TWM632275U - 可插接防脫落的車用電源線接頭 - Google Patents

Abstract

本創作係提供一種可插接防脫落的車用電源線接頭，該電源線接頭係包含有插柱孔、插頭柱、卡鈎槽及彈性卡扣板，該電源線接頭之接頭座前端利用公母扣對接方式及藉由接頭座前端之彈性卡扣板與相互進行對接的另一電源線接頭相穩固地卡扣結合，使電源線接頭在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而能確保接頭內部的接觸端子能夠穩固地定位連結於另一相互插接的連結裝置。

Description

可插接防脫落的車用電源線接頭

本創作係涉及車用電源線接頭的技術領域，尤其是指一種可插接防脫落的車用電源線接頭，該電源線接頭係包含有插柱孔、插頭柱、卡鈎槽及彈性卡扣板，該電源線接頭之接頭座前端利用公母扣對接方式及藉由接頭座前端之彈性卡扣板與相互進行對接的另一電源線接頭相穩固地卡扣結合，使電源線接頭在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而能確保接頭內部的接觸端子能夠穩固地定位連結於另一相互插接的連結裝置。

車用電連接器於不同電器用品中作為電源傳輸或訊號傳輸的使用，現今車上可被使用的電器用品有行動電話、行車記錄器、衛星導航、空壓機裝置等，而為了方便使用者於車上使用或為節省電器電池之耗電，故均被設計成可藉由一插頭結構插接於車子之點煙器之插座內；而現有的車用插頭結構，其結構包含一由上殼蓋、下底座、彈性肋體、電源線、彈簧等構件組成；於組裝時，先將彈性肋體、電源線放置於下底座內，而上殼蓋設置有一導電桿及彈簧，最後上殼蓋再與下底座進行螺合固定，雖仍可進行使用，但整個插頭在嵌插、拔出使用時，其上殼蓋及下底座容易產生轉動鬆脫，使插頭結構產生接觸不良、毀損鬆脫的問題。是以，本創作係提供一種可插接防脫落的車用電源線接頭，該電源線接頭係包含有插柱孔、插頭柱、卡鈎槽及彈性卡扣板，該電源線接頭之接頭座前端利用公母扣對接方式及藉由接頭座前端之彈性卡扣板與相互進行對接的另一電源線接頭相穩固地卡扣結合，使電源線接頭在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而能確保接頭內部的接觸端子能夠穩固地定位連結於另一相互插接的連結裝置。

本創作之主要目的係提供一種可插接防脫落的車用電源線接頭，該電源線接頭係包含有插柱孔、插頭柱、卡鈎槽及彈性卡扣板，該電源線接頭之接頭座前端利用公母扣對接方式及藉由接頭座前端之彈性卡扣板與相互進行對接的另一電源線接頭相穩固地卡扣結合，使電源線接頭在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而能確保接頭內部的接觸端子能夠穩固地定位連結於另一相互插接的連結裝置。

請參閱第一圖所示，本創作之可插接防脫落的車用電源線接頭1，該電源線接頭1係包含有一接頭座10，該接頭座10係具有前端11及尾端12，該接頭座10前端11設有一插柱孔111、一插頭柱112，以第一圖的圖面視角做說明，於插柱孔111之左側向面的接頭座10上係設置有一凹陷狀之卡鈎槽13，而位於該卡鈎槽13的相對向位置則在插頭柱112之右側向面的接頭座10上設置有一彈性卡扣板14，該彈性卡扣板14包含有一卡鈎部141及一按壓部142，而該插頭柱112位於彈性卡扣板14及插柱孔111之間的容置空間113中，而接頭座10之尾端12延伸出有一電源線15，而接頭座10上、下表面設置有至少一凹陷槽16及至少一電源指示燈17，當電源指示燈17亮起時，表示電源線15已正確連接並且電力已經流通。

請參閱第二圖，於本創作之一實施例中，本創作之車用電源線接頭1係可由一裝置延伸而出，該裝置譬如為空壓機裝置2，其所延伸而出的電源線15係為較短長度，而電源線接頭1係可作為中繼連結器轉接頭，其可用來連接另一相互以公母扣方式插接的連結裝置，如第三圖所示，該空壓機裝置2延伸而出的電源線接頭1係可插接另一電源線組6一端頭所設的電源線接頭60，該二個電源線接頭1、60係為相同結構且以公母扣方式相互對接，並以自身設置的彈性卡扣板14、601的卡鈎部141、602勾扣在其所對接的電源線接頭60、1的卡鈎槽603、13，而該電源線組6的另一端頭則設有一點菸器插頭61，該點菸器插頭61可用來插接於汽車內之點菸器插座(圖中未示出)以供給電力。

請參閱第四至六圖，於本創作之另一實施例中，本創作之另一電源線組30，其係由一電源線15的二端頭同時設置有相同結構的電源線接頭1、3，其中一端頭的電源線接頭1之前端11連接另一相互插接的裝置，該裝置可為空壓機裝置4，其中該相對接的相關構造，該空壓機裝置4具備有一電源連接頭插座41，該電源連接頭插座41之構造係為對應於前述電源線接頭1之前端11所設的插柱孔111、插頭柱112及容置空間113，而該電源連接頭插座41係設置有一插頭柱411及一插柱孔412，該插頭柱411設置在一插納槽410的內部空間，而靠近於電源連接頭插座41的空壓機裝置4外殼體上設置有一凹扣槽42，該一端頭的電源線接頭1之前端11插接至該空壓機裝置4的電源連接頭插座41，該電源線接頭1之插柱孔111、插頭柱112相對應插接於該電源連接頭插座41的插頭柱411及一插柱孔412，且電源線接頭1所設之彈性卡扣板14的卡鈎部141係勾扣於該空壓機裝置4之外殼體上的凹扣槽42而能穩固地卡扣結合，使電源線接頭1在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而電源線15之另一端頭的電源線接頭3則可插接另一相互插接的裝置，該電源線接頭3包含有插柱孔31、插頭柱32、卡鈎槽33及彈性卡扣板34，該電源線接頭3係可作為中繼連結器轉接頭，其可用來連接另一相互以公母扣方式插接的電源線組，而欲將前述電源線接頭1從空壓機裝置4進行拔出時，先將電源線接頭1之彈性卡扣板14的按壓部142進行按壓，使彈性卡扣板14的卡鈎部141往外擺動進而取消與空壓機裝置4相互勾扣的狀態，再將電源線接頭1拔出。

請參閱第七至九圖，於本創作之另一實施例中，本創作之電源線接頭1係連接另一相互插接的裝置，該裝置可為空壓機裝置5，其中該相對接的相關構造，該空壓機裝置5具備有一電源連接頭插座51，該電源連接頭插座51之構造係為對應於前述電源線接頭1之前端11所設的插柱孔111、插頭柱112及容置空間113，而該電源連接頭插座51係設置有一插頭柱511及一插柱孔512，該插頭柱511設置在一插納槽510的內部空間，而靠近於電源連接頭插座51的空壓機裝置5外殼體上設置有一具有凸塊53的彈性平板52，該一端頭的電源線接頭1的前端11插接至該空壓機裝置5的電源連接頭插座51，該電源線接頭1之插柱孔111、插頭柱112相對應插接於該電源連接頭插座51的插頭柱511及一插柱孔512，且空壓機裝置5外殼體上的凸塊53係抵觸勾扣於該電源線接頭1所設的凹陷槽16，使該電源線接頭1能穩固地卡扣結合在空壓機裝置5上，而欲將電源線接頭1從空壓機裝置5進行拔出時，先將空壓機裝置5外殼體上的彈性平板52進行按壓，使該彈性平板52的凸塊53往外擺動進而取消與電源線接頭1相互勾扣的狀態，再將電源線接頭1拔出。

請參閱第十至十四圖，於本創作之不同的實施例中，本創作之電源線接頭1係可設置在一電源線組7的一端頭，該電源線組7的另一端頭則可接其他電用裝置的電源傳輸端子元件，該端子元件可為電瓶線圓形端子71、電瓶夾72、USB端子73、DC電源插頭74、AC電源插頭75，而能直接提高連結裝置之產品的利用率，減少對於環境產生物料浪費。

綜上所述，本創作提供一種可插接防脫落的車用電源線接頭1，該車用電源線接頭1係包含有插柱孔111、插頭柱112、卡鈎槽13及彈性卡扣板14，該電源線接頭1之接頭座10前端11利用公母扣對接方式及藉由接頭座10前端11之彈性卡扣板14與相互進行對接的另一電源線組6的電源線接頭60相穩固地卡扣結合，使電源線接頭1在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而能確保接頭內部的接觸端子能夠穩固地定位連結於另一相互插接的連結裝置。

1:電源線接頭 10:接頭座 11:前端 111:插柱孔 112:插頭柱 113:容置空間 12:尾端 13:卡鈎槽 14:彈性卡扣板 141:卡鈎部 142:按壓部 15:電源線 16:凹陷槽 17:電源指示燈 2:空壓機裝置 30:電源線組 3:電源線接頭 31:插柱孔 32:插頭柱 33:卡鈎槽 34:彈性卡扣板 4:空壓機裝置 41:電源連接頭插座 410:插納槽 411:插頭柱 412:插柱孔 42:凹扣槽 5:空壓機裝置 51:電源連接頭插座 52:彈性平板 53:凸塊 6:電源線組 60:電源線接頭 601:彈性卡扣板 602:卡鈎部 603:卡鈎槽 61:點菸器插頭 7:電源線組 71:電瓶線圓形端子 72:電瓶夾 73:USB端子 74:DC電源插頭 75:AC電源插頭

第一圖：係本創作之車用電源線接頭的立體圖。 第二圖：係本創作之空壓機裝置與一延伸出的車用電源線接頭的立體圖。 第三圖：係第二圖再對接另一電源線組的示意圖。 第四圖：係本創作電源線與空壓機裝置分解圖。 第五圖：係本創作車用電源線接頭與空壓機裝置卡扣結合立體圖。 第六圖：係本創作車用電源線接頭與空壓機裝置卡扣結合的剖面局部放大圖。 第七圖：係本創作電源線與另一空壓機裝置分解圖。 第八圖：係本創作車用電源線接頭與另一空壓機裝置卡扣結合示意圖，該車用電源線接頭作半剖面的局部放大立體圖。 第九圖：係本創作車用電源線接頭與另一空壓機裝置卡扣結合的剖面局部放大圖。 第十圖：係本創作車用電源線接頭與電瓶線圓形端子相組合而成的一電源線組示意圖。 第十一圖：係本創作車用電源線接頭與電瓶夾相組合而成的一電源線組示意圖。 第十二圖：係本創作車用電源線接頭與USB端子相組合而成的一電源線組示意圖。 第十三圖：係本創作車用電源線接頭與DC電源插頭相組合而成的一電源線組示意圖。 第十四圖：係本創作車用電源線接頭與AC電源插頭相組合而成的一電源線組示意圖。

1:電源線接頭

10:接頭座

11:前端

111:插柱孔

112:插頭柱

113:容置空間

12:尾端

13:卡鈎槽

14:彈性卡扣板

141:卡鈎部

142:按壓部

15:電源線

16:凹陷槽

17:電源指示燈

Claims (7)

1. 一種可插接防脫落的車用電源線接頭，該電源線接頭包含有一接頭座，該接頭座係具有一前端及一尾端，該接頭座前端設有一插柱孔、一插頭柱，於該插柱孔之左側向面的接頭座上係設置有一凹陷狀之卡鈎槽，而位於該卡鈎槽的相對向位置則在該插頭柱之右側向面的接頭座上設置有一彈性卡扣板，該彈性卡扣板包含有一卡鈎部及一按壓部，而該插頭柱位於該彈性卡扣板及插柱孔之間的容置空間中，而接頭座上、下表面設置有至少一凹陷槽，該電源線接頭接頭座之尾端延伸出有一電源線。
2. 如請求項1所述之可插接防脫落的車用電源線接頭，其中，該電源線接頭之接頭座外表面設置有至少一電源指示燈，當電源指示燈亮起時，表示電源線已正確連接並且電力已經流通。
3. 如請求項1所述之可插接防脫落的車用電源線接頭，其中，該電源線接頭係可由一裝置延伸而出，該裝置可為空壓機裝置，其所延伸而出的電源線係為較短長度，而電源線接頭係可作為中繼連結器轉接頭，其可用來連接另一相互以公母扣方式插接的連結裝置。
4. 如請求項3所述之可插接防脫落的車用電源線接頭，其中，該空壓機裝置延伸而出的電源線接頭係可插接另一電源線組一端頭所設的電源線接頭，該二個電源線接頭係為相同結構且以公母扣方式相互對接，並以自身設置的彈性卡扣板的卡鈎部勾扣在其所對接的電源線接頭的卡鈎槽，而該電源線組的另一端頭則設有一點菸器插頭。
5. 如請求項1所述之可插接防脫落的車用電源線接頭，其中，由前述電源線的二端頭同時設置有相同結構的電源線接頭而形成一電源線組，其中一端頭的電源線接頭之前端連接另一相互插接的裝置，該裝置可為空壓機裝置，其中該相對接的相關構造，該空壓機裝置具備有一電源連接頭插座，該電源連接頭插座之構造係為對應於前述電源線接頭之前端所設的插柱孔、插頭柱及容置空間，而該電源連接頭插座係設置有一插頭柱及一插柱孔，該插頭柱設置在一插納槽的內部空間，而靠近於電源連接頭插座的空壓機裝置外殼體上設置有一凹扣槽，該一端頭的電源線接頭之前端插接至該空壓機裝置的電源連接頭插座，該電源線接頭之插柱孔、插頭柱相對應插接於該電源連接頭插座的插頭柱及一插柱孔，且電源線接頭所設之彈性卡扣板的卡鈎部係勾扣於該空壓機裝置之外殼體上的凹扣槽而能穩固地卡扣結合，使電源線接頭在進行插接狀態時，不會因受力而造成鬆脫，而可以完全杜絕接觸不良、毀損鬆脫等問題，而電源線之另一端頭的電源線接頭則可插接另一相互插接的裝置，該電源線接頭包含有插柱孔、插頭柱、卡鈎槽及彈性卡扣板，該電源線接頭係可作為中繼連結器轉接頭，其可用來連接另一相互以公母扣方式插接的電源線組，而欲將前述電源線接頭從空壓機裝置進行拔出時，先將電源線接頭之彈性卡扣板的按壓部進行按壓，使彈性卡扣板的卡鈎部往外擺動進而取消與空壓機裝置相互勾扣的狀態，再將電源線接頭拔出。
6. 如請求項1所述之可插接防脫落的車用電源線接頭，其中，該電源線接頭係連接另一相互插接的裝置，該裝置可為空壓機裝置，其中該相對接的相關構造，該空壓機裝置具備有一電源連接頭插座，該電源連接頭插座之構造係為對應於前述電源線接頭之前端所設的插柱孔、插頭柱及容置空間，而該電源連接頭插座係設置有一插頭柱及一插柱孔，該插頭柱設置在一插納槽的內部空間，而靠近於電源連接頭插座的空壓機裝置外殼體上設置有一具有凸塊的彈性平板，該一端頭的電源線接頭的前端插接至該空壓機裝置的電源連接頭插座，該電源線接頭之插柱孔、插頭柱相對應插接於該電源連接頭插座的插頭柱及一插柱孔，且空壓機裝置外殼體上的凸塊係抵觸勾扣於該電源線接頭所設的凹陷槽，使該電源線接頭能穩固地卡扣結合在空壓機裝置上，而欲將電源線接頭從空壓機裝置進行拔出時，先將空壓機裝置外殼體上的彈性平板進行按壓，使該彈性平板的凸塊往外擺動進而取消與電源線接頭相互勾扣的狀態，再將電源線接頭拔出。
7. 如請求項1所述之可插接防脫落的車用電源線接頭，其中，該電源線接頭係可設置在一電源線組的一端頭，該電源線組的另一端頭則可接其他電用裝置的電源傳輸端子元件，該端子元件可為電瓶線圓形端子、電瓶夾、USB端子、DC電源插頭、AC電源插頭，而能直接提高連結裝置之產品的利用率，減少對於環境產生物料浪費。

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