UA73673C2 - A steel for load-lifting yokes - Google Patents

A steel for load-lifting yokes Download PDF

Info

Publication number
UA73673C2
UA73673C2 UA2004020892A UA2004020892A UA73673C2 UA 73673 C2 UA73673 C2 UA 73673C2 UA 2004020892 A UA2004020892 A UA 2004020892A UA 2004020892 A UA2004020892 A UA 2004020892A UA 73673 C2 UA73673 C2 UA 73673C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
steel
manganese
titanium
silicon
boron
Prior art date
Application number
UA2004020892A
Other languages
English (en)
Inventor
Anatolii Ivanovych Maksakov
Valerii Ivanovych Alimov
Yevhen Yaroslavovych Iliukhin
Original Assignee
Res And Production Ltd Liabili
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Res And Production Ltd Liabili filed Critical Res And Production Ltd Liabili
Priority to UA2004020892A priority Critical patent/UA73673C2/uk
Publication of UA73673C2 publication Critical patent/UA73673C2/uk

Links

Landscapes

  • Powder Metallurgy (AREA)

Description

Опис винаходу
Винахід відноситься до галузі металургії, а більш конкретно до виробництва сталі, із якої виготовляють 2 катанку для вантажопідйомних хомутів, призначених для транспортування прокатної продукції з температурою до 6002 і може бути використаним на металургійних заводах.
Відомі конструктивні вуглецеві сталі звичайної якості Ст2 і СтЗ мартенівського і конвертерного виробництва стандартного хімічного складу, призначені для прокату діаметром 6,5-12мм, використовувані для виготовлення чалочних хомутів |Гиповая инструкция по изготовлению и применению хомутов из катаной проволоки для транспортировки прокатной продукции.- Утвержд. МЧМ УССР 18 февраля 1974Гг.І.
Вадою цих сталей є помітне знеміцнювання хомутів із них при транспортуванні гарячого прокату, особливо з температурою 450-6002С, що викликано їхньою низькою стійкістю до знеміцнювання при цих температурах. Це спричинює необхідність збільшення кількості витків у хомуті і, як наслідок, збільшення витрати металу на їхнє виготовлення. т Відома низьколегована конструкційна сталь 16ГС, яка містить мас. 90: 0,12-0,18С, 0,44-0,7051і, 0,9-1,2Мп, не більш 0,30Ст, 0,3ОМі, 0,30Си, 0,035Р, 0,0405, 0,008М, О,08Аз, інше Ре і призначена для роботи при температурах до 47593 |Марочник сталей и сплавов / В.Г.Сорокин, А.В.Волосникова, С.А.Вяткин и др.; под общей редакцией В.Г.Сорокина.-М.: Машиностроение, 1989.-640с.-С.102-103). Ця сталь по технічній сутності є найбільш близької до сталі для вантажопідйомних хомутів, що заявляється, і тому прийнята як найближчий аналог.
Ознаками відомої сталі, які збігаються із суттєвими ознаками сталі для вантажопідйомних хомутів, що заявляється, є наявність у сталі вуглецю, марганцю, кремнію, заліза та домішок хрому, нікелю, міді, сірки й фосфору. сч ре Вадами відомої сталі є: - укрупнення зерна під впливом марганцю; о - підвищення стійкості аустеніту, викликане укрупненням зерна присутністю марганцю і кремнію в таких кількостях - усе це приводить до місцевого підгартовування сталі в перерізах, близьких до перерізу катанки, а це може призвести до раптових обривів витків у хомуті; с 20 - при транспортуванні гарячого прокату з температурою до 6002С відбувається розпад мартенситних структур у підгартовуваних місцях. Це помітно знижує міцність, викликає необхідність збільшення кількості витків у о хомуті, і, отже, збільшує витрати металу. со
В основу пропонованого винаходу поставлено задачу такого удосконалення складу сталі для вантажопідйомних хомутів, яке дозволило б підвищити міцність сталі при температурах транспортування прокату з5 ДО 6002С за рахунок зниження знеміцнювання витків катанки в хомуті шляхом збереження дрібнозернистої чн структури введенням добавок стабілізуючих елементів у невеликих кількостях.
Поставлена задача вирішується тим, що сталь для вантажопідйомних хомутів, що містить вуглець, марганець, кремній, залізо та домішки хрому, нікелю, міді, сірки і фосфору, додатково містить бор і титан при наступному співвідношенні компонентів, мас. 9о: « - вуглець 0,08-0,22 с марганець 0,50-0,85 :з» кремній 010-040 домішки Ст, Мі, Си «0,30 кожного домішки 5, Р «0,35 кожного -І бор 0,0005-0,006 титан 0,02-0,10 (95) . ! залізо ІнШе. (22)
Новими ознаками сталі для вантажопідйомних хомутів, що заявляється, є те, що вона додатково містить бор і - титан при наступному співвідношенні компонентів, мас. 90: сю» вуглець 0,08-0,22 марганець 0,50-0,85 5Б кремній 0,10-0,40 домішки Ст, Мі, Си «0,30 кожного (Ф) домішки 5, Р «0,35 кожного ко бор 0,0005-0,006 титан 0,02-0,10 во залізо інше.
Завдяки новим ознакам стабілізується дрібнозерниста структура, одержувана при гарячому прокатуванні катанки для вантажопідйомних хомутів, знижується інтенсивність знеміцнювання при нагріванні до 600 ес, підвищується міцність у гарячому стані при температурах до 600 С, підвищується надійність хомутів і 65 Знижується витрата металу на них.
При вмісті вуглецю в сталі менш О,О08мас.бо катанка для хомутів має низьку міцність навіть при кімнатних -Д-
температурах через недостатню кількість перлітної складової структури. При вмісті вуглецю більш 0,22мас.9о зростає жорсткість сталі, так що з'являються утруднення в технології виготовлення хомутів, що включає спіральне закручення вільних кінців катанки в хомуті.
При вмісті марганцю менш 0,5Омас.бо і кремнію менш 0О,1Омас.бо сталь недостатньо розкислюється і не забезпечується її достатня міцність при оптимальному вмісті інших елементів. При вмісті марганцю більш
О,85мас.бо і кремнію більш 0,4Омас.бо зростає стійкість переохолодженого аустеніту, так що при охолодженні катанки для хомутів можливо підгартовування, при цьому пластичність у таких місцях помітно знижується.
Домішки Ст, Мі, Си ненавмисно попадають у сталь із шихти. їхній вміст обмежується величиною 0,30мас.9о 7/0 Кожного тому, що при вмісті кожного з них більш О,ЗОмас.бо також стає можливим підгартовування катанки при охолодженні після прокатування, зниження пластичності й обриви ниток катанки в хомуті при транспортуванні вантажів.
При вмісті сірки більш 0,З5мас.бо неприпустимо росте кількість металевих включень у сталі, виникає можливість росту порожнин і субмікротріщин через зниження сіркою поверхневої енергії границь зерен.
При вмісті фосфору більш 0,35мас.бо підсилюється холодноламкість сталі, так що при транспортуванні прокатної продукції в зимовий час можливий обрив ниток вантажопідйомного хомута.
Бор і титан у кількостях, які заявляються, подрібнюють зерно фериту і перлітні колонії, стабілізують структуру, завдяки чому сприяють збереженню більш високої міцності до температур порядку 600 С, що відповідають найбільшій температурі гарячого прокату, який транспортується за допомогою хомутів. При вмісті бора менш 0,0005мас.о5 і титана менш 0,02мас.бо цей ефект недостатній, що зв'язано з недостатньою кількістю карбідів і карбонітридів титану і недостатньою концентрацією бору в прикордонних об'ємах зерен. При вмісті бору більш 0,00бмас.бо і титану більш 0,1Омас.бо можуть утворюватися боридні сполуки, які погіршують пластичність сталі, що необгрунтовано ускладнює технологічний процес виплавки і переділу сталі в катанку для вантажопідйомних хомутів. с
Приклад
Для здійснення винаходу, що заявляється, виплавляли сталь декількох складів в індукційній печі ємністю і)
ЗОкг із використанням технічного заліза. Марку сталі, відповідно до правил маркірування, позначили як 15ГОБ5ТР. Для порівняння переплавляли сталь 16ГС по найближчому аналогу.
Виливки масою порядку 25кг кували на кінцевий діаметр 7,О0мм. Від кованих прутків відрізали зразки для со
Зо механічних досліджень, які шліфували до діаметра 6б,5мм, що відповідає діаметру катанки для вантажопідйомних хомутів. -
Перед механічними іспитами зразки нагрівали до температур 400 і 6002С на протязі 10Охв., а потім швидко Ге) переносили й установлювали в захвати машини для досліджування на розтягання. Визначали часовий опір розривові св і відносне подовження 55. о
Отримані результати приведені в таблиці, з якої видно, що нова сталь 15ГО5ТР за вивченими показниками ч- механічних властивостей помітно перевершує сталь по найближчому аналогу. ч и З с сім е|сімісі в | РІ в ліве, ц 1 0,05 0,41/0,08 0,34 0,38 (0,31 10,037 |0,038 0,0004 |0,01 інше 400 465 29 з ПОЛ а і в ва іо ово он НА НН НЕ боо 211 43 яр рееериртенрюраювниоююро дО боо 215 4
НИ ЕН іс сісвоНЕ НІШ ШЕ боо 217 42 їй боо 208 37 во Те В в 1 «Фо» боо 162 42
Сталь 15ГО5ТР складів, що заявляються, (склад 2,3,4) при приблизно тій же пластичності ( 55), що і сталь дв ло найближчому аналогу, міцніше (св) більш ніж на 2095 при температурі 40092С, і більш ніж на 3095 при температурі 6002С. При вмісті елементів у складу менш заявляємої кількостей (склад 1), при практично тій же
Ф) пластичності, міцність знижується. При вмісті елементів у складу більше, ніж заявляється (склад 5) міцність ка не зростає, а пластичність помітно знижується стосовно складу, який заявляється, і найближчого аналога.

Claims (1)

  1. 60 Формула винаходу
    Сталь для вантажопідйомних хомутів, що містить вуглець, марганець, кремній, залізо та домішки хрому, міді, нікелю, сірки й фосфору, яка відрізняється тим, що вона додатково містить бор і титан при наступному
    65 співвідношенні компонентів, мас.9о:
    вуглець 0,08-0,22 марганець 0,50-0,85 кремній 0,10-0,40 домішки Сг, Мі, Си 20,30 кожного домішки 5, Р 20,35 кожного бор 0,0005-0,006 титан 0,02-0,10 залізо решта. Офіційний бюлетень "Промислоава власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних мікросхем", 2005, М 8, 15.08.2005. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і науки України. с щі 6) (зе) ча (Се) (зе)
    м. -
    с . и? -І (95) (о) -І сю» іме) 60 б5
UA2004020892A 2004-02-09 2004-02-09 A steel for load-lifting yokes UA73673C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UA2004020892A UA73673C2 (en) 2004-02-09 2004-02-09 A steel for load-lifting yokes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UA2004020892A UA73673C2 (en) 2004-02-09 2004-02-09 A steel for load-lifting yokes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA73673C2 true UA73673C2 (en) 2005-08-15

Family

ID=35464679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UA2004020892A UA73673C2 (en) 2004-02-09 2004-02-09 A steel for load-lifting yokes

Country Status (1)

Country Link
UA (1) UA73673C2 (uk)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111020386A (zh) * 2019-12-23 2020-04-17 盐城市联鑫钢铁有限公司 用于桥梁索缆的热轧盘条及生产工艺

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111020386A (zh) * 2019-12-23 2020-04-17 盐城市联鑫钢铁有限公司 用于桥梁索缆的热轧盘条及生产工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2633153C (en) Steel for springs, process of manufacture for spring using this steel, and spring made from such steel
US9845519B2 (en) Boron-added high strength steel for bolt and high strength bolt having excellent delayed fracture resistance
RU2392348C2 (ru) Коррозионно-стойкая высокопрочная немагнитная сталь и способ ее термодеформационной обработки
KR101492782B1 (ko) 강판
AU2015237464B2 (en) Rail and method for manufacturing same
CN104919071B (zh) 疲劳特性优异的Si镇静钢线材、以及使用其的弹簧
US10450622B2 (en) Method for heat-treating a manganese steel product and manganese steel product
RU2763027C1 (ru) Кованая деталь из бейнитной стали и способ ее изготовления
WO2019054448A1 (ja) 転動疲労特性に優れた鋼材
JP6190298B2 (ja) 耐遅れ破壊性に優れた高強度ボルト用鋼および高強度ボルト
JP6034605B2 (ja) 耐遅れ破壊性に優れたボロン添加高強度ボルト用鋼および高強度ボルト
UA73673C2 (en) A steel for load-lifting yokes
KR20230048109A (ko) 강의 단조 부품 및 그 제조 방법
WO2014088454A1 (ru) Низколегированная конструкционная сталь с повышенной прочностью
RU2814574C1 (ru) Способ изготовления из легированной стали высокопрочных крепежных изделий без проведения сфероидизирующего отжига
RU2484173C1 (ru) Автоматная свинецсодержащая сталь
RU2541255C1 (ru) Конструкционная легированная сталь с повышенной прочностью и способ термоупрочнения горячекатаного проката
RU2469106C1 (ru) Круглый сортовой прокат из борсодержащей стали повышенной прокаливаемости
CA3080313C (en) Hot forged steel material
RU2605034C1 (ru) Горячекатаная сталь для горячей штамповки
RU2241779C1 (ru) Рельсовая сталь
RU2605037C1 (ru) Способ производства высокопрочной горячекатаной стали
KR20230078799A (ko) 레일용 강 및 그 레일의 제조 방법
RU2617070C1 (ru) Высокопрочная низколегированная конструкционная сталь
JP3503163B2 (ja) 被削性および冷間鍛造性に優れた機械構造用鋼