TWM622463U - 自行車腳架 - Google Patents

Abstract

一種自行車腳架，包括主體、樞設於主體的腳桿、鎖固於主體的夾座、軟性墊片靠抵於夾座並朝向主體方向，透過止付螺絲螺合於夾座並各以一端穿過夾座而壓迫軟性墊片局部壓縮變形進而夾抵自行車，藉以形成多個鎖定作用施力點，如此情況下能避免以往自行車腳架容易發生相對後下叉轉動的現象。

Description

自行車腳架

本創作是關於一種腳架，特別是安裝於自行車上提供停車使用的機構者。

由於都市土地取得有限加上人口密集工作與生活，交通運輸上必須考慮到停車位、停車費用以及塞車等問題。因此許多人選擇騎乘自行車作為短程通勤，或是選擇搭乘大眾運輸為主，再搭配騎乘自行車或是步行到達目的地，因此自行車是相當適合都市短程代步與通勤的交通工具之一。

一般自行車會在車架配置腳架(駐車腳撐)，透過腳踢腳架擺動方式，使得腳架一端得以被受力旋擺接觸地面，如此即能就地停放。例如台灣新型專利M290841 、M468466、中國大陸實用新型專利CN210555274U。

自行車車架的後下叉橫截面經常採用圓形結構，前述腳架為了配合後下叉的圓形橫截面，必須配合設計呈弧形才能夾持住後下叉的外表面，再透過螺栓分別穿越後下叉的上方與下方位置鎖固，才能讓腳架形成兩個方向夾持固定於後下叉。

然而前述腳架在使用上遭遇了下列問題：

第一點，腳架為了配合後下叉的圓形橫截面必須採用弧形夾持定位方式，又因車架表面是光滑結構，當發生腳架會相對後下叉滑動甚至轉動現象，一旦停放自行車而腳架無法穩固支撐自行車重量情況下，便容易發生自行車側向傾倒並撞擊地面，造成自行車的損傷。

第二點，為了避免發生上述問題，必須經常檢查腳架是否發生鬆動(螺栓是否旋緊了)，減少發生前述第一點的問題。

第三點，因執行上述第二點的檢查而必須旋緊螺栓時，用力旋緊螺栓會導致螺栓壓抵腳架弧形部位變形，而腳架弧形部位變形過度反而會失去了夾緊後下叉的作用，變形嚴重者甚至會發生腳架弧形部位斷裂而無法使用。

為了解決前述習用問題，提供一種自行車腳架，其包括一主體；一腳桿，其樞設於該主體的下端；一夾座，其透過複數螺栓鎖固於該主體；一軟性墊片，其靠抵於該夾座的一向內側並朝向該主體方向；及一止付螺絲群，其螺合於該夾座並各以一抵頂端穿過該夾座而壓迫該軟性墊片局部壓縮變形並用以夾抵一自行車。

請參閱第一至五圖所示，圖中揭示一種自行車腳架100，其包括一主體200；一腳桿300，其樞設於該主體200的下端；一夾座400，其透過複數螺栓110鎖固於該主體200；一軟性墊片500，其靠抵於該夾座400的一向內側410並朝向該主體200方向；及一止付螺絲群600，其螺合於該夾座400並各以一抵頂端610穿過該夾座400而壓迫該軟性墊片500局部壓縮變形並配合該主體200以安裝於自行車700(在此係以後下叉710外表面為例)。

前述螺栓110係以三個為例，並以兩個跨越後下叉710上方位置，另一個則跨越後下叉710下方位置。而該止付螺絲群600係以四個為例。

本創作自行車腳架100安裝於自行車700時，主體200位於後下叉710內側靠近輪組位置，而夾座400位於後下叉710外側位置，先透過螺栓110將夾座400鎖固於主體200，使得軟性墊片500部分靠抵於後下叉710表面，初步完成自行車腳架100固定於後下叉710位置，透過手工具(圖中未繪製)旋動止付螺絲群600，使得止付螺絲群600朝向夾座400方向位移，而止付螺絲群600的抵頂端610壓迫軟性墊片500的向內側410，導致軟性墊片500受止付螺絲群600的推迫作用下局部變形更進一步壓迫於後下叉710部位，藉以形成多個鎖定作用施力點，如此情況下即能避免以往自行車腳架發生相對後下叉710轉動的現象。

進一步詳細說明本創作自行車腳架100個元件細部特徵以及彼此組配關係。該夾座400的向內側410包括有一上平面411、一下平面412以及相連於該上平面411與該下平面412的一彎弧面413。透過上平面411、彎弧面413與下平面412搭配使用下得以適應圓形、橢圓形、水滴形或多變形截面型態的後下叉，如第六、七圖所示。

又該夾座400具有一向外側420，且該向外側420包括有一上凸部421、一下凸部422以及一凹部423相連於該上凸部421與該下凸部422之間。該夾座400的該上凸部421設有複數上穿孔424並穿透該上平面411，該夾座400的該下凸部422設有複數下穿孔425並穿透該下平面412；而該止付螺絲群600分別穿設該複數上穿孔424與該複數下穿孔425。前述上穿孔424係以兩個間隔設置於上凸部421型態，下穿孔425係以兩個間隔設置於下凸部422型態。透過上凸部421、下凸部422型態提供上穿孔424、下穿孔425設置，以致止付螺絲群600能夠穩固螺合於上穿孔424、下穿孔425，並均勻分散來自軟性墊片500材質本身變形反作用力。而夾座400於向外側420所設置凹部423得以減少夾座400整體重量，並區隔上凸部421與下凸部422兩個位置增加目視辨識性。

另外，如第六圖所示，該複數上穿孔424沿其軸向設有一中心線L1，該複數上穿孔424沿其軸向設有一中心線L2，該中心線L1與該中心線L2的夾角角度為50度至70度，最佳夾角角度為60度；如此止付螺絲群600得以在前述角度範圍輔助下，透過軟性墊片500對應後下叉710弧面接觸範圍內呈分散間隔施力作用。

如第四圖所示，該止付螺絲群600的抵頂端610未分別穿過該複數上穿孔424與該複數下穿孔425時，該止付螺絲群600各以一驅動端620外露於該夾座400的向外側420，以致該止付螺絲群600呈一警示狀態；當該止付螺絲群600的抵頂端610穿過該複數上穿孔424與該複數下穿孔425時，該止付螺絲群600各驅動端620未外露於該夾座400的向外側420，以致該止付螺絲群600呈一推抵狀態並壓迫該軟性墊片500局部壓縮變形，如第五圖所示。本創作透過止付螺絲群600的驅動端620外露或不外露於夾座400的向外側420兩種位置關係，藉以分別形成警示/提醒作用，方便使用者目視判斷目前自行車腳架100是否穩固安裝於自行車後下叉710的情況。

特別的是，該軟性墊片500包括有一貼合部510以及二限位部520，該二限位部520分別凸設於該貼合部510的兩端；該貼合部510包括有貼抵於該向內側410的一對應側530，以及相反於該對應側530方向之一夾抵側540；該二限位部520分別卡抵限位於該夾座400的二端側430，該二端側430分別連接該向內側410與該向外側420。前述軟性墊墊片500透過限位部520分別卡抵限位於夾座400的端側430，可以提供軟性墊墊片500不易產生晃動安裝於夾座400的向內側410位置。

請參閱第八圖所示，該軟性墊片500的對應側530間隔設置有複數凸紋550並朝向該二限位部的方向延伸，該軟性墊片500透過凸紋550得以增加與後下叉710接觸的摩擦阻力。

該主體200包括有一延伸部210與一樞部220，該樞部220供該腳桿300一端樞設，而該夾座400以該複數螺栓110鎖固於該主體200的延伸部210；進一步包括有一彈性墊片230並靠抵於該主體200的延伸部210。該彈性墊片230包括有一貼合部231以及二限位部232，該二限位部232分別凸設於該貼合部231的兩端；該貼合部231包括有貼抵於該延伸部210的一對應側233，以及相反於該對應側233方向之一夾抵側234；該二限位部232分別卡抵限位於該延伸部210的二端側；該彈性墊片230的對應側233間隔設置有複數凸紋235並朝向該二限位部232的方向延伸。彈性墊片230大致相同於前述軟性墊片500，透過彈性墊片230與軟性墊片500，提供自行車腳架100形成兩個方向夾抵定位於自行車後下叉710位置。

100:自行車腳架 110:螺栓 200:主體 210:延伸部 220:樞部 230:彈性墊片 231:貼合部 232:限位部 233:對應側 234:夾抵側 235:凸紋 300:腳桿 400:夾座 410:向內側 411:上平面 412:下平面 413:彎弧面 420:向外側 421:上凸部 422:下凸部 423:凹部 424:上穿孔 425:下穿孔 430:端側 500:軟性墊片 510:貼合部 520:限位部 530:對應側 540:夾抵側 550:凸紋 600:止付螺絲群 610:抵頂端 620:驅動端 700:自行車 710:後下叉 L1:中心線 L2:中心線

第一圖係本創作立體組合圖。 第二圖係本創作部分分解立體示意圖。 第三圖係本創作安裝於自行車立體示意圖。 第四圖係第三圖Ⅳ-Ⅳ線段剖面示意圖。 第五圖係第四圖進行止付螺絲群推抵軟性墊片夾抵自行車(後下叉)示意圖。 第六圖係本創作夾座剖面示意圖。 第七圖係本創作應用於多邊形截面的自行車後下叉示意圖。 第八圖係本創作軟性墊片、彈性墊片另一種實施型態部分分解立體示意圖。

100:自行車腳架

110:螺栓

200:主體

230:彈性墊片

300:腳桿

400:夾座

500:軟性墊片

600:止付螺絲群

Claims (10)

1. 一種自行車腳架，其包括：一主體；一腳桿，其樞設於該主體的下端；一夾座，其透過複數螺栓鎖固於該主體；一軟性墊片，其靠抵於該夾座的一向內側並朝向該主體方向；及一止付螺絲群，其螺合於該夾座並各以一抵頂端穿過該夾座而壓迫該軟性墊片局部壓縮變形。
2. 如請求項1所述之自行車腳架，其中該夾座的向內側包括有一上平面、一下平面以及相連於該上平面與該下平面的一彎弧面。
3. 如請求項2所述之自行車腳架，其中該夾座具有一向外側，且該向外側包括有一上凸部、一下凸部以及一凹部相連於該上凸部與該下凸部之間；該夾座的該上凸部設有複數上穿孔並穿透該上平面，該夾座的該下凸部設有複數下穿孔並穿透該下平面；而該止付螺絲群分別穿設該複數上穿孔與該複數下穿孔。
4. 如請求項3所述之自行車腳架，其中該止付螺絲群的抵頂端未分別穿過該複數上穿孔與該複數下穿孔時，該止付螺絲群各以一驅動端外露於該夾座的向外側，以致該止付螺絲群呈一警示狀態；當該止付螺絲群的抵頂端穿過該複數上穿孔與該複數下穿孔時，該止付螺絲群各驅動端未外露於該夾座的向外側，以致該止付螺絲群呈一推抵狀態並壓迫該軟性墊片局部壓縮變形。
5. 如請求項4所述之自行車腳架，其中該複數上穿孔沿其軸向設有一中心線L1，該複數上穿孔沿其軸向設有一中心線L2，該中心線L1與該中心線L2的夾角角度為50度至70度。
6. 如請求項1所述之自行車腳架，其中該止付螺絲群的抵頂端未穿過該夾座時，該止付螺絲群各以一驅動端外露於該夾座的一向外側，以致該止付螺絲群呈一警示狀態；當該止付螺絲群的抵頂端穿過該夾座時，該止付螺絲群各驅動端未外於該夾座的向外側，以致該止付螺絲群呈一推抵狀態並壓迫該軟性墊片局部壓縮變形。
7. 如請求項1所述之自行車腳架，其中該軟性墊片包括有一貼合部以及二限位部，該二限位部分別凸設於該貼合部的兩端；該貼合部包括有貼抵於該向內側的一對應側，以及相反於該對應側方向之一夾抵側；該二限位部分別卡抵限位於該夾座的二端側。
8. 如請求項7所述之自行車腳架，其中該軟性墊片的對應側間隔設置有複數凸紋並朝向該二限位部的方向延伸。
9. 如請求項1所述之自行車腳架，其中該主體包括有一延伸部與一樞部，該樞部供該腳桿一端樞設，而該夾座以該複數螺栓鎖固於該主體的延伸部；進一步包括有一彈性墊片並靠抵於該主體的延伸部。
10. 如請求項9所述之自行車腳架，其中該彈性墊片包括有一貼合部以及二限位部，該二限位部分別凸設於該貼合部的兩端；該貼合部包括有貼抵於該延伸部的一對應側，以及相反於該對應側方向之一夾抵側；該二限位部分別卡抵限位於該延伸部的二端側；該彈性墊片的對應側間隔設置有複數凸紋並朝向該二限位部的方向延伸。

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