UA16987U

UA16987U - Additional electric drive of bicycle

Info

Publication number: UA16987U
Application number: UAU200512791U
Authority: UA
Inventors: Valerii Viktorovych Ped; Olha Valeriivna Muzychenko
Original assignee: Bulletin Of Stock Market Ltd L
Priority date: 2005-12-29
Filing date: 2005-12-29
Publication date: 2006-09-15

Abstract

An additional electric drive of bicycle contains a storage battery of electrical energy, an electric motor, an output shaft of which is cinematically connected with the drive of wheel with the help of the free-wheeling clutch, the control unit of drive, moreover, the storage battery and electric motor are fixed above the rear wheel, and the shaft of electric motor is connected with the reducer, on output shaft of which is installed the sprocket, which is connected by a chain with the sprocket connected with the free-wheeling clutch, which is mounted on the wheel axle and is connected with the driving bushing of bicycle, and the control unit of drive is mounted on the frame connected by electrical wiring with the storage battery and electricmotor.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до конструкції транспортного засобу, а саме, до конструкції двоколісного або 2 триколісного велосипеда з приводом переміщення у вигляді додаткового електропривода з акумулятором електроенергії.The utility model refers to the construction of a vehicle, namely, to the construction of a two-wheeled or 2 tricycle with a displacement drive in the form of an additional electric drive with an electricity battery.

Відомий додатковий електропривод велосипеда, що містить акумулятор електричної енергії, встановлений на рамі, з'єднаний з електродвигуном додаткового привода, ручний пристрій керування приводом, обгінну муфту на осі колеса, кінематично зв'язану за допомогою системи важелів і гнучкої муфти з валом електродвигуна. Всі 70 елементи електропривода розміщені на рамі збоку велосипеда, |див. Опис винаходу до авторського свідоцтваA known auxiliary bicycle electric drive comprising an electric energy accumulator mounted on the frame, connected to the electric motor of the auxiliary drive, a manual drive control device, an overrunning clutch on the wheel axis, kinematically connected by means of a system of levers and a flexible coupling to the shaft of the electric motor. All 70 elements of the electric drive are placed on the frame on the side of the bicycle, see Description of the invention to the author's certificate

СРСР Мо1337310 АТ, кл. В 62 М 1/201.USSR Mo1337310 JSC, cl. In 62 M 1/201.

Недоліком такого додаткового електроприводу є те, що через складну кінематичну схему зв'язку валу електродвигуна з обгінною муфтою втрачається частина енергії акумулятора, а привід колеса при цьому не безперервний, а циклічний, 12 Завданням корисної моделі є забезпечення безперервності передачі енергії на привід колеса та зменшення витрат енергії акумулятора за рахунок удосконалення кінематичної схеми зв'язку валу електродвигуна з обгінною муфтою.The disadvantage of such an additional electric drive is that due to the complex kinematic scheme of the connection of the electric motor shaft with the overrunning clutch, part of the battery energy is lost, and the wheel drive is not continuous, but cyclic. 12 The task of a useful model is to ensure the continuity of energy transfer to the wheel drive and reduce battery energy consumption due to the improvement of the kinematic scheme of the connection of the electric motor shaft with the overrunning clutch.

Поставлене завдання вирішується тим, що додатковий електропривід велосипеда, який містить акумулятор електричної енергії, з'єднаний з електродвигуном, пристрій керування приводом, обгінну муфту на осі колеса, кінематично зв'язану з валом електродвигуна, розміщений на рамі велосипеда так, що акумулятор і електродвигун закріплено над заднім колесом, а електродвигун з'єднаний з редуктором, на вихідному валу якого встановлена зірочка, що зв'язана ланцюгом із зірочкою, з'єднаною з обгінною муфтою, яка встановлена на осі заднього колеса і з'єднана з привідною втулкююю велосипеда, а на рамі встановлено пристрій керування приводом, з'єднаний електричною проводкою з акумулятором і електродвигуном. 29 Введення у конструкцію додаткового електричного привода редуктора і ланцюгового зв'язку з встановленою пт) на задньому колесі обгінною муфтою забезпечить безперервну передачу енергії на привід колеса велосипеда і більш ефективне її використання.The task is solved by the fact that the additional bicycle electric drive, which contains an electric energy battery connected to the electric motor, a drive control device, an overrunning clutch on the wheel axis, kinematically connected to the electric motor shaft, is placed on the bicycle frame so that the battery and the electric motor fixed above the rear wheel, and the electric motor is connected to a gearbox, on the output shaft of which there is a sprocket connected by a chain to a sprocket connected to an overrunning clutch, which is mounted on the axle of the rear wheel and connected to the drive hub of the bicycle, and the drive control device is installed on the frame, connected by electrical wiring to the battery and the electric motor. 29 The introduction into the design of an additional electric drive of the reducer and chain connection with an overrunning clutch installed on the rear wheel will ensure continuous energy transfer to the bicycle wheel drive and its more efficient use.

Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, на яких зображено: на Фіг.1 - загальний вигляд транспортного засобу з встановленим додатковим електроприводом; на Фіг.2 - приводна втулка з обгінною - муфтою. сThe essence of the useful model is explained by the drawings, which show: in Fig. 1 - a general view of the vehicle with an additional electric drive installed; in Fig. 2 - a drive sleeve with an overtaking clutch. with

Додатковий електропривід велосипеда, що заявлено, містить пристрій керування приводом 1, закріплений, наприклад, на рамі двоколісного велосипеда 2 та з'єднаний електричною проводкою З із закріпленими на рамі Ме. над заднім колесом акумулятором 4 і електродвигуном 5 з редуктором б. На вихідному валу редуктора Ге) встановлена зірочка 7, зв'язана ланцюгом 8 із зірочкою 9, з'єднаною з обгінною муфтою 10, яка з'єднана з 325 привідною втулкою велосипеда 11. -The claimed additional bicycle electric drive includes a drive control device 1, fixed, for example, on the frame of a two-wheeled bicycle 2 and connected by electrical wiring Z to the Me fixed on the frame. above the rear wheel with a battery 4 and an electric motor 5 with a gearbox b. On the output shaft of the reducer Ge) a sprocket 7 is installed, connected by a chain 8 to a sprocket 9, connected to the overrunning clutch 10, which is connected to the 325 drive hub of the bicycle 11. -

Використовується додатковий електропривід велосипеда, який заявлено, таким чином.The additional electric drive of the bicycle is used, which is declared as follows.

Пристрій керування приводом 1 має два положення. У виключеному положенні велосипед використовується у звичайному режимі, коли при обертанні педалей через охоплені ланцюговою передачею зірочки обертається « привідна втулка заднього колеса. Після розгону велосипеда пристрій керування приводом 1 переводиться у З положення включеного електроприводу, акумулятор 4 живить струмом електродвигун 5. Обертання двигуна с через редуктор б, зірочку 7 і пов'язану з нею ланцюгом 8 зірочку 9, з'єднану з обгінною муфтою 10, з» передається на приводну втулку велосипеда 11. Подальший рух велосипеда відбувається за рахунок попередньо накопленої енергії акумулятора, швидкість руху може змінюватися за допомогою пристрою керування приводом 1. Електропривід виключається при бажанні перейти на звичний привід велосипеда або при повному використанні енергії акумулятора. Повторна зарядка акумулятора виконується у стаціонарних умовах. - Додатковий електропривід велосипеда, що був описаний вище, може виконуватися знімним таActuator control 1 has two positions. In the off position, the bicycle is used in the usual mode, when the rear wheel drive hub rotates through the sprockets covered by the chain transmission when the pedals are rotated. After the bicycle accelerates, the drive control device 1 is transferred to the position of the electric drive on, the battery 4 supplies current to the electric motor 5. The rotation of the motor c through the gearbox b, the sprocket 7 and the sprocket 9 connected to it by the chain 8, connected to the overrunning clutch 10, with » is transmitted to the drive hub of the bicycle 11. The further movement of the bicycle takes place due to the previously accumulated battery energy, the speed of movement can be changed using the drive control device 1. The electric drive is turned off when you want to switch to the usual bicycle drive or when the battery energy is fully used. Recharging of the battery is performed in stationary conditions. - The additional electric drive of the bicycle, which was described above, can be made removable and

Ге») встановлюватися на будь-які транспортні засоби, а, передусім, на різні типи велосипедів. се)Ge") can be installed on any vehicles, and, above all, on various types of bicycles. se)

Claims

The formula of the invention

(uh)

"M An additional electric drive of a bicycle containing an electric energy accumulator, an electric motor, the output shaft of which is kinematically connected to the wheel drive by means of an overrunning clutch, a drive control device, characterized in that the battery and the electric motor are fixed above the rear wheel, and the shaft of the electric motor

5o is connected to the gearbox, the output shaft of which has a sprocket connected by a chain to the sprocket,

with an overrunning clutch, which is mounted on the axle of the wheel and connected to the drive hub of the bicycle, and the drive control device is installed on the frame, connected by electrical wiring to the battery and the electric motor.

60 b5