TWM616677U

TWM616677U - 車輛轉售系統

Info

Publication number: TWM616677U
Application number: TW109216945U
Authority: TW
Inventors: 邱紹軒
Original assignee: 邱紹軒
Priority date: 2020-12-22
Filing date: 2020-12-22
Publication date: 2021-09-11

Abstract

一種車輛轉售系統，供一車輛賣家端在上傳一車輛資訊後，由系統進行客觀式鑑價，並在賣家端認可及接受鑑價結果後，由服務端系統直接撥付款項，使賣家端可先取得售車款項，又，服務端系統再將車輛資訊轉換成一車輛轉售資訊後，上架至所屬的銷售平台進行銷售，同時提供主動媒合機制，使有意購車需求的買家端可取得此車輛轉售資訊、及有機會進一步購得車輛，且，即使最終車輛未售出，服務平台亦可提供轉介至第三方車商、或由賣家端選擇買回的機制，以達到可提供客觀公平之賣家端車輛轉售、及彈性財務應用之服務。

Description

車輛轉售系統

本創作涉及一種利用服務平台進行車輛轉售的系統，特別是指一種提供給車輛賣家可預先取得售車款、以及具有線上鑑價功能、買賣媒合功能的車輛轉售系統。

車輛轉售通常發生在車主有換車需求、或有現金需求的時候，其總體市場相當龐大，也就是一般俗稱的「二手車市場」；而通常車主轉售車輛的方法約略可分為：自售、委託二手車商進行轉售(俗稱「託售」)、或直接賣給二手車商(俗稱「賣斷」)，二手車商再接手車輛後，再將其轉售。

通常在自售的情況下，車主可以將訊息發佈給親友，或利用網路發佈售車訊息，然而在這個過程中，買賣雙方通常不是特別具有對車輛專業知識的深度認知，也因此在買賣前的定價、買賣的過程中、或完成交易後，常有各種因雙方認知差異所產生的爭議發生，再者，這個過程的時間無法掌控，如果車主在有急迫性的情況下，通常無法賣出較好、或適合的價錢，另外，也有可能因為一直處於無法滿足賣方售價的情況下，以致於車輛無法售出，時間一久，反而會造成車輛價值持續下跌的情況；又，如果車主是委託給二手車商轉售，雖然在定價上可以取得較佳的平衡，但仍有可能同樣因為前述的問題，而無法掌控可以售出的時間，對於急於售車而想盡速取得現金的車主相當的不利，且，即便二手車商將車主的車輛銷售後，也時常有現金壓在二手車商，而車主無法取得之情況；另，如果車主是直接將車賣斷給二手車商，雖然可以較為快速、即時的將車輛售出並取得現金，但也因為如此，通常只能以較低的價格賣出，對於較有時間等待的賣家，則反而失去了可以取得較佳售價的機會。

為解決前述之問題，如台灣案TWAN-202038161「實施車輛線上交易的商業模式之系統及其方法」所提出之交易方法與公正之鑑定方法，並制定一套標準化流程，以提升整體鑑價之公信力，並提供車輛販賣，然而，其所提出之方法僅針對鑑定之透明度，並未考慮商業模式之運行，例如賣車端之疑慮、買車端之選擇、其所媒合之方法、差價利潤、交易市場波動等。

綜上所述可知，關於車輛轉售的機制及市場，實則需要一個具有客觀性的服務平台來提供協助，以使有售車需求的賣家端，可以在兼顧售出時程、及較佳售價的情況下，得到最好的協助。

有鑒於上述的問題，本創作人係依據多年來從事相關行業的經驗，針對車輛轉售研究及改良；緣此，本創作之主要的目的在於提供一種可供欲進行車輛轉售之賣家，在上傳售車資訊至服務平台後，快速完成鑑價、買賣媒合及有機會以較佳金額售出車輛之車輛轉售系統。

為達上述目的，本創作主要係提供一種車輛轉售系統，其係由服務端提供一個銷售服務平台，供賣家端、及買家端可利用其所持有的資訊裝置進行資訊連結；其中賣家端可上傳其車輛資訊，由銷售服務平台的一鑑價模組對車輛現況進行鑑價，並且在賣家端認可且接受鑑價結果之金額的情況下，預先支付等同鑑價結果的金額予賣家，再由銷售服務平台整合車輛資訊後，於銷售服務平台發佈一車輛轉售資訊以進行銷售，且銷售服務平台亦同步以一交易媒合模組提供買、賣雙方之媒合服務，使有買車需求的買家端，可利用其所持有的資訊裝置取得媒合訊息，以進一步有機會完成交易；又，銷售服務平台所提供的鑑價機制，經鑑價模組進行鑑價完成後，係至少提供一「初始鑑價金額」，在賣家端認可及同意的條件下，服務系統即可預先支付此金額予賣家端，賣家端在此先行取得「初始鑑價金額」，也可避免後續車輛交易市場之波動情況發生；再者，鑑價模組亦會進一步的提供高於「初始鑑價金額」的一「利潤價差金額」，依此，如果未來車輛最終在服務平台上是以「利潤價差金額」售出，則賣家端可再多取得此「利潤價差金額」的分成，以實現達到「較佳售價」的目的。

另，即使車輛最終在預定期間內未售出，銷售服務平台亦提供保證依初始鑑價金額，轉介至第三方車商收購、或由車主選擇購回的機制，如此，賣家可以藉此服務機制而更有效的做財務應用，亦可以有機會實現以較佳的售出金額賣出車輛的期望。

據上，為使貴審查委員得以了解本創作之組成、實施方法、所使用之技術手段、目的、及其可產生的功能，茲以下列說明搭配圖示，請參閱。

1:車輛轉售系統

11:伺服器

12:銷售服務平台

120:展示頁面

121:鑑價模組

1211:車籍資料現況檢測單元

1212:車體現況檢測單元

1213:綜合鑑價單元

122:金流模組

123:售車資訊發佈模組

1221:計算單元

1231:售車資訊整理單元

1232:轉售期間設定單元

1233:即時變價單元

124:交易媒合模組

2:賣家端資訊裝置

21:收款帳號

3:買家端資訊裝置

4:取像裝置

5:電子數據檢測裝置

6:車輛

C1:車輛資訊

61:車用電腦

P1:車輛轉售資訊

P11:轉售期間

S1:「發送售車資訊」步驟

S2:「鑑價」步驟

S21:「車籍資料現況檢驗」

S22:「車體現況檢測」

S23:「綜合鑑價」

S24:「初始鑑價金額」

S25:「溢價加權計算」

S26:「預設轉售金額」

S3:「賣方確認」步驟

S4:「平台付款」步驟

S5:「發佈售車資訊」步驟

S6:「買賣媒合」步驟

S61:「車輛未售出通知」

S611:「轉介第三方車商」

S612:「由賣家端買回」

S7:「交易確認」步驟

S8:「售出金額確認」步驟

S80:「最終成交金額」

S801:「計算差價利潤」

S802:「差價利潤」

S81:「差價利潤回饋」

S9:「結案」步驟

第1圖，為本創作之系統組成示意圖。

第2圖，為本創作的實施流程示意圖。

第3圖，為本創作的實施示意圖(一)。

第4圖，為本創作的實施示意圖(二)。

第5圖，為本創作的實施示意圖(三)。

第6圖，為本創作的實施示意圖(四)。

第7圖，為本創作的實施示意圖(五)。

第8圖，為本創作的實施示意圖(六)。

請參閱「第1圖」，圖中所示係為本創作之系統組成示意圖，如圖，本創作所稱的車輛轉售系統1，主要係具有一伺服器11，並有一銷售服務平台12建構於此，所稱的銷售服務平台12可為一網站、或一具有使用者界面的應用程式。

又，所稱的銷售服務平台12係至少具有一鑑價模組121、一金流模組122、一售車資訊發佈模組123、以及一交易媒合模組124，其中：所稱的鑑價模組121係建構有一鑑價機制，用以對準備上架至銷售服務平台12的車輛，進行上架前的鑑價，前述的鑑價機制並至少包括有對車齡、車況、以及車體外觀的鑑別；所稱的售車資訊發佈模組123係與鑑價模組121呈資訊連結，主要係將完成鑑價的車輛之相關資訊發佈於服務平台之一展示頁面120；所稱的交易媒合模組124係與售車資訊發佈模組123號資訊連結，主要係可依完成上架的車輛之相關資訊為匹配基礎，由交易媒合模組124主動搜尋登錄於銷售服務平台12的買家端，且在搜尋取得符合匹配條件的買家端後，主動推送車輛之相關資訊予買家端，藉此媒合功能，提升交易達成的機會；所稱的金流模組122係與交易媒合模組124呈資訊連結，用以使買、賣之交易產生後，由金流模組122執行付款、及收款之功能。

再請參閱本圖中所示，本創作所稱的車輛轉售系統1，係可供至少一賣家端A，以其所持有的一賣家端資訊裝置2、以及至少一買家端B，以其所持有的一買家端資訊裝置3分別進行資訊連結，所述的賣家端資訊裝置2、及買家端資訊裝置3係泛指具有網路連線功能的電子裝置，例如智慧型手機、平版電腦、桌上電腦、或筆記型電腦等，但不以為限；又，所述的賣家端資訊裝置2、及買家端資訊裝置3，在於與車輛轉售系統1完成資訊連結後，係可於銷售服務平台12之展示頁面120進行瀏覽及操作。

請參閱「第2圖」，圖中所示為本創作的實施流程示意圖，並請搭配參照「第1圖」，本創作所稱之車輛轉售系統1之實施方法的流程步驟如下：(1)「發送售車資訊」步驟S1：由賣家端裝置2發送一「車輛資訊」至銷售服務平台12，此所述的「車輛資訊」係至少包含車輛廠牌、型號、年份等基礎資訊，亦可進一步提供車輛外觀現況，例如圖片檔或動態影像檔；(2)「鑑價」步驟S2：銷售服務平台12在接收前述的「車輛資訊」後，即執行鑑價模組121，依其已預建構完成的鑑價機制，對「車輛資訊」進行現況鑑別、並完成鑑價程序；依此，當鑑價程序完成後，鑑價模組121係產生一「初始鑑價金額」S24、以及可進一步產生一「預設轉售金額」S26，例如，經鑑價程序完成後，其「初始鑑價金額」為80萬、以及其「預設轉售金額」90萬；(3)「賣方確認」步驟S3：承前步驟，銷售服務平台12將「初始鑑價金額」S24、及「預設轉售金額」S26傳送予賣家端資訊裝置2供賣家做確認，如經賣家認可，並於賣家端資訊裝置2進行前述之確認及回傳「確認」(如圖中的「Yes1」)，即意謂賣家同意「初始鑑價金額」S24之結果、亦同意此車輛未來上架於銷售服務平台12進行轉售時之「預設轉售金額」S26；(4)「平台付款」步驟S4：承前步驟，銷售服務平台12在接收賣家端資訊裝置2所傳回的「確認」後，即依「初始鑑價金額」S24，由金流模組122進行付款至賣家端資訊裝置2所登錄指定的一收款帳號21，至此，賣家即取得售車款項；(5)「發佈售車資訊」步驟S5：完成前述步驟後，銷售服務平台12的售車資訊發佈模組123，即將「車輛資訊」及「預設轉售金額」S26生成一「車輛轉售資訊」，並將其上架至銷售服務平台12的展示頁面120，以使有意購買者，可以其所持有的「賣家端資訊裝置2」瀏覽「車輛資訊」；(6)「買賣媒合」步驟S6：承上步驟，銷售服務平台12在完成前述步驟使「車輛轉售資訊」上架後，即同步啟動其交易媒合模組124，其係進一步將「車輛轉售資訊」、或車輛轉售頁面，主動以廣告、通知等形式，推播給一或多個買家端資訊裝置3，此所述的買家端資訊裝置3係指已在銷售服務平台12完成登錄的買家端資訊裝置3，且媒合的條件亦可進一步以有預設買入條件的買家端資訊裝置3，藉此，以加速、及提升「售出」的機會；(7)「交易確認」步驟S7：承前步驟，如買賣媒合順利完成(如圖中的「Yes2」)，則最終係由買家以其買家端資訊裝置3，於銷售服務平台12做交易確認(如圖中的「Yes3」)、並完成款項支付；(8)「售出金額確認」步驟S8：承前步驟，銷售服務平台12在完成「交易確認」S7後，即確認最終交易完成的金額是否高於「初始鑑價金額」S24，只要高於「初始鑑價金額」S24，即認定為具有「差價利潤」(如圖中的「Yes4」)，並進行「差價利潤回饋」S81予賣家，即由銷售服務平台12的金流模組122，將差價利潤付款至賣家端裝置2所登錄指定的收款帳號21，至此，賣家即取得售車款項以外的差價利潤；(9)「結案」步驟S9：承前步驟，如果最終交易結果是以「初始鑑價金額」S24完成交易，則此流程即進入結案，如上，如最終交易結果是以高於「初始鑑價金額」S24、或以「預設轉售金額」S26完成交易，則在完成「差價利潤回饋」步驟S81後，此流程即進入結案。

請參閱「第3圖」，圖中所示為本創作的實施示意圖(一)，請同步搭配「第2圖」及其說明，當「發送售車資訊」步驟S1進行後，銷售服務平台12係接收到「車輛資訊」C1，並由鑑價模組121對「車輛資訊」C1進行「鑑價」步驟S2；如本圖所示，鑑價模組121主要係具有一車籍資料現況檢測單元1211、一車體現況檢測單元1212、以及一綜合鑑價單元1213；又，所述的車籍資料現況檢測單元1211主要係針對「車輛資訊」C1中，有關例如廠牌、cc數、車齡(以出廠年份推算)、車輛概況文字描述、規格等靜態資料進行檢驗；又，車體現況檢測單元1212則可針對「車輛資訊」C1中，有關例如車體外觀是否有碰撞、損壞、以及由車用電腦所記錄之車況參數等；另，綜合鑑價單元1213則是在前述之車籍資料現況檢測單元1211、以及車體現況檢測單元1212產出結果後，以此結果對「車輛資訊」C1(實則為其對應的「車輛」)進行鑑價，以產出一個客觀的「初始鑑價金額」S24。

再請參閱本圖，如圖中所示，所述的車體現況檢測單元1212係可進一步與一取像裝置4呈資訊連結，藉由啟動取像裝置4作動，取得車輛6的實體外觀之影像；另，所述的車體現況檢測單元1212亦可與一電子數據檢測裝置5呈資訊連結，藉由電子數據檢測裝置5與車輛6之車用電腦61完成資訊連結後，取得車輛6之車況參數。

請參閱「第4圖」，圖中所示為本創作的實施示意圖(二)，請同步搭配「第3圖」及其說明，「鑑價」步驟S2進行，係如「第3圖」說明所述，其係在完成車籍資料現況檢驗S21、以及車體現況檢測S22之後進行綜合鑑價S23，並由綜合鑑價單元1213生成「初始鑑價金額」S24；又，為使此交易能有機會獲得較佳(更高)的金額，因此綜合鑑價單元1213會將「初始鑑價金額」S24進行一「溢價加權計算」S25，以生成一「預設轉售金額」S26，此即為未來上架販售時之金額。

請參閱「第5圖」，圖中所示為本創作的實施示意圖(三)，請同步搭配「第1圖」~「第4圖」及其說明，其中，「發佈售車資訊」步驟S5執行時，係由伺服器11，將車輛資訊C1、及由鑑價模組121最終所生成的「預設轉售金額S26」，傳送至售車資訊發佈模組123，並經由其售車資訊整理單元1231將車輛資訊C1、及「預設轉售金額S26」整合後，產生一「車輛轉售資訊P1」，並使其被發佈至銷售服務平台12的展示頁面120；又，所述的「車輛轉售資訊P1」係應至少包含車輛照片、基礎資料及售價。

請參閱「第6圖」，圖中所示為本創作的實施示意圖(四)，如圖所示，請同步搭配「第1圖」、「第2圖」及其說明，其中，當步驟「售出金額確認S8」進行時，係由金流模組122的一計算單元1221，對「最終成交金額S80」進行「計算差價利潤S801」步驟，其過程為計算單元1221以「最終成交金額S80」，減去「初始鑑價金額S24」，只要其結果為「正數」，即判斷有「差價利潤S802」，隨即進行「差價利潤回饋S81」步驟，其係由金流模組122將「差價利潤S802」支付至賣家端資訊裝置2的收款帳號21，以使賣家可依此取得更優於「初始鑑價金額S24」售車金額。

請參閱「第7圖」，圖中所示為本創作的實施示意圖(五)，如圖所示，請同步搭配「第1圖」、「第2圖」及其說明，其中，售車資訊發佈模組123更進一步包含一「轉售期間設定單元1232」、以及一「即時變價單元1233」；所述的「轉售期間設定單元1232」可供預設「車輛轉售資訊P1」的「轉售期間P11」，且「即時變價單元1233」可依「轉售期間設定單元1232」所預設的「轉售期間P11」對「預設轉售金額S26」先進行變價運算，其規則是越接近「轉售期間P11」的屆滿日，所述的「預設轉售金額S26」越低，亦即，原來的「預設轉售金額S26」會隨轉售時間的增加而遞減。

請參閱「第8圖」，圖中所示為本創作的實施示意圖(六)，如圖所示，請搭配參閱「第7圖」，當步驟「買賣媒合S6」一直未達成，且逾預設的「轉售期間P11」之屆滿日，銷售服務平台12即會發出「車輛未售出通知S61」予賣家端資訊裝置2，並提供「轉介第三方車商S611」、及「由賣家端買回S612」予賣家端資訊裝置2進行選擇；如賣家端資訊裝置2選擇「轉介第三方車商S611」，則車輛即由服務平台代為轉介，並依系統所設定之「初始鑑價金額S24」轉介至第三方車商，如賣家端資訊裝置2選擇「由賣家端買回S612」，則在賣家端資訊裝置2回存「初始鑑價金額S24」至服務平台後，結束此筆委託。

承上可知，本創作其據以實施後，至少可達成以下功效：

(1)賣家端資訊裝置可在上傳售車資訊後，由服務平台快速進行鑑價，以獲得客觀鑑價結果。

(2)賣家端資訊裝置可在確認及同意「初始鑑價金額」、及「預設轉售金額」後，先行取得「初始鑑價金額」，以利賣家端之財務應用，且可避免後續車輛市場價格之波動。

(3)銷售服務平台以「預設轉售金額」轉售車輛，使賣家端有機會以較佳的價格轉售車輛。

(4)銷售服務平台主動媒合買家端資訊裝置，提高交易成功的機率。

(5)即使最終車輛未售出，銷售服務平台提供「保證收購」、或由賣家端選擇「買回」之機制，使賣家端之財務應用更為彈性。

綜合以上所述，本創作其據以實施後，確實可以達到提供一種可供欲進行車輛轉售之賣家，在上傳售車資訊至服務平台後，快速完成鑑價、買賣媒合及有機會以較佳金額售出車輛之車輛轉售系統之目的。

以上所述者，僅為本創作之較佳之實施例而已，並非用以限定本創作實施之範圍；任何熟習此技藝者，在不脫離本創作之精神與範圍下所作之均等變化與修飾，皆應涵蓋於本創作之專利範圍內。

綜上所述，本創作係具有「產業利用性」、「新穎性」與「進步性」等專利要件；申請人爰依專利法之規定，向鈞局提起新型專利之申請。