UA21539U

UA21539U - Novikov's gear with non-traditional teeth side profiles

Info

Publication number: UA21539U
Application number: UAU200610888U
Authority: UA
Inventors: Oleksii Pavlovych Popov
Original assignee: Nat Univ Admiral Makarov
Priority date: 2006-10-16
Filing date: 2006-10-16
Publication date: 2007-03-15

Abstract

Novikov's gear with non-traditional side profiles of teeth relates to machine-building, it consists of driving and driven toothed wheels with placed on those convex and concave circular teeth, those bring to existence internal engagement one with another, and as result perform transfer of rotation and work load from one shafts to other shafts of machine and mechanisms.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до галузі машинобудування. 2 Відома зубчаста передача, яка складається із ведучого і веденого зубчастих колес з розташованими на них евольвентними зубами, котрі в результаті взаємодії одне з одним здійснюють передачу обертання і корисного навантаження від одних валів іншим валам машин і механізмів 1): (Кудрявцев В.Н., Державец Ю.А., ГлухаревThe utility model refers to the field of mechanical engineering. 2 A gear transmission is known, which consists of driving and driven gear wheels with involute teeth located on them, which, as a result of interaction with each other, transmit rotation and payload from one shaft to other shafts of machines and mechanisms 1): (Kudryavtsev V.N. , Derzhavets Yu.A., Glukharev

Е.П. Конструкции и расчет зубчатьїх передач редукторов. - Л. Машиностроение, 1971. - 328с.E.P. Designs and calculation of gears of reducers. - L. Mashinostroenie, 1971. - 328p.

Недоліком відомої передачі є обмежена навантажувальна здатність по контактним напруженням, підвищення 70 якої можливе лише за рахунок збільшення габаритів, що є неприпустимим.The disadvantage of the known transmission is the limited load capacity in terms of contact stresses, the increase of which is possible only due to an increase in dimensions, which is unacceptable.

Найбільш близьким за технічною сутністю до пропонованого рішення є прийнята за прототип передачаThe closest in terms of technical essence to the proposed solution is the transfer taken as a prototype

Новикова з однією лінією зачеплення (ОЛЗ3), яка складається із ведучого і веденого зубчастих колес з розташованими на них випуклими і увігнутими круговими зубами, які створюють між собою внутрішнє зачеплення, навантажувальна здатність якої в 1,4 рази вище такої у порівнянні з традиційною евольвентною 12 зубчастою передачею (21: (Павленко А.В., Федякин Р.В., Чесноков В.А. Зубчатье передачи с зацеплениемNovikov with one line of engagement (OLZ3), which consists of leading and driven gear wheels with convex and concave circular teeth located on them, which create an internal engagement between themselves, the load capacity of which is 1.4 times higher than that of a traditional involute 12 gear transmission (21: (Pavlenko A.V., Fedyakin R.V., Chesnokov V.A. Gear transmission with

Новикова. - Киев: Техника, 1978. - 144с.Novikova. - Kyiv: Technics, 1978. - 144p.

Недоліком передачі Новикова ОЛЗ є відносно невелике підвищення навантажувальної здатності, але, головне, підвищена чутливість до змінення міжосьової відстані, яка обумовлена дуже малою різницею між радіусами кривизни р, и ра кругових профілів відповідно випуклих і увігнутих зубів, котра складає р;/ ра - 1,1 20 ІЗІ: (Кудрявцев В.Н. Расчет и проектирование зацепления М.Л. Новикова. -Л.: ЛКВВИА имени А.Ф. Можайского, 1959. - 78сіThe disadvantage of the transmission of the Novikov OLZ is a relatively small increase in the load capacity, but, most importantly, an increased sensitivity to changes in the interaxial distance, which is due to a very small difference between the radii of curvature p, and ra of the circular profiles of the convex and concave teeth, respectively, which is p;/ ra - 1 ,1 20 IZI: (Kudryavtsev V.N. Calculation and design of connection by M.L. Novikov. -L.: LKVVIA named after A.F. Mozhaisky, 1959. - 78si

Задача корисної моделі - підвищення навантажувальної здатності передачі Новикова ОЛЗ, суттєве зменшення чутливості до зміни міжосьової відстані і спрощення технології виготовлення зубів зубчастого колеса.The task of the useful model is to increase the load capacity of the transmission of the Novikov OLZ, significantly reduce the sensitivity to changes in the interaxial distance, and simplify the manufacturing technology of the teeth of the gear wheel.

Для рішення задачі в передачі Новикова ОЛЗ, яка складається з ведучого і веденого зубчастих колес с 25 розташованими на них випуклими і увігнутими круговими зубами, які створюють між собою внутрішнє 8 зачеплення, відрізняються тим, що бічні профілі зубів ведучого зубчастого колеса в середній частині виконані у вигляді прямих відрізків висотою де не се я, розташованих симетрично відносно полюсної лінії, а щ- ан ики дея КІ бічні профілі зубів веденого зубчастого колеса виготовлені прямолінійними з профільним кутом, який дорівнює Ме. 30 куту тиску захо: насенх на профілі зуба ведучого зубчастого колеса, де де; - коефіцієнт, який со змінюється у межах ув. І ий хр - параметр, який характеризує розміри ділянки контакту, який що лак Пав й В «- отримаємо із виразу: 35 : - сTo solve the problem in the transmission of Novikov OLZ, which consists of a leading and driven gear wheels with 25 convex and concave circular teeth located on them, which create an internal 8 engagement between them, differ in that the side profiles of the teeth of the driving gear wheel in the middle part are made in in the form of straight segments with a height not equal to i, located symmetrically relative to the pole line, and in some cases, the side profiles of the teeth of the driven gear wheel are made rectilinear with a profile angle equal to Me. 30 angle of pressure is required: nasenh on the profile of the tooth of the driving gear wheel, where where; - the coefficient that varies within the limits of I iy khr is a parameter that characterizes the dimensions of the contact area, which is obtained from the expression: 35 : - s

С ел ее ЙО. ота С 2 КЕ» засне Шоу й т Ск КС ван ре щ- 40 Я д. а о с хоче АЛЕ - коефіцієнт; йо радіус кривизни випуклих ділянок зубів ведучого зубчастого колеса; К - з» А ие ени А приведений радіус кривизни поверхонь зубів; Р. - нормальна сила, діюча на спряжену пару зубів; Я - коефіцієнт Пуассона; ке я в як. - приведений модуль пружності; ї Ів - модулі ко й й й ПІ шк У т че тя пружності матеріалів зубчастих колес. - Зіставлювальний аналіз з прототипом показує, що Передача Новікова з нетрадиційними бічними профілями зубів, яка заявляється, відрізняється тим, що бічні профілі зубів ведучого зубчастого колеса в середній о частині виконані у вигляді прямих відрізків висотою ; с Яке ; розташованих симетрично відносно стою ле Ж В, полюсної лінії, а бічні профілі зубів веденого зубчастого колеса виготовлені прямолінійними з профільним со кутом, який дорівнює куту тиску зе: с на профілі зуба ведучого зубчастого колеса, де де - яв коефіцієнт, який змінюється у межах Праві ; в - параметр, який характеризує розміри ділянки с контакту, який отримаємо по знайденій формулі.S el ee YO. ota S 2 KE" sleeps Shaw y t Sk KS van re sh- 40 I d. a o s wants BUT - coefficient; i is the radius of curvature of the convex areas of the teeth of the driving gear wheel; K - z» A ie eni A reduced radius of curvature of the surfaces of the teeth; R. - normal force acting on a coupled pair of teeth; I is Poisson's ratio; ke i in how - reduced modulus of elasticity; и Ів - moduli ko и и и PI shk U t che ty elasticity of materials of gear wheels. - A comparative analysis with the prototype shows that the Novikov transmission with unconventional side profiles of the teeth, which is claimed, differs in that the side profiles of the teeth of the driving gear wheel in the middle o part are made in the form of straight segments with a height of ; with Yake; located symmetrically relative to the pole line, the pole line, and the side profiles of the teeth of the driven gear wheel are made rectilinear with a profile angle equal to the angle of pressure ze: c on the profile of the tooth of the driving gear wheel, where de is the coefficient that varies within the limits of the Right ; c is a parameter that characterizes the dimensions of the contact section c, which we will obtain according to the found formula.

Порівняння заявляємого технічного рішення не лише з прототипом, але й з іншими технічними рішеннями в даній області техніки, не виявило в них признаки, які відрізняють заявляємо технічне рішення від прототипу, що дозволяє зробити висновок про відповідність критерію "винахідницький рівень". 60 На Фіг.1 - зображена одноступінчата передача Новикова ОЛ3УЗ; на Фіг.2 - спряжена пара зубів; на Фіг.З - розрахункова модель контакту зубів до навантаження в площині 2ОХх, а на Фіг.4 - після навантаження; на Фіг.5 - розрахункова модель контакту зубів до навантаження п площині, а на Фіг.б - після навантаження.A comparison of the proposed technical solution not only with the prototype, but also with other technical solutions in this field of technology, did not reveal any features in them that distinguish the proposed technical solution from the prototype, which allows us to conclude that the criterion "inventive level" is met. 60 Fig. 1 shows a single-stage transmission of Novikov OL3UZ; in Fig. 2 - a conjugated pair of teeth; in Fig. 3 - the calculated model of the contact of the teeth before the load in the plane 2ОХхx, and in Fig. 4 - after the load; in Fig. 5 - the calculation model of the contact of the teeth before the load on the plane, and in Fig. b - after the load.

У відповідності з Фіг.1-6 маємо наступні позначення:In accordance with Fig. 1-6, we have the following designations:

Фі: Фо - Кутові швидкості ведучого і веденого зубчастих колес; ра - радіус кривизни випуклих зубів ведучого бо зубчастого колеса; с, - профільний кут, рівний куту тиску на профілі зуба ведучого зубчастого колеса; ЗУ -Fi: Fo - Angular velocities of the driving and driven gears; ra - the radius of curvature of the convex teeth of the driving gear wheel; c, - profile angle, equal to the angle of pressure on the tooth profile of the driving gear wheel; RAM -

товщина зуба; г, Го, Ггз - радіуси округлення зубів; й т - висота прямого відрізку, в межах котрого спостерігається лінійний контакт зубів; с4, Со - радіальні зазори між зубами; пз - глибина заходу; ту - модуль зачеплення в нормальному перерізі; у я я туня шва: схе 7 параметри кривизни зубів в я 5 В еВ НА Кене кИ Бtooth thickness; г, Го, Ггз - radii of rounding of teeth; and t - the height of the straight segment, within which the linear contact of the teeth is observed; c4, Co - radial gaps between teeth; pz - depth of sunset; tu - engagement module in a normal section; в я я tunya sva: Шхе 7 parameters of the curvature of the teeth в я 5 В еВ НА Кене кЙ Б

Анни Гор Мои МЕНЕ площинах відповідно 20Ох і 20у; К-К.КоКК. Ко») - приведений радіус кривизни поверхонь зубів; К., Ко - радіуси кривизни еквівалентних циліндрів, рівні радіусам кривизни активних поверхонь зубів у напряму дотичних до бинтових ліній в номінальній точці дотику зубів; УМтлах-З(Бо5)-5(Б0у) - максимальна величина контактної деформації; 70 Бо - параметр, характеризуючий розміри ділянки контакту; Б, - більша піввісь еліптичної ділянки контакту.Anna Gor Moy MENE planes, respectively, 20Ox and 20y; K-K. KoKK. Ko") - the reduced radius of curvature of the surfaces of the teeth; K., Ko - radii of curvature of equivalent cylinders, equal to the radii of curvature of the active surfaces of the teeth in the direction of the tangent lines to the bandage lines at the nominal point of contact of the teeth; UMtlakh-Z(Bo5)-5(B0u) - the maximum amount of contact deformation; 70 Bo - a parameter characterizing the size of the contact area; B, is the major semi-axis of the elliptical contact section.

Передача Новикова ОЛЗ складається із ведучого 1 і веденого 2 зубчастих колес. Ведуче зубчасте колесо 1 має випукло - прямолінійні зуби З, а ведене зубчасте колеса З - прямолінійні зуби 4 з профільним кутом о.Transmission of Novikov OLZ consists of leading 1 and driven 2 gears. The leading gear wheel 1 has convex - rectilinear teeth Z, and the driven gear wheel Z - rectilinear teeth 4 with a profile angle o.

При цьому правий бічний профіль зуба З окреслено дугами окружності 5 з радіусом кривизни ра, котрі в 75 точках с і е плавно спряжені з прямим відрізком б висотою й д. В межах висоти пу прямолінійний відрізок б правого бічного профіля зуба З контактує з прямолінійним профілем 7 зуба 4 ведучого зубчастого колеса 2.At the same time, the right side profile of tooth Z is outlined by arcs of a circle 5 with a radius of curvature ra, which at 75 points c and e are smoothly conjugated with a straight segment b of height y. Within the height p, the rectilinear segment b of the right side profile of tooth Z contacts the straight profile 7 tooth 4 of the driving gear wheel 2.

Аналогічним чином лівий бічний профіль зуба З ведучого зубчастого колеса складається із дуг окружностей 8, проведених радіусом р,; і прямого відрізку 9 висотою й. Прямолінійний відрізок 10 представляє собою, як і прямолінійний відрізок 6, бічний профіль зуба веденого зубчатого колеса.Similarly, the left side profile of the tooth C of the driving gear wheel consists of arcs of circles 8 drawn with a radius p,; and a straight segment with a height of 9 and. The rectilinear segment 10 represents, like the rectilinear segment 6, the side profile of the tooth of the driven gear wheel.

В процесі деформації зубів в площині 20х має місце фігура, яка складається із двох полуеліпсів 11 и прямокутника 12. В площині 2О0у, перпендикулярної площині 2ОХ, твірні бічних поверхонь зубів З і 4 характеризується дугами окружностей 13 і 14 з радіусами кривизни відповідно К., Ко. При деформації зубів в площині 2Оу утворюється еліпс 15 контактних деформацій.In the process of deformation of the teeth, a figure consisting of two semi-ellipses 11 and a rectangle 12 takes place in the 20х plane. In the 2О0у plane, perpendicular to the 2ОХ plane, the generators of the side surfaces of the teeth З and 4 are characterized by arcs of circles 13 and 14 with radii of curvature K., Ko, respectively . When the teeth are deformed in the 2Ou plane, an ellipse of 15 contact deformations is formed.

Зубчаста передача Новікова ОЛЗ працює наступним чином.The gear transmission of Novikov OLZ works as follows.

При передачі від двигуна на ведуче зубчасте колесо 1 навантаження і частоти обертанні воно набуває - кутової швидкості о.When the load and rotation frequency are transferred from the engine to the drive gear 1, it acquires - angular velocity o.

При цьому зуб 3, розташований на даному колесі, впливає на зуб 4 веденого зубчастого колеса 2. В результаті вказаного впливу відоме зубчасте колесо 2 починає обертатися за кутовою швидкістю о», сприймаючи при цьому корисне навантаження, що передається. б»At the same time, tooth 3, located on this wheel, affects tooth 4 of the driven gear wheel 2. As a result of this influence, the known gear wheel 2 begins to rotate at an angular speed o", while receiving the transmitted payload. b"

В процесі навантаження лівий бічний профіль зуба 3, який складається із дуг кіл 5 і прямого відрізку 6, с взаємодіє із прямолінійним профілем 7 зуба 4, переміщуючись по ньому із ковзанням. При змінені напряму обертання, яке характерне для реверсивної передачі, лівий бічний профіль 3, який складається з дуг 8, о окреслених радіусом ра, а також прямого відрізку 9, взаємодіє з прямолінійним профілем 10 зуба веденого «- зубчастого колеса.In the process of loading, the left side profile of tooth 3, which consists of arcs of circles 5 and a straight segment 6, interacts with the rectilinear profile 7 of tooth 4, moving along it with sliding. When the direction of rotation, which is characteristic of the reverse gear, is changed, the left side profile 3, which consists of arcs 8, outlined by the radius ra, as well as a straight segment 9, interacts with the rectilinear profile 10 of the tooth of the driven "- gear wheel.

У результаті вказаної взаємодії бічних профілів зубів ведучого і веденого зубчастого колеса у площині с 720ОХ, виникає фігура розподілення контактних деформацій, яка складається із півеліпсів 11 і прямокутника 12 зі сторонами Мах і пт.As a result of the specified interaction of the side profiles of the teeth of the leading and driven gear wheels in the plane with 720ОХ, a shape of the distribution of contact deformations appears, which consists of semi-ellipses 11 and a rectangle 12 with sides Mach and pt.

В площині 20у, яка перпендикулярна площині 20ОХх, твірні 13 і 14 бічних поверхонь зубів з радіусами К. і Ко в « процесі навантаження деформуються. Результатом даної деформації є еліпс 15 контактних деформацій з малою 50 МІ пах і великою 25, вісями. З с При виході із зачеплення вказаної спряженої пари зубів зубчастих колес у контакт вступає наступна пара з» зубів і весь процес взаємодії бічних профілей зубів повторюється. У процесі роботи зубчастої передачі кожна із спряжених пар зубів характеризується еліптичною ділянкою контакту розміром лбобк.In the plane 20u, which is perpendicular to the plane 20ОХх, the generating surfaces 13 and 14 of the side surfaces of the teeth with radii K. and Ko are deformed during the loading process. The result of this deformation is an ellipse of 15 contact deformations with a small 50 MI groin and a large 25, axes. With c When leaving the engagement of the indicated pair of teeth of the gear wheels, the next pair of teeth comes into contact and the entire process of interaction of the side profiles of the teeth is repeated. In the process of operation of the gear transmission, each of the coupled pairs of teeth is characterized by an elliptical area of contact with the size of lbobk.

Так як параметр 25, завжди менше висоти зубів З або 4, то навантажені кінцеві ділянки 5 зуба З утворюють з прямолінійним профілем 7 зуба 4 зазори, величини яких суттєво вищі у порівнянні із зазорами, що мають місце о у традиційній передачі Новікова ОЛЗ з круговими випуклими і увігнутими зубами. - У зв'язку з зростанням вказаних зазорів у запропонованій зубчастій передачі суттєво знижуються вимоги до величини допуску на змінення міжосьової відстані а це значно спрощує технологію виготовлення зубів. і-й Наявність у передачі Новікова ОЛЗ прямолінійних бічних профілей зубів веденого зубчатого колеса призводить о 20 до спрощення вихідного контуру для нарізання зубів і, як наслідок до спрощення технології.Since parameter 25 is always less than the height of teeth З or 4, the loaded end sections 5 of tooth З form with the rectilinear profile 7 of tooth 4 gaps, the values of which are significantly higher compared to the gaps that occur in the traditional transmission of Novikov OLZ with circular convex and concave teeth. - In connection with the growth of the specified clearances in the proposed gear transmission, the requirements for the value of the tolerance for changing the interaxial distance are significantly reduced, and this significantly simplifies the technology of manufacturing teeth. and th The presence in the transmission of Novikov OLZ of rectilinear side profiles of the teeth of the driven gear leads by 20 to the simplification of the initial contour for cutting the teeth and, as a consequence, to the simplification of the technology.

Для оцінки ефективності запропонованої передачі Новікова по контактним напруженням вирішена с просторова контактна задача, виходячи з якої вирази максимальних контактних напружень срду а також параметрів Б, і Б, мають вигляд: В с зви Мф Бере й ПЕ ВВ пах ян і: че; :To evaluate the effectiveness of Novikov's proposed transmission of contact stresses, a spatial contact problem was solved, based on which the expressions of the maximum contact stresses of the core as well as the parameters B and B have the following form: :

ВІ они У хи Ще Ж Ох 60 іх Ме ЖVI they U hi Still Z Oh 60 ih Me Z

Мн» ве с---5 й нояMn" ve s---5 and noya

Же я Зоя ДН НЕ В ще жи о ар саке Ж «А; Б ДІ СИ зн т пИБМІ БАК б во бо де щ мій ль - коефіцієнт. яд ер В ЕтяYes, I'm Zoya DN NOT In still living about ar sake J "A; B DI SI zn t pIBMI BAK b vo bo de sh my l - coefficient. yad er V Etya

В традиційній передачі Новікова ОЛЗ з круглими випуклими і увігнутими зубами максимальні контактні напруження су визначаються за формулою |4: Попов О.П., Попова Л.О. Дослідження моделі контакту на н півпросторів, які обмежені криволінійними поверхнями, застосовно до зачеплення Новікова. - Миколаїв.: Вісник аграрної науки Причорномор'я, 2001. -Вип. 1(10). - с.121 - 130: ті т й ІЗ 2 се фев І Ру жен ба ПАТО,In the traditional transmission of Novikov OLZ with round convex and concave teeth, the maximum contact stresses are determined by the formula |4: Popov O.P., Popova L.O. The study of the contact model on n half-spaces, which are bounded by curved surfaces, is applicable to Novikov engagement. - Mykolaiv.: Herald of Agrarian Science of the Black Sea Region, 2001. - Issue. 1(10). - p.121 - 130: ti t y IZ 2 se fev I Ru zhen ba PATO,

Ши «ЕЕ ЕХ "ж ле і ЕЕShi "EE EH "j le and EE

СЯ. не де 5 В - коефіцієнт; 5 - радіуси кривизни кругових профілей випуклих і увігнутих зубів.SYA. where 5 V is the coefficient; 5 - radii of curvature of circular profiles of convex and concave teeth.

Розділивши праву частину виразу (2) на праву частину виразу (1) і возвівши отриманий дріб у куб, знайдемо залежність коефіцієнта ру, характеризуючого підвищення навантажувальної здатності запропонованої передачіDividing the right-hand side of expression (2) by the right-hand side of expression (1) and cubeing the resulting fraction, we will find the dependence of the ru coefficient characterizing the increase in the load capacity of the proposed transmission

Новікова ОЛЗ по контактним напруженням, у порівнянні із традиційною передачею Новікова ОЛЗ з круговими випуклими і увігнутими зубами: її що -я ті - т, п. ій я и со х і ел НИ: КУ Я укиNovikov OLZ in terms of contact stresses, in comparison with the traditional transmission of Novikov OLZ with circular convex and concave teeth: her what -ya ti - t, p. iy i i so h i el NI: KU Ya uki

Я ан (кн 2 саке Кс рен я нти фл НЯI an (kn 2 sake Ks ren I nty fl NYA

ЩО 0 ББЖ Ме Б саWHAT 0 BBZH Me B sa

Приведений радіус кривизни К поверхні зубів, що визначає коефіцієнти о; і до; виражається загальновідомим Ф зо рівнянням:The reduced radius of curvature K of the surface of the teeth, which determines the coefficients o; and till; is expressed by the well-known Ф with the equation:

М т де І) ий з ие нове жвнн я й УТ т о й й й ч де шо: - початковий діаметр ведучого зубчастого колеса; и - передаточне число; а, - профільний кут, що "кг іш З. Ге! дорівнює куту тиску на профілі зуба ведучого зубчастого колеса; р - кут нахилу зубів на початковому циліндрі.Mt de I) iy z ie nove zhvnn i i UT t o i i i i h de sho: - the initial diameter of the driving gear wheel; и - gear ratio; a, is the profile angle, which is equal to the angle of pressure on the tooth profile of the driving gear wheel; p is the angle of inclination of the teeth on the primary cylinder.

Для виконання розрахунків у якості прикладу візьмемо спочатку традиційну передачу Новікова ОЛ3-1,5-0,15, яка характеризується « с За відомими і наведеними формулами знаходимо з» ри тв ОВ Б Бі нив вен ве БОМ МНН се внTo perform the calculations as an example, let's first take the traditional transmission Novikov ОЛ3-1.5-0.15, which is characterized by "с According to the well-known and given formulas, we find z"

Так як у запропонованій передачі увігнуті зуби замінені прямолінійними профілями, то у даному випадку, як 415 показали виконані досліди, слід виходити із передачі Новікова ОЛ3-12, ОЛ3-13 або ОЛ3-14.Since the concave teeth in the proposed transmission are replaced by straight profiles, in this case, as 415 experiments have shown, the Novikov transmission OL3-12, OL3-13 or OL3-14 should be used.

Візьмемо передачу Новікова ОЛ3-13, тоді схе сидовтьнєме хо К-1004ММмМі заежоотудлєж о ЗНаючи о релечу о фу, я нен - величини коефіцієнтів о; і со; і також радіусів р - 82,5мм і ра - б5мм, за формулою (3) визначимо при ст - 0,5; сл 0,6 і 0,7 значення коефіцієнта фн - 1,314; 1,601 і 2,074.Let's take the transmission of Novikov OL3-13, then sche sidovtneme ho K-1004MMmMi zaezhootudlezh o KNOWING about the relay o fu, I nen - the values of the coefficients o; and co; and also the radii p - 82.5 mm and ra - b5 mm, according to formula (3) we determine at p - 0.5; sl 0.6 and 0.7, the value of the fn coefficient is 1.314; 1.601 and 2.074.

Із наведених розрахунків очевидно, що навантажувальна здатність запропонованої передачі Новікова ОЛЗ3 оз 20 при ст - 0,5...0,7 зростає у 1,314... 2,074 рази, що вказує на високу ефективність даної передачі з с нетрадиційними бічними профілями зубів.From the above calculations, it is obvious that the load capacity of the proposed transmission Novikov OLZ3 oz 20 at st - 0.5...0.7 increases by 1.314... 2.074 times, which indicates the high efficiency of this transmission with non-traditional side profiles of the teeth.

Економічний ефект від впровадження запропонованого технічного рішення слід очікувати за рахунок підвищення навантажувальної здатності по контактним напруженням і спрощення технології виготовлення зубів.The economic effect of the implementation of the proposed technical solution should be expected due to the increase in the load capacity in terms of contact stresses and the simplification of the tooth manufacturing technology.

Суспільна користь запропонованого технічного рішення полягає у покращенні віброакустичних характеристик 59 передачі в наслідок зниження вібрації і гаму (промсанітарія) обумовленого дією не зосередженої, а с розподіленої по лінії навантаження сили.The public benefit of the proposed technical solution consists in improving the vibro-acoustic characteristics of transmission 59 as a result of reducing vibration and gamma (industrial sanitation) due to the action of not concentrated, but c distributed along the load line force.

Claims

The formula of the invention

The Novikov transmission, which consists of leading and driven gear wheels with convex and concave circular teeth located on them, which create an internal mesh with each other, differs in that the side profiles of the teeth of the driving gear wheel in the middle part are made in the form of straight segments of the same height 0 located symmetrically relative to the pole line, and the side profiles of the teeth of the driven gear b5 and as some two Me i wheels are made rectilinear with a profile angle equal to the angle of pressure Zdshsokh Zuetije at the bottom C intersect with the tooth profiles of the driving gear wheel, where I is a coefficient that varies within the stump; o I SHI o I t SHE sha ne - a parameter that characterizes the dimensions of the contact section, which we get from the expression: та -- фи-- ф-55 5255 5 -45лФ-- 5 3 -: - 5 6 6 65665 Лл -5 6 5 5 kl t Tk. M NOT JJ in BC. ihKee ve poouch h y Ne y HIGHER g shk TYN I de sny: Ye zer rinNre ek se er ti L ke E ; And Beze them INNA VENAH g de lik Ne x and SHE v ev, C coefficient; dk s the radius of curvature of the convex areas of the teeth of the driving gear wheel; radius of curvature of the surfaces of the teeth is shown by the curve; I is the normal force acting on a coupled pair of teeth; also - Poisson's ratio; : kovrknets Mnyh zudk - reduced modulus of elasticity; for ee - modules Ne sne PRA EK soya elasticity of materials of gear wheels. that 2 (22) Zo so iv) "- p

- and? ime) - 1 (95) 3e) 60 b5