UA74070C2

UA74070C2 - Railway transport facility

Info

Publication number: UA74070C2
Application number: UA20031110294A
Authority: UA
Inventors: Ko Borys Mykolaiovych Man; Oleksandr Yevhenovych Zykov; Hryhorii Ivanovych Zhos
Original assignee: State Special Design Office Fo
Priority date: 2003-11-14
Filing date: 2003-11-14
Publication date: 2005-10-17

Abstract

Invention relates to the platforms for contrailer and container transportation. Railroad transportation facility contains the carrying beam with the cargo area lowered in inter-carriage area and mobile in the vertical direction. Said cargo area is executed in the form of two cargo paths, which by one end are hinged in the center section of carrier beam with possibility of their rotation around the hinge axis in the vertical plane with lifting of free ends of the paths to the level of extensions of carrier beam with the help of the hoists. Invention allows a through passage of motor transport during loading-unloading operations.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до залізничного транспорту, а саме, до залізничних транспортних засобів - платформ 2 для контрейлерних та контейнерних перевезень.The invention relates to railway transport, namely, to railway vehicles - platforms 2 for trailer and container transportation.

Відома зчленована вагон-платформа для перевезення напівпричепів типу 4-Киппег з пониженою вантажною площадкою (11, розроблена фірмою Аткаг Оімізіоп ої АСЕ Іпдизігпез (США).A well-known articulated car-platform for the transportation of semi-trailers of the 4-Kippeg type with a lowered loading platform (11, developed by the company Atkag Oimiziop oi ASE Ipdyzigpez (USA).

Пониження рівня вантажної площадки здійснюється за рахунок застосування зменшеного діаметра ходових коліс залізничного візка, що дорівнює 71О0мм замість стандартного - 9У50мм. В деяких конструкціях подібних 70 платформ застосовуються візки з діаметром коліс, що дорівнює ЗбОмм.Lowering the level of the loading platform is carried out due to the use of a reduced diameter of the running wheels of the railway trolley, which is equal to 71О0mm instead of the standard - 9У50mm. In some designs of similar 70 platforms, carts with a wheel diameter equal to ZbOmm are used.

Такий транспортний засіб розрахований на зменшене вісьове навантаження не більше, як 18 тон. При цьому, за результатами ходових випробувань, транспортний засіб не забезпечує стійкість руху при високих швидкостях, що може призвести його до сходження з рейок.Such a vehicle is designed for a reduced axle load of no more than 18 tons. At the same time, according to the results of road tests, the vehicle does not provide stability of movement at high speeds, which can lead to its derailment.

Відомий також транспортний засіб - залізнична платформа моделі 13-4095 для автопоїздів та 72 великовантажних контейнерів |2| - прототип, розроблена Дніпродзержинським вагонобудівним заводом, яка містить в собі балку несучу, що спирається на візки, з пониженою у міжвізковій зоні вантажною площадкою, яка має переходи до консольних частин балки несучої з нахилом до 82 з забезпеченням можливості наскрізного проїзду автотранспорту по зчепу платформ при виконанні навантажувально-розвантажувальних операцій за допомогою автомобільних тягачів, здійснюючих заїзд на платформу з апарелі через її торцеву частину. 20 Недоліком конструкції вказаного транспортного засобу є обмежений діапазон типорозмірів контрейлерів та контейнерів, особливо високого габариту, який не дозволяє виконувати перевезення в габариті залізницьA well-known vehicle is a railway platform model 13-4095 for road trains and 72 heavy-duty containers |2| - a prototype developed by the Dniprodzerzhinsk Wagon Building Plant, which includes a carrier beam resting on trolleys, with a loading platform lowered in the inter-carriage area, which has transitions to the cantilever parts of the carrier beam with an inclination of up to 82, ensuring the possibility of through-passage of motor vehicles on the platform coupling at carrying out loading and unloading operations with the help of automobile tractors, driving onto the platform from the apparatus through its end part. 20 The disadvantage of the design of the specified vehicle is the limited range of standard sizes of counter-trailers and containers, especially of high dimensions, which does not allow transportation in the dimensions of railways

Західної Європи з причини наднегабаритних навантажень через високе розташування вантажної площадки.of Western Europe due to oversized loads due to the high location of the loading platform.

В основу винаходу поставлено завдання - створити конструкцію залізничного транспортного засобу для контрейлерних та контейнерних перевезень шляхом максимального використання габариту залізниць, с 29 забезпечивши перевезення вантажів більш широкого діапазону типорозмірів. Ге)The invention is based on the task of creating a construction of a railway vehicle for trailer and container transportation by making maximum use of the dimensions of railways, ensuring the transportation of goods of a wider range of standard sizes. Gee)

Вказана мета досягається шляхом використання в конструкції балки несучої, пересувної у вертикальному напрямку вантажної площадки, розташованої у міжвізковому просторі, яка виконана у вигляді шарнірно закріплених вантажних доріжок в центральній частині балки несучої, а зовнішні кінці вантажних доріжок мають можливість повороту навкруги шарнірів за допомогою під'ємних механізмів, наприклад, гідравлічних домкратів, о 30 та встановлюються в два положення: для наскрізного проїзду автотранспортних засобів - у верхнє положення; - для перевезення автотранспортних засобів по мережі залізниць - у нижнє положення.This goal is achieved by using in the design of the carrier beam, a vertically movable loading platform located in the space between the carriages, which is made in the form of hinged cargo tracks in the central part of the carrier beam, and the outer ends of the cargo tracks have the ability to rotate around the hinges using the capacity mechanisms, for example, hydraulic jacks, about 30 and are installed in two positions: for the through passage of motor vehicles - in the upper position; - for transportation of motor vehicles on the railway network - in the lower position.

Таким чином, при перевезеннях контрейлерів платформою забезпечується максимальне використання о габариту залізниць за рахунок пониження рівня вантажної площадки відносне рівня головок рейок, а при «І навантажуванні-розвантажуванні контролерів вантажні площадки підіймаються за допомогою підйомних 32 механізмів у верхнє положення, що забезпечує наскрізний проїзд контрейлерів по зчепу із платформ. тThus, during the transportation of counter-trailers, the platform ensures the maximum use of the dimensions of the railways due to the lowering of the level of the cargo platform relative to the level of the rail heads, and during loading and unloading of the controllers, the cargo platforms are raised using lifting mechanisms 32 to the upper position, which ensures through-passing of the counter-trailers along clutch from platforms. t

Дана платформа може бути використана для перевезення контейнерів.This platform can be used for transporting containers.

Для забезпечення перевезення контейнерів, у зв'язку з пропуском платформ Через сортувальні гірки, вантажні доріжки підіймаються за допомогою під'ємних механізмів у верхнє положення, а повздовжні пояси « балки несучої обладнуються спеціальними фітингами для установки контейнерів. Габаритні розміри балки З7З 70 несучої дозволяють забезпечити перевезення контейнерів широкого діапазону. с На фігурі 1 зображена платформа з завантаженим на ній контрейлером; на фігурі 2 - заїзд контрейлера на "з платформу; на фігурі З - наскрізний переїзд контрейлера по зчепу із платформ; на фігурі 4 зображене завантаження трьох контейнерів на платформу; на фігурі 5 - розтин А-А на фігурі 4; на рис. 6 - вузол Б на фігурі 5.To ensure the transportation of containers, in connection with the passage of platforms through the sorting slides, the cargo tracks are raised with the help of lifting mechanisms to the upper position, and the longitudinal belts of the carrier beams are equipped with special fittings for installing containers. The overall dimensions of the Z7Z 70 load-bearing beam allow for the transportation of a wide range of containers. c Figure 1 shows a platform with a counter-trailer loaded on it; in figure 2 - the arrival of the counter-trailer to the "from the platform; in figure C - the cross-over movement of the counter-trailer along the coupling from the platforms; in figure 4 the loading of three containers onto the platform is shown; in figure 5 - the section А-А in figure 4; in fig. 6 - node B in figure 5.

Платформа 1 для контрейлера 2 містить в собі несучу балку З з двома половинами вантажних доріжок 4, -і піл но й . розташованих в міжвізковій зоні та з'єднаних з балкою несучою шарнірами 5. т» При операціях "завантаження-розвантаження" контрейлерами кожна половина вантажної доріжки 4 обертається навколо шарніру 5 у верхнє положення та, стикуючись з консольними частинами балки несучої 3, о утворює проїжджу доріжку для наскрізного проїзду контрейлерів. Заїзд контрейлерів на крайню платформу зчепа -І 20 |з декількох платформ здійснюється через торцеву апарель 6, установлену до торця крайньої платформи.The platform 1 for the counter-trailer 2 contains a supporting beam C with two halves of the cargo tracks 4, - and pile no y. located in the inter-carriage area and connected to the carrier beam by hinges 5. t» During "loading-unloading" operations by counter-trailers, each half of the cargo track 4 rotates around the hinge 5 to the upper position and, coming into contact with the cantilever parts of the carrier beam 3, o forms a driving track for the through passage of counter-trailers. Drive-in of counter-trailers to the extreme platform of the coupling -I 20 from several platforms is carried out through the end device 6, installed to the end of the extreme platform.

Проїзд контрейлера з однієї платформи на іншу показаний на фігурі 3. с Після закінчення операції "завантаження" вантажні доріжки 4 за допомогою підйомних механізмів опускаються в транспортне положення разом з контрейлерами 2, обертаючись навколо шарнірів 5.The passage of the counter-trailer from one platform to another is shown in figure 3. c After the "loading" operation is completed, the cargo tracks 4 are lowered into the transport position with the help of lifting mechanisms together with the counter-trailers 2, rotating around the hinges 5.

Розвантажування контрейлерів з платформ здійснюється у зворотному порядку: вантажні доріжки 4 за 99 допомогою механізмів підйому підіймаються у верхнє положення, забезпечуючи наскрізний проїзд контрейлерівUnloading of counter-trailers from the platforms is carried out in the reverse order: cargo tracks 4 are raised to the upper position with the help of lifting mechanisms, ensuring the passage of counter-trailers through

ГФ) по зчепу із платформ. З'їжхджають контрейлери із зчепу через торцеву апарель 6. т Для забезпечення перевезення контейнерів 7 вантажні доріжки 4 повинні знаходитися у піднятому стані, а повздовжні пояси 8 балки несучої З повинні бути обладнані фітингами 9, на які встановлюються контейнери 7. 1. Опіоп Расійс Соевз ог (Ше "4-Киппег" (Зчленований вагон-платформа для перевезення напівприцепів). 60 «Роду Вайгоас", 1981,24, Мо3,48-50, 52 (англ.). 2. Ю.Н.Дьомін. "Залізнична техніка міжнародних транспортних систем (вантажні перевезення)". УДК 629.4:656.025.1 Юнікон-Прес, Київ, 2001р., мал.3.9 - прототип.GF) by coupling from platforms. The counter-trailers leave the coupling through the end device 6. t To ensure the transportation of containers 7, the cargo tracks 4 must be in a raised state, and the longitudinal belts 8 of the carrier beam Z must be equipped with fittings 9, on which the containers 7 are installed. 1. Opiop Rasiis Soevz ог (She "4-Kippeg" (Articulated platform car for transportation of semi-trailers). 60 "Rodu Vaigoas", 1981,24, Mo3,48-50, 52 (English). 2. Y.N.Dyomin. "Railway technique of international transport systems (freight transportation)". UDC 629.4:656.025.1 Unikon-Press, Kyiv, 2001, fig. 3.9 - prototype.

Claims

65 Formula of the invention

A railway vehicle containing a carrier beam with a cargo platform lowered in the intercar zone, and the carrier beam rests on the carts, which is characterized by the fact that the said cargo platform is made movable in the vertical direction in the form of two cargo tracks, one end of which is hinged in the central part of the carrier beams with the possibility of rotating them around the axis of the hinges in the vertical plane with the lifting of the free ends of the tracks to the level of the cantilever parts of the supporting beam with the help of lifting mechanisms. with 6) "c) in "c) " and -

- and? -i sh" ("in) -i (42) name) 60 b5