UA57209A

UA57209A - Heater of car passenger compartment

Info

Publication number: UA57209A
Application number: UA2002010785A
Authority: UA
Inventors: Михайло Володимирович Грибініченко; Михаил Владимирович Грибинченко; Юрій Андрійович Куліков; Юрий Андреевич Куликов; Валерій Олександрович Пихтя; Валерий Александрович Пихтя
Original assignee: Східноукраїнський Національний Університет; Восточноукраинский Национальный Университет
Priority date: 2002-01-31
Filing date: 2002-01-31
Publication date: 2003-06-16

Abstract

A heater of the car passenger compartment contains a radiator, centrifugal blower, casing, channel of intake of external air, channel of recalculated air. Recirculating channel is located directly in front of working wheel of centrifugal ventilator contiguously with the channel of external air and separated by an adjustable screen. Screen positions define the degree of recirculation depending on the speed of car movement.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до опалювальних апаратів, що використовуються для опалювання кабін транспортних 2 засобів.The invention relates to heating devices used for heating cabins of vehicles.

Відомо нагрівники, що містять радіатор і вентилятор. Причому, забір повітря може здійснюватися або зовні, або із салону автомобіля. Ефективність систем опалювання з такими нагрівниками при їхній роботі без рециркуляції не перевищує 6095, тому що інша частина теплоти губиться з повітрям, що видаляється із салону, внаслідок збільшення витрати повітря в системі опалювання в 2 - 2,5 рази під дією потоку, що набігає при русі 70 автомобіля. При роботі нагрівника в режимі повної рециркуляції теплота з повітрям, що виходить назовні, практично не губиться, однак не забезпечується подача свіжого повітря в салон автомобіля, що неприпустимо (див. Технико-зксплуатационнье требования к легковьім автомобилям / Г.С. Лосавно, Н.Н. Бутьірин, Д.П. Носов,Heaters containing a radiator and a fan are known. Moreover, air intake can be carried out either from the outside or from the interior of the car. The efficiency of heating systems with such heaters during their operation without recirculation does not exceed 6095, because the rest of the heat is lost with the air removed from the cabin due to an increase in the air flow in the heating system by 2 - 2.5 times under the influence of the flow coming at 70 cars are moving. When the heater is operating in full recirculation mode, the heat with the air coming out is practically not lost, but the supply of fresh air to the car interior is not ensured, which is unacceptable (see Technical and operational requirements for passenger cars / G.S. Losavno, N. N. Butyirin, D.P. Nosov,

Е.Г. Нагорньій. -- М.: Транспорт, 1975. -- 24 с.; ГОСТ Р 50993 - 96. Автотранспортнье средства. Системь! отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к зффективности и безопасности. -- Введ. 72. 01.07.1997. - М.: Изд-во стандартов, 1997. -- 116.4).E.G. Nagornyi -- M.: Transport, 1975. -- 24 p.; GOST R 50993 - 96. Vehicles. System! heating, ventilation and conditioning. Requirements for efficiency and safety. -- Enter 72. 01.07.1997. - M.: Izd-vo Standartov, 1997. -- 116.4).

Найближчим до технічного рішення, що заявляється, є обігрівач салону автомобіля, що має радіатор, відцентровий вентилятор, корпус, канал забору зовнішнього повітря, канал рециркуляційного повітря (див.The closest to the claimed technical solution is a car interior heater that has a radiator, a centrifugal fan, a housing, an outside air intake channel, and a recirculation air channel (see

Хохряков В.П. Вентиляция, отопление и обеспьливание воздуха в кабинах автомобилей. -- М.Khokhryakov V.P. Ventilation, heating and decontamination of air in car cabins. -- M.

Машиностроение, 1987. -- 152 с.), прийнятий за прототип.Mashinostroenie, 1987. -- 152 p.), accepted as a prototype.

Недоліком даного обігрівача є те, що при його роботі в системі опалювання з закритим каналом рециркуляційного повітря, її ефективність не перевищує 6090, тому що інша частина теплоти, переданої обігрівачем у салон, губиться з повітрям, що виходить назовні, а при відкритому каналі рециркуляції не забезпечується подача свіжого повітря, що не задовольняє вимогам до вентиляції салону, крім того, можливе проникнення холодного повітря в салон, минаючи радіатор, по рециркуляційному каналу, так як він розташований у зоні де тиск, що виникає внаслідок дії потоку, що набігає при русі автомобіля, більший ніж « розрідження, створюване вентилятором.The disadvantage of this heater is that when it works in a heating system with a closed channel of recirculation air, its efficiency does not exceed 6090, because the rest of the heat transferred by the heater to the cabin is lost with the air that goes outside, and with an open channel of recirculation it is not the supply of fresh air is ensured, which does not meet the requirements for ventilation of the interior, in addition, it is possible for cold air to enter the interior, bypassing the radiator, through the recirculation channel, since it is located in the zone where the pressure that arises as a result of the action of the flow that occurs when the car is moving , greater than « vacuum created by the fan.

В основу винаходу поставлено задачу удосконалення обігрівача сапону автомобіля шляхом застосування регульованої рециркуляції повітря з розташуванням рециркуляційного каналу безпосередньо перед робочим колесом вентилятора суміжно з каналом свіжого повітря з поділом їх регулювальною заслінкою, що призведе до о підвищення ефективності роботи системи опалювання при виконанні вимог до вентиляції салону (забезпечення ав необхідної витрати зовнішнього повітря) і виключити влучення холодного повітря в салон через рециркуляційний канал. сThe invention is based on the task of improving the heater of the hood of the car by using regulated air recirculation with the location of the recirculation channel directly in front of the fan impeller adjacent to the fresh air channel with their separation by a control valve, which will lead to an increase in the efficiency of the heating system when meeting the requirements for interior ventilation ( ensuring the necessary flow of outside air) and exclude cold air from entering the cabin through the recirculation channel. with

Поставлена задача досягається тим, що в обігрівачі салону автомобіля, що містить радіатор, віддентровий ча вентилятор, корпус, канал забору зовнішнього повітря, канал рециркуляційного повітря, згідно винаходу,The task is achieved by the fact that in the heater of the car interior, which contains a radiator, external fan, housing, external air intake channel, recirculation air channel, according to the invention,

Зо рециркуляційний канал розташований безпосередньо перед робочим колесом вентилятора суміжно з каналом о зовнішнього повітря і відділений від нього регулювальною заслінкою, положення якої визначає ступінь рециркуляції в залежності від швидкості руху автомобіля.The recirculation channel is located directly in front of the fan impeller adjacent to the external air channel and is separated from it by a control valve, the position of which determines the degree of recirculation depending on the speed of the car.

Сутність даного технічного рішення пояснюється кресленням, де на фіг.1 показаний обігрівач салону « автомобіля, на фіг.2 показано вид ліворуч обігрівача з місцевим розрізом у вертикальній площині по осі З робочого колеса вентилятора. с Обігрівач салону автомобіля містить корпус 1 (фіг.1), віддентровий вентилятор 2, радіатор З, канал заборуThe essence of this technical solution is explained by the drawing, where Fig. 1 shows the heater of the interior of the car, Fig. 2 shows the view to the left of the heater with a local section in a vertical plane along the axis of the impeller of the fan. c The car interior heater includes a housing 1 (Fig. 1), an external fan 2, a radiator C, an intake channel

Із» зовнішнього повітря 4 (фіг.2), рециркуляційний канал 5, регулювальну заслінку 6, тягу приводу заслінки 7.From" external air 4 (fig. 2), recirculation channel 5, regulating valve 6, valve drive rod 7.

Обігрівач салону автомобіля працює наступним чином: віддентровий вентилятор 2 одночасно забирає зовнішнє повітря з каналу 4 і тепле повітря із салону автомобіля по рециркуляційному каналу 5, потоки теплого | холодного повітря змішуються, після чого потік повітря проходить через радіатор 3, розташований у корпусі і-й 1, нагрівається і подається в систему опалювання. Тяга 7 повертає регулювальну заслінку б, тим самим -І змінюючи ступінь рециркуляції, в залежності від швидкості руху автомобіля. При цьому за рахунок регулювальної заслінки 6 забезпечується раціональне співвідношення витрат зовнішнього і рециркуляційного повітря і подача о необхідної кількості свіжого повітря, а розташування рециркуляційного каналу 5 безпосередньо перед робочим ав! 20 колесом відцентрового вентилятора 2 запобігає влученню холодного повітря в салон автомобіля. В результаті підвищується ефективність роботи системи опалювання на 2095, за рахунок зниження втрати тепла з повітрям, с що виходить назовні, що приводить до підвищення середньої температури повітря в салоні на 24905, крім того, скорочується час прогріву салону на 20965.The car interior heater works as follows: outdoor fan 2 simultaneously takes outside air from channel 4 and warm air from the car interior through the recirculation channel 5, flows of warm | of cold air are mixed, after which the air flow passes through the radiator 3, located in the housing and 1, is heated and supplied to the heating system. Thrust 7 turns the regulating valve b, thereby changing the degree of recirculation, depending on the speed of the car. At the same time, due to the control valve 6, a rational ratio of external and recirculation air consumption and the supply of the required amount of fresh air is ensured, and the location of the recirculation channel 5 directly in front of the working av! 20 centrifugal fan wheel 2 prevents cold air from entering the car interior. As a result, the efficiency of the heating system increases by 2095, due to the reduction of heat loss with the air that goes outside, which leads to an increase in the average temperature of the air in the cabin by 24905, in addition, the warm-up time of the cabin is reduced by 20965.

Впровадження обігрівача салону автомобіля з регульованою рециркуляцією повітря дозволить знизити 29 втрату теплоти з повітрям, що виходить назовні, і підтримувати необхідну температуру повітря в салоні при в. менших габаритно-масових показниках нагрівника. При цьому запобігається влучення холодного повітря в салон по рециркуляційному каналу і забезпечується виконання вимог до вентиляції салону автомобіля.The introduction of a car interior heater with adjustable air recirculation will reduce the loss of heat from the outside air and maintain the required air temperature in the interior at smaller dimensions and mass parameters of the heater. At the same time, cold air is prevented from entering the cabin through the recirculation channel and the requirements for ventilation of the car cabin are met.

Claims

60 Formula of the invention

A car interior heater containing a radiator, an external fan, a housing, an outside air intake channel, a recirculation air channel, which is characterized by the fact that the recirculation channel is located directly in front of the impeller of the centrifugal fan adjacent to the outside air channel and separated from it by an adjustable damper, position which determines the degree