UA63046A - Truck with a bicycle - Google Patents
Truck with a bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- UA63046A UA63046A UA2001042207A UA2001042207A UA63046A UA 63046 A UA63046 A UA 63046A UA 2001042207 A UA2001042207 A UA 2001042207A UA 2001042207 A UA2001042207 A UA 2001042207A UA 63046 A UA63046 A UA 63046A
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- bicycle
- cart
- frame
- attached
- brakes
- Prior art date
Links
- 210000000080 chela (arthropods) Anatomy 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Винахід відноситься до транспортних засобів, зокрема до возиків і причепів для двохколісних транспортних засобів: велосипедів, мопедів, моторолерів тощо.The invention relates to vehicles, in particular to carts and trailers for two-wheeled vehicles: bicycles, mopeds, scooters, etc.
Відома конструкція возика-причепа до велосипеду (ас. СРСР 1523463, В62К27/12, 1988 р.), який має корпус, колеса, ручку і з'єднувальний пристрій. Возик-причеп використовується в якості вантажної поворотної керованої платформи. На нижній поверхні корпуса вантажної платформи закріплена вертикальна вісь, яка дає змогу платформі обертатися відносно з'єднувального пристрою. 70 Недоліком такої конструкції є те, що такий велосипед з возиком попереду під час повороту втрачає стійкість за рахунок того, що з'єднувальній пристрій примушує велосипед нахилятись в бік, протилежний повороту, а також те, що нижня площина платформи знаходиться вище осі колес, що збільшує висоту возика і підвищує центр ваги.There is a well-known design of a cart-trailer for a bicycle (ass. USSR 1523463, В62К27/12, 1988), which has a body, wheels, a handle and a connecting device. The truck-trailer is used as a cargo swiveling controlled platform. A vertical axis is fixed on the lower surface of the body of the cargo platform, which allows the platform to rotate relative to the connecting device. 70 The disadvantage of such a design is that such a bicycle with a carriage in front during a turn loses stability due to the fact that the coupling device forces the bicycle to lean in the direction opposite to the turn, and also that the lower plane of the platform is above the axis of the wheels, which increases the height of the cart and raises the center of gravity.
Найбільш близьким технічним рішенням (прототипом) до возика, що заявляється, є велосипед з возиком 12 (патент Росії 2003571, В62К27/12, 1993 р.), який має корпус, колеса, кліщові гальма, з'єднувальний пристрій, задню напівраму з сидінням для водія, возик, виконаний як вантажна поворотна керована платформа, на нижній площині якої закріплена вісь повороту.The closest technical solution (prototype) to the claimed cart is a bicycle with a cart 12 (Russian patent 2003571, В62К27/12, 1993), which has a body, wheels, pincer brakes, a connecting device, a rear half-frame with a seat for the driver, a cart designed as a cargo rotating controlled platform, on the lower plane of which the axis of rotation is fixed.
Недоліком даної конструкції є те, що нижня площина платформи розміщена вище осі коліс возика, що зменшує висоту і корисний об'єм платформи, підвищує центр ваги і зменшує стійкість. Суттєвим недоліком такої конструкції возика є також те, що вона може бути використана тільки для складних велосипедів. Жорсткість і стійкість з'єднання велосипеда з возиком в даній конструкції мала, а тому такий велосипед з возиком може використовуватись для перевезення невеликих вантажів в легких умовах експлуатації. До того ж на такому велосипеді не можливо мати малих радіусів повороту, що ускладнює його експлуатацію.The disadvantage of this design is that the lower plane of the platform is placed above the axis of the cart wheels, which reduces the height and useful volume of the platform, increases the center of gravity and reduces stability. A significant disadvantage of this cart design is also that it can only be used for complex bicycles. The stiffness and stability of the connection between the bicycle and the cart in this design is low, and therefore such a bicycle with a cart can be used to transport small loads in light operating conditions. In addition, such a bicycle cannot have small turning radii, which complicates its operation.
В основу винаходу поставлене завдання створити такий возик до велосипеду, в якому нове виконання кріплення його до велосипеду дозволило б забезпечити міцність і жорсткість з'єднання, і за рахунок цього « поліпшити умови експлуатації.The basis of the invention is the task of creating such a cart for a bicycle, in which a new execution of attaching it to a bicycle would ensure the strength and rigidity of the connection, and due to this "improve the operating conditions."
Рішення поставленного завдання досягнуто тим, що у возику до велосипеда з'єднувальний пристрій розміщено між рамою велосипеда і корпусом у вигляді двох кріплень, що мають пластини, що прикріплені до верхньої і нижньої задніх трубок корпуса возика, з'єднані гвинтами таким чином: верхня з пластиною, ее, прикріпленою до труби рами велосипеда гвинтом, що проходить Через отвір, в який вставляється вилка «І переднього колеса велосипеда, а нижня з кінцем труби, що прикріплена до рами велосипеда і йде від підсидільного вузла рами вперед і вниз, і при цьому загальна вісь верхнього та нижнього кріплень о з'єднувального пристрою має від'ємний кут нахилу до вертикалі. Корпус має каркас із жорстко з'єднаних труб, «9 при чому задня вертикальна П-подібна труба виконує роль руля. Колеса встановлені на консольних осях,The solution to the task was achieved by the fact that in the bicycle cart, the connecting device is placed between the bicycle frame and the body in the form of two fasteners, which have plates attached to the upper and lower rear tubes of the cart body, connected by screws as follows: the upper with plate, ee, attached to the tube of the bicycle frame with a screw passing through the hole into which the fork of the front wheel of the bicycle is inserted, and the lower one with the end of the tube attached to the bicycle frame and going from the seat unit of the frame forward and downward, and at the same time the common axis of the upper and lower fasteners of the connecting device has a negative angle of inclination to the vertical. The body has a frame of rigidly connected pipes, "9 with the rear vertical U-shaped pipe acting as a rudder. The wheels are mounted on cantilever axles,
Зо закріплених на косинках, що жорстко прикріплені до бокових труб каркаса. оFrom those fixed on the kerchiefs, which are rigidly attached to the side tubes of the frame. at
Кліщові гальма на колесах возика приводяться до дії натяжінням єдиного для двох гальм троса, що проходить під трубкою руля, на відстані, зручній для натяжіння пальцями рук.Pin brakes on the wheels of the cart are brought into action by tensioning the single cable for the two brakes, which passes under the steering tube, at a distance convenient for tensioning with the fingers.
Тент-сидіння з одного боку прикріплюється до труби, що переставляється в залежності від використання, з « іншого боку має гачки, якими може кріпитись до борту возика, крім того він може використовуватися як вітрило З 50 при потужному вітрі. с Аналіз науково-технічної і патентної літератури довів, що таке виконання кріплення возика до велосипеду з» авторам не відомо.The awning seat is attached to the pipe on one side, which can be adjusted depending on the use, on the other side it has hooks that can be attached to the side of the cart, in addition, it can be used as a Z 50 sail in strong winds. c The analysis of scientific and technical and patent literature proved that the authors do not know this way of attaching the cart to the bicycle.
Виконання з'єднувального пристрою возика з рамою велосипеда, розташованого між рамою велосипеда і корпусом у вигляді рознесених по висоті двох кріплень, дає змогу забезпечити міцність і жорсткість з'єднання, авід'ємний кут загальної осі кріплення з вертикаллю забезпечує нахил рами велосипеду у бік повороту. б Каркас возика виконаний жорстким з труб, а борти і дно з листового матеріалу або сітки, причому, передній оз низький борт з сітки може бути відкинутий і зафіксований у горизонтальному положенні і може використовуватися як підставка для ніг пасажирів при їх перевезенні, а також для збільшення навантажуваної о площини при перевезенні вантажів. Кріплення коліс возика на консолях дозволяє розмістити дно возика нижче «їз» 20 обі коліс і таким чином збільшити корисну висоту і опустити центр ваги возика.The execution of the connecting device of the cart with the bicycle frame, located between the bicycle frame and the body in the form of two fasteners spaced in height, allows you to ensure the strength and rigidity of the connection, and the negative angle of the common axis of the fastener with the vertical ensures the inclination of the bicycle frame in the direction of turning . b The frame of the trolley is made of rigid pipes, and the sides and bottom are made of sheet material or mesh, and the front, low side of the mesh can be folded back and fixed in a horizontal position and can be used as a footrest for passengers during their transportation, as well as for increasing loaded on the plane when transporting goods. Fixing the wheels of the cart on the consoles allows you to place the bottom of the cart below the "ride" of both wheels and thus increase the useful height and lower the center of gravity of the cart.
Тент-сидіння, що входить в комплект возика, дозволяє використовувати його як сидіння для двох пасажирів, с ним можна закривати вантаж і при попутному вітрі використовувати як вітрило.The awning seat, which is included in the cart, allows you to use it as a seat for two passengers, with it you can cover the load and, in a fair wind, use it as a sail.
Вищенаведені ознаки винаходу, що заявляється, забезпечують поліпшення умов експлуатації возика до велосипеду. 25 Возик, що заявляється у винаході, є окремим транспортним засобом, він може використовуватись як причеп в. до звичайного велосипеду.The above features of the claimed invention ensure the improvement of the conditions of operation of the bicycle cart. 25 The cart claimed in the invention is a separate vehicle, it can be used as a trailer. to a normal bicycle.
По відомостям, що має заявник, сукупність суттєвих ознак, які характеризують суть винаходу, не відома з рівня техніки, що дозволяє зробити висновок про відповідність винаходу критерію "новизна".According to the information that the applicant has, the set of essential features that characterize the essence of the invention is not known from the state of the art, which allows us to conclude that the invention meets the "novelty" criterion.
На думку заявника суть винаходу, що заявляється, не випливає з відомого рівня техніки, так як з нього не 60 виявлено вплив суттєвих ознак на технічний результат, що досягається, це дозволяє зробити висновок про відповідність технічного рішення критерію "винахідницький рівень".According to the applicant, the essence of the claimed invention does not follow from the known state of the art, since it does not reveal the influence of essential features on the technical result that is achieved, this allows us to conclude that the technical solution meets the "inventive level" criterion.
Сукупність суттєвих ознак, що характеризують суть винаходу, може бути багаторазово використана у возиках до велосипеду з досягненням технічного результату - поліпшення умов експлуатації, що дозволяє зробити висновок про відповідність винаходу критерію "промислове використання". бо Винахід, що заявляється, пояснюється кресленнями, де на фіг.1 показаний возик з велосипедом, загальний вид; на фіг.2 - возик з велосипедом, вид зверху; на фіг.З - вузол І на фіг.1; на фіг.4. -вузол ІІ на фіг.1.; на фіг.5.-вузол ПШ на фіг.1.; на фіг.б-розріз А-А на фіг.5.; на фіг.7-вузол У на фіг.1; на фіг.8 - розрізThe set of essential features characterizing the essence of the invention can be repeatedly used in bicycle carts with the achievement of a technical result - improvement of operating conditions, which allows us to conclude that the invention meets the criterion of "industrial use". because the claimed invention is explained by the drawings, where fig. 1 shows a cart with a bicycle, general view; Fig. 2 - a cart with a bicycle, top view; in Fig. 3 - node I in Fig. 1; in Fig.4. - node II in Fig. 1.; in Fig. 5. - the PS node in Fig. 1.; in fig. b - section A-A in fig. 5.; in Fig. 7 - node U in Fig. 1; Fig. 8 - section
Б-Б на фіг.7; на фіг.9 - каркас возика в аксонометрії; на фіг.10 - борти возика в аксонометрії; на фіг.11 -B-B in Fig. 7; in Fig. 9 - the frame of the cart in axonometry; in Fig. 10 - sides of the cart in axonometry; in Fig. 11 -
Дно возика в аксонометрії; на фіг.12 - передній борт возика в опущеному положенні в аксонометрії; на фіг.13 - розріз В-В на фіг.1; на фіг.14 - вид на возик спереду; на фіг.15 - вид на возик з боку; на фіг.16 - велосипед з возиком-причепом ззаду, загальний вид; на фіг.17 - ручка для возика-причепа в аксонометрії.The bottom of the cart in axonometry; in Fig. 12 - the front side of the cart in the lowered position in axonometry; in Fig. 13 - section B-B in Fig. 1; in Fig. 14 - front view of the cart; in Fig. 15 - side view of the cart; in Fig. 16 - a bicycle with a rear cart-trailer, general view; in Fig. 17 - a handle for a cart-trailer in axonometry.
Возик 1 до велосипеду складається із корпусу 2, коліс З, кліщових гальм 4, тенту-сидіння 5, накрученого на трубу 6. 70 З'єднувальний пристрій возика 1 і рами 7 велосипеду має пластину 8 верхнього кріплення і пластину 9 нижнього кріплення, що жорстко прикріплені до корпусу 2 возика. На рамі 7 велосипеда закріплена гвинтом 10 пластина 11, пластини 8 і 9 з'єднані гвинтом 12 через демпфіруючу шайбу 13. Пластина 9 нижнього кріплення з'єднувального пристрою гвинтом 14 з'єднана через демпфіруючу шайбу 13 з трубою 15. Труба 15 та її продовження труба 16 з'єднані накладками 17, що створюють прохід для труби 18 рами 7. Накладки 17 і труби 15 7/5. 1 16 скріплені гвинтами 19. Труба 16 в верхній частині має жорстко прикріплені до неї дві накладки 20, що входять в підсильну розвилку труб 21 і 22 рами 7.The bicycle cart 1 consists of a body 2, wheels C, claw brakes 4, a seat awning 5, wound on a pipe 6. 70 The connecting device of the cart 1 and the bicycle frame 7 has a plate 8 of the upper attachment and a plate 9 of the lower attachment, which is rigidly 2 carts are attached to the body. A plate 11 is fixed to the bicycle frame 7 by a screw 10, plates 8 and 9 are connected by a screw 12 through a damping washer 13. The plate 9 of the lower attachment of the connecting device is connected by a screw 14 through a damping washer 13 to the pipe 15. Pipe 15 and its continuation pipe 16 is connected by pads 17, which create a passage for pipe 18 of frame 7. Pads 17 and pipes 15 7/5. 1 16 are fastened with screws 19. Pipe 16 in the upper part has two pads 20 rigidly attached to it, which are included in the reinforcing fork of pipes 21 and 22 of frame 7.
Якщо рама велосипеду має спрощену конструкцію і горизонтальна труба 22 відсутня, труба 16 кріпиться до труби 21 за допомогою хомута 23 та гвинта 24.If the bicycle frame has a simplified design and the horizontal pipe 22 is missing, the pipe 16 is attached to the pipe 21 using a clamp 23 and a screw 24.
Каркас 25 возика має П-подібну вертикальну трубу 26, що використовується як руль, трубу 27 у вигляді прямокутної рамки, що нахилена вперед та має два кронштейна 28 для кріплення кліщових гальм, П-подібну нижню трубу 29, два зігнуті із труб коліна ЗО, дві повздовжні труби 31. До колін ЗО жорстко прикріплені два кільця 32 та дві пластини 33 з отворами. На нижній передній трубі 34 рамки 27 прикріплені чотири скоби 35 для кріплення переднього відкидного борту 36. Передній відкидний борт 36 виготовлений із сітки 37, жорстко прикріпленої до труби 38 і має з боків два важеля 39, що складаються, і які шарнірно з'єднуються з пластинами 33. Борти возика: задній 40 та два бокові 41 виготовлені із сітки. Дно 42 возика виготовлене із сталевого листа з відгинами 43 ззаду та з боків. Колеса З возика встановлюються на консольні осі 44, що кріпляться « гайками 45 в трубках 46, які закріплені між двох косинок 47 та 48, жорстко прикріплених до труб 27 та 29 каркасу 25. Кліщові гальма 4 одночасно приводяться в дію тросом 49, котрий при використанні гальм як зупиночних надягається на гачки 50 на горизонтальній трубі 26 руля. Ге зо Тент-сидіння 5 при перевезенні пасажирів вставляється своєю трубою 6 в кільця 32 на колінах ЗО, а верхня його частина кріпиться гачками 51 до сітки заднього борту 40. -The frame 25 of the cart has a U-shaped vertical tube 26, which is used as a steering wheel, a tube 27 in the form of a rectangular frame, which is tilted forward and has two brackets 28 for attaching caliper brakes, a U-shaped lower tube 29, two elbows ZO bent from the tubes, two longitudinal pipes 31. Two rings 32 and two plates 33 with holes are rigidly attached to the knees ZO. Four brackets 35 are attached to the lower front tube 34 of the frame 27 for fastening the front flap 36. The front flap 36 is made of a mesh 37 rigidly attached to the tube 38 and has two folding arms 39 on the sides, which are hinged to plates 33. Sides of the cart: rear 40 and two side 41 are made of mesh. The bottom 42 of the cart is made of a steel sheet with bends 43 at the back and on the sides. The wheels of the cart are mounted on the cantilever axles 44, which are fastened with nuts 45 in the tubes 46, which are fixed between two scarfs 47 and 48, rigidly attached to the tubes 27 and 29 of the frame 25. The pinch brakes 4 are simultaneously actuated by the cable 49, which when used brakes as stopping ones are put on hooks 50 on the horizontal tube 26 of the steering wheel. When transporting passengers, the tent-seat 5 is inserted with its tube 6 into the rings 32 on the knees of the ZO, and its upper part is attached with hooks 51 to the net of the rear board 40. -
Возик комплектується ручкою 52, яка при використанні возика як причепа кріпиться через отвори 53 гвинтами о 54 до труби 26 каркасу возика. Ручка 52 своїм з'єднувальним пристроєм кріпиться до підсидільної труби велосипеда. Ручка 52 також необхідна при використанні возика як ручного. ме)The cart is equipped with a handle 52, which, when using the cart as a trailer, is attached through holes 53 with screws 54 to the pipe 26 of the cart frame. The handle 52 is attached to the seat tube of the bicycle with its connecting device. Handle 52 is also necessary when using the cart as a manual one. me)
Возик до велосипеду працює наступним чином. При кріпленні возика до велосипеду вилка переднього колеса (у з рулем та колесом відокремлюється. До рами 7 велосипеда кріпиться пластина 11 та труби 15 і 16. Пластини 8 верхнього та пластина 9 нижнього кріплення з'єднувального пристрою на корпусі возика з'єднуються гвинтами 12 і 14 відповідно з закріпленими на рамі пластиною 11 і трубою 15.The bicycle cart works as follows. When attaching the cart to the bicycle, the fork of the front wheel (y with the steering wheel and the wheel is separated. Plate 11 and pipes 15 and 16 are attached to the frame 7 of the bicycle. Plates 8 of the upper and plate 9 of the lower attachment of the connecting device on the body of the cart are connected with screws 12 and 14, respectively, with plate 11 and pipe 15 fixed to the frame.
При їзді на велосипеді з возиком рулем служить П-подібна труба 26 каркаса. З'єднувальний пристрій на « 70 Возику, що заявляється, дозволяє мати кути повороту рами відносно возика до 75", при цьому радіусповороту /7- с внутрішнього колеса возика може бути менше О0,5м. При поворотах забезпечується нахил рами велосипеда і велосипедиста в бік повороту, що зменшує бокові навантаження на заднє колесо і зменшує силу для повороту ;» возика.When riding a bicycle with a cart, the U-shaped pipe 26 of the frame serves as a steering wheel. The connecting device on the "70" cart, which is claimed, allows for angles of rotation of the frame relative to the cart up to 75", while the radius of rotation /7-s of the inner wheel of the cart can be less than О0.5m. When turning, the inclination of the bicycle frame and the cyclist to the side is ensured turning, which reduces side loads on the rear wheel and reduces the force for turning;" cart
При зберіганні велосипеда з возиком рама може бути повернута на кут 90" і встановлена вздовж заднього борту возика, що зменшує загальні габарити.When storing the bike with a cart, the frame can be turned to a 90" angle and installed along the rear side of the cart, which reduces the overall dimensions.
Ге» Кліщові гальма 4 на колесах возика приводяться до дії єдиним тросом 49, що проходить під трубою руля 26 на відстані, зручній для натяжіння пальцями рук. Зупиночне положення гальм забезпечується надяганням троса о 49 на гачки 50 на трубі 26 руля. Кліщові гальма спрацьовують одночасно і виконують роль зупиночних гальм, що о задовольняє "Тимчасові технічні умови до веломобілів", що затверджені Мінавтопромом СРСР у 1988 році.Ge» Pin brakes 4 on the wheels of the cart are actuated by a single cable 49 passing under the steering tube 26 at a distance convenient for tensioning with the fingers. The stopping position is ensured by putting the cable o 49 on the hooks 50 on the tube 26 of the steering wheel. The brake brakes work simultaneously and perform the role of parking brakes, which satisfies the "Temporary technical conditions for bicycle vehicles" approved by the Ministry of Automotive Industry of the USSR in 1988.
Тент-сидіння 5 з трубою 6, виконаний з тканини або плівки, може використовуватись для закривання вантажу ве або як сидіння для перевезення пасажирів та як вітрило при попутному вітрі.The awning-seat 5 with a pipe 6, made of fabric or film, can be used to cover cargo or as a seat for transporting passengers and as a sail in fair winds.
Ф Возик з закріпленою на ньому ручкою 52 може використовуватись як причеп до звичайного велосипеду або як ручний.Ф The cart with the handle 52 attached to it can be used as a trailer for an ordinary bicycle or as a manual bicycle.
Claims (5)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2001042207A UA63046A (en) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | Truck with a bicycle |
| RU2001116512/11A RU2247052C2 (en) | 2001-04-03 | 2001-06-19 | Front car for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2001042207A UA63046A (en) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | Truck with a bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA63046A true UA63046A (en) | 2004-01-15 |
Family
ID=34514363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2001042207A UA63046A (en) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | Truck with a bicycle |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2247052C2 (en) |
| UA (1) | UA63046A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101775693B1 (en) * | 2014-01-02 | 2017-09-06 | 안이 린 | Trolley structure capable of being combined with bicycle |
-
2001
- 2001-04-03 UA UA2001042207A patent/UA63046A/en unknown
- 2001-06-19 RU RU2001116512/11A patent/RU2247052C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2247052C2 (en) | 2005-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20220274662A1 (en) | Frame for an electric cargo bicycle | |
| US20100206652A1 (en) | Dual-posture electric assist bicycle | |
| US3572740A (en) | Collapsible sail-propelled vehicle | |
| US3220748A (en) | Frame for two-wheeled cycle vehicle | |
| KR101859901B1 (en) | Trailer for bicycle transporting | |
| US5470092A (en) | Bicycle frame | |
| KR100572121B1 (en) | Grab rail mounting structure of motorcycle | |
| US6092820A (en) | Apparatus and method for transporting cargo with a two-wheeled vehicle | |
| UA63046A (en) | Truck with a bicycle | |
| US5226843A (en) | Amphibian bicycle | |
| US7992887B2 (en) | Trailer hitch for a vehicle having a single rear wheel | |
| CN201761591U (en) | Electro-tricycle with double seats | |
| US7029018B2 (en) | Bicycle transporter | |
| JP3734316B2 (en) | Rear fender structure of motorcycle | |
| SU1240678A1 (en) | Bicycle | |
| RU226830U1 (en) | FOLDING BICYCLE | |
| KR970010896B1 (en) | Hook for mooring for scooter type vehicle | |
| JP5225492B1 (en) | Unicycle with retractable auxiliary wheel | |
| CN211685482U (en) | Trailer wheel axle support | |
| EP0010933A1 (en) | Improvements relating to hitches for trailers | |
| CN105711717A (en) | Folding bicycle | |
| US20240166296A1 (en) | Vehicle Towing Hitch | |
| RU2299828C1 (en) | Folding side car for bicycle | |
| EP2330026A1 (en) | Foldable bicycle trailer | |
| RU2161577C1 (en) | Velocar |