TWM645168U - 集成剎車觸發器之剎車握把 - Google Patents

Abstract

本創作是一種集成剎車觸發器之剎車握把；屬於刹車握把技術領域；其技術要點包括固定在車把上的握把座和鉸接在握把座上的刹車把，所述握把座內成形有安裝室，在安裝室內設置有相互連接的控制板和電池；控制板上設有無線發射模組；在刹車把側邊的握把座上設置有相配合的觸發器，觸發器連接控制板，當刹車把動作時，觸發器發出信號給控制板並通過無線發射模組發送給外部的警示燈；本創作旨在提供一種結構緊湊、便於安裝且使用方便的集成刹車觸發器之刹車握把；用於帶刹車握把的各式車輛。

Description

集成剎車觸發器之剎車握把

本創作係一種刹車握把，尤其涉及一種集成剎車觸發器之剎車握把。

按，在人口密集的城市道路上，騎行自行車、電動自行車、三輪車或摩托車穿梭其中缺乏可高度識別的安全指示燈，同時在上述車輛使用時，後方車輛一般難以清楚地了解到前方自行車、電動自行車、三輪車或摩托車的刹車意圖，難以對前車的刹車情況即時掌握並作出及時反應，容易造成後方車輛的追尾事故。基於該不足，申請人在前研發了一系列的安全可靠，可以實時知道駕駛者刹車意圖的刹車警示觸發裝置。在實際使用中發現，原設計採用頂針觸發，存在結構複雜、故障率高、可靠性較低且裝配難度大等缺點。

但是，在先研發的觸發裝置，均是額外加裝在刹車握把上的。這就需要根據各種類型，各種不同大小尺寸的刹車握把，製作多個模具用於生産觸發裝置，造成生産成本的增加。同時，由於觸發裝置是額外加裝，買回去後，還需要用戶自行進行安裝及調試，不僅使用較麻煩，而且如果安裝不合理還會出現無法起到觸發警示的問題。

以下在實施方式中詳細敘述本創作之詳細特徵以及優點，其內容足以使任何熟習相關技藝者瞭解本創作之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本創作相關之目的及優點。

本創作之主要目的在於：提供一種結構緊湊、便於安裝且使用方便的集成剎車觸發器之剎車握把。通過在握把座上集成安裝室，將控制板和電池等內置於握把座上，並在刹車把側邊設置相配合的觸發器，使得刹車握把集成刹車觸發結構，且信號是通過無線信號發送給外部的的警示燈，由於是無線連接，警示燈可以在車尾、頭盔或背包等位置，使用方便。同時，將觸發結構集成在刹車把握上，用戶不需要再額外進行加裝，在保持原有刹車觸示警示功能的前提下，進一步方便用戶使用，使用舒適感更好。

為達上述目的，本創作係一種集成剎車觸發器之剎車握把，其包括一固定於車把上之握把座和一鉸接於該握把座上之刹車把，其中該握把座內成形一安裝室，於該安裝室內設置有一相互連接之控制板和電池；該控制板上設有一無線發射模組；一於該刹車把側邊之該握把座上設置相配合之觸發器，該觸發器連接一控制板，當該刹車把動作時，該觸發器發出信號至該控制板並通過該無線發射模組發送之外部之一警示燈。

根據本創作之一實施例，其中該安裝室位於該握把座遠離該刹車把之一側並與該刹車把相對設置；該觸發器設置於該安裝室外壁上，於該刹車把上一體成型有與該觸發器相配合之一觸發凸臺；初始狀態下，該觸發凸臺與該觸發器相接觸，當刹車時，該刹車把轉動帶動該觸發凸臺與該觸發器分離。

根據本創作之一實施例，其中該觸發器為微動開關，該微動開關通過一導線與該控制板連接。

根據本創作之一實施例，其中該觸發器為兩片平行且間隔設置之觸發彈片；該觸發彈片其中一端固定並與該控制板連接，另一端與該刹車把相配合，初始狀態下，兩片該觸發彈片處於相接觸狀態。

根據本創作之一實施例，其中該握把座與騎手相對的一側面上設置有一轉向燈按鍵，該轉向燈按鍵與該控制板連接。

根據本創作之一實施例，其中該安裝室由一與該握把座固定連接之底殼和一設置於該底殼開口部之蓋板構成；該控制板和該電池位於該底殼內。

根據本創作之一實施例，其中該電池為鈕扣電池，於該蓋板上設置有一與該鈕扣電池相對之電池蓋。

以下藉由具體實施例說明本創作之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本創作之其他優點及功效。

本說明書所附圖式所繪示之結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示之內容，以供熟悉此技藝之人士之瞭解與閱讀，並非用以限定本創作可實施之限定條件，故不具技術上之實質意義，任何結構之修飾、比例關係之改變或大小之調整，在不影響本創作所能產生之功效及所能達成之目的下，均應仍落在本創作所揭示之技術內容得能涵蓋之範圍內。同時，本說明書中所引用之如“一”、“兩”、“上”等之用語，亦僅為便於敘述之明瞭，而非用以限定本創作可實施之範圍，其相對關係之改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本創作可實施之範疇。

參閱圖1至圖4所示，本創作的集成刹車觸發器的刹車握把，包括固定在車把上的握把座1和鉸接在握把座1上的刹車把2，握把座1內成形有安裝室3，在安裝室3內設置有相互連接的控制板4和電池5；控制板4上設有無線發射模組。

在本實施例中，安裝室3由與握把座1固定連接的底殼3a和設置在底殼3a開口部的蓋板3b構成；控制板4和電池5位於底殼3a內。優選地，所述電池5為鈕扣電池，在蓋板3b上設置有與鈕扣電池相對的電池蓋8。當然，電池也可以採用本領域常見的微型鋰電池等可充電電池，這是本領域技術人員容易想到的。

在刹車把2側邊的握把座1上設置有相配合的觸發器6，觸發器6連接控制板4，當刹車把2動作時，觸發器6發出信號給控制板4並通過無線發射模組發送給外部的警示燈。外部的警示燈可以安裝在車尾、頭盔和背包的其中一處或多處。

優選地，所述安裝室3位於握把座1遠離刹車把2的一側並與刹車把2相對設置，也即是位於刹車線連接處與車把之間的空隙內，這樣既不會使原有刹車握把外形變化太大，又使得産品結構緊湊，不影響原有刹車握把的各功能。所述觸發器6設置在安裝室3外壁上，在刹車把2上一體成型有與觸發器6相配合的觸發凸臺2a。

初始狀態下，觸發凸臺2a與觸發器6相接觸，當刹車時，刹車把2轉動帶動觸發凸臺2a與觸發器6分離。

在本實施例中，所述觸發器6為微動開關，微動開關通過導線與控制板4連接。初始狀態，微動開關處於常通，刹車時，微動開關斷開，控制器接到信號後即通過無線發射模組發送給外部警示燈。

同時，為了進一步增加産品功能，使其使用更加人性化更加便利，在握把座1與騎手相對的一側面上設置有轉向燈按鍵7，轉向燈按鍵7與控制板4連接。轉向燈按鍵的信號，同樣是通過無線發射模組發送給外部轉向燈。

參閱圖5所示，使用時，將本創作刹車握把按常規握把的安裝方式安裝在車輛上即可。外部警示燈與無線發射模組的通訊方式為本領域常規技術方案，非本創作所要保護的技術點，在此不再贅述。

實施例2，參閱圖6和圖7所示，本創作的一種集成刹車觸發器的刹車握把，其結構與實施例1基本相同，不同之處在於，所述觸發器6為兩片平行且間隔設置的觸發彈片；觸發彈片其中一端固定並與控制板4連接，另一端與刹車把2相配合，初始狀態下，兩片觸發彈片處於相接觸狀態。其使用效果與實施例1相同。

當然，觸發器的結構並不僅限於上述兩種，比如採用傳感器、感應開關或彈簧等，只要能實現觸發效果，均可以。這些均屬於等同替代的技術方案。

上述實施例僅為例示性說明本創作的原理及其功效，而非用於限制本創作。任何熟悉此項技藝的人士均可在不違背本創作的精神及範疇下，對上述實施例進行修改。因此本創作的權利保護範圍，應如後述申請專利範圍所列。

1:握把座 2:刹車把 2a:觸發凸臺 3:安裝室 3a:底殼 3b:蓋板 4:控制板 5:電池 6:觸發器 7:轉向燈按鍵 8:電池蓋

圖1是本創作實施例1的正面結構示意圖。

圖2是本創作實施例1的背面結構示意圖。

圖3是本創作實施例1的內部結構示意圖。

圖4是圖3中A處的局部放大示意圖。

圖5是本創作實施例1的使用狀態結構示意圖。

圖6是本創作實施例2的結構示意圖。

圖7是圖6中B處的局部放大示意圖。

1:握把座

2:刹車把

3:安裝室

3a:底殼

3b:蓋板

7:轉向燈按鍵

8:電池蓋

Claims (7)

1. 一種集成剎車觸發器之剎車握把，其包括一固定於車把上之握把座和一鉸接於該握把座上之刹車把，其中該握把座內成形一安裝室，於該安裝室內設置有一相互連接之控制板和電池；該控制板上設有一無線發射模組； 一於該刹車把側邊之該握把座上設置相配合之觸發器，該觸發器連接一控制板，當該刹車把動作時，該觸發器發出信號至該控制板並通過該無線發射模組發送之外部之一警示燈。
2. 如請求項1所述之集成剎車觸發器之剎車握把，其中該安裝室位於該握把座遠離該刹車把之一側並與該刹車把相對設置；該觸發器設置於該安裝室外壁上，於該刹車把上一體成型有與該觸發器相配合之一觸發凸臺；初始狀態下，該觸發凸臺與該觸發器相接觸，當刹車時，該刹車把轉動帶動該觸發凸臺與該觸發器分離。
3. 如請求項1或2所述之集成剎車觸發器之剎車握把，其中該觸發器為微動開關，該微動開關通過一導線與該控制板連接。
4. 如請求項1或2所述之集成剎車觸發器之剎車握把，其中該觸發器為兩片平行且間隔設置之觸發彈片；該觸發彈片其中一端固定並與該控制板連接，另一端與該刹車把相配合，初始狀態下，兩片該觸發彈片處於相接觸狀態。
5. 如請求項1所述之集成剎車觸發器之剎車握把，其中該握把座與騎手相對的一側面上設置有一轉向燈按鍵，該轉向燈按鍵與該控制板連接。
6. 如請求項1所述之集成剎車觸發器之剎車握把，其中該安裝室由一與該握把座固定連接之底殼和一設置於該底殼開口部之蓋板構成；該控制板和該電池位於該底殼內。
7. 如請求項6所述之集成剎車觸發器之剎車握把，其中該電池為鈕扣電池，於該蓋板上設置有一與該鈕扣電池相對之電池蓋。