UA79389C2

UA79389C2 - Automated coupling clutch

Info

Publication number: UA79389C2
Application number: UAA200512462A
Authority: UA
Inventors: Yurii Mykhailovych Honcharenko
Original assignee: Yurii Mykhailovych Honcharenko
Priority date: 2005-12-23
Filing date: 2005-12-23
Publication date: 2007-06-11

Abstract

The invention relates to machine building. An automated coupling clutch for connection and disconnection of driving and driven shafts includes planetary gearing that includes mounted on drive shaft driving pinion, this through satellites is connected to the driven pinion with inner teeth. According to the invention satellites are installed on carrier, and on the drive shaft centrifugal mechanism is rigidly installed with possibility of effect on the carrier by means of brake disc rigidly connected to the carrier. The invention provides automated smooth connection and disconnection of shafts depending on value of rate of rotation of the driving shaft.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід стосується машинобудування і призначений для передачі крутильного момеіїпу між валами зі здатністю автоматичною і плавного з'єднання і роз'єднання валів залежно від нарощеної потужності ведучим валом.The invention relates to mechanical engineering and is intended for the transmission of torsional torque between shafts with the ability to automatically and smoothly connect and disconnect the shafts depending on the increased power of the drive shaft.

Відома муфта МПК Р16043/04, (21) 5) 373466, (22) 03.11.1971, (46) 12.03.1973. Муфта містить планетарну передачу, що складається і ведучої центральної шестерні і веденої спіцикличіюї шестерні, між шесіерпями знаходиться інерційні сателіти. Шестерні постійно з'єднані між собою упорами. 70 Відома фрикційна муфта з пристосуванням зчеплення МПК 7 РГ16013/75, (193 КИ, (11) 2238451, (21) 98119392/11, (22) 1992.11.25, (46) 2004.10.20. Муфта містить ведучий диск па якому розміщено два фрикційних диски, що стискаються пружинами, є вижимний пристрій. Між фрикційними дисками зажато металевий ведений диск. В нерухомому стані ведучий вал з'єднано з веденим. Роз'єднання валів здійснюється вижимпим пристроєм.Known clutch IPC P16043/04, (21) 5) 373466, (22) 03.11.1971, (46) 12.03.1973. The clutch contains a planetary gear, consisting of a leading central gear and a driven spicyclic gear, with inertial satellites located between the hexes. Gears are permanently connected to each other by stops. 70 Known friction clutch with clutch device MPK 7 RG16013/75, (193 КИ, (11) 2238451, (21) 98119392/11, (22) 1992.11.25, (46) 2004.10.20. The clutch contains a drive disc on which is placed two friction disks, compressed by springs, is a squeezing device. A metal driven disk is clamped between the friction disks. In a stationary state, the driving shaft is connected to the driven shaft. The separation of the shafts is carried out by a squeezing device.

В основу винаходу, що пропонується, поставлено задачу витворити автоматичну муфту зчеплення в якій в нерухомому сі ані ведучий вал роз'єднано від веденого. З'єднання ведучого валу з веденим валом відбувається за умови досягнення певних обертів ведучим валом, ведучий вал обертається за допомогою будь якого двигуна.The proposed invention is based on the task of creating an automatic clutch in which the drive shaft is not disconnected from the driven shaft in a stationary state. The connection of the drive shaft with the driven shaft takes place under the condition that the drive shaft reaches certain revolutions, the drive shaft rotates with the help of any engine.

Автоматична муфта зчеплення ілюструється спрощеними схемами фіг.1,2 і містить ведучий вал 1 з ведучою шестернею 2, ведуча шестерня 2 сполучена з веденою з ейутрішпіми зубцями шестернею 3 сателіїами 4 вісі обертання яких знаходяться па водил і 5, до ведучого валу 1 приєднано жорсі ко відцентровий механізм 6 і рухомо гальмівний пристрій 7, до водила 5 жорстко приєднано гальмівний диск 8, ведена шестерня З жорстко з'єднана 5 веденим валом 9, є фіксатор 10 гальмівного диска 8.The automatic clutch is illustrated by the simplified diagrams of Fig. 1, 2 and contains a drive shaft 1 with a drive gear 2, the drive gear 2 is connected to a driven gear with eutric teeth 3 by satellites 4, the axes of rotation of which are located on the driver and 5, the drive shaft 1 is connected to a jockey the centrifugal mechanism 6 and the movable braking device 7, the brake disk 8 is rigidly connected to the carrier 5, the driven gear C is rigidly connected 5 by the driven shaft 9, there is a lock 10 of the brake disk 8.

Автоматична муфта зчеплення працює таким чином: коли ведуча шестерня 2 ведучого валу 1 обертається з малими обертами водило 5 обертається навколо ведучої шестерні 2, а сателіти 4 котяться по ведучій шестерні 2 і веденій шестерні 3. Коли оберти ведучої шестерні 2 ведучого валу 1 досягають певного значення, віддентровий с механізм за рахунок відцентрової сили діє па гальмівний і ірис ірій 7, який гальмує гальмівний диск 8, водило (У 5 разом з сателітами 4 починає синхронно обертатись разом з ведучою шестернею 2 і таким чином обертати ведену шестерню 3, відповідно ведений вал 9.The automatic clutch works as follows: when the drive gear 2 of the drive shaft 1 rotates at low speeds, the carrier 5 rotates around the drive gear 2, and the satellites 4 roll on the drive gear 2 and the driven gear 3. When the revolutions of the drive gear 2 of the drive shaft 1 reach a certain value , the eccentric mechanism due to the centrifugal force acts on the brake and iris 7, which brakes the brake disc 8, the guide (U 5 together with the satellites 4 begins to rotate synchronously with the driving gear 2 and thus rotate the driven gear 3, respectively, the driven shaft 9 .

Є можливість утримувати нерухомо водило 5 фіксатором 10. Електричний привод включається в дію вмикачем який приєднано до органу управління обертами ведучого валу 1. Орган управління обертами ведучого о валу 1 і вмикач на схемі не показано. с (зе)It is possible to keep the driver 5 stationary with a latch 10. The electric drive is activated by a switch connected to the drive shaft 1 rotation control body. The drive shaft 1 rotation control body and the switch are not shown in the diagram. with (ze)

Claims

Formula of the invention (o)

З Automatic clutch for connecting and disconnecting the driving and driven shafts, containing a planetary gear, which includes a driving gear mounted on the driving shaft, which is connected through satellites to a driven gear with internal teeth, which differs by the fact that the satellites are installed on the carrier, and the drive shaft is rigidly mounted with an external mechanism with the possibility of influencing the carrier by means of a brake disc rigidly attached to the carrier.

-

- and?

-and se) (95)

(ee) iChe)

name)

60 b5