TWM658642U - 板狀體的開啟驅動裝置結構 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種板狀體的開啟驅動裝置結構，該開啟驅動裝置至少具有主驅動單元、可被該主驅動單元驅動的中間傳動單元、可被該中間傳動單元帶動的最終傳動單元、可使該主驅動單元與該中間傳動單元離合的離合器單元，以及可驅動該離合器單元作動的扳動單元，該離合器單元可使該主驅動單元與該中間傳動單元之間傳動中斷或連接；藉此來確保該開啟驅動裝置於停電時，使用者仍可以手強制的推動該板狀體來開啟，進而來提升該開啟驅動裝置使用功效。

Description

板狀體的開啟驅動裝置結構

本創作係有關一種板狀體的開啟驅動裝置結構，尤指一種停電時使用者仍可以手強制的推動該板狀體來開啟，進而來提升開啟驅動裝置使用功效之板狀體的開啟驅動裝置結構。

板狀體的例如門、窗等，為便開啟因此業者會以電動方式作為開啟的驅動裝置，以電動的開啟驅動裝置固然可讓使用者輕易的將門或窗等板狀體打開；然而，當停電時，由於電驅動的驅裝置就無法使用，因此造成以電力為驅動源的板狀體的開啟驅動裝置結構在使用上產生極大的不便利。

因此如何提供一種板狀體的開啟驅動裝置結構，以避免停電時板狀體的開啟驅動裝置結構無法讓門或窗無法開啟之缺失產生，已為板狀體開啟裝置業者極待解決之課題。

本創作主要目的在於提供一種板狀體的開啟驅動裝置結構，藉此克服習用停電時板狀體的開啟驅動裝置結構無法讓門或窗無法開啟之缺失。

為此，本創作的一些技術手段，乃在提供一種板狀體的開啟驅動裝置結構，該開啟驅動裝置至少具有主驅動單元、可被該主驅動單元驅動的中間傳動單元、可被該中間傳動單元帶動的最終傳動單元、可使該主驅動單元與該中間傳動單元離合的離合器單元，以及可驅動該離合器單元作動的扳動單元，該離合器單元可使該主驅動單元與該中間傳動單元之間傳動中斷或連接。

本創作藉由一些技術手段可達成功效在於：藉此來確保該開啟驅動裝置於停電時，使用者仍可以手強制的推動該板狀體來開啟，進而來提升該開啟驅動裝置使用功效。

1:開啟驅動裝置

2:主驅動單元

21:主動力部

22:主動軸

23:驅動齒輪

3:中間傳動單元

31:傳動軸

32:被驅動齒輪

321:嵌槽

33:帶動齒輪

34:彈性元件

4:最終傳動單元

41:被動軸

42:感測式控制器

43:被動齒輪

5:離合器單元

51:樞設部

52:帶動部

521:嵌柱

53:驅動部

6:扳動單元

61:扳動部

611:扳動把手

62:滑盤

63:連接件

A:板狀體

〔圖1〕係本創作板狀體的開啟驅動裝置示意圖。

〔圖2〕係本創作離合器單元與中間傳動單元的連結示意圖。

〔圖3〕係本創作板狀體的開啟驅動裝置動作示意圖。

為使 貴審查官更容易了解本創作之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；

首先，請參閱圖1所示，本創作板狀體的開啟驅動裝置結構的開啟驅動裝置1，至少具有主驅動單元2、可被該主驅動單元2驅動的中間傳動單元3、可被該中間傳動單元3帶動的最終傳動單元4、可使該 主驅動單元2與該中間傳動單元3離合的離合器單元5，以及可驅動該離合器單元5作動的扳動單元6。

如圖1、3所示，該主驅動單元2具有主動力部21，該主動力部21本創作以電動馬達來實施，該主動力部21電性連接外部電源，藉此來取得運轉所需的電力；該主動力部21進一步的可以控制鍵或遙控等方式控制其運作或不運作；該主動力部21設有主動軸22，該主動力部21可帶動該主動軸22轉動，該主動軸22上設有驅動齒輪23。

如圖1、2、3所示，該中間傳動單元3具有傳動軸31，該傳動軸31上以滑配置方式套設有被驅動齒輪32，該被驅動齒輪32與該主驅動單元2的該驅動齒輪23相囓合，藉此該主驅動單元2可藉由該驅動齒輪23帶動該中間傳動單元3的該傳動軸31轉動，該被驅動齒輪32的下方設有環狀的嵌槽321；該中間傳動單元3的該傳動軸31於該被驅動齒輪32下方設有帶動齒輪33，該傳動軸31於該被驅動齒輪32與該帶動齒輪33之間套設有彈性元件34，該彈性元件34本創作以伸縮彈簧來實施。

如圖1、3所示，該最終傳動單元4具有被動軸41，該被動軸41頂端設有感測式控制器42，該感測式控制器42電性連接該主驅動單元2的該主動力部21，該感測式控制器42可感測該被動軸41的轉速來測出板狀體A的開度，從而來控制該主驅動單元2的該主動力部21停止運作或繼續運作；該被動軸41的下段設有被動齒輪43，該被動齒輪43與該中間傳動單元3的該帶動齒輪33相囓合，藉此該帶動齒輪33可被該中間傳動單元3的該帶動齒輪33驅動而同步使改被動軸4 1轉動；該被動軸41的底端接該板狀體A，本創作的該板狀體A可為板狀門或板狀窗。

如圖1、2、3所示，該離合器單元5具有樞設部51及分別位於該樞設部51二端的帶動部52與驅動部53；該帶動部52具有左右一對的嵌柱521，該嵌柱521可嵌入該中間傳動單元3的該被驅動齒輪32的該嵌槽321內；該驅動部53遠離該樞設部51的一端連接該扳動單元6，藉此當該扳動單元6作動而帶動該驅動部53後，該帶動部52會以該樞設部51為擺動中心，做與該驅動部53相反向的動作，從而該帶動部52可帶動該中間傳動單元3的該被驅動齒輪32於該傳動軸31做上下位移，進而可使該被驅動齒輪32與該主驅動單元2的該驅動齒輪23囓合或不囓合。

如圖1、3所示，該扳動單元6具有扳動部61，該扳動部61可帶動該離合器單元5作動；該扳動部61具有扳動把手611；該扳動單元6具有滑盤62，該扳動部61藉由連接件63與該離合器單元5的該驅動部53連結；更進一步言，該連接件63的一端與該扳動部61連結，該連接件63繞過該滑盤62與該離合器單元5的該驅動部53連結；該滑盤62本創作以普立盤來實施，該連接件63本創作以索件或帶狀件或鏈條來實施。

如圖1、3所示，本創作該開啟驅動裝置1實施方式，當使用者欲開起該板狀體A(板狀門或板狀窗)時，可藉由控制器(圖式中未繪出)來使該主驅動單元2來驅動該中間傳動單元3動作，該中間傳動單元3可帶動該最終傳動單元4作動，從而該最終傳動單元4可帶動該板狀 體A做開啟或關閉的動作；當該主驅動單元2無法獲得運作所需的電源時，意即外部電源停電，此時由於該主驅動單元2的該主動力部21為電動馬達具備的剎車性，因此使用者無法以手強制推動該板狀體A來開啟；此時使用者可以手用扳動該扳動部61的該扳動把手611，經該連接件63來帶動該離合器單元5運作，使該被驅動齒輪32與該主驅動單元2的該驅動齒輪23形成不囓合狀，藉此使用者即可以手來強制推動該板狀體A開啟。

本創作之功效在於，藉由該開啟驅動裝置1至少具有主驅動單元2、可被該主驅動單元2驅動的中間傳動單元3、可被該中間傳動單元3帶動的最終傳動單元4、可使該主驅動單元2與該中間傳動單元3離合的離合器單元5，以及可驅動該離合器單元5作動的扳動單元6，該離合器單元5可使該主驅動單元2與該中間傳動單元3之間傳動中斷或連接；藉此來確保該開啟驅動裝置1於停電時，使用者仍可以手強制的推動該板狀體A來開啟，進而來提升該開啟驅動裝置1使用功效。

綜上所述，本創作藉由上述之結構，可改善習知之缺失並達到所訴求之目的，確實已較習用者增進功效，顯已具有新穎性、實用性及進步性之要件，爰依法提出新型之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。

1:開啟驅動裝置

2:主驅動單元

21:主動力部

22:主動軸

23:驅動齒輪

3:中間傳動單元

31:傳動軸

32:被驅動齒輪

321:嵌槽

33:帶動齒輪

34:彈性元件

4:最終傳動單元

41:被動軸

42:感測式控制器

43:被動齒輪

5:離合器單元

51:樞設部

52:帶動部

521:嵌柱

53:驅動部

6:扳動單元

61:扳動部

611:扳動把手

62:滑盤

63:連接件

A:板狀體

Claims (5)

1. 一種板狀體的開啟驅動裝置結構，開啟驅動裝置至少具有主驅動單元、可被該主驅動單元驅動的中間傳動單元、可被該中間傳動單元帶動的最終傳動單元、可使該主驅動單元與該中間傳動單元離合的離合器單元，以及可驅動該離合器單元作動的扳動單元；該離合器單元可使該主驅動單元與該中間傳動單元之間傳動中斷或連接。
2. 如請求項1所述之板狀體的開啟驅動裝置結構，其中，該中間傳動單元具有傳動軸，該傳動軸上以滑配置方式套設有被驅動齒輪，該被驅動齒輪與該主驅動單元的驅動齒輪相囓合；該被驅動齒輪的下方設有嵌槽；該傳動軸於該被驅動齒輪下方設有帶動齒輪，該傳動軸於該被驅動齒輪與該帶動齒輪之間套設有彈性元件。
3. 如請求項1所述之板狀體的開啟驅動裝置結構，其中，該離合器單元具有樞設部及分別位於該樞設部二端的帶動部與驅動部；該驅動部遠離該樞設部的一端連接該扳動單元。
4. 如請求項3所述之板狀體的開啟驅動裝置結構，其中，該中間傳動單元具有被驅動齒輪，該被驅動齒輪的下方設有嵌槽；該離合器單元具有帶動部，該帶動部具有左右一對的嵌柱，該嵌柱可嵌入該中間傳動單元的該被驅動齒輪的該嵌槽內。
5. 如請求項1或3所述之板狀體的開啟驅動裝置結構，其中，該扳動單元具有扳動部；該扳動部具有扳動把手，該扳動部藉由連接件與該離合器單元連結。

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