TWM638151U

TWM638151U - 電子設備雲端管理系統

Info

Publication number: TWM638151U
Application number: TW111207815U
Authority: TW
Inventors: 李威勳
Original assignee: 信昌宏工業股份有限公司
Priority date: 2022-07-20
Filing date: 2022-07-20
Publication date: 2023-03-01

Abstract

一種電子設備雲端管理系統，包含有：一外部導入伺服器、一資訊分析模組、一動力資料庫管理模組、一周邊裝置資料庫管理模組以及一應用設備資料庫管理模組所構成；該外部導入伺服器係透過電信網路與至少一組以上的感應器資訊收集模組連線，前述的感應器資訊收集模組是將各廠商所運用在公共電動自行車以及相關設備的資訊數據彙整後傳送到該外部導入伺服器；該資訊分析模組根據導入的數據加以分析，再將資料分類分別存入動力資料庫管理模組、周邊裝置資料庫管理模組、應用設備資料庫管理模組，免除業者為了開發資料庫而延誤系統上線。

Description

電子設備雲端管理系統

本新型關於一種電子設備雲端管理系統，特別係指一種用於管理公共電動自行車、公共電動機車或者公共電動車之電池狀態、車況與用於外接其他應用系統的管理平台。

按，公共電動自行車是一種以蓄電池為主要能源的輕便交通工具，目前大多數的公共電動自行車的管理方式為：將自行車停放在停車柱，利用停車柱上的連接裝置，進而取得自行車的電池電量、或者使用狀態。

但是，大多數的業者都會發現管理上的問題：

1.為了管理公共電動自行車的狀態，例如：電池電量、車輛胎壓、或者動力系統、公共電動自行車的周邊設備、公共電動自行車的應用設備等資訊，業者必須請專門的電資管理人員建立相關的管理資料庫，不僅耗時且浪費人力。

2.仔細了解後會發現，目前業者對於管理與儲存資料的方式大同小異，更可印證重複開發管理資料庫造成浪費人力、浪費資源與浪費建立時間。

如何解決上述的課題，是相關業者積極解決之課題。

本新型的主要目的即在於提供一種電子設備雲端管理系統，可提供營運業者快速的管理與儲存公共電動自行車的車況、周邊模組的管理狀態以及應用設備相關資訊之設備。

緣此，本新型的系統包含有：一外部導入伺服器、一資訊分析模組、一動力資料庫管理模組、一周邊裝置資料庫管理模組以及一應用設備資料庫管理模組所構成；該外部導入伺服器係透過電信網路與至少一組以上的感應器資訊收集模組連線，前述的感應器資訊收集模組是將各廠商所運用在公共電動自行車以及相關設備的資訊數據彙整後傳送到該外部導入伺服器；該資訊分析模組與該外部導入伺服器、該動力資料庫管理模組、該周邊裝置資料庫管理模組以及該應用設備資料庫管理模組連線；該資訊分析模組將該外部導入伺服器所傳送的資訊數據進行分析形成動力系統數據資料、周邊裝置數據資料以及應用設備數據資料；該動力資料庫管理模組係與該資訊分析模組連線，將該資訊分析模組傳遞的動力系統數據資料進行分類儲存，前述的動力系統數據資料包含有速度資料、馬達運轉資料、顯示器資料、電池存量資料；該周邊裝置資料庫管理模組與該資訊分析模組連線，將該資訊分析模組傳遞的周邊裝置數據資料進行分類儲存，前述的周邊裝置數據資料包含有運用在公共電動自行車的感測器資訊、臉部識別資訊、語音識別資訊、燈具使用資訊；

該應用設備資料庫管理模組與該資訊分析模組連線，將該資訊分析模組傳遞的應用設備數據資料進行分類儲存，前述的應用設備數據資料包含有充電站運作資訊、快充站運作資訊、電池交換站運作資訊、鎖樁運作資訊、發電站資訊、儲能站資訊。

在本新型的實施例，更設有一數據匯出模組，該數據匯出模組與該外部導入伺服器連線後，根據請求的數據資料，從該資訊分析模組中提出對應的動力系統數據資料、周邊裝置數據資料以及應用設備數據資料。

透過上述的說明，本新型可獲得的優點有：

1.業者透過本新型的電子設備雲端管理系統無需自行開發管理資料庫，只需要將設置在公共電動自行車或者周邊設備的感應器資訊收集模組將監測的數據傳輸至該外部導入伺服器後，接著資訊分析模組將導入的數據加以分析，並根據各種資料數據依照分類儲存在動力資料庫管理模組、周邊裝置資料庫管理模組以及應用設備資料庫管理模組，免除業者為了開發資料庫而延誤系統上線。

2.業者需要調閱資料時，藉由數據匯出模組即可調閱出對應的動力系統數據資料、周邊裝置數據資料以及應用設備數據資料；此外，本新型可儲存的資料相當多，可以在不同平台進行轉換。

1:外部導入伺服器

2:資訊分析模組

3:動力資料庫管理模組

4:周邊裝置資料庫管理模組

5:應用設備資料庫管理模組

6:數據匯出模組

7:感應器資訊收集模組

7A~7F:感測器

A:動力系統數據資料

A1:速度資料

A2:馬達運轉資料

A3:顯示器資料

A4:電池存量資料

B:周邊裝置數據資料

B1:感測器資訊

B2:臉部識別資訊

B3:語音識別資訊

B4:燈具使用資訊

C:應用設備數據資料

C1:充電站運作資訊

C2:快充站運作資訊

C3:電池交換站運作資訊

C4:鎖樁運作資訊

C5:發電站資訊

C6:儲能站資訊

圖1係本新型之整體系統圖。

圖2係感應器資訊收集模組將資訊導入外部導入伺服器的示意圖。

圖3係資訊分析模組將外部導入伺服器的資訊進行分析的方塊圖。

圖4係資訊分析模組將動力系統數據資料傳送到動力資料庫管理模組的流程方塊圖。

圖5係資訊分析模組將周邊裝置數據資料傳送到周邊裝置資料庫管理模組的流程方塊圖。

圖6係資訊分析模組將應用設備數據資料傳送到應用設備資料庫管理模組的流程方塊圖。

圖7係數據匯出模組匯出數據資料的示意圖。

為使貴審查委員能對本新型之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：

請參閱圖1，本新型之電子設備雲端管理系統主要包含有：一外部導入伺服器1、一資訊分析模組2、一動力資料庫管理模組3、一周邊裝置資料庫管理模組4、一應用設備資料庫管理模組5以及一數據匯出模組6所構成。

如圖1、圖2所示，業者在公共電動自行車以及相關的設備上安裝有多組感測器7A~7F，可以透過如租借站點所設置的感應器資訊收集模組7將收集的資訊數據彙整後傳送到該外部導入伺服器1，而資訊傳導的方式可透過有線網路或者無線網路上傳，在此不加以限制。值得一提的是，業者是直接將收集的資訊數據上傳到本新型的電子設備雲端管理系統，因此不需要額外將資料先傳送到業者的營運伺服器，可節省資源空間以及加快資料數據傳遞。

如圖1至圖3所示，該資訊分析模組2與該外部導入伺服器1、該動力資料庫管理模組3、該周邊裝置資料庫管理模組4、該應用設備資料庫管理模組5以及數據匯出模組6連線；該資訊分析模組2將該外部導入伺服器1所傳送的資訊數據進行分析形成動力系統數據資料A、周邊裝置數據資料B以及應用設備數據資料C。

如圖4所示，該動力資料庫管理模組3係與該資訊分析模組2連線，將該資訊分析模組2傳遞的動力系統數據資料A進行分類儲存，前述的動力系統數據資料A包含有自行車使用時的速度資料A1、馬達運轉資料A2、顯示器資料A3、電池存量資料A4，除了上述的動力系統數據資料A外，可以包含如控制系統資料(如ABS、TCS)、變速系統控制資料、車輛轉向控制資料等，上述的資料可以提供業者參考並提供進階的公共電動自行車(如登山車、公路車、小徑車)研發方向。

請參閱圖5，該周邊裝置資料庫管理模組4與該資訊分析模組2連線，將該資訊分析模組2傳遞的周邊裝置數據資料B進行分類儲存，前述的周邊裝置數據資料B包含有運用在公共電動自行車的感測器資訊B1、臉部識別資訊B2、語音識別資訊B3、燈具使用資訊B4，除此以外，若有搭配發射器的實施例中，更包含有無線訊號(如4G信號、5G信號、藍芽信號、或者RFID/NFC信號)的使用資訊。

如圖6所示，該應用設備資料庫管理模組5與該資訊分析模組2連線，將該資訊分析模組2傳遞的應用設備數據資料C進行分類儲存，前述的應用設備數據資料C包含有充電站運作資訊C1、快充站運作資訊C2、電池交換站運作資訊C3、鎖樁運作資訊C4、發電站資訊C5、儲能站資訊C6。

如圖7所示，該數據匯出模組6與該外部導入伺服器1連線後，根據請求的數據資料，從該資訊分析模組2中提出對應的動力系統數據資料A、周邊裝置數據資料B以及應用設備數據資料C。

上述即是本新型各模組的介紹，以下將介紹本新型的使用方式與可獲得的優點與功效。

1.如圖1所示，業者在公共電動自行車以及相關的設備上安裝有多組感測器7A~7D，感測器7A~7D舉例而言可以偵測使用時的車速、馬達的運轉資訊、顯示器資料、電池存量資訊，除此以外也可以偵測變速系統的資訊、轉向系統的資訊、臉部識別資訊、語音資訊、燈具資訊等，當使用者使用完畢後，將公共電動自行車歸還後可透過租借站點所設置的感應器資訊收集模組7將收集的資訊數據彙整後傳送到該外部導入伺服器1；另外如租借站也能設置感測器，偵測租借站中的充電站運作的資料、快充站運作的資料、電池交換站的資料、鎖樁資訊、發電站資料、儲能站資料。

如圖1、圖2所示，外部導入伺服器1將感應器資訊收集模組7所提供的資訊傳輸到該資訊分析模組2進行分析，該訊料分析模組2可根據各種感測器所提供的數據加以分析，例如，感測器傳遞每小時17公里的數據，則資訊分析模組2就會知悉這是一組動力系統的資訊，接著將該筆資訊傳導到動力資料庫管理模組3加以儲存；若傳遞的資訊為語音資訊，則資訊分析模組2就會知悉這是一組周邊模組的使用資訊，接著將該筆資訊傳遞到周邊裝置資料庫管理模組4儲存；若為鎖樁有租車或者還車的動作資訊，則資訊分析模組2就會知悉這是一組應用設備的活動資訊，接著將該筆資訊傳遞到應用設備資料庫管理模組 5儲存；因此，從感應器資訊收集模組7傳遞的資訊無須人工分辨處理，可以節省人力與資源。

3.當業者需要存取使用資料時，數據匯出模組6係設置在業者一方，藉由網際網路連線到外部導入伺服器1並提出需求的數據資料，該資訊分析模組中2提出對應的動力系統數據資料A、周邊裝置數據資料B以及應用設備數據資料C。

4.業者透過本新型的電子設備雲端管理系統無需自行開發管理資料庫，只需要將設置在公共電動自行車或者周邊設備的感應器資訊收集模組7將監測的數據傳輸至該外部導入伺服器1後，接著資訊分析模組2將導入的數據加以分析，並根據各種資料數據依照分類儲存在動力資料庫管理模組3、周邊裝置資料庫管理模組4以及應用設備資料庫管理模組5，免除業者為了開發資料庫而延誤系統上線。

5.業者需要調閱資料時，藉由數據匯出模組6即可調閱出對應的動力系統數據資料A、周邊裝置數據資料B以及應用設備數據資料C；此外，本新型可儲存的資料相當多，可以在不同平台進行轉換。

綜上所述，本新型構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

需陳明者，以上所述乃是本新型之具體實施例所運用之技術原理，若依本新型之構想所作之改變，其所產生之功能仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本新型之範圍內，合予陳明。