UA27047U - Floating fuel station - Google Patents

Description

Опис винаходу

Корисна модель відноситься до пристроїв для заправлення паливом плавзасобів і іншої техніки на акваторії 2 морських бухт, заливів, водоймищах з прісною водою, крім того, до обладнання для одержання і видавання рідких відходів (господарсько-побутових, фекальних і інших вод). Існують різні плавучі заправні станції.

Відоме плавуче автономне паливне сховище, яке призначене для забезпечення і заправлення паливом морських плавзасобів (патент 05 Моб945187 кл. В6ЗВ 35/00 20.09.2005). Сховище містить силовий агрегат, паливний насос з вентилями, рульовий пристрій для можливості буксирування.

Улаштування цього плавучого автономного паливного сховища забезпечує можливість сховищу виключити витік палива в оточуючу воду, за рахунок того, що корпус сховища має еластичні подвійні стінки і розділений перебірками (для створення паливних відсіків Ї може забезпечувати заправлення суден як у стаціонарному, так і у транспортованому вигляді. Сховище допускає, при необхідності, його приховане переміщення у зануреному стані. 12 Найбільш близькою за сукупністю суттєвих ознак до корисної моделі, яка заявляється, є плавуча бункерувальна станція, інформація про яку надана компанією "Самаранафтапродукт" НК "ЮКОС" у журналі "Сучасна АЗС" Мо3 за 2007р., яка використана в якості прототипу. Плавуча бункерувальна станція призначена для заправлення на річках та озерах різних класів суден від малих моторних човнів до великих катерів, яхт і суден для прогулянок.

При тому, що станція призначена для заправлення водного транспорту, вона здатна поповнювати запаси палива та зимової техніки для проведення дозвілля (снігоходи, аеросани, аероглісери та ін.). Плавуча бункеру вальна станція складається з нафтаналивної баржі з чотирма резервуарами для палива, рубкою - операторною і паливороздавальних колонок і дебаркадера, який призначений для розміщення у ньому магазину супутніх товарів, складських приміщень, кімнат для персоналу. 29 Аналіз технічних і споживчих характеристик прототипу виявив, що поряд з такими позитивними якостями, яко -ппв) можливість забезпечити екіпаж і пасажирів суден різного класу додатковими зручностями, які надають магазини, склади і кімнати для персоналу, плавуча бункерувальна станція не має технічної можливості забрати від обслуговуємого плавучою бункеровочною станцією плавзасобу накопичені відходи. Крім того, плавуча бункеровочна станція характеризується складною конструкцією і громіздкими габаритами. -

В основу корисної моделі поставлена технічна задача: «Її - створити таку плавучу заправну станцію, яка буде призначена не тільки для заправлення паливом плавзасобів і іншої техніки на акваторії морських бухт, заливів, водоймах з прісною водою, але і для о приймання і видавання рідких відходів (господарсько-побутових, фекальних та інших вод); ча - забезпечити плавучій заправній станції, яка заявляється, просту конструкцію, компактні габарити, які 3о потребують мінімального місця біля причалу і забезпечують легкість її транспортування. сч

Поставлена технічна задача досягається тим, що плавуча заправна станція повинна містить мінімум одну цистерну з системою трубопроводів для приймання і видавання рідких відходів, яка підключена до цієї цистерни.

Пристрій плавучої заправної станції містить корпус, надбудову і навіс. Корпус розділений на відсіки « водонепроникними перебірками. До того ж, як правило, носовий і кормовий відсіки сухі, а середній відсік З містить цистерни для рідких відходів (господарсько-побутових і льяльних вод) і паливні цистерни. Між с цистернами і бортами розташовані сухі коффердами. Паливороздавальна колонка кріпиться на верхній палубі. з» По периметру паливних цистерн на верхній палубі передбачений ватервейс зі шпигатами, які мають злив у спеціальну цистерну збору льяльних і нафтавміщуючих вод. Для забезпечення надійної вибухопожаробезпеки топливні цистерни наповнюють інертним газом. Приймання і видавання рідких відходів (стічних, господарсько-побутових, фекальних і льяльних вод) провадиться за системою трубопроводів, як засобами ді плавзасобів, що обслуговує плавуча заправна станція, яка заявляється, так і стаціонарними пристроями -І (насосами), що установлені на плавучій заправній станції. Крім того, видавання вод може провадитись за рахунок берегових засобів. Надбудова, яка установлена на верхній палубі, складається з приміщення оператора, о тамбура, кладової і приміщення станції інертного газу. Для швартування на палубі станції, яка заявляється, ї» 20 передбачені кнехти. По периметру понтона установлений дерев'яний привальний брус. За бажанням замовника, передбачена можливість поставлення плаваючих бонових загороджень, які забезпечують колове замкнуте т бонування моторних яхт і катерів, що заправляються.

Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де зображено: - на Фіг.1 - плавуча заправна станція, вид збоку; 29 - на Фіг.2 - корпус плавучої заправної станції, перетин по Д.П.; с - на Фіг.З - перетин А-А Фіг.2; - на Фіг.4 - приклад принципіальної схеми розташування трубопроводів плавучої заправної станції.

Як зазначено на Фіг1, 2, З плавуча заправна станція містить корпусі; надбудову 2; навіс 3; паливороздавальну колонку 4; цистерни для палива 5, 6, 7; цистерни для господарсько-побутових і стічних, 60 льяльних і фекальних вод 8, 9, 10; коффердами 11; леєрне огородження 12.

Плавуча заправна станція, яка заявляється, працює таким чином. Приймання станцією палива для заправлення суден провадиться за системою трубопроводів і горловин як з автобензовозів, так і з плавзасобів.

Судно, яке потребує поповнення запасів палива, підходить до будь-якого борту або носу (кормі) станції і швартується. На пришвартоване судно подається пістолет паливороздавальної колонки. Процес заправлення 62 паливом аналогічний автомобільному. При необхідності здати з судна рідкі відходи (стічні,

господарсько-побутові, фекальні і льяльні води) екіпаж плавзасобів подає шланг на плавучу заправну станцію і за допомогою своїх насосів або засобів станції видає брудні води у відповідні цистерни. При заповненні цистерн екіпаж плавучої заправної станції здає стічні, господарсько-побутові, фекальні і льяльні води на берег або спеціальний плавзасіб. При необхідності для підвищення екологічної безпеки судна, що заправляються, забезпечуються коловим замкнутим бонуванням.

Приклад розташування трубопроводів на корисній моделі для приймання і видавання палива, рідких відходів (господарсько-побутових і інших вод), яка заявляється, зазначений на Фіг.4, де система трубопроводів 13, 14, призначена для приймання і видавання палива, а система трубопроводів 16, 17, 18 призначена для 70 приймання і видавання рідких відходів.

Описаний пристрій і наведена принципіальна схема розташування трубопроводів до цистерн виконана при будівництві плавучої заправної станції "Софія" на підприємстві ТОВ "Техфлот", м. Севастополь.

У результаті здійснення корисної моделі, яка заявляється, одержуємо плавучу заправну станцію, яка призначена для заправлення маломірних суден, моторних катерів, яхт і іншої техніки на акваторії морських /5 бухт, заливів, а також водоймах з прісною водою паливом - бензином, дизельним паливом і керосином. Крім того, станція здійснює приймання і наступне видавання рідких відходів, господарсько - побутових, стічних, фекальних і льяльних вод. Станція компактна, зручна в експлуатації і забезпечує екологічну безпеку прилеглої акваторії.

Claims (1)

1. Формула винаходу Плавуча заправна станція, що містить корпус, надбудову, навіс, паливороздавальну колонку, леєрне огородження, цистерни, систему трубопроводів для приймання і видавання палива, яка підключена до цих р» цистерн, яка відрізняється тим, що додатково містить мінімум одну цистерну з системою трубопроводів для приймання і видавання рідких відходів, яка підключена до цієї цистерни. - у « «в) у с

   - . и? іме) -і («в) щ» що 60 б5