TWM621154U - 銑鋼天車之主小車吊卸裝置 - Google Patents

Abstract

本創作包括：鋼索絞車、上滑輪組及下滑輪組，鋼索絞車具一底座，底座的支撐臂架設旋轉筒，旋轉筒用以纏繞鋼索線，鋼索線的首端固接在旋轉筒上，上滑輪組固接在廠房的上橫樑，上滑輪組樞接有複數上滑輪；下滑輪組連結在吊架的下橫樑，下滑輪組樞接有複數下滑輪；該鋼索線依序繞設該上滑輪組的上滑輪及下滑輸組的下滑輪，最後該鋼索線的末端係固定在該廠房的上橫樑上。藉此轉動旋轉筒以捲收鋼索線，將吊架連同天車之小車吊升後，將大車移開，再反向轉動旋轉筒，將吊架及小車下放至地面上。

Description

銑鋼天車之主小車吊卸裝置

本創作係涉及吊卸廠房天車之小車至地面的裝置，特別涉及一種利用地面之絞車透過鋼索、上下滑輪組及吊架，將小車由其下方托起，將大車移開後，再將吊架及小車放至地面之吊卸裝置。

習知天車在進行汰舊拆除時，小車的拆卸方式為採用移動式吊車架設於地面，將吊車之伸臂及吊鉤伸出至小車上方，利用吊鉤及鋼索將小車吊起，再將大車移開，然後將小車吊卸至地面。因此小車上方須預留足夠的空間，以利容納吊掛鋼索及吊起需要之高度。通常是會先拆除廠房內之斜撐結構，以避免移動吊車之伸臂碰撞，若遇到空間不足者則連屋頂皆要拆除。

而銑鋼天車比一般天車之重量更重，其小車之重量及長寬尺寸亦比一般天車大，吊卸時需要更大吊升能力之移動式吊車才能進行，因此也需要更大之地面空間及小車頂上空間。

習知作法的缺點：

1、地面需清空以擺放移動式吊車，如地面為產線設備則會增加作業的困難度。

2、小車上方之廠房鋼構或屋頂需拆除，期間如遇到下雨會造成廠房內積水甚至設備淋到雨潮濕損壞，且廠房鋼構及屋頂回復需要花費相當時間，直接影響生產線之作業。

爰此，本創作係利用地面之鋼索絞車以鋼索線纏繞導引至上、下滑輪組之上、下滑輪，透過滑輪組省力系統，提升其負載能力，以上滑輪與廠房橫樑連結，下滑輪則連結吊架，利用鋼索絞車捲收鋼索線，將吊架由下方拉起，並托起小車主結構且固定，將小車吊升後，再將大車移開，接著利用絞車捲放鋼索，將吊架及小車下放至地面完成拆卸工作。

本創作的主要目的，係提供一種可節省地面擺放吊車的空間，不需拆除廠房鋼構及屋頂，且天車之小車吊卸後可快速回復現場作業，縮短影響時間的天車之小車吊卸裝置。

為達上述目的，本創作揭露一種銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其包括：一鋼索絞車、一上滑輪組及一下滑輪組，該鋼索絞車具有一底座，該底座向上延伸設相對的二支撐臂共同支撐架設一旋轉筒，該旋轉筒受一驅動源之驅動可正/反向旋轉，該旋轉筒用以纏繞一鋼索線，該鋼索線的首端固接在該旋轉筒上；該上滑輪組係固接在廠房的一上橫樑，該上滑輪組樞接有複數上滑輪；該下滑輪組連結在一吊架的下橫樑，該下滑輪組樞接有複數下滑輪；該鋼索線依序繞設該上滑輪組的第一個上滑輪，再繞設下滑輸組的第一個下滑輪，接著向上繞過該上滑輪組的第二個上滑輪，再向下繞設該下滑輪組的第二個下滑輪，依此順序繞設該些上、下滑輪，該鋼索線的末端固定在該廠房的上橫樑上。

在應用實施上，該驅動源係為一馬達，該馬達並配合一減速機及一剎車器，使該旋轉筒可正/反向旋轉及停止。

在應用實施上，該鋼索鉸車的底座可置放在地面上，該底座加有配重物以避免動作時位移。

在應用實施上，該旋轉筒之左右側各具有一護板，該旋轉筒繞設的該鋼索線係位於該二護板之間。

在應用實施上，該上滑輪組包含有二相對的固接部，該二固接部係前後共同夾接固定在該廠房的上橫樑上，該二固接部分別與該上滑輪組的一吊件連接一起，該二吊件共同樞接一上滑輪座，該上滑輪座等距樞接有複數個以直線排列的該上滑輪。

在應用實施上，該上滑輪座等距樞接有八個上滑輪。

在應用實施上，該吊架的下橫樑設有二吊耳，該下滑輪組包含有二相對的樞接部，該二樞接部的一端共同樞接一下滑輪座，該下滑輪座等距樞接有複數個以直線排列的該下滑輪，該樞接部的另一端與該吊架的一吊耳樞接一起。

在應用實施上，該下滑輪座等距樞接有八個下滑輪。

藉此，首先該鋼索絞車係置於地面上，其底座加有配重物以避免動作時之位移，該鋼索線首端係纏繞在鋼索絞車之旋轉筒上，利用鋼索絞車自帶之動力源如馬達、減速機及剎車器來轉動旋轉筒，控制鋼索線之收放及停止，該鋼索線之末端則纏繞於該上滑輪與下滑輪之間，最後固定於廠房之上橫樑上。當要吊起天車的小車(被吊物)時，該吊架係位在該天車的小車(被吊物)下方，啟動該驅動源，使鋼索絞車的旋轉筒正向旋轉，可捲收該旋轉筒上的鋼 拉起下滑輪組，並拉起吊架往上升而托起天車之小車(被吊物)。

本創作主要是藉鋼索絞車之旋轉筒纏繞有鋼索線，並將該鋼索線導引至該上滑輪組之上滑輪與該下滑輪組之下滑輪，透過上滑輪組與下滑輪組之省力系統，提升其整體之負載能力。

本創作之上滑輪組係固定於廠房之上橫樑上，該下滑輪組則連結吊架，利用鋼索絞車的旋轉筒被驅動源之驅動產生旋轉，以捲收鋼索線，將該吊架由下方拉起並托起小車(被吊物)主結構，將吊架連同小車(被吊物)吊升後，將大車移開，再啟動驅動源驅動該旋轉筒旋轉，以捲放鋼索線，將吊架及小車(被吊物)下放至地面上。

本創作至少具有下列之優點：

1、地面擺放鋼索絞車之需求空間小(大約是6米×2米)，不需要額外清除地面設備。

2、吊卸天車之小車(被吊物)時，不需要拆除廠房鋼構或屋頂，可以免除下雨造成廠房積水，及設備被雨淋濕受損之風險，且吊卸完成時，可快速回復現場作業。

10:鋼索絞車

11:底座

12:支撐臂

13:旋轉筒

14:鋼索線

20:上滑輪組

21:固接部

22:吊件

23:上滑輪座

24:上滑輪

30:下滑輪組

31:樞接部

32:下滑輪座

33:下滑輪

40:吊架

41:下橫樑

42:吊耳

100:驅動源

131:護板

200:上橫樑

300:小車(被吊物)

圖1為本創作實施例的立體示意圖。

圖2為本創作實施例配合天車之小車(被吊物)的立體示意圖。

圖3為本創作實施例吊昇天車之小車(被吊物)的立體示意圖。

茲配合圖式將本創作實施例詳細說明如下，其所附圖式主要為簡 化之示意圖，僅以示意方式說明本創作之基本結構，因此在該等圖式中僅標示與本創作有關之元件，且所顯示之元件並非以實施時之數目、形狀、尺寸比例等加以繪製，其實際實施時之規格尺寸實為一種選擇性之設計，且其元件佈局形態有可能更為複雜。

以下各實施例的說明是參考附加的圖式，用以例示本創作可據以實施的特定實施例。本創作所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「內」、「外」、「側面」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用以說明及理解本創作，而非用以限制本創作。另外，在說明書中，除非明確地描述為相反的，否則詞語“包括”將被理解為意指包括所述元件，但是不排除任何其它元件。

請參閱圖1~圖3，本創作係揭露一種銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其包括：一鋼索絞車10、一上滑輪組20、一下滑輪組30及一吊架40。

該鋼索絞車10，包含有一底座11可置放在地面上，該底座11加有配重物(圖未示)以避免動作時位移，該底座11向上延伸設有相對的二支撐臂12，該二支撐臂12共同支撐架設一旋轉筒13，該旋轉筒13之左右側各具有一護板131，該旋轉筒13之一側受一驅動源100如馬達之驅動，馬達並配合減速機及剎車器，使該旋轉筒13可慢速正/反向旋轉及停止，該旋轉筒13繞設有一鋼索線14於該二護板131之間，該鋼索線14的首端纏繞固接在該旋轉筒13上，隨著該旋轉筒13之正向旋轉，可使鋼索線14圈繞捲收於該旋轉筒13，而當該驅動源100反向驅動該旋轉筒13時，該鋼索線14的末端可被拉出於該旋轉筒13。

該上滑輪組20，其包含有二相對的固接部21，該二固接部21係前後共同夾接固定在廠房的上橫樑200上，該二固接部21分別與該上滑輪組20的一吊件22連接一起，該二吊件22共同樞接一上滑輪座23，該上滑輪座23等 距樞接有複數個以直線排列的上滑輪24，於本實施例中，該上滑輪座23等距樞設有八個上滑輪24。

該下滑輪組30，其包含有二相對的樞接部31，該二樞接部31的一端與該下滑輪組30的一下滑輪座32樞接，該下滑輪座32等距樞接有複數個以直線排列的下滑輪33，於本實施例中，該下滑輸座32等距樞設有八個下滑輪33。

該吊架40具有一下橫樑41，該下橫樑41向上設有二吊耳42，該吊耳42與該下滑輪組30的樞接部31之另一端樞接一起。

該鋼索線14依序繞設該上滑輪組20的第一個上滑輪24，再向下繞過下滑輪組30的第一個下滑輪33，接著向上繞過上滑輪組20的第二個上滑輸24，再向下繞設該下滑輪組30的第二個下滑輪34，依此順序繞設該些上、下滑輪，最後該鋼索線14的末端係固定於廠房之上橫樑200上。

藉由上述之結構，請再一併參閱圖2及圖3，首先該鋼索絞車10係置於地面上，其底座11加有配重物(圖未示)，以避免動作時之位移，該鋼索線14的首端係纏繞在鋼索絞車10之旋轉筒13上，利用鋼索絞車10自帶之動力源100如馬達配合減速機及剎車器來轉動旋轉筒13，並控制鋼索線14之收放及停止，該鋼索線14之末端則纏繞於該上滑輪24與下滑輪33之間，最後固定於廠房之上橫樑200上。當要吊起天車的小車(被吊物)300時，該吊架40係位在該天車的小車(被吊物)300下方，啟動該驅動源100，使鋼索絞車10的旋轉筒13正向旋轉，可捲收該旋轉筒13上的鋼索線14，向上拉起下滑輪組30，並使吊架40往上升而頂起天車之小車(被吊物)300。

本創作主要是藉鋼索絞車10之旋轉筒13纏繞有鋼索線14，並將該鋼索線14導引至該上滑輪組20之上滑輪24與該下滑輪組30之下滑輪34，透過上滑輪組20與下滑輪組30之省力系統，提升其整體之負載能力。

本創作之上滑輪組20係固定於廠房之上橫樑200上，該下滑輪組30則連結吊架40，利用鋼索絞車10的旋轉筒13被驅動源100之驅動產生旋轉，以捲收鋼索線14，將該吊架40由下方拉起並托起小車300(被吊物)主結構，將吊架40連同小車300(被吊物)吊升後，將大車移開，再啟動驅動源100驅動該旋轉筒13旋轉，以捲放鋼索線14，將吊架40及小車(被吊物)下放至地面上。

本創作至少具有下列之優點：

1、地面擺放鋼索絞車10之需求空間小(大約是6米×2米)，不需要額外清除地面設備。

2.吊卸天車之小車(被吊物)300時，不需要拆除廠房鋼構或屋頂，可以免除下雨造成廠房積水，及設備受損之風險，且吊卸完成時，可快速回復現場作業。

上述揭示的實施形態僅例示性說明本創作之原理、特點及其功效，並非用以限制本創作之可實施範疇，任何熟習此項技藝之人士均可在不違背本創作之精神及範疇下，對上述實施形態進行修飾與改變。任何運用本創作所揭示內容而完成之等效改變及修飾，均仍應為下述之申請專利範圍所涵蓋。

10:鋼索絞車

11:底座

12:支撐臂

13:旋轉筒

14:鋼索線

20:上滑輪組

21:固接部

22:吊件

23:上滑輪座

24:上滑輪

30:下滑輪組

31:樞接部

32:下滑輪座

33:下滑輪

40:吊架

42:吊耳

100:驅動源

131:護板

200:上橫樑

300:小車(被吊物)

Claims (8)

1. 一種銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其包括：

   一鋼索絞車，具有一底座，該底座向上延伸設有相對的二支撐臂共同架設一旋轉筒，該旋轉筒受一驅動源之驅動可正/反向旋轉，該旋轉筒用以纏繞一鋼索線，該鋼索線的首端固接在該旋轉筒上；

   一上滑輪組，係固接在廠房的一上橫樑，該上滑輪組樞接有複數上滑輪；

   一下滑輪組，係連結在一吊架的下橫樑，該下滑輪組樞接有複數下滑輪；

   該鋼索線依序繞設該上滑輪組的第一個上滑輪，及該下滑輸組的第一個下滑輪，再繞過該上滑輪組的第二個上滑輪，接著繞設該下滑輪組的第二個下滑輪，依此順序繞設該些上、下滑輪，最後該鋼索線的末端係固定在該廠房的上橫樑。
2. 如請求項1所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該驅動源係為一馬達，該馬達並配合一減速機及一剎車器，使該旋轉筒可正/反向旋轉及停止。
3. 如請求項1所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該鋼索鉸車的底座可置放在地面上，該底座加有配重物以避免動作時位移。
4. 如請求項1所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該旋轉筒之左右側各具有一護板，該旋轉筒繞設的該鋼索線係位於該二護板之間。
5. 如請求項1所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該上滑輪組包含有二相對的固接部，該二固接部係前後共同夾接固定在該廠房的上橫樑上，該二固接部分別與該上滑輪組的一吊件連接一起，該二吊件共同樞接一上滑輪座，該上滑輪座等距樞接有複數個以直線排列的該上滑輪。
6. 如請求項5所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該上滑輪座等距樞接有八個上滑輪。
7. 如請求項1所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該吊架的下橫樑設有二吊耳，該下滑輪組包含有二相對的樞接部，該二樞接部的一端共同樞接一下滑輪座，該下滑輪座等距樞接有複數個以直線排列的該下滑輪，該樞接部的另一端與該吊架的一吊耳樞接一起。
8. 如請求項7所述之銑鋼天車之主小車吊卸裝置，其中，該下滑輪座等距樞接有八個下滑輪。

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