce basculement provoque, par coopération de la fenêtre 14 et de l'axe 15, un pivotement de la biellette 19 autour de l'appui 22 dans le sens d'horloge. Ceci n'est pas gênant car même si les dents 17 viennent appuyer contre les dents 18 de l'axe A, du fait que la rotation a lieu dans le sens normal, les dents 17 sauteront les dents 18 de l'axe A, en raison de la souplesse donnée par la par- tie 20.
Si le cycliste effectue un rétropédalage, par exemple pour une détente musculaire, aucun effort de traction n'est exercé sur la patte 7 de sorte que la biellette 19 reste dans la position représentée sur la figure 2 et les dents 17 sont écartées des dents 18 de l'axe A.
Le rétropédalage peut donc s'effectuer librement, sans provoquer de décrochage.
En cas de chute avant, le cycliste est pro- jeté vers l'avant, et est donc soulevé relativement à la bicyclette. Une traction est exercée par la forme en pont 9 sur la patte 7 qui est sollicitée en rota¬ tion dans le sens d'horloge autour de l'axe 8.
La partie inférieure 13 de la patte 7 en agissant sur la biellette 11 provoque le pivotement de cette biellette autour de l'appui 12 dans le sens contraire d'horloge et, par conséquent, le pivotement de la biellette 19 autour de l'appui 22, dans le sens d'horloge de sorte que les dents 17 s'appuient sur les dents 18. Dans le cas envisagé de la chute avant, la rotation du corps de pédale 2, relativement à l'axe A, s'effectue dans le sens inverse de sorte qu'il y a blocage des dents 17 dans les dents 18 et le mouvement de rotation inverse entraîne un coulissement relatif de la biellette 19 à l'intérieur du corps de pédale.
En raison de la liaison à perte de mouve¬ ment, la biellette 19, au début de ce mouvement de rotation inverse, se déplace seule vers l'arrière, sans entraîner la biellette 11 qui maintient la patte 7. Il n'y a donc pas décrochage.
Ce n'est que lorsque l'axe 15 atteint l'extrémité de la fenêtre 14 (voir figure 7) que le mouvement de translation vers l'arrière de la biel¬ lette 19 est transmis à la biellette 11 qui libère alors la patte 7. Cette patte peut tourner dans le sens d'horloge autour de l'axe 8 et libérer la forme en pont 9 et donc la platine 1, et la chaussure, de la pédale.
L'ensemble est agencé, et en particulier la longueur de la fenêtre 14 est déterminée, de telle sorte que l'amplitude de la rotation inverse nécessaire pour provoquer le décrochage soit supérieure à un seuil déterminé, de l'ordre de 30° au moins, qui n'est franchi que lors d'une chute avant. Ainsi, même dans des cas d'un pédalage désordonné, provoquant des mouvements de rotation inverse d'amplitude limitée, la platine 1 restera accrochée à la pédale.
En se reportant à la figure 8, on peut voir une variante de réalisation consistant en une adapta¬ tion de l'invention au cas d'un dispositif de fixation connu qui comprend une griffe arrière 52 mobile sollicitée vers l'avant contre un rebord arrière de la platine 101 par des moyens élastiques (non représentés). La partie supérieure recourbée de la griffe 52 recouvre ce rebord arrière et retient vers le haut la platine 101.
L'alésage 51 prévu à la partie inférieure de la griffe 52 pour le passage d'un axe transversal 55 d'articulation a un diamètre nettement supérieur à celui de l'axe 55 et les moyens élastiques (non- représentés) agissent sur la griffe 52 pour la main¬ tenir en position basse. Lorsqu'une traction est exercée vers le haut sur la griffe 52, celle-ci peut se déplacer, légèrement, dans le sens vertical, jusqu'à ce que la partie inférieure du logement 51 vienne en appui contre la partie inférieure de l'axe 55. La griffe 52 est donc monté avec un jeu vertical.
On retrouve, sous le plateau du corps de pédale 102, une biellette arrière 111 qui vient en appui, dans le sens longitudinal, contre la griffe 52. Cette griffe comporte en outre, vers l'intérieur du corps de pédale, un bec 53 qui vient appuyer sous la biellette 111.
On retrouve une biellette avant 119 sollicitée vers l'avant par un ressort incliné 116 et la liaison à perte de mouvement entre les deux biel¬ lettes, comprenant la fenêtre 114 sur la biellette 111 et l'axe 115 sur la biellette 119. La biellette 119 peut basculer autour de l'appui 122 du corps de pédale pour venir coopérer, par des dents 117 avec celles, 118, de l'axe A de pédale. La biellette 119 présente une souplesse semblable à celle assurée par la partie 20 de la biellette 19.
Le fonctionnement est semblable à celui décrit précédemment.
En cas de chute avant, une traction verticale est exercée sur la griffe 52 qui, en se déplaçant vers le haut, par son bec 53 provoque un basculement de la biellette 111 qui entraîne un bas¬ culement inverse de la biellette avant 119 qui vient coopérer, par ses dents, avec les dents de l'axe A. Lorsque la rotation inverse atteint le seuil déterminé, le déplacement longitudinal de la biellette 119 avant se transmet à la biellette arrière 111 qui repousse la griffe 52 laquelle tourne dans le sens contraire d'horloge autour de l'axe 55 et libère la platine 101.
La figure 9 montre une variante de réalisation du dispositif de fixation de la figure 8, variante dans laquelle le dispositif à perte de mouve-. ment comprend la seule biellette 219 mobile en trans¬ lation longitudinale et propre à basculer -autour d'appuis 222 du corps de pédale. La liaison à perte de mouvement entre cette biellette 219 souple et la griffe 52 est assurée par le jeu longitudinal j qui existe entre l'arrière de la biellette 219 et la griffe 52. Le bec 53 de la griffe vient agir sous la biellette 219 en arrière des appuis 222. Le ressort 216 est un ressort de compression qui pousse la partie avant de la biellette 219 vers le haut et vers l'avant.
Le fonctionnement du dispositif de la figure 9 est semblable à celui de la figure 8.
Une traction sur la griffe 52 provoque un mouvement vers le haut de cette griffe, possible grâce au jeu vertical de montage. Le bec 53 fait pivoter la biellette 219, dans le sens d'horloge, ce qui applique les dents 217 sur les dents 218.
La rotation inverse, qui accompagne la trac¬ tion dans une chute avant, provoque le recul de la biellette 219. Cette biellette vient en appui contre la griffe 52 lorsque le jeu j a été compensé, ce qui correspond au seuil déterminé de rotation inverse.
La poussée exercée par la biellette 219 sur la griffe 52 provoque le décrochage de la platine 101. En se reportant à la figure 10 des dessins, on peut voir un dispositif de fixation de sécurité selon l'invention réalisé à partir de moyens décrits dans EP-A-0 169 080, et complétés par les moyens de l'invention.
Selon la représentation de la figure 10, contrairement aux figures précédentes, l'avant de la pédale se situe vers la gauche et l'arrière vers la droite.
Le dispositif de fixation comprend, au niveau de la pédale 60, un rebord d'accrochage 61 for- mant le bord arrière transversal, parallèle à l'axe A de la pédale, d'un plateau 62 s'étendant transversale¬ ment au-dessus de l'axe A. Ce plateau 62 a une forme sensiblement rectangulaire, et sa petite dimension, orientée suivant la direction longitudinale ortho- gonale à l'axe A est inférieure à la longueur totale de la pédale de sorte que des espaces libres existent en avant et en arrière du plateau 62.
La platine fixée sous la semelle 63 de la chaussure comprend essentiellement une cale 64 munie, vers l'avant, d'un bec 65 faisant saillie à sa partie inférieure, et propre à venir s'engager sous le rebord 61. La face inférieure du rebord 61 et la face supérieure du bec 65, peuvent être chanfreinées de manière à présenter une inclinaison telle qu'elle engendre une poussée vers l'arrière lorsqu'une trac¬ tion vers le haut est exercée par la cale 64 sur le rebord 61.
Une barre transversale 66, rappelée élas¬ tiquement par des ressorts de torsion 67, vient agir à l'arrière de la cale 64 pour la pousser contre le rebord 61 et maintenir ainsi l'accrochage. Un élément 68 est fixé sous la semelle 63, en avant de la cale 64, de manière à se trouver, lorsque la chaussure est en place sur la pédale, en avant de l'axe A de la pédale, dans l'espace libre entre le bord avant 69 de cette pédale et le plateau 62. La face avant 70 de l'élément 68 est inclinée de haut en bas, d'arrière en avant. Ainsi, l'épaisseur de l'élément 68, suivant la direction longitudinale, aug¬ mente progressivement de haut en bas. Lorsque la chaussure est en place sur la pédale, la retenue de la chaussure vers l'avant est assurée par la butée de la face 71 de la cale 64 con¬ tre le rebord 61. La face 70 est au voisinage ou en contact avec le bord 69. La pédale 60 comporte en outre un levier anti-recul 72 réalisé en une matière présentant une certaine souplesse, par exemple en matière plastique. Ce levier 72 est articulé sur un axe transversal 73 situé en arrière et plus bas que l'axe A de la pédale. Le levier 72 a sensiblement la forme d'un arc de courbe concave, presque semi-circulaire, et comporte une extrémité avant 74 propre à venir s'engager entre le bord avant du plateau 62 de la pédale et la face arrière de l'élément 68. L'épaisseur de cette extrémité 74 est telle qu'elle vient presque combler l'espace entre l'élément 68 et le plateau 62 ; seul subsiste un jeu longitudinal réduit k entre l'arrière de l'extrémité 74 et le bord avant du plateau 62. Le levier 72, lorsque la chaussure est en place, est maintenu dans cette position relevée par l'appui de la cale 64 sur la partie arrière 75 du levier, empêchant ainsi un recul de la chaussure.
Cette extrémité 74 comporte, vers l'arrière, un élément de poussée 76, en forme de patin, engagé dans un passage 77 dont le plan moyen est sensiblement orthogonal à l'axe A, et qui débouche dans l'alésage recevant l'axe A.
Une came 78, sensiblement en forme de fau¬ cille, enveloppe l'axe A sensiblement sur un demi- tour. Cette came comporte une protubérance radiale extérieure 79, située à son extrémité arrière inférieure. L'extrémité avant supérieure de la came 78 est comprise entre le poussoir 76 et la surface extérieure de l'axe A.
La came 78 est flottante dans un logement 80 prévu dans la pédale 60 et communiquant avec le pas¬ sage 77.
Un ressort 81 sollicite la came 78 pour l'écarter de l'axe A et la maintenir dans une position sensiblement déterminée en rotation par rapport au corps de pédale.
En position normale d'accrochage, l'élément de poussée 76 est au contact de l'extrémité supérieure de la came mais sans appuyer celle-ci contre l'axe A. La came 78 est réalisée en alliage léger ou en matière plastique, ou en toute autre matière appropriée. La surface concave de la came est propre à coopérer avec la surface convexe conjuguée de l'axe A qui est muni de moyens d'engagement, avantageusement constitués par un revêtement à fort coefficient de frottement, par exemple obtenu par métallisation, ou par moletage léger de l'axe A dans la zone en question. Par con¬ tre, l'élément 76 est réalisé en une matière présentant un faible coefficient de frottement pour la came 78, de manière à glisser facilement contre cette came.
Le levier 72 est muni dans sa partie concave inférieure, en avant de l'axe A de la pédale, d'un élément d'appui 82 formé par une sorte de bossage tri¬ angulaire, faisant saillie dans le passage 77 du corps de pédale, dans le plan moyen de la came 78. Cette came, comme l'élément d'appui 82, ont une dimension relativement réduite suivant la direction parallèle à l'axe A et le passage 77 prévu pour ces éléments dans le corps de pédale constitue une sorte de fente rela¬ tivement étroite. Lors d'un pédalage normal, l'élément d'appui
82 est légèrement écarté de la partie moyenne de la came 78, d'un jeu radial n correspondant à une liaison à perte de mouvement en rotation.
Des moyens d'étanchéité (non représentés), par exemple formés par une mousse de matière plas¬ tique, sont prévus pour fermer le passage 77 tout en permettant les déplacements de l'élément d'appui 82 et de l'élément de poussée 76.
Le fonctionnement du dispositif de . fixation de sécurité de la figure 10, en cas de chute avant, est le suivant.
Comme déjà expliqué, dès le début d'une telle chute, le cycliste par la semelle 63 exerce une traction vers le haut sur la pédale 60, comme schématisé par les flèches sur les figures 11 et 12. L'élément 68 va se soulever en ayant tendance à s'écarter de la pédale et la face avant inclinée 70 de cet élément va coopérer avec le bord 69 de la pédale. Il en résulte un effet de coin provoquant un léger recul de cet élément 68 et donc de l'extrémité 74 avec suppression du jeu k de la figure 10. L'élément 76 appuie alors fermement l'extrémité supérieure de la came 78 contre l'axe A.
En raison du revêtement à fort coefficient de frottement de l'axe A, l'extrémité supérieure de la came est rendue solidaire de l'axe A et la came 78 se trouve bloquée sur cet axe A.
Au début de la rotation inverse, jusqu'à ce que le seuil déterminé soit atteint, par exemple jusqu'à une rotation d'environ 30°, la protubérance 79 de came n'attaque pas l'élément d'appui 82. Au-delà de ce seuil de rotation inverse, comme illustré sur la figure 12, la protubérance 79 vient agir sur l'élément d'appui 82 en le repoussant vers le bas. Le levier anti-recul 72 se déforme et son extrémité 74 est chassée vers le bas libérant l'élément 68 vers l'arrière.
L'effort de traction exercé par le pied sur la pédale présente une composante tournée vers l'arrière qui provoque le recul de la barre 66 et le dégagement du bec 65 relativement au rebord 61, de sorte que la chaussure se décroche.
Les chanfreins prévus au-dessous du rebord 61 et au-dessus du bec 65 facilitent le dégagement chaussure/pédale. Le rétropédalage de détente peut avoir lieu sans problème.
En cas de démarrage brusque, entraînant des efforts de traction violents sur la pédale, il n'y aura pas décrochage car la rotation inverse demeure inférieure au seuil déterminé dont seul le franchisse¬ ment permet l'effacement du levier 72.
Il est à noter qu'on pourrait prévoir une disposition permettant d'obtenir une légère liberté d'oscillation autour d'un axe longitudinal comme expliqué précédemment, notamment avec une semelle de chaussure 63 présentant une convexité tournée vers le bas, et des arrondis au niveau des moyens de retenue vers le haut.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de fixation de sécurité d'une chaussure sur une pédale de bicyclette comprenant :
- une platine destinée à être fixée sous la semelle de la chaussure ;
- des moyens d'accrochage, prévus sur la pédale, pour coopérer avec la platine et maintenir la chaus¬ sure relativement à la pédale ;
. - et des moyens de décrochage de la platine commandés à partir d'une rotation inverse de la pédale, caractérisé par le fait que les moyens de décrochage (11 ; 111 ; 219, 79) sont agencés de manière à être inactifs pour une rotation inverse ordinaire, et que le dispositif comprend des premiers.moyens (7 ; 52 ; 68 ; 76) sensibles à la traction du pied et de la platine sur la pédale, et des seconds moyens (19 ; 119 ; 219 ; 78) sen- εibles à l'amplitude de la rotation inverse, les premiers et seconds moyens sensibles étant combinés pour ne rendre actifs les moyens de décrochage que lorsque se produisent, simultanément, une traction suffisante sur la pédale et une rotation inverse d'amplitude supérieure à un seuil déterminé, de sorte que, en cas de chute avant, l'actionnement des moyens de décrochage soit assuré, tandis que ces moyens de décrochage restent inactifs lorsqu'une trac¬ tion est exercée en pédalage normal, ou lorsqu'un pédalage inverse de détente est effectué, sans trac¬ tion.
2. Dispositif de fixation selon la revendi¬ cation 1, caractérisé par le fait que le seuil déterminé de l'amplitude de la rotation inverse, au- delà duquel le décrochage peut se produire, est d'environ 30°.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens sensibles à l'amplitude de la rotation inverse comprennent un dispositif à perte de mouvement (19, 15, 14, 11 ; 119, 115, 114, 111 ; 219, j, 52 ; 78, 79, n, 82) propre à être entraîné en déplacement par coopération avec l'axe A de la pédale lors d'une rotation inverse avec traction sur la platine, ce dispositif à perte de mouvement étant propre à ouvrir les moyens d'accrochage et à provoquer le décrochage de la pla¬ tine seulement lorsque le seuil d'amplitude de la rotation inverse a été atteint.
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le dispositif à- perte de mouvement comprend au moins un élément (11, 19 ; 111, 119 ; 219) mobile en translation sensiblement suivant une direction longitudinale, orthogonale à l'axe de la pédale, pour assurer la libération de la platine.
5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les moyens d'accrochage comprennent une pièce d'accrochage (7, 52) mobile prévue sur la pédale, en arrière de l'axe de rotation et articulée autour d'un axe ( 8, 55) parallèle à l'axe de la pédale, cette pièce d'accrochage étant propre a venir coopérer avec une partie correspondante de la platine, caractérisé par le fait que la pièce d'accrochage (7, 52) coopère avec le dispositif à perte de mouvement, et que la pièce d'accrochage (7, 52) est agencée pour provoquer, lors d'une traction sur la pédale, la coopération du dispositif à perte de mouvement avec l'axe de la pédale, ce qui provoque le déplacement en translation d'un élément (11 ; 111 ; 219) du disposi¬ tif et assure la libération de la pièce d'accrochage (7, 52) qui peut basculer et libérer la platine.
6. Dispositif de fixation selon la revendi¬ cation 5, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage comprennent, sur la pédale,au moins une butée fixe (4) située en arrière de l'axe (A) de la pédale, et propre à coopérer avec une butée correspon¬ dante (3) prévue sur la platine pour retenir la pla- tine et la chaussure contre un mouvement vers l'avant, tandis qu'une autre butée fixe (6) est prévue sur la pédale en avant de l'axe de cette pédale pour coopérer avec une butée correspondante (5) de la pla¬ tine, pour retenir cette dernière à l'encontre d'un mouvement vers l'arrière, des moyens mobiles d'accrochage (23, 7) étant en outre prévus sur la pédale pour retenir la platine vers le haut, ces moyens mobiles (23, 7) coopérant avec des parties (25, 9) correspondantes de la platine et pouvant être effacés, lors d'un mouvement de tor¬ sion du pied, pour libérer le pied relativement à la pédale.
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens mobiles de retenue vers le haut comprennent, à l'arrière de la pédale, une patte (7) articulée autour d'un axe transversal (8) et tournée vers l'arrière, la platine comprenant une forme (9) en pont dans laquelle est propre à s'engager ladite patte, laquelle est sollicitée en rotation vers le bas par un ressort (10) et est maintenue à l'encontre d'une rotation vers le haut (dans sa partie basse avant (13)), par l'arrière d'une biellette (11) mobile en translation longitudi¬ nale, cette biellette étant liée à une deuxième biel- lette (19) par un dispositif de liaison à perte de mouvement, la partie avant de cette deuxième biellette (19) étant voisine de l'axe de la pédale, cette partie voisine et l'axe de la pédale étant munis de moyens d'engagement (17, 18), propres à ne coopérer que lorsqu'une traction suffisante est exercée sur la pédale. les moyens de retenue vers le haut comportant, en outre, à l'avant une patte (23) montée coulissante suivant le sens longitudinal de la pédale, cette patte (23) étant sollicitée par un ressort (24) de manière à coulisser vers l'avant et vers le haut, la platine comportant une rainure correspondante (25) propre à recevoir un bec de la patte (23), la platine compor¬ tant une pente inclinée (25a) en bordure de la rainure, propre à repousser la patte (23) vers l'arrière, pour l'accrochage, la rainure de la platine comportant des flancs internes inclinés (26, 27) propres à repousser la patte (23) lors d'une torsion du pied pour le décrochage.
8. Dispositif selon la revendication 7-, caractérisé par le fait que les biellettes (11, 19) possèdent des appuis intermédiaires (12, 21 et 22) dans le corps de pédale, tandis qu'un ressort incliné (16), accroché à un point fixe de la pédale, et à l'arrière de la biellette avant (19), assure le rappel vers l'avant de l'ensemble des biellettes.
9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait que le dispositif de liaison à perte de mouvement entre les deux biellettes (11, 19) comprend un axe (15) solidaire de l'une des biel- lettes, notamment la biellette avant (19), propre à coulisser dans une rainure ou une fenêtre (14) prévue sur l'autre biellette (11).
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 comprenant, comme moyens d'accrochage prévus sur la pédale, une griffe mobile arrière (52), articulée autour d'un axe transversal inférieur (55) et sollicitée élastiquement vers l'avant, contre l'arrière de la platine, caractérisé par le fait que le susdit dispositif à perte de mouve- ment comprend au moins une biellette (11, 119 ; 219) mobile en translation longitudinale et propre à basculer autour d'un appui (122 ; 222) du corps de pédale, pour venir coopérer avec l'axe (A) de la pédale, la liaison à perte de mouvement étant prévue entre cette biellette (119 ; 219) et la griffe (52) pour ne provoquer le recul de la griffe qu'après un recul déterminé de la biellette (119 ; 219), la griffe (52) étant montée avec un jeu vertical et un rappel élastique vers le bas et étant agencée pour provoquer le basculement de la biellette (119 ; 219) et sa coopération avec l'axe (A) lors d'une traction de la platine sur la griffe.
11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que la biellette (219) est unique et que la liaison à perte de mouvement est assurée par un jeu longitudinal (j) suffisant entre l'arrière de la biellette (219) et la griffe (52), de sorte que la griffe (52) ne recule que pour une trans¬ lation suffisante de la biellette (219), correspondant au seuil déterminé de rotation inverse
12. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait qu'il comporte une deuxième biellette intermédiaire (111) pour appuyer longitudi- nalement contre la griffe (52), la liaison à perte de mouvement étant prévue entre cette deuxième biellette (111) et la première (119) qui peut coopérer avec l'axe de la pédale.
13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant un rebord d'accrochage (61) situé en arrière de l'axe (A) de la pédale, rebord d'accrochage (61) sous lequel vient s'engager le bec (65) d'une cale (64) appartenant à la platine, une barre transversale (66) rappelée élas¬ tiquement agissant à l'arrière de cette cale (64) pour la pousser contre le rebord et maintenir le bec (65) engagé au-dessous de ce rebord (61), un élément (68) étant fixé sous la semelle, en avant de l'axe de la pédale, pour venir se positionner contre le bord avant (69) de ladite pédale et faciliter le chaussage, la pédale comportant en outre un levier anti-recul (72) articulé autour d'un axe transversal (73), ce levier ayant sensiblement la forme d'un arc de courbe concave et comportant une extrémité avant (74) propre à venir s'engager entre le bord avant du plateau (62) de la pédale et le susdit élément (68), en étant maintenu dans cette position par l'appui de la cale arrière, afin d'empêcher le recul de la chaussure, caractérisé par le fait que l'extrémité avant (74) de ce levier comporte, vers l'arrière, un élément de poussée (76) propre à appliquer une came (78) contre l'axe (A) de la pédale lorsque la chaussure a tendance à reculer relativement à la pédale, notamment sous l'effet d'une traction, la came (78) étant propre à coopérer avec une surface conjuguée munie de moyens d'engagement ou de frottement de l'axe (A) de la pédale, de sorte que, lors d'une rotation inverse et d'une traction, la came vienne agir sur un élément d'appui (82) propre à repousser le levier anti-recul (72) vers le bas et à dégager l'extrémité (74) de ce levier pour permettre le recul de la chaussure et son décrochage.
14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé par le fait que la came (78) est flottante dans le corps de pédale et se trouve liée en rotation avec l'axe (A) de la pédale, lorsque l'élément de poussée (76) l'applique sur cet axe (A) en réponse à une traction.
15. Dispositif selon la revendication 13 ou
14, caractérisé par le fait qu'un moyen élastique est prévu pour maintenir normalement la came (78) écartée de l'axe (A) de la pédale, et dans une position sensi¬ blement déterminée en rotation par rapport au corps de pédale.
16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé par le fait que la came (78) a la forme d'une demi-couronne circulaire couvrant l'avant de l'axe (A) de la pédale, l'élément de poussée (76) étant propre à agir sur l'extrémité avant de la came, tandis que la partie arrière de cette came présente une protubérance (79) propre à agir sur l'élément d'appui (82) du levier anti-recul (72).
17. Pédale de bicyclette comprenant : - des moyens d'accrochage pour coopérer avec une platine destinée à être fixée sous la semelle d'une chaussure ;
- et des moyens de décrochage de la platine commandés à partir d'une rotation inverse de la . pédale, caractérisée par le fait que les moyens de décrochage (11 ; 111 ; 219 ; 79) sont agencés de manière à être inactifs pour une rotation inverse ordinaire, et qu'elle comprend des premiers moyens (7 ; 52 ; 68 ; 76) sensibles à la traction du pied et de la pla¬ tine sur la pédale, et des seconds moyens (19 ; 119 ; 214 ; 78) sen¬ sibles à l'amplitude de la rotation inverse, les premiers et seconds moyens sensibles étant combinés pour ne rendre actifs les moyens de décrochage que lorsque se produisent, simultanément, une traction suffisante sur la pédale et une rotation inverse d'amplitude supérieure à un seuil déterminé, de sorte que, en cas de chute avant, l'actionnement des moyens de décrochage soit assuré, tandis que ces moyens de décrochage restent inactifs lorsqu'une trac¬ tion est exercée en pédalage normal, ou lorsqu'un pédalage inverse de détente est effectué.
18. Pédale pour un dispositif de fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1à 17.
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