TWM611721U - 採用取力器驅動的車載除塵器 - Google Patents

Abstract

本創作公開了一種採用取力器驅動的車載除塵器，水罐安裝在汽車車架上，射霧裝置安裝在汽車車尾，電氣系統安裝在射霧裝置一側，液壓系統安裝在水罐一側，取力器與汽車發動機傳動連接；射霧裝置包括離心水泵、風筒、風筒回轉機構、風筒舉升機構和葉輪旋轉機構，取力器為液壓系統提供動力輸入，液壓系統分別為離心水泵、風筒回轉機構、風筒舉升機構和葉輪旋轉機構提供動力輸入。太陽能發電系統包括太陽能電池板、太陽能控制器和蓄電池；本創作公開提供了一種採用取力器驅動的車載除塵器，可有效的增加水箱容量，提高作業效率，而且便於在車架上的合理佈置，保證車輛行駛的平穩性能和安全性能。

Description

採用取力器驅動的車載除塵器

本創作涉及水霧降塵技術領域，更具體的說是涉及一種採用取力器驅動的車載除塵器。

在一些露天作業場所，例如煤炭、礦石堆場，物料在裝卸、運輸的過程中極易產生粉塵，粉塵四處飄散，污染環境。雖然現有的車載式水霧降塵設備因配置簡單，使用靈活方便，不僅可以被廣泛應用於露天環境下作業場所的粉塵治理，而且能夠用於大型公共場所進行消毒藥劑噴灑，實現對大型公共場所的噴霧消毒，但是現有的車載式水霧降塵設備各機構均由電機驅動，有以下一些不足：

1、需要配備相應功率的發電機組，因此底盤上除了需佈置水罐、射霧裝置，還需並列佈置發電機組，水箱的面積僅能占車箱底部面積的1/3，限制了水箱的容量，致使現有的車載式水霧降塵設備的水箱容量小，水霧噴射時間短，車輛的移動距離受到限制；

2、由於設備在車箱內的佈局不合理，還會導致車底盤的受力不均衡，車輛的重心相對較高，影響車輛行駛的平穩性能和安全性能。

3、遠射程、大功率的車載式射霧器由於風機所需功率較大，無法在射霧器上合理佈置，而液壓系統具有功率體積比大的優點，在相同功率下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結構緊湊。

因此，如何提供一種設計合理的採用取力器驅動的車載除塵器是本領域技術人員亟需解決的問題。

有鑑於此，本創作提供了一種採用取力器驅動的車載除塵器，以至少解決上述背景技術部分所提出的問題之一。

為了實現上述方案，本創作採用以下技術方案：

一種採用取力器驅動的車載除塵器，包括水罐、射霧裝置、液壓系統、電氣系統、太陽能發電系統和取力器，所述水罐安裝在汽車車架上，所述射霧裝置安裝在汽車車尾，所述電氣系統安裝在所述射霧裝置一側，所述液壓系統安裝在所述水罐一側，所述取力器的動力輸入端與汽車的發動機傳動連接；所述太陽能發電系統包括太陽能電池板、太陽能控制器和蓄電池，所述太陽能電池板安裝在所述水罐頂部，所述太陽能控制器和所述蓄電池安裝在所述電氣系統內；所述射霧裝置包括離心水泵、風筒、風筒回轉機構、風筒舉升機構和葉輪旋轉機構，所述風筒內的噴霧頭通過輸水管路與所述水罐連通，所述離心水泵設置在所述輸水管路上；所述風筒回轉機構安裝在汽車車架上，並與所述風筒傳動連接；所述風筒舉升機構安裝在所述風筒下方；所述葉輪旋轉機構安裝在所述風筒的進風口處；所述取力器的動力輸出端為所述液壓系統提供動力輸入，所述液壓系統分別為所述離心水泵、所述風筒回轉機構、所述風筒舉升機構和所述葉輪旋轉機構提供動力輸入。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，所述液壓系統為液壓站，所述取力器的動力輸出端與所述液壓站中的液壓泵傳動連接，提供動力輸入。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，所述液壓站通過液壓管路分別與第一液壓馬達、第二液壓馬達和第三液壓馬達連接；其中所述第一液壓馬達與所述離心水泵傳動連接，所述第二液壓馬達與所述葉輪旋轉機構傳動連接，所述第三液壓馬達與所述風筒回轉機構傳動連接。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，所述第三液壓馬達為低速大扭矩液壓馬達，低速大扭矩液壓馬達選用徑向柱塞式液壓馬達、曲軸連杆式液壓馬達、擺缸式液壓馬達、擺線液壓馬達中的一種。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，所述噴霧頭呈環狀均勻佈置在所述風筒出風口處的內壁上。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，與所述噴霧頭連接的所述輸水管路上設置有旋轉接頭。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，所述風筒回轉機構包括安裝在所述風筒外壁的齒圈和與所述齒圈嚙合的齒輪，所述齒輪安裝在所述第三液壓馬達的旋轉軸上；所述風筒的外壁還套設安裝有兩個回轉支承，所述回轉支承的內圈與所述風筒固定連接，其中一個所述回轉支承的外圈與車架鉸接，另一個回轉支承的外圈與所述風筒舉升機構鉸接。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，風筒舉升機構包括舉升液壓缸，所述舉升液壓缸的活塞杆頂端與所述回轉支承的外圈鉸接，所述舉升液壓缸的缸筒底端與車架鉸接；所述舉升液壓缸通過液壓管路與所述液壓站連通。

優選的，在上述採用取力器驅動的車載除塵器中，所述葉輪旋轉機構包括葉輪和支撐架，所述葉輪的葉輪軸與所述第二液壓馬達傳動連接，所述葉輪的葉輪軸通過軸承轉動安裝在支撐架上，所述支撐架安裝在車架上。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本創作公開提供了一種採用取力器驅動的車載除塵器，可有效的增加水箱容量，提高作業效率，而且便於在車架上的合理佈置，保證車輛行駛的平穩性能和安全性能。

本創作中，車載除塵裝置的動力源為與汽車發動機傳動連接的取力器，採用取力器為液壓系統動力輸入，無需額外提供發電機組，液壓系統能夠驅動液壓馬達和液壓缸工作，通過風筒回轉機構和風筒舉升機構將射霧裝置的工作姿態調整到最佳，然後通過葉輪旋轉機構產生的高壓風將水霧射到遠處需要的位置進行除塵抑塵。

用第二液壓馬達驅動葉輪旋轉機構的葉輪旋轉產生高壓風，用第一液壓馬達驅動離心水泵將水罐中的水送至噴霧頭處造霧，用第三液壓馬達驅動風筒回轉機構使風筒回轉，通過液壓站驅動舉升液壓缸來調整風筒的俯仰，達到最佳的工作姿態。不僅提高了環保行業自動化水平和產品質量，而且降低了粉塵對大氣的污染，改善了周圍環境和現場作業人員的勞動環境，減少了職業病的發生，而且還能夠對於大型公共場所進行高效的消毒，創造了廣泛的社會效益和經濟效益。

1:水罐

2:液壓系統

3:電氣系統

4:取力器

5:風筒

6:風筒回轉機構

7:風筒舉升機構

8:汽車車架

9:太陽能電池板

為了更清楚地說明本創作實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖僅僅是本創作的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1附圖為本創作的結構示意圖。

下面將結合本創作實施例中的附圖，對本創作實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本創作一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本創作中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本創作保護的範圍。

請參閱圖1，本創作實施例公開了一種採用取力器驅動的車載除塵器，包括水罐1、射霧裝置、液壓系統2、電氣系統3、太陽能發電系統和取力器4，水罐1安裝在汽車車架8上，射霧裝置安裝在汽車車尾，電氣系統3安裝在射霧裝置一側，液壓系統2安裝在水罐1一側，取力器4的動力輸入端與汽車的發動機傳動連接；太陽能發電系統包括太陽能電池板9、太陽能控制器和蓄電池，太陽能電池板9安裝在水罐1頂部，太陽能控制器和蓄電池安裝在電氣系統3內；射霧裝置包括離心水泵、風筒5、風筒回轉機構6、風筒舉升機構7和葉輪旋轉機構，風筒5內的噴霧頭通過輸水管路與水罐1連通，離心水泵設置在輸水管路上；風筒回轉機構6安裝在汽車車架8上，並與風筒5傳動連接；風筒舉升機構7安裝在風筒5下方；葉輪旋轉機構安裝在風筒5的進風口處；取力器4的動力輸出端為液壓系統2提供動力輸入，液壓系統2分別為離心水泵、風筒回轉機構6、風筒舉升機構7和葉輪旋轉機構提供動力輸入。

電氣系統3採用PLC控制箱，PLC輸出信號控制液壓閥以實現各動作的加載、卸荷及換向。整車低壓產品均採用施耐德產品，為了適應高粉塵的 工作狀況，確保其安全、可靠性，電氣元件均安裝在具有防護等級為IP55的電控箱內，防止電氣元件受潮、落塵，太陽能控制器和蓄電池安裝在PLC控制箱內，太陽能電池板受陽光照射發電，通過太陽能控制器儲存在蓄電池中，並通過太陽能控制器放電為電氣系統3進行供電。

為了進一步優化上述技術方案，液壓系統2為液壓站，取力器4的動力輸出端與液壓站中的液壓泵傳動連接，提供動力輸入。

為了進一步優化上述技術方案，液壓站通過液壓管路分別與第一液壓馬達、第二液壓馬達和第三液壓馬達連接；其中第一液壓馬達與離心水泵傳動連接，第二液壓馬達與葉輪旋轉機構傳動連接，第三液壓馬達與風筒回轉機構6傳動連接。

在第一液壓馬達和第二液壓馬達的液壓系統2中安裝了帶補油及卸荷功能的控制閥組，可避免系統壓力過高對元件造成損壞，也可在液壓馬達停止工作時，對其高壓側進行補油防止吸空。

為了進一步優化上述技術方案，第三液壓馬達為低速大扭矩液壓馬達，為了滿足回轉的使用工作狀況，第三液壓馬選用端面配流的低速大扭矩擺線液壓馬達。它的端面配油提高了容積效率及使用壽命，具有輸出轉矩大、轉速範圍寬的特點，具有很好的低速穩定性，可在很低的轉速下穩定工作，無需另配減速器即能滿足射霧裝置的回轉速度要求。射霧裝置的回轉採用第三液壓馬達、齒輪、齒圈和回轉支承的傳動形式實現射霧裝置相對專用車架8的±130°的轉動。

為了進一步優化上述技術方案，噴霧頭呈環狀均勻佈置在風筒5出風口處的內壁上。

為了進一步優化上述技術方案，與噴霧頭連接的輸水管路上設置有旋轉接頭，在風筒5轉動時，保證輸水管路不發生纏繞。

為了進一步優化上述技術方案，風筒回轉機構6包括安裝在風筒5外壁的齒圈和與齒圈嚙合的齒輪，齒輪安裝在第三液壓馬達的旋轉軸上；風筒5的外壁還套設安裝有兩個回轉支承，回轉支承的內圈與風筒5固定連接，其中一個回轉支承的外圈與車架8鉸接，另一個回轉支承的外圈與風筒舉升機構7鉸接。

為了進一步優化上述技術方案，風筒舉升機構7包括舉升液壓缸，舉升液壓缸的活塞杆頂端與回轉支承的外圈鉸接，舉升液壓缸的缸筒底端與車架8鉸接；舉升液壓缸通過液壓管路與液壓站連通。

為了進一步優化上述技術方案，葉輪旋轉機構包括葉輪和支撐架，葉輪的葉輪軸與第二液壓馬達傳動連接，葉輪的葉輪軸通過軸承轉動安裝在支撐架上，支撐架安裝在車架8上。

本創作中，車載除塵裝置的動力源為與汽車發動機傳動連接的取力器4，採用取力器4為液壓系統2動力輸入，無需額外提供發電機組，液壓系統2能夠驅動液壓馬達和液壓缸工作，通過風筒回轉機構6和風筒舉升機構7將射霧裝置的工作姿態調整到最佳，然後通過葉輪旋轉機構產生的高壓風將水霧射到遠處需要的位置進行除塵抑塵。

用第二液壓馬達驅動葉輪旋轉機構的葉輪旋轉產生高壓風，用第一液壓馬達驅動離心水泵將水罐1中的水送至噴霧頭處造霧，用第三液壓馬達驅動風筒回轉機構6使風筒5回轉，通過液壓站驅動舉升液壓缸來調整風筒5的俯仰，達到最佳的工作姿態。

液壓系統2對相應的執行機構進行保護，在風筒回轉機構6和風筒舉升機構7的液壓執行元件前安裝了平衡閥。平衡閥可防止執行機構失速運行，因而可消除執行機構裡的氣穴和失控現象。

為防止液壓系統2發熱，在液壓回路中安裝冷卻器，該冷卻器由散熱板，內置直流電機的風扇裝置殼體等幾部分組成，其結構緊湊便於安裝；尺 寸性能比高及冷卻效率高，另外通過安裝的控制附件，可使冷卻器在需要的時候工作或停止工作。

本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對於實施例公開的裝置而言，由於其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本創作。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本創作的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本創作將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。

1:水罐

2:液壓系統

3:電氣系統

4:取力器

5:風筒

6:風筒回轉機構

7:風筒舉升機構

8:汽車車架

9:太陽能電池板

Claims (9)

1. 一種採用取力器驅動的車載除塵器，包括一水罐、一射霧裝置、一液壓系統、一電氣系統、一太陽能發電系統和一取力器，所述水罐安裝在一汽車車架上，所述射霧裝置安裝在一汽車車尾，所述電氣系統安裝在所述射霧裝置一側，所述液壓系統安裝在所述水罐一側，所述取力器的動力輸入端與一汽車的發動機傳動連接；所述太陽能發電系統包括一太陽能電池板、一太陽能控制器和一蓄電池，所述太陽能電池板安裝在所述水罐頂部，所述太陽能控制器和所述蓄電池安裝在所述電氣系統內； 所述射霧裝置包括一離心水泵、一風筒、一風筒回轉機構、一風筒舉升機構和一葉輪旋轉機構，所述風筒內的噴霧頭通過一輸水管路與所述水罐連通，所述離心水泵設置在所述輸水管路上；所述風筒回轉機構安裝在所述汽車車架上，並與所述風筒傳動連接；所述風筒舉升機構安裝在所述風筒下方；所述葉輪旋轉機構安裝在所述風筒的進風口處； 所述取力器的動力輸出端為所述液壓系統提供動力輸入，所述液壓系統分別為所述離心水泵、所述風筒回轉機構、所述風筒舉升機構和所述葉輪旋轉機構提供動力輸入。
2. 如請求項1所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，所述液壓系統為一液壓站，所述取力器的動力輸出端與所述液壓站中的液壓泵傳動連接，提供動力輸入。
3. 如請求項2所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，所述液壓站通過一液壓管路分別與一第一液壓馬達、一第二液壓馬達和一第三液壓馬達連接；其中所述第一液壓馬達與所述離心水泵傳動連接，所述第二液壓馬達與所述葉輪旋轉機構傳動連接，所述第三液壓馬達與所述風筒回轉機構傳動連接。
4. 如請求項3所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，所述第三液壓馬達為低速大扭矩液壓馬達，低速大扭矩液壓馬達選用徑向柱塞式液壓馬達、曲軸連杆式液壓馬達、擺缸式液壓馬達、擺線液壓馬達中的一種。
5. 如請求項1所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，所述噴霧頭呈環狀均勻佈置在所述風筒出風口處的內壁上。
6. 如請求項1所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，與所述噴霧頭連接的所述輸水管路上設置有旋轉接頭。
7. 如請求項3所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，所述風筒回轉機構包括安裝在所述風筒外壁的一齒圈和與所述齒圈嚙合的一齒輪，所述齒輪安裝在所述第三液壓馬達的旋轉軸上；所述風筒的外壁還套設安裝有兩個回轉支承，所述兩個回轉支承的內圈與所述風筒固定連接，其中一個所述回轉支承的外圈與車架鉸接，另一個回轉支承的外圈與所述風筒舉升機構鉸接。
8. 如請求項3所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中：所述風筒舉升機構包括一舉升液壓缸，所述舉升液壓缸的活塞杆頂端與所述回轉支承的外圈鉸接，所述舉升液壓缸的缸筒底端與所述汽車車架鉸接；所述舉升液壓缸通過液壓管路與所述液壓站連通。
9. 如請求項3所述的採用取力器驅動的車載除塵器，其中，所述葉輪旋轉機構包括一葉輪和一支撐架，所述葉輪的葉輪軸與所述第二液壓馬達傳動連接，所述葉輪的葉輪軸通過軸承轉動安裝在支撐架上，所述支撐架安裝在所述汽車車架上。

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