UA81021C2 - Iron-chromium-aluminium alloy - Google Patents

Iron-chromium-aluminium alloy Download PDF

Info

Publication number
UA81021C2
UA81021C2 UAA200509408A UA2005009408A UA81021C2 UA 81021 C2 UA81021 C2 UA 81021C2 UA A200509408 A UAA200509408 A UA A200509408A UA 2005009408 A UA2005009408 A UA 2005009408A UA 81021 C2 UA81021 C2 UA 81021C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
alloy according
differs
alloy
component
diesel
Prior art date
Application number
UAA200509408A
Other languages
Ukrainian (uk)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of UA81021C2 publication Critical patent/UA81021C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/945—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific catalyst
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/004—Very low carbon steels, i.e. having a carbon content of less than 0,01%
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/005—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing rare earths, i.e. Sc, Y, Lanthanides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/42—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with copper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/012—Diesel engines and lean burn gasoline engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

The invention relates to an iron-chromium-aluminum alloy having a good oxidation resistance, comprising (in % by mass) 2.5 to 5.0 % Al, 10 to 25 % Cr, 0.05-0.8 % Si, and additions between 0.01 and 0.1 % Y and/or between 0.01 and 0.1 % Hf and/or between 0.01 and 0.2 % Zr and/or between 0.01 and 0.2 % Cer mixed metal (Ce, La, Nd) as well as production-associated impurities.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід стосується залізо-хромо-алюмінієвого сплаву, який має добру стійкість до окиснення. Хоча 2 каталітичний допалювач вихлопних газів нині є нормою в чотиритактних двигунах, розробка каталітичних допалювачів вихлопних газів для дизельних та інтактних двигунів ще й досі залишається на початкових стадіях.The invention relates to an iron-chromium-aluminum alloy that has good resistance to oxidation. 2 Although a catalytic afterburner is now the norm in four-stroke engines, the development of catalytic afterburners for diesel and engine-only engines is still in its infancy.

У чотиритактних двигунах застосовують сплави, які є подібними до описаних у (патенті ЕР-А 0387 670), що включають (у мас 90) 20-2590 Ст, 5-89о АЇ, макс. 0,01905 Р, макс 0,0195 Мао, макс 0.595 Мп. макс 0.005965 5 залишкове залізо та неминучі забруднювачі і, якщо потрібно, легуючі елементи, такі як 0.03-0,0895 М, 0,004-0,00895 М, 0,02- ,0495 С, 0,035-0,0790 Ті, 0,035-0.0795 77. Оскільки виробництво традиційними способами, тобто шляхом згаальноприйнятою розливання сплаву з наступною гарячою та холодною деформацією, є дуже важким, коли вміст алюмінію становить менше бмас.9о, а у випадках більш високого вмісту алюмінію стає нереальним у великих масштабах, було розроблено альтернативні способи виробництва.Alloys similar to those described in (patent EP-A 0387 670) are used in four-stroke engines, which include (in mass 90) 20-2590 St, 5-89o AI, max. 0.01905 R, max 0.0195 Mao, max 0.595 Mp. max 0.005965 5 residual iron and unavoidable impurities and, if necessary, alloying elements such as 0.03-0.0895 M, 0.004-0.00895 M, 0.02- .0495 C, 0.035-0.0790 Ti, 0.035-0.0795 77. Since production by traditional methods, i.e. by conventional casting of the alloy followed by hot and cold deformation, is very difficult when the aluminum content is less than bmas.9o, and in cases of higher aluminum content becomes impractical on a large scale, alternative methods of production have been developed .

Наприклад, у (Ш5-РЗ 5.366.139) описано спосіб, згідно з яким одержують фольгу з залпо-хромо-алюмінієвих 12 сплавів шляхом вкривання придатної залізо-хромової сталі з обох боків алюмінієм або алюмінієвими сплавами за допомогою прокатувального плакування. Цей комбінований метал обробляють виключно шляхом холодної деформації і піддають дифузійному відпалові для створення рівномірної структури.For example, in (Ш5-РЗ 5.366.139) a method is described, according to which a foil is obtained from zalpo-chromium-aluminum 12 alloys by covering a suitable iron-chromium steel on both sides with aluminum or aluminum alloys using rolling plating. This combined metal is processed exclusively by cold deformation and subjected to diffusion annealing to create a uniform structure.

Ще один спосіб, яким покриття досягають шляхом алюмінування через гаряче лудіння описано у (ОЕ-А 198 34 552). Остання фольга має такий хімічний склад (усі складові у мас.9о) 18-2595 Ст, 4-1095 АЇ, 0,03-0,0895 М, макс. 0,0195 Ті, 0,01-0,0595 27 0,01-0.0595 НІ, 0,5-1,595 5і, залишкове залізо та зумовлені способом забруднювачі фольгу, утворену з цього сплаву до цього застосовували у чотиритактних двигунах внутрішнього згоряння.Another method by which the coating is achieved by aluminization through hot tinning is described in (OE-A 198 34 552). The last foil has the following chemical composition (all components in mass.9o): 18-2595 St, 4-1095 AI, 0.03-0.0895 M, max. 0.0195 Ti, 0.01-0.0595 27 0.01-0.0595 NO, 0.5-1.595 5i, residual iron and pollutants caused by the method foil formed from this alloy was previously used in four-stroke internal combustion engines.

Метою даного винаходу є одержання сплаву для застосування у діапазоні температур від 2502 до 100020, який має достатню стійкість до окиснення і може бути одержаний у великих масштабах.The purpose of this invention is to obtain an alloy for use in the temperature range from 2502 to 100020, which has sufficient resistance to oxidation and can be produced on a large scale.

Це завдання розв'язується через забезпечення залізо-хромо-алюмінієвого сплаву, який мас добру стійкість с 29 до окиснення і включає (у мас. 95) від 2,5 до 5,095 АЇ, від 10 до 2595 Ст і 0.05-0.8 95 Зі, а також добавки з » Ге) 0,01-0,1 95 у та/або » 0,01-0,1 95 НЕ та/або » 0,01-0.295 7 та/або » 0.01-0,295 Сег-мішметалу (Се, Га, Ма), а також зумовлені способом домішки.This task is solved by providing an iron-chromium-aluminum alloy, which has a good oxidation resistance of 29 and includes (in mass 95) from 2.5 to 5.095 AI, from 10 to 2595 St and 0.05-0.8 95 Z, as well as additives with » Ge) 0.01-0.1 95 in and/or » 0.01-0.1 95 HE and/or » 0.01-0.295 7 and/or » 0.01-0.295 Seg-mixed metal ( Se, Ga, Ma), as well as impurities caused by the method.

Оптимальний залізо-хромо-алюмінієвий сплав, який має добру стійкість до окиснення, має такий склад (у мас.Урв): 2,5 - 5 АЇ і від 13 до 21 Ст, а також альтернативні додатки: - -»0,01-01 у їх 0,01-0,1 НЕ сч -»відбОї до01 у» 0,01-001 Ні» 0,01-0,2 2, о - » 0,01-0,2 Сег-мішметалу (Се, і а, Ма); -2 0,01-0,2 Ат і» 0,01-0,2 Сег-мішметалу (Се, І а, Ма) - а також зумовлені способом домішки. соThe optimal iron-chromium-aluminum alloy, which has good resistance to oxidation, has the following composition (in wt.Urv): 2.5 - 5 AI and from 13 to 21 St, as well as alternative additives: - -»0.01- 01 in them 0.01-0.1 NO sch -"reflections to 01 in" 0.01-001 No" 0.01-0.2 2, o - » 0.01-0.2 Seg-mishmetal (Se, and a, Ma); -2 0.01-0.2 At and» 0.01-0.2 Seg mixed metal (Ce, Ia, Ma) - as well as impurities caused by the method. co

Несподівано було виявлено, що у дизельних двигунах та двотактних двигунах вміст алюмінію понад 595 не потрібен. Від 2,5 до 5,Омас.бо є цілком достатніми для забезпечення належної стійкості до окиснення у діапазоні температур від 25023 до 10002С, яка є необхідною в даному разі, як показано у представлених нижче прикладах. Необхідним у цій ситуації є додавання реакційноздатних елементів для забезпечення стійкості до « окиснення. Особливо себе виправдали 0,01 - 0,195 у та/або 0,01 - 0,195 НІ, причому, за наявності обох в с елементів, сума цих двох елементів не повинна перевищувати 0,15мас.95, оскільки на цьому рівні позитивний . вплив стійкості до окиснення перетворюється на негативний. Однак, також завдяки додаванню інших афінних до и? кисню реакційноздатних елементів, таких як, наприклад, 7г, Сег-мішметал та Га, досягають позитивного впливу щодо стійкості сплаву до окиснення.Unexpectedly, it was discovered that in diesel engines and two-stroke engines aluminum content above 595 is unnecessary. From 2.5 to 5,Omas.bo is quite sufficient to provide adequate resistance to oxidation in the temperature range from 25023 to 10002C, which is necessary in this case, as shown in the examples presented below. It is necessary in this situation to add reactive elements to ensure resistance to oxidation. Especially, 0.01 - 0.195 y and/or 0.01 - 0.195 NO proved themselves, and, in the presence of both y elements, the sum of these two elements should not exceed 0.15wt.95, since at this level positive . the effect of oxidation resistance becomes negative. However, also due to the addition of other affines to и? oxygen of reactive elements, such as, for example, 7g, Seg-mishmetal and Ga, achieve a positive effect on the oxidation resistance of the alloy.

Один спосіб виготовлення напівоброблених виробів із цього сплаву характеризується тим, що дляOne method of manufacturing semi-finished products from this alloy is characterized by the fact that for

Го) напівобробленого виробу після розплавлення сплаву шляхом лиття у виливниці або безперервного лиття, а також гарячої та холодної деформації, може вимагатися один (або кілька) проміжних процесів відпалу. - Оптимальні варіанти втілення способу описано у залежних пунктах формули винаходу. о Виготовлення фольги з таких композицій у 5Оум або навіть 20ум завтовшки здійснюють традиційним шляхом.(c) semi-finished product after melting of the alloy by casting or continuous casting, as well as hot and cold deformation, one (or more) intermediate annealing processes may be required. - The optimal variants of the implementation of the method are described in the dependent clauses of the claims. o The production of foil from such compositions with a thickness of 5 Ohm or even 20 Ohm is carried out in the traditional way.

Плоскі плити можуть виготовлятися навіть шляхом особливо економічного безперервного лиття, який, за о наявності високого вмісту алюмінію, як правило, є пов'язаним з великими втратами. -М Оптимальними варіантами застосування цього сплаву є: - деталі у вихлопних системах дизельних двигунів у суднах, дизельних І/ двигунах та двотактних двигунах моторних транспортних засобів (автомобілів, вантажівок) або мотоциклів; - підкладки з фольги у металевих каталітичних допалювачах вихлопних газів дизельних двигунів та двотактних двигунів; іФ) - - деталі запальних свічок дизельних двигунів; ко - плетені металеві полотна та мати для систем очищення вихлопних газів, які застосовують, наприклад, у мотоциклах, моторних косарках, газонокосарках та мотопилках; во - - деталі для систем очищення вихлопних газів для паливних елементів; - розпилювальні дроти для покриття поверхонь компонентів, які застосовують у вихлопних системах дизельних та двотактних систем; - теплопровідники або резистивні матеріали для попереднього електричного нагрівання систем очищення вихлопних газів у дизельних та двотактних системах. 65 Предмет винаходу детальніше описано на представлених нижче прикладах. (Аіспгот ІЗЕ, НІЗ та НІ4 є сплавами для порівняння, а АіІоспгот НІЇ та НІ2 є предметом даного винаходу).Flat plates can even be produced by particularly economical continuous casting, which, due to the presence of a high aluminum content, is usually associated with large losses. -M The optimal options for using this alloy are: - parts in exhaust systems of diesel engines in ships, diesel I/ engines and two-stroke engines of motor vehicles (cars, trucks) or motorcycles; - foil linings in metal catalytic afterburners of exhaust gases of diesel engines and two-stroke engines; iF) - - details of spark plugs of diesel engines; co - woven metal sheets and mats for exhaust gas cleaning systems, which are used, for example, in motorcycles, motor mowers, lawn mowers and chainsaws; in - - parts for exhaust gas cleaning systems for fuel cells; - spraying wires for covering the surfaces of components used in exhaust systems of diesel and two-stroke systems; - heat conductors or resistive materials for electric preheating of exhaust gas cleaning systems in diesel and two-stroke systems. 65 The subject of the invention is described in more detail in the examples presented below. (Aispgot IZE, NIZ and NI4 are alloys for comparison, and AlIospgot NII and NI2 are the subject of this invention).

Хімічний складChemical composition

Мас. ВЕ НА не ніЗ на йMass. VE NA not niZ na y

РО 1 бом | 0009 | оз 0006 бота ів 17 ооо оз | ов у - 0,03 0,05 «0,01 ша (Се, га, Ма)RO 1 bom | 0009 | oz 0006 bota iv 17 ooo oz | ов у - 0.03 0.05 «0.01 sha (Se, ha, Ma)

Приклади згідно з винаходом одержували шляхом розплавлення в електродуговій печі, безперервного лиття с 29 або лиття у виливниці, гарячого прокатування до товщини приблизно З мм і з проміжним відпалом доводять ге) шляхом холодного прокатування до кінцевої товщини від 0,02 до 0,05 мм на 20-роликовій кліті.Examples according to the invention were obtained by melting in an electric arc furnace, continuous casting with 29 or casting in a foundry, hot rolling to a thickness of about 3 mm and with intermediate annealing brought ge) by cold rolling to a final thickness of 0.02 to 0.05 mm per 20 roller cage.

Випробування окисненняOxidation test

Зміна маси при 11002, товщина фольги 50 мкмMass change at 11002, foil thickness 50 μm

Ел птн Фо що о о м ЕІ Е - ж ча чаEl ptn Fo that o o m EI E - same cha cha

Тривалість обробки у годDuration of processing in hours

Як показано у прикладах, крім вмісту АТ, першочергове значення має точне регулювання афінних до кисню « реакційноздатних елементів. Наприклад, сплави згідно з даним винаходом, АЇшспгот НЯ та АЇспгот Ні, ст) с незважаючи на їх порівняно низький вміст АТ приблизно Змас.95, виявляють надзвичайно добру стійкість до й окиснення, подібну до стійкості еталонних сплавів АіІспгот ІЗЕ та Аішспгот НІ4. Для порівняння, АІшспгот Нії, и? незважаючи на його високий вміст А! 5,3бмас.оо,, має низьку цінність, яка може бути зумовлена вмістом У, який є надто низьким. Таким чином, у цьому разі додавання у або Сег-мішметалу в результаті забезпечує помітно поліпшену стійкість до окиснення, (пор. АІспгот ІЗЕ та АіІспгот НІХ). (ее) Ще одним важливим аспектом побудови металевих підкладок каталітичних допалювачів вихлопних газів для -з дизельних двигунів та двотактних двигунів є стійкість розмірів фольги протягом терміну служби фольги.As shown in the examples, in addition to the AT content, the precise regulation of oxygen-affinity "reactive elements" is of primary importance. For example, the alloys according to the present invention, Aisspgot NYA and Aisspgot Ni, st) c despite their relatively low AT content of about Zmas.95, show extremely good resistance to and oxidation, similar to the resistance of the reference alloys Aisspgot IZE and Aisspgot NI4. For comparison, AIshspgot Nii, and? despite its high content of A! 5.3 bmas.oo,, has a low value, which may be due to the content of U, which is too low. Thus, in this case, the addition of y or Seg-mischmetal as a result provides significantly improved resistance to oxidation (cf. AIspgot IZE and AIspgot NIH). (ee) Another important aspect of the construction of the metal substrates of catalytic afterburners for diesel and two-stroke engines is the stability of the foil dimensions during the life of the foil.

Відповідною характерною особливістю в цьому відношенні є лінійна деформація, яка, по можливості, не повинна (ав) перевищувати 4 905. юю 50 Стійкість розмірів ніпно оеформянв па тов су олива вові ЗО мкA corresponding characteristic feature in this regard is linear deformation, which, if possible, should not exceed 4,905.

Ен зв ! ТТ ОО С УТ ення свя НЕО о ння вн МИ ши "о Чт тт 6бо Бо явне ане тоневснняк Янт тет т ресор зEn zv! ТТ ОО С УТ не внимания NEO он вн МЩ ши "о Хт тт 6бо Бо вне не тоневсняк Янт тет т ресор з

Тривалійть обробки угодTransaction processing takes longer

Це також свідчить про те, що сплави згідно з даним винаходом, АіІспгот НИ та АІшспгот НІ, які мають вміст АІ близько Змас.95, досягають стійкості розмірів « 4905, як і еталонні сплави АІспгот ІЗЕ та АіІйспгот НІ4, які мають вміст АІ»5мас.бо. У цьому прикладі також, незважаючи на порівняно високий вміст АЇ, який становить бо 5,Збмас.9о, але надто низький вміст М, еталонний сплав АІшспгот НІЗ не відповідає вимогам, оскільки лінійна деформація через 400 год, яка становить близько 595, явно є зависокою.This also shows that the alloys according to the present invention, AlIspgot NI and AlIspgot NI, which have an AI content of about Zmas.95, reach the dimensional stability of "4905, as well as the reference alloys AlIspgot IZE and AlIspgot NI4, which have an AI content of 5% by mass .for. In this example also, despite the relatively high AI content, which is about 5.Zbms.9o, but the too low M content, the reference alloy AIshspgot NIZ does not meet the requirements, since the linear deformation after 400 h, which is about 595, is clearly too high .

Таким чином, несподівано було виявлено, що при відповідному регулюванні афінних до кисню реакційноздатних елементів, навіть якщо вміст А! явно є нижчим за б5мас.95, можна досягти стійкості розмірів, необхідної для виготовлення металевих каталітичних допалювачів вихлопних газів.Thus, it was unexpectedly found that with appropriate regulation of oxygen-affinity reactive elements, even if the content of A! is clearly lower than b5mas.95, it is possible to achieve dimensional stability necessary for the production of metal catalytic afterburners of exhaust gases.

Таким чином, досягають рентабельного виробництва на основі порівняно низького вмісту АТ, шляхом лиття у виливниці, безперервного лиття або навіть конвеєрного лиття за умови дотримання відповідних параметрів.Thus, cost-effective production is achieved on the basis of a relatively low AT content, by casting in a mold, continuous casting or even conveyor casting, provided that the relevant parameters are observed.

Claims (18)

Формула винаходуThe formula of the invention 1. Залізо-хром-алюмінієвий сплав, стійкий до окислення, що містить, мас. 90: від 2,5 до 5,0 АЇ, від 10 до 25 Сг і від 0,05 до 0,8 бі, а також від 0,01 до 0,1 М та/або від 0,01 до 0,1 НІ, та/або від 0,01 до 0,2 7, та/або від 0,01 до 0,2 Сег-мішметалу: Се, І а, Ма, а решта - Ре та домішки, обумовлені способом виготовлення.1. Iron-chromium-aluminum alloy, resistant to oxidation, containing, wt. 90: from 2.5 to 5.0 AI, from 10 to 25 Cg and from 0.05 to 0.8 bi, as well as from 0.01 to 0.1 M and/or from 0.01 to 0.1 NO, and/or from 0.01 to 0.2 7, and/or from 0.01 to 0.2 Seg mixed metal: Se, Ia, Ma, and the rest - Re and impurities determined by the manufacturing method. 2. Сплав за п. 1, який відрізняється тим, що він містить, мас. 905: від 2,5 до 5 АЇ, від 13 до 21 Сг, а також від 0,01 до 0,1 М та від 0,01 до 0,1 НУ.2. The alloy according to claim 1, which differs in that it contains, wt. 905: from 2.5 to 5 AI, from 13 to 21 Сg, as well as from 0.01 to 0.1 M and from 0.01 to 0.1 NU. З. Сплав за п. 1, який відрізняється тим, що він містить, мас. 90: від 2,5 до 5 АЇ, від 13 до 21 Ст, а також відо0О,О1 до 0,1 МУ, від 0,01 до 0,1 Ні та відО,01 до 0,2 2.Z. The alloy according to claim 1, which differs in that it contains, wt. 90: from 2.5 to 5 AI, from 13 to 21 St, as well as from 0O,O1 to 0.1 MU, from 0.01 to 0.1 Ni and fromO.01 to 0.2 2. 4. Сплав за п. 1, який відрізняється тим, що він містить, мас. 905: від 2,5 до 5 АЇ, від 13 до 21 Сг, а також від 0,01 до 0,2 Сег-мішметалу: Се, І а, Ма.4. The alloy according to claim 1, which differs in that it contains, wt. 905: from 2.5 to 5 AI, from 13 to 21 Sg, as well as from 0.01 to 0.2 Sg of mixed metal: Se, Ia, Ma. 5. Сплав за п. 1, який відрізняється тим, що він містить, мас. 9о: від 2,5 до 5 АЇ, від 13 до 21 Сг, а також від 0,01 до 0,2 2г та від 0,01 до 0,2 Сег-мішметалу: Се, І а, Ма.5. The alloy according to claim 1, which differs in that it contains, wt. 9o: from 2.5 to 5 AI, from 13 to 21 Sg, as well as from 0.01 to 0.2 2g and from 0.01 to 0.2 Seg-mixed metal: Se, Ia, Ma. 6. Сплав за будь-яким з пп. 1-5, який відрізняється тим, що домішки містять, мас. 95: щонайбільше 0,06 С, щонайбільше 0,6 Мп, щонайбільше 0,04 Р, щонайбільше 0,01 5, щонайбільше 0,02 М, щонайбільше 0,1 Ті та ши ше й се щонайбільше 0,5 сумарно МБ, Мо, Си та/або МУ, при щонайбільше 0,6 51.6. The alloy according to any of claims 1-5, which differs in that the impurities contain, wt. 95: at most 0.06 C, at most 0.6 Mp, at most 0.04 P, at most 0.01 5, at most 0.02 M, at most 0.1 Ti and shi she and se at most 0.5 total MB, Mo , Sy and/or MU, at most 0.6 51. 7. Сплав за будь-яким з пп. 1-6, який відрізняється тим, що він містить, мас. 90: від 14 до 19 Ст, від 2,5 до (о) 4,5 АІ, причому загальний вміст принаймні одного з елементів У, НЕ, 2г, 5с, Ті, МБ, Та, М, Сег-мішметалу: Се, Га, Ма та рідкісноземельних металів не перевищує 0,6 мас. 905.7. The alloy according to any of claims 1-6, which differs in that it contains, wt. 90: from 14 to 19 St, from 2.5 to (o) 4.5 AI, and the total content of at least one of the elements U, HE, 2g, 5s, Ti, MB, Ta, M, Seg mixed metal: Ce, Ha, Ma and rare earth metals does not exceed 0.6 wt. 905. 8. Сплав за будь-яким з пп. 1-7, який відрізняється тим, що він містить, мас. 95: від 17,5 до 19 Сг та від З «-- зо до А АЇ.8. The alloy according to any of claims 1-7, which differs in that it contains, wt. 95: from 17.5 to 19 Sg and from Z «-- zo to A AI. 9. Сплав за будь-яким з пп. 1-8, який відрізняється тим, що він містить, мас. 95: від 0,02 до 0,08 У та від с 0,02 до 0,06 НІ. о9. The alloy according to any of claims 1-8, which differs in that it contains, wt. 95: from 0.02 to 0.08 V and from s 0.02 to 0.06 NO. at 10. Спосіб виготовлення напівфабрикатів виробів зі сплаву за будь-яким з пп. 1-9, який включає розплавлення сплаву, його лиття у злитки або безперервне лиття, або конвеєрне лиття, наступні гарячу та «-- зв Хоподну деформації, з можливим проміжним відпалом, з одержанням вказаних напівфабрикатів виробів. со10. The method of manufacturing semi-finished products from an alloy according to any of claims 1-9, which includes melting the alloy, casting it into ingots or continuous casting, or conveyor casting, following hot and "-- zv Hopodna deformation, with possible intermediate annealing, with the receipt of the specified semi-finished products. co 11. Спосіб виготовлення напівфабрикатів виробів зі сплаву за п. 10, який відрізняється тим, що виконують відпал при температурі 1100 «С протягом 400 год. при товщині напівфабрикатів виробів 50 мкм, при цьому їх лінійна деформація не перевищує 4 95.11. The method of manufacturing semi-finished alloy products according to claim 10, which is characterized by the fact that annealing is performed at a temperature of 1100 °C for 400 hours. with a thickness of semi-finished products of 50 microns, while their linear deformation does not exceed 4 95. 12. Застосування сплаву за будь-яким з пп. 1-9 як компонента у дизельних транспортних засобах та « 70 двотактних пристроях, зокрема у дизельних та двотактних двигунах. 2 с 12. Use of the alloy according to any one of claims 1-9 as a component in diesel vehicles and "70 two-stroke devices, in particular in diesel and two-stroke engines. 2 p 13. Застосування сплаву за п. 12 як компонента підкладки з фольги у металевих каталітичних нейтралізаторах вихлопних газів. :з» 13. Application of the alloy according to claim 12 as a component of the foil substrate in metal catalytic converters of exhaust gases. :with" 14. Застосування сплаву за п. 12 як компонента систем очищення вихлопних газів, у яких підкладка виготовлена з дроту.14. Use of the alloy according to claim 12 as a component of exhaust gas cleaning systems in which the substrate is made of wire. 15. Застосування сплаву за п. 12 як компонента в комірках накалювання дизельного двигуна. о 15. Application of the alloy according to claim 12 as a component in the glow cells of a diesel engine. at 16. Застосування сплаву за п. 12 як компонента розпилювального дроту для покриття поверхонь деталей, які застосовують у вихлопних системах дизельних або двотактних двигунів. - 16. Application of the alloy according to claim 12 as a component of a spraying wire for covering the surfaces of parts used in exhaust systems of diesel or two-stroke engines. - 17. Застосування сплаву за п. 12 як компонента нагрівального елемента або матеріалу опору для о попереднього електричного нагрівання систем очищення вихлопних газів дизельних або двотактних двигунів.17. Application of the alloy according to claim 12 as a component of the heating element or resistance material for pre-electrical heating of exhaust gas cleaning systems of diesel or two-stroke engines. 18. Застосування сплаву за будь-яким з пп. 1-9 як компонента у системі очищення вихлопних газів паливних де елементів. -М Офіційний бюлетень "Промислова власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних мікросхем", 2007, М 19, 26.11.2007. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і ов Науки України. (Ф) ко бо б518. Application of the alloy according to any of claims 1-9 as a component in the exhaust gas purification system of fuel cells. -M Official Bulletin "Industrial Property". Book 1 "Inventions, useful models, topographies of integrated microcircuits", 2007, M 19, 26.11.2007. State Department of Intellectual Property of the Ministry of Education and Science of Ukraine. (F) ko bo b5
UAA200509408A 2003-03-11 2004-08-03 Iron-chromium-aluminium alloy UA81021C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10310865A DE10310865B3 (en) 2003-03-11 2003-03-11 Use of an iron-chromium-aluminum alloy containing additions of hafnium, silicon, yttrium, zirconium and cerium, lanthanum or neodymium for components in Diesel engines and two-stroke engines
PCT/DE2004/000454 WO2004081247A2 (en) 2003-03-11 2004-03-08 Iron-chromium-aluminum alloy

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA81021C2 true UA81021C2 (en) 2007-11-26

Family

ID=32185994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAA200509408A UA81021C2 (en) 2003-03-11 2004-08-03 Iron-chromium-aluminium alloy

Country Status (14)

Country Link
US (1) US20070110609A1 (en)
EP (1) EP1601804B1 (en)
JP (1) JP2006519929A (en)
KR (1) KR20050109545A (en)
AU (1) AU2004219941B2 (en)
BR (1) BRPI0409579B1 (en)
CA (1) CA2529720A1 (en)
DE (2) DE10310865B3 (en)
ES (1) ES2445584T3 (en)
MX (1) MXPA05009519A (en)
RU (1) RU2341581C2 (en)
UA (1) UA81021C2 (en)
WO (1) WO2004081247A2 (en)
ZA (1) ZA200506916B (en)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007005154B4 (en) * 2007-01-29 2009-04-09 Thyssenkrupp Vdm Gmbh Use of an iron-chromium-aluminum alloy with a long service life and small changes in the heat resistance
EP1970461A1 (en) * 2007-03-14 2008-09-17 Siemens Aktiengesellschaft Turbine part with heat insulation layer
DE102010002864A1 (en) 2009-03-18 2010-09-23 Behr Gmbh & Co. Kg Layer structured heat-exchanger for high temperature fuel cell system of electricity supply arrangement in motor vehicle, has layer plates and/or cover plates manufactured from iron-chromium-aluminum alloy
JP5126437B1 (en) * 2011-04-01 2013-01-23 Ｊｆｅスチール株式会社 Stainless steel foil and catalyst carrier for exhaust gas purification apparatus using the foil
DE102012004488A1 (en) 2011-06-21 2012-12-27 Thyssenkrupp Vdm Gmbh Heat-resistant iron-chromium-aluminum alloy with low chromium evaporation rate and increased heat resistance
DE202011106778U1 (en) 2011-06-21 2011-12-05 Thyssenkrupp Vdm Gmbh Heat-resistant iron-chromium-aluminum alloy with low chromium evaporation rate and increased heat resistance
DE102011084608A1 (en) * 2011-10-17 2013-04-18 Ford-Werke Gmbh Plasma spray process
KR101446688B1 (en) * 2013-04-11 2014-10-07 (주)칩타시너지코리아 Iron-chromium-aluminum alloy showing durability and corrosion resistance in high temperature and wire and metalfiber manufactured by the alloy
KR20160009688A (en) 2013-07-30 2016-01-26 제이에프이 스틸 가부시키가이샤 Ferrite stainless steel foil
KR101593027B1 (en) 2014-12-03 2016-02-11 주식회사 대창 Fe-Cu Alloy for RF Shielding Using Fe Cored Wire and Method for Preparing the Same
KR102022982B1 (en) 2018-03-09 2019-09-19 블루메탈(주) Copper-ferrous alloy cable having magnetic high shield and method thereof
CN109536834B (en) * 2018-12-07 2019-10-25 安徽金月节能科技有限公司 A kind of heating watt high heat-intensity lectrothermal alloy wire and preparation method thereof
KR102207956B1 (en) 2019-05-10 2021-01-26 블루메탈(주) Manufacturing method of audio cable having magnetic high shield and high insulating property, and audio cable manufactured by the same
CN113122778A (en) * 2021-03-31 2021-07-16 江苏大学 High-cleanness low-brittleness Fe-Cr-Al-Y-La alloy material and preparation method thereof
CN113337783A (en) * 2021-06-01 2021-09-03 钢铁研究总院淮安有限公司 Production method of barium-cleaned iron-chromium-aluminum alloy
WO2023208274A1 (en) 2022-04-25 2023-11-02 Vdm Metals International Gmbh Method for producing a support film for catalytic converters
DE102023104526A1 (en) 2022-04-25 2023-10-26 Vdm Metals International Gmbh Process for producing a carrier film for catalysts

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0033203A3 (en) * 1980-01-28 1981-08-26 Allegheny Ludlum Steel Corporation Substrate for catalytic system and ferritic stainless steel from which it is formed
US4414023A (en) * 1982-04-12 1983-11-08 Allegheny Ludlum Steel Corporation Iron-chromium-aluminum alloy and article and method therefor
JPH076038B2 (en) * 1986-01-31 1995-01-25 日立金属株式会社 Oxidation resistance Fe-Cr-Al alloy
DE3908526A1 (en) * 1989-03-16 1990-09-20 Vdm Nickel Tech FERRITIC STEEL ALLOY
JPH04354850A (en) * 1991-05-29 1992-12-09 Nisshin Steel Co Ltd High al-containing ferritic stainless steel excellent in high temperature oxidation resistance
DE69213099T2 (en) * 1991-05-29 1997-01-23 Kawasaki Steel Co Iron-chromium-aluminum alloy, use of this alloy for catalyst supports and manufacturing processes therefor
US5366139A (en) * 1993-08-24 1994-11-22 Texas Instruments Incorporated Catalytic converters--metal foil material for use therein, and a method of making the material
DE19834552A1 (en) * 1998-07-31 2000-02-03 Krupp Vdm Gmbh Oxidation resistant metal foil
DE10002933C1 (en) * 2000-01-25 2001-07-05 Krupp Vdm Gmbh Iron-chromium-aluminum foil production, used e.g. as support material for exhaust gas treatment catalysts, comprises coating one or both sides of supporting strip with aluminum or aluminum alloys, and carrying out homogenizing treatment

Also Published As

Publication number Publication date
EP1601804A2 (en) 2005-12-07
AU2004219941A1 (en) 2004-09-23
WO2004081247A2 (en) 2004-09-23
AU2004219941B2 (en) 2008-08-07
RU2005131433A (en) 2006-03-10
WO2004081247A3 (en) 2004-11-18
BRPI0409579B1 (en) 2013-09-03
RU2341581C2 (en) 2008-12-20
DE112004000857D2 (en) 2006-02-09
JP2006519929A (en) 2006-08-31
BRPI0409579A (en) 2006-04-18
ZA200506916B (en) 2006-06-28
KR20050109545A (en) 2005-11-21
DE10310865B3 (en) 2004-05-27
ES2445584T3 (en) 2014-03-04
US20070110609A1 (en) 2007-05-17
CA2529720A1 (en) 2004-09-23
MXPA05009519A (en) 2006-03-10
EP1601804B1 (en) 2013-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA81021C2 (en) Iron-chromium-aluminium alloy
RU2518814C1 (en) Nickel-based alloy
CN100370048C (en) Heat-resistant ferritic stainless steel and method for production thereof
CN104870675B (en) Stainless steel plate and stainless steel foil
JP2009035755A (en) Al-PLATED STEEL SHEET FOR EXHAUST GAS PASSAGEWAY MEMBER OF MOTORCYCLE AND MEMBER
JP2011179088A (en) Ferritic stainless steel having excellent oxidation resistance, secondary working brittleness resistance and weldability
JP5684547B2 (en) Ferritic stainless steel sheet for urea SCR system parts and method for producing the same
US9273382B2 (en) Stainless steel foil and catalyst carrier for exhaust gas purifying device using the foil
KR20210044835A (en) Ferritic stainless steel sheet and its manufacturing method, and Al-based plated stainless steel sheet
JP2016102231A (en) Stainless foil
CN109844157B (en) Stainless steel sheet and stainless steel foil
JP6866241B2 (en) Austenitic stainless steel sheet, its manufacturing method, and exhaust parts
TW201741502A (en) Ferritic stainless steel sheet
JP5012313B2 (en) Alloy carrier and catalyst carrier for exhaust gas purifier
CN101391164A (en) Exhaust gas particle filter and method for manufacturing an exhaust gas particle filter
WO2016092720A1 (en) Method for manufacturing hot press molded product and hot press molded product
JP3335647B2 (en) Fe-Cr-Al alloy excellent in durability and catalyst carrier using the same
JP7019482B2 (en) Ferritic stainless steel sheets with excellent high-temperature salt damage resistance and automobile exhaust system parts
JP7022634B2 (en) Ferritic stainless steel sheets with excellent high-temperature salt damage resistance and automobile exhaust system parts
JP2003034854A (en) Hot-dip aluminum plated steel sheet superior in hot press formability
JP7479209B2 (en) Ferritic stainless steel sheet, method for producing the same, and automobile exhaust system part
JP7475205B2 (en) Ferritic stainless steel sheet, method for producing the same, and automobile exhaust system part
JP7479210B2 (en) Ferritic stainless steel sheet, method for producing the same, and automobile exhaust system part
JP3351836B2 (en) High Al content ferritic stainless steel with excellent high temperature oxidation resistance
JPH111750A (en) Catalyst support alloy for exhaust system, and its production