TWM617818U - 浮動碟盤結構改良 - Google Patents

Abstract

本創作係一種浮動碟盤結構改良，包括：一剎車碟盤，其中央具有一組合孔，並於該組合孔周緣形成一內環面，該內環面上凹設複數個徑向的組合槽；一固定盤，其中央形成一盤凹槽，其槽口外緣形成一盤周緣，該盤周緣貫設複數個徑向的內螺牙孔；及複數個螺接柱，其軸向依序具有一驅動端、一外螺牙段、一縮頸段及一擴頸段，該擴頸段環設複數個剖縫，而該擴頸段之外徑略大於該組合槽之孔徑；該固定盤置定於該剎車碟盤之組合孔中，各該螺接柱分別由該盤凹槽內分別螺組於該內螺牙孔，並分別使該縮頸段及該擴頸段穿組入該組合槽中，俾使該剎車碟盤與該固定盤組合一體；藉由上述結構，達到該剎車碟盤與固定盤組裝簡易而可降低製造成本，且該螺接柱緊密地彈性撐組於該組合槽，進而減少異響之功效。

Description

浮動碟盤結構改良

本創作係關於一種浮動碟盤結構改良，尤指一種以螺接柱穿組剎車碟盤及固定盤，達到組裝簡易、彈性接組及降低聲響者。

查，習知之車輛碟剎盤之組合結構，如第1、2圖所示，係一剎車碟盤10與一固定盤11組合，該固定盤11用以組合於車輛之傳動軸。該剎車碟盤10與固定盤11之組合結構，係設成該剎車碟盤10具有複數穿孔12，該固定盤11具有複數通孔13，以複數鉚釘14穿過該固定盤11之通孔13及剎車碟盤10之穿孔12，並以鉚釘機鉚合該鉚釘14，將該剎車碟盤10與固定盤11鉚合一體；上述之結構，其實存在有下列缺點：

1.組合需藉鉚釘機鉚合，生產廠商需添置鉚釘機來加工，徒增不便且成本較高。

2.該剎車碟盤10與固定盤11組固時有緊固貼合的部分，剎車時該剎車碟盤10與固定盤11未預留適當之熱脹冷縮空間，產生高熱時會造成剎車碟盤10膨脹、變形，讓剎車動作間剎車碟盤10產生偏擺晃動而呈現不平穩狀況，並會產生異響，實有改善之必要。

本創作主要目的係在於解決上述問題，而提供一種浮動碟盤 結構改良，主要技術、目的為：係剎車碟盤與固定盤藉由複數個螺接柱插組彈性連接，達到組裝簡易及減少異響之功效。

根據本創作上述之目的，提供一種浮動碟盤結構改良，包括：一剎車碟盤，其中心具有一組合孔，並於該組合孔周緣形成一內環面，該內環面上凹設複數個徑向的組合槽；一固定盤，其中央形成一盤凹槽，該盤凹槽之槽口外緣形成一盤周緣，該盤周緣貫設複數個徑向對應該組合槽的內螺牙孔；及複數個螺接柱，其軸向依序具有一驅動端、一外螺牙段、一縮頸段及一擴頸段，該擴頸段環設複數個剖縫，而該擴頸段之外徑略大於該組合槽之孔徑；該固定盤置定於該剎車碟盤之組合孔中，各該螺接柱分別由該盤凹槽內分別螺組於該內螺牙孔，並分別使該縮頸段及該擴頸段穿組入該組合槽中，而該剖縫可彈性收縮使該擴頸段可進入該組合槽、並可擴開使該擴頸段彈性頂撐於該組合槽，俾使該剎車碟盤與該固定盤彈性組合一體。

在本創作一實施例中，其中該擴頸段之外端緣設有一倒角緣。

藉由上述結構，達到該剎車碟盤與固定盤組裝簡易而可降低製造成本，且該螺接柱彈性緊密撐組於該組合槽，進而減少異響之功效。

10:剎車碟盤

11:固定盤

12:穿孔

13:通孔

14:鉚釘

20:剎車碟盤

21:組合孔

22:內環面

23:條肋

24:氣流通道

25:擴大段

26:組合槽

27:固定盤

28:盤凹槽

29:盤周緣

30:內螺牙孔

31:螺接柱

32:驅動端

33:外螺牙段

34:縮頸段

35:擴頸段

36:剖縫

37:倒角緣

L:間距

第1圖，係習知之立體分解圖

第2圖，係習知之組合立體圖

第3圖，係本創作之立體分解圖

第4圖，係本創作之組合立體圖

第5圖，係本創作之剖視圖

第6圖，係本創作螺接柱之立體圖

第7圖，係本創作剎車碟盤與螺接柱組合之局部放大剖視圖

為使 貴審查委員對本創作有更進一步瞭解，茲舉一較佳實施例並配合圖式，詳述如後：請參閱第3至7圖，包括：一剎車碟盤20，其中心具有一組合孔21，並於該組合孔21周緣形成一內環面22，該剎車碟盤20之盤體內設有複數間隔環繞之條肋23，使任兩條肋23之間分別形成有一氣流通道24，且於其中部分的條肋23端部在該內環面22上設有複數個等間隔環繞的擴大段25，各該擴大段25分別再凹設一徑向的組合槽26；一固定盤27，其中央形成一盤凹槽28，該盤凹槽28之槽口外緣形成一盤周緣29，該盤周緣29貫設複數個徑向對應該組合槽26且連通該盤凹槽28的內螺牙孔30；及複數個螺接柱31，該螺接柱31之軸向依序具有一驅動端32、一外螺牙段33、一縮頸段34及一擴頸段35，該擴頸段35環設複數個剖縫36及該擴頸段35之外端緣設有一倒角緣37，而該擴頸段35之外徑略大於該組合槽26之孔徑；該固定盤27置定於該剎車碟盤20之組合孔21中，各該螺接柱31分別由該盤凹槽28內分別螺組於該內螺牙孔30，並分別使該縮頸段34及該擴頸段35穿組入該組合槽26中，使該擴頸段35藉由該剖縫36於穿組時可彈性收縮而可進入該組合槽26，並於穿組入該組合槽26後，該擴頸段35彈性擴開頂撐於該組合槽26：藉由上述結構，達到該剎車碟盤20與固定盤27組裝簡易而可降低製 造成本，且該螺接柱31之擴頸段35彈性緊密撐組於該組合槽26，進而減少異響之功效。

上述實施例之組成、作用及功效，細節說明如下：請參閱第3至7圖所示，該剎車碟盤20與固定盤27之組裝方式，係該剎車碟盤20之組合孔21孔徑大於該固定盤27最大外徑，因此，將各該固定盤27之內螺牙孔30分別對應於該剎車碟盤20之組合槽26時，兩者之間保持具有間距L(如第7圖所示)，俾利該剎車碟盤20產生高熱膨脹時提供熱漲冷縮的空間，該螺接柱31以該擴頸段35由該盤凹槽28內周緣上之內螺牙孔30穿入，使該螺接柱31之外螺牙段33螺組於該內螺牙孔30，雖然該擴頸段35之外徑略大於該組合槽26之孔徑，該倒角緣37令該擴頸段35可輕易插入該剎車碟盤20之組合槽26中，進而可以一手工具(圖未示)驅動該驅動端32，使該螺接柱31之外螺牙段33螺合該組合孔21中之內螺牙孔30，並使該擴頸段35之剖縫36彈性收縮而能穿入該組合槽26，並在該組合槽26中彈性撐開，如此一來，該剎車碟盤20與固定盤27之間利用該螺接柱31組合，且呈彈性組接，可以理解的，於剎車動作時，該剎車碟盤20即使時產生偏擺晃動也可藉具有彈性之擴頸段35吸震或減震，而能減少產生異響之實質功效。

以上所述實施例僅是為充分說明本創作而所舉的較佳的實施例，並非用以侷限本創作之特徵，舉凡利用本創作相關之技術手段、創設原理之再創作，仍屬本創作等效結構創意範疇。

20:剎車碟盤

21:組合孔

22:內環面

23:條肋

24:氣流通道

25:擴大段

26:組合槽

27:固定盤

28:盤凹槽

29:盤周緣

30:內螺牙孔

31:螺接柱

Claims (2)

1. 一種浮動碟盤結構改良，包括：一剎車碟盤，其中心具有一組合孔，並於該組合孔周緣形成一內環面，該內環面上凹設複數個徑向的組合槽；一固定盤，其中央形成一盤凹槽，該盤凹槽之槽口外緣形成一盤周緣，該盤周緣貫設複數個徑向對應該組合槽的內螺牙孔；及複數個螺接柱，其軸向依序具有一驅動端、一外螺牙段、一縮頸段及一擴頸段，該擴頸段環設複數個剖縫，而該擴頸段之外徑略大於該組合槽之孔徑；該固定盤置定於該剎車碟盤之組合孔中，各該螺接柱分別由該盤凹槽內分別螺組於該內螺牙孔，並分別使該縮頸段及該擴頸段穿組入該組合槽中，而該剖縫可彈性收縮使該擴頸段可進入該組合槽、並可擴開使該擴頸段彈性頂撐於該組合槽，俾使該剎車碟盤與該固定盤彈性組合一體。
2. 如請求項1所述之浮動碟盤結構改良，其中該擴頸段之外端緣設有一倒角緣。

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