TWM629125U

TWM629125U - 自行車泥除可伸縮支架調整器

Info

Publication number: TWM629125U
Application number: TW111202219U
Authority: TW
Inventors: 黃祈晨
Original assignee: 百客滿工業股份有限公司
Priority date: 2022-03-04
Filing date: 2022-03-04
Publication date: 2022-07-01

Abstract

一種自行車泥除可伸縮支架調整器，具有銜接座、第一連桿、與第二連桿，第一連桿的彈性對接部連接並迫緊在第一連接部的插孔，第二連桿一端插接並夾持固定在第二連接部的長插槽內，而第二連桿的第三連接部連接在自行車的車軸，且第一連桿的連接件連接自行車的擋泥板，達成調整第二連桿連接在長插槽的長度，使擋泥板與自行車的車輪之間維持一定間距，並達成擋泥板、與第一連桿受到異物勾扯後，彈性對接部能快速從插孔內脫離的自行車泥除可伸縮支架調整器。

Description

自行車泥除可伸縮支架調整器

本創作係有關於一種連接在自行車輪軸與泥除之間的支架，特別是指一種可調整連接時的長度，且能使泥除與支架快速脫離防卡死的自行車泥除可伸縮支架調整器。

在自行車的後輪上方裝設擋泥板（或稱泥除、土除等），可以防止自行車在行進中地面的塵土或積水沿著車輪向上飛濺到騎乘者的身上，因此多數的騎乘者會在自行車裝設擋泥板。

習知的自行車泥除結構，主要是用複數支架直接將泥除銜接固定於車架上，在自行車行行駛過中，若有橫向延伸之阻隔物（如：樹枝等）鉤拉銜接擋泥板的支桿時，不僅嚴重妨礙操駕動作，更易造成翻車、傾倒之危險情形；或，當有塑膠袋等軟質異物卡入幅條間時，也會使軟質異物在車輪與底泥板之間產生多次纏繞，導致車輪卡死。

有鑑於習用有上述缺點，創作人乃針對前述缺點研究改進之道，終於有本創作產生。

本創作主要目的在於，提供一種可調整連接時的長度，且能使泥除與支架快速脫離防卡死的自行車泥除可伸縮支架調整器。

為達成上述目的及功效，本創作所採行的技術手段包括：

一銜接座，具有相連的一第一連接部、一第二連接部、與一固定元件，其中：

第一連接部頂部具有一插孔，一側表面具有一缺口，並朝缺口延伸一彈性延伸部，彈性延伸部末端表面設有朝插孔內延伸的一卡掣凸塊；

第二連接部具有一長插槽，長插槽兩側壁分別延伸一夾片，夾片分別設有一螺孔；

固定元件穿過螺孔，將夾片相互貼緊，令長插槽的孔徑縮小。

一第一連桿，一端設有一連接件，另一端設有一彈性對接部，彈性對接部連接並迫緊在第一連接部的插孔內，並由卡掣凸塊抵頂彈性對接部形成定位；

一第二連桿，一端插接並夾持固定在第二連接部的長插槽內，另一端具有一第三連接部。

藉此，第一連桿的彈性對接部連接並迫緊在第一連接部的插孔，第二連桿一端插接並夾持固定在第二連接部的長插槽內，而第二連桿的第三連接部連接在一預設自行車的一車軸，且第一連桿的連接件連接自行車的一擋泥板，達成調整第二連桿連接在長插槽的長度，使擋泥板與自行車的一車輪之間維持一定間距，並達成擋泥板、與第一連桿受到異物勾扯後，彈性對接部能快速從插孔內脫離的自行車泥除可伸縮支架調整器。

依上述結構，其中該固定元件可以是螺桿結合螺帽、或快拆結構。

依上述結構，其中該彈性對接部是沿著該第一連桿末端彎折為U型、或C型。

依上述結構，其中該彈性對接部與該插孔的組合可以是彈簧扣、卡勾件、或拉扣件。

為使本創作的上述目的、功效及特徵可獲得更具體的瞭解，依各附圖說明如下：

請參閱圖1～圖3，可知本創作的結構主要包括：一銜接座1、一第一連桿2、與一第二連桿3，其中：

所述銜接座1具有相連的一第一連接部11、一第二連接部12、與一固定元件13，其中：

第一連接部11頂部具有一插孔111，一側表面具有一缺口112，並朝缺口112延伸一彈性延伸部113，彈性延伸部113末端表面設有朝插孔111內延伸的一卡掣凸塊114；

第二連接部12具有一長插槽121，長插槽121兩側壁分別延伸一夾片122，夾片122分別設有一螺孔123；

固定元件13穿過螺孔123，將夾片122相互貼緊，令長插槽121的孔徑縮小，固定元件13可以是螺桿131結合螺帽132、或快拆結構。

所述第一連桿2一端設有一連接件21，另一端設有一彈性對接部22，彈性對接部22連接並迫緊在第一連接部11的插孔111內，並由卡掣凸塊114抵頂彈性對接部22形成定位；在一個較佳的實施例中，彈性對接部22是沿著該第一連桿2末端彎折為U型、或C型；以及，在一個較佳實施例中，彈性對接部22與該插孔111的組合可以是彈簧扣、卡勾件、或拉扣件。

所述第二連桿3一端插接並夾持固定在第二連接部12的長插槽121內，另一端具有一第三連接部31。

本創作組合在自行車4時（請同時參閱圖6），先將第一連桿2的彈性對接部22連接並迫緊在第一連接部11的插孔111，以及，將第二連桿3一端插接並夾持固定在第二連接部12的長插槽121內，續將第二連桿3的第三連接部31連接在自行車4的車軸41，同時，第一連桿2的連接件21連接自行車4的擋泥板42。

組合過程中（請同時參閱圖4），可鬆開固定元件13，讓夾片122之間產生一定的空隙，此時，即可拉動上、下調整第二連桿3穿入長插槽121的長度，使擋泥板42與車輪43之間可以產生最適當的間距，有助於擋泥板42組合在不同輪徑的自行車4；間距調整完畢後，固定元件13迫緊而使得夾片122之間形成無空隙，讓長插槽121可以緊密夾持固定第二連桿3。

自行車5行駛過程中，不論是擋泥板42、第一連桿2、或第二連趕3不慎勾扯到異物（如塑膠袋等軟質異物、或樹枝等硬質異物）時，因自行車5仍在前進，因此，異物會短時間內被拉扯，此時，當拉扯的力量大於彈性對接部22與插孔111之間的迫緊強度時，彈性對接部22會脫離彈性延伸部113的卡掣凸塊114（請同時參閱圖5），並快速的從插孔111內脫離，避免自行車5翻車的狀況。

綜合以上所述，本創作的自行車泥除可伸縮支架調整器確實為一具新穎性及進步性的創作，爰依法提出申請新型專利；惟上述說明的內容，僅為本創作的較佳實施例說明，舉凡依本創作的技術手段與範疇所延伸的變化、修飾、改變或等效置換者，亦皆應落入本創作的專利申請範圍內。

1:銜接座 11:第一連接部 111:插孔 112:缺口 113:彈性延伸部 114:卡掣凸塊 12:第二連接部 121:長插槽 122:夾片 123:螺孔 13:固定元件 131:螺桿 132:螺帽 2:第一連桿 21:連接件 22:彈性對接部 3:第二連桿 31:第三連接部 4:自行車 41:車軸 42:擋泥板 43:車輪

［圖1］是本創作較佳實施例的立體圖。［圖2］是本創作較佳實施例的立體分解圖。［圖3］是［圖2］的部分剖視圖。［圖4］是本創作較佳實施例的調整長度示意圖。［圖5］是本創作較佳實施例脫離時的動作剖視圖。［圖6］是本創作較佳實施結合自行車的示意圖。

1:銜接座

11:第一連接部

111:插孔

112:缺口

113:彈性延伸部

12:第二連接部

121:長插槽

122:夾片

123:螺孔

13:固定元件

131:螺桿

132:螺帽

2:第一連桿

21:連接件

22:彈性對接部

3:第二連桿

31:第三連接部

Claims

一種自行車泥除可伸縮支架調整器，其至少包括：一銜接座，具有相連的一第一連接部、一第二連接部、與一固定元件，其中：該第一連接部頂部具有一插孔，一側表面具有一缺口，並朝該缺口延伸一彈性延伸部，該彈性延伸部末端表面設有朝插該孔內延伸的一卡掣凸塊；該第二連接部具有一長插槽，該長插槽兩側壁分別延伸一夾片，該夾片分別設有一螺孔；該固定元件穿過該螺孔，將該夾片相互貼緊，令該長插槽的孔徑縮小；一第一連桿，一端設有一連接件，另一端設有一彈性對接部，該彈性對接部連接並迫緊在該第一連接部的該插孔內，並由該卡掣凸塊抵頂該彈性對接部形成定位；一第二連桿，一端插接並夾持固定在該第二連接部的該長插槽內，另一端具有一第三連接部；藉此，該第一連桿的該彈性對接部連接並迫緊在該第一連接部的該插孔，該第二連桿一端插接並夾持固定在該第二連接部的該長插槽內，而該第二連桿的該第三連接部連接在一預設自行車的一車軸，且該第一連桿的該連接件連接該自行車的一擋泥板，達成調整該第二連桿連接在該長插槽的長度，使該擋泥板與該自行車的一車輪之間維持一定間距，並達成該擋泥板、與該第一連桿受到異物勾扯後，該彈性對接部能快速從該插孔內脫離的自行車泥除可伸縮支架調整器。
如請求項1所述之自行車泥除可伸縮支架調整器，其中該固定元件可以是螺桿結合螺帽、或快拆結構。
如請求項1所述之自行車泥除可伸縮支架調整器，其中該彈性對接部是沿著該第一連桿末端彎折為U型、或C型。
如請求項1所述之自行車泥除可伸縮支架調整器，其中該彈性對接部與該插孔的組合可以是彈簧扣、卡勾件、或拉扣件。