TWM652925U - 雙頭起子頭車銑複合機 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種雙頭起子頭車銑複合機，其係指能一次加工成型之雙頭起子頭的機台，其兩端頭型不一致的產品。主要係由Y軸導軌動力頭、送料裝置、旋轉料架裝置、XZ軸導軌、夾掣油缸及電動機所組成，該送料裝置係經送料管將料材輸送至旋轉料架裝置上，再配合夾掣油缸及電動機將料材定位，而能藉由XZ軸導軌及Y軸導軌動力頭的移動進行料材的車銑作業，位於Y軸導軌其升降間隔能切換刀銑，而能達到雙頭兩端不同頭型之加工；故本創作在同一台機器一次加工雙頭成型，可使雙頭加工精度保持一致，更節省生產成本並提升生產效率，實具極佳之進步性。

Description

雙頭起子頭車銑複合機

本創作係有關於一種雙頭起子頭車銑複合機，其係利用旋轉料架裝置將料材轉向，而能將料材的兩端於一機台上進行加工，達到一次加工成型之雙頭起子頭，且精度佳、不良率低。

按，製造雙頭起子頭時，同類型設備需要三台設備同時生產，且必須重複搬運三次，才能對料材的兩端進行加工，所以以往加工過程中，因震動盤常有挑料不精準的情況，而導致的品質異常，加工的精度不足，造成雙頭起子頭的不良率偏高。

此外，以往製造雙頭起子頭的設備，至少需要，進料機、車銑機台、震動盤、輸送機…等，所以設備成本較高，同時也需要較大的廠房空間以及每一機台的人事成本；然而，每一機台僅作一種加工，整體對於雙頭起子頭的生產效率並不佳，加以品質難以一致，實令業者相當困擾。

創作人係專門研究車銑機台及自動化機台的開發，雙頭起子頭製造上的缺失不斷進行改良，為了能使雙頭起子頭能更有效率且提升精度，並將低不良率，而研發出本創作，其能在一台複合機台上進行一次加工雙頭成型，不僅能保持雙頭加工精度一致，還能在Y軸動力頭上加裝複數個不同的銑刀，並藉由Y軸導軌升降實現換刀功能，達到一次加工成型雙頭起子頭，其兩端頭型不一致的產品，實為產業上的新技術，更降低業者在製造上的生產成本。

本創作係有關於一種雙頭起子頭車銑複合機，其係指能一次加工成型之雙頭起子頭的機台，其兩端頭型不一致的產品。

主要係由Y軸導軌動力頭、送料裝置、旋轉料架裝置、XZ軸導軌、夾掣油缸及電動機所組成，該複合機係為具有一固定床身，位於床身上設有一送料裝置，該送料裝置係具有支撐座、送料管及氣缸，供將料材輸送至旋轉料架裝置上；一XZ軸導軌，其設置在旋轉料架裝置下方，係由X軸導軌及Z軸導軌所構成，供移動旋轉料架裝置；一旋轉料架裝置， 位於XZ軸導軌上，係由接料管座、接料管、旋轉氣缸、頂料杆、直線導軌及車刀，供將料材抵掣入電動機之軸承內；一夾掣油缸，其放置在床身上，係由送料馬達、法蘭軸承座、移動線軌及送料杆所構成，供將料材頂推至電動機以進行銑刀作業；一電動機，其前方具有一軸承，後方與夾掣油缸連接，該軸承係夾固料材；一Y軸導軌動力頭，其設置在XZ軸導軌上，係由動力電機、Y軸電機、複合銑刀、工作銑刀、Y軸導軌及直線導軌所組成，供將電動機之軸承上的料材進行車銑切割。

當進行加工作業時，先將料材放置於送料裝置上，再經由送料管將料材輸送至旋轉料架裝置上，而旋轉料架裝置係能藉由下方的XZ軸導軌將料材插置入電動機之軸承上，並配合夾掣油缸的移動線軌及送料杆之移動、Y軸導軌動力頭的複合銑刀及工作銑刀，以及旋轉料架裝置之車刀，即可將料材進行多角度的銑刀加工；當一端加工完成後，能藉由旋轉料架裝置進行180度的旋轉，而能將料材之另一端，插置入電動機之軸承上，並繼續車銑加工作業，令料材兩端皆加工完成雙頭起子頭，係利用夾掣油缸之送料杆的頂推，將雙頭起子頭推出，即完成一機台多功序加工。

本創作之車銑複合機台能於同一機台，將料材兩端分別加工成不同頭型，加工工程不需再篩選料材，只要藉由旋轉料架裝置將兩端經旋轉對換位置，就能連續分次加工，且該Y軸導軌動力頭具有不同的銑刀裝置，能依加工料材的頭型之需要進行設定，以達到同一台機器一次加工的雙頭起子頭作業。

因此，運用本創作之車銑複合機係能預先設定雙頭起子頭兩端所需的頭型，事先設置所需的車刀及銑刀，在藉由XZ軸導軌及Y軸導軌動力頭之方向移動，即能在一機台上，進行多角度、多方向的及兩頭型的加工，不僅提升生產效能，更減少設備成本及人事成本，其所製造之產品其精度高，不良率低，實具有產業之創新性及實用性。

〔本創作〕

1:車銑複合機

11:床身

2:Y軸導軌動力頭

21:動力電機

22:Y軸電機

23:複合銑刀

24:工作銑刀

25:Y軸導軌

26:直線導軌

3:送料裝置

31:支撐座

32:送料管

33:氣缸

4:旋轉料架裝置

41:接料管座

42:接料管

43:旋轉氣缸

44:頂料杆

45:直線導軌

46:車刀

5:XZ軸導軌

51:X軸導軌

52:Z軸導軌

6:夾掣油缸

61:送料馬達

62:法蘭軸承座

63:移動線軌

64:送料杆

7:電動機

71:軸承

8:料材

81:雙頭起子頭

第1圖係本創作車銑複合機之立體圖。

第2圖係本創作送料裝置之立體圖。

第3圖係本創作旋轉料架裝置之立體圖。

第4圖係本創作夾掣油缸之立體圖。

第5圖係本創作Y軸導軌動力頭之立體圖。

第6圖係本創作雙頭起子頭之示意圖。

首先，請參閱第1圖所示，本創作係有關於一種雙頭起子頭車銑複合機1，其係指能一次加工成型之雙頭起子頭的機台，其兩端頭型不一致的產品。

其次，請繼續參閱第1圖、第2圖及第3圖所示，該車銑複合機1主要係由Y軸導軌動力頭2、送料裝置3、旋轉料架裝置4、XZ軸導軌5、夾掣油缸6及電動機7所組成，該車銑複合機1為具有一固定床身11，位於床身11上設有一送料裝置3，該送料裝置3係具有支撐座31、送料管32及氣缸33，供將料材8輸送至旋轉料架裝置4上；一XZ軸導軌5，其設置在旋轉料架4裝置下方，係由X軸導軌51及Z軸導軌52所構成，供移動旋轉料架裝置4；一旋轉料架裝置4，位於XZ軸導軌5上，係由接料管座41、接料管42、旋轉氣缸43、頂料杆44、直線導軌45及車刀46所組成，供將料材8抵掣入電動機之軸承內(如第4圖所示)；一夾掣油缸6，其放置在床身11上，係由送料馬達61、法蘭軸承座62、移動線軌63及送料杆64所構成，供將料材8頂推至電動機7以進行銑刀作業；一電動機7，其前方具有一軸承71，後方與夾掣油缸6連接，該軸承71係夾固料材8；請再配合第5圖所示，一Y軸導軌動力頭2，其設置在XZ軸導軌5上，係由動力電機21、Y軸電機22、複合銑刀23、工作銑刀24、Y軸導軌25及直線導軌26所組成，供將電動機7之軸承71上的料材8進行車銑切割。

使用時，請回顧第1圖所示，當進行加工作業時，先將料材8放置於送料裝置3上，再經由送料管32將料材8輸送至旋轉料架裝置4上，而旋轉料架裝置4係能藉由下方的XZ軸導軌5將料材8插置入電動機7之軸承71上，並配合夾掣油缸6的移動線軌63及送料杆64之移動、Y軸導軌動力頭2的複合銑刀24及工作銑刀25，以及旋轉料架裝置4之車刀46，即可將料材8進行多角度的銑刀加工；當一端加工完成後，能藉由旋轉料架裝置4進行180度的旋轉，而能將料材之另一端，插置入電動機7之軸承71上，並繼續車銑加工作業，令料材8兩端皆加工完成雙頭起子頭81，請配合參閱第6圖所示，再利用夾掣油缸6的送料杆64之頂推，將雙頭起子頭81，即完成一機台多功序加工。

因此，請回顧第1圖並配合第6圖所示，本創作之車銑複合 機1能於同一機台上，完成雙頭起子頭81之加工，其將料材8兩端分別加工成不同頭型，加工工程不需再篩選料材，只要藉由旋轉料架裝置4將兩端經旋轉對換位置，就能連續分次加工，且該Y軸導軌動力頭2具有不同的銑刀裝置，能依加工料材的頭型之需要進行設定，以達到同一台機器一次加工的雙頭起子頭作業。

綜上所述，運用本創作之車銑複合機係能預先設定雙頭起子頭兩端所需的頭型，事先設置所需的車刀及銑刀，在藉由XZ軸導軌及Y軸導軌動力頭之方向移動，即能在一機台上，進行多角度、多方向的及兩頭型的加工，有效提升生產效能，更降低設備成本及人事成本，其所製造之產品其精度高，不良率低，具較佳之產業競爭性，當符合新型專利要件，爰依法提出專利申請。

1:車銑複合機

11:床身

2:Y軸導軌動力頭

3:送料裝置

4:旋轉料架裝置

5:XZ軸導軌

51:X軸導軌

52:Z軸導軌

6:夾掣油缸

7:電動機

Claims (1)

1. 一種雙頭起子頭車銑複合機，該車銑複合機主要係由Y軸導軌動力頭、送料裝置、旋轉料架裝置、XZ軸導軌、夾掣油缸及電動機所組成，該複合機係為具有一固定床身，位於該床身上設有：

   一送料裝置，該送料裝置係具有支撐座、送料管及氣缸，供將料材輸送至該旋轉料架裝置上；

   一XZ軸導軌，其設置在該旋轉料架裝置下方，係由X軸導軌及Z軸導軌所構成，供移動該旋轉料架裝置；

   一旋轉料架裝置，位於該XZ軸導軌上，係由接料管座、接料管、旋轉氣缸、頂料杆、直線導軌及車刀所構成，供將該料材抵掣入該電動機之軸承內；

   一夾掣油缸，其放置在該床身上，係由送料馬達、法蘭軸承座、移動線軌及送料杆所構成，供將該料材頂推至該電動機以進行銑刀作業；

   一電動機，其前方具有一軸承，後方與該夾掣油缸連接，該軸承係夾固該料材；

   一Y軸導軌動力頭，其設置在該XZ軸導軌上，係由動力電機、Y軸電機、複合銑刀、工作銑刀、Y軸導軌及直線導軌所組成，供將該電動機之軸承上的該料材進行車銑切割。

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