WO1981000289A1 - Pressure gearing down hydropneumatic driving device - Google Patents
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Definitions
- the OMPI Hose line is executed.
- the first variant enables the entire drive to be shortened to almost half the length.
- the second variant opens up the possibility of a spatially further separated arrangement of the two cylinder housings, so that only the working cylinder housing must be installed in the machine in question, which requires such an output.
- the push-in space 13 is connected via a channel 14 to the front opening of the cylinder element 7.
- a stepped working piston 15,. Moves in this cylinder jacket and in the cylinder jacket 6.
- FIG. 3 shows another embodiment of a working cylinder housing, which could also be used together with the booster cylinder housing 24 according to FIG. 2.
- a stroke limitation and a path-dependent switch from rapid traverse to power stroke could be applied.
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Abstract
The driving device for rapid feed and working feed, particularly for driving stamping machines, comprises a working cylinder (2) with a piston (15) hydraulically operated and a gearing down cylinder (1) with a plunger (10) pneumatically operated and a chamber filled with oil receiving said plunger (10). To decrease the length of the cylinder-piston unit, the chamber (13) is connected to the working cylinder (2) by means of an angled pipe. Both cylinders (1, 2) may be at any distance and angular orientation with respect to the direction of the piston motion and may be assembled in a single frame or may form separate units connected by rigid conduits of flexible tubes (28). A plurality of synchronous working cylinders (29) are associated with a common reducing cylinder (24). The total stroke of the working piston (15) may be adjusted by means of a second piston rod (17) which traverses the back wall of the working cylinder (2) and which is provided with an adjustable stop (18). An additional resilient stop (23) allows the selection of the position wherein the working piston (15) switches from the rapid feed to the working feed.
Description
Bezeichnung: Druckübersetzter hydropneumatischerDescription: Hydropneumatic pressure ratio
Antriebdrive
Technisches Gebiet:Technical field:
Die Erfindung betrifft einen druckübersetzten hydropneu- matischen Antrieb für Eilgang und Krafthub, insbesondere zum Antrieb von Stanzwerkzeugen, mit einem Arbeitszylin- dergehäuse oder -gehäuseteil, das einen hydraulisch be¬ tätigbaren Arbeitskolben enthält, mit einem übersetzer- zylindergehäuse oder -gehäuseteil, das einen pneumatisch betätigbaren Plunger enthält, und mit einem im Übersetzer¬ zylindergehäuse enthaltenen, mit Hydrauliköl gefüllten gehäusefesten Einstoßraum, der den Plunger in seiner End¬ stellung aufzunehmen vermag.The invention relates to a pressure-translated hydropneumatic drive for rapid traverse and power stroke, in particular for driving punching tools, with a working cylinder housing or housing part which contains a hydraulically actuated working piston, with a transmission cylinder housing or housing part which is pneumatic contains actuable plunger, and with a housing-fixed insertion space contained in the translator cylinder housing and filled with hydraulic oil, which is able to accommodate the plunger in its end position.
Stand der Technik: DE-OS 22 58 593State of the art: DE-OS 22 58 593
DE-OS 20 01 387
Ein derartiger Antrieb ist beispielsweise aus der deut¬ schen Offenlegungsschrift 22 58 593 bekannt. Dabei schließ sich der Arbeitskolben in Achsrichtung an den Einstoßraum an, so daß sich die Längen des Übersetzerzylindergehäuses und des ArbeitsZylindergehäuses addieren. Bei einem ähn¬ lichen Antrieb nach der deutschen Offenlegungsschrift 20 01 387 wird zwar insofern schon eine Verkürzung er¬ reicht, als der Arbeitskolben als Topfkolben ausgebildet ist und der Einstoßraum in Form eines rüsselför igen An- satzes in den Arbeitskolben hineinragt. Wenn jedoch derDE-OS 20 01 387 Such a drive is known, for example, from German Offenlegungsschrift 22 58 593. The working piston adjoins the insertion space in the axial direction, so that the lengths of the booster cylinder housing and the working cylinder housing add up. In a ähn¬ advanced drive according to German Offenlegungsschrift 20 01 387 insofar already shortening will he ¬ ranges, is formed as the working piston as a pot piston and the Einstoßraum in the form of a rüsselför strength arrival set protrudes into the working piston. However, if the
Arbeitskolben für einen beträchtlichen Hub auszulegen ist, ergibt sich eine für viele Fälle unpraktikable Gesamtlän¬ ge des Antriebes.If the working piston has to be designed for a considerable stroke, the overall length of the drive is impractical in many cases.
Offenbarung der Erfindung:Disclosure of the Invention:
Die Erfindung besteht darin, daß bei einem druckübersetz¬ ten hydropneumatischen Antrieb der einleitend bezeichneten Art der Einstoßraum mittels wenigstens eines aus der Plun- gerachsrichtung abbiegenden- oder abzweigenden Kanals mit dem Arbeitszylindergehäuse oder -gehäuseteil verbunden istThe invention consists in that, in the case of a pressure-translated hydropneumatic drive of the type described in the introduction, the insertion space is connected to the working cylinder housing or housing part by means of at least one duct which bends or branches off from the plunger axial direction
Bei allen bisher bekannten Antrieben sind die beiden Zy¬ lindergehäuseabschnitte in einer Achse angeordnet und der Plunger gewegt sich im Betrieb in gleicher Richtung wie der Arbeitskolben. Der neue Vorschlag läuft demge¬ genüber darauf hinaus, die Zylindergehäuseabschnitte für den Plunger und für den Arbeitskolben entweder nebenein¬ ander anzuordnen, d. h. in einer konstruktiven Einheit mit vorzugsweise parallelen Achsen und entgegengesetzter Bewegungsrichtung von Plunger und Arbeitskolben, oder als vollkommen getrennte Zylindergehäuse in beliebiger Orientierung, wobei der Kanal als druckfeste Rohr- oderIn all previously known drives, the two cylinder housing sections are arranged in one axis and the plunger moves in operation in the same direction as the working piston. In contrast, the new proposal amounts to arranging the cylinder housing sections for the plunger and for the working piston either next to one another, i. H. in a structural unit with preferably parallel axes and opposite direction of movement of the plunger and working piston, or as a completely separate cylinder housing in any orientation, the channel as a pressure-resistant pipe or
OMPI
Schlauchleitung ausgeführt ist. Die erste Variante er¬ möglicht eine Verkürzung des gesamten Antriebs auf nahe¬ zu die halbe Länge. Die zweite Variante eröffnet die Möglichkeit einer räumlich weiter voneinander getrennten Anordnung der beiden Zylindergehäuse, so daß nur noch das Arbeitszylindergehäuse in die betreffende Maschine eingebaut werden muß, welche einen solchen Abtrieb be¬ nötigt.OMPI Hose line is executed. The first variant enables the entire drive to be shortened to almost half the length. The second variant opens up the possibility of a spatially further separated arrangement of the two cylinder housings, so that only the working cylinder housing must be installed in the machine in question, which requires such an output.
Eine zweckmäßige Weiterbildung der zuletzt genannten Variante besteht darin, daß ein größeres Übersetzer¬ zylindergehäuse und mehrere kleinere, über eigene Ka¬ näle an dessen Einstoßraum angeschlossene Arbeitszy¬ lindergehäuse vorgesehen sind. Diese Lösung hat den Vorteil einer nicht unerheblichen Kosteneinsparung, weil in Fällen in denen fünf, zehn oder mehr Einzel¬ antriebe innerhalb einer maschinellen Einrichtung be¬ nötigt werden, statt einer Vielzahl von Plungern und sonstigen üblicherweise im Übersetzerzylindergehäuse enthaltenen Bauteilen, jeweils nur ein Stück mit ent¬ sprechend vergrößerten Abmessungen gefertigt werden muß.An expedient further development of the last-mentioned variant consists in that a larger translator cylinder housing and several smaller working cylinder housings connected to its insertion space via separate channels are provided. This solution has the advantage of not inconsiderable cost savings, because in cases in which five, ten or more individual drives are required within a machine device, instead of a large number of plungers and other components usually contained in the translator cylinder housing, only one piece each accordingly enlarged dimensions must be manufactured.
Nicht selten besteht das Bedürfnis, den Hub des Arbeits- kolbens stufenlos wählbar zu begrenzen. In Weiterbildung der vorstehenden Vorschläge kann dies dadurch erreicht werden, daß der Arbeitskolben eine zweite, rückseitig aus dem Arbeitszylindergehäuse herausgeführte Kolben¬ stange aufweist, die ein in Längsrichtung verstellba- res Anschlagorgan trägt. Ferner ist es nicht selten wünschenswert, die Umschaltung vom Eilgang zum Kraft¬ hub in stufenloser Auswahl wegabhängig steuern zu können, und zwar auch bei Antrieben, die von Haus aus kraftab¬ hängig umschalten, d. h. sobald der Arbeitskolben aufIt is not uncommon for there to be an infinitely variable limitation of the stroke of the working piston. In a further development of the above suggestions, this can be achieved in that the working piston has a second piston rod, which is led out of the rear of the working cylinder housing and carries a stop member which is adjustable in the longitudinal direction. Furthermore, it is not infrequently desirable to be able to control the changeover from rapid traverse to power stroke in a stepless selection depending on the path, and also in the case of drives which switch inherently depending on the force, ie. H. once the piston is on
OMPI
ein Hindernis aufläuft, ihm also eine bestimmte Kraft entgegengesetzt wird. Eine wegabhängige Umschaltung wird erreicht durch eine längsverschiebbare, die Kol¬ benstange umgebende Anschlaghülse, die sich über eine Druckfeder am Arbeitszylindergehäuse abstützt und an der das vorerwähnte Anschlagorgan zum Anschlag kommt. Wenn außerdem auch diese Anschlaghülse ein in Längs¬ richtung verstellbares Anschlagorgan aufweist, welches mit dem Anschlagorgan der Kolbenstange zusammenwirkt, so lassen sich sowohl der Umschaltpunkt.als auch der Gesamthub des Arbeitszylinders getrennt einstellen.OMPI an obstacle is encountered, i.e. a certain force is opposed to it. A travel-dependent changeover is achieved by means of a longitudinally displaceable stop sleeve which surrounds the piston rod, which is supported on the working cylinder housing by means of a compression spring and on which the abovementioned stop member comes to a stop. If this stop sleeve also has a stop member which is adjustable in the longitudinal direction and which interacts with the stop member of the piston rod, both the switchover point and the total stroke of the working cylinder can be set separately.
Für die Ausbildung des Arbeitskolbens im einzelnen ste¬ hen verschiedene an sich bekannte Varianten zur Wahl. Ist der Arbeitskolben ein Topfkolben, der mit seinerVarious variants known per se are available for the design of the working piston in detail. Is the working piston a pot piston, which with its
Innenwand auf einem rüsselförmigen Ansatz des Arbeits¬ zylindergehäuses abgedichtet geführt ist, so ergibt sich, bedingt durch die Vereinzelung des Arbeitszylin¬ ders, die vorteilhafte Möglichkeit, den vom Einstoß- räum ankommenden druckfesten Kanal an dem stirnseiti- . gen Ringraum anzuschließen, welcher den rüsselförmigen Ansatz umgibt. Dabei wird der Arbeitskolben an seiner stirnseitigen Ringfläche mit Hydrauliköl beaufschlagt, während bekannte Topfkolben an dieser Ringfläche zum Antrieb im Eilgang mit Luft beaufschlagt sind. Es kön¬ nen also im Interesse einer Erweiterung der Anwendbar¬ keit eines bestimmten Arbeitszylindergehäuses die in gleicher Richtung wirkenden Luft- und Hydraulikölan- schlüsse vertauscht werden.If the inner wall is sealed on a trunk-shaped extension of the working cylinder housing, the advantageous possibility arises, due to the separation of the working cylinder, of the pressure-resistant channel arriving from the push-in space on the front side. connect to the annulus that surrounds the proboscis approach. Hydraulic oil is applied to the working piston on its end-face annular surface, while known pot pistons are acted upon by air on this annular surface for driving in rapid traverse. In the interest of expanding the applicability of a specific working cylinder housing, the air and hydraulic oil connections acting in the same direction can therefore be interchanged.
Kurze Beschreibung der Zeichnung:Brief description of the drawing:
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt einer Antriebsein¬ heit mit nebeneinanderliegenden Zylinderge- hausen,
Fig. 2 zeigt einen Axialschnitt einer Antriebsan¬ ordnung mit einem größeren Übersetzerzylin¬ dergehäuse und mehreren kleineren Arbeits¬ zylindergehäusen und Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform eines Ar¬ beitszylindergehäuses für die Anordnung nach Fig. 2.1 shows an axial section of a drive unit with adjacent cylinder housings, FIG. 2 shows an axial section of a drive arrangement with a larger translator cylinder housing and several smaller working cylinder housings, and FIG. 3 shows another embodiment of a working cylinder housing for the arrangement according to FIG. 2.
In den durchweg schematischen Darstellungen der Zeich- nung sind Spann- oder sonstige mechanische Verbindungs¬ elemente ebenso wie die notwendigen Dichtungen wegge¬ lassen.In the consistently schematic representations of the drawing, tensioning or other mechanical connecting elements as well as the necessary seals are omitted.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung:Best way to carry out the invention:
Die Arbeitseinheit nach Fig. 1 gliedert sich in ein Über¬ setzerzylindergehäuse 1 (linke Hälfte) und ein Antriebs¬ zylindergehäuse 2 (rechte Hälfte) . Zwischen einer Stirn¬ platte 3 und einem Kopfstück 4 ist links ein Zylinderman- tel 5 und sind rechts zwei ineinander gesteckte Zylinder¬ mäntel 6 und 7 eingespannt. In dem Zylindermantel 5, der über eine Öffnung 8 Verbindung mit der Außenatmosphäre hat, bewegen sich ein Plungerkolben 9 mit daran befestig¬ tem Plunger 10 und ein den Plunger umgebender Ringkolben 11. Zwischen dem Plungerkolben 9 und dem Ringkolben 11 ist eine Druckfeder 12 eingespannt. Der Plungerkolben 9 ist über einen Anschluß A mit Druckluft beaufschlagt. Da¬ bei bewegt sich der Plunger 10 nach oben in einen Einsto߬ raum 13 hinein, der im Kopfstück 4 enthalten ist.1 is divided into a step-up cylinder housing 1 (left half) and a drive cylinder housing 2 (right half). Between an end plate 3 and a head piece 4 there is a cylinder jacket 5 on the left and two cylinder jackets 6 and 7 inserted into one another are clamped on the right. In the cylinder jacket 5, which has a connection to the outside atmosphere via an opening 8, a plunger 9 with a plunger 10 attached to it and an annular piston 11 surrounding the plunger move. A compression spring 12 is clamped between the plunger 9 and the annular piston 11. The plunger 9 is supplied with compressed air via a connection A. The plunger 10 moves upward into a push-in space 13 which is contained in the head piece 4.
An seinem oberen Ende ist der Einstoßraum 13 über einen Kanal 14 mit der stirnseitigen Öffnung des Zylinderman¬ tels 7 verbunden. In diesem Zylindermantel und im Zylin¬ dermantel 6 bewegt sich ein gestufter Arbeitskolben 15,.At its upper end, the push-in space 13 is connected via a channel 14 to the front opening of the cylinder element 7. A stepped working piston 15,. Moves in this cylinder jacket and in the cylinder jacket 6.
Die Wirkungsweise der Antriebseinheit nach Fig. 1 ist wie folgt: Beaufschlagt man den Anschluß B mit Druck¬ luft, so bewegt sich der Arbeitskolben 15 im Eilgang nach unten, wobei er mit seinem Abschnitt kleineren Durchmessers Hydrauliköl aus dem Speicherraum oberhalb des Ringkolbens 11 nachsaugt. Dies ist der Eilgang. Wird außerdem der Anschluß A mit Druckluft beaufschlagt, so fährt der Plunger 10 in den Einstoßraum 13 ein, so daß der Arbeitskolben nach Maßgabe des hydraulischen Übersetzungsverhältnisses im Krafthub mit großer Kraft nach unten bewegt wird.The operation of the drive unit according to FIG. 1 is as follows: If port B is pressurized with air, the working piston 15 moves downward in rapid traverse, with its section of smaller diameter sucking hydraulic oil from the storage space above the annular piston 11. This is the rapid traverse. If port A is also pressurized with compressed air, the plunger 10 moves into the push-in space 13, so that the working piston is moved downward with great force in accordance with the hydraulic transmission ratio in the power stroke.
Die Umschaltung vom Eilgang auf den Krafthub, d. h. die Zuschaltung des pneumatischen Anschlusses A f besorgtThe switch from rapid traverse to power stroke, ie the connection of the pneumatic connection A f is taken care of
OMPI
eine nicht dargestellte pneumatische Steuereinrichtung. Diese wird wirksam, sobald die dem Arbeitskolben 15 ent¬ gegengesetzte Kraft ein bestimmtes Maß erreicht, was die Steuereinrichtung am Anwachsen des Luftdrucks in der bei B angeschlossenen Leitung erfühlt. Man kann die Umschalt¬ position des Arbeitskolbens 15, in der die Gegenkraft der Druckfeder 21 wirksam wird, an den Anschlagschrauben 18 und 23 einstellen. Sobald die Anschlagschraube 18 auf die Anschlagschraube 23 aufsetzt, wird über die Anschlaghülse 19 die Druckfeder 21 zusammengepreßt. Dadurch wächst die auf den Arbeitskolben 15 einwirkende Gegenkraft sehr schnell an, was die Umschaltung zum Krafthub auslöst.OMPI a pneumatic control device, not shown. This becomes effective as soon as the force opposite the working piston 15 reaches a certain level, which the control device senses when the air pressure in the line connected to B increases. The switching position of the working piston 15, in which the counterforce of the compression spring 21 is effective, can be set on the stop screws 18 and 23. As soon as the stop screw 18 is placed on the stop screw 23, the compression spring 21 is compressed via the stop sleeve 19. As a result, the counterforce acting on the working piston 15 increases very quickly, which triggers the switchover to the power stroke.
Kommt schließlich die Anschlagschraube 23 auf der Ring- haube 22 zur Auflage, so wird der Arbeitszylinder 15 blockiert. Man kann also durch Verstellen der Anschlag¬ schraube 23 bezüglich der Anschlaghülse 19 auch den Kraft¬ hub wahlweise begrenzen.If the stop screw 23 finally comes to rest on the ring hood 22, the working cylinder 15 is blocked. By adjusting the stop screw 23 with respect to the stop sleeve 19, one can also optionally limit the force stroke.
Die Antriebsanordnung nach Fig. 2 umfaßt ein Übersetzer¬ zylindergehäuse 24, das als getrennte Baueinheit ausge--- führt und verhältnismäßig groß bemessen ist, im konstruk¬ tiven Aufbau aber dem Übersetzerzylindergehäuse 1 nach Fig. 1 entspricht. Ein Kopfstück 25 enthält ebenfalls einen Einstoßraum 26, von dem hier jedoch mehrere Kanä¬ le 27 abzweigen. Drei sind gezeichnet, darunter auch ein axial nach außen führender Kanal. Es könnten aber durch Ergänzung zu einer sternförmigen Anordnung beliebig vie¬ le sein. An den Kanälen 27 sind über Druckschläuche 28 kleinere Arbeitszylindergehäuse 29 angeschlossen, von de¬ nen zwei nur verkleinert und schematisch dargestellt sind. Jedes dieser Arbeitszylindergehäuse 29 enthält einen topf- förmigen Arbeitskolben 30, in den ein an seinem vorderen Ende abgedichteter rüsselförmiger Ansatz 31 hineinragt.
Jedes Arbeitszylindergehäuse hat zwei Druckluftanschlüs¬ se B und C. Durch deren wechselseitige Beaufschlagung führen die Arbeitskolben ihren Eilgang und ihren Rückhub aus. Der Krafthub erfolgt durch hydraulische Beaufschla- gung über die Kanäle 27 und die Druckschläuche 28, wenn der für alle Arbeitszylindergehäuse 29 gemeinsame Plun¬ gerkolben im Übersetzerzylindergehäuse 24 am Anschluß A mit Druckluft beaufschlagt wird.The drive arrangement according to FIG. 2 comprises a translator cylinder housing 24, which is designed as a separate structural unit and is relatively large, but corresponds in construction to the translator cylinder housing 1 according to FIG. 1. A head piece 25 likewise contains an insertion space 26, from which, however, a plurality of channels 27 branch off. Three are drawn, including an axially leading channel. However, there could be any number of additions to a star-shaped arrangement. 28 smaller working cylinder housings 29 are connected to the channels 27 via pressure hoses, two of which are only shown in a reduced size and schematically. Each of these working cylinder housings 29 contains a pot-shaped working piston 30, into which a trunk-shaped extension 31, which is sealed at its front end, projects. Each working cylinder housing has two compressed air connections B and C. Due to their mutual action, the working pistons execute their rapid traverse and their return stroke. The power stroke takes place by hydraulic application via the channels 27 and the pressure hoses 28 when the plunger piston common to all working cylinder housings 29 is acted upon by compressed air at port A in the translator cylinder housing 24.
Abgesehen von der geringen Baulänge besteht ein weiterer Vorteil der Arbeitszylindergehäuse 29 nach Fig. 2 darin, daß der Druckluftanschluß für den Eilgang und der hydrau¬ lische Anschluß gegeneinander ausgetauscht werden können. In diesem Fall wird der Arbeitszylinder 30 an seiner zen- tralen Innenfläche mit Druckluft beaufschlagt und an sei¬ ner stirnseitigen Ringfläche mit Hydrauliköl. Die Vor¬ schubkraft im Eilgang wird dadurch zwar geringer, dafür aber die hydraulische Vorschubkraft beim Krafthub wesent¬ lich größer. Somit lassen sich mit demselben Arbeitszy- lindergehäuse zwei sehr unterschiedliche Einsatzfälle be¬ herrschen.Apart from the small overall length, a further advantage of the working cylinder housing 29 according to FIG. 2 is that the compressed air connection for the rapid traverse and the hydraulic connection can be interchanged. In this case, the working cylinder 30 is pressurized with compressed air on its central inner surface and with hydraulic oil on its end annular surface. The feed force in rapid traverse is thereby lower, but the hydraulic feed force in the power stroke is considerably greater. This means that two very different applications can be mastered with the same working cylinder housing.
In Fig. 3 ist schließlich noch eine andere Ausführungs¬ form eines Arbeitszylindergehäuses dargestellt, das eben- falls zusammen mit dem Übersetzerzylindergehäuse 24 nach Fig. 2 verwendet werden könnte. Hierbei ließe sich wie in Fig. 1 eine Hubbegrenzung und eine wegabhängige Umschal¬ tung vom Eilgang zum Krafthub anbringen.Finally, FIG. 3 shows another embodiment of a working cylinder housing, which could also be used together with the booster cylinder housing 24 according to FIG. 2. Here, as in FIG. 1, a stroke limitation and a path-dependent switch from rapid traverse to power stroke could be applied.
Gewerbliche Verwertbarkeit:Commercial usability:
Die Erfindung wird durch eine bestimmte Ausgestaltung eines körperlichen Gegenstandes, nämlich einer Kolben- Zylinder-Anordnung, verwirklicht. Sie ist daher durchThe invention is implemented by a specific embodiment of a physical object, namely a piston-cylinder arrangement. It is therefore through
OMOM
WIP
insbesondere industrielle Herstellung, durch Verkauf oder Benutzung dieser Gegenstände sowie dadurch gewerb¬ lich verwertbar, daß die erwähnten Tätigkeiten Dritten gegen Entgelt gestattet werden.
WIP in particular industrial manufacture, through the sale or use of these objects and commercially usable in that the activities mentioned are permitted to third parties for a fee.
Claims
1. Druckübersetzter hydropneumatischer Antrieb für Eilgang und Krafthub, insbesondere zum Antrieb von Stanz¬ werkzeugen, mit einem Arbeitszylindergehäuse (29) oder -gehäuseteil (2) , das einen hydraulisch betätigbaren Ar¬ beitskolben (30; 15) enthält, mit einem Übersetzerzylin¬ dergehäuse 24 oder -gehäuseteil (1), das einen pneuma- tisch betätigbaren Plunger (10) enthält, und mit einem im übersetzerzylindergehäuse enthaltenen, mit Hydraulik- Öl gefülllten gehäusefesten Einstoßraum (26; 13), der den Plunger (10) in seiner Endstellung aufzunehmen vermag, dadurch gekennzeichnet, daß der Einstoßraum (13; 26) mit- tels wenigstens eines aus der Plungerachsrichtung abbie¬ genden oder abzweigenden Kanals (27; 14) mit dem Arbeits¬ zylindergehäuse (29) oder -gehäuseteil (2) verbunden ist.1. Pressure-translated hydropneumatic drive for rapid traverse and power stroke, in particular for driving punching tools, with a working cylinder housing (29) or housing part (2) which contains a hydraulically actuated working piston (30; 15) with a translator cylinder housing 24 or housing part (1), which contains a pneumatically operable plunger (10), and with a push-in chamber (26; 13), which is contained in the translation cylinder housing and is filled with hydraulic oil and which accommodates the plunger (10) in its end position capable, characterized in that the push-in space (13; 26) is connected to the working cylinder housing (29) or housing part (2) by means of at least one channel (27; 14) which bends or branches off from the direction of the plunger axis.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Arbeitszylindergehäuseteil (2) und ein übersetzer- zylindergehäuseteil (1) nebeneinander angeordnet sind und der Arbeitskolben (15) und der Plunger (10) vorzugsweise entgegengesetzte Bewegungsrichtungen aufweisen.2. Drive according to claim 1, characterized in that a working cylinder housing part (2) and a translator cylinder housing part (1) are arranged side by side and the working piston (15) and the plunger (10) preferably have opposite directions of movement.
3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß getrennte Zylindergehäuse (24, 29) für den Plunger und den Arbeitskolben (30) vorgesehen sind, und daß der Kanal (27) streckenweise als druckfeste Rohr- oder Schlauchleitung (28) ausgebildet ist.3. Drive according to claim 1, characterized in that separate cylinder housings (24, 29) for the plunger and the working piston (30) are provided, and that the channel (27) is designed in sections as a pressure-resistant pipe or hose line (28).
4. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Übersetzerzylindergehäuse (24) und mehrere klei¬ nere, über eigene Kanäle (27, 28) an dessen Einstoßraum (26) angeschlossene Arbeitszylindergehäuse (29) vorge- sehen sind.4. Drive according to claim 1, characterized in that a translator cylinder housing (24) and several klei¬ nere, via its own channels (27, 28) to its insertion space (26) connected to the working cylinder housing (29) are provided.
OM /., IP OM /., IP
5. Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitskolben (15) eine zweite, rückseitig aus dem Arbeitszylindergehäuse (2) herausge¬ führte Kolbenstange (17) aufweist, die ein in Längsrich- tung verstellbares Anschlagorgan (18) zur Hubbegrenzung trägt.5. Drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that the working piston (15) has a second piston rod (17) led out from the rear of the working cylinder housing (2), which has a stop member (18) adjustable in the longitudinal direction. to limit the stroke.
6. Antrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (17) von einer längsverschiebbaren, sich über eine Druckfeder (21) am Arbeitszylindergehäuse (2) abstützenden Anschlaghülse (19) umgeben ist.6. Drive according to claim 5, characterized in that the piston rod (17) is surrounded by a longitudinally displaceable, via a compression spring (21) on the working cylinder housing (2) supporting stop sleeve (19).
7. Antrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Anschlaghülse (19) ein mit dem Anschlagor- gan (18) der Kolbenstange (17) zusammenwirkendes, in Längsrichtung verstellbares Anschlagorgan (23) trägt.7. Drive according to claim 6, characterized in that the stop sleeve (19) carries with the stop member (18) of the piston rod (17) cooperating, adjustable in the longitudinal direction stop member (23).
8. Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit einem als Topfkolben ausgebildeten Arbeitskolben (30) , der mit seiner Innenwand auf einem rüsselförmigen Ansatz (31) des Arbeitszylindergehäuses (29) abgedichtet geführt ist, da¬ durch gekennzeichnet, daß der Kanal (27, 28) an dem An¬ satz (31) oder an dem stirnseitigen, den Ansatz umgeben¬ den Ringraum angeschlossen ist. 8. Drive according to one of claims 1 to 4 with a working piston designed as a pot piston (30), which is guided sealed with its inner wall on a trunk-shaped extension (31) of the working cylinder housing (29), characterized in that the channel (27 , 28) is connected to the shoulder (31) or to the end of the annular space surrounding the shoulder.
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