UA129694U

UA129694U - CONCRETE FRAMEWORK OF A MULTI-SURFACE BUILDING FOR GARAGE PARKS

Info

Publication number: UA129694U
Application number: UAU201804551U
Authority: UA
Inventors: Леонід Миколайович Скорук; Петро Потапович Шандрук; Олександр Васильович Сібіковський
Original assignee: Леонід Миколайович Скорук
Priority date: 2018-04-25
Filing date: 2018-04-25
Publication date: 2018-11-12

Abstract

Залізобетонний каркас багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок, який містить колони із наскрізними прорізами, які сполучені між собою в напрямку цифрових осей зазначеної будівлі суміжними поперечними ригелями, які направлені зустрічно один до одного для з'єднання у суцільну конструкцію і мають при цьому опорну частину, сполучену з колоною, та вузлову частину, сполучену з відповідною вузловою частиною суміжного ригеля, та плити перекриття, розташовані на верхній поверхні ригелів, крім того, використано ригелі змінного поперечного перерізу, розташовані з перекриттям прольоту, виконаного з кроком 15…18 м, причому верхня поверхня кожного суміжного ригеля має нахил від опорної частини у бік вузлової частини з розташуванням плит перекриття з нахилом вздовж цифрових осей будинку і встановленням засобу відведення стоків у місці сполучення похилих плит перекриття, при цьому висотні відмітки ригелів, які сполучають колони, сусідні в напрямку буквених осей будинку, розташовані зі зміщенням у межах кроку колон, з розташуванням плит перекриття з нахилом вздовж буквених осей будинку.Reinforced concrete frame of a multi-storey building for parking garages, which contains columns with through apertures, which are interconnected in the direction of the digital axes of the said building with adjacent cross bolts, which are directed opposite to each other for connection in a solid structure, and having the support part, connected to the column, and the nodal part connected to the corresponding nodal part of the adjacent crossbar and overlapping plates located on the upper surface of the crossbar, in addition, the crossbar of variable cross cuts with overlapping spans made in steps of 15… 18 m, and the upper surface of each adjacent crossbar has a slope from the support part to the nodal part with the arrangement of overlapping plates with the inclination along the digital axes of the house and the installation of drainage means at the junction of the slope overlaps, with the height markings of the bolts connecting the columns adjacent to the letter axes of the house, located offset within a step of the columns, with the arrangement of slabs with an inclination along the letter axes bu dink.

Description

Корисна модель належить до галузі будівництва, а саме до будівництва з використанням збірних та збірно-монолітних залізобетонних конструкцій. Корисна модель може бути використана при будівництві багатоповерхових гаражів-стоянок для автомобілів в районах з високою щільністю забудови або поблизу ділових, торгових, громадських центрів, вокзалів, готелів тощо.The useful model belongs to the field of construction, namely to construction using precast and precast monolithic reinforced concrete structures. A useful model can be used in the construction of multi-storey parking garages for cars in areas with a high density of buildings or near business, shopping, public centers, railway stations, hotels, etc.

Відомо, що облаштування паркування легкових автомобілів є достатньо суттєвою проблемою не тільки для центральних частин великого міста, а й для його окраїн. При цьому будівництво площинних, одноповерхових або двоповерхових гаражів-стоянок для автомобілів не є вирішенням проблеми облаштування паркування легкових автомобілів, особливо для великого міста. Проблема може бути вирішена за рахунок будівництва багатоповерхових гаражів-стоянок, підземних або підземно-наземних або надземних, відкритого або закритого типу.It is known that the arrangement of car parking is a rather significant problem not only for the central parts of a large city, but also for its outskirts. At the same time, the construction of flat, one-story or two-story car parking garages is not a solution to the problem of car parking, especially for a large city. The problem can be solved by building multi-storey parking garages, underground or underground-ground or above-ground, open or closed type.

Як правило, у подібних багатоповерхових будівлях влаштовують плоске перекриття підлоги, яке спричинює накопичення води та осаду різних хімічних речовин (бензин, моторна олива, речовини, якими посипають сніг тощо) на покриття підлоги під час його експлуатації, переважно таких, які є шкідливими як для самого покриття, так і для автомобілів, зокрема. Так, у відкритих гаражах-стоянках атмосферні опади у вигляді снігу, дощу тощо потрапляють разом з вітром, а у закритих гаражах-стоянках вода потрапляє на поверхню підлоги на колесах або на кузові легкового автотранспорту. В результаті вода зі шкідливими хімічними речовинами накопичується у нерівностях покриття підлоги і руйнує його, що також з часом призводить і до просочення води на нижні рівні багатоповерхової будівлі. Зокрема, при товщині перекриття гаражу-стоянки у межах 20...25 см, під дією опадів руйнування товщини перекриття складає 1...2 мм в рік і тому таке руйнування є значним у період 10...15 років, що негативно впливає на експлуатацію споруди, робить її небезпечною та вимагає постійного контролю стану перекриття та його відповідного ремонту. При цьому зазначені шкідливі хімічні речовини можуть пришвидшити процес руйнування, а також спричиняти ще більш шкідливий вплив на навколишнє середовище, зокрема, визивати корозію кузовів автомобілів тощо.As a rule, in such high-rise buildings, a flat floor covering is arranged, which causes the accumulation of water and sediment of various chemicals (gasoline, motor oil, substances used to sprinkle snow, etc.) on the floor covering during its operation, mainly those that are harmful to both covering itself, as well as for cars, in particular. Thus, in open parking garages, atmospheric precipitation in the form of snow, rain, etc. falls together with the wind, and in closed parking garages, water falls on the floor surface on the wheels or on the body of a passenger vehicle. As a result, water with harmful chemicals accumulates in the unevenness of the floor covering and destroys it, which also eventually leads to water seeping into the lower levels of the multi-story building. In particular, when the thickness of the floor of the garage-parking is within 20...25 cm, under the influence of precipitation, the destruction of the thickness of the floor is 1...2 mm per year, and therefore such destruction is significant in the period of 10...15 years, which has a negative effect for the operation of the structure, makes it dangerous and requires constant monitoring of the condition of the floor and its corresponding repair. At the same time, these harmful chemicals can accelerate the process of destruction, as well as cause even more harmful effects on the environment, in particular, cause corrosion of car bodies, etc.

Згідно з п. 5.11 ДБН В.2.3-15:2007 "Автостоянки і гаражі для легкових автомобілів", гаражі- стоянки можуть проектуватися з ухилами в подовжньому напрямку осей автомобілів не більшеAccording to clause 5.11 DBN V.2.3-15:2007 "Car parks and garages for passenger cars", parking garages can be designed with slopes in the longitudinal direction of the car axes no more

Зо 195 (кут нахилу приблизно 0,67) і у поперечному напрямку - не більше 4 95 (кут нахилу приблизно 2,37). Мінімальний ухил призначається залежно від типу покриття з урахуванням забезпечення поверхневого стоку.From 195 (the angle of inclination is approximately 0.67) and in the transverse direction - no more than 4 95 (the angle of inclination is approximately 2.37). The minimum slope is assigned depending on the type of coating, taking into account the provision of surface runoff.

Такі ухили поверхні підлоги можуть бути реалізовані за рахунок збільшення встановленої шляхом статичних розрахунків товщини покриття (шару підлоги) на плиті перекриття, проте недоліком такого варіанта вирішення проблеми є збільшення трудомісткості утворення покриття та його собівартості, а також збільшення навантаження на каркас багатоповерхової будівлі, що приводить до додаткових засобів його зміцнення та обмежує застосування потовщеного покриття підлоги.Such slopes of the floor surface can be implemented by increasing the thickness of the coating (floor layer) on the floor slab established by static calculations, but the disadvantage of this option for solving the problem is an increase in the complexity of the formation of the coating and its cost, as well as an increase in the load on the frame of a multi-story building, which leads to to additional means of its strengthening and limits the use of thickened floor covering.

Ще одним варіантом зменшення накопичення і впливу води та шкідливих речовин на поверхню підлоги є використання хімічно стійкого бетону, зокрема, стійкого до впливу солі, яку може містити сніг або вода. Ще одним варіантом є нанесення зносостійкого покриття товщиною 1-2 см на поверхню плит перекриття з наступним затирання покриття без забезпечення горизонтальності. Такі варіанти вирішення проблеми також збільшують собівартість влаштування покриття для багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок, а також не забезпечують довговічність покриття підлоги під час експлуатації будівлі.Another option to reduce the accumulation and impact of water and harmful substances on the surface of the floor is the use of chemically resistant concrete, in particular, resistant to the effects of salt, which may contain snow or water. Another option is to apply a wear-resistant coating with a thickness of 1-2 cm on the surface of the floor slabs, followed by rubbing the coating without ensuring horizontality. Such options for solving the problem also increase the cost of installing a coating for a multi-story building for parking garages, and also do not ensure the durability of the floor coating during the operation of the building.

Заявникам відомо багато конструкцій багатоповерхових будинків, серед яких найближчими є наступні.Applicants know many structures of multi-story buildings, among which the following are the closest.

Відомо каркас багатоповерхового будинку, описаний у патенті ВО 2 118 430, опублікованому 27.08.1998. Каркас містить збірні залізобетонні колони та плити перекриття у вигляді збірно- монолітних плоских дисків. Зазначені диски утворені монолітними залізобетонними несучими ригелями, що обперті на колони. Колони також сполучені ригелями, а також збірними залізобетонними плитами, з'єднаними по бічних боках міжплитними швами і обпертими кінцевими частинами на несучі ригелі. Кінці несучих ригелів виконані у формі клина на крайніх колонах і у формі подвійного клина у середніх колонах та мають горизонтальну верхню поверхню.The framework of a multi-story building is known, described in patent VO 2 118 430, published on 08/27/1998. The frame contains prefabricated reinforced concrete columns and floor slabs in the form of prefabricated monolithic flat discs. These discs are formed by monolithic reinforced concrete load-bearing crossbars resting on columns. The columns are also connected by crossbars, as well as prefabricated reinforced concrete slabs, connected on the sides by inter-slab seams and supported by end parts on supporting crossbars. The ends of the load-bearing crossbars are made in the form of a wedge on the extreme columns and in the form of a double wedge in the middle columns and have a horizontal upper surface.

Описаний каркас має досить високу несучу здатність і надійність. Недоліком каркаса є утворення значних по величині згинальних моментів, які передаються на колони через жорстке сполучення колон з монолітними ригелями дисків перекриття, що знижує експлуатаційні параметри каркаса та призводить до необхідності збільшення сталевого армування колон, бо особливо на верхніх рівнях. Також на стики збірних колон діє значна перенапруга, що знижує надійність каркаса. Також каркас утворює перекриття з рівною поверхнею на кожному поверсі, що не дозволяє уникнути накопичення води та інших речовин на покритті підлоги та зменшити їх негативний вплив на покриття.The described frame has a fairly high bearing capacity and reliability. The disadvantage of the frame is the formation of significant bending moments, which are transmitted to the columns due to the rigid connection of the columns with the monolithic crossbars of the floor discs, which reduces the operational parameters of the frame and leads to the need to increase the steel reinforcement of the columns, especially at the upper levels. Also, a significant overvoltage acts on the joints of prefab columns, which reduces the reliability of the frame. Also, the frame forms an overlap with a flat surface on each floor, which prevents the accumulation of water and other substances on the floor covering and reduces their negative impact on the covering.

За прототип прийнято збірний залізобетонний каркас, описаний у патенті СА 1031, опублікованому 30.12.1993. Каркас за прототипом може бути використаний для багатоповерхових будівель різного призначення завдяки розвиненій об'ємно-просторової або об'ємно-планувальної тривимірної структури. Будівлі можуть містити як малопрольотні так і багатопрольотні приміщення. Залізобетонний каркас за прототипом містить колони із наскрізними проймами, сполучені між собою в напрямку цифрових осей зазначеної будівлі суміжними поперечними ригелями, формуючи несучі рами каркаса. Суміжні поперечні ригелі направлені зустрічно один до одного для з'єднання у суцільну конструкцію і мають при цьому опорну частину, сполучену з колоною, та вузлову частину, сполучену з відповідною вузловою частиною суміжного ригеля. Плити перекриття розташовані на верхній поверхні ригелів, яка виконана горизонтальною. При цьому рами каркаса влаштовані у двох напрямках - вздовж буквених осей будівлі та вздовж цифрових осей будівлі. В конструкції колон використано Г- подібні стійки. Стійки та ригелі у місці їх сполучення виконані зі скосами.The precast reinforced concrete frame, described in patent CA 1031, published on 12/30/1993, was adopted as the prototype. The frame according to the prototype can be used for multi-storey buildings of various purposes thanks to the developed volumetric-spatial or volumetric-planning three-dimensional structure. Buildings can contain both short-span and multi-span rooms. The reinforced concrete frame according to the prototype contains columns with through-armholes, connected to each other in the direction of the digital axes of the specified building by adjacent cross-beams, forming the supporting frames of the frame. Adjacent transverse crossbars are directed opposite to each other for connection into a continuous structure and at the same time have a supporting part connected to the column and a nodal part connected to the corresponding nodal part of the adjacent bar. The floor slabs are located on the upper surface of the crossbars, which is horizontal. At the same time, the frame frames are arranged in two directions - along the letter axes of the building and along the digital axes of the building. L-shaped racks are used in the construction of the columns. The posts and crossbars at the place of their connection are made with bevels.

Недоліком каркаса за прототипом є відносне збільшення габаритів у порівнянні з відомими аналогами, а також відсутність можливості використання збірних колон іншої конструкції, ніж та, що передбачає використання Г-подібних стійок рами. Також наявність скосів стійок та ригелів ускладнює технологічність виконання складових каркаса та збільшує собівартість зведення будівлі. Собівартість зведення будівлі та матеріаломісткість каркаса також ускладнює і розташування ригелів каркаса у двох напрямках. Також конструкція каркаса не передбачає засобів захисту перекриття будівлі, зокрема, багатоповерхового гаражу-стоянки, від впливу та накопичення різних хімічних речовин та води на покриття підлоги поверху гаражу-стоянки.The disadvantage of the frame according to the prototype is the relative increase in dimensions compared to known analogues, as well as the lack of the possibility of using prefab columns of a different design than the one that involves the use of L-shaped racks of the frame. Also, the presence of beveled racks and crossbars complicates the manufacturability of the frame components and increases the cost of erecting the building. The cost of erecting the building and the material intensity of the frame also complicates the location of the crossbars of the frame in two directions. Also, the structure of the frame does not provide means of protecting the building floor, in particular, a multi-story parking garage, from the impact and accumulation of various chemicals and water on the floor covering of the parking garage floor.

В основу корисної моделі поставлено задачу створення залізобетонного каркаса багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок, який забезпечує захист перекриття будівлі від накопичення та впливу води, атмосферних опадів та інших речовин, які можуть потрапляти на поверхню покриття, з одночасним зниженням трудомісткості та матеріаломісткості при зведенні каркаса для зменшення собівартості будівлі з його використанням та її експлуатації.The basis of a useful model is the task of creating a reinforced concrete frame of a multi-story building for parking garages, which provides protection of the building floor from the accumulation and impact of water, precipitation and other substances that can fall on the surface of the coating, while simultaneously reducing the labor and material consumption when erecting the frame for reducing the cost of the building with its use and operation.

Зо Поставлена задача вирішується таким чином, що у залізобетонному каркасі багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок, який містить колони із наскрізними прорізами, які сполучені між собою в напрямку цифрових осей зазначеної будівлі суміжними поперечними ригелями, які направлені зустрічно один до одного для з'єднання у суцільну конструкцію і мають при цьому опорну частину, сполучену з колоною, та вузлову частину, сполучену з відповідною вузловою частиною суміжного ригелю, та плити перекриття, розташовані на верхній поверхні ригелів, згідно з корисною моделлю, використано ригелі змінного поперечного перерізу, розташовані з перекриттям прольоту, виконаного з кроком 15...18 м, причому верхня поверхня кожного суміжного ригеля має нахил від опорної частини у бік вузлової частини з розташуванням плит перекриття з нахилом вздовж цифрових осей будинку і встановленням засобу відведення стоків у місці сполучення похилих плит перекриття, при цьому висотні відмітки ригелів, які сполучають колони, сусідні у напрямку буквених осей будинку, розташовані зі зміщенням у межах кроку колон, з розташуванням плит перекриття з нахилом вздовж буквених осей будинку.З The task is solved in such a way that in the reinforced concrete frame of a multi-story building for parking garages, which contains columns with through slots, which are connected to each other in the direction of the digital axes of the specified building by adjacent transverse crossbars, which are directed opposite to each other for connection in continuous construction and have a support part connected to the column and a nodal part connected to the corresponding nodal part of the adjacent transom, and floor slabs located on the upper surface of the transoms, according to a useful model, transversal cross-sections of variable cross-section were used, located with the overlap of the span , made with a step of 15...18 m, and the upper surface of each adjacent crossbar has a slope from the supporting part towards the nodal part with the location of the floor slabs with a slope along the digital axes of the house and the installation of a means of drainage at the junction of the inclined floor slabs, while height marks of the crossbars that connect the columns , adjacent in the direction of the letter axes of the house, located with an offset within the column pitch, with the location of the floor slabs with an inclination along the letter axes of the house.

Завдяки використанню суміжних ригелів змінного поперечного перерізу з похилою верхньою поверхнею та розташування висотних відміток зазначених ригелів для сусідніх у напрямку буквених осей будинку колон зі зміщенням досягають влаштування потрібного нахилу покриття і підлоги кожного поверху одночасно як у подовжній орієнтації будівлі, так і у поперечній орієнтації. Варто зазначити, що на даний час у будівельних конструкціях використовують елементи (колони, балки, ригелі тощо) з постійним поперечним перерізом та прямою нейтральною віссю. Проте у очевидних випадках використовують і лінійні конструкції зі змінним поперечним перерізом, наприклад, такі як опори лінії електропередачі, двоскатні балки покриття, балочні пролітні споруди мостів, арочні конструкції, залізобетонні рами для сільськогосподарських споруд та інші подібні. Таким чином, завдяки використанню описаних вище поперечних ригелів змінного поперечного перерізу забезпечують нахил підлоги для стоку води та інших речовин, які потрапили на поверхню покриття, що розташоване на плиті перекриття, вниз до лінії, яка утворена при сполученні похилих плит перекриття, з наступним видаленням стоків через засіб відведення стоків, розташований у місці сполучення плит перекриття, наприклад, через зливні лійки. При цьому влаштування обов'язкового нахилу поверхні покриття досягають тільки з використанням елементів каркаса певної конфігурації, без необхідності зміни конфігурації покриття або його параметрів, що спрощує влаштування будівлі, підвищує надійність утворення такого нахилу та зменшує собівартість зведення будівлі.Due to the use of adjacent transoms of variable cross-section with an inclined upper surface and the location of the height marks of the specified transoms for the adjacent in the direction of the letter axes of the house, the columns with displacement achieve the arrangement of the required slope of the covering and the floor of each floor at the same time both in the longitudinal orientation of the building and in the transverse orientation. It is worth noting that at present, building structures use elements (columns, beams, crossbars, etc.) with a constant cross-section and a straight neutral axis. However, in obvious cases, linear structures with a variable cross-section are also used, for example, such as power line supports, gable roof beams, beam-span bridge structures, arched structures, reinforced concrete frames for agricultural structures, and the like. Thus, thanks to the use of the above-described cross bars of variable cross-section, the slope of the floor is provided for the drainage of water and other substances that have fallen on the surface of the coating located on the floor slab, down to the line formed by the connection of inclined floor slabs, with the subsequent removal of drains through a drainage device located at the junction of the floor slabs, for example, through drains. At the same time, the arrangement of the required slope of the surface of the coating is achieved only by using frame elements of a certain configuration, without the need to change the configuration of the coating or its parameters, which simplifies the arrangement of the building, increases the reliability of the formation of such a slope and reduces the cost of building construction.

При цьому крок прольоту 15...18 м вибраний згідно з вимогами чинних ДБН з врахуванням розміщення автомобілів середнього класу в гаражах-стоянках з постійним зберіганням автомобілів з найдоцільнішою однорядною, двосторонньою, прямокутною (під 907) розстановкою автомобілів на поверсі. Прямокутна розстановка автомобілів щодо осьової лінії внутрішнього проїзду забезпечує маневр автомобіля при заїзді та виїзді в будь-якому напрямі в рівних умовах.At the same time, the span step of 15...18 m is chosen in accordance with the requirements of the current DBN, taking into account the placement of middle-class cars in parking garages with permanent storage of cars with the most expedient one-row, two-sided, rectangular (under 907) arrangement of cars on the floor. The rectangular arrangement of cars in relation to the center line of the internal passage ensures maneuvering of the car when entering and exiting in any direction under equal conditions.

Відповідно до переважних варіантів виконання корисної моделі, висотні відмітки ригелів, встановлених вздовж парних номерів осей, можуть бути розташовані зі зміщенням відносно висотних відміток ригелів, розташованих вздовж непарних номерів осей або навпаки, висотні відмітки ригелів, встановлених вздовж непарних номерів осей, можуть бути розташовані зі зміщенням відносно висотних відміток ригелів, розташованих вздовж парних номерів осей, що додатково спрощує утворення нахилу покриття підлоги у поперечному напрямку орієнтації будівлі.According to the preferred embodiments of the utility model, the height marks of the transoms installed along the even numbered axes can be located with an offset relative to the height marks of the transoms located along the odd numbered axes or vice versa, the height marks of the transoms installed along the odd numbered axes can be located with by shifting relative to the height marks of the crossbars located along the even numbers of the axes, which further simplifies the formation of the slope of the floor covering in the transverse direction of the building's orientation.

Відповідно до ще одного з переважних варіантів виконання корисної моделі, нахил плит перекриття вздовж цифрових осей будинку не повинен перевищувати 1 95, що дозволяє досягти нахилу поверхні підлоги у поздовжньому напрямку осей автомобілів, відповідному вимогам будівельних норм.According to another of the preferred options for the implementation of the useful model, the slope of the floor slabs along the digital axes of the house should not exceed 1 95, which allows to achieve the slope of the floor surface in the longitudinal direction of the axes of cars, which meets the requirements of building regulations.

Відповідно до ще одного з переважних варіантів виконання корисної моделі, нахил плит перекриття вздовж буквених осей будинку не повинен перевищувати 4 95, що дозволяє досягти нахилу поверхні підлоги у поперечному напрямку осей автомобілів, відповідному вимогам будівельних норм.According to one more of the preferred options for implementing a useful model, the slope of the floor slabs along the letter axes of the house should not exceed 4 95, which allows you to achieve the slope of the floor surface in the transverse direction of the car axes, which meets the requirements of building regulations.

Відповідно до ще одного з переважних варіантів виконання корисної моделі, суміжні ригелі можуть бути сполучені між собою жорстким з'єднанням або шарнірним з'єднанням, що дозволяє підвищити надійність створення суцільної конструкції каркаса, а також дає змогу нівелювати типом кріплення ригелів змінного перерізу між собою та розподілом виникаючих зусиль.According to another one of the preferred options for the implementation of a useful model, adjacent bars can be connected to each other by a rigid connection or a hinged connection, which allows to increase the reliability of creating a solid structure of the frame, and also makes it possible to level the type of fastening of bars of variable cross-section between each other and distribution of emerging efforts.

Відповідно до ще одного з переважних варіантів виконання корисної моделі, як засіб відведення стоків може бути використано зливну лійку, що додатково спрощує конструкціюAccording to one more of the preferred options for the implementation of a useful model, a drain funnel can be used as a means of drainage, which further simplifies the design

Зо каркаса та його влаштування, а також захищає суміжні краї поверхонь похилих плит перекриття та не дозволяє потрапити стокам на поверхню автомобілів.From the frame and its arrangement, and also protects the adjacent edges of the surfaces of the inclined floor slabs and does not allow runoff to get on the surface of the cars.

Корисна модель пояснюється наступним прикладом виконання залізобетонного каркаса багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок та кресленнями, де на фіг. 1 наведено фрагмент загального вигляду каркаса з нахилом у двох напрямках, на фіг. 2 наведено фрагмент каркаса для варіанта з використанням монолітного залізобетону, на фіг. З наведено фрагмент каркаса для варіанта з використанням збірного залізобетону та на фіг. 4 наведено фрагмент виду збоку каркасу зі зміщенням висотних відміток ригелів.A useful model is explained by the following example of a reinforced concrete frame of a multi-story building for parking garages and drawings, where in fig. 1 shows a fragment of the general view of the frame with an inclination in two directions, in fig. 2 shows a fragment of the frame for the variant using monolithic reinforced concrete, in fig. A fragment of the frame for the variant using precast concrete is shown in Fig. 4 shows a fragment of the side view of the frame with displacement of the height marks of the crossbars.

Наведені приклади виконання каркаса та надані креслення не обмежують можливих варіантів виконання корисної моделі, а тільки пояснюють її суть.The given examples of the execution of the frame and the provided drawings do not limit the possible options for the execution of the useful model, but only explain its essence.

Залізобетонний каркас багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок містить колони 1 прямокутного або квадратного перерізу із наскрізними прорізами 2. Колони 1 можуть бути різної висоти, проте мінімальна їх висота повинна забезпечувати маневрування автомобілів на поверсі будівлі. Колони 1 сполучені між собою в напрямку цифрових осей зазначеної будівлі (осі 1-3 на фіг. 1) суміжними поперечними ригелями 3. Суміжні ригелі З виконані змінного поперечного перерізу та направлені зустрічно один до одного для з'єднання у суцільну конструкцію. Сполучення суміжних ригелів З між собою у суцільну конструкцію може бути через жорстке або шарнірне з'єднання. Суміжні ригелі З мають потовщену опорну частину 4, сполучену з колоною 1, та вузлову частину 5, сполучену з відповідною вузловою частиною 5 суміжного ригеля 3. Плити перекриття 6 розташовані на верхній поверхні ригелів 3. Ригелі З розташовані з перекриттям прольоту будівлі, виконаного з кроком І у межах 15...18 м. Верхня поверхня 7 кожного суміжного ригеля З має нахил від опорної частини 4 у бік вузлової частини 5 з розташуванням плит перекриття б з нахилом вздовж цифрових осей будинку. У місці сполучення похилих плит перекриття б встановлено засіб відведення стоків 8, за який використано переважно металеву чи залізобетонну зливну лійку. Висотні відмітки а ригелів 3, які сполучають колони 1, розташовані зі зміщенням відносно колон 1, сусідніх у напрямку буквених осей будинку, з розташуванням плит перекриття 6 з нахилом вздовж буквених осей будинку (осі А та В на фіг. 1). Зокрема, на фіг. 1 показано розташування висотних відміток на рівні а для непарних номерів цифрових осей 1 та 3, та зі зміщенням для відносно цього рівня а для парної осі 2. Як варіант, зміщення може бути відносно парних номерів цифрових осей 60 будівлі. Величина зміщення може бути визначена через співвідношення а-1/100 х Ї, де а -The reinforced concrete frame of a multi-story building for parking garages contains columns 1 of rectangular or square section with through slots 2. Columns 1 can be of different heights, but their minimum height should ensure maneuvering of cars on the floor of the building. Columns 1 are connected to each other in the direction of the digital axes of the specified building (axes 1-3 in Fig. 1) by adjacent transverse crossbars 3. Adjacent crossbars C are made of variable cross-section and are directed opposite to each other for connection into a continuous structure. The connection of adjacent crossbars with each other into a solid structure can be through a rigid or hinged connection. Adjacent crossbars C have a thickened support part 4, connected to column 1, and a nodal part 5, connected to the corresponding nodal part 5 of the adjacent crossbar 3. Floor slabs 6 are located on the upper surface of crossbars 3. Crossbars C are located with an overlap of the span of the building, made with a step And within 15...18 m. The upper surface 7 of each adjacent transom Z has a slope from the supporting part 4 towards the nodal part 5 with the arrangement of the floor slabs b with a slope along the digital axes of the house. At the junction of the inclined floor slabs, a drainage device 8 would be installed, for which a metal or reinforced concrete drain funnel was used. Height marks a of the crossbars 3 connecting the columns 1 are located with an offset relative to the columns 1, adjacent in the direction of the letter axes of the house, with the location of the floor slabs 6 with an inclination along the letter axes of the house (axes A and B in Fig. 1). In particular, in fig. 1 shows the location of elevation marks at level a for odd numbered digital axes 1 and 3, and offset relative to this level a for even axis 2. Alternatively, the offset may be relative to even numbered digital axes 60 of the building. The magnitude of the displacement can be determined through the ratio a-1/100 x Y, where a -

рівень висотної відмітки розташування осі ригеля сусідньої колони 1, а Ї - крок прольоту. Тобто величина зміщення встановлюється у межах 1/100 кроку прольоту. Згідно з емпіричними даними, оптимальною є величина зміщення у межах 60....90 мм, наприклад, 70 мм.the level of the height mark of the location of the axis of the bolt of the adjacent column 1, and Y - the span step. That is, the amount of displacement is set within 1/100 of the flight step. According to empirical data, the optimal displacement value is within 60...90 mm, for example, 70 mm.

При зазначеному виконанні каркаса отримують нахил плит перекриття 6 вздовж цифрових осей будинку, який не перевищує 1 95, та нахил плит перекриття вздовж буквених осей будинку, який не перевищує 495. Мінімальний нахил визначається залежно від типу покриття з урахуванням забезпечення поверхневого стоку.With the specified execution of the frame, the slope of the floor slabs 6 along the numerical axes of the house, which does not exceed 1 95, and the slope of the floor slabs along the letter axes of the house, which does not exceed 495, are obtained. The minimum slope is determined depending on the type of covering, taking into account the provision of surface runoff.

У випадку використання збірно-монолітного варіанта будівлі використовують монолітну залізобетонну плиту 6 (фіг. 2). У випадку виконання збірного варіанта багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок використовують збірні залізобетонні багатопорожнисті або ребристі плити перекриття 6 (фіг. 3).In the case of using a prefabricated monolithic version of the building, a monolithic reinforced concrete slab 6 is used (Fig. 2). In the case of a prefabricated version of a multi-story building, prefabricated reinforced concrete multi-cavity or ribbed floor slabs 6 (Fig. 3) are used for parking garages.

Таким чином, використання конструкції каркаса згідно з корисною моделлю, дозволяє запобігти накопиченню на поверхні підлоги та впливу на перекриття атмосферних опадів, бензину, моторних олив, солі та подібних речовин, які можуть руйнувати перекриття або шкідливо впливати на оточуюче середовище, з одночасним спрощенням зведення багатоповерхової будівлі для гаражів-стоянок та скороченням термінів будівництва.Thus, the use of a frame structure according to a useful model allows you to prevent the accumulation on the surface of the floor and the impact on the floor of atmospheric precipitation, gasoline, motor oil, salt and similar substances that can destroy the floor or have a harmful effect on the surrounding environment, while simplifying the construction of a multi-story building buildings for parking garages and shortening the construction period.

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

1. A reinforced concrete frame of a multi-story building for parking garages, which contains columns with through slots, which are connected to each other in the direction of the digital axes of the specified building by adjacent transverse crossbars, which are directed opposite to each other to connect into a continuous structure and have at the same time a support the part connected to the column, and the nodal part connected to the corresponding nodal part of the adjacent crossbar, and the floor slabs located on the upper surface of the crossbars, which is characterized by the fact that cross-section crossbars are used, located with the overlap of the span made with a step

15...18 m, and the upper surface of each adjacent crossbar has a slope from the supporting part towards the nodal part with the arrangement of floor slabs with a slope along the digital axes of the house and the installation of a means of draining at the junction of the inclined floor slabs, Zo at the same time the height marks of the crossbars , which connect the columns adjacent in the direction of the letter axes of the house, located with an offset within the column pitch, with the location of the floor slabs with an inclination along the letter axes of the house.

2. A reinforced concrete frame according to claim 1, which is characterized by the fact that the height marks of the crossbars installed along the even numbered axes are offset relative to the height marks of the crossbars located along the odd numbered axes.

Z. Reinforced concrete frame according to claim 1, which differs in that the height marks of the crossbars installed along the odd numbers of axes are located with an offset relative to the height marks of the crossbars located along the even numbers of axes.

4. Reinforced concrete frame according to claim 1, which differs in that the slope of the floor slabs along the digital axes of the house does not exceed 1 95.

5. Reinforced concrete frame according to claim 3, which is distinguished by the fact that the slope of the floor slabs along the letter axes of the house does not exceed 4 95.

6. Reinforced concrete frame according to claim 1, which is characterized by the fact that adjacent crossbars are connected to each other by a rigid connection.

7. Reinforced concrete frame according to claim 1, which is characterized by the fact that adjacent crossbars are connected to each other by a hinged connection.

8. Reinforced concrete frame according to claim 1, which differs in that a drainage spout is used as a means of drainage.