WO2006124008A1 - Fuel composition - Google Patents
Fuel composition Download PDFInfo
- Publication number
- WO2006124008A1 WO2006124008A1 PCT/UA2005/000045 UA2005000045W WO2006124008A1 WO 2006124008 A1 WO2006124008 A1 WO 2006124008A1 UA 2005000045 W UA2005000045 W UA 2005000045W WO 2006124008 A1 WO2006124008 A1 WO 2006124008A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- alcohol
- hydrocarbon
- gasoline
- ether
- composition
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
- C10L1/1822—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
- C10L1/1824—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
- C10L1/1852—Ethers; Acetals; Ketals; Orthoesters
Definitions
- the invention relates to fuels that are used in automotive internal combustion engines with spark ignition.
- octane number of fuel but only a few units (10), possibly also by the addition of high octane components - the alkylate (a synthetic mixture of hydrocarbons, which is obtained in the alkylation of alkanes C4-C 5 alkenes, C 4 where C x - carbon chain length), ethers (methyl tert-butyl ether, diisopropyl ether), amines.
- the alkylate a synthetic mixture of hydrocarbons, which is obtained in the alkylation of alkanes C4-C 5 alkenes, C 4 where C x - carbon chain length
- ethers methyl tert-butyl ether, diisopropyl ether
- High-octane and oxygen-containing additive which consists of gasoline and a high-octane oxygen-containing additive (VKD), it contains no more than 8% ethanol.
- Absolute ethanol is hygroscopic, therefore, the fuel composition requires special conditions for preparation and storage;
- the solubility of ethanol in gasoline depends on the hydrocarbon composition: the longer the hydrocarbon chain and the more branched it is, the lower the solubility of ethanol in this hydrocarbon. Therefore, ethanol as an octane increasing additive is used only for low-octane light gasolines.
- the basis of the invention is the task to create a composition whose components are produced from renewable raw materials, and the parameters are as close as possible to the standards of hydrocarbon fuel by achieving unlimited mutual solubility of the alcohol and hydrocarbon components.
- the fuel composition which contains an aliphatic alcohol and a liquid mixture of hydrocarbons, according to the invention, additionally contains ether, and the components are used in the following proportions: aliphatic alcohol - 50-90 vol.%; liquid mixture of hydrocarbons - 10-30 vol.%; ether - 5-15 vol.%.
- the fuel composition is characterized by a high octane number (100 units or more), the value of which is almost not affected by the octane number of the hydrocarbon component, guaranteed by high octane numbers of the dominant components - alcohol and ether;
- the fuel composition does not require the use of any antiknock agents
- composition is homogeneous, therefore there is no need to use emulsifiers or special conditions for the preparation of the mixture;
- the ether is resistant to hydrolysis and does not affect, in contrast to halogen derivatives, the ozone layer of the Earth;
- Aliphatic alcohol and ether are produced from natural renewable carbohydrate-containing raw materials, which with developed production guarantees the country's energy independence.
- Fig. 1 is an example of a diagram of a three-component system ethanol (C 2 H 5 OH) - methyl tert-butyl ether MTBE ((CH3) cCOCH3) - gasoline (C x Hy), which illustrates the advantages of the proposed fuel composition.
- Region A in the diagram corresponds to the system of absolute ethanol - MTBE - light gas gasoline. It is clear that in this case, the use of a 5% additive VKD (point F) is possible.
- VKD point F
- region B straight-run gasoline with a boiling point up to 21 0 0 C and absolute ethanol were used as a liquid mixture of hydrocarbons.
- the proposed fuel composition is located in region D, where, even in the presence of water in ethanol, stratification is impossible, and there is the possibility of a wide maneuver regardless of the quality of the components in terms of the quantitative composition of the mixture in order to select the fuel parameters as close as possible to the necessary ones.
- the proposed fuel composition is prepared by direct mixing, with almost no thermal dissolution effect.
- the sequence of adding components does not matter.
- VKD Denatured ethyl alcohol
- TK is the boiling point
- the carbon monoxide content of CO in the exhaust gases is 0.2%.
Abstract
The invention relates to fuels for internal combustion engines and boiler units used in automobiles, airplanes, diesel locomotives, boats, boiler rooms and electric power plants. The inventive fuel composition contains aliphatic alcohol, a liquid hydrocarbon mixture and sample ether. Said invention is characterised in that the third polar aprotic component in the form of a simple ether, which is the alcohol and petrol (hydrocarbon liquid mixtures) solvent, ensures the alcohol and hydrocarbon component intersolubility, thereby making it possible to attain the main advantages of the inventive composition.
Description
ТОПЛИВНАЯ КОМПОЗИЦИЯ FUEL COMPOSITION
Изобретение относится к топливам, которые применяются в автомобильных двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием.The invention relates to fuels that are used in automotive internal combustion engines with spark ignition.
На сегодняшний день основным топливом для двигателей внутреннего сгорания является бензин, производимый из нефти, залежи которой на планете ограничены (например, ГОСТ 2084-77. Бензины автомобильные). Кроме того, вторичная переработка прямогонного низкооктанового бензина требует больших материальных и энергетических затрат. Непосредственное применение прямогонного бензина возможно при модификации его свойств путем введения антидетонационных добавок, как металлосодержащих (тетраэтилсвинец, ферроцен, циклопентадиенилтрикарбонил марганца и прочие), так и безметаллических (монометиланилин). Почти все антидетонационные добавки являются токсичными и высокотоксичными веществами. Повышение октанового числа топлива, но лишь на несколько единиц (до 10), возможно также путем добавления высокооктановых компонентов - алкилата ( синтетическая смесь углеводородов, которая получается при алкилировании алканами C4-C5 алкенов C4, где Cx - длина углеродной цепи), простых эфиров (метил-третбутиловый эфир, диизопропиловый эфир), аминов.Today, the main fuel for internal combustion engines is gasoline produced from oil, the deposits of which are limited on the planet (for example, GOST 2084-77. Car gasoline). In addition, the processing of straight-run low-octane gasoline requires large material and energy costs. The direct use of straight-run gasoline is possible when modifying its properties by introducing antiknock additives, both metal-containing (tetraethyl lead, ferrocene, cyclopentadienyl tricarbonyl manganese and others), and non-metallic (monomethylaniline). Almost all antiknock additives are toxic and highly toxic. Increased octane number of fuel, but only a few units (10), possibly also by the addition of high octane components - the alkylate (a synthetic mixture of hydrocarbons, which is obtained in the alkylation of alkanes C4-C 5 alkenes, C 4 where C x - carbon chain length), ethers (methyl tert-butyl ether, diisopropyl ether), amines.
Известно топливо для двигателей внутреннего сгорания (ТУ В 18.111475-98. Высокооктановая iшслородсодержащая добавка), которое
состоит из бензина и высокооктановой кислородсодержащей добавки (ВКД), содержит не больше 8% этанола.Known fuel for internal combustion engines (TU B 18.111475-98. High-octane and oxygen-containing additive), which consists of gasoline and a high-octane oxygen-containing additive (VKD), it contains no more than 8% ethanol.
К недостаткам данного композитного топлива относится следующее :The disadvantages of this composite fuel include the following:
1. Возможно использование только абсолютированного этанола, который содержит не более 0,2% воды;1. It is possible to use only absolute ethanol, which contains not more than 0.2% water;
2. Даже абсолютированный этанол ограниченно растворим в бензине;2. Even absolute ethanol is sparingly soluble in gasoline;
3. Абсолютированный этанол гигроскопичен, поэтому топливная композиция требует специальных условий приготовления и хранения;3. Absolute ethanol is hygroscopic, therefore, the fuel composition requires special conditions for preparation and storage;
4. Растворимость этанола в бензине зависит от углеводородного состава: чем длиннее углеводородная цепь и чем он сильнее разветвлен, тем ниже растворимость этанола в данном углеводороде. Поэтому этанол как октаноповышающую добавку используют только для низкооктановых легких бензинов.4. The solubility of ethanol in gasoline depends on the hydrocarbon composition: the longer the hydrocarbon chain and the more branched it is, the lower the solubility of ethanol in this hydrocarbon. Therefore, ethanol as an octane increasing additive is used only for low-octane light gasolines.
Наиболее близкой к заявляемому изобретению является топливная композиция E85 (Напdbооk fоr Напdliпg, Storing and Dispensing E85; ASTM D5798-99 Stапdаrd Sресifiсаtiоп fоr Fuеl Еthапоl fоr Аutоmоtivе Sраrk-Igпitiоп Епgiпеs), которая содержит этиловый спирт и жидкую смесь углеводородов, а именно: 85% абсолютированного этанола и 15% газолина.Closest to the claimed invention is a fuel composition E85 (Napdobook for Naplipg, Storing and Dispensing E85; ASTM D5798-99 Stapard Сresifiсtiop for For Fuell Еtapol forоt Automotive Еппіпепіпіпесов it contains 50% alcohol, which contains a mixture of alcohol and 85% hydrocarbon) absolute ethanol and 15% gasoline.
К недостаткам такой композиции относится то, что ее параметры не совпадают с параметрами широкоиспользуемых углеводородных топлив, к которым приспособлены современные двигатели, и применение E85 требует разработки новых двигателей или хотя бы частичной модификации старых. Кроме того, для такой композиции из всех спиртов подходит только абсолютированный этанол, а из всех видов бензинов - только легкий бензин - газолин, который
существенно ограничивает возможности модификации свойств композиции путем изменения концентраций компонентов.The disadvantages of this composition include the fact that its parameters do not coincide with those of widely used hydrocarbon fuels, to which modern engines are adapted, and the use of E85 requires the development of new engines or at least partial modification of old ones. In addition, for such a composition of all alcohols, only absolute ethanol is suitable, and of all types of gasoline, only light gasoline, gasoline, which significantly limits the ability to modify the properties of the composition by changing the concentrations of the components.
В основу изобретения поставлена задача создать композицию, компоненты которой вырабатываются из возобновляемого сырья, а параметры являются по возможности более близкими к стандартам углеводородного топлива путем достижения неограниченной взаиморастворимости спиртового и углеводородного компонентов.The basis of the invention is the task to create a composition whose components are produced from renewable raw materials, and the parameters are as close as possible to the standards of hydrocarbon fuel by achieving unlimited mutual solubility of the alcohol and hydrocarbon components.
Поставленная задача решается тем, что топливная композиция, которая содержит алифатический спирт и жидкую смесь углеводородов, согласно изобретению, дополнительно содержит простой эфир, причем компоненты используют в следующих соотношениях: алифатический спирт - 50-90 oб.%; жидкая смесь углеводородов - 10-30 oб.%; простой эфир - 5-15 oб.%.The problem is solved in that the fuel composition, which contains an aliphatic alcohol and a liquid mixture of hydrocarbons, according to the invention, additionally contains ether, and the components are used in the following proportions: aliphatic alcohol - 50-90 vol.%; liquid mixture of hydrocarbons - 10-30 vol.%; ether - 5-15 vol.%.
Введение третьего полярного апротонного компонента, неограниченно растворимого как в спиртах, так и в углеводородах - простого эфира - обеспечивает взаиморастворимость спиртового и углеводородного компонентов и позволяет создать топливную композицию со следующими преимуществами:The introduction of the third polar aprotic component, which is unlimitedly soluble in both alcohols and hydrocarbons - ether - ensures the mutual solubility of the alcohol and hydrocarbon components and allows you to create a fuel composition with the following advantages:
1. Упрощение и удешевление процесса изготовления и экономичность самой композиции за счет того, что можно использовать смеси легкого газового бензина и его высококипящие фракции от C5 до Сю-Сu включительно, причем не обязательно использовать абсолютированный алифатический спирт, а можно использовать его азеотропную смесь с водой ( до 4% воды);
2. Степень чистоты спирта не имеет значения. Можно использовать смесь спиртов или спирт с примесями до 1% сложных эфиров, альдегидов и кетонов;1. Simplification and cheapening of the manufacturing process and the economy of the composition itself due to the fact that you can use mixtures of light gas gasoline and its high-boiling fractions from C 5 to Syu-Cu inclusive, and it is not necessary to use the absolute aliphatic alcohol, but you can use its azeotropic mixture with water (up to 4% water); 2. The degree of purity of the alcohol does not matter. You can use a mixture of alcohols or alcohol with impurities up to 1% of esters, aldehydes and ketones;
3. Топливная композиция характеризуется высоким октановым числом (100 единиц и более), на величину которого почти не влияет октановое число углеводородного компонента, гарантированное высокими октановыми числами доминирующих компонентов - спирта и эфира;3. The fuel composition is characterized by a high octane number (100 units or more), the value of which is almost not affected by the octane number of the hydrocarbon component, guaranteed by high octane numbers of the dominant components - alcohol and ether;
4. Поскольку основным компонентом является спирт с высоким собственным октановым числом, топливная композиция не требует применения любых антидетонаторов;4. Since the main component is alcohol with a high intrinsic octane number, the fuel composition does not require the use of any antiknock agents;
5. Композиция гомогенна, поэтому нет потребности в использовании эмульгаторов или специальных условий приготовления смеси;5. The composition is homogeneous, therefore there is no need to use emulsifiers or special conditions for the preparation of the mixture;
6. Простой эфир обладает стойкостью к гидролизу и не влияет, в отличие от галогенпроизводных, на озоновый слой Земли;6. The ether is resistant to hydrolysis and does not affect, in contrast to halogen derivatives, the ozone layer of the Earth;
7. Алифатический спирт и простой эфир вырабатываются из природного возобновляемого углеводсодержащего сырья, что при развитом производстве гарантирует энергетическую независимость страны.7. Aliphatic alcohol and ether are produced from natural renewable carbohydrate-containing raw materials, which with developed production guarantees the country's energy independence.
На фиг.l в качестве примера представлена диаграмма трехкомпонентной системы этанол (C2H5OH) - метил-третбутиловый эфир МТБЭ ((CHз)зCOCHз) - бензин (CxHy), которая иллюстрирует преимущества предложенной топливной композиции.Fig. 1 is an example of a diagram of a three-component system ethanol (C 2 H 5 OH) - methyl tert-butyl ether MTBE ((CH3) cCOCH3) - gasoline (C x Hy), which illustrates the advantages of the proposed fuel composition.
Как видно из диаграммы, двухфазные области, границы которых зависят от природы жидкой смеси углеводородов (бензина) и содержания воды в алифатическом спирте (этаноле), находятся в пределах высоких концентраций углеводородов (соответственно низких концентраций спирта). Область А на диаграмме соответствует системе абсолютированный этанол - МТБЭ - легкий газовый бензин.
Понятно, что в данном случае применение 5% добавки ВКД (точка F) возможно. В области В в качестве жидкой смеси углеводородов использован прямогонный бензин с температурой кипения до 21O0C и абсолютированный этанол. Применение ВКД в данном случае невозможно, а попытка повысить растворимость этанола в бензине за счет использования МТБЭ не имеет смысла, поскольку количество МТБЭ почти втрое превышает количество спирта. Использование в качестве компонента топлива азеотропной смеси этанол- вода (3.2 - 4 весовых % воды) приводит к расширению двухфазной области (область С) настолько, что делает невозможным использование азеотропа спирт- вода как добавки к углеводородному топливу. Точка E на диаграмме соответствует двухкомпонентному топливу E85. Предложенная топливная композиция находится в области D, где, даже при наличии воды в этаноле, невозможно расслоение, и есть возможность широкого маневра независимо от качества компонентов по количественному составу смеси с целью подбора параметров топлива как можно более близких к необходимым.As can be seen from the diagram, two-phase regions whose boundaries depend on the nature of the liquid mixture of hydrocarbons (gasoline) and the water content in aliphatic alcohol (ethanol) are in the range of high hydrocarbon concentrations (respectively, low alcohol concentrations). Region A in the diagram corresponds to the system of absolute ethanol - MTBE - light gas gasoline. It is clear that in this case, the use of a 5% additive VKD (point F) is possible. In region B, straight-run gasoline with a boiling point up to 21 0 0 C and absolute ethanol were used as a liquid mixture of hydrocarbons. The use of VCD in this case is impossible, and an attempt to increase the solubility of ethanol in gasoline by using MTBE does not make sense, since the amount of MTBE is almost three times the amount of alcohol. The use of an azeotropic ethanol-water mixture as a fuel component (3.2 - 4 weight% water) leads to the expansion of the two-phase region (region C) so that it makes it impossible to use the alcohol-water azeotrope as an additive to hydrocarbon fuel. Point E in the diagram corresponds to two-component fuel E85. The proposed fuel composition is located in region D, where, even in the presence of water in ethanol, stratification is impossible, and there is the possibility of a wide maneuver regardless of the quality of the components in terms of the quantitative composition of the mixture in order to select the fuel parameters as close as possible to the necessary ones.
Предложенную топливную композицию готовят путем прямого смешения, причем почти отсутствует тепловой эффект растворения. Последовательность добавления компонентов не имеет значения.The proposed fuel composition is prepared by direct mixing, with almost no thermal dissolution effect. The sequence of adding components does not matter.
Ниже приведены примеры подбора состава ингредиентов предложенной композиции.Below are examples of the selection of the composition of the ingredients of the proposed composition.
Смесь 1.Mixture 1.
Спирт этиловый (азеотроп 3.2% воды) - 70 oб.%;Ethyl alcohol (azeotrope 3.2% water) - 70 vol.%;
Бензин газовый стабилизированный - 20 oб.%;Gas stabilized gasoline - 20 vol.%;
Метил-третбутиловый эфир (МТБЭ) - 10 oб.%.
Смесь 2.Methyl tert-butyl ether (MTBE) - 10 vol.%. Mixture 2.
Спирт этиловый денатурированный "ВКД" - 75 oб.%;Denatured ethyl alcohol "VKD" - 75 vol.%;
Бензин "галоша" - 10 oб.%;Gasoline "galosh" - 10 vol.%;
Бензин нефтяной 0465, TK до 210 0C, - 5 oб.%; где ОЧ - октановое число,Petroleum gasoline 0465, TK up to 210 0 C, - 5 vol.%; where is the octane number,
TK - температура кипения;TK is the boiling point;
Етил- третбутиловый эфир - 10 oб.%Ethyl tert-butyl ether - 10 vol.%
Такие смеси полностью гомогенны при температуре 10-300C, имеют плотность 0.77-0.79 г/мл, и октановое число ( по исследовательскому методу) 04=130-170. Содержание угарного газа СО в выхлопных газах - 0.2%.
Such mixtures are completely homogeneous at a temperature of 10-30 0 C, have a density of 0.77-0.79 g / ml, and the octane number (according to the research method) 04 = 130-170. The carbon monoxide content of CO in the exhaust gases is 0.2%.
Claims
Формула изобретенияClaim
Топливная композиция, которая содержит алифатический спирт и жидкую смесь углеводородов, отличающаяся тем, что композиция дополнительно содержит простой эфир, причем компоненты используют в следующих соотношениях: алифатический спирт - 50-90 об. %; жидкая смесь углеводородов - 10-30 об. %; простой эфир - 5-15 об. %.A fuel composition that contains an aliphatic alcohol and a liquid mixture of hydrocarbons, characterized in that the composition additionally contains ether, and the components are used in the following proportions: aliphatic alcohol - 50-90 vol. %; liquid mixture of hydrocarbons - 10-30 vol. %; ether - 5-15 vol. %
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA200504662 | 2005-05-18 | ||
| UAU200504662 | 2005-05-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2006124008A1 true WO2006124008A1 (en) | 2006-11-23 |
Family
ID=37431513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/UA2005/000045 WO2006124008A1 (en) | 2005-05-18 | 2005-10-17 | Fuel composition |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2006124008A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3033220A1 (en) * | 1980-09-04 | 1982-04-01 | Maurizio Milano Gianoli | Fuel contg. petroleum fraction and oxygenated cpds. or aromatics - useful in engines and for heating |
| EP0064253A2 (en) * | 1981-04-28 | 1982-11-10 | Veba Oel Ag | Gasoline |
| RU2044033C1 (en) * | 1993-12-01 | 1995-09-20 | Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод | Fuel composition |
-
2005
- 2005-10-17 WO PCT/UA2005/000045 patent/WO2006124008A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3033220A1 (en) * | 1980-09-04 | 1982-04-01 | Maurizio Milano Gianoli | Fuel contg. petroleum fraction and oxygenated cpds. or aromatics - useful in engines and for heating |
| EP0064253A2 (en) * | 1981-04-28 | 1982-11-10 | Veba Oel Ag | Gasoline |
| RU2044033C1 (en) * | 1993-12-01 | 1995-09-20 | Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод | Fuel composition |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Abdellatief et al. | Recent trends for introducing promising fuel components to enhance the anti-knock quality of gasoline: A systematic review | |
| Bailey | Performance of ethanol as a transportation fuel | |
| Awad et al. | Alcohol and ether as alternative fuels in spark ignition engine: A review | |
| US5697987A (en) | Alternative fuel | |
| US20080086933A1 (en) | Volatility agents as fuel additives for ethanol-containing fuels | |
| MXPA02007148A (en) | Method of reducing the vapour pressure of ethanol containing motor fuels for spark ignition combustion engines. | |
| EP1570030A2 (en) | Alcohol enhanced alternative fuels | |
| US20110023355A1 (en) | Combustible Mixed Butanol Fuels | |
| WO2006124008A1 (en) | Fuel composition | |
| RU2641108C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| RU2549179C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| UA13086U (en) | A fuel composition | |
| Awad et al. | Influence of PODE1 additive into ethanol-gasoline blends (E10) on fuel properties and phase stability | |
| RU2723546C1 (en) | Alternative automotive fuel and method of its production | |
| UA80797C2 (en) | Fuel composition | |
| Pirouzfar et al. | Gasoline Additives | |
| Noor | Annajaf City Naphtha as a Commercial Alternative Fuel for SI Engines in Iraq | |
| RU2671639C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| RU2641286C1 (en) | Oxygen-containing antidetonation additive to motor gasolines | |
| RU2603644C1 (en) | Octane booster additive to motor gasolines and containing it fuel composition | |
| Shahad et al. | Ethanol as an octane enhancer for the commercial gasoline fuels | |
| Kaldygozov et al. | INFLUENCE OF OXYGENATE ADDITIVES ON THE DETONATION AND ENVIRONMENTAL PROPERTIES OF COMMERCIAL AUTOMOBILE GASOLINE COMPONENTS | |
| Ali et al. | Blending Properties of MTBE and Other Oxygenates in Gasoline | |
| Кондакова et al. | Environmentally clean reformulated aviation gasoline | |
| WO2017032387A2 (en) | Mtbe-methanol-gasoline blend (e15m10) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DPE2 | Request for preliminary examination filed before expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101) | ||
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: RU |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 05792024 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |