WO1988001893A1 - Track composed of connectable track sections for self-propelled toy cars - Google Patents

Track composed of connectable track sections for self-propelled toy cars Download PDF

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WO1988001893A1
WO1988001893A1 PCT/DE1986/000359 DE8600359W WO8801893A1 WO 1988001893 A1 WO1988001893 A1 WO 1988001893A1 DE 8600359 W DE8600359 W DE 8600359W WO 8801893 A1 WO8801893 A1 WO 8801893A1
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lane
lanes
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Kurt Hesse
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Kurt Hesse
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
    • A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway

Definitions

  • Roadway section made up of linkable roadway sections for free-moving toy vehicles
  • the invention relates to a carriageway made up of joinable carriageway sections for freely moving toy vehicles with lanes formed next to one another and guide walls arranged on the outer marginal edges of the lanes.
  • this object is achieved in that an outward-facing lane is branched off at one of the lanes, which lane is spaced above at least one of the lanes via a lane loop Roadway is returned and ends.
  • the carriageway is preferably equipped with two lanes and one of the two lanes is provided with a branched lane. In this way, there is the option of either traveling the route or the branched-off lane as an additional route at reduced or increased speed and thus using a shortened route to get in front of the toy vehicles traveling the route. The decisions necessary for this increase the incentive to play.
  • the branched-off lane and the carriageway loop are single-lane.
  • the option of delimiting the branched lane in one lane and ending it as a two-lane lane loop at a distance above both lanes of the lane route is also the option of delimiting the branched lane in one lane and ending it as a two-lane lane loop at a distance above both lanes of the lane route.
  • the branched-off lane and the lanes of the carriageway in the area of the junction are formed by a common carriageway section.
  • a common carriageway section By exchanging roadway sections, there is the possibility of branching off one or more lanes in roadways.
  • the lanes of the carriageway in the area of the branching lane are separated from one another by a central guardrail which is separated and that the branched lane is delimited on the outside by a right-angled triangular body, the boundary surface forming the hypotenuse serving as the outer guide wall for the branched lane.
  • the central guardrail and / or guide walls and / or triangular body by means of components which are independent of the part of the lane section which forms the lanes and which can subsequently be detachably or releasably attached to the part forming the lanes, e.g. B. be infected.
  • the arrangement of a predetermined breaking point in the lane section between the lanes and / or the lanes and the branched lane has proven to be advantageous. This makes it possible to> achieve changes in the lane route simply by breaking off lanes or the branched lane.
  • the roadway loops can be formed as desired by straight and curved roadway sections. This makes it possible to carry out road loops of any size and length.
  • the inventive concept it is provided to arrange at least one lane section that extends obliquely to the direction of travel and upwards between the branched-off lane and the lane loop, to the plane of the lanes of the lane route.
  • the toy vehicle using the branched lane can be brought into a lane loop located above the lane section and can jump back from this lane loop into the plane of the lane section.
  • the lane loop at the free end with an in particular flat jump plate, which can be formed with the width of one or both lanes of the lane section. It is advantageous if the jump plate is fixed at a distance from one another by means of supports on a section of roadway.
  • F Fiigg .. 2 2 shows a roadway section of FIG. 1 in side view
  • FIG. 5 shows a lane section corresponding to FIG. 3 in plan view, reduced
  • Fig. 6 is a section along the line VI-VI of Fig. 1 and Fig. 7 shows a portion of a road section, in perspective.
  • 1 denotes a lane section which is formed in a manner known per se from independent lane section sections 1 ', which are formed by pins 13 and recesses 14 of adjacent lane section sections ⁇ Fig. 4). are releasably attached to each other.
  • the carriageway 1 is erected from straight or from curved sections.
  • The. Road section sections 1 ' are provided with busbars 3 accommodated in grooves 2, as further shown in FIG. 4.
  • the grooves 2 and busbars 3 have been eliminated in the remaining figures only for reasons of clarity.
  • a road section 1 ′′ is designed in three lanes, the lanes 5 and 6 being separated from one another by a central guardrail 4.
  • Lane 7 forms a branched lane.
  • the median barrier 4 for example formed simply atariess ⁇ by a bar that entwe ⁇ which is fixedly connected to the track section portions 1 'and 1' and L 1 ', or, as shown in Fig. 4, by means of pins 18 or groin in recesses of the carriageway section is releasably held.
  • An additionally provided predetermined breaking point 19 enables cuts 1 * * into independent longitudinal parts. 1 and 2, the lane loop 10 ends over a single lane 5 or 6 of the lane section 1, in the embodiment of FIGS. 3 and 5 the lane loop 10 is widened towards the free end, as a result of which the lane loop 10 both Lanes 5 and 6 overlaps.
  • a jump plate 17 for the toy vehicles (not shown) is provided, from which the toy vehicles reach the lanes 5 and 6 of the carriageway 1 by a free air jump.

Landscapes

  • Toys (AREA)

Abstract

The circuit described comprises adjacently-arranged tracks, on the external edges of which are arranged guidewalls. In order to increase the attraction of the game during the movement of the toy cars, an externally arranged track (7) turns off at one of the tracks (5, 6) and passes over a loop (10) at a distance above at least one of the tracks (5, 6), whereby it comes back and terminates at the circuit (1).

Description

Fahrbahnstrecke aus zusammenfügbaren Fahrbahnstrek- kenabschnitten für freifahrende Spielfahrzeuge Roadway section made up of linkable roadway sections for free-moving toy vehicles
Die Erfindung betrifft eine Fahrbahnstrecke aus zu- 5 sammenfügbaren Fahrbahnstreckenabschnitten für frei¬ fahrende Spielfahrzeuge mit nebeneinander ausgebildeten Fahrspuren und an den äußeren Randkanten der Fahrspu¬ ren angeordneten Leitwänden.The invention relates to a carriageway made up of joinable carriageway sections for freely moving toy vehicles with lanes formed next to one another and guide walls arranged on the outer marginal edges of the lanes.
Es ist bekannt, Fahrbahnstrecken für Spielfahrzeuge l ~ aus zusammensteckbaren Fahrbahnstreckenabschnitten auf¬ zubauen. Die Fahrbahnstrecken sind dabei in waagrechten Ebenen' oder über Teillängen schräg geführt und zur Durch¬ führung von Rennspielen mit den aufgebrachten Spielfahr¬ zeugen mit zwei Fahrspuren versehen. Bei den bekannten L- Fahrbahnstrecken sind Überholvorgänge der Spielfahrzeuge jedoch nur durch unterschiedliche Geschwindigkeiten der¬ selben erzielbar.It is known assemble road routes for toy vehicles l ~ from-together road stretches auf¬. The carriageway sections are guided in horizontal planes or obliquely over partial lengths and are provided with two lanes for the implementation of racing games with the toy vehicles applied. In the known L -lane sections, however, overtaking processes of the toy vehicles can only be achieved by different speeds of the same.
Es ist Aufgabe der Erfindung, Maßnahmen zur Steigerung des Spielanreizes bei Fahrbahnstrecken der vorgenannten 0 Art zu schaffen.It is an object of the invention to provide measures to increase the incentive to play on road sections of the aforementioned type.
Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an einer der Fahrspuren eine nach außen gerichtete Fahr¬ spur abgezweigt ist, die über eine Fahrbahnschleife im Abstand oberhalb von mindestens einer der Fahrspuren der Fahrbahnstrecke zurückgeführt ist und endet. Bevorzugt ist die Fahrbahnstrecke mit zwei Fahrspuren ausgerüstet und einer der beiden Fahrspuren mit einer abgezweigten Fahrspur versehen. Auf diese Weise besteht die Möglich- keit, wahlweise die Fahrstrecke oder die abgezweigte Fahrspur als zusätzliche Wegstrecke mit verringerter oder vergrößerter Geschwindigkeit abzufahren und so über eine Wegabkürzung vor den die Fahrbahnstrecke ab¬ fahrenden Spielfahrzeugen zu gelangen. Die hierzu not- wendigen Entscheidungen erhöhen den Spielanreiz.According to the invention, this object is achieved in that an outward-facing lane is branched off at one of the lanes, which lane is spaced above at least one of the lanes via a lane loop Roadway is returned and ends. The carriageway is preferably equipped with two lanes and one of the two lanes is provided with a branched lane. In this way, there is the option of either traveling the route or the branched-off lane as an additional route at reduced or increased speed and thus using a shortened route to get in front of the toy vehicles traveling the route. The decisions necessary for this increase the incentive to play.
In Ausgestaltung der Fahrbahnstrecke ist vorgesehen, die abgezweigte Fahrspur und die Fahrbahnschleife einspurig auszubilden. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, die abgezweigte Fahrspur einspurig zu begrenzen und als zweispurige Fahrbahnschleife im Abstand oberhalb beider Fahrspuren der Fahrbahnstrecke enden zu lassen. Bei der letztgenannten Ausgestaltung der Fahrbahnschleife ist die - Möglichkeit gegeben, die über die abgezweigte Fahrspur geleiteten Spielfahrzeuge wahlweise auf die eine oder än- dere Fahrspur der Fahrbahnstrecke aufspringen zu lassen.In an embodiment of the carriageway it is provided that the branched-off lane and the carriageway loop are single-lane. Of course, there is also the option of delimiting the branched lane in one lane and ending it as a two-lane lane loop at a distance above both lanes of the lane route. In the last-mentioned embodiment of the lane loop, the possibility is given to let the toy vehicles guided over the branched lane optionally jump onto one or the other lane of the lane section.
In weiterer Ausgestaltung der Fahrbahnstrecke ist vorge¬ sehen, daß die abgezweigte Fahrspur und die Fahrspuren der Fahrbahnstrecke im Bereich der Abzweigung durch einen gemeinsamen Fahrbahnstreckenabschnitt gebildet sind. Durch einen Austauschvorgang von Fahrbahnstreckenabschnit¬ ten besteht so die Möglichkeit, in Fahrbahnstrecken eine oder mehrere Fahrspuren abzuzweigen. Weiter ist vorgesehen, daß die Fahrspuren der Fahrbahnstrecke im Bereich der ab¬ zweigenden Fahrspur durch eine Mittelleitplanke voneinan- der getrennt und daß die abgezweigte Fahrspur außen durch einen rechtwinkeligen Dreieckskörper begrenzt ist, dessen die Hypothenuse bildende Begrenzungsflä¬ che als äußere Leitwand für die abgezweigte Fahrspur dient. Von besonderem Vorteil hat sich erwiesen, Mit¬ telleitplanke und/oder Leitwände und/oder Dreieckskör¬ per durch von dem die Fahrspuren bildenden Teil des Fahrbahnstreckenabschnitts unabhängige Bauteile zu bil¬ den, die lösbar oder lösbar fest an dem die Fahrspuren bildenden Teil nachträglich angebracht, z. B. angesteckt werden. Außerdem hat sich die Anordnung einer Sollbruch¬ stelle in dem Fahrbahnabschnitt zwischen den Fahrspuren und/oder den Fahrspuren und der abgezweigten Fahrspur als vorteilhaft erwiesen. Hierdurch besteht die Mög-> lichkeit, durch einfaches Abbrechen von Fahrspuren oder der abgezweigten Spur Veränderungen in der Fahrbahnstrek- ke zu erreichen. Schließlich ist denkbar,- daß die Fahr¬ bahnschleifen beliebig durch gerade und .gebogene Fahrbahn¬ abschnitte gebildet sein können. Hierdurch sind Fahrbahn- schleifen beliebiger Größe und Länge ausführbar.In a further embodiment of the carriageway, it is provided that the branched-off lane and the lanes of the carriageway in the area of the junction are formed by a common carriageway section. By exchanging roadway sections, there is the possibility of branching off one or more lanes in roadways. It is further provided that the lanes of the carriageway in the area of the branching lane are separated from one another by a central guardrail which is separated and that the branched lane is delimited on the outside by a right-angled triangular body, the boundary surface forming the hypotenuse serving as the outer guide wall for the branched lane. It has proven to be particularly advantageous to form the central guardrail and / or guide walls and / or triangular body by means of components which are independent of the part of the lane section which forms the lanes and which can subsequently be detachably or releasably attached to the part forming the lanes, e.g. B. be infected. In addition, the arrangement of a predetermined breaking point in the lane section between the lanes and / or the lanes and the branched lane has proven to be advantageous. This makes it possible to> achieve changes in the lane route simply by breaking off lanes or the branched lane. Finally, it is conceivable that the roadway loops can be formed as desired by straight and curved roadway sections. This makes it possible to carry out road loops of any size and length.
In Fortbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, zwischen der abgezweigten Fahrspur und der Fahrbahnschlei¬ fe mindestens einen zur Ebene der Fahrspuren der Fahrbahn¬ strecke schräg zur Fahrrichtung und nach oben- sich erstrek- kenden Fahrbahnabschnitt anzuordnen. Durch Befahren des schrägen Fahrbahnabschnittes ist das die abgezweigte Fahr¬ spur benutzende Spielfahrzeug in eine oberhalb der Fahr¬ bahnstrecke befindliche Fahrbahnschleife bringbar und kann von dieser Fahrbahnschleife in die Ebene der Fahrbahnstrek- ke zurückspringen. Es besteht auch die Möglichkeit, die abgezweigte Fahrspur selbst in Fahrrichtung und oben schräg zu den Fahrspuren der Fahrbahnstrecke auszu¬ bilden.In a further development of the inventive concept, it is provided to arrange at least one lane section that extends obliquely to the direction of travel and upwards between the branched-off lane and the lane loop, to the plane of the lanes of the lane route. By driving over the inclined section of the lane, the toy vehicle using the branched lane can be brought into a lane loop located above the lane section and can jump back from this lane loop into the plane of the lane section. There is also the option of to form branched lanes themselves in the direction of travel and above at an angle to the lanes of the carriageway.
Letztlich ist noch vorgesehen, die Fahrbahnschleife am freien Ende mit einer insbesondere ebenen Absprungplat¬ te zu versehen, die mit der Breite einer oder beider Fahrspuren der Fahrbahnstrecke ausgebildet sein kann. Von Vorteil ist, wenn die Absprungplatte mittels Stüt¬ zen an einem Fahrbahnstreckenabschnitt im Abstand - fixiert ist.Ultimately, it is also provided to provide the lane loop at the free end with an in particular flat jump plate, which can be formed with the width of one or both lanes of the lane section. It is advantageous if the jump plate is fixed at a distance from one another by means of supports on a section of roadway.
Wie die Erfindung ausgeführt sein kann, zeigen mit dem für diese wesentlichen Merkmalen die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele. Es bedeuten:The exemplary embodiments shown in the drawing show how the invention can be carried out with these essential features. It means:
Fig. 1 eine Fahrbahnstrecke in Draufsicht, F Fiigg.. 2 2 eine Fahrbahnstrecke der Fig. 1 in Seitenansicht,1 shows a roadway section in top view, F Fiigg .. 2 2 shows a roadway section of FIG. 1 in side view,
Fig. 3 eine Fahrbahnstrecke abgewandelter Ausführung, perspektivisch,3 is a perspective of a modified route
Fig. 4 einen Schnitt der Linie IV-IV der Fig. 1,4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 1,
Fig. 5 eine Fahrbahnstrecke entsprechend der Fig. 3 in Draufsicht, verkleinert ,5 shows a lane section corresponding to FIG. 3 in plan view, reduced,
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 1 und Fig. 7 ein Teilstück eines Fahrbahnstreckenabschnitts, perspektivisch.Fig. 6 is a section along the line VI-VI of Fig. 1 and Fig. 7 shows a portion of a road section, in perspective.
In den Fig. ist mit 1 eine Fahrbahnstrecke bezeichnet, die in an sich bekannter Weise aus unabhängigen Fahrbahnstrek- kenabschnitten 1' gebildet ist, die durch Zapfen 13 und Ausnehmungen 14 benachbarter Fahrbahnstreckenabschnitte {Fig. 4). lösbar aneinander festgelegt sind. Die Fahrbahnstrecke 1 ist dabei aus geraden oder aus bogenförmigen Strecken¬ abschnitten aufgerichtet. Die. Fahrbahnstreckenabschnit¬ te 1 ' sind mit in Nuten 2 untergebrachten Stromschienen 3 versehen, wie in Fig. 4 weiter dargestellt. Lediglich aus Übersichtlichkeitsgründen sind die Nuten 2 und Strom¬ schienen 3 in den übrigen Figuren in Wegfall gebracht. Ein Fahrbahnstreckenabschnitt 1 ' ' ist dreispurig ausgebil¬ det, wobei die Fahrspuren 5 und 6 durch eine Mittelleit- planke 4 voneinander getrennt sind. Die Fahrspur 7 bil¬ det eine abgezweigte Fahrspur. Diese ist hälftig durch einen rechtwinkeligen Dreieckskö'rper 8 (Fig. 7) abge¬ deckt, der mittels in Öffnungen der Fahrspur 7 eingrei¬ fenden Stiften 9 auf der Fahrspur 7 fixiert ist. Die' die Hypothenuse des Dreieckskörpers 8 bildende Begrenzungs¬ fläche dient als Leitwand für Spielfahrzeuge auf der ab¬ gezweigten Fahrspur 7. An der abgezweigten Fahrspur 7 schließt sich über einen schrägen Fahrbahnabschnitt l'1 1 eine Fahrbahnschleife 10 an, die aus mehreren steckbar verbundenen Fahrbahnabschnitten 11 gebildet ist und mit ihrem freien Ende im Abstand oberhalb der Fahrspuren 5 und/oder 6 der Fahrbahnstrecke 1 endet. Die Fahrbahn¬ schleife 10 ist, wie in Fig. 3 gezeigt, durch Stützen 12 mit der Fahrbahnstrecke 1 verbunden und gegenüber diesen abgestützt. Die Mittelleitplanke 4 ist beim Ausführungs¬ beispiel einfach durch eine Leiste gebildet, die entwe¬ der fest mit dem Fahrbahnstreckenabschnitten 1 ' bzw. 1 ' und l1' verbunden ist, oder wie in Fig. 4 gezeigt, mittels Zapfen 18 oder Leisten in Ausnehmungen des Fahrbahnstrek- kenabschnitts lösbar gehalten ist. Eine zusätzlich vorge¬ sehene Sollbruchstelle 19 ermöglicht Fahrbahnstreckenab- schnitte 1* * in unabhängige Längsteile aufzuteilen. Während beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 die Fahrbahnschleife 10 über eine einzige Fahrspur 5 oder 6 der Fahrbahnstrecke 1 endet ist beim Aus- führungsbeispiel der Fig. 3 und 5 die Fahrbahnschlei¬ fe 10 zum freien Ende hin verbreitert, wodurch die Fahrbahnschleife 10 beide Fahrspuren 5 und 6 übergreift. Am freien Ende der Fahrbahnschleife 10 ist eine Ab¬ sprungplatte 17 für die Spielfahrzeuge (nicht gezeigt) vorgesehen, von der die Spielfahrzeuge durch einen f eien Luftsprung auf die Fahrspuren 5- und 6 der Fahr¬ bahnstrecke 1 gelangen.In the figures, 1 denotes a lane section which is formed in a manner known per se from independent lane section sections 1 ', which are formed by pins 13 and recesses 14 of adjacent lane section sections {Fig. 4). are releasably attached to each other. The carriageway 1 is erected from straight or from curved sections. The. Road section sections 1 'are provided with busbars 3 accommodated in grooves 2, as further shown in FIG. 4. The grooves 2 and busbars 3 have been eliminated in the remaining figures only for reasons of clarity. A road section 1 ″ is designed in three lanes, the lanes 5 and 6 being separated from one another by a central guardrail 4. Lane 7 forms a branched lane. This is in half body by a rectangular Dreieckskö '8 (Fig. 7) covers abge¬, which is fixed on the driving lane 7 by means eingrei¬ openings in the lane 7 fenden pins 9. The 'the hypotenuse of the triangular body 8 forming Begrenzungs¬ surface serves as a guide wall for toy vehicles on the ab¬ gezweigten lane 7. At the diverted traffic lane 7 closes over an inclined track section l' 1 1 is a road loop 10, which consists of a plurality of plug connected road sections 11 is formed and ends with its free end at a distance above lanes 5 and / or 6 of lane section 1. As shown in FIG. 3, the carriageway loop 10 is connected to the carriageway 1 by supports 12 and is supported in relation to the latter. The median barrier 4, for example formed simply at Ausführungs¬ by a bar that entwe¬ which is fixedly connected to the track section portions 1 'and 1' and L 1 ', or, as shown in Fig. 4, by means of pins 18 or groin in recesses of the carriageway section is releasably held. An additionally provided predetermined breaking point 19 enables cuts 1 * * into independent longitudinal parts. 1 and 2, the lane loop 10 ends over a single lane 5 or 6 of the lane section 1, in the embodiment of FIGS. 3 and 5 the lane loop 10 is widened towards the free end, as a result of which the lane loop 10 both Lanes 5 and 6 overlaps. At the free end of the carriageway loop 10, a jump plate 17 for the toy vehicles (not shown) is provided, from which the toy vehicles reach the lanes 5 and 6 of the carriageway 1 by a free air jump.
Zur Benutzung der Fahrbahnstrecke 1 ist davon aus¬ zugehen, daß z. B. zwei Spielfahrzeuge die geraden Fahrspuren 5 und 6 der Fahrbahnstrecke 1 befahren. Im Bereich der abgezweigten Fahrspur 7 können die Spiel- fahrzeuge wahlweise auf den Fahrspuren 5, 6 gehalten werden oder eines über die abgezweigte Fahrspur 7 auf die Fahrbahnschleife 10 gelangen, um von dort über die Absprungplatte 17 auf die Fahrspuren 5 oder 6 der Fahr¬ bahnstrecke 1 abzuspringen. Hierdurch ist die Möglich¬ keit gegeben, trotz möglicher langsamerer Fahrbewegungen des abgezweigten FahrSpielzeugs gegenüber- den .auf den Fahrspuren 5 und 6 verbliebenen Spielfahrzeugen diesen zuvorzukommen und zu überholen. Während beim Ausführungs¬ beispiel der Fig. 4 die Leitwände 15 fest mit dem die Fahrspuren aufweisenden Teil der Fahrbahnabschnitte 1' verbunden sind, ist beim Ausführungsbeispiel der Fig. 6 eine Leitwand 15 mittels eines Stiftes 16 oder einer Leiste am Fahrbahnabschnitt l1 lösbar festgelegt. Das gleiche gilt für den Dreieckskörper 8 und für die Mittel¬ leitplanke 4. To use the road section 1 it can be assumed that e.g. B. two toy vehicles drive straight lanes 5 and 6 of lane 1. In the area of the branched lane 7, the toy vehicles can optionally be kept in the lanes 5, 6 or one can pass onto the lane loop 10 via the branched lane 7 and from there via the jump plate 17 to the lanes 5 or 6 of the lane section 1 jump off. This gives the possibility, in spite of possible slower driving movements of the branched-off toy vehicle, to anticipate and overtake toy vehicles remaining in lanes 5 and 6. While in Ausführungs¬ the baffles example of Fig. 4 15, with the lanes having part are the roadway portions 1 are connected 'determines the embodiment is of Figs. 6, a guide wall 15 by means of a pin 16 or a bar at the track section l detachably attached 1. The same applies to the triangular body 8 and to the central guardrail 4.

Claims

- 7 -Patentansprüche - 7 patent claims
1. Fahrbahnstrecke aus zusammenfügbaren Fahrbahnstrek- kenabschnitten für frei fahrende Spielfahrzeuge mit ne¬ beneinander ausgebildeten Fahrspuren und' an den äußeren Randkanten der Fahrspuren angeordneten Leitwänden, da¬ durch gekennzeichnet, daß an einer der Fahrspuren (5, 6) eine nach außen gerichtete Fahrspur (7) abgezweigt ist, die über eine Fahrbahnschleife (10) im Abstand oberhalb von mindestens einer der Fahrspuren (5,- 6) der Fahrbahn- strecke (1) zurückgeführt ist und endet.1. lane section composed of lane sections which can be joined together for freely moving toy vehicles with lanes formed next to one another and ' guide walls arranged on the outer edge edges of the lanes, characterized in that an outwardly directed lane (5, 6) 7) is branched off, which is returned and ends via a lane loop (10) at a distance above at least one of the lanes (5, - 6) of the lane route (1).
2. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Fahrbahnstrecke CD zwei Fahrspuren (5, 6) und eine der Fahrspuren eine abgezweigte Fahrspur (7) aufweist.2. lane route according to claim 1, characterized gekennzeich¬ net that the lane route CD has two lanes (5, 6) and one of the lanes has a branched lane (7).
3. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die abgezweigte Fahrspur (7) und die Fahrbahn¬ schleife (10) einspurig ausgebildet sind.3. lane route according to claim 1, characterized gekennzeich¬ net that the branched lane (7) and the Fahrbahn¬ loop (10) are formed in one lane.
4. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1 und 2, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß die abgezweigte Fahrspur (7) einspurig ausgebildet ist und als zweispurige Fahrbahnschleife (10) im Abstand oberhalb beider Fahrspuren (5, 6) der Fahr¬ bahnstrecke (1) endet.4. lane route according to claim 1 and 2, characterized ge indicates that the branched lane (7) is single-lane and ends as a two-lane lane loop (10) at a distance above both lanes (5, 6) of the lane route (1).
''
5. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die abgezweigte Fahrspur (7) und die - 8 -5. lane route according to claim 1, 2 and 3, characterized in that the branched lane (7) and the - 8th -
Fahrspuren (5, 6) der Fahrbahnstrecke (1) durch einen gemeinsamen Fahrbahnstreckenabschnitt (!'') gebildet sind.Lane (5, 6) of the carriageway (1) are formed by a common carriageway section (! '').
6. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich- net, daß die Fahrspuren (5, 6) der Fahrbahnstrecke (1) im6. lane route according to claim 5, characterized in that the lanes (5, 6) of the lane route (1) in
Bereich der abzweigenden Fahrspur (7) durch eine Mittel¬ leitplanke (4) voneinander getrennt sind und die abge¬ zweigte Fahrspur (7) außen durch einen rechtwinkeligen Dreieckskörper (8) begrenzt ist, dessen die Hypothenuse bildende Begrenzungsfläche als Leitwand die abgezweigte Fahrspur (7) begrenzt.Area of the branching lane (7) are separated from one another by a central guardrail (4) and the branched lane (7) is delimited on the outside by a right-angled triangular body (8), the boundary surface forming the hypotenuse as the guiding wall of the branched lane (7 ) limited.
7. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1 und 6, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Mittelleitplanke (4) und/oder die Leit¬ wände (15) und/oder der Dreieckskörper (8) durch von dem die Fahrspuren (5, 6} bildenden Teil des Fahrbahnstrek- kenabschnitts Cl1') unabhängige Bauteile gebildet sind, die lösbar oder lösbar fest mit dem die Fahrspuren bilden¬ den Teil verbindbar sind.7. Road section according to claim 1 and 6, characterized gekenn¬ characterized in that the central guardrail (4) and / or the Leit¬ walls (15) and / or the triangular body (8) by the part of the lanes (5, 6} forming of the carriageway section C1 1 )) are formed which are releasably or releasably fixed to the part forming the lanes.
8. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekenn- zeichnet, daß der Fahrbahnabschnitt (l11) zwischen den8. lane route according to claim 5 and 6, characterized in that the lane section (l 11 ) between the
Fahrspuren (5, 6) und/oder den Fahrspuren (5, 6) und der abgezweigten Fahrspur (7) Sollbruchstellen (19) aufweist.Lanes (5, 6) and / or the lanes (5, 6) and the branched lane (7) has predetermined breaking points (19).
9. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnschleife (10) durch ge- rade und/oder gebogene Fahrbahnabschnitte (11) gebildet ist. - 9 -9. lane section according to claim 1, 2, 3 and 4, characterized in that the lane loop (10) is formed by straight and / or curved lane sections (11). - 9 -
10. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, da¬ durch gekennzeichnet, daß zwischen der abgezweigten Fahrspur (7) und der Fahrbahnschleife (10) mindestens eine zu den Ebenen der Fahrspuren (5, 6) der Fahrbahn- strecke (1) schräg in Fahrrichtung und oben sich er¬ streckender Fahrbahnabschnitt (!''') angeordnet ist.10. lane route according to claim 1, 2, 3 and 4, da¬ characterized in that between the branched lane (7) and the lane loop (10) at least one to the levels of the lanes (5, 6) of the lane route (1st ) is arranged obliquely in the direction of travel and at the top extending lane section (! '' ').
11. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die abgezweigte Fahrspur (7) sich schräg zu den Fahrspuren (5, 6) der Fahrbahnstrecke (1) und oben er- streckt.11. The carriageway according to claim 1, characterized gekennzeich¬ net that the branched lane (7) extends obliquely to the lanes (5, 6) of the carriageway (1) and above.
12. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, da¬ durch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnschleife (10) am freien Ende eine ebene Absprungplatte (17) aufweist, die mit der Breite einer oder beider Fahrspuren (5, 6) der Fahrbahnstrecke (1) ausgebildet ist.12. lane route according to claim 1, 2, 3 and 4, da¬ characterized in that the lane loop (10) at the free end has a flat jump plate (17) with the width of one or both lanes (5, 6) of the lane route (1) is formed.
13. Fahrbahnstrecke nach Anspruch 12, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Fahrbahnschleife (10) oder die. Ab¬ sprungplatte (17) mittels Stützen (12) an einem Fahr¬ bahnstreckenabschnitt (1') gehalten ist. 13. A track section according to claim 12, characterized in that the track loop (10) or. Jumping plate (17) is held by means of supports (12) on a section of roadway section (1 ').
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