UA144645U

UA144645U - ENVIRONMENTALLY CLEAN TOILET EQUIPMENT FOR RAILWAY VEHICLES

Info

Publication number: UA144645U
Application number: UAU202003670U
Authority: UA
Inventors: Любов Антонівна Паронова
Original assignee: Любов Антонівна Паронова
Priority date: 2020-06-18
Filing date: 2020-06-18
Publication date: 2020-10-12

Abstract

Обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу містить щонайменше один вакуумний туалетний модуль з чашею, компресорний модуль, зливний бак, який обладнано щонайменше однією магістраллю відкачування, основну систему обігріву зливного бака, систему зливу, яка сполучає туалетний модуль зі зливним баком, пневмосистему, сполучену трубопроводами з туалетним модулем, систему подачі води, яку під’єднано до системи водопостачання залізничного транспортного засобу та до туалетного модуля, електросистему, яку під’єднано до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу та містить блок керування зливним баком. Туалетний модуль додатково містить проміжну ємність, яку сполучено з чашею через шибер впуску та зі зливним баком через магістраль зливу і шибер випуску та обладнано датчиком тиску/вакууму всередині проміжної ємності, ежектор, який сполучено з проміжною ємністю та з пневмосистемою через пневморозподільник, дозатор, який сполучено з системою подачі води та з пневмосистемою через пневморозподільник і виконано для подачі води у чашу з регулюванням подачі в об’ємі від 0,2 до 0,5 л за один цикл змивання, а також контролер, який виконано для керування подачею стисненого повітря пневморозподільником до дозатора і ежектора, для відкриття і закриття шибера впуску та шибера випуску за допомогою пневморозподільника та для отримання даних датчика тиску/вакууму проміжної ємності.The environmentally friendly toilet equipment of a railway vehicle includes at least one vacuum toilet module with a bowl, a compressor module, a drain tank equipped with at least one pumping line, a main drain tank heating system, a drain system connecting the toilet module to the drain with a toilet module, a water supply system connected to the water supply system of the railway vehicle and to the toilet module, an electrical system connected to the on-board power supply system of the railway vehicle and containing a control unit for the drain tank. The toilet module further comprises an intermediate tank connected to the bowl via an inlet damper and a drain tank via a drain line and an outlet damper and equipped with a pressure / vacuum sensor inside the intermediate tank, an ejector connected to the intermediate tank and a pneumatic system via a pneumatic system. connected to the water supply system and to the pneumatic system through the air distributor and made for water supply to the bowl with flow control in the volume from 0.2 to 0.5 l per one rinsing cycle, as well as a controller designed to control the supply of compressed air by the pneumatic distributor to the dispenser and ejector, to open and close the inlet gate and the outlet gate by means of a pneumatic distributor and to obtain the data of the pressure / vacuum sensor of the intermediate tank.

Description

Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до санітарно-тгігієнічного обладнання, яке використовується в туалетних системах замкнутого типу (з вакуумним туалетним модулем), що встановлюються на пасажирських, службово-технічних вагонах, вагонах електропоїздів нової побудови, модернізованих, а також при капітально- відновлювальних ремонтах.The useful model belongs to railway transport, namely to the sanitary and hygienic equipment used in closed-type toilet systems (with a vacuum toilet module), which are installed on passenger, service and technical cars, cars of newly built, modernized electric trains, as well as in capital - restorative repairs.

Відомі аналогічні обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу, серед яких найближчим аналогом є обладнання, описане у патенті КО 2516916 С2, опублікованому 20.05.2014, яке використовується для збору, зберігання та відведення продуктів життєдіяльності людини у залізничного транспортного засобу, наприклад, пасажирському вагоні тощо. Таке обладнання містить вакуумний туалетний модуль з чашею, компресорний модуль, зливний бак з блоком керування зливним баком, обладнаний магістраллю відкачування, основну систему обігріву зливного бака, систему зливу, яка сполучає туалетні модулі зі зливним баком, пневмосистему, сполучену трубопроводами з туалетним модулем, систему подачі води, під'єднану до системи водопостачання залізничного транспортного засобу та до туалетного модуля, електросистему, під'єднану до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу. Крім зливного бака, обладнання за найближчим аналогом містить проміжний бак-накопичувач та проміжну ємність, розташовані по шляху проходження продуктів життєдіяльності людини від туалетного модуля до зливного бака та сполучені зливними трубопроводами з туалетним модулем та зі зливним баком. На зливних трубопроводах встановлені відсічні клапани, керовані повітряними клапанами. При цьому, на проміжній ємності, на проміжному баку-накопичувачі на самому зливному баку встановлені датчики рівня для визначення максимального і мінімального заповнення цих ємностей. Датчики та приводи відсічних клапанів пов'язані з блоком керування зливним баком. За рахунок наявності проміжного бака-накопичувача та проміжної ємності, а також датчиків рівня та приводів відсічних клапанів, пов'язаних з блоком керування зливним баком, забезпечують надійність і довговічність обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу одночасно з поліпшенням екології довкілля за рахунок відсутності забруднення залізничного полотна.Similar equipment for an ecologically clean toilet of a railway vehicle is known, among which the closest analogue is the equipment described in patent KO 2516916 C2, published on 05.20.2014, which is used to collect, store and remove human waste products from a railway vehicle, for example, a passenger car, etc. . Such equipment includes a vacuum toilet module with a bowl, a compressor module, a drain tank with a control unit for the drain tank, equipped with a pumping line, the main heating system of the drain tank, a drain system that connects the toilet modules to the drain tank, a pneumatic system connected by pipelines to the toilet module, a system water supply connected to the water supply system of the railway vehicle and to the toilet module, the electrical system connected to the on-board power supply system of the railway vehicle. In addition to the drain tank, the equipment according to the closest analogue contains an intermediate storage tank and an intermediate container, located along the path of passage of human waste products from the toilet module to the drain tank and connected by drain pipelines to the toilet module and to the drain tank. Shut-off valves controlled by air valves are installed on the drain pipelines. At the same time, on the intermediate tank, on the intermediate storage tank, on the drain tank itself, level sensors are installed to determine the maximum and minimum filling of these tanks. Sensors and shut-off valve actuators are connected to the drain tank control unit. Due to the presence of an intermediate storage tank and an intermediate capacity, as well as level sensors and shut-off valve actuators connected to the control unit of the drain tank, they ensure the reliability and durability of the equipment of the ecologically clean toilet of the railway vehicle at the same time as improving the ecology of the environment due to the absence of pollution of the railway canvas

Проте описана конструкція обладнання не дозволяє підвищити надійність його роботи приHowever, the described design of the equipment does not allow to increase the reliability of its operation at

Зо низьких температурах довкілля через можливість виходу з ладу основної системи обігріву зливного бака, а також знижує надійність та довговічність роботи через регулювання наповненості зливного бака тільки через визначення максимального і мінімального рівнів, що може призвести до переповнення ємності. При цьому відведення продуктів життєдіяльності людини з чаші туалетного модуля за допомогою проміжної ємності та проміжного бака- накопичувача описаної вище конструкції до зливного бака не виключає забруднення залізничного полотна, що погіршує екологію. Також відсутність автоматичного керування системою подачі води до чаші туалетного модуля у попередньо визначеному об'ємі для видалення продуктів життєдіяльності людини до зливної магістралі і зливного бака призводить до недостатньої економічності роботи туалетного модуля у складі обладнання.From low ambient temperatures due to the possibility of failure of the main heating system of the drain tank, as well as reducing the reliability and durability of operation due to the regulation of the fullness of the drain tank only by determining the maximum and minimum levels, which can lead to an overflow of the capacity. At the same time, the removal of human waste products from the bowl of the toilet module with the help of an intermediate container and an intermediate storage tank of the design described above to the drain tank does not exclude pollution of the railway bed, which worsens the ecology. Also, the lack of automatic control of the water supply system to the bowl of the toilet module in a predetermined volume to remove human waste products to the drain line and drain tank leads to insufficient efficiency of the toilet module as part of the equipment.

В основу корисної моделі поставлена задача підвищити ефективність та економічність видалення продуктів життєдіяльності людини з чаші унітаза туалетного модуля до зливного бака одночасно із забезпеченням гарантованого їх видалення не більше як за два змивання та забезпеченням екологічності роботи обладнання за рахунок включення до конструкції додаткових конструктивних елементів, призначених для контролю подачі води та стисненого повітря. Додатковою задачею є підвищення надійності та довговічності роботи обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу за рахунок додаткових конструктивних елементів, призначених для обігріву зливного бака, а також за рахунок їх налаштування та зміни налаштування основної системи обігріву зливного бака. Ще додатковою задачею є зміна налаштування засобів визначення рівня вмісту зливного бака для ступінчатого визначення його наповненості з відповідною індикацією та автоматичним регулюванням рівня вмісту. Ще додатковою задачею є підвищення енергоефективності роботи обладнання при забезпеченні його працездатності при низьких температурах.The useful model is based on the task of increasing the efficiency and economy of removing human waste products from the toilet bowl of the toilet module to the drain tank at the same time as ensuring their guaranteed removal in no more than two flushes and ensuring the environmental friendliness of the equipment by including in the design additional structural elements intended for water and compressed air supply control. An additional task is to increase the reliability and durability of the equipment of the ecologically clean toilet of the railway vehicle due to additional structural elements intended for heating the drain tank, as well as due to their adjustment and adjustment of the main system of heating the drain tank. An additional task is to change the setting of the means of determining the level of the content of the drain tank for stepwise determination of its fullness with the corresponding indication and automatic adjustment of the content level. An additional task is to increase the energy efficiency of the equipment while ensuring its operability at low temperatures.

Поставлена задача вирішується тим, що в обладнанні екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу, що містить щонайменше один вакуумний туалетний модуль з чашею, компресорний модуль, зливний бак, який обладнано щонайменше однією магістраллю відкачування, основну систему обігріву зливного бака, систему зливу, яка сполучає туалетний модуль зі зливним баком, пневмосистему, яку сполучено трубопроводами з туалетним модулем, систему подачі води, яку під'єднано до системи водопостачання залізничного транспортного засобу та до туалетного модуля, електросистему, яку під'єднано до бортової 60 системи електропостачання залізничного транспортного засобу та містить блок керування зливним баком, згідно з корисною моделлю, туалетний модуль додатково містить проміжну ємність, яку сполучено з чашею через шибер впуску та зі зливним баком через зливну магістраль і шибер випуску та обладнано датчиком тиску/вакууму всередині проміжної ємності, ежектор, який сполучено з проміжною ємністю та з пневмосистемою через пневморозподільник,The task is solved by the fact that in the equipment of an ecologically clean toilet of a railway vehicle, which contains at least one vacuum toilet module with a bowl, a compressor module, a drain tank, which is equipped with at least one pumping line, the main heating system of the drain tank, a drain system that connects the toilet a module with a drain tank, a pneumatic system, which is connected by pipelines to the toilet module, a water supply system, which is connected to the water supply system of the railway vehicle and to the toilet module, an electrical system, which is connected to the on-board 60 electrical supply system of the railway vehicle and contains a block control of the drain tank, according to the utility model, the toilet module additionally contains an intermediate container, which is connected to the bowl through the inlet damper and to the drain tank through the drain line and outlet damper and is equipped with a pressure/vacuum sensor inside the intermediate container, an ejector, which is connected to the intermediate container and with pneumatic system through a pneumatic distributor,

Б дозатор, який сполучено з системою подачі води та з пневмосистемою через пневморозподільник і виконано для подачі води у чашу з регулюванням подачі в об'ємі від 0,2 до 0,5 л за один цикл змивання, а також контролер, який виконано для керування подачею стисненого повітря пневморозподільником до дозатора і ежектора, для відкриття і закриття шибера впуску та шибера випуску за допомогою пневморозподільника та для отримання даних датчика тиску/вакууму проміжної ємності.B dispenser, which is connected to the water supply system and to the pneumatic system through a pneumatic distributor and is designed to supply water to the bowl with adjustable supply in a volume from 0.2 to 0.5 l for one washing cycle, as well as a controller, which is designed to control by supplying compressed air with a pneumatic distributor to the dispenser and ejector, for opening and closing the inlet gate valve and the outlet gate valve with the help of the pneumatic distributor and for obtaining data from the pressure/vacuum sensor of the intermediate container.

Наявність проміжної ємності, яку сполучено з чашею через шибер впуску та зі зливним баком через зливну магістраль і шибер випуску та обладнано датчиком тиску/вакууму всередині проміжної ємності, а також ежектора, який сполучено з проміжною ємністю та з пневмосистемою через пневморозподільник, дозволяє забезпечити вакуумування проміжної ємності і тим самим забезпечити екологічність роботи обладнання. Застосування дозатора, який сполучено з системою подачі води та з пневмосистемою через пневморозподільник і виконано для подачі води у чашу з регулюванням подачі в об'ємі від 0,2 до 0,5 л за один цикл змивання, підвищує ефективність видалення продуктів життєдіяльності людини з туалетного модуля і при цьому підвищує ефективність витрат води і стисненого повітря. Наявність контролера, який виконано для керування подачею стисненого повітря пневморозподільником до дозатора і ежектора, для відкриття і закриття шибера впуску та шибера випуску за допомогою пневморозподільника та для отримання даних датчика тиску/вакууму проміжної ємності, дозволяє додатково підвищити ефективність роботи обладнання за рахунок автоматичного виконання контролером циклограми роботи туалетного модуля залежно від сигналів та даних датчиків, які отримує контролер.The presence of an intermediate container, which is connected to the bowl through the inlet damper and to the drain tank through the drain line and the outlet damper and is equipped with a pressure/vacuum sensor inside the intermediate container, as well as an ejector, which is connected to the intermediate container and to the pneumatic system through the pneumatic distributor, allows for vacuuming of the intermediate capacity and thereby ensure environmental friendliness of the equipment. The use of a dispenser, which is connected to the water supply system and the pneumatic system through a pneumatic distributor and is designed to supply water to the bowl with adjustable supply in a volume of 0.2 to 0.5 l per flush cycle, increases the efficiency of removing human waste products from the toilet module and at the same time increases the efficiency of water and compressed air consumption. The presence of the controller, which is designed to control the supply of compressed air by the pneumatic distributor to the dispenser and ejector, to open and close the intake gate and outlet gate using the pneumatic distributor and to receive data from the pressure/vacuum sensor of the intermediate container, allows you to further increase the efficiency of the equipment due to automatic execution by the controller cyclograms of the operation of the toilet module depending on the signals and sensor data received by the controller.

Згідно з одним із переважних варіантів виконання обладнання, дозатор сполучено з системою подачі води через фільтр та зворотний клапан. Фільтр захищає воду, яка надходить із системи подачі води, від механічних забруднень, а зворотний клапан запобігає зворотному відтоку води у зливну магістраль під час роботи дозатора, що підвищує надійність таAccording to one of the preferred versions of the equipment, the dispenser is connected to the water supply system through a filter and a non-return valve. The filter protects the water coming from the water supply system from mechanical contamination, and the non-return valve prevents the backflow of water into the drain line during the operation of the dispenser, which increases reliability and

Ко) довговічність роботи обладнання.Co) longevity of the equipment.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, дозатор виконано для подачі води у чашу через клапан води і систему форсунок, вбудовану в чашу, що забезпечує підвищення ефективності видалення продуктів життєдіяльності людини з чаші за рахунок більш рівномірної подачі води та обмивання чаші.According to another preferred version of the equipment, the dispenser is designed to supply water to the bowl through a water valve and a system of nozzles built into the bowl, which ensures an increase in the efficiency of removing human waste products from the bowl due to more uniform water supply and washing of the bowl.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, використано дозатор об'ємної дії мембранного типу, що додатково забезпечує економічність видалення продуктів життєдіяльності людини з чаші унітаза за рахунок подачі заданої кількості води (у межах об'єму від 0,2 до 0,5 л) за рахунок впливу стисненого повітря, за певний проміжок часу, на мембрану клапана.According to another of the preferred options for the execution of the equipment, a membrane-type volume dispenser is used, which additionally ensures the cost-effectiveness of removing human waste products from the toilet bowl due to the supply of a specified amount of water (within the volume from 0.2 to 0.5 l) due to the effect of compressed air, over a certain period of time, on the valve membrane.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, ежектор сполучено з проміжною ємністю та з пневмосистемою через зворотний клапан, чим запобігають зниженню тиску у проміжній ємності у процесі її наддуву (при створенні вакууму, який контролюється датчиком тиску/вакууму), а також потрапляння "брудного" повітря в атмосферу через глушник пневморозподільника та потрапляння "брудного" повітря у пневмоциліндри шиберів.According to another preferred version of the equipment, the ejector is connected to the intermediate tank and to the pneumatic system through a non-return valve, thus preventing a decrease in the pressure in the intermediate tank in the process of its inflation (when creating a vacuum, which is controlled by a pressure/vacuum sensor), as well as the ingress of " of "dirty" air into the atmosphere through the muffler of the pneumatic distributor and the entry of "dirty" air into the pneumatic cylinders of the shutters.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, воно додатково містить резервну систему обігріву зливного бака, а електросистему обладнано датчиком температури, який розташовано у зливному баку і налаштовано на видачу сигналу автоматичного включення основної системи обігріву зливного бака при зниженні температури рідини у зливному баку нижче попередньо заданої температури Ті та видачу сигналу автоматичного включення резервної системи обігріву зливного бака при зниженні температури рідини у зливному баку нижче попередньо заданої температури Т2, яка нижче температури Ті. Це сприяє підвищенню надійності та довговічності роботи обладнання та забезпеченню його працездатності при низьких температурах за рахунок наступного. Основну систему обігріву зливного бака призначено для обігріву бака при мінусових температурах довкілля. Обладнання зливного бака датчиком температури, який налаштовано на видачу сигналу автоматичного включення основної системи обігріву зливного бака при зниженні температури рідини у зливному баку нижче Ті, дозволяє автоматично запобігати замерзанню продуктів життєдіяльності людини, які зберігаються у зливному баку у рідкому вигляді, що може призвести до зупинки роботи обладнання та його пошкодження. Додаткове включення резервної системи обігріву зливного 60 баку до обладнання та налаштування датчика температури зливного бака на видачу сигналу автоматичного включення резервної системи обігріву зливного бака при зниженні температури рідини у зливному баку нижче Т2 дозволяє підвищити надійність роботи обладнання у випадку непрацездатності основної системи обігріву зливного бака, а також автоматично запобігти замерзанню продуктів життєдіяльності людини при приближенні їх температури до 0"сС і відсутності спрацювання основної системи обігріву зливного бака, що забезпечує працездатність обладнання при низьких температурах і підвищує його довговічність.According to another preferred version of the equipment, it additionally contains a backup heating system of the drain tank, and the electrical system is equipped with a temperature sensor that is located in the drain tank and is configured to issue a signal to automatically turn on the main heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank drops below preset temperature Ti and issuing a signal to automatically turn on the reserve heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank drops below the preset temperature T2, which is lower than the temperature Ti. This contributes to increasing the reliability and durability of the equipment and ensuring its operability at low temperatures due to the following. The main system of heating the drain tank is designed for heating the tank at sub-zero ambient temperatures. Equipping the drain tank with a temperature sensor that is configured to issue a signal to automatically turn on the main drain tank heating system when the liquid temperature in the drain tank drops below Ti, allows you to automatically prevent the freezing of human waste products stored in liquid form in the drain tank, which can lead to a shutdown equipment operation and damage. Additional inclusion of the reserve heating system of the drain tank 60 to the equipment and the setting of the temperature sensor of the drain tank to issue a signal for automatic activation of the reserve system of heating of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank drops below T2 allows to increase the reliability of the equipment in case of failure of the main heating system of the drain tank, and also automatically prevent the freezing of human waste products when their temperature approaches 0"C and the main drain tank heating system is not activated, which ensures the equipment's operability at low temperatures and increases its durability.

Випробування корисної моделі підтвердили, що така подвійна система управління обігрівом зливного бака забезпечує підтримання температури всередині зливного бака не нижче З "С при температурі навколишнього середовища від -3"С до -50 "С. При цьому такий результат досягається як при застосуванні системи обігрівом зливного бака, яка використовує теплову енергію системи опалення транспортного засобу (рідинна система), так і при використанні системи обігрівом зливного бака у вигляді електрообігрівачів, що живляться від бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу (бортової електромережі).Tests of a useful model confirmed that such a double drain tank heating control system ensures maintenance of the temperature inside the drain tank at least 3 "C at an ambient temperature of -3"C to -50 "C. At the same time, such a result is achieved as when using a drain tank heating system the tank, which uses the thermal energy of the vehicle heating system (liquid system), and when using the drain tank heating system in the form of electric heaters powered by the on-board power supply system of the railway vehicle (on-board electrical network).

Згідно з одним із переважних варіантів виконання обладнання, зазначений датчик температури налаштовано на видачу сигналу автоматичного відключення основної системи обігріву зливного бака при підвищенні температури рідини у зливному баку до попередньо заданої температури Тз та видачу сигналу автоматичного відключення резервної системи обігріву зливного бака при підвищенні температури рідини у зливному баку до попередньо заданої температури Т., яка нижче температури Тз, чим забезпечують підвищення енергоефективності роботи обладнання в автоматичному режимі при забезпеченні його працездатності при низьких температурах.According to one of the preferred versions of the equipment, the specified temperature sensor is configured to issue a signal for automatic shutdown of the main heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank rises to a preset temperature Tz and to issue a signal for automatic shutdown of the reserve heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank rises to drain tank to the preset temperature T., which is lower than the temperature Tz, which ensures an increase in the energy efficiency of the equipment in automatic mode while ensuring its operability at low temperatures.

Згідно з іншим переважним варіантом виконання обладнання, зливний бак обладнано двома магістралями відкачування, розташованими по обидва боки залізничного транспортного засобу та обладнано системою обігріву магістралі відкачування, що спрощує обслуговування зливного бака за рахунок можливості його спорожнення з обох сторін залізничного транспортного засобу, а також додатково підвищує надійність роботи обладнання при низьких температурах за рахунок обігріву магістралі відкачування.According to another preferred version of the equipment, the drain tank is equipped with two pumping lines located on both sides of the railway vehicle and is equipped with a heating system of the pumping line, which simplifies the maintenance of the drain tank due to the possibility of its emptying from both sides of the railway vehicle, and additionally increases reliability of equipment operation at low temperatures due to heating of the pumping line.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, воно додатково містить датчики рівня вмісту зливного бака, які налаштовані на щонайменше три ступеня рівня вмістуAccording to another preferred embodiment of the equipment, it additionally includes level sensors for the level of the contents of the drain tank, which are configured for at least three stages of the level of the content

Зо зливного бака та сполучені з блоком керування зливним баком, який обладнано засобами індикації наповненості зливного бака, чим забезпечують ступінчате визначення його наповненості з відповідною індикацією та автоматичним регулюванням рівня вмісту і тим самим підвищують надійність роботи обладнання.From the drain tank and connected to the control unit of the drain tank, which is equipped with means of indicating the fullness of the drain tank, which provides step-by-step determination of its fullness with a corresponding indication and automatic adjustment of the content level, thereby increasing the reliability of the equipment.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, воно додатково містить щонайменше два підвагонні індикатори наповненості зливного бака, які розташовані у місцях підключення магістралей відкачування до вакуумної асенізаційної машини або до стаціонарного комплекту відкачування, що додатково спрощує обслуговування зливного бака, а також забезпечує додаткову індикацію наповненості зливного бака.According to another preferred version of the equipment, it additionally contains at least two undercarriage indicators of the fullness of the drain tank, which are located at the points of connection of the pumping lines to the vacuum sanitation machine or to the stationary pumping set, which further simplifies the maintenance of the drain tank, and also provides an additional indication the fullness of the drain tank.

Згідно зі ще одним із переважних варіантів виконання обладнання, основну систему обігріву зливного бака виконано як рідинну систему, яку обладнано насосом з бачком та сполучено з системою опалення залізничного транспортного засобу, що підвищує енергоефективність роботи обладнання одночасно із забезпеченням надійності роботи обігріву зливного бака.According to one more of the preferred options for the execution of the equipment, the main system of heating the drain tank is made as a liquid system, which is equipped with a pump with a tank and is connected to the heating system of the railway vehicle, which increases the energy efficiency of the equipment at the same time as ensuring the reliability of the heating of the drain tank.

Згідно з іншим переважним варіантом виконання обладнання, основну систему обігріву зливного бака виконано як систему електрообігрівачів, які під'єднано до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу, що є альтернативним варіантом забезпечення надійності роботи обігріву зливного бака та підвищення енергоефективності роботи обладнання.According to another preferred version of the equipment, the main system of heating the drain tank is made as a system of electric heaters that are connected to the on-board power supply system of the railway vehicle, which is an alternative option for ensuring the reliability of the heating of the drain tank and increasing the energy efficiency of the equipment.

Згідно з іншим переважним варіантом виконання обладнання, резервну систему обігріву зливного бака виконано як систему електрообігрівачів, які під'єднано до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу.According to another preferred version of the equipment, the reserve heating system of the drain tank is made as a system of electric heaters, which are connected to the on-board power supply system of the railway vehicle.

Згідно з іншим переважним варіантом виконання обладнання, резервну систему обігріву зливного бака виконано для блокування системи зливу при температурі всередині зливного бака нижче 3 "С.According to another preferred version of the equipment, the backup heating system of the drain tank is designed to block the drain system when the temperature inside the drain tank is below 3 "С.

Згідно з іншим переважним варіантом виконання обладнання, датчик температури вмісту зливного бака та датчики рівня вмісту зливного бака виконані як датчики-реле з сухими контактами, які розташовані у внутрішній порожнині зливного бака, чим досягають підвищення надійності та довговічності роботи обладнання за рахунок видачі сигналів сухими контактами датчиків-реле на автоматичне включення/виключення основної або резервної системи обігріву зливного бака.According to another preferred version of the equipment, the temperature sensor of the content of the drain tank and sensors of the level of the content of the drain tank are made as relay sensors with dry contacts, which are located in the internal cavity of the drain tank, which achieves an increase in the reliability and durability of the equipment due to the output of signals by dry contacts relay sensors for automatic switching on/off of the main or backup heating system of the drain tank.

Приклад виконання обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу та приклад його використання, зокрема при низькій температурі довкілля. Приклади проілюстровані наступними графічними зображеннями, де: на Фіг. 1 зображено загальну структурну схему обладнання, на Фіг. 2 - вигляд зліва туалетного модуля у перерізі з демонстрацією його внутрішньої конструкції, на Фіг. З - вигляд справа туалетного модуля у перерізі з демонстрацією його внутрішньої конструкції. Наведений приклад не обмежує інших можливих варіантів виконання обладнання, згідно з корисною моделлю, а тільки пояснює її суть. У Таблиці використано умовні позначення магістралей на фіг. 1.An example of the implementation of the equipment of an ecologically clean toilet of a railway vehicle and an example of its use, in particular at low ambient temperatures. Examples are illustrated by the following graphic images, where: in Fig. 1 shows the general structural diagram of the equipment, in Fig. 2 - a view from the left of the toilet module in section with a demonstration of its internal structure, in Fig. C is a cross-sectional view of the toilet module from the right, showing its internal structure. The given example does not limit other possible options for the implementation of the equipment, according to the useful model, but only explains its essence. In the Table, conventional designations of the highways in fig. 1.

ТаблицяTable

Умовні позначення магістралейConventional designations of highways

На Фіг. 1 показано компонування обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу з рідинною системою обігріву зливного бака. Обладнання, згідно з Фіг. 1, містить вакуумні туалетні модулі 71, встановлені у туалетних відсіках, розташованих у тормозному та нетормозному кінцях залізничного вагона. Може бути встановлено від одного туалетного модуля до семи модулів (група модулів). На Фіг. 1 показано обладнання з двома туалетними модулями 1. До складу обладнання також входить компресорний модуль 2, обладнаний маностатом З та ресивером 4, зливний бак 5, обладнаний двома магістралями відкачування 6, розташованими по обидва боки залізничного транспортного засобу, основна система обігріву зливного бака 7, система зливу з магістраллю зливу 8, яка сполучає туалетні модулі 1 зі зливним баком 5, пневмосистема, яка містить повітряну магістраль 9, що сполучає трубопроводами пневмосистему з туалетними модулями 1, систему подачі води, що містить водяну магістраль 10, під'єднану до системи водопостачання залізничного транспортного засобу, наприклад, водяний бак 11, і до туалетних модулів 1, та електросистема 12, яка під'єднана до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу 13, 110In Fig. 1 shows the layout of the equipment of an ecologically clean toilet of a railway vehicle with a liquid system of heating the drain tank. The equipment, according to Fig. 1, includes vacuum toilet modules 71 installed in toilet compartments located in the brake and non-brake ends of the railway car. It can be installed from one toilet module to seven modules (group of modules). In Fig. 1 shows the equipment with two toilet modules 1. The equipment also includes a compressor module 2, equipped with a manostat З and a receiver 4, a drain tank 5, equipped with two pumping mains 6, located on both sides of the railway vehicle, the main heating system of the drain tank 7, the drain system with the drain line 8, which connects the toilet modules 1 with the drain tank 5, the pneumatic system, which contains the air line 9, which connects the pneumatic system with the toilet modules 1 through pipelines, the water supply system, which contains the water line 10, connected to the water supply system of the railway vehicle, for example, the water tank 11, and to the toilet modules 1, and the electrical system 12, which is connected to the on-board power supply system of the railway vehicle 13, 110

В або 50 В, через перетворювач напруги 14 та містить блок керування зливним баком 15, блок керування туалетними модулями 16, датчики рівня вмісту зливного бака 17 та датчик температури вмісту зливного бака 18. Електросистема 12 через перетворювач напруги 14 здійснює живлення напругою 220 В внутрішнього електрообладнання туалетного модуля, електрообладнання компресорного блоку та системою обігріву магістралей відкачування 6.V or 50 V, through a voltage converter 14 and contains a drain tank control unit 15, a toilet module control unit 16, drain tank content level sensors 17 and a drain tank content temperature sensor 18. The electrical system 12 through a voltage converter 14 supplies 220 V internal electrical equipment toilet module, electrical equipment of the compressor unit and the heating system of the pumping mains 6.

Зо Електросистема 12 може опціонально містити пульт керування для контролю роботи, управління роботою та сервісного обслуговування модуля або групи модулів, які встановлені у транспортному засобі, а також пульт сервісного обслуговування з сервісними кабелями для проведення діагностики та контролю стану туалетного модуля або групи модулів 1, з'єднаних інформаційною мережею через пульт керування.Z Electrical system 12 can optionally include a control panel for monitoring the work, control of work and service maintenance of a module or a group of modules that are installed in a vehicle, as well as a service control panel with service cables for conducting diagnostics and monitoring the condition of a toilet module or a group of modules 1, with connected by an information network through the control panel.

Основна система обігріву зливного бака 7 виконана як рідинна система, обладнана насосом 19 з бачком 20 та сполучена з системою опалення залізничного транспортного засобу. Як варіант, основна система обігріву зливного бака може бути виконана як система електрообігрівачів, під'єднаних до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу. Обладнання додатково містить резервну система обігріву зливного бака 21, виконану як система електрообігрівачів, під'єднаних до бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу.The main heating system of the drain tank 7 is made as a liquid system, equipped with a pump 19 with a tank 20 and connected to the heating system of the railway vehicle. As an option, the main system of heating the drain tank can be made as a system of electric heaters connected to the on-board power supply system of the railway vehicle. The equipment additionally contains a backup heating system of the drain tank 21, made as a system of electric heaters connected to the on-board power supply system of the railway vehicle.

Датчики рівня вмісту зливного бака 17 налаштовані на щонайменше три ступеня рівня вмісту зливного бака 5. Датчик температур 18 налаштований на видачу сигналу автоматичного включення основної системи обігріву зливного бака 7 при зниженні температури рідини у зливному баку нижче Ті, наприклад 10 С, та видачу сигналу автоматичного включення резервної системи обігріву зливного бака 21 при зниженні температури рідини у зливному баку нижче Ті, наприклад З "С. При цьому резервна система обігріву зливного бака 21 виконана для блокування системи змиву при температурі всередині зливного бака нижче З "С. Також датчик температури у зливному баку налаштований на видачу сигналу автоматичного відключення основної системи обігріву зливного бака 7 при підвищенні температури рідини у зливному баку до Тз, наприклад 16 "С, та видачу сигналу автоматичного відключення резервної системи обігріву зливного бака при підвищенні температури рідину у зливному баку до Та, наприклад 9 "С. Датчики рівня вмісту зливного бака 17 та датчик температур 18 виконані як датчики-реле з сухими контактами, розташованими у внутрішній порожнині зливного бака 5, та сполучені через клемну коробку 22 з блоком керування зливним баком 15.Sensors of the level of the contents of the drain tank 17 are configured for at least three stages of the level of the contents of the drain tank 5. The temperature sensor 18 is configured to issue a signal of automatic activation of the main heating system of the drain tank 7 when the temperature of the liquid in the drain tank drops below Ti, for example 10 C, and issue a signal of automatic turning on the reserve heating system of the drain tank 21 when the temperature of the liquid in the drain tank drops below Ti, for example C "C. At the same time, the reserve heating system of the drain tank 21 is designed to block the flushing system when the temperature inside the drain tank is below C "C. Also, the temperature sensor in the drain tank is configured to issue an automatic shutdown signal of the main heating system of the drain tank 7 when the temperature of the liquid in the drain tank rises to Tz, for example 16 "C, and to issue an automatic shutdown signal of the reserve heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank rises to Ta, for example 9 "S. Drain tank content level sensors 17 and temperature sensor 18 are designed as relay sensors with dry contacts, located in the inner cavity of the drain tank 5, and connected through the terminal box 22 to the drain tank control unit 15.

Блок керування зливним баком 15 обладнаний засобами індикації наповненості зливного бака. Обладнання також містить підвагонні індикатори наповненості зливного бака, розташовані у місцях підключення магістралей відкачування до вакуумної асенізаційної машини або до стаціонарного комплекту відкачування. Як засоби індикації можуть бути використані світлові сигнали.The drain tank control unit 15 is equipped with means of indicating the fullness of the drain tank. The equipment also contains undercarriage indicators of the fullness of the drain tank, located at the points of connection of the pumping lines to the vacuum sanitation machine or to the stationary pumping set. Light signals can be used as means of indication.

Туалетні модулі 1 містять чашу 23, проміжну ємність 24, ежектор 25, дозатор 26, пневморозподільники 27 та контролер 28. Проміжна ємність 24 сполучена з чашею 23 через шибер впуску 29 та зі зливним баком 5 через магістраль зливу 8 і шибер випуску 30. Проміжна ємність 24 обладнана датчиком тиску/вакууму 31 всередині неї. Ежектор 25 сполучений з проміжною ємністю 24 та з пневмосистемою через пневморозподільники 27 та зворотний клапан 32. Дозатор 26 сполучений з водяною магістраллю 10 системи подачі води через фільтр 33 і зворотний клапан 34 та з пневмосистемою через пневморозподільники 27. Дозатор 26 виконаний для подачі води у чашу 23 через клапан води 35 і систему форсунок 36, вбудовану в чашу 23 з регулюванням подачі в об'ємі від 0,2 до 0,5 л за один цикл змивання. Для цього використано дозатор 26 об'ємної дії мембранного типу. Контролер 28 виконаний для керування подачею стисненого повітря пневморозподільниками 27 до дозатора 26 і ежектора 25, для відкриття і закриття шибера впуску 29 та шибера випуску 30 за допомогою пневморозподільників 27 та для отримання даних датчика тиску/вакууму 31 проміжної ємності 24. Перед пневморозподільниками 27 встановлено повітряний фільтр 37. Проміжна ємність 24 також обладнана перетискним клапаном 38. Чаша 23 встановлена на каркасі 39.Toilet modules 1 contain a bowl 23, an intermediate container 24, an ejector 25, a dispenser 26, pneumatic distributors 27 and a controller 28. The intermediate container 24 is connected to the bowl 23 through the inlet damper 29 and to the drain tank 5 through the drain line 8 and the outlet damper 30. Intermediate container 24 is equipped with a pressure/vacuum sensor 31 inside it. The ejector 25 is connected to the intermediate container 24 and to the pneumatic system through the pneumatic distributors 27 and the check valve 32. The dispenser 26 is connected to the water main 10 of the water supply system through the filter 33 and the check valve 34 and to the pneumatic system through the pneumatic distributors 27. The dispenser 26 is designed to supply water to the bowl 23 through the water valve 35 and the system of nozzles 36, built into the bowl 23 with the adjustment of supply in the volume from 0.2 to 0.5 l for one washing cycle. For this purpose, a membrane-type volume dispenser 26 was used. The controller 28 is designed to control the supply of compressed air by pneumatic distributors 27 to the dispenser 26 and the ejector 25, to open and close the intake damper 29 and the outlet damper 30 with the help of pneumatic distributors 27 and to receive data from the pressure/vacuum sensor 31 of the intermediate container 24. In front of the pneumatic distributors 27, an air filter 37. The intermediate container 24 is also equipped with a pressure valve 38. The bowl 23 is installed on the frame 39.

Використовують описане вище обладнання наступним чином.The equipment described above is used as follows.

За допомогою туалетного модуля 1 здійснюють збір, видалення та транспортування продуктів життєдіяльності людини з чаші унітаза 23 у зливний бак 5 з наступним видаленням через магістралі відкачування б. При натисканні на кнопку змиву, якою обладнано кожний туалетний модуль 1, включається автоматичний цикл змиву: через систему форсунок 36 до чаші 23 подають воду з системи подачі води через магістраль 10 та дозатор 26, потім вміст чаші 23, продукти життєдіяльності людини відсмоктують у проміжну ємність 24, звідки під тиском через систему зливу з магістраллю зливу 8 вміст потрапляє до зливного бака 5, де зберігається протягом рейсу залізничного транспортного засобу. За допомогою зливного бака 5 здійснюють приймання та зберігання продуктів життєдіяльності людини, які надходять із туалетних модулів 1, підтримання цих продуктів у рідкому стані та забезпечення можливості відкачування вмісту бака асенізаційною машиною до її приймального бака або стаціонарним комплектом відкачування через магістралі зливу. Роботу туалетних модулів 1 під час руху транспортного засобу і на його стоянках забезпечують за допомогою стисненого повітря, яке виробляється компресорним модулем 2 і подається у безперервному режимі пневмосистемою через повітряну магістраль 9. Потужність такої пневмосистеми дозволяє отримати тиск повітря в ній у межах від 0,6 до 0,8 МПа. При досягненні у пневмосистемі тиску повітря 0,8 МПа маностат З компресорного модуля 2 розмикає ланцюг живлення електродвигуна компресора і він припиняє роботу. У процесі роботи комплекту при зниженні тиску повітря до 0,6 МПа маностат З компресорного модуля 2 замикає ланцюг живлення електродвигуна компресора, включає компресорний модуль 2 і тиск у пневмосистемі підвищується. Цей процес повторюється автоматично з тривалістю і кількістю циклів, що визначаються частотою натискання кнопок змиву туалетних модулів 1. Для зменшення кількості вмикання компресорного модуля 2 та зменшення для цього навантаження у ланцюгу живлення використовують ресивер 4. Подачу води до туалетних модулів 1 здійснюють за допомогою системи подачі води через магістраль 10, під'єднану до водяного бака 11. Робочий тиск системи подачі води залежить від тиску і типу системи водопостачання транспортного засобу і складає від 0,005 до 0,025 МПа (для безнапірної системи) або від 0,2 до 0,35 МПа (для напірної системи). За допомогою електросистеми 12 забезпечують необхідні параметри електроживлення складових обладнання від бортової електромережі 13, а також здійснюють управління, контроль та індикацію роботи обладнання. Номінальна напруга електроживлення від бортової мережі транспортного засобу складає 110 В або 50 В. Споживана потужність такої електросистеми складає не більше 1300 Вт при напрузі 110 В (від бортової мережі).With the help of the toilet module 1, they collect, remove and transport human waste products from the toilet bowl 23 into the drain tank 5, followed by removal through the pumping mains b. When you press the flush button, which is equipped with each toilet module 1, the automatic flushing cycle is activated: through the system of nozzles 36, water is supplied to the bowl 23 from the water supply system through the main line 10 and the dispenser 26, then the contents of the bowl 23, human waste products are sucked into an intermediate container 24, from where under pressure through the drain system with the drain line 8, the content enters the drain tank 5, where it is stored during the journey of the railway vehicle. The drain tank 5 is used to receive and store the products of human life coming from the toilet modules 1, maintain these products in a liquid state and ensure the possibility of pumping out the contents of the tank by a sanitation machine to its receiving tank or by a stationary pumping set through the drain mains. The operation of the toilet modules 1 during the movement of the vehicle and in its parking spaces is ensured with the help of compressed air, which is produced by the compressor module 2 and is continuously supplied by the pneumatic system through the air line 9. The power of such a pneumatic system allows you to obtain an air pressure in it within the range of 0.6 up to 0.8 MPa. When the air pressure in the pneumatic system reaches 0.8 MPa, the manostat Z of the compressor module 2 opens the power circuit of the electric motor of the compressor and it stops working. During the operation of the set, when the air pressure drops to 0.6 MPa, the manostat Z of the compressor module 2 closes the power circuit of the electric motor of the compressor, turns on the compressor module 2, and the pressure in the pneumatic system increases. This process is repeated automatically with the duration and number of cycles determined by the frequency of pressing the flushing buttons of toilet modules 1. Receiver 4 is used to reduce the number of times compressor module 2 is switched on and to reduce the load in the power circuit for this purpose. Water supply to toilet modules 1 is carried out using the supply system of water through the main line 10, connected to the water tank 11. The working pressure of the water supply system depends on the pressure and type of the water supply system of the vehicle and is from 0.005 to 0.025 MPa (for a pressureless system) or from 0.2 to 0.35 MPa ( for pressure system). With the help of the electrical system 12, the necessary parameters of the power supply of the equipment components are provided from the on-board electrical network 13, and they also carry out management, control and indication of the operation of the equipment. The nominal voltage of the power supply from the on-board network of the vehicle is 110 V or 50 V. The power consumption of such an electrical system is no more than 1300 W at a voltage of 110 V (from the on-board network).

За допомогою датчиків рівня вмісту зливного бака 17 здійснюють контроль рівнів заповнення зливного бака 5. Як рівні вмісту для контролю використовують відмітки у 10 95, 80 95 60 та 9595 заповнення зливного бака 5. Також здійснюють індикацію рівнів 80 95 та 95 95 на вагонному блоці керування зливним баком 15 та рівнів 10 95, 80 95 та 95 95 на підвагонних індикаторах наповненості зливного бака (у випадку їх встановлення) або сигналізацію для рівня 10 95. При спрацьовуванні датчика рівня заповнення зливного бака 17 на 80 95 на пульті блока керування зливного бака 15 включається світловий сигнал жовтого кольору. При спрацьовуванні датчика рівня заповнення зливного бака 17 на 10 95 на підвагонному індикаторі наповненості зливного бака при його включенні включається світловий сигнал жовтого кольору.With the help of level sensors of the content of the drain tank 17, the levels of the filling of the drain tank 5 are monitored. As the levels of content for control, the markings at 10 95, 80 95 60 and 9595 of the filling of the drain tank 5 are used. The levels 80 95 and 95 95 are also indicated on the wagon control unit drain tank 15 and levels 10 95, 80 95 and 95 95 on the undercarriage drain tank fullness indicators (if installed) or an alarm for level 10 95. When the drain tank fill level sensor 17 on 80 95 on the control unit of the drain tank 15 is triggered the yellow light signal turns on. When the drain tank filling level sensor 17 on 10 95 on the undercarriage drain tank fullness indicator is activated, a yellow light signal is turned on when it is turned on.

При видачі світлового сигналу сухими контактами датчика-реле рівня заповнення бака 17 на 95 95 здійснюють автоматичне блокування роботи вакуумних туалетних модулів 1.When a light signal is issued by the dry contacts of the sensor-relay of the filling level of the tank 17 on 95 95, the operation of the vacuum toilet modules 1 is automatically blocked.

При роботі основної системи обігріву зливного бака 7 та резервної системи обігріву зливного бака 21 для забезпечення підтримання температури всередині зливного бака не нижче З "С при температурі навколишнього середовища від -3 "С до -50 "С здійснюють видачу сигналів сухими контактами датчика-реле температури 18 на автоматичне включення основної системи обігріву зливного бака 7 при зниженні температури в баку нижче ніж 10 "С (у випадку рідинної системи 7 включається насос 19 з бачком 20, який подає теплоносій від системи опалення залізничного транспортного засобу, або у випадку системи електрообігрівачів включаються електрообігрівачі з живленням від бортової системи електропостачання залізничного транспортного засобу) та її відключення при підвищенні температури до 16 "С, а також видачу сигналів сухими контактами датчика-реле температури 18 на автоматичне включення резервної системи обігріву зливного бака 21 при зниженні температури в баку нижче ніж З "С та її відключення при підвищенні температури до 9 "С. При цьому здійснюють видачу наступних світлових сигналів на пульті блока керування зливного бака 15: світлового сигналу жовтого кольору при зниженні температури в зливному баку нижче ніж 10 "С, який гасне при підвищенні температури до 16 "С, та миготливого сигналу червоного кольору при зниженні температури в зливному баку нижче ніж З "С, який гасне при підвищенні температури до 9 "с.During the operation of the main system of heating the drain tank 7 and the reserve system of heating the drain tank 21 to ensure the maintenance of the temperature inside the drain tank not lower than 3 "С at an ambient temperature from -3 "С to -50 "С, signals are issued through the dry contacts of the temperature sensor-relay 18 to automatically turn on the main heating system of the drain tank 7 when the temperature in the tank drops below 10 "C (in the case of the liquid system 7, the pump 19 with the tank 20, which supplies the coolant from the heating system of the railway vehicle, is turned on, or in the case of the electric heater system, the electric heaters are turned on with power from the on-board power supply system of the railway vehicle) and its disconnection when the temperature rises to 16 "C, as well as issuing signals through the dry contacts of the temperature sensor-relay 18 to automatically turn on the reserve heating system of the drain tank 21 when the temperature in the tank drops below C " C and its disconnection when increasing temperature up to 9 "C. At the same time, the following light signals are issued on the control unit of the drain tank 15: a yellow light signal when the temperature in the drain tank drops below 10 "C, which goes out when the temperature rises to 16 "C, and a flashing red signal when the temperature in the drain tank drops drain tank lower than C "C, which extinguishes when the temperature rises to 9 "C.

Роботу туалетного модуля 1 з видалення продуктів життєдіяльності людини здійснюють наступним чином. Стиснене повітря з пневмосистеми через повітряну магістраль 9 подають до пневморозподільників 27 через повітряний фільтр 37. Керування роботою пневморозподільників 27 у заданій послідовності і з заданими часовими інтервалами (циклограмою роботи модуля) здійснюють за допомогою контролера 28. Воду з системи подачі води за допомогою водяноїThe work of the toilet module 1 for the removal of human waste products is carried out as follows. Compressed air from the pneumatic system through the air line 9 is supplied to the pneumatic distributors 27 through the air filter 37. Controlling the operation of the pneumatic distributors 27 in a given sequence and with given time intervals (cyclogram of the module operation) is carried out using the controller 28. Water from the water supply system using a water

Зо магістралі 10 подають до туалетного модуля 1 через водяний фільтр 33 та зворотний клапан 34 до дозатора 26. Зворотний клапан 34 запобігає відтоку води до водяної магістралі 10 під час роботи дозатора 26. За допомогою дозатора 26 об'ємної дії забезпечують подачу заданої кількості води шляхом впливу стисненого повітря на його мембрану. При знятті тиску повітря мембрана дозатора 26 встановлюється у вихідне положення під дією пружини. При натисканні на кнопку змиву згідно з циклограмою роботи модуля виконують змивання вмісту чаші 23 водою з форсунок 36, для чого електричний сигнал від контролера 28 подають до пневморозподільника 27, який подає стиснене повітря до дозатора 26. Одночасно відкривають клапан води 35 та подають порцію води до системи форсунок 36, чим рівномірно омивають чашу 23. При закінченні змиву електричний сигнал від контролера 28 подають до пневморозподільника 27 на припинення подачі стисненого повітря у дозатор 26, який знову заповнюється водою. При цьому закривається клапан води 35 і припиняється подача води до форсунок 36. Потім подають контролером 28 електричний сигнал до пневморозподільника 27 на подачу стисненого повітря до ежектора 25. При цьому відкритий перетискний клапан 38 та закриті шибер впуску 29 і шибер випуску 30. За допомогою ежектора 25 виконують вакуумування проміжної ємності 24 до тиску 0,04...0,06 МПа, який контролюють датчиком тиску/вакуума 31. При досягненні заданої величини розрідження контролер 28 отримує сигнал від датчика тиску/вакууму 31 і надсилає сигнал до пневморозподільника 27 на припинення подачі стисненого повітря. Після подають контролером 28 електричний сигнал до пневморозподільника 27 на відкриття шибера впуску 29 і вміст чаші 23 всмоктується до проміжної ємності 24 з наступним закриттям шибера впуску 29 контролером 28. Потім контролером 28 закривають перетискний клапан 38 та подають стиснене повітря через ежектор 25 до проміжної ємності 24, в якій знаходиться вміст чаші 23, чим створюють у проміжній ємності 24 тиск 0,16...0,18 МПа, контрольований датчиком тиску/вакууму 31. При досягненні потрібного тиску контролер 28 керує пневморозподільником 27 на припинення подачі стисненого повітря до ежектора 25. Наступним контролер 28 керує пневморозподільником 27 на відкриття шибера випуску 30 і за рахунок різності тисків у проміжній ємності 24 та зливного бака 5 вміст проміжній ємності 24 потрапляє до зливного бака 5 через магістраль зливу 8. Потім виконують долив води у чашу 23 для створення водяного затвору і усунення проникнення неприємних запахів з проміжної ємності 24 до туалетного модуля 1. Після скидання вмісту бо проміжної ємності 24 до зливного бака 5 та доливання води у чашу 23 контролер надсилає сигнал пневморозподільнику 27 на закриття шибера випуску 30. Цим закінчують виконання туалетним модулем 1 цикл змиву і він знову готовий до виконання наступного циклу змиву.From the main line 10, it is fed to the toilet module 1 through the water filter 33 and the non-return valve 34 to the dispenser 26. The non-return valve 34 prevents the outflow of water to the water main 10 during the operation of the dispenser 26. With the help of the volumetric action dispenser 26, they ensure the supply of a given amount of water by impact of compressed air on its membrane. When the air pressure is removed, the membrane of the dispenser 26 is set to the initial position under the action of a spring. When the flush button is pressed, according to the cycle diagram of the module, the contents of the bowl 23 are flushed with water from the nozzles 36, for which the electrical signal from the controller 28 is sent to the pneumatic distributor 27, which supplies compressed air to the dispenser 26. At the same time, the water valve 35 is opened and a portion of water is supplied to system of nozzles 36, which uniformly wash the bowl 23. When the washing is finished, an electrical signal from the controller 28 is sent to the pneumatic distributor 27 to stop the supply of compressed air to the dispenser 26, which is again filled with water. At the same time, the water valve 35 is closed and the supply of water to the nozzles 36 is stopped. Then the controller 28 sends an electrical signal to the pneumatic distributor 27 to supply compressed air to the ejector 25. At the same time, the pressure valve 38 is open and the inlet damper 29 and the outlet damper 30 are closed. With the help of the ejector 25 perform vacuuming of the intermediate container 24 to a pressure of 0.04...0.06 MPa, which is monitored by the pressure/vacuum sensor 31. When the set vacuum value is reached, the controller 28 receives a signal from the pressure/vacuum sensor 31 and sends a signal to the pneumatic distributor 27 to stop supply of compressed air. After that, the controller 28 sends an electrical signal to the pneumatic distributor 27 to open the intake slide 29 and the contents of the bowl 23 are sucked into the intermediate container 24, followed by the closing of the intake slide 29 by the controller 28. Then the controller 28 closes the pressure valve 38 and supplies compressed air through the ejector 25 to the intermediate container 24 , in which the contents of the bowl 23 are located, which creates a pressure of 0.16...0.18 MPa in the intermediate container 24, controlled by the pressure/vacuum sensor 31. When the required pressure is reached, the controller 28 controls the pneumatic distributor 27 to stop the supply of compressed air to the ejector 25 Next, the controller 28 controls the pneumatic distributor 27 to open the outlet gate valve 30 and due to the pressure difference in the intermediate container 24 and the drain tank 5, the contents of the intermediate container 24 enters the drain tank 5 through the drain line 8. Then water is added to the bowl 23 to create a water seal and eliminating the penetration of unpleasant odors from the intermediate container 24 to the toilet module 1. Post i dumping the contents of the intermediate container 24 to the drain tank 5 and adding water to the bowl 23, the controller sends a signal to the pneumatic distributor 27 to close the outlet gate 30. This completes the toilet module 1 flushing cycle and it is again ready for the next flushing cycle.

Таким чином, завдяки корисній моделі досягають підвищення ефективності та економічності видалення продуктів життєдіяльності людини з чаші унітаза туалетного модуля до зливного бака одночасно із забезпеченням гарантованого їх видалення не більше як за два змивання та забезпеченням екологічності роботи обладнання, підвищення надійності та довговічності роботи обладнання екологічно чистого туалету залізничного транспортного засобу, ступінчатого визначення наповненості зливного бака з відповідною індикацією та автоматичним регулюванням рівня вмісту та підвищення енергоефективності роботи обладнання при забезпеченні його працездатності при низьких температурах.Thus, thanks to the useful model, they achieve an increase in the efficiency and economy of removing human waste products from the toilet bowl of the toilet module to the drain tank at the same time as ensuring their guaranteed removal in no more than two flushes and ensuring the environmental friendliness of the equipment, increasing the reliability and durability of the ecologically clean toilet equipment railway vehicle, step-by-step determination of the fullness of the drain tank with appropriate indication and automatic adjustment of the content level and improvement of the energy efficiency of the equipment while ensuring its operability at low temperatures.

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

1. The equipment of an ecologically clean toilet of a railway vehicle, containing at least one vacuum toilet module with a bowl, a compressor module, a drain tank that is equipped with at least one pumping line, the main heating system of the drain tank, a drain system that connects the toilet module to the drain tank, a pneumatic system connected by pipelines to the toilet module, a water supply system, which is connected to the water supply system of the railway vehicle and to the toilet module, an electrical system, which is connected to the on-board electrical system of the railway vehicle, and contains a control unit for the drain tank, which differs the fact that the toilet module additionally contains an intermediate container, which is connected to the bowl through the inlet damper and to the drain tank through the drain line and outlet damper and is equipped with a pressure/vacuum sensor inside the intermediate container, an ejector, which is connected to the intermediate container and to the pneumatic system through a pneumatic distributor, dose torus, which is connected to the water supply system and to the pneumatic system through a pneumatic distributor and is designed to supply water to the bowl with adjustable supply in a volume from 0.2 to 0.5 l for one washing cycle, as well as a controller that is designed to control the supply of compressed air by a pneumatic distributor to the dispenser and ejector, to open and close the inlet gate and outlet gate with the help of the pneumatic distributor and to receive data from the pressure/vacuum sensor of the intermediate container.

2. The equipment according to claim 1, which differs in that the dispenser is connected to the water supply system through a filter and a non-return valve.

3. The equipment according to claim 1, which is characterized by the fact that the dispenser is designed to supply water to the bowl through a water valve and a system of nozzles built into the bowl.

4. The equipment according to claim 1, which differs in that a membrane-type volumetric doser is used.

5. The equipment according to claim 1, which differs in that the ejector is connected to the intermediate container and to the pneumatic system through a non-return valve.

6. The equipment according to claim 1, which is distinguished by the fact that it additionally contains a backup heating system of the drain tank, and the electrical system is equipped with a temperature sensor located in the drain tank and configured to issue a signal for automatic activation of the main heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank drops below the preset temperature Ti: and issuing a signal to automatically turn on the reserve heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank drops below the preset temperature T", which is below the temperature Ti.

7. The equipment according to claim 6, which is characterized by the fact that the temperature sensor is configured to issue a signal for automatic shutdown of the main heating system of the drain tank when the temperature of the liquid in the drain tank rises to a predetermined temperature Tz and for issuing a signal for automatic shutdown of the backup heating system of the drain tank when the temperature rises liquid in the drain tank to the preset temperature Ta, which is lower than the temperature Tz.

8. The equipment according to claim 1, which is characterized by the fact that the drain tank is equipped with two pumping lines, which are located on both sides of the railway vehicle and is equipped with a heating system of the pumping line.

9. The equipment according to claim 1, which is characterized by the fact that it additionally contains sensors for the level of the contents of the drain tank, which are configured for at least three levels of the level of the contents of the drain tank and are connected to the control unit of the drain tank, which is equipped with means of indicating the fullness of the drain tank.

10. The equipment according to claim 8 and claim 9, which is characterized by the fact that it additionally contains at least two 60 undercarriage indicators of the fullness of the drain tank, which are located at the points of connection of the pumping mains to the vacuum sanitation machine or to the stationary pumping set.

11. The equipment according to claim 1, which differs in that the main heating system of the drain tank is made as a liquid system, equipped with a pump with a tank and connected to the heating system of the railway vehicle.

12. The equipment according to claim 1, which differs in that the main system of heating the drain tank is made as a system of electric heaters, which is connected to the on-board power supply system of the railway vehicle.

13. The equipment according to claim 6, which differs in that the reserve heating system of the drain tank is made as a system of electric heaters, which is connected to the on-board power supply system of the railway vehicle.

14. The equipment according to claim 6, which differs in that the backup heating system of the drain tank is designed to block the drain system when the temperature inside the drain tank is lower than C "С.

15. The equipment according to claim 6 and claim 9, which is characterized by the fact that the temperature sensor of the contents of the drain tank and the sensors of the level of the contents of the drain tank are designed as relay sensors with dry contacts, which are located in the inner cavity of the drain tank. : 12 IZ x V de nn nn - shenation of that oon that I SAY JUHA KO HAK K i r nin now zi - u iv schi ; še with t and at 15 St. performance of MZHK re I z iBb U reko TV Tor r B ME 1 BUT still Z 3: there is a pod rn PI EK! I nya chnshe hm fadnnoi KAB V y ut pshvtchanoloyutaoy y Zhnya she nyn ! nsh me shi a : miy, a i rii | i and ; x kam soyu 1 Ku ZE s, still s she ke shin shle ve yan ! cache Her and and Z I uh E, N pe tya - | hey IS Y : ! GE om: nemyumami chi dn nn SCHO: : «rt r or in 15 nn ny V Ka z scho oz ; U se i V b What! : | g for KE I E: KE M already svtuh N! F - 5 of her reasons: these dates I do not V: NOT we NO Shan - KORU mae i pi i fr ON VVA - o TM tenet SU; ro nan nina in zu en i with Ka -ya -

shi I. a mch - - ki u ko g Ka - set ZHK Ka lk not or A shcha:

Fig. 1