UA13086U - A fuel composition - Google Patents

A fuel composition Download PDF

Info

Publication number
UA13086U
UA13086U UAU200508875U UAU200508875U UA13086U UA 13086 U UA13086 U UA 13086U UA U200508875 U UAU200508875 U UA U200508875U UA U200508875 U UAU200508875 U UA U200508875U UA 13086 U UA13086 U UA 13086U
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
gasoline
fuel
composition
hydrocarbons
alcohol
Prior art date
Application number
UAU200508875U
Other languages
Ukrainian (uk)
Inventor
Mykola Vasyliovych Dmytruk
Oleksandr Hennadiio Derevianko
Original Assignee
Nat Traditions Of Bukovyna Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nat Traditions Of Bukovyna Ltd filed Critical Nat Traditions Of Bukovyna Ltd
Priority to UAU200508875U priority Critical patent/UA13086U/en
Publication of UA13086U publication Critical patent/UA13086U/en

Links

Landscapes

  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

A fuel composition contains aliphatic alcohol and liquid mixture of hydrocarbons. In addition, the composition contains ether.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до галузі палив, що застосовуються в двигунах внутрішнього згоряння і 2 котлоагрегатах, які встановлюються на автомобілях, літаках, тепловозах, судах, котельних і електростанціях.The utility model refers to the field of fuels used in internal combustion engines and 2 boiler units, which are installed on cars, airplanes, diesel locomotives, ships, boiler houses and power plants.

На сьогодні основним паливом для двигунів внутрішнього згоряння є бензин, що виробляється з нафти, поклади якої на планеті обмежені наприклад, ГОСТ 2084-77. Бензиньії автомобильньсе). Окрім того, вторинна переробка прямогонного низькооктанового бензину потребує великих матеріальних і енергетичних витрат.Today, the main fuel for internal combustion engines is gasoline produced from oil, the deposits of which on the planet are limited, for example, GOST 2084-77. Benzinii avtomobilnse). In addition, secondary processing of straight-run low-octane gasoline requires large material and energy costs.

Пряме застосування прямогонного бензину можливе при модифікації його властивостей шляхом введення 70 антидетонаційних добавок, як металовмісних (тетраетил свинець, фероцен, циклопентадієнілтрикарбоніл марганцю та інші), так і безметалічних (монометиланілін). Майже всі антидетонаційні добавки є токсичними і високотоксичними речовинами. Підвищення октанового числа палива, але лише на декілька одиниць (до 10), можливе також шляхом додавання високооктанових компонентів - алкілату (синтетична суміш вуглеводнів, що утворюється при алкілуванні алканами С /-Св5 алкенів С)), простих ефірів (метил-третбутиловий ефір, 12 діізопропіловий ефір), амінів.Direct use of straight-run gasoline is possible by modifying its properties by introducing 70 anti-knock additives, both metal-containing (tetraethyl lead, ferrocene, cyclopentadienyltricarbonyl manganese, and others) and non-metal (monomethylaniline). Almost all anti-knock additives are toxic and highly toxic substances. An increase in the octane number of the fuel, but only by a few units (up to 10), is also possible by adding high-octane components - alkylate (a synthetic mixture of hydrocarbons formed during the alkylation of C/-Св5 alkenes with C) alkanes), simple ethers (methyl-tert-butyl ether, 12 diisopropyl ether), amines.

Відоме паливо для двигунів внутрішнього згоряння (ТУ У 18.111475-98. Високооктанова кисневмісна добавка), що складається з бензину та високооктанової кисневмісної добавки (ВКД), містить не більше 895 етанолу.Known fuel for internal combustion engines (TU U 18.111475-98. High-octane oxygen-containing additive), consisting of gasoline and high-octane oxygen-containing additive (VKD), contains no more than 895 ethanol.

До недоліків даного композитного палива відноситься наступне: 1. Можливе використання лише абсолютизованого етанолу, що містить не більш як 0,295 води; 2. Навіть абсолютизований етанол обмежено розчинний в бензині;The disadvantages of this composite fuel include the following: 1. It is possible to use only absolute ethanol containing no more than 0.295 water; 2. Even absolutized ethanol is limitedly soluble in gasoline;

З. Абсолютизований етанол гігроскопічний, тому паливна композиція потребує спеціальних умов приготування та зберігання; 4. Розчинність етанолу в бензині залежить від вуглеводневого складу: чим довший вуглецевий ланцюг і чим 22 він сильніше розгалужений, тим нижче розчинність етанолу в даному вуглеводні. Тому етанол як в октанпідвищуючу добавку використовують лише для низькооктанових легких бензинів.C. Absolutized ethanol is hygroscopic, therefore the fuel composition requires special preparation and storage conditions; 4. The solubility of ethanol in gasoline depends on the hydrocarbon composition: the longer the carbon chain and the more branched it is, the lower the solubility of ethanol in this hydrocarbon. Therefore, ethanol as an octane-enhancing additive is used only for low-octane light gasoline.

Найбільш близькою до запропонованого рішення є паливна композиція Е85 |Напарсок ог Напаїїйпо, 5іогіпа апа Оіврепзіпда Е8Ф5; АЗТІМ 05798-99 (апдаага Зресіїсайоп їТог ЕРце! Е(Шапої їог Аціотоїїме Зрагк-ІдпйопThe closest to the proposed solution is the fuel composition E85 |Naparsok og Napaiiipo, 5iogipa apa Oivrepsipda E8F5; AZTIM 05798-99

Епдіпев), що містить етиловий спирт і рідку суміш вуглеводнів, а саме: 8596 абсолютного етанолу та 1590 о газоліну. сEpdipev), containing ethyl alcohol and a liquid mixture of hydrocarbons, namely: 8596 of absolute ethanol and 1590 of gasoline. with

До недоліків такої композиції відноситься те, що її параметри не співпадають з параметрами широковживаних вуглеводневих палив, до яких пристосовані сучасні двигуни, і застосування ЕВ5 потребує о розробки нових двигунів або хоча б часткової модифікації старих. Крім того, для такої композиції з усіх со спиртів підходить тільки абсолютний етанол, а з усіх видів бензинів - тільки легкий бензин - газолін, що 3о суттєво обмежує можливості модифікації властивостей композиції шляхом зміни концентрацій компонентів. --The disadvantages of such a composition include the fact that its parameters do not coincide with the parameters of widely used hydrocarbon fuels to which modern engines are adapted, and the use of EB5 requires the development of new engines or at least partial modification of old ones. In addition, for such a composition of all alcohols, only absolute ethanol is suitable, and of all types of gasoline - only light gasoline - gasoline, which significantly limits the possibility of modifying the properties of the composition by changing the concentrations of components. --

В основу корисної моделі поставлено задачу створити композицію, компоненти якої виробляються із відновлювальної сировини, а параметри є якомога ближчими до стандартів вуглеводневого палива шляхом досягнення необмеженої взаєморозчинності спиртового і вуглеводневого компонентів. «The basis of a useful model is the task of creating a composition, the components of which are produced from renewable raw materials, and the parameters are as close as possible to hydrocarbon fuel standards by achieving unlimited mutual solubility of alcohol and hydrocarbon components. "

Поставлена задача вирішується тим, що паливна композиція, яка містить аліфатичний спирт і рідку суміш З 70 вуглеводнів, згідно запропонованого рішення, додатково містить простий ефір, причому компоненти с використовують у наступних співвідношеннях:The problem is solved by the fact that the fuel composition, which contains an aliphatic alcohol and a liquid mixture of C 70 hydrocarbons, according to the proposed solution, additionally contains a simple ether, and components c are used in the following ratios:

І» сатин аліфатичний спирт 50-90 об.9о5; рідка суміш вуглеводнів 10-30 об.95; простий ефір 5-15 06.95. - сю Введення третього полярного апротонного компоненту, необмежене розчинного як у спиртах, так і у вуглеводнях - простого ефіру, який є розчинником як спиртів, так і бензинів (рідких сумішів вуглеводнів) (ав) забезпечує взаєморозчинність спиртової і вуглеводневої компонентів і дозволяє створити паливну композицію із со 50 наступними перевагами: 1. Спрощення і здешевлення процесу виготовлення та економічність самої композиції за рахунок того, що 42) можна використовувати суміші легкого газового бензину та висококиплячі фракції від С5 до С40-С14 включно, причому не обов'язково використовувати абсолютизований аліфатичний спирт, а можна використовувати його азеотропну суміш з водою (до 495 води); 2. Ступінь чистоти спирту не має значення. Можна використовувати суміш спиртів або спирт з домішками до с 195 складних ефірів, альдегідів та кетонів;I" satin aliphatic alcohol 50-90 vol.9o5; liquid mixture of hydrocarbons 10-30 vol.95; simple ether 5-15 06.95. The introduction of a third polar aprotic component, unlimitedly soluble in both alcohols and hydrocarbons - a simple ether, which is a solvent of both alcohols and gasoline (liquid mixtures of hydrocarbons) (ав) ensures the mutual solubility of the alcohol and hydrocarbon components and allows the creation of a fuel composition with so 50 the following advantages: 1. Simplification and cheapening of the manufacturing process and economy of the composition itself due to the fact that 42) it is possible to use mixtures of light gas gasoline and high-boiling fractions from C5 to C40-C14 inclusive, and it is not necessary to use absolutized aliphatic alcohol , and you can use its azeotropic mixture with water (up to 495 water); 2. The degree of alcohol purity does not matter. You can use a mixture of alcohols or alcohol with impurities of up to 195 esters, aldehydes and ketones;

З. Паливна композиція характеризується високим октановим числом (100 одиниць і більше), на величину якого майже не впливає октанове число вуглеводного компоненту, гарантоване високими октановими числами домінуючих компонентів - спирту та ефіру; бо 4. Оскільки основним компонентом є спирт з високим власним октановим числом, паливна композиція не потребує застосування будь-яких антидетонаторів; 5. Композиція гомогенна, тому немає потреби у використанні емульгаторів або спеціальних умов приготування суміші; 6. Простий ефір стійкий до гідролізу і не впливає, на відміну від галагенопохідних, на озоновий шар Землі. 65 7. Аліфатичний спирт та простий ефір виробляється з природної вуглеводовмісної сировини, що відновлюється, що при розвиненому виробництві гарантує енергетичну незалежність країни. -Д-C. The fuel composition is characterized by a high octane number (100 units or more), the value of which is almost not affected by the octane number of the carbohydrate component, which is guaranteed by the high octane numbers of the dominant components - alcohol and ether; because 4. Since the main component is alcohol with a high octane number, the fuel composition does not require the use of any anti-detonators; 5. The composition is homogeneous, so there is no need to use emulsifiers or special conditions for preparing the mixture; 6. A simple ether is resistant to hydrolysis and, unlike halogen derivatives, does not affect the Earth's ozone layer. 65 7. Aliphatic alcohol and simple ether are produced from natural, renewable hydrocarbon-containing raw materials, which, with advanced production, guarantees the energy independence of the country. -D-

На Фіг.,, як приклад, представлена діаграма трьохкомпонентної системи етанол (С оНБОН) - метилтретбутиловий ефір МТБЕ (СНз)зСОСН»ш) - бензин (СХНу), яка ілюструє переваги запропонованої паливної композиції.Fig., as an example, presents a diagram of the three-component system ethanol (СоНБОН) - methyl tertbutyl ether MTBE (СН3)зСОСН»ш) - gasoline (СХНу), which illustrates the advantages of the proposed fuel composition.

Як видно з діаграми, двохфазні області, межі яких залежать від природи рідкої суміші вуглеводнів (бензину) та вмісту води в аліфатичному спирті (етанолі), знаходяться в межах високих концентрацій вуглеводнів (відповідно - малих концентрацій спирту). Область (А) на діаграмі відповідає системі: абсолютний етанол - МТБЕ - легкий газовий бензин. Зрозуміло, що в даному випадку застосування 595 добавки ВКД (точка Е) можливе. В області (В) в якості рідкої суміші вуглеводнів використано прямогонний бензин з кінцем кипіння 7/0 2109С та абсолютований етанол. Застосування ВКД в даному випадку неможливе, а спроба підвищити розчинність етанолу в бензині за рахунок використання МТБЕ не має змісту, оскільки кількість МІБЕ майже втричі перевищує кількість спирту. Використання в якості компоненту палива азеотропної суміші "етанол - вода" (3.2 - 4 ваг.95 води) призводить до розширення двохфазної області (область С) настільки, що улоеможливлює використання азеотропу "спирт-вода" як добавки до вуглеводневого палива. Точка (Е) на діаграмі відповідає 75 двохкомпонентному паливу ЕВ5. Запропонована паливна композиція знаходиться в області (0), де, навіть при наявності води в етанолі, неможливе розшарування, і є можливість широкого маневру незалежно від якості компонентів, по кількісному складу суміші з метою підбору параметрів палива, якомога ближчих до необхідних.As can be seen from the diagram, the two-phase regions, the boundaries of which depend on the nature of the liquid mixture of hydrocarbons (gasoline) and the water content in the aliphatic alcohol (ethanol), are within the limits of high concentrations of hydrocarbons (respectively, low concentrations of alcohol). Area (A) on the diagram corresponds to the system: absolute ethanol - MTBE - light gas gasoline. It is clear that in this case the application of 595 VKD supplement (point E) is possible. In region (B), straight-run gasoline with a boiling point of 7/0 2109C and absolute ethanol were used as a liquid mixture of hydrocarbons. The use of VKA in this case is impossible, and the attempt to increase the solubility of ethanol in gasoline due to the use of MTBE is meaningless, since the amount of MIBE is almost three times greater than the amount of alcohol. The use of an azeotrope mixture "ethanol - water" (3.2 - 4 wt.95 water) as a fuel component leads to the expansion of the two-phase region (region C) to such an extent that it makes it possible to use the azeotrope "alcohol-water" as an additive to hydrocarbon fuel. Point (E) on the diagram corresponds to 75 two-component EB5 fuel. The proposed fuel composition is in the region (0), where, even in the presence of water in ethanol, stratification is impossible, and there is a possibility of a wide maneuver regardless of the quality of the components, in terms of the quantitative composition of the mixture in order to select fuel parameters as close as possible to the required ones.

Запропоновану паливну композицію готують шляхом прямого змішування, причому майже відсутній тепловий ефект розчинення. Послідовність додавання компонентів не має значення.The proposed fuel composition is prepared by direct mixing, and the thermal effect of dissolution is almost absent. The order in which the components are added does not matter.

Нижче наведено приклади підбору складу інгредієнтів запропонованої композиції. ОЧ - октанове число; ТК - температура кипіння.Below are examples of the selection of the composition of the ingredients of the proposed composition. ОЧ - octane number; TC - boiling point.

Суміш 1Mixture 1

Спирт етиловий (азеотроп 3.295 води) 70 об.95Ethyl alcohol (azeotrope 3.295 water) 70 vol.95

Бензин газовий стабілізований 20 об.Stabilized gas gasoline 20 rev.

Метил-третбутиловий ефір (МТБЕ) 10 об. о,Methyl tert-butyl ether (MTBE) 10 vol. at,

Суміш 2 - мо" " о 20 Спирт етиловий денатурований "ВКД" 75 об.95Mixture 2 - mo" " o 20 Ethyl alcohol denatured "VKD" 75 vol.95

Бензин "галоша" 10 об. (ее)Gasoline "galosh" 10 rev. (uh)

Бензин нафтовий ОЧ 65, ТК до 2102 5 об. оPetroleum gasoline OCH 65, TC up to 2102 5 rev. at

Етил-третбутиловий ефір 10 об. (зе)Ethyl tert-butyl ether 10 vol. (ze)

Такі суміші повністю гомогенні при температурі 10-302С, мають густину 0.77-0.79г/мл, та октанове число (за | . «- дослідницьким методом) ОЧ-130-170. Вміст СО у вихлопних газах - 0.2905.Such mixtures are completely homogeneous at a temperature of 10-302C, have a density of 0.77-0.79 g/ml, and an octane number (according to | . "- research method) ОЧ-130-170. The CO content in exhaust gases is 0.2905.

Claims (1)

Формула винаходу «The formula of the invention " ! ! ! - с. ! ! с. -! ! ! - with. ! ! with. - Паливна композиція, що містить аліфатичний спирт і рідку суміш вуглеводнів, яка відрізняється тим, що с композиція додатково містить простий ефір, причому компоненти використовують у наступних співвідношеннях, " об.о: г» й аліфатичний спирт 5О-90 рідка суміш вуглеводнів 10-30 - простий ефір 5-15. (95) («в)A fuel composition containing an aliphatic alcohol and a liquid mixture of hydrocarbons, which is distinguished by the fact that the composition additionally contains a simple ether, and the components are used in the following ratios, "vol: g" and aliphatic alcohol 5O-90 liquid mixture of hydrocarbons 10-30 - simple ether 5-15. (95) («c) (ее) 4)(ee) 4) 60 б560 b5
UAU200508875U 2005-09-19 2005-09-19 A fuel composition UA13086U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU200508875U UA13086U (en) 2005-09-19 2005-09-19 A fuel composition

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU200508875U UA13086U (en) 2005-09-19 2005-09-19 A fuel composition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA13086U true UA13086U (en) 2006-03-15

Family

ID=37456416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAU200508875U UA13086U (en) 2005-09-19 2005-09-19 A fuel composition

Country Status (1)

Country Link
UA (1) UA13086U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008018847A1 (en) * 2006-08-07 2008-02-14 Veld Erich Fuel composition for spark ignition internal combustion engines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008018847A1 (en) * 2006-08-07 2008-02-14 Veld Erich Fuel composition for spark ignition internal combustion engines

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Abdellatief et al. Recent trends for introducing promising fuel components to enhance the anti-knock quality of gasoline: A systematic review
EP1252268B1 (en) Method of reducing the vapour pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines
EP1334171B8 (en) Fuel composition
ES2671453T3 (en) Liquid Fuel Compositions
NO333908B1 (en) Engine fuel for diesel, gas turbine and turbojet engines, comprising at least four different oxygen-containing functional groups selected from alcohol, ether, aldehyde, ketone, ester, inorganic ester, acetal, epoxide and peroxide
US20080086933A1 (en) Volatility agents as fuel additives for ethanol-containing fuels
US20190016982A1 (en) Mesitylene as an octane enhancer for automotive gasoline, additive for jet fuel, and method of enhancing motor fuel octane and lowering jet fuel carbon emissions
AU2002223787A1 (en) Fuel composition
WO2014168513A1 (en) Multifunctional additive for hydrocarbonaceous fuel and a fuel composition containing same
Hull et al. An alternative fuel for spark ignition engines
RU2605952C1 (en) Alternative motor fuel and production method thereof
UA13086U (en) A fuel composition
CN103074129A (en) Preparation method of methanol microemulsion diesel oil
RU2549179C1 (en) Alternative motor fuel
UA80797C2 (en) Fuel composition
RU2641108C1 (en) Alternative motor fuel
AU2013101665A4 (en) A Fuel Additive and a Fuel Containing Said Additive
WO2006124008A1 (en) Fuel composition
RU2805916C1 (en) Alternative fuel for gasoline engines
RU2161639C1 (en) Gasoline additive and composition containing thereof
RU2671639C1 (en) Alternative motor fuel
RU2148077C1 (en) Gasoline additive and composition containing thereof
RU2305126C1 (en) Fuel composition for marine high-speed diesel engines and gas turbines
RU2371469C2 (en) Fuel composition for spark-ignition internal combustion engine
US20150184100A1 (en) Mesitylene as an octane enhancer for automotive gasoline, additive for jet fuel, and method of enchancing motor fuel octane and lowering jet fuel carbon emissions