TWM625937U

TWM625937U - 車載整合式裝置

Info

Publication number: TWM625937U
Application number: TW110213865U
Authority: TW
Inventors: 黃世傑
Original assignee: 慧友電子股份有限公司
Priority date: 2021-11-23
Filing date: 2021-11-23
Publication date: 2022-04-21

Abstract

本創作為一種車載整合式裝置，該車載整合式裝置係設於該車輛上，主要係於該車載整合式裝置內設有數位視訊錄影機(DVR)電路板及行車紀錄電路板，而透過該數位視訊錄影機(DVR)電路板來用於紀錄行車影像，並透過該行車紀錄電路板來用於紀錄車輛行駛資訊，使具有整合數位視訊錄影機(DVR)電路板及行車紀錄電路板之效能，且具有節省車輛內部之空間及便於進行車輛及駕駛行為管理。

Description

車載整合式裝置

本創作係有關於一種車載整合式裝置，尤指一種具有節省車輛內部之空間及便於進行車輛及駕駛行為管理，而適用於車載裝置或是車用整合系統上。

目前市面上的行車輔助視野設備，都是透過裝設不同位置的攝影機來輔助駕駛進行視野判斷，並透過數位錄放影機(DVR)來進行不同位置的攝影機的視野影像儲存。另傳統的行車紀錄器主要是用來紀錄車輛內各種的車輛資訊。

然而，目前所知的數位錄放影機(DVR)及行車紀錄器分別為兩台設備，並裝設於車輛的不同位置處，對駕駛來說，數位錄放影機(DVR)及行車紀錄器都是不可缺少的配備，也就佔據了車輛內的二個空間，在操作上，因為是兩台設備是獨立運作，所以需要透過連接方式或是透過其他設備來進行連接，才能讓資料互相傳遞，在狹小的車輛空間裡，會看到很多外露的傳輸線，破壞了車輛空間內的空間美觀。

因此，本創作人有鑑於上述缺失，期能提出一種具有整合之效能的車載整合式裝置，乃潛心研思、設計組製，以提供使用者便利性，為本創作人所欲研創之創作動機者。

本創作之主要目的，在於提供一種車載整合式裝置，該車載整合式裝置係設於該車輛上，主要係於該車載整合式裝置內設有數位視訊錄影機(DVR)電路板及行車紀錄電路板，而透過該數位視訊錄影機(DVR)電路板來用於紀錄行車影像，並透過該行車紀錄電路板來用於紀錄車輛行駛資訊，使具有整合數位視訊錄影機(DVR)電路板及行車紀錄電路板之效能，且具有節省車輛內部之空間及便於進行車輛及駕駛行為管理，進而增加整體之實用性。

本創作之次一目的，在於提供一種車載整合式裝置，透過該數位視訊錄影機(DVR)電路板係設有至少一訊號源埠，並透過該訊號源埠與至少一高畫質車用攝影機、至少一螢幕、至少一警報裝置、至少一全球定位系統(GPS)接收器之其中任一連接，而連接方式係透過電纜線來進行連接，其中該訊號源埠係為視訊輸入，可以連接至少一高畫質車用攝影機或是至少一全球定位系統(GPS)接收器，以接收由該高畫質車用攝影機或是全球定位系統(GPS)接收器所傳遞的視訊訊號，另該訊號源埠係為視訊輸出，可以連接至少一螢幕，以傳遞由該訊號源埠所輸出的視訊信號，再者，該訊號源埠可以輸出或輸入至少一警報訊號，而該警報訊號來自至少一警報裝置，讓數位視訊錄影機(DVR)電路板具有多源訊號的輸出與輸入之效能，進而增加整體之操作性。

本創作之另一目的，在於提供一種車載整合式裝置，藉由該行車紀錄電路板係設有至少一車速訊號源輸入埠、至少一訊號源輸入埠及一通用序列排(USB)埠，而該車速訊號源輸入埠係連接該車輛的車速訊號線及引擎轉速訊號線，以輸入車速及引擎轉速的資訊並進行紀錄，另該訊號源輸入埠係連接該車輛的數位訊號或是類比訊號，其中該數位訊號或是類比訊號係為該車輛的左轉方向訊號、右轉方向訊號、倒車訊號、煞車訊號、關門訊號、輪胎壓力訊號、輪胎溫度訊號等行車訊息，並透過訊號源輸入埠來輸入該行車紀錄電路板來進行紀錄，讓行車紀錄電路板具有紀錄輛車的車速及行車訊息等車輛資訊之效能，進而增加整體之便利性。

為了能夠更進一步瞭解本創作之特徵、特點和技術內容，請參閱以下有關本創作之詳細說明與附圖，惟所附圖式僅提供參考與說明用，非用以限制本創作。

10:框體

11:上框體

12:下框體

121:螺孔

13:銅柱螺絲

20:數位視訊錄影機(DVR)電路板

21:洞孔

22:訊號源埠

23:天線端埠

30:行車紀錄電路板

31:洞孔

32:車速訊號源輸入埠

33:訊號源輸入埠

34:通用序列排(USB)埠

40:電容板

41:洞孔

42:電容

50:警報傳輸板

51:洞孔

60:狀態顯示板

61:洞孔

62:發光二極體(LED)

63:網路埠

64:通用序列排(USB)埠

65:序列資料通訊介面(RS-232)埠

66:顯示屏

70:前面板

71:燈孔

72:安全數位卡(SD)槽孔

73:使用者身分模組卡(SIM)槽孔

74:網路埠孔

75:通用序列排(USB)埠孔

76:序列資料通訊介面(RS-232)埠孔

77:面板孔

80:後背板

81:天線端埠孔

82:輸出訊號源埠孔

83:車速訊號源輸入埠孔

84:訊號源輸入埠孔

85:通用序列排(USB)埠孔

90:儲存卡

91:安全數位卡(SD)槽

92:使用者身分模組卡(SIM)槽

第1圖係為本創作之外觀示意圖。

第2圖係為本創作之元件分解示意圖。

第3圖係為本創作之數位視訊錄影機(DVR)電路板、行車紀錄電路板、電容板、警報傳輸板及一狀態顯示板分解示意圖。

第4圖係為本創作之另一視角外觀示意圖。

請參閱第1圖至第4圖，係為本創作實施例之示意圖，而本創作之車載整合式裝置的最佳實施方式係適用於車載裝置或是車用整合系統上，使具有節省車輛內部之空間及便於進行車輛及駕駛行為管理。

而本創作之車載整合式裝置，該車載整合式裝置係設於該車輛上，該車載整合式裝置係包括有一框體10、一數位視訊錄影機(DVR) 電路板20、一行車紀錄電路板30、一電容板40、一警報傳輸板50及一狀態顯示板60(如第2圖及第3圖所示)，其中該框體10係由一上框體11及一下框體12組合而成，且該框體10係符合車載標準ONE-DIN大小(180mmX50mm)，而該框體10內係具有容置空間，以容置該數位視訊錄影機(DVR)電路板20、該行車紀錄電路板30、該電容板40、該警報傳輸板50及該狀態顯示板60。另該框體10之下框體12係設有至少一螺孔121，而該數位視訊錄影機(DVR)電路板20、該行車紀錄電路板30、該電容板40、該警報傳輸板50及該狀態顯示板60係分別設有至少一洞孔21、31、41、51、61，並透過螺絲(圖未示)來鎖固於該下框體12之螺孔121上，或是該數位視訊錄影機(DVR)電路板20、該行車紀錄電路板30、該電容板40、該警報傳輸板50及該狀態顯示板60也可透過至少一銅柱螺絲13來頂於兩板之間，讓上述兩板形成堆疊狀，以能節省空間。

而上述之框體10係由一上框體11及一下框體12組合而成，其中該上框體11及下框體12之一側係結合一前面板70(如第1圖及第2圖所示)，該前面板70係設有至少一燈孔71、一安全數位卡(SD)槽孔72及一使用者身分模組卡(SIM)槽孔73、一網路埠孔74、一通用序列排(USB)埠孔75、一序列資料通訊介面(RS-232)埠孔76及一面板孔77。另該上框體11及下框體12之另一側係結合一後背板80(如第2圖及第4圖所示)，該後背板80係設有至少一天線端埠孔81、至少一輸出訊號源埠孔82、至少一車速訊號源輸入埠孔83、至少一訊號源輸入埠孔84及一通用序列排(USB)埠孔85。再者，上述上框體10 及下框體20之一側所結合的前面板70或是另一側所結合的後背板80的結合方式係採用螺絲螺合或是焊接方式，但結合方式不以上述為限，也可以是其他方式。

另該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係結合與該框體10內，該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係用於紀錄行車影像，而該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係設有一微控制器(MCU)(圖未示)，以透過該微控制器(MCU)來進行運算處理，且該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係設有至少一訊號源埠22(如第2圖及第3圖所示)，並透過該訊號源埠22與至少一高畫質車用攝影機、至少一螢幕、至少一警報裝置、至少一全球定位系統(GPS)接收器之其中任一連接(圖未示)，而連接方式係透過電纜線(圖未示)來進行連接，其中該訊號源埠22係為視訊輸入，可以連接至少一高畫質車用攝影機或是至少一全球定位系統(GPS)接收器，以接收由該高畫質車用攝影機或是全球定位系統(GPS)接收器所傳遞的視訊訊號，另該訊號源埠22係為視訊輸出，可以連接至少一螢幕，以傳遞由該訊號源埠22所輸出的視訊信號。另該訊號源埠22可以輸出或輸入至少一警報訊號(圖未示)，而該警報訊號來自至少一警報裝置，讓數位視訊錄影機(DVR)電路板具有多源訊號的輸出與輸入之效能。

另該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係與一儲存板90電性連接，該儲存板90係設有一安全數位卡(SD)槽91及一使用者身分模組卡(SIM)槽92(如第3圖所示)，並透過該安全數位卡(SD)槽91來插入記憶卡(圖未示)，以進行資料儲存，另透過該使用者身分模組卡(SIM)槽92來插入使用者身分模組卡(SIM)(圖未示)，以透過使用者身分模組卡(SIM)來進行資料傳輸，而該使用者身分模組卡(SIM)可以是3G、4G、5G或是其他通訊技術，不以本說明書為限。另該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係設有至少一天線端埠23，以外接至少一天線(圖未示)，該天線可以用於傳遞3G、4G、5G、WIFI或是其他通訊技術，不以本說明書為限。

再者，該行車紀錄電路板30係與該數位視訊錄影機(DVR)電路板20電性連接，而該行車紀錄電路30板係用於紀錄車輛行駛資訊，其中該行車紀錄電路板30係設有至少一車速訊號源輸入埠32、至少一訊號源輸入埠33及一通用序列排(USB)埠34(如第2圖及第3圖所示)，而該車速訊號源輸入埠32係連接該車輛的車速訊號線及引擎轉速訊號線(圖未示)，以輸入車速及引擎轉速的資訊並進行紀錄，另該訊號源輸入埠33係連接該車輛的數位訊號或是類比訊號，其中該數位訊號或是類比訊號係為該車輛的左轉方向訊號、右轉方向訊號、倒車訊號、煞車訊號、關門訊號、輪胎壓力訊號、輪胎溫度訊號等行車訊息(圖未示)，並透過訊號源輸入埠33來輸入該行車紀錄電路板30來進行紀錄，讓行車紀錄電路板30具有紀錄輛車的車速及行車訊息等車輛資訊之效能。

另該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係與該電容板40電性連接，該電容板40係設有至少一電容42(如第2圖及第3圖所示)，並透過該電容42來儲存電能，當車載整合式裝置出現斷電時，可以透過將該電容板40之電容42所儲存電能進行釋放，讓車載整合式裝置能為維持開機狀態幾秒鐘，以進行後續處理。另該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係與該警報傳輸板50電性連接(如第2圖及第3圖所示)，該警報傳輸板50傳輸至少一警報訊號(圖未示)。另該數位視訊錄影機(DVR)電路板20係與該狀態顯示板60電性連接，其中該狀態顯示板60係設有至少一發光二極體(LED)62(如第2圖及第3圖所示)，並透過該發光二極體(LED)62來顯示控制狀態，而上述控制狀態可為電源狀態、資料讀取狀態、系統狀態之其中任一或是組合，並透過該發光二極體(LED)62的不同燈號來顯示各種狀態。另該狀態顯示板60係設有一網路埠63、一通用序列排(USB)埠64、一序列資料通訊介面(RS-232)埠65及一顯示屏66，其中該網路埠63為RJ45連接埠(如第2圖及第3圖所示)，用以進行10/100乙太網路連線，而通用序列排(USB)埠64用以連接儲存裝置、滑鼠或印表機等不同的裝置，並將紀錄資料透過該儲存裝置進行備份，另該序列資料通訊介面(RS-232)埠65用以連接滑鼠或印表機等裝置，另該顯示屏66係採用液晶顯示器，以能即時顯示駕駛行車狀態與設定，與校正相關行車資訊，使具有操作控制之效能。

藉由本創作之車載整合式裝置可支援不同數量的高畫質攝影機(圖未示)，以提供駕駛人更完整的行車視野資訊，並減少車輛左右兩側的視覺盲點，達到有效降低事故發生的機率。且透過行車紀錄電路板30來達到符合法規行車紀錄器的功能，可紀錄車號、時間、車速、里程、引擎轉速、三軸加速度值、GPS衛星定位經緯度及方向角、駕駛活動等資訊，便於進行車輛與駕駛行為管理，進而增加整體之實用性。

藉由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍；故，凡依本創作申請專利範圍及創作說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。