UA57566A

UA57566A - Vehicle with front muscul drive

Info

Publication number: UA57566A
Application number: UA2002054288A
Authority: UA
Inventors: Валентин Олександрович Вакуленко; Валентин Александрович Вакуленко
Original assignee: Валентин Олександрович Вакуленко; Валентин Александрович Вакуленко
Priority date: 2002-05-24
Filing date: 2002-05-24
Publication date: 2003-06-16

Abstract

A vehicle with a front muscul drive contains a fame, seat, steering wheel with effort regulator, two forks with wheels, steering booster. Fork stubs have stiffening ribs. Seat is made in the form of “floating” structure with shock-absorber and contains a safety device. Covers are put on seat and seatback.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід належить до транспортної колісної техніки, а саме до переднє-приводних транспортних засобів. 2 Відомий транспортний засіб, який має раму, з якою жорстко зв'язана задня вилка та рульова передня вилка з ножним та ручним приводом.(А. С. Мо1643304 СРСР. Бюл. 15, 23.04.91р.).The invention relates to wheeled vehicles, namely to front-wheel drive vehicles. 2 A known vehicle that has a frame to which the rear fork and steering front fork are rigidly connected with a foot and hand drive. (AS Mo1643304 USSR. Byul. 15, 04/23/91).

Недоліком є незручність при їзді.The disadvantage is the inconvenience when driving.

Відомий транспортний засіб складається з рами, сидіння, руля, двох вилок з колесами. (Патент України на винахід Мо43136). Цей транспортний засіб обраний як прототип. 70 Недоліком є складність конструкції.The well-known vehicle consists of a frame, a seat, a steering wheel, two forks with wheels. (Patent of Ukraine for the invention Mo43136). This vehicle is selected as a prototype. 70 The disadvantage is the complexity of the design.

Метою даного винаходу є створення більш зручного, надійного та комфортного транспортного засобу, створення більш ефективної рульової системи та сидіння.The purpose of this invention is to create a more convenient, reliable and comfortable vehicle, to create a more efficient steering system and seat.

Поставлена задача вирішується тим, що в транспортному засобі з мускульним приводом, який складається з рами, сидіння, руля, двох вилок з колесами та шестерні з обгінною муфтою на одному з них, храпового приводу з 19 зірочкою та шатунами і педалями, згідно винаходу, що сидіння має запобіжник, амортизатор та чохли, причому транспортний засіб має підсилювач руля з регулятором зусилля, а ще штаби вилок мають ребра жорсткості.The task is solved by the fact that in a vehicle with a muscle drive, which consists of a frame, a seat, a steering wheel, two forks with wheels and a gear with an overrunning clutch on one of them, a ratchet drive with a 19 sprocket and connecting rods and pedals, according to the invention, which the seat has a fuse, shock absorber and covers, and the vehicle has power steering with a force regulator, and the fork legs have stiffening ribs.

Представлений транспортний засіб відрізняється від прототипу досконалою конструкцією, більшою надійністю, зручністю, комфортом.The presented vehicle differs from the prototype in its perfect design, greater reliability, convenience, and comfort.

Штаби вилок мають ребра жорсткості, щоб штаба не прогиналась під час роботи.The fork shafts have stiffening ribs so that the shaft does not bend during operation.

Рульова система у ймовірного винаходу має дві рульові колонки з важелем на кожній, які з'єднані між собою тягою. Для зменшення зусилля на руки водія під час їзди важелі мають різну довжину. Це співвідношення досягає 1 : 10 і при ньому зусилля водія менше в десять раз. Така ж різниця у куті повороту рульових колонок.The steering system of the proposed invention has two steering columns with a lever on each, which are connected by a tie rod. To reduce the force on the driver's hands while driving, the levers have different lengths. This ratio reaches 1:10, and with it, the driver's effort is ten times less. The same difference in the angle of rotation of the steering columns.

А щоб при потребі зменшувати це співвідношення, наприклад при різкому повороті, на ймовірному винаході стоїть регулятор співвідношення, яке може мінятись від 1 : 10 до 1 : 1 за допомогою троса з ручкою. Відомий 22 винахід має одну рульову колонку. «And in order to reduce this ratio if necessary, for example, during a sharp turn, the probable invention has a ratio regulator that can be changed from 1:10 to 1:1 using a cable with a handle. Known invention 22 has one steering column. "

Другий варіант спрощений: замість важелів на колонках стоять півзірочки, які поєднані між собою цепом.The second option is simplified: instead of levers, there are half stars on the columns, which are connected to each other with a flail.

Сидіння на ймовірному винаході є "плаваючим", тобто при рухові воно відхиляється від осі транспортного засобу на два боки. Це допомагає водію краще зберігати рівновагу. Щоб сидіння відхилялось тільки на певний кут є запобіжник у вигляді літери П. Для комфортного руху під сидінням є амортизатор у вигляді пружини. ее,The seat on the alleged invention is "floating", that is, when moving, it deviates from the axis of the vehicle on two sides. This helps the driver to keep his balance better. To ensure that the seat reclines only to a certain angle, there is a fuse in the form of the letter P. For comfortable movement, there is a shock absorber in the form of a spring under the seat. eh

Відомий винахід має жорстко закріплене сидіння. Ге)The known invention has a rigidly fixed seat. Gee)

Для зменшення тертя об сидіння при русі на спинці та на сидінні надіті чохли.To reduce friction against the seat when moving, covers are placed on the back and seat.

Транспортний засіб як і прототип може їздити на два боки. оThe vehicle, like the prototype, can drive in two directions. at

Всі ці чинники викладені вище, покращують характеристики нового транспортного засобу, особливо в (зр порівнянні з прототипом. 3о На фіг.1 представлена схема транспортного засобу з одним із засобів їзди, тобто коли рульова вилка о знаходиться позаду водія, руль попереду.All these factors outlined above improve the characteristics of the new vehicle, especially in comparison with the prototype. Fig. 1 shows a diagram of a vehicle with one of the means of driving, i.e. when the steering fork o is behind the driver, the steering wheel is in front.

Він складається з рами 1, рульової вилки 2, другої вилки З, ведучого колеса 4, другого колеса 5, руля 6, основної рульової колонки 7, в якій стоїть рульова вилка 2, та знімної рульової колонки 8, в якій стоїть руль « 6. Ці колонки з'єднані тягою 9 за допомогою важелів 11, 12, а на рамі 1, або на вилці З розташовано сидіння З 13 з спинкою 45, за допомогою отворів 31, 32. Привід складається з знімного кріплення 14, за допомогою якого с привід встановлюється на вилці 2 або З з віссю 15, на якій жорстко закріплена зірочка 16 та храповики 27, 28.It consists of a frame 1, a steering fork 2, a second fork Z, a driving wheel 4, a second wheel 5, a steering wheel 6, the main steering column 7, in which the steering fork 2 stands, and a removable steering column 8, in which the steering wheel « 6 stands. These columns are connected by a rod 9 with the help of levers 11, 12, and on the frame 1, or on the fork C, there is a seat C 13 with a back 45, using holes 31, 32. The drive consists of a removable mount 14, with the help of which the drive c is installed on fork 2 or Z with axis 15, on which sprocket 16 and ratchets 27, 28 are rigidly fixed.

Із» На осі 15 вільно обертаються шатуни 17, 18 на підшипниках 54, 55, а на шатунах закріплені педалі 19, 20, а також заскочки 21, 22. Заскочки стоять на осях 23, 24, а до храповиків 27, 28 притискаються пружинами 25, 26.From" On axis 15, connecting rods 17, 18 rotate freely on bearings 54, 55, and pedals 19, 20, as well as latches 21, 22 are fixed on the connecting rods. The latches stand on axes 23, 24, and are pressed against ratchets 27, 28 by springs 25 , 26.

Зірочка 16 кінематично поєднана з шестернею 29, встановленою на обгінній муфті 30, яка в свою Чергу стоїть на ведучому колесі 4, а шатуни 17, 18 з'єднані тросом 33 через шків 34. На рамі стоять замки 35, 36 для і-й складання транспортного засобу, а на вилках 2, З стоять кутики 37, 38, 39, 40 для підвищення надійності. А на -І штабах вилок 2 і З є ребра жорсткості 41, 42, 43, 44. Сидіння 13 з спинкою 45 має амортизатор у вигляді пружини 46 і стоїть сидіння у отворі 31 на підшипниках 47, 48, а при другому засобі руху сидіння стоїть у і-й отворі 32 на підшипниках 49, 50. Сидіння має запобіжник 51 з амортизаторами у вигляді пружин 52, 53.The sprocket 16 is kinematically connected to the gear 29 installed on the overrunning clutch 30, which in turn rests on the drive wheel 4, and the connecting rods 17, 18 are connected by a cable 33 through a pulley 34. There are locks 35, 36 on the frame for the i-th assembly vehicle, and on the forks 2, Z there are corners 37, 38, 39, 40 to increase reliability. And there are stiffening ribs 41, 42, 43, 44 on the -I staffs of the forks 2 and Z. The seat 13 with the back 45 has a shock absorber in the form of a spring 46 and the seat stands in the hole 31 on bearings 47, 48, and with the second means of movement the seat stands in the ith hole 32 on bearings 49, 50. The seat has a fuse 51 with shock absorbers in the form of springs 52, 53.

Ге»! 20 На фіг.2 зображена схема розташування на вилках 2 і З кутиків 37, 38, 39, 40. А на штабах вилок 2, З ребра жорсткості 41, 42, 43, 44. щи На фіг.3 представлена частина транспортного засобу з другим засобом їзди. Це схема рульової системи з регулятором при розташуванні приводу на рульовій вилці, тобто коли вилка 2 з рулем 6 знаходиться попереду водія. Велика тяга 9 замінюється на малу тягу 10. Тепер важелі 11 та 12 з'єднані між собою тягою 10. На вилці 29 2 знаходиться вилка-регулятор 56, яка поєднана з важілем 11 за допомогою підшипника 57. З підшипником 57 в. поєднана тяга 10. А з другого боку вилка закріплена на кронштейні 58. Також на вилці 2 є кронштейн 59, на якому та на вилці 56 з другого боку стоїть пружина 60. Один бік вилки 56 з підшипником 57 та тягою 10 рухається за допомогою троса 61, який приводиться в дію ручкою 62, встановленою на рулі 6. А повертає вилку 56 разом з тягою 10 на своє місце пружина 60. Другий варіант спрощений: трос 61 з пружиною 60 стоять на тязі 60 10, а з другого боку вони закріплені на кронштейні 59, який стоїть на рамі 1. Тепер трос 61 двигає напрямну тягу 10.Gee! 20 Fig. 2 shows the arrangement diagram on forks 2 and Z corners 37, 38, 39, 40. And on the staffs of forks 2, Z stiffening ribs 41, 42, 43, 44. Fig. 3 shows a part of the vehicle with the second vehicle This is a diagram of the steering system with the regulator when the drive is located on the steering fork, that is, when fork 2 with steering wheel 6 is in front of the driver. The large rod 9 is replaced by a small rod 10. Now the levers 11 and 12 are connected to each other by the rod 10. On the fork 29 2 there is a regulator fork 56, which is connected to the lever 11 using a bearing 57. With the bearing 57 in. connected rod 10. And on the other side, the fork is fixed on the bracket 58. Also on the fork 2 there is a bracket 59, on which and on the fork 56 on the second side there is a spring 60. One side of the fork 56 with a bearing 57 and a rod 10 moves with the help of a cable 61 , which is actuated by the handle 62 installed on the steering wheel 6. And the spring 60 turns the fork 56 together with the rod 10 to its place. The second option is simplified: the cable 61 with the spring 60 stands on the rod 60 10, and on the other side they are fixed on the bracket 59, which stands on the frame 1. Now the cable 61 moves the guide rod 10.

На виді А фіг.4 зображене сидіння 13 з спинкою 45 при розташуванні в отворі 32. Сидіння відхиляється на певний кут завдяки запобіжнику 51. На кінцях запобіжника стоять пружини-амортизатори 52, 53, щоб сидіння відхилялось м'яко. Сидіння з спинкою розташовані на каркасі з труб 63. При зберіганні спинка з сидінням бо складається завдяки замкам 64, 65.View A of Fig. 4 shows the seat 13 with the back 45 when located in the opening 32. The seat is tilted to a certain angle thanks to the fuse 51. At the ends of the fuse there are shock-absorbing springs 52, 53 so that the seat tilts gently. Seats with a back are located on a pipe frame 63. During storage, the back with a seat is folded thanks to locks 64, 65.

Працює транспортний засіб таким чином - водій по черзі штовхає педалі 19, 20, розташовані на шатунах 17, 18, які через заскочки 21, 22 передають зусилля на храповики 27, 28 та через зірочку 16 і шестерню 29 та обгінну муфту ЗО приводять колесо 4 у рух, а з ним і транспортний засіб. Напрям руху досягається за допомогоюThe vehicle works as follows - the driver alternately pushes the pedals 19, 20, located on the connecting rods 17, 18, which through the catches 21, 22 transmit forces to the ratchets 27, 28 and through the sprocket 16 and the gear 29 and the overrunning clutch ZO drive the wheel 4 in movement, and with it the vehicle. The direction of movement is achieved using

Дуля 6 встановленого на рульовій колонці 8. Коли водій повертає руль 6 рульова вилка 2 через важелі 11, 12 та тягу 9 або 10 повертається на менший кут, в залежності від того, в якому положенні знаходиться регулятор 56 або 10. Коли водій натискає на педаль 19, 20, сидіння 13 автоматично змішується в протилежний бік від педалі, чим досягається краща рівновага при їзді водія. Чим більше зусилля на педаль, тим на більший кут відхиляється сидіння.Barrel 6 installed on the steering column 8. When the driver turns the steering wheel 6, the steering fork 2 through the levers 11, 12 and the rod 9 or 10 turns to a smaller angle, depending on the position of the regulator 56 or 10. When the driver presses the pedal 19, 20, the seat 13 is automatically moved in the opposite direction from the pedal, which achieves a better balance when driving the driver. The greater the force on the pedal, the greater the seat tilts.

Claims

The formula of the invention

1. A front-wheel drive vehicle comprising a frame, seat, handlebars, two forks with /5 Holes, distinguished by the inclusion of power steering, the fork legs having stiffening ribs, and the seat having a "floating" shock absorber design.

2. The vehicle according to claim 1, which differs in that the steering wheel contains a force regulator.

3. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that the seat and the back of the seat have covers.

4. Vehicle according to claim 1, characterized in that the seat contains a fuse.

5. Vehicle according to claims 1, 4, which differs in that the fuse contains shock absorbers. « (Se) Zo Te) IF) in Is)

- and? 1 - and 1 (o) 4) 60 b5