UA8287U - Dehumidifier of brake gear - Google Patents

Description

Опис винаходу

Корисна модель відноситься до автомобілебудування і може бути використана в пневматичних гальмівних 2 системах транспортних засобів.

Відомі пристрої та системи приготування повітря гальмівних систем, наприклад, на автомобілях КАМАЗ, патент України Мо1836.

Відома система відокремлення вологи являє собою термодинамічний вологовіддільник, в якому конденсація вологи із стислого повітря забезпечується використанням спеціального радіатора, а її скид в атмосферу 70 здійснюється завихрювальним елементом та клапаном скиду конденсату в атмосферу, що управляється регулятором тиску, розташованим в середині корпусу волого-віддільника, при цьому клапан скиду конденсату з'єднаний зі штоком розвантажувального пристрою регулятора тиску.

Недоліком цього відомого пристрою є складність і ненадійність , що знижує його експлуатаційні характеристики.

В основі корисної моделі, що патентується, є удосконалення відомого вологовіддільника.

Поставлене завдання вирішується тим, що вологовіддільник, що містить радіатор і корпус вологовіддільника, в середині якого розміщений завихрювальний елемент, в нижній частині якого розташований шток, з'єднаний з клапаном скиду конденсату, згідно з корисною моделлю, що пропонується до патентування, в верхній частині завихрювального елементу розташований ступінчатий поршень, який сумісно з внутрішньою поверхнею завихрювального елементу утворює дві порожнини, з'єднані між собою через дросельний отвір, причому нижня порожнина з'єднана з внутрішньою порожниною вологовіддільника, а нижня торцева поверхня ступінчатого поршня утворює разом з торцевою поверхнею штока порожнину, з'єднану з атмосферою.

На кресленні, що прикладається, зображений вологовіддільник (Фіг.).

Він складається з радіатора 1, корпуса вологовіддільника 2, в середині якого розміщений завихрювальний елемент 3, зовнішня поверхня якого сумісно з внутрішньою поверхнею корпусу вологовіддільника 2 утворює в спіральний канал 4, вхід якого сполучений з виходом 5 радіатора 1, а вихід спірального каналу сполучений з порожниною скиду конденсату 6. В нижній частині завихрювального елементу З розташований шток 7, який з'єднаний з клапаном скиду конденсату 8, який пружиною 9 прижимається до сідла 10.

В верхній частині завихрювального елементу З розташований ступінчатий поршень 11, який сумісно з в внутрішньою поверхнею завихрювального елементу З утворює порожнину 12 і порожнину 13, які з'єднані між с собою через дросельний отвір 14. Порожнина 13 отвором 15 з'єднана з порожниною скиду конденсату 6. Нижня торцева поверхня 16 ступінчатого поршня 11 сумісно з торцовою поверхнею 17 штока 7 утворюють порожнину сч 18, яка отвором 19 з'єднана з атмосферою 20. Вихідна порожнина 21 з'єднана з системою регулювання тиску. с

Працює вологовіддільник таким чином. 3о Гаряче стисле повітря нагнічується компресором і подається до входу радіатора 1. Проходячи радіатором, стисле повітря охолоджується до температури навколишнього середовища. При цьому відбувається процес конденсації пару вологи, що знаходиться в стислому повітрі, і утворення мілкодисперсної структури, яка далі « поступає на вхід спірального каналу 4. При русі по спіральному каналу за рахунок великих віддентрових сил У) відбувається відкидання мілких краплин вологи на внутрішню поверхню корпусу 2 з послідуючим їх стіканням в 70 порожнину скиду конденсату 6. с Очищене від вологи стисле повітря надходить в вихідну порожнину 21, і далі до системи регулювання тиску. з» Коли тиск повітря досягає відповідного значення спрацьовує система регулювання тиску, що приводить до зниження тиску повітря в порожнині скиду конденсату 6 і в порожнині 13. Так як дросельний отвір 14 заважає швидкому перетіканню стислого повітря з порожнини 12 в порожнину 13, то між цими порожнинами утворюється перепад тиску, що приводить до появи на ступінчатому поршні 11 сили, яка переміщує його вниз разом зі штоком

Со 7 і клапаном скиду конденсату 8, який відходить від сідла 10 і відкриває вихід для скиду конденсату в атмосферу. ка Після деякого часу тиск в порожнинах 12 і 13 вирівнюється, і сила, діюча вниз на ступінчатий поршень 11, зникає. При цьому шток 7 разом з клапаном скиду конденсату 8 під дією пружини 9 переміщується вгору, бо переміщуючи також вгору і ступінчатий поршень 11 Клапан скиду конденсату 8 сідає на сідло 10. "І 20 По мірі витрати повітря в пневмосистемі і зниження тиску до певної величини спрацьовує система регулювання тиску, після чого тиск в вихідній порожнині 21 і в порожнині скиду конденсату 6 підвищується.

Підвищується також тиск і в порожнині 13. При цьому на ступінчатий поршень 11 починає діяти сила, яка його переміщує в верхнє положення.

Процес очистки стислого повітря від вологи і поповнення пневмосистеми стислим повітрям повторюється.

СС о5 Як видно з опису роботи пристрою, він здійснений. Корисна модель, що пропонується до патентного захисту, виконана в натурі і зараз готується до серійного виробництва, так як розроблена на замовлення підприємців. 60 б5 де зо. КРИ и В же уяви тн а 0 МИ лов я ук | ви - т сел

ПЕВ КЕЙ

ОК 7 «Ту Гея у ше 2-1 б» не ГІ

А - ок МОМ продлтитятя їв В та є 7? 2-Й ЖИ 7 й Кия й ікс лави

СА | ТВ їв Се «і внилнн, я ау виній, а

ШЕ

1 ше

Фіг.

Claims (1)

1. Формула винаходу Вологовіддільник гальмового приводу транспортного засобу, що містить радіатор і корпус вологовіддільника, всередині якого розміщений завихрювальний елемент, в нижній частині якого розташований шток, з'єднаний з клапаном скидання конденсату, який відрізняється тим, що в верхній частині завихрювального елементу - розташований ступінчастий поршень, який сумісно з внутрішньою поверхнею завихрювального елементу утворює дві порожнини, з'єднані між собою через дросельний отвір, причому нижня порожнина з'єднана з внутрішньою порожниною вологовіддільника, а нижня торцева поверхня ступінчастого поршня утворює разом з їч- зо Торцевою поверхнею штока порожнину, з'єднану з атмосферою. с Офіційний бюлетень "Промислоава власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних с мікросхем", 2005, М 7, 15.07.2005. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і науки України. (2,0) -

   с . и? (ее) іме) (ее) що Со 60 б5