WO1981001121A1 - Device for adjusting the position of a seat of a motor vehicle of similar and for adjusting the inclination of the back - Google Patents

Device for adjusting the position of a seat of a motor vehicle of similar and for adjusting the inclination of the back Download PDF

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WO1981001121A1
WO1981001121A1 PCT/EP1980/000115 EP8000115W WO8101121A1 WO 1981001121 A1 WO1981001121 A1 WO 1981001121A1 EP 8000115 W EP8000115 W EP 8000115W WO 8101121 A1 WO8101121 A1 WO 8101121A1
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WO
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locking
backrest
seat
east
housing
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PCT/EP1980/000115
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Inventor
W Lipowec
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W Lipowec
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2/933—Positioning and locking mechanisms rotatable

Definitions

  • Device for adjusting the position of a motor vehicle or the like seat and for adjusting the inclination of the backrest of such a seat.
  • the invention relates to a device for adjusting the position of a seat cushion and a pivotably mounted backrest on the frame comprising a motor vehicle, aircraft or the like seat along a guide arranged on the floor of the motor vehicle or the like, and for adjusting the inclination of the backrest with a desired one Position of the seat and / or the backrest fixing locking device.
  • the devices of this known type are distinguished by at least two lever or cable pulls, which are usually attached to the entry side of a motor vehicle seat and each have to be operated manually to adjust the length of the seat and the backrest. It is not possible to adjust the length of the seat and the backrest at the same time. Most constructions of this type also require laborious two-hand operation at least to adjust the seating position.
  • the latching device has a
  • First locking bolt which can be actuated by an electromagnet or the like and which can be locked into locking notches (locking ring) designed accordingly on the backrest, and - A second, with in the seat guide (guide or
  • the solution according to the invention comprises only two locking bolts, of which at least the first locking bolt which fixes the inclination of the backrest is actuated by an electromagnet or the like, for example a relay.
  • the second locking bolt, which fixes the seating position, is actuated either by the locking element which also interacts with the first locking bolt or by a further electromagnet.
  • This construction has the advantage that only a single switching element, for example an electrical switch arranged between the front seats of a motor vehicle or on the outside of each backrest, is required for simultaneous adjustment of the seat position and backrest inclination is such.
  • the operation of the device according to the invention is therefore correspondingly simple.
  • a particularly compact solution is characterized in that both the first and the second locking bolts are mounted in a common housing arranged on the seat cushion frame or on the guide carriage attached to this, and that this housing is also part of one of the two pivot bearings for the Seat cushion frame is pivotally attached backrest.
  • the device according to the invention is therefore integrated in one of the two backrest pivot bearings.
  • the locking element is preferably a locking ring projecting axially into the housing with a plurality of locking notches arranged on the inside over a certain angular range corresponding to the desired pivotable area of the backrest, into which the first locking bolt can be locked under the action of a compression spring. Contrary to the effect of this compression spring, the locking bolt can be pulled out again by the electromagnet when the latter is excited. Then it is possible to change the backrest angle.
  • the locking notches can be formed by an internal toothing provided on the locking ring at least over the maximum pivoting range of the backrest.
  • This solution ensures particularly good adjustment of the backrest angle.
  • the backrest can be pivoted against the action of a spiral spring or the like which is arranged in the housing and is supported at one end by this end and at the other end on the locking ring or directly on the backrest or in the direction away from the seat cushion.
  • the backrest inclination can be adjusted in a simple manner by the back of a person sitting on the seat cushion. A quick individual adjustment of the backrest angle is possible.
  • a particularly simple and compact solution for the actuation of the second locking pin is characterized in that the second locking pin is designed as a cross pin with a cross pin which interacts with the control cam provided on the locking ring, with a predetermined swivel position or inclination, preferably an upright position, the backrest, the control cam counteracts the action of an elastic element (spring), causing the cross pin and thus the second locking bolt to be lifted out of the locking slot in the seat guide.
  • the second locking pin is raised by the control cam, the seat is unlocked and can be moved along the seat guide, e.g. Guide rails.
  • the length of the control cam is preferably such that when the backrest is folded forwards, ie towards the seat cushion, the control cam and the cross pin are disengaged again and the second locking pin is accordingly again in its locking position, with the first locking pin at the same time after this folded position of the backrest in the front in a correspondingly arranged on the locking element (locking ring) Should click into place.
  • This constructive development represents an effective theft protection.
  • the driver's seat equipped with the solution according to the invention is moved or moved into its position closest to the steering wheel, with the backrest, for example, still in an upright position, so that the second locking pin is in its unlocked position. Then the backrest is folded towards the steering wheel or even onto the steering wheel, as a result of which the control cam releases the second locking bolt, so that it fits into the corresponding one
  • the electromagnet which can be actuated by the first locking bolt is electrically coupled to the electrical system of the vehicle such that excitation is only possible when the ignition lock is unlocked by the ignition key, removal of the vehicle by a thief is practically no longer possible.
  • the electrical coupling of the electromagnet to the electrical system of the vehicle is preferably such that it is likewise not possible to excite the electromagnet while the engine is running. It is then ensured that e.g. Children cannot inadvertently unlock the locking device while driving by pressing the switch button for energizing the electromagnet (s) actuating the locking bolts.
  • the positively interacting elements of the locking device are highly stressed parts, these are preferably made of highly wear-resistant polyamide. This material also has the Advantage that it is relatively easy. Overall, the solution according to the invention, which can be built very compact anyway, is very light in weight.
  • a backrest inclination memory is provided, which is in the form of an independent of the backrest, but around the The pivot axis of the same is designed to be pivotable, has a stop for the backrest and can be locked by the second locking pin in a selected pivot position.
  • a particularly compact constructive solution of this type is characterized in that the locking disk is rotatably mounted on the housing receiving the locking bolts and the locking ring and covers the free end face thereof, ie facing away from the seat, with an arcuate recess extending radially outward Has locking notches, into which an axially extending crossbar attached to the second locking bolt projects, such that when the first and second locking bolts are unlocked, the locking disc is released and can be pivoted together with the backrest by being held in contact with the backrest by means of a spring, and that when the second locking bolt is locked, the crossbar engages in the locking notch of the locking disc determined by the desired or set pivot position of the backrest.
  • the backrest inclination can be "programmed” in a simple manner using this solution.
  • the "programming” is done in such a way that the desired inclination of the backrest is adjusted while carrying the locking disc, for example with the back of the person sitting on the seat cushion.
  • the locking disc is held in contact with the backrest by the spring in such a way that it follows its pivoting movements when the first and second locking bolts are unlocked.
  • the electromagnet actuating the second locking pin is de-energized, the crossbar slides into the locking notch pivoted into the area thereof by the pivoting movement of the backrest or locking disc.
  • the end stop for the backrest and thus its inclination are then fixed or fixed.
  • "Programming" is complete. It can be carried out again if both locking bolts are unlocked again at the same time.
  • the seat is preferably mounted on guide rails and can be displaced backwards against the action of a tension spring when the second locking pin is unlocked or against the seat direction.
  • the tension spring therefore tries to pull the seat forward or in the direction of the seat when the second locking bolt is unlocked.
  • FIG. 1 is a device for adjusting the seat position and inclination of the backrest of the seat in axial section, 1 in cross section along line II-II, Fig. 3 shows part of the device of FIG. 1 in
  • the device shown in FIGS. 1 to 3 consists of a cylindrical housing 1 fastened to the seat cushion frame or guide or seat slide 16 by means of screws 5, in which a first locking bolt 4, which can be actuated by an electromagnet 3, a with the backrest or its Side frame 6 fixed locking ring 2 and a cooperating with this second locking pin 13 find accommodation.
  • the electromagnet 3 is connected via electrical lines 9, 10 to an electrical switch or to the power source of a motor vehicle.
  • the locking ring 2 connected to the backrest 6 is slidably mounted in the housing 1 about the horizontal pivot axis 23. Housing 1 and locking ring 2 thus form at the same time one of the two pivot bearings for the backrest 6 pivotally attached to the seat cushion frame.
  • the axial guidance of the locking ring 2 in the housing 1 is carried out by guide bolts 17 or the screw 5, which in a corresponding on the outside of the locking ring 2 protrude guide groove 24 provided.
  • the backrest 6 can be pivoted counter to the effect of a spiral spring 8 arranged in the housing 1, which is supported at one end 8d on this (attachment 8b) and fastened at the other end 8a on the locking ring 2, in the direction away from the seat cushion.
  • the guide carriage 16 is mounted so that it can be pushed back and forth on a guide rail 18 fastened to the floor of the motor vehicle or the like, wherein the guide carriage 16 is prevented from being lifted off the guide rail 18 by a retaining bolt 25 penetrating both parts.
  • the free ends of the pin 25 extend through guide slots 26 which run in the longitudinal direction of the guide rail 18 and which, in cooperation with the pin 25, limit the displacement path on the guide rails 18.
  • the first locking bolt 4, which can be actuated by the electromagnet 3, can be locked in locking notches 7 on the inside of the locking ring 2.
  • the locking notches 7 are arranged distributed uniformly over an angular range a 1 in the circumferential direction and are designed as cylindrical blind holes in accordance with the cylindrical locking bolt 4.
  • the angular range a 2 corresponds to the maximum swiveling range of the backrest to the rear, ie against the seat direction.
  • the locking ring 2 rotates in the direction of arrow S 1 in FIG. 2. This rotation is of course only possible when the electromagnet 3 is energized, ie the locking pin 4 is attracted by the electromagnet 3 against the action of a compression spring, not shown.
  • the locking pin 4 is movable in the radial direction, ie in the direction transverse to the pivot axis 23 of the backrest.
  • the locking pin moves in the axial direction, ie parallel to the pivot axis 23 of the backrest.
  • the notches would then of course have to the end face of a locking disc or the like connected to the backrest and pivotable together with the backrest.
  • the locking ring 2 has on its lower side a control cam 14 which cooperates with a pin 13a which penetrates the second locking pin 13 transversely, such that the control cam 14 when the backrest 6 is in an upright position contrary to the action of a spring 12, the cross pin 13a and thus also the second locking pin 13 are raised.
  • the control cam 14 is preferably dimensioned such that the second locking pin 13 is unlocked to the front over the entire pivoting range of the backrest.
  • the cross pin 13a projects beyond the free end face of the housing 1. This makes it possible, by manually lifting the cross pin 13a, to unlock the seat lock even when the backrest is inclined backwards, in order to move the seat on the guide rails 18 forwards or backwards.
  • the length of the control cam 14 is somewhat shorter (length 14a in Fig. 3). Then, when the backrest is folded forward, the control cam 14a and the transverse pin 15a disengage, ie the second locking pin 15 moves back into its east position. If a corresponding additional notch 7a is then provided on the inside of the east ring 2, the backrest can also be locked in the folded-forward position.
  • This solution represents an effective anti-theft device.
  • the driver's seat equipped with the last-described embodiment is brought into its position closest to the steering wheel. In this position, the backrest is then folded forward by an angle a 2 or onto the steering wheel.
  • actuation of the second east bolt which cooperates with the east slots 22 in the guide rail, can also be carried out by an electromagnet or an Eelais.
  • a backrest inclination memory can be attached in a simple manner. This is according to FIGS. 4 and 5 in the form of a rotatably mounted in a circumferential groove 27 of the housing 1 about the backrest pivot axis 23, the free, ie facing away from the seat facing the same locking disc.
  • the locking disk 20 has two diametrically arranged guide pins 20d for rotating guidance in the circumferential groove 27, which guide pins via corresponding axial slots catch groove 27 can be used.
  • Bastschei ge 20 has a lever or stop 20a interacting with the backrest or the side frame of the same, which is always held in contact with the backrest or the side frame by a spring 21 acting on the east plate 20.
  • the east disc 20 is therefore always carried when pivoting the backrest when the locking bolts 4 and 13 are in their unlocking position.
  • the locking disk 20 has an arcuate recess or an arcuate slot 20b with radially outwardly extending notches 20c.
  • the recess 20b or the notches 20c protrudes axially from the second detent pin 13 outward he extending cross pin 13a, in such a way that when the first and second locking bolts 4 and 13 are unlocked, the locking disc 20 is released and pivotable together with the backrest 6 by using the spring 21 mentioned via the lever 20a in contact with the Backrest 5 is held, and that when the second locking pin 13 is locked, the cross pin 13a engages in the east notch 20c of the east disk 20 which is determined by the desired or adjusted pivot position of the backrest.
  • the east notches 20c are arranged diametrically to the holes 7 arranged on the inside of the east ring 2 or bast holes 7, so that an exact programming of the backrest inclination is possible.
  • the programming is carried out in such a way that the desired inclination of the backrest 6 is adjusted while carrying the east pane 20, for example with the person sitting on the seat cushion.
  • the bast disk 20 is held in contact with the backrest 6 in such a way that it follows its pivoting movements when the first and second east bolts are unlocked also the bast disk 20 in its area pivoted bast notch 20c.
  • the backrest can only be folded back again with the first locking bolt unlocked as far as the stop or lever 20a provided on the locking disc 20 allows.
  • the locking disc 20, which is locked by the cross bolt provided on the second locking bolt, thus limits, together with the stop or lever 20a, the maximum inclination of the backrest to the rear. This maximum backrest inclination can of course be changed if both locking bolts are unlocked again. The programming is then carried out again in the manner described.
  • the latching elements of the device described are highly stressed parts, they are preferably made of highly wear-resistant polyamide. However, it is equally conceivable to manufacture the device described from light metal or even a sheet metal construction. However, polyamide has proven to be the most suitable, since this material is also very light, so that a weight saving can also be achieved compared to the known lever constructions.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

Device for adjusting the longitudinal position of the seat of a motor vehicle or similar, as well as for adjusting the inclination of the back (6) swivably mounted on the seat with a locking device. The locking device includes a first locking stud (4), actuated by an electromagnet (3) or similar, engaging one of the notches (7) formed on a element (notch ring (2)) fixed on the back (6) and a second locking stud (13) cooperating with one of the slot (22) provided on the guide (18) of the seal, which may be moved out of the interlocking position by the action of a cam (14) provided on the element with the notches (notch ring (2)) or by another electromagnet or similar.

Description

Vorrichtung zur Verstellung der Position eines Kraftfahrzeugoder dergleichen Sitzes sowie zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne eines derartigen Sitzes.Device for adjusting the position of a motor vehicle or the like seat and for adjusting the inclination of the backrest of such a seat.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verstellung der Position eines ein Sitzpolster und eine am Rahmen desselben schwenkbar gelagerte Bückenlehne umfassenden Kraftfahrzeug-, Flugzeug- oder dergleichen Sitzes längs einer am Boden des Kraftfahrzeuges oder dergleichen angeordneten Führung sowie zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne mit einer die gewünschte Position des Sitzes und/oder der Rückenlehne fixierenden Rasteinrichtung.The invention relates to a device for adjusting the position of a seat cushion and a pivotably mounted backrest on the frame comprising a motor vehicle, aircraft or the like seat along a guide arranged on the floor of the motor vehicle or the like, and for adjusting the inclination of the backrest with a desired one Position of the seat and / or the backrest fixing locking device.
Die Vorrichtungen dieser bekannten Art zeichnen sich durch mindestens zwei meist an der Einstriegsseite eines Kraftfahrzeugsitzes angebrachte Hebel- oder Seilzüge aus, die zur Längsverstellung des Sitzes und Rückenlehnenverstellung jeweils manuell bedient werden müssen. Dabei ist es nicht möglich, die Längsverstellung des Sitzes und die Rückenlehnenverstellung gleichzeitig durchzuführen.Auch ist bei den meisten Konstruktionen dieser Art zuzumindest zur Verstellung der Sitzposition jeweils eine umständliche Zweihandbedienung erforderlich.The devices of this known type are distinguished by at least two lever or cable pulls, which are usually attached to the entry side of a motor vehicle seat and each have to be operated manually to adjust the length of the seat and the backrest. It is not possible to adjust the length of the seat and the backrest at the same time. Most constructions of this type also require laborious two-hand operation at least to adjust the seating position.
Die bekannten Lösungen erfordern darüber hinaus einen erheblichen konstruktiven und Material- sowie Gewichtsaufwand. Die Praxis hat auch gezeigt, daß die bekannten Hebelkonstruktionen im Laufe der Zeit schwergängig werden und zum Teil völlig blockieren.The known solutions also require considerable construction, material and weight. Practice has also shown that the known lever constructions become stiff over time and partially block completely.
Es ist auch bekannt, zur Verstellung der Sitzposition bzw. der Rückenlehnenneigung Elektromotoren oder elektrisch angetriebene Getriebemotoren zu verwenden. Diese Lösungen sind jedoch derart aufwendig und auch gewichtsintensiv, daß sie in der Praxis keinen Eingang gefunden haben. Pür Kleinkraftwagen sind sie völlig ungeeignet, da der erforderliche Einbauraum dort nicht vorhanden ist.Ferner sind sie für Kleinkraftwagen auch aus wirtschaftlichen Gründen ungeeignet. Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich sowohl durch bestechend einfache und kompakte Konstruktion als auch leichte Bedienung auszeichnet, wobei Sitzpositionsverstellung und Rückenlehnenverstellung durch Betätigung nur eines einzigen Schaltelements gleich möglich sein sollen.It is also known to use electric motors or electrically driven geared motors for adjusting the seat position or the backrest inclination. However, these solutions are so complex and weight-intensive that they have not been used in practice. They are completely unsuitable for small cars because the required installation space is not available there, and they are also unsuitable for small cars for economic reasons. The present invention is therefore based on the object to provide a device of the type mentioned, which is distinguished both by impressively simple and compact construction and easy operation, seat position adjustment and backrest adjustment should be possible by actuating only a single switching element.
Diese Aufgabe wird erfinderungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rasteinrichtung einenThis object is achieved according to the invention in that the latching device has a
- ersten, durch einen Elektromagneten oder dergleichen betätigbaren Rastbolzen, der in an einem an der Rückenlehne befestigten Rastelement (Rastring) entsprechend ausgebildete Rastkerben einrastbar ist, und - einen zweiten, mit in der Sitzführung (Führungs- bzw.- First locking bolt, which can be actuated by an electromagnet or the like and which can be locked into locking notches (locking ring) designed accordingly on the backrest, and - A second, with in the seat guide (guide or
Sitzschiene) vorgesehenen Rastschlitzen zusammenwirkenden Rastbolzen umfaßt, derSeat rail) provided locking slots cooperating locking pin, the
- entweder durch eine am Rastelement (Rastring) vorgesehene Steuernocke - oder einen weiteren Elektromagneten oder dergleichen aus der Raststellung bringbar ist.- Can be brought out of the locking position either by a control cam provided on the locking element (locking ring) - or a further electromagnet or the like.
Die erfindungsgemäße Lösung umfaßt lediglich zwei Rastbolzen, von denen zumindest der erste, die Neigung der Rückenlehne fixierende Rastbolzen durch einen Elektromagneten oder dergleichen, z.B. ein Relais, betätigt wird. Die Betätigung des zweiten, die Sitzposition fixierenden Rastbolzens erfolgt entweder durch das auch mit dem ersten Rastbolzen zusammenwirkenden Rastelement oder durch einen weiteren Elektromagneten. Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß nur ein einziges Schaltelement, z.B. ein zwischen den Frontsitzen eines Kraftfahrzeuges oder an der Außenseite einer jeden Rückenlehne angeordneter elektrischer Schalter, zur gleichzeitigen Verstellung von Sitzposition und Rückenlehnenneigung erfor derlich ist. Entsprechend einfach ist daher auch die Bedienung der erfindungsgemäßen Vorrichtung.The solution according to the invention comprises only two locking bolts, of which at least the first locking bolt which fixes the inclination of the backrest is actuated by an electromagnet or the like, for example a relay. The second locking bolt, which fixes the seating position, is actuated either by the locking element which also interacts with the first locking bolt or by a further electromagnet. This construction has the advantage that only a single switching element, for example an electrical switch arranged between the front seats of a motor vehicle or on the outside of each backrest, is required for simultaneous adjustment of the seat position and backrest inclination is such. The operation of the device according to the invention is therefore correspondingly simple.
Komplizierte Hebelanordnungen, Seilzugverbindungen etc. sind bei der erfindungsgemäßen Lösung entbehrlich.Complicated lever arrangements, cable connections etc. are unnecessary in the solution according to the invention.
Eine besonders kompakte Lösung zeichnet sich dadurch aus, daß sowohl der erste als auch der zweite Rastbolzen in einem gemeinsamen, am Sitzpolsterrahmen bzw. am an diesem befestigten Führungsschlitten angeordneten Gehäuse gelagert sind, und daß dieses Gehäuse zugleich Teil des einen der beiden Schwenklager für die am Sitzpolsterrahmen schwenkbar angebrachte Rückenlehne ist. Bei dieser bevorzugten Ausführungsform ist also die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem der beiden Rückenlehnen-Schwenklager integriert.A particularly compact solution is characterized in that both the first and the second locking bolts are mounted in a common housing arranged on the seat cushion frame or on the guide carriage attached to this, and that this housing is also part of one of the two pivot bearings for the Seat cushion frame is pivotally attached backrest. In this preferred embodiment, the device according to the invention is therefore integrated in one of the two backrest pivot bearings.
Das Rastelement ist vorzugsweise ein axial in das Gehäuse hineinragender Rastring mit mehreren an der Innenseite über einen bestimmten Winkelbereich entsprechend dem gewünschten Schwenkbareich der Rückenlehne angeordneten Rastkerben, in die der erste Rastbolzen unter der Wirkung einer Druckfeder einrastbar ist. Entgegen der Wirkung dieser Druckfeder kann der Rastbolzen durch den Elektromagneten bei Erregung desselben wieder herausgezoben werden. Dann ist eine Änderung der Rückenlehnenneigung möglich.The locking element is preferably a locking ring projecting axially into the housing with a plurality of locking notches arranged on the inside over a certain angular range corresponding to the desired pivotable area of the backrest, into which the first locking bolt can be locked under the action of a compression spring. Contrary to the effect of this compression spring, the locking bolt can be pulled out again by the electromagnet when the latter is excited. Then it is possible to change the backrest angle.
Die Rastkerben können durch eine am Rastring vorgesehene Innenverzahnung zumindest über den maximalen Schwenkbereich der Rückenlehne gebildet sein. Diese Lösung gewährleistet eine besonders gute Feineinstellung der Rückenlehnenneigung. Zur erleichterten Handhabung ist die Rückenlehne entgegen der Wirkung einer im Gehäuse angeordneten, sich mit einem Ende an diesem abstützenden und mit dem anderen Ende am Rastring oder unmittelbar an der Rückenlehne befestigten Spiralfeder oder dergleichen nach hinten bzw. in Richtung vom Sitzpolster weg verschwenkbar. Die Verstellung der Rückenlehnenneigung kann bei dieser Ausführungsform in einfacher Weise durch den Rücken einer auf dem Sitzpolster sitzenden Person durchgeführt werden. Es ist eine schnelle individuelle Anpassung der Lehnenneigung möglich.The locking notches can be formed by an internal toothing provided on the locking ring at least over the maximum pivoting range of the backrest. This solution ensures particularly good adjustment of the backrest angle. For easier handling, the backrest can be pivoted against the action of a spiral spring or the like which is arranged in the housing and is supported at one end by this end and at the other end on the locking ring or directly on the backrest or in the direction away from the seat cushion. In this embodiment, the backrest inclination can be adjusted in a simple manner by the back of a person sitting on the seat cushion. A quick individual adjustment of the backrest angle is possible.
Eine besonders einfache und kompakte Lösung für die Betätigung des zweiten Rastbolzens zeichnet sich dadurch aus, daß der zweite Rastbolzen als Kreuzbolzen mit einem mit dem an dem Rastring vorgesehenen Steuernocken zusammenwirkenden Querstift ausgebildet ist, wobei bei einer vorbestimmten Schwenklage bzw. Neigung, vorzugsweise aufrechter Stellung, der Rückenlehne die Steuernocke entgegen der Wirkung eines elastischen Elementes (Feder) eine Anhebung des Querstiftes und somit des zweiten Rastbolzens aus dem Rastschlitz in der Sitzführung bewirkt. Bei durch die Steuernocke angehobenem zweiten Rastbolzen ist also der Sitz entriegelt und kann längs der Sitzführung, z.B. Führungsschienen, verschoben werden.A particularly simple and compact solution for the actuation of the second locking pin is characterized in that the second locking pin is designed as a cross pin with a cross pin which interacts with the control cam provided on the locking ring, with a predetermined swivel position or inclination, preferably an upright position, the backrest, the control cam counteracts the action of an elastic element (spring), causing the cross pin and thus the second locking bolt to be lifted out of the locking slot in the seat guide. When the second locking pin is raised by the control cam, the seat is unlocked and can be moved along the seat guide, e.g. Guide rails.
Vorzugsweise ist die Länge des Steuernockens so bemessen, daß bei nach vorne, d.h. zum Sitzpolster hin, geklappter Rückenlehne die Steuernocke und der Querstift wieder außer Eingriff sind und der zweite Rastbolzen sich dementsprechend wieder in seiner Raststellung befindet, wobei gleichzeitig der erste Rastbolzen bei dieser nach vorne geklappten Stellung der Rückenlehne in eine am Rastelement (Rastring) entsprechend angeordnete weitere Rastkerbe einrasten soll. Diese konstruktive Weiterbildung stellt eine wirksame Diebstahlssicherung dar. Der mit der erfindungsgemäßen Lösung ausgerüstete Fahrersitz wird in seine lenkradnächste Stellung gebracht bzw. verschoben, wobei sich die Rückenlehne z.B. noch in aufrechter Stellung befindet, so daß der zweite Rastbolzen sich in seiner Entriegelungsstellung befindet. Dann wird die Rückenlehne zum Lenkrad hin oder gar auf das Lenkrad geklappt, wodurch die Steuernocke den zweiten Rastbolzen freigibt, so daß dieser in den entsprechendenThe length of the control cam is preferably such that when the backrest is folded forwards, ie towards the seat cushion, the control cam and the cross pin are disengaged again and the second locking pin is accordingly again in its locking position, with the first locking pin at the same time after this folded position of the backrest in the front in a correspondingly arranged on the locking element (locking ring) Should click into place. This constructive development represents an effective theft protection. The driver's seat equipped with the solution according to the invention is moved or moved into its position closest to the steering wheel, with the backrest, for example, still in an upright position, so that the second locking pin is in its unlocked position. Then the backrest is folded towards the steering wheel or even onto the steering wheel, as a result of which the control cam releases the second locking bolt, so that it fits into the corresponding one
Rastschlitz der Sitzführung einrasten kann. Gleichzeitig arretiert der erste Rastbolzen die Rückenlehne in der nach vorne geklappten Stellung. Ein Steuern des Kraftfahrzeuges ist bei dieser Stellung des Sitzes und der Rückenlehne nicht mehr möglich.Can snap into the slot in the seat guide. At the same time, the first locking pin locks the backrest in the folded-forward position. Controlling the motor vehicle is no longer possible with this position of the seat and the backrest.
Wenn der den ersten Rastbolzen betätigbare Elektromagnet so an das elektrische System des Fahrzeuges elektrisch gekoppelt ist, daß eine Erregung nur bei Entriegeln des Zündschlosses durch den Zündschlüssel möglich ist, ist ein Entfernen des Fahrzeuges durch einen Dieb praktisch nicht mehr möglich.If the electromagnet which can be actuated by the first locking bolt is electrically coupled to the electrical system of the vehicle such that excitation is only possible when the ignition lock is unlocked by the ignition key, removal of the vehicle by a thief is practically no longer possible.
Vorzugsweise ist die elektrische Koppelung des Elektromagneten an das elektrische System des Fahrzeuges so, daß bei laufendem Motor eine Erregung des Elektromagneten ebenfalls nicht möglich ist. Es ist dann sichergestellt, daß z.B. Kinder durch Drücken des Schaltknopfes für die Erregung des bzw. der die Rastbolzen betätigenden Elektromagneten die Rasteinrichtung während der Fahrt nicht unbeabsichtigt entriegeln können.The electrical coupling of the electromagnet to the electrical system of the vehicle is preferably such that it is likewise not possible to excite the electromagnet while the engine is running. It is then ensured that e.g. Children cannot inadvertently unlock the locking device while driving by pressing the switch button for energizing the electromagnet (s) actuating the locking bolts.
Da es sich bei den formschlüssig zusammenwirkenden Elementen der Rasteinrichtung um hochbeanspruchte Teile handelt, bestehen diese vorzugsweise aus hochverschleißfestem Polyamid. Dieses Material hat gleichzeitig den Vorteil, daß es relativ leicht ist. Insgesamt wird dadurch die erfindungsgemäße Lösung, die ohnehin sehr kompakt gebaut werden kann, im Gewicht sehr leicht.Since the positively interacting elements of the locking device are highly stressed parts, these are preferably made of highly wear-resistant polyamide. This material also has the Advantage that it is relatively easy. Overall, the solution according to the invention, which can be built very compact anyway, is very light in weight.
Um nicht ständig neu die einmal als angenehm empfundene Rückenlehnenneigung einstellen zu müssen, wenn die Rückenlehne z.B. beim Einsteigen in den Fond eines Kraftfahrzeuges, nach vorn geklappt wird, ist bei der Ausführungsform, bei der der zweite Rastbolzen durch einen Elektromagneten aus der Raststellung bringbar ist, ein Rückenlehnen-Neigungsspeicher vorgesehen, der in Form einer unabhängig von der Rückenlehne, jedoch um die Schwenkachse derselben verschwenkbaren, einen Anschlag für die Rückenlehne aufweisenden und durch den zweiten Rastbolzen in einer gewählten Schwenklage arretierbaren Rastscheibe ausgebildet ist.In order not to have to constantly readjust the backrest inclination that was once perceived as pleasant when the backrest e.g. when getting into the rear of a motor vehicle, is folded forward, in the embodiment in which the second locking pin can be brought out of the locking position by an electromagnet, a backrest inclination memory is provided, which is in the form of an independent of the backrest, but around the The pivot axis of the same is designed to be pivotable, has a stop for the backrest and can be locked by the second locking pin in a selected pivot position.
Eine besonders kompakte konstruktive Lösung dieser Art zeichnet sich dadurch aus, daß die Rastscheibe an dem die Rastbolzen und den Rastring aufnehmenden Gehäuse drehbar gelagert ist und die freie, d.h. dem Sitz abgewandte Stirnseite desselben überdeckt, wobei sie eine kreisbogenförmige Ausnehmung mit sich radial nach außen erstreckenden Rastkerben aufweist, in die ein am zweiten Rastbolzen angebrachter, sich axial erstreckender Querriegel hineinragt, derart, daß bei entriegeltem ersten und zweiten Rastbolzen die Rastscheibe freigegeben und zusammen mit der Rückenlehne verschwenkbar ist, indem sie mittels einer Feder in Anlage an der Rückenlehne gehalten ist, und daß bei Verriegelung des zweiten Rastbolzens der Querriegel in die durch die gewünschte bzw. eingestellte Schwenklage der Rückenlehne bestimmte Rastkerbe der Rastscheibe einrastet. Die Lehnenneigung kann durch diese Lösung in einfacher Weise "programmiert" werden. Die "Programmierung" erfolgt dabei so, daß die gewünschte Neigung der Lehne unter Mitführung der Rastscheibe eingestellt wird, z.B. mit dem Rücken, der auf dem Sitzpolster sitzenden Person. Durch die Feder wird die Rastscheibe so in Anlage an der Rückenlehne gehalten, daß sie deren Schwenkbewegungen bei entriegeltem ersten und zweiten Rastbolzen folgt. Bei Entregung des den zweiten Rastbolzen betätigenden Elektromagneten rutscht der Querriegel in die durch die Schwenkbewegung der Rückenlehne bzw. Rastscheibe in dessen Bereich geschwenkte Rastkerbe. Der Endanschlag für die Rückenlehne und damit deren Neigung sind dann fixiert bzw. festgelegt. Die "Programmierung" ist abgeschlossen. Sie kann erneut durchgeführt werden, wenn beide Rastbolzen wieder gleichzeitig entriegelt werden.A particularly compact constructive solution of this type is characterized in that the locking disk is rotatably mounted on the housing receiving the locking bolts and the locking ring and covers the free end face thereof, ie facing away from the seat, with an arcuate recess extending radially outward Has locking notches, into which an axially extending crossbar attached to the second locking bolt projects, such that when the first and second locking bolts are unlocked, the locking disc is released and can be pivoted together with the backrest by being held in contact with the backrest by means of a spring, and that when the second locking bolt is locked, the crossbar engages in the locking notch of the locking disc determined by the desired or set pivot position of the backrest. The backrest inclination can be "programmed" in a simple manner using this solution. The "programming" is done in such a way that the desired inclination of the backrest is adjusted while carrying the locking disc, for example with the back of the person sitting on the seat cushion. The locking disc is held in contact with the backrest by the spring in such a way that it follows its pivoting movements when the first and second locking bolts are unlocked. When the electromagnet actuating the second locking pin is de-energized, the crossbar slides into the locking notch pivoted into the area thereof by the pivoting movement of the backrest or locking disc. The end stop for the backrest and thus its inclination are then fixed or fixed. "Programming" is complete. It can be carried out again if both locking bolts are unlocked again at the same time.
Vorzugsweise ist der Sitz auf Führungsschienen gelagert und auf diesen entgegen der Wirkung einer Zugfeder bei entriegeltem zweiten Rastbolzen nach hinten bzw. entgegen der sitzrichtung verschiebbar. Die Zugfeder versucht also bei entriegeltem zweiten Rastbolzen den Sitz nach vorne bzw. in Sitzrichtung zu ziehen. Diese Lösung gewährleistet eine äußerst bequeme gleichzeitige Ver stellung von Sitzposition und Rückenlehnenneigung.The seat is preferably mounted on guide rails and can be displaced backwards against the action of a tension spring when the second locking pin is unlocked or against the seat direction. The tension spring therefore tries to pull the seat forward or in the direction of the seat when the second locking bolt is unlocked. This solution ensures extremely comfortable simultaneous adjustment of the seat position and backrest angle.
Nachstehend werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the attached drawing. Show it:
Fig. 1 eine Vorrichtung zur Verstellung der Sitzposition und Neigung der Rückenlehne des Sitzes im Axialschnitt, Fig. 2 die Vorrichtung gemäß Fig. 1 im Querschnitt längs Linie II-II, Fig. 3 einen Teil der Vorrichtung gemäß Fig. 1 im1 is a device for adjusting the seat position and inclination of the backrest of the seat in axial section, 1 in cross section along line II-II, Fig. 3 shows part of the device of FIG. 1 in
Schnitt längs Linie III-III,Section along line III-III,
Fig. 4, 5 eine an die Vorrichtung gemäß den Fig. 1 bis4, 5 a to the device according to FIGS. 1 to
3 anbringbare Rückenlehnen-Programmscheibe im Schnitt und Vorderansicht.3 attachable backrest program window in section and front view.
Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Vorrichtung besteht aus einem am Sitzpolsterrahmen bzw. Führungs- oder Sitzschlitten 16 mittels Schrauben 5 befestigten zylindrischen Gehäuse 1, in dem ein erster, durch einen Elektromagneten 3 betätigbarer Rastbolzen 4, ein mit der Rückenlehne bzw. deren Seitenrahmen 6 fest verbundener Rastring 2 und ein mit diesem zusammenwirkender zweiter Rastbolzen 13 Aufnahme finden. Der Elektromagnet 3 ist über elektrische Leitungen 9, 10 mit einem elektrischen Schalter bzw. mitder Stromquelle eines Kraftfahrzeuges verbunden.The device shown in FIGS. 1 to 3 consists of a cylindrical housing 1 fastened to the seat cushion frame or guide or seat slide 16 by means of screws 5, in which a first locking bolt 4, which can be actuated by an electromagnet 3, a with the backrest or its Side frame 6 fixed locking ring 2 and a cooperating with this second locking pin 13 find accommodation. The electromagnet 3 is connected via electrical lines 9, 10 to an electrical switch or to the power source of a motor vehicle.
Der mit der Rückenlehne 6 verbundene Rastring 2 ist in dem Gehäuse 1 um die horizontale Schwenkachse 23 gleitgelagert. Gehäuse 1 und Rastring 2 bilden also zugleich das eine der beiden Schwenklager für die am Sitzpolsterrahmen schwenkbar angebrachte Rückenlehne 6. Die axiale Führung des Rastringes 2 im Gehäuse 1 erfolgt durch Führungsbolzen 17 bzw. die Schraube 5, die in eine entsprechende an der Außenseite des Rastringes 2 vorgesehene Führungsnut 24 hineinragen. Die Rückenlehne 6 ist entgegen der Wirkung einer im Gehäuse 1 angeordneten, sich mit einem Ende 8d an diesem (Anlage 8b) abstützenden und mit dem anderen Ende 8a am Rastring 2 befestigten Spiralfeder 8 nach hinten bzw. in Richtung vom Sitzpolster weg verschwenkbar. Im entriegelten Zu stand versucht also die Spiralfeder 8 die Rückenlehne 6 nach vorne bzw. zum Sitzpolster hin zu klappen. Der Führungsschlitten 16 ist auf einer am Boden des Kraftfahrzeuges oder dergleichen befestigten Führungsschiene 18 hin- und herverschiebbar gelagert, wobei ein Abheben des Führungsschlittens 16 von der Führungsschiene 18 durch einen beide Teile durchdringenden Haltebolzen 25 verhindert wird. Die freien Enden des Bolzens 25 erstrecken sich dabei durch in Längsrichtung der Führungsschiene 18 verlaufende Führungsschlitze 26, die in Zusammenwirkung mit dem Bolzen 25 den Verschiebeweg auf den Führungsschienen 18 begrenzen.The locking ring 2 connected to the backrest 6 is slidably mounted in the housing 1 about the horizontal pivot axis 23. Housing 1 and locking ring 2 thus form at the same time one of the two pivot bearings for the backrest 6 pivotally attached to the seat cushion frame. The axial guidance of the locking ring 2 in the housing 1 is carried out by guide bolts 17 or the screw 5, which in a corresponding on the outside of the locking ring 2 protrude guide groove 24 provided. The backrest 6 can be pivoted counter to the effect of a spiral spring 8 arranged in the housing 1, which is supported at one end 8d on this (attachment 8b) and fastened at the other end 8a on the locking ring 2, in the direction away from the seat cushion. In the unlocked closed So the spiral spring 8 tried to fold the backrest 6 forward or towards the seat cushion. The guide carriage 16 is mounted so that it can be pushed back and forth on a guide rail 18 fastened to the floor of the motor vehicle or the like, wherein the guide carriage 16 is prevented from being lifted off the guide rail 18 by a retaining bolt 25 penetrating both parts. The free ends of the pin 25 extend through guide slots 26 which run in the longitudinal direction of the guide rail 18 and which, in cooperation with the pin 25, limit the displacement path on the guide rails 18.
Der erste, durch den Elektromagneten 3 betätigbare Rastbolzen 4 ist in Rastkerben 7 an der Innenseite des Rastringes 2 einrastbar. Die Rastkerben 7 sind über einen Winkelbereich a1 in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt angeordnet und entsprechend dem zylindrisch ausgebildeten Rastbolzen 4 als zylindrische Sacklöcher ausgebildet. Der Winkelbereich a2 entspricht dem maximalen Schwenkbereich der Rück-enlehne nach hinten, d.h. entgegen der Sitzrichtung. Bei einer Verschwenkung der Rückenlehne 6 nach hinten dreht sich der Rastring 2 in Fig. 2 in Richtung des Pfeiles S1. Diese Drehung ist natürlich nur dann möglich, wenn der Elektromagnet 3 erregt, d.h. der Rastbolzen 4 vom Elektromagneten 3 entgegen der Wirkung einer nicht dargestellten Druckfeder angezogen ist.The first locking bolt 4, which can be actuated by the electromagnet 3, can be locked in locking notches 7 on the inside of the locking ring 2. The locking notches 7 are arranged distributed uniformly over an angular range a 1 in the circumferential direction and are designed as cylindrical blind holes in accordance with the cylindrical locking bolt 4. The angular range a 2 corresponds to the maximum swiveling range of the backrest to the rear, ie against the seat direction. When the backrest 6 is pivoted backwards, the locking ring 2 rotates in the direction of arrow S 1 in FIG. 2. This rotation is of course only possible when the electromagnet 3 is energized, ie the locking pin 4 is attracted by the electromagnet 3 against the action of a compression spring, not shown.
Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Rastbolzen 4 in radialer Richtung, d.h. in Richtung quer zur Schwenkachse 23 der Rückenlehne bewegbar. Es wäre jedoch genausogut eine konstruktive Ausbildung denkbar, bei der der Rastbolzen sich in axialer Richtung bewegt, d.h. parallel zur Schwenkachse 23 der Rückenlehne . Die Rastkerben müßten dann natürlich an der Stirnfläche einer mit der Rückenlehne verbundenen und zusammen mit dieser verschwenkbaren Rastscheibe oder dergleichen angeordnet sein.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the locking pin 4 is movable in the radial direction, ie in the direction transverse to the pivot axis 23 of the backrest. However, it would also be conceivable to have a design in which the locking pin moves in the axial direction, ie parallel to the pivot axis 23 of the backrest. The notches would then of course have to the end face of a locking disc or the like connected to the backrest and pivotable together with the backrest.
Wie die Fig. 1 und 3 deutlich erkennen lassen, weist der Rastring 2 an seiner unteren Seite eine Steuernocke 14 auf, die mit einem den zweiten Rastbolzen 13 quer durchdringenden Stift 13a zusammenwirkt, derart, daß bei einer aufrechten Stellung der Rückenlehne 6 die Steuernocke 14 entgegen der Wirkung einer Feder 12 eine Anhebung des Querstiftes 13a und somit auch des zweiten Rastbolzens 13 bewirkt. Durch die Anhebung des Querstiftes 13a bzw. des zweiten Rastbolzens 13 wird dieser aus dem entsprechenden Rastschlitz 22 in der Führungsschiene 18 herausgezogen, so daß der Sitz dann längs der Führungsschiene ungehindert hin- und herverschoben werden kann. Vorzugsweise ist die Steuernocke 14 so bemessen, daß der zweite Rastbolzen 13 über den gesamten Schwenkbereich der Rückenlehne nach vorne entriegelt ist. Bei dieser Lösung kann z.B. der Fahrersitz beim Einsteigen eines Fahrgastes in den Fond eines Kraftfahrzeuges bei nach vorne geklappter Rückenlehne zugleich ungehindert nach vorne verschoben werden, so daß der einsteigende Fahrgast durch den Fahrersitz kaum behindert wird.1 and 3 clearly show, the locking ring 2 has on its lower side a control cam 14 which cooperates with a pin 13a which penetrates the second locking pin 13 transversely, such that the control cam 14 when the backrest 6 is in an upright position contrary to the action of a spring 12, the cross pin 13a and thus also the second locking pin 13 are raised. By lifting the cross pin 13a or the second locking pin 13, this is pulled out of the corresponding locking slot 22 in the guide rail 18, so that the seat can then be pushed back and forth along the guide rail unhindered. The control cam 14 is preferably dimensioned such that the second locking pin 13 is unlocked to the front over the entire pivoting range of the backrest. With this solution e.g. the driver's seat when a passenger gets into the rear of a motor vehicle with the backrest folded forward can also be moved freely so that the boarding passenger is hardly hindered by the driver's seat.
Gemäß Fig. 1 ragt der Querstift 13a über die freie Stirnseite des Gehäuses 1, vor. Dadurch ist es möglich, durch manuelles Anheben des Querstiftes 13a die Sitzarretierung auch bei nach hinten geneigter Rückenlehne zu entriegeln, um den Sitz auf den Führungsschienen 18 nach vorne oder hinten zu verschieben.1, the cross pin 13a projects beyond the free end face of the housing 1. This makes it possible, by manually lifting the cross pin 13a, to unlock the seat lock even when the backrest is inclined backwards, in order to move the seat on the guide rails 18 forwards or backwards.
Um eine automatische Arretierung des Sitzes bei nach vorne geklappter Rückenlehne zu erhalten, ist die Länge des Steuernockens 14 etwas kürzer bemessen (Länge 14a in Fig. 3). Dann kommen bei nach vorne geklappter Rückenlehne die Steuernocke 14a und der Querstift 15a außer Eingriff, d.h. der zweite Rastbolzen 15 bewegt sich wieder in seine Eaststellung. Wenn dann an der Innenseite des Eastringes 2 eine entsprechende zusätzliche Rastkerbe 7a vorgesehen ist, kann die Eückenlehne zugleich in der nach vorne geklappten Stellung arretiert werden. Diese Lösung stellt eine wirksame Diebstahlssicherung dar. Vor dem Verlassen des Fahrzeuges wird der mit der zuletzt beschriebenen Ausführungsform ausgerüstete Fahrersitz in seine lenkradnächste Stellung gebracht. In dieser Stellung wird dann die Eückenlehne etwa um den Winkel a2 nach vorne bzw. auf das Lenkrad geklappt. Bei dieser Bewegung der Eückenlehne kommen, wie oben beschrieben, der Querstift 13a und die Steuernocke 14a wieder außer Eingriff, so daß sich der zweite Eastbolzen 13 in seine Eaststellung bewegt. Bei Entregung des Elektromagneten 3 bewegt sich schließlich auch der erste Eastbolzen 4 in seine Eaststellung und rastet in die zusätzliehe Eastkerbe 7a ein. Somit ist der Sitz mit nach vorne geklappter Eückenlehne arretiert. Eine Betätigung des Lenkrades des Fahrzeuges ist dann nicht mehr ohne weiteres möglich.In order to automatically lock the seat when the backrest is folded forward, the length of the control cam 14 is somewhat shorter (length 14a in Fig. 3). Then, when the backrest is folded forward, the control cam 14a and the transverse pin 15a disengage, ie the second locking pin 15 moves back into its east position. If a corresponding additional notch 7a is then provided on the inside of the east ring 2, the backrest can also be locked in the folded-forward position. This solution represents an effective anti-theft device. Before leaving the vehicle, the driver's seat equipped with the last-described embodiment is brought into its position closest to the steering wheel. In this position, the backrest is then folded forward by an angle a 2 or onto the steering wheel. During this movement of the backrest, as described above, the cross pin 13a and the control cam 14a come out of engagement again, so that the second east bolt 13 moves into its east position. When the electromagnet 3 is de-energized, the first east bolt 4 finally also moves into its east position and engages in the additional east notch 7a. The seat is locked with the backrest folded forward. An actuation of the steering wheel of the vehicle is then no longer easily possible.
Wie eingangs ausgeführt worden ist, kann die Betätigung des zweiten mit den Eastschlitzen 22 in der Führungsschiene zusaπuαenwirkenden Eastbolzens auch durch einen Elektromagneten oder ein Eelais erfolgen. Bei dieser Ausführungsform läßt sich in einfacher Weise ein Rückenlehnen-Neigungsspeicher anbringen. Dieser ist entsprechend den Fig. 4 und 5 in Form einer in einer Umfangsnut 27 des Gehäuses 1 um die Eückenlehnen-Schwenkachse 23 drehbar gelagerten, die freie, d.h. dem Sitz abgewandte Stirnseite desselben überdeckenden Rastscheibe ausgebildet. Die Rastscheibe 20 weist zur Drehführung in der Umfangsnut 27 zwei diametral angeordnete Führungszapfen 20d auf, die über entsprechende Axialschlitze in die Um fangsnut 27 einsetzbar sind. Ferner weist die Bastschei ge 20 einen mit der Rückenlehne bzw. dem Seitenrahmen derselben zusammenwirkenden Hebel bzw. Anschlag 20a auf, der durch eine auf die Eastscheibe 20 einwirkende Feder 21 stets in Anlage an der Eückenlehne bzw. deren Seitenrahmen gehalten ist. Die Eastscheibe 20 wird daher beim Verschwenken der Eückenlehne stets mitgeführt, wenn sich die Rastbolzen 4 und 13 in ihrer Entriegelungsstel lung befinden. Wie insbesondere Fig. 5 zeigt, weist die Rastscheibe 20 eine kreisbogenförmige Ausnehmung bzw. einen kreisbogenförmigen Schlitz 20b mit sich radial nach außen erstreckenden Rastkerben 20c auf.In die Ausnehmung 20b bzw. in die Rastkerben 20c ragt der am zweiten Rastbolzen 13 angebrachte, sich axial nach außen er streckende Querstift 13a hinein,und zwar derart, daß bei entriegeltem ersten und zweiten Rastbolzen 4 und 13 die Rastscheibe 20 freigegeben und zusammen mit der Rückenlehne 6 verschwenkbar ist, indem sie mittels der erwähnten Feder 21 über den Hebel 20a in Anlage an der Rüökenlehne 5 gehalten ist, und daß bei Verriegelung des zweiten Rastbolzens 13 der Querstift 13a in die durch die ge wünschte bzw. eingestellte Schwenklage der Rückenlehne bestimmte Eastkerbe 20c der Eastscheibe 20 einrastet.As has been stated at the beginning, the actuation of the second east bolt, which cooperates with the east slots 22 in the guide rail, can also be carried out by an electromagnet or an Eelais. In this embodiment, a backrest inclination memory can be attached in a simple manner. This is according to FIGS. 4 and 5 in the form of a rotatably mounted in a circumferential groove 27 of the housing 1 about the backrest pivot axis 23, the free, ie facing away from the seat facing the same locking disc. The locking disk 20 has two diametrically arranged guide pins 20d for rotating guidance in the circumferential groove 27, which guide pins via corresponding axial slots catch groove 27 can be used. Furthermore, the Bastschei ge 20 has a lever or stop 20a interacting with the backrest or the side frame of the same, which is always held in contact with the backrest or the side frame by a spring 21 acting on the east plate 20. The east disc 20 is therefore always carried when pivoting the backrest when the locking bolts 4 and 13 are in their unlocking position. 5 in particular, the locking disk 20 has an arcuate recess or an arcuate slot 20b with radially outwardly extending notches 20c. The recess 20b or the notches 20c protrudes axially from the second detent pin 13 outward he extending cross pin 13a, in such a way that when the first and second locking bolts 4 and 13 are unlocked, the locking disc 20 is released and pivotable together with the backrest 6 by using the spring 21 mentioned via the lever 20a in contact with the Backrest 5 is held, and that when the second locking pin 13 is locked, the cross pin 13a engages in the east notch 20c of the east disk 20 which is determined by the desired or adjusted pivot position of the backrest.
Die Eastkerben 20c sind diametral zu den an der Innenseite des Eastringes 2 angeordneten Eastkerben bzw. Bast löchern 7 angeordnet, so daß eine exakte Programmierung der Lehnenneigung möglich ist. Die Programmierung erfolgt dabei so, daß die gewünschte Neigung der Lehne 6 unter Mitführung der Eastscheibe 20 eingestellt wird, z.B. mit dem Eücken der auf dem Sitzpolster sitzenden Person. Durch die Feder 21 wird die Bastscheibe 20 so in Anlage an die Eückenlehne 6 gehalten, daß sie deren Schwenkbewegungen bei enttiegeltem ersten und zweiten Eastbolzen folgt.Bei Entregung des den zweiten Eastbolzen betätigenden Elektromagneten rutscht der beschriebene Querstift in die durch die Schwenkbewegung der Lehne und damit auch der Bastscheibe 20 in dessen Bereich geschwenkte Bastkerbe 20c. Wenn dann z.B. nur der erste Rastbόlzen entriegelt wird, um die Rückenlehne nach vorne zu klappen, kann die Rückenlehne nur wieder soweit bei entriegeltem ersten Rastbolzen nach hinten geklappt werden, wie es der an der Rastscheibe 20 vorgesehene Anschlag bzw. Hebel 20a erlaubt. Die durch den an dem zweiten Rastbolzen vorgesehenen Querriegel arretierte Rastscheibe 20 begrenzt also zusammen mit dem Anschlag bzw. Kebel 20a die maximale Neigung der Rückenlehne nach hinten. Diese maximale Neigung der Rückenlehne nach hinten kann natürlich verändert werden, wenn, wieder beide Rastbolzen entriegelt werden. Die Programmierung erfolgt dann wieder in der beschriebenen Art und Weise.The east notches 20c are arranged diametrically to the holes 7 arranged on the inside of the east ring 2 or bast holes 7, so that an exact programming of the backrest inclination is possible. The programming is carried out in such a way that the desired inclination of the backrest 6 is adjusted while carrying the east pane 20, for example with the person sitting on the seat cushion. By means of the spring 21, the bast disk 20 is held in contact with the backrest 6 in such a way that it follows its pivoting movements when the first and second east bolts are unlocked also the bast disk 20 in its area pivoted bast notch 20c. If, for example, only the first locking bolt is then unlocked in order to fold the backrest forward, the backrest can only be folded back again with the first locking bolt unlocked as far as the stop or lever 20a provided on the locking disc 20 allows. The locking disc 20, which is locked by the cross bolt provided on the second locking bolt, thus limits, together with the stop or lever 20a, the maximum inclination of the backrest to the rear. This maximum backrest inclination can of course be changed if both locking bolts are unlocked again. The programming is then carried out again in the manner described.
Da es sich bei den Rastelementen der beschriebenen Vorrichtung um hochbeanspruchte Teile handelt, bestehen diese vorzugsweise aus hochverschleißfestem Polyamid. Es ist jedoch genauso gut denkbar, die beschriebene Vorrichtung aus Leichtmetall oder sogar einer Blechkonstruktion herzustellen. Polyamid hat sich jedoch als am geeignetsten erwiesen, da dieser Werkstoff darüber hinaus sehr leicht ist, so daß gegenüber den bekannten Hebelkonstruktionen zusätzlich eine Gewichtsersparnis erzielt werden kann.Since the latching elements of the device described are highly stressed parts, they are preferably made of highly wear-resistant polyamide. However, it is equally conceivable to manufacture the device described from light metal or even a sheet metal construction. However, polyamide has proven to be the most suitable, since this material is also very light, so that a weight saving can also be achieved compared to the known lever constructions.
Sämtliche in den Unterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind. All features disclosed in the documents are claimed as essential to the invention, insofar as they are new compared to the prior art, individually or in combination.

Claims

Patentansprüche Claims
Vorrichtung zur Verstellung der Position eines ein Sitzpolster und eine am Rahmen desselben schwenkbar gelagerte Rückenlehne umfassenden Kraftfahrzeug-, Flugzeug- oder dergleichen Sitzes längs einer am Boden des Kraftfahrzeuges oder dergleichen angeordneten Führung sowie zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne mit einer die gewünschte Position des Sitzes und/oder der Rückenlehne fixierenden Rasteinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung einen ersten, durch einen Elektromagneten (3) oder dergleichen betätigbaren Rastbolzen (4), der in an einem an der Rückenlehne (6) befestigten Rast element (Rastring 2) entsprechend ausgebildete Rastkerben (7) einrastbar ist, und einen zweiten, mit in der Sitzführung (Führungsbzw. Sitzschiene 18) vorgesehenen Rastschlitzen (22) zusammenwirkenden Rastbolzen (13) umfaßt, der - entweder durch eine am Rastelement (Rastring 2) vorgesehene Steuernocke (14) - oder einen weiteren Elektromagneten oder dergleichen aus der Raststellung bringbar ist.Device for adjusting the position of a seat cushion and a swivel-mounted backrest comprising a motor vehicle, aircraft or the like seat along a frame arranged on the floor of the motor vehicle or the like and for adjusting the inclination of the backrest with a desired position of the seat and / or the backrest fixing locking device, characterized in that the locking device a first, by an electromagnet (3) or the like locking pin (4) which can be locked in a locking element (locking ring 2) correspondingly designed locking notches (7) attached to a backrest (6), and a second, with in the seat guide (Guide or seat rail 18) provided latching slots (22) cooperating latching bolt (13) which - can be brought out of the latching position - either by a control cam (14) provided on the latching element (latching ring 2) - or another electromagnet or the like.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der erste als auch der zweite Rastbolzen (7 bzw. 13) in einem gemeinsamen, am Sitzpolsterrahmen bzw. am an diesem befestigten Führungsschlitten (16) angeordneten Gehäuse (1) gelagert sind, und daß dieses Gehäuse (1) zugleich Teil des einen der beiden Schwenklager für die am Sitzpolsterrahmen schwenkbar angebrachte Rückenlehne (6) ist.2. Device according to claim 1, characterized in that both the first and the second locking bolt (7 and 13) in a common, on the seat cushion frame or on this attached to the guide carriage (16) arranged housing (1), and that this housing (1) is also part of one of the two pivot bearings for the backrest (6) pivotally attached to the seat cushion frame.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Rückenlehne (6) verschwenkbare Rastelement ein axial in das Gehäuse (1) hineinragender Rastring (2) mit mehreren an der Innenseite über einen bestimmten Winkelbereich (a1) angeordneten Rastkerben (7) ist, in die der erste Rastbolzen (4) unter der Wirkung einer Druckfeder einrastbar bzw. aus denen er entgegen der Wirkung der Druckfeder durch den Elektromagneten (3) bei Erregung desselben herausziehbar ist. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the locking element pivotable with the backrest (6) has an axially projecting into the housing (1) locking ring (2) with a plurality of locking notches arranged on the inside over a certain angular range (a 1 ) (7) into which the first locking pin (4) can be locked under the action of a compression spring or from which it can be pulled out against the action of the compression spring by the electromagnet (3) when the same is excited.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastring (2) im Gehäuse (1) gleitgelagert und in axialer Richtung geführt ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking ring (2) in the housing (1) is slidably mounted and is guided in the axial direction.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Führung des Rastringes (2) im Gehäuse5. The device according to claim 4, characterized in that the axial guidance of the locking ring (2) in the housing
(1) durch in eine an der Außenseite des Rastringes(1) by in one on the outside of the locking ring
(2) vorgesehene, sich über den Umfang desselben erstreckende Führungsnut (24) hineinragende, am Gehäuse (1) oder Sitzpolsterrahmen befestigte Führungsbolzen (5, 17) oder dergleichen erfolgt.(2) provided, extending over the circumference of the same extending guide groove (24), attached to the housing (1) or seat cushion frame, guide bolts (5, 17) or the like.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (6) entgegen der Wirkung einer im Gehäuse (1) angeordneten, sich mit einem Ende (8d) an diesem (Anlage 8b) abstützenden und mit dem anderen Ende (8a) am Rastring (2) oder unmittelbar an der Rückenlehne (6) befestigten Spiralfeder (8) oder dergleichen nach hinten bzw. in Richtung vom Sitzpolster weg verschwenkbar ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the backrest (6) against the action of a in the housing (1) arranged, with one end (8d) on this (Appendix 8b) and with the other end (8a) on the locking ring (2) or directly on the backrest (6) attached spiral spring (8) or the like can be pivoted backwards or in the direction away from the seat cushion.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche7. The device according to one or more of the claims
1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Rastbolzen (13) als Kreuzbolzen mit einem mit dem an dem Rastring (2) vorgesehenen Steuernocken (14) zusammenwirkenden Querstift (13a) ausgebildet ist.1 to 6, characterized in that the second locking pin (13) is designed as a cross pin with a cross pin (13a) which interacts with the control cam (14) provided on the locking ring (2).
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer vorbestimmten Schwenklage bzw. Neigung, vorzugsweise aufrechter Stellung, der Rückenlehne (6) die Steuernocke (14) entgegen der Wirkung eines elastischen Elementes (Feder 12) eine Anhebung des Querstiftes (13a) und somit des zweiten Rastbolzens (13) aus dem Rastschlitz in der Sitzführung (18) bewirkt.8. The device according to claim 7, characterized in that at a predetermined pivot position or inclination, preferably upright position, the backrest (6), the control cam (14) against the action of an elastic element (spring 12), an increase in the cross pin (13a) and thus the second locking pin (13) the locking slot in the seat guide (18).
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Steuernockens (14) so bemessen ist, daß bei nach vorne, d.h. zum Sitzpolster hin, geklappter Rückenlehne (6) die Steuernocke (14) und der Querstift (13a) wieder außer Eingriff sind und der zweite Rastbolzen (13) sich dementsprechend wieder in seiner Raststellung befindet, wobei bei dieser nach vorne geklappten Stellung der Rückenlehne (6) der erste Rastbolzen (4) in eine am Rastelement (Rastring 2) entsprechend angeordnete weitere Rastkerbe (7a) einrastbar ist.9. The device according to claim 7 or 8, characterized in that the length of the control cam (14) is dimensioned such that when forward, i.e.. towards the seat cushion, folded backrest (6) the control cam (14) and the transverse pin (13a) are out of engagement again and the second locking pin (13) is accordingly again in its locking position, with the backrest (6 ) the first locking pin (4) can be snapped into a further locking notch (7a) correspondingly arranged on the locking element (locking ring 2).
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die Elektromagneten mit dem Zündschloß des Kraftfahrzeuges oder dergleichen elektrisch gekoppelt sind, derart, daß sie nur bei einer ersten Stellung des Zündschlüssels be tätigbar bzw. erregbar, in der Motorstartstellung und bei laufendem Motor jedoch wieder elektrisch blockiert sind.10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the or the electromagnets are electrically coupled to the ignition lock of the motor vehicle or the like, such that they can be actuated or excited only in a first position of the ignition key, in the Engine start position and are electrically blocked again when the engine is running.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da durch gekennzeichnet, daß das Gehäuss (1), die Rastbolzen (4; 13, 13a)und/oder der Bastring (2) mit dem Rast kerben (7, 7a) jeweils aus hochverschleißfestem Polyamid bestehen.11. The device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the housing (1), the locking bolts (4; 13, 13a) and / or the bast ring (2) with the locking notches (7, 7a) in each case highly wear-resistant polyamide.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 und 10, 11, wobei der zweite Rastbolzen durch einen Elektromagneten aus der Raststellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rückenlehnen-Neigungsspeicher in Form einer unabhängig von der Rückenlehne (6), je doch um die Schwenkachse (23) derselben verschwenkba ren, einen Anschlag (20a) für die Bückenlehnte (6) aufweisenden und durch den zweiten Eastbolzen (13) in einer gewählten Schwenklage arretierbaren Eastscheibe (20) vorgesehen ist.12. The device according to any one of claims 1 to 6 and 10, 11, wherein the second locking pin can be brought from the locking position by an electromagnet, characterized in that a backrest inclination memory in the form of an independent of the backrest (6), depending on the pivot axis (23) of the same pivotable ren, a stop (20a) for the back rest (6) and provided by the second east bolt (13) in a selected swivel position lockable east disc (20) is provided.
13.Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Eastscheibe (20) am Gehäuse (1), vorzugsweise in einer Umfangsnut (27) derselben drehbar gelagert ist und die freie, d.h. dem Sitz abgewandte Stirnseite des Gehäuses (1) überdeckt, wobei sie eine kreisbogenförmige Ausnehmung (20b) mit sich radiel nach außen erstrecken den Eastkerben (20c) aufweist, in die ein am zweiten Eastbolzen (13) angebrachter, sich axial erstreckender Querriegel (z. B. Querstift 13a) hineinragt, derart, daß bei entriegeltem ersten und zweiten Eastbolzen (4, 13) die Bastscheibe (20) freigegeben und zusammen mit der Eückenlehne (6) verschwenkbar ist, indem sie mittels einer Feder (21) in Anlage an der Eückenlehne (6) gehalten ist, und daß bei Verriegelung des zweiten Rast bolzens (13) der Querriegel in die durch die gewünschte bzw. eingestellte Schwenklage der Eückenlehne (6) bestimmte Eastkerbe (20c) der Eastscheibe (20) einrastet.13.The device according to claim 12, characterized in that the east disc (20) on the housing (1), preferably in a circumferential groove (27) thereof is rotatably mounted and the free, i.e. End face of the housing (1) facing away from the seat, wherein it has an arcuate recess (20b) with the radially outward extension of the east notches (20c) into which an axially extending crossbar (z. B. cross pin 13a) protrudes in such a way that when the first and second east bolts (4, 13) are unlocked, the bast disk (20) is released and can be pivoted together with the backrest (6) by being in contact with the by means of a spring (21) Seat back (6) is held, and that when the second locking bolt (13) is locked, the cross bar locks into the east notch (20 c) of the east plate (20) which is determined by the desired or set pivot position of the backrest (6).
14.Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekenn zeichnet, daß auch die Eastscheibe (20) aus hochver schleißfestem Polyamid besteht.14.The device according to claim 12 or 13, characterized in that the east disc (20) consists of highly wear-resistant polyamide.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz auf Führungschienen (18) gelagert und auf diesen entgegen der Wirkung einer Zugfeder bei entriegeltem zweiten Eastbolzen (13) nach hinten bzw. entgegen der Sitzrichtung verschiebbar ist. 15. Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the seat is mounted on guide rails (18) and can be displaced backwards or counter to the seat direction against the action of a tension spring when the second east bolt (13) is unlocked.
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