UA28305U

UA28305U - Automatic clutch coupling

Info

Publication number: UA28305U
Application number: UAU200705015U
Authority: UA
Inventors: Yurii Mykhailovych Honcharenko
Original assignee: Yurii Mykhailovych Honcharenko
Priority date: 2007-05-07
Filing date: 2007-05-07
Publication date: 2007-12-10

Abstract

An automatic clutch coupling for connection and disconnection of drive and driven shafts has a planetary gearing that includes mounted on the drive shaft a drive pinion, this through satellites placed on the carrier is connected to driven pinion with internal teeth. To the carrier a brake disc is rigidly connected, and there is a brake with electric drive.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель стосується машинобудування і призначений для передачі крутильного моменту між валами 29 зі здатністю автоматичного і плавного з'єднання і роз'єднання валів залежно від нарощеної потужності ведучим валом.The useful model relates to mechanical engineering and is intended for the transmission of torque between shafts 29 with the ability to automatically and smoothly connect and disconnect the shafts depending on the increased power of the drive shaft.

Відома фрикційна муфта з пристосуванням зчеплення МПК 7РЕ16013/75, (19) КИ, (11) 2238451, (21) 98119392/11, (22) 1992.11.25, (46) 2004.10.20). Муфта містить ведучий диск на якому розміщено два фрикційних диски, що стискаються пружинами, є вижимний пристрій. Між фрикційними дисками зажато металевий ведений 70 диск. В нерухомому стані ведучий вал з'єднано з веденим. Роз'єднання валів здійснюється вижимним пристроєм.Known friction clutch with clutch device MPK 7РЕ16013/75, (19) КИ, (11) 2238451, (21) 98119392/11, (22) 1992.11.25, (46) 2004.10.20). The clutch contains a driving disc on which two friction discs are placed, which are compressed by springs, and there is a squeezing device. A metal driven 70 disc is clamped between the friction discs. In a stationary state, the drive shaft is connected to the driven shaft. Separation of the shafts is carried out by a squeezing device.

Відома автоматична муфта зчеплення МПК 7160 (19)ОА, (21) 200512462, (22) 23.12.2005).Known automatic clutch MPK 7160 (19) OA, (21) 200512462, (22) 23.12.2005).

Муфта містить планетарну передачу, до складу якої входить змонтована на ведучому валу ведуча шестерня, яка через сателіти з'єднана з веденою шестернею з внутрішніми зубцями, сателіти встановлені на водилі, а на ведучому валу жорстко встановлено віддентровий механізм з можливістю впливу на водило за допомогою 19 жорсткого приєднаного до водила гальмівного диска.The clutch contains a planetary gear, which includes a drive gear mounted on the drive shaft, which is connected through the satellites to the driven gear with internal teeth, the satellites are installed on the carrier, and the drive shaft is rigidly mounted on the drive shaft with the possibility of influencing the carrier with 19 rigid brake disk attached to the carrier.

В основу пропонуємої корисної моделі поставлено задачу витворити автоматичну муфту зчеплення що містить планетарну передачу до складу якої входить змонтована на ведучому валу ведуча шестерня, яка через сателіти що розташовані на водилі з'єднана з веденою шестернею з внутрішніми зубцями і до водила жорстко приєднано гальмівний диск і є гальмо з електричним приводом. Муфту в котрій з'єднання ведучого валу з веденим валом відбувається за умови досягнення певних обертів ведучим валом, з можливістю оперативно змінювати досягнення обертів ведучим валом, за котрих відбувається з'єднання валів ведучого з веденим.The basis of the proposed useful model is the task of creating an automatic clutch containing a planetary gear, which includes a drive gear mounted on the drive shaft, which is connected to the driven gear with internal teeth through the satellites located on the carrier, and the brake disk is rigidly attached to the carrier and there is an electric brake. A coupling in which the connection of the driving shaft with the driven shaft takes place under the condition that the driving shaft achieves certain revolutions, with the possibility of quickly changing the driving shaft revolutions at which the driving and driven shafts are connected.

Автоматична муфта зчеплення ілюструється спрощеними схемами Фіг.1, 2, і містить ведучий вал 1 з ведучою шестернею 2, ведуча шестерня 2 сполучена з веденою з внутрішніми зубцями шестернею З сателітами 4 вісі обертання яких знаходяться на водилі 5, до водила 5 жорстко приєднано гальмівний диск 7, ведена шестерня З 29 жорстко з'єднана з веденим валом 8, є фіксатор 9 гальмівного диска 7, є гальмо з електричним приводом б, пт») електричний вмикач, гальма з електричним приводом 6 і орган управління обертами ведучого валу на схемі не показано.The automatic clutch is illustrated by the simplified diagrams of Fig. 1, 2, and includes a drive shaft 1 with a drive gear 2, the drive gear 2 is connected to a driven gear with internal teeth. With satellites 4, the axes of rotation of which are located on the carrier 5, the brake disc is rigidly attached to the carrier 5 7, the driven gear C 29 is rigidly connected to the driven shaft 8, there is a retainer 9 of the brake disk 7, there is an electric brake b, pt") an electric switch, brakes with an electric drive 6 and the driving shaft rotation control body are not shown in the diagram .

Автоматична муфта зчеплення працює таким чином: коли ведуча шестерня 2 ведучого валу 1 обертається з малими обертами водило 5 обертається навколо ведучої шестерні 2, а сателіти 4 котяться по ведучій шестерні 2 о | веденій шестерні 3, ведена шестерня З і вал 8 - нерухомі. Коли оберти ведучої шестерні 2 ведучого валу 1 ав досягають певного значення, електричний вмикач, що приєднано до органу управління обертами ведучого валу, на схемі вони не показані, подає електричний струм на електричний привод гальма 6, гальмо з електричним о приводом 6 зупиняє гальмівний диск 7 і водило 5, ведуча шестерня 2 обертає сателіти 4 котріобертають ведену о шестерню З і вал 8. Є можливість утримувати нерухомо водило 5 фіксатором 9. сThe automatic clutch works as follows: when the drive gear 2 of the drive shaft 1 rotates at low speeds, the carrier 5 rotates around the drive gear 2, and the satellites 4 roll on the drive gear 2 about | driven gear 3, driven gear Z and shaft 8 are stationary. When the revolutions of the drive gear 2 of the drive shaft 1 av reach a certain value, the electric switch connected to the drive shaft rotation control body, they are not shown in the diagram, supplies electric current to the electric drive of the brake 6, the brake with the electric drive 6 stops the brake disc 7 and carrier 5, the driving gear 2 rotates the satellites 4, which rotate about the driven gear Z and shaft 8. It is possible to hold the carrier 5 stationary with a retainer 9. c

Claims

The formula of the invention is an automatic clutch for connecting and disconnecting the driving and driven shafts, which contains a planetary transmission, which includes a driving gear mounted on the driving shaft, which is connected to the driven gear through the satellites located on the driver a gear with internal teeth, which differs in that a brake disk is rigidly attached to the "" carrier and there is a brake with an electric drive. p name) (ee) (95)

(c) sl

60 b5