TWM645322U - 模組化架體 - Google Patents

Abstract

一種模組化架體包含一支架組及一承盤，該支架組包含一支撐滑軌組，該支撐滑軌組包含兩滑軌單元，各滑軌單元包含一上軌條、一下軌條、形成於該上軌條及該下軌條之間的一傾斜的滑道，及凸設於該上軌條上方的一止擋塊，該承盤能沿著該兩滑軌單元的滑道相對於於該支架組拉出，並且包含一支撐連結組，該支撐連結組包含分別連結於該兩滑軌單元的兩支撐單元，各支撐單元包含有伸入該滑道的一第一支撐件及位於該上軌條上方的一第二支撐件，當該承盤收合時，該兩支撐單元的第二支撐件位於該止擋塊的後方，而能方便使用者拉出及收合承盤。

Description

模組化架體

本新型關於一種層架，特別關於一種具有抽拉式的承盤的模組化架體。

請參考圖10，現有的模組化架體90，使用者可依其需求向上堆疊而增加層架的層數，其主要包含一支架組91及一承盤93，該支架組91包含有分別位於相對兩側的兩連接板92，各連接板92設有一傾斜的滑槽922、鄰近滑槽922較高的一端並且與該滑槽922相通的一定位槽924，及鄰近該連接板92底部並且朝另一側延伸的一支撐板925，該承盤93的相對兩側分別設有一導柱935，該兩導柱935分別伸入該兩連接板92的滑槽922內，該承盤93的底部承靠於該兩連接板92的支撐板925上，該承盤93的該兩導柱935能卡扣於該兩連接板92的定位槽924，以定位該承盤93，該承盤93略為上抬，而解除導柱935與定位槽924間的卡扣後，該承盤93能沿著該兩連接板92的滑槽922相對於該支架組91拉出。

然而，現有的模組化架體90有以下的缺點：

1.由於定位槽924是自滑槽922下凹，因此，承盤93的導柱935需要被抬高到能脫離的定位槽924的高度，才能將承盤93拉出，由於導柱935通常設在偏後側的位置，使用者較難自承盤93的前側抬高導柱935並且讓導柱935脫離定位槽924。

2.為了讓連接板92具有足夠的強度，連接板92上的滑槽922的長度會短於連接板92的長度，進而限制了承盤93能相對於支架組91拉出的距離。

3.現有的模組化架體90是利用連接板92底部的支撐板925支撐承盤93，由於滑槽922及支撐板925皆是傾斜設置，傾斜的支撐板925也同時限制承盤93只能相對支架組91傾斜向下拉出，因此，位於最下方的承盤93與地面之間需要預留足夠的空間，才能夠順利的將承盤93拉出。

有鑑於上述的缺失，本新型的主要目的在於提供一種方便使用者拉出及收合承盤的模組化架體。

為了達到上述的目的，本新型所提出的模組化架體，其包含有：一支架組，該支架組包含有一支撐滑軌組，該支撐滑軌組包含有分別位於該支架組相對兩側的兩滑軌單元，各滑軌單元包含一上軌條、一下軌條、一滑道，及一止擋塊，該滑道形成於該上軌條及該下軌條之間，並且由後向前側傾斜向下延伸，該止擋塊凸設於該上軌條的上方，並且與該上軌條的前端與後端分別有一距離；以及一承盤，該承盤支撐於該支撐滑軌組，並且能沿著該兩滑軌單元的滑道相對於該支架組拉出，該承盤包含有一盤體及一支撐連結組，該支撐連結組包含分別位於該承盤相對兩側的兩支撐單元，該兩支撐單元分別連結於該兩滑軌單元，各支撐單元包含有伸入其對應的滑軌單元的滑道的一第一支撐件及位於其對應的滑軌單元的上軌條上方的一第二支撐件，該第二支撐件至其對應的滑軌單元的上軌條前端的距離小於該第一支撐件至該上軌條前端的距離；其中 當該承盤收合時，該兩支撐單元的第二支撐件位於其對應的滑軌單元的止擋塊後側；以及該承盤能以該兩支撐單元的第一支撐件為支點向上樞轉，而使該兩支撐單元的第二支撐件越過其對應的滑軌單元的止擋塊，並沿著該兩支撐單元的滑道拉出。

利用上述的技術特徵，本新型的模組化架體具有以下的功效增益：

1.使用者能以該兩支撐單元的第一支撐件為支點向上樞轉該承盤，帶動該兩支撐單元的第二支撐件越過其對應的滑軌單元的止擋塊，而移動道該止擋塊的前側以解除止擋，或是移動到該止擋塊的後側而受到該止擋塊的止擋，使用者能直接由該承盤的前側進行操作，操作方式較順手且便利。

2.由於該滑道形成於該上軌條及該下軌條之間，該滑道能由該支架組的後側延伸至前側，相較於現有的模組化架體，在相同的前、後寬度的條件下，本新型的模組化架體能讓該第一支撐件沿該滑道滑移的距離較長，進而能增加該承盤相對該支架組拉出的距離。

3.由於各支撐單元設有位於該上軌條上方並且位於該第一支撐件前側的該第二支撐件，能限制該承盤相對於該支架組的連結角度，該承盤能直接以該兩支撐單元的第一支撐件及第二支撐件支撐於該支架組，因此不需要在該支架組裝設用於支撐在該承盤底部的支撐板，進而讓該承盤能較靈活的相對於該支架組活動。

4.由於該承盤能夠以該兩支撐單元的第一支撐件為支點相較於該支架組向上樞轉，而能將該承盤向上樞轉至接近水平的角度拉出或推入，因此，即使該承盤非常靠近地面，仍然能順利地被拉出及收合。

100:模組化架體

10:支架組

11:側架

111:前桿

113:後桿

115:連接桿

15:滑軌單元

151:上軌條

152:滑道

153:下軌條

155:止擋塊

20:承盤

21:盤體

25:支撐單元

251:第一支撐件

253:第二支撐件

255:連結板

256:螺孔

50:頂架

60:底架

90:模組化架體

91:支架組

92:連接板

922:滑槽

924:定位槽

925:支撐板

93:承盤

935:導柱

圖1為本新型較佳實施例的立體外觀圖。

圖2為本新型較佳實施例的局部放大立體外觀圖。

圖3為本新型較佳實施例的側視圖。

圖4為本新型較佳實施例的立體分解圖。

圖5至圖7為本新型較佳實施例的承盤的拉出動作示意圖。

圖8為本新型另一較佳實施例的立體外觀圖。

圖9為本新型另一較佳實施例的承盤的拉出動作示意圖。

圖10為現有的模組化架體的立體分解圖。

請參考圖1至4，本新型的模組化架體100的較佳實施例，其包含有一支架組10及一承盤20。

該支架組10包含有一支撐滑軌組，該支撐滑軌組包含有分別位於該支架組10相對兩側的兩滑軌單元15，各滑軌單元15包含一上軌條151、一下軌條153、一滑道152，及一止擋塊155，該上軌條151由後向前傾斜向下延伸，該下軌條153位於該上軌條151的下方，並且平行於該上軌條151，該滑道152形成於該上軌條151與該下軌條153之間，並且由後向前傾斜向下延伸，該止擋塊155凸設於該上軌條151的上方，並且與該上軌條151的前端與後端分別有一距離，其中該止擋塊155至該上軌條151的前端的距離大於該止擋塊155至該上軌條151後端的距離。

於本新型較佳實施例中，該支架組10包含有分別位於相對兩側的兩側架11，各側架11包含有一前桿111及位於該前桿111後側的一後桿113，該兩滑軌單元15分別設於該兩側架11的前桿111及後桿113之間，該上軌條151 及該下軌條153的前端與後端分別連結於該前桿111及該後桿113，該止擋塊155可為珠體，並且焊接結合於該上軌條151的上方。該兩側架11之間可以利用至少一連接桿115連結。

該承盤20被該支撐滑軌組支撐，並且能沿著該兩滑軌單元15的滑道152相對於該支架組10拉出，該承盤20包含有一盤體21及一支撐連結組，該支撐連結組包含分別位於該盤體21相對兩側的兩支撐單元25，該兩支撐單元25分別連結於該兩滑軌單元15，各支撐單元25包含一第一支撐件251及一第二支撐件253，該第一支撐件251伸入該滑道152，該第二支撐件253位於該上軌條151的上方並且位於該第一支撐件251的前側，該第二支撐件253至該上軌條151前端的距離小於該第一支撐件251至該上軌條151前端的距離。

於本新型較佳實施例中，各支撐單元25包含結合於該盤體21的一連結板255，該連結板255靠近該盤體21的後側，該第一支撐件251伸入該滑道152而結合於該連結板255，該第二支撐件253結合於該連結板255並且位於該上軌條151的上方，較佳的是，該第一支撐件251及該第二支撐件253可拆卸的連結於該連結板255，該連結板255上設有分別對應該第一支撐件251與該第二支撐件253的兩螺孔256，該第一支撐件251及該第二支撐件253分別螺合連接於該兩螺孔256，該第一支撐件251遠離該連結板255的一端具有一頭部，該頭部的外徑大於該滑道152的寬度並且位於該上軌條151及該下軌條153外側；於其他實施例中，該第一支撐件251及該第二支撐件253皆可具有一滾輪件，而利用該滾輪件承靠於該上軌條151或該下軌條153，而讓該承盤20能滑順的沿著該滑道152滑動。

請參考圖3，當該承盤20收合時，該兩支撐單元25的第二支撐件253位於其對應的滑軌單元15的止擋塊155的後側，並且受到該止擋塊155的止擋，而避免該承盤20沿著該滑道152傾斜向下滑移。

請參考圖3及圖5至7，欲拉出該承盤20時，使用者能以該兩支撐單元25的第一支撐件251為支點，自該承盤20的前側向上樞轉該承盤20，帶動該第二支撐件253上移，並且越過該止擋塊155，當該第二支撐件253越過該止擋塊155的前側之後，使用者能放開該承盤20，而讓該第二支撐件253順勢落到該上軌條151的上方，該承盤20能夠受到重力的影響，而沿著該滑道152傾斜向下滑動，而伸出該支架組10。收合該承盤20時，先向後推動該承盤20，在該第二支撐件253接近該止擋塊155時，略為向上樞轉該承盤20，使該第二支撐件253越過該止擋塊155而移至該止擋塊155的後側，而受到該止擋塊155的止擋。

請參考圖1，該支架組10可包含有多數個上、下間隔排列的支撐滑軌組；該模組化架體100包含有多數個承盤20，該多數個承盤20分別被支撐於該多數個支撐滑軌組，而能沿著其對應的支撐滑軌組的滑軌單元15相對於該支架組10拉出；組裝時，可在該模組化架體100的頂部及底部分別安裝頂架50及底架60，而形成如圖1所示的層架，使用者亦可依需求在頂架50及底架60之間安裝多個模組化架體100，增加層架的層數。

請參考圖8及圖9，由於該承盤20能夠以該兩支撐單元25的第一支撐件251為支點，相較於該支撐組10向上樞轉，因此，當該承盤20離地面較近時，使用者能樞轉該承盤20至接近水平的角度，而拉出或推回該承盤20。

利用上述的技術特徵，本新型的模組化架體具有以下的功效增益：

1.使用者能以該兩支撐單元25的第一支撐件251為支點，向上樞轉該承盤20，而帶動該兩支撐單元25的第二支撐件253越過其對應的滑軌單元15的止擋塊155，帶動該第二支撐件253移動到該止擋塊155的前側以解除該止擋塊155對該第二支撐件253的止擋，或是移動道該止擋塊155的後側，而受到 該止擋塊155的止擋，使用者能直接由該承盤20的前側進行操作，操作方式較順手且便利。

2.由於該滑道152形成於該上軌條151和該下軌條153之間，該滑道152能由該支架組10的後側延伸至前側，相較於如圖10所示的現有的模組化架體90，在相同的前、後寬度的條件下，本新型的模組化架體100能讓該第一支撐件251沿該滑道152滑移的距離較長，進而能增加該承盤20相對於該支架組10拉出的距離。

3.由於各支撐單元25設有位於該上軌條151上方並且位於該第一支撐件251前側的該第二支撐件253，能限制該承盤20相對於該支架組10的連結角度，該承盤20能直接以該兩支撐單元25的第一支撐件251及第二支撐件253支撐於該支架組10，因此不需要在該支架組10裝設用於支撐在該承盤20底部的支撐板，進而讓該承盤20能較靈活的相對於該支架組10活動。

4.由於該承盤20能夠以該兩支撐單元25的第一支撐件251為支點相較於該支架組10向上樞轉，而能將該承盤20向上樞轉至接近水平的角度拉出或推入，因此，即使該承盤20非常靠近地面，仍然能順利地被拉出及收合。

100:模組化架體

10:支架組

11:側架

111:前桿

113:後桿

15:滑軌單元

20:承盤

21:盤體

25:支撐單元

50:頂架

60:底架

Claims (8)

1. 一種模組化架體，其包含有： 一支架組，該支架組包含有一支撐滑軌組，該支撐滑軌組包含有分別位於該支架組相對兩側的兩滑軌單元，各滑軌單元包含一上軌條、一下軌條、一滑道，及一止擋塊，該滑道形成於該上軌條及該下軌條之間，並且由後向前側傾斜向下延伸，該止擋塊凸設於該上軌條的上方，並且與該上軌條的前端與後端分別有一距離；以及 一承盤，該承盤連結於該支撐滑軌組，並且能沿著該兩滑軌單元的滑道相對於該支架組拉出，該承盤包含有一盤體及一支撐連結組，該支撐連結組包含分別位於該承盤相對兩側的兩支撐單元，該兩支撐單元分別連結於該兩滑軌單元，各支撐單元包含有伸入其對應的滑軌單元的滑道的一第一支撐件及位於其對應的滑軌單元的上軌條上方的一第二支撐件，該第二支撐件至其對應的滑軌單元的上軌條前端的距離小於該第一支撐件至該上軌條前端的距離；其中 當該承盤收合時，該兩支撐單元的第二支撐件位於其對應的滑軌單元的止擋塊後側；以及 該承盤能以該兩支撐單元的第一支撐件為支點向上樞轉，而使該兩支撐單元的第二支撐件越過其對應的滑軌單元的止擋塊，並沿著該兩支撐單元的滑道拉出。
2. 如請求項1所述之模組化架體，其中各支撐單元包含結合於該盤體的一連結板，該連結板靠近該盤體的後側，該第一支撐件伸入該滑道而結合於該連結板，該第二支撐件結合於該連結板。
3. 如請求項2所述之模組化架體，其中各支撐單元的第一支撐件可拆卸的連結於該支撐單元的連結板。
4. 如請求項3所述之模組化架體，其中各支撐單元的第一支撐件遠離該連支撐單元的連結板的一端具有一頭部，該頭部的外徑大於其對應的滑軌單元的滑道的寬度，並且位於其對應的滑軌單元的上軌條及下軌條的外側。
5. 如請求項1至4中任一項所述之模組化架體，其中該支架組包含有分別位於相對兩側的兩側架，各側架包含一前桿及一後桿，該兩滑軌單元分別設於該兩側架的前桿及後桿之間。
6. 如請求項5所述之模組化架體，其中該止擋塊為焊接結合於該上軌條上方的珠體。
7. 如請求項1至4中任一項所述之模組化架體，其中各支撐單元的第一支撐件具有位於其對應的滑軌單元的上軌條及下軌條之間的一滾輪件。
8. 如請求項1至4中任一項所述之模組化架體，其中 該支架組包含有多數個上、下間隔排列的所述的支撐滑軌組； 該模組化架體包含有多數個分別連結該多數個支撐滑軌組的多數個所述的承盤。