CN203487500U - 车载式全液压远程射雾除尘器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式全液压远程射雾除尘器，包括汽车底盘、水罐、射雾装置、液压系统和电气系统，所述射雾装置和所述水罐设在所述汽车底盘上，所述射雾装置由离心水泵、风筒回转机构、风筒举升机构和叶轮旋转机构构成，该除尘器还包括有取力器，所述取力器经汽车发动机驱动，与所述液压系统连接，所述液压系统分别与所述离心水泵、所述风筒回转机构、所述风筒举升机构和所述叶轮旋转机构连接。适用于厂矿，施工工地，码头，露天料厂等应用场合的粉尘治理。

Description

车载式全液压远程射雾除尘器

技术领域

本实用新型涉及水雾降尘设备技术领域，尤其是一种车载式全液压远程射雾除尘器。

背景技术

在一些露天作业场所，例如煤炭、矿石堆场，物料在装卸、运输的过程中极易产生粉尘，粉尘四处飘散，污染环境。虽然现有的车载式水雾降尘设备因配置简单，使用灵活方便，而被广泛应用于露天环境下作业场所的粉尘治理，但是现有的车载式水雾降尘设备各机构均由电机驱动，有以下一些不足：

1、需要配备相应功率的发电机组，因此底盘上除了需布置水罐、射雾装置，还需并列布置发电机组，水箱的面积仅能占车箱底部面积的1/3，限制了水箱的容量，致使现有的车载式水雾降尘设备的水箱容量小，水雾喷射时间短，车辆的移动距离受到限制；

2、由于设备在车箱内的布局不合理，还会导致车底盘的受力不均衡，车辆的重心相对较高，影响车辆行驶的平稳性能和安全性能。

3、远射程、大功率的车载式射雾器由于风机所需功率较大，无法在射雾器上合理布置，而液压系统具有功率体积比大的优点，在相同功率下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种车载式全液压远程射雾除尘器，可有效的增加水箱容量，提高作业效率，而且便于在底盘上的合理布置，保证车辆行驶的平稳性能和安全性能。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种车载式全液压远程射雾除尘器，包括汽车底盘、水罐、射雾装置、液压系统和电气系统，所述射雾装置和所述水罐设在所述汽车底盘上，所述射雾装置由离心水泵、风筒回转机构、风筒举升机构和叶轮旋转机构构成，该除尘器还包括有取力器，所述取力器经汽车发动机驱动，与所述液压系统连接，所述液压系统分别与所述离心水泵、所述风筒回转机构、所述风筒举升机构和所述叶轮旋转机构连接。

进一步地，所述液压系统为液压马达。

进一步地，所述液压马达设有多个，均与所述取力器连接。

进一步地，所述离心水泵和所述叶轮旋转机构连接的所述液压马达轴上设有前轴承；所述风筒回转机构连接的所述液压马达为低速大扭矩马达。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：动力源通过在专用汽车底盘的变速箱上加装取力器带动液压泵来作为射雾装置工作的动力源，无需额外提供发电机组，液压泵通过液压软管驱动射雾装置上的液压马达和油缸工作，通过回转机构和举升机构将射雾装置的工作姿态调整到最佳，然后通过产生的高压风将水雾射到远处需要的位置进行除尘抑尘。

车载式全液压远程射雾除尘器用液压马达驱动风机叶轮旋转产生高压风，用液压马达驱动水泵将水罐中的水送至射雾喷头处造雾，用液压马达驱动射雾装置回转和液压油缸驱动射雾装置俯仰来调整设备以最佳的工作姿态，通过在专用汽车底盘的变速箱上加装取力器带动液压泵来作为射雾装置工作的动力源，无需额外提供发电机组，液压泵通过液压软管驱动射雾装置上的液压马达和油缸工作产生高压风将水雾射到（吹送到）远处需要的位置进行除尘抑尘。不仅提高了环保行业自动化水平和产品质量，而且降低了粉尘对大气的污染，改善了周围环境和现场作业人员的劳动环境，减少了职业病的发生，创造了广泛的社会效益和经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1和2所示的一种车载式全液压远程射雾除尘器，包括汽车底盘5、水罐4、射雾装置2、液压系统3和电气系统1，所述射雾装置2和所述水罐4设在所述汽车底盘5上，所述射雾装置2由离心水泵、风筒回转机构、风筒举升机构和叶轮旋转机构构成，该除尘器还包括有取力器6，所述取力器6经汽车发动机驱动，与所述液压系统3连接，所述液压系统3分别与所述离心水泵、所述风筒回转机构、所述风筒举升机构和所述叶轮旋转机构连接。

汽车底盘5作为水罐4和射雾装置2的移动承载平台，汽车底盘5上的柴油发动机作为整个设备的动力源，发动机与变速箱相连再通过传动轴与驱动桥连接，带动驱动桥内的齿轮旋转，实现整个设备的行走。通过在底盘5上合理布置水罐4、液压泵站及射雾装置2，使整个设备行驶中的安全性能和平稳性能较高。

射雾装置2包括离心水泵及水路系统、风筒回转机构、风筒举升机构及叶轮旋转机构。用液压马达驱动叶轮旋转机构产生高压风，用液压马达驱动离心水泵将水罐中的水送至射雾喷头处造雾，用液压马达驱动风筒回转机构实现射雾装置相对专用底盘的回转运动，用液压油缸驱动风筒举升机构来实现风筒的举升动作。

工作时通过在汽车底盘5的变速箱上加装取力器6带动液压泵来作为射雾装置工作的动力源，液压泵通过液压软管将压力油送至控制阀组，控制阀组由电控柜或遥控器上按钮发出的信号的不同，来控制执行机构工作，比如液压马达的旋转或油缸的伸缩。

上述动作的动力源通过在专用汽车底盘的变速箱上加装取力器带动液压泵来作为射雾装置工作的动力源，无需额外提供发电机组，液压泵通过液压软管驱动射雾装置上的液压马达和油缸工作，通过回转机构和举升机构将射雾装置的工作姿态调整到最佳，然后通过产生的高压风将水雾射到远处需要的位置进行除尘抑尘。

为了提高设备使用寿命，风机液压马达和离心水泵液压马达通过在液压马达的轴上安装前轴承使液压马达可承受风机及离心水泵工作时产生的轴向及径向负载。

为了满足回转的使用工况，回转液压马选用端面配流的低速大扭矩摆线马达。它的端面配油提高了容积效率及使用寿命，具有输出转矩大、转速范围宽的特点，具有很好的低速稳定性，可在很低的转速下稳定工作，无需另配减速器即能满足射雾装置的回转速度要求。射雾装置的回转采用液压马达、小齿轮和外齿圈回转轴承的传动形式实现射雾装置相对专用底盘的-130°～130°的转动。

在风机液压马达和离心水泵液压马达的液压系统中安装了带补油及卸荷功能的控制阀组，可避免系统压力过高对元件造成损坏，也可在马达停止工作时，对其高压侧进行补油防止吸空。

整车的电气系统采用PLC控制，PLC输出信号控制液压阀以实现各动作的加载、卸荷及换向。整车低压产品均采用施耐德产品，为了适应高粉尘的工况，确保其安全、可靠性，电气元件均安装在具有防护等级为IP55的电控箱内，防止电气元件受潮、落尘。

液压经控制阀送至回转马达，带动回转马达旋转，同时通过回转机构和举升机构上液压马达和油缸的动作，将射雾装置的工作姿态调整到最佳，然后风机马达旋转带动叶轮转动产生的高压风，同时水泵马达驱动的离心水泵产生水，水被输送至射雾喷头处产生水雾，水雾被高压风吹射到远处需要的位置进行除尘抑尘。

液压系统对相应的执行机构进行保护。在风机液压马达和离心水泵液压马达的液压系统中安装了带补油及卸荷功能的控制阀组，可避免系统压力过高对元件造成损坏，也可在马达停止工作时，对其高压侧进行补油防止吸空。在回转机构和举升机构的液压系统中的各执行元件前安装了平衡阀。平衡阀可防止执行机构失速运行，因而可消除执行机构里的气穴和失控现象。

为防止液压系统发热，在回路中安装有冷却器。该冷却器由散热板，内置直流电机的风扇装置壳体等几部分组成。其结构紧凑便于安装；尺寸性能比高及冷却效率高。另外通过安装的控制附件，可使冷却器在需要的时候工作或停止工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载式全液压远程射雾除尘器，包括汽车底盘、水罐、射雾装置、液压系统和电气系统，所述射雾装置和所述水罐设在所述汽车底盘上，所述射雾装置由离心水泵、风筒回转机构、风筒举升机构和叶轮旋转机构构成，其特征在于：该除尘器还包括有取力器，所述取力器经汽车发动机驱动，与所述液压系统连接，所述液压系统分别与所述离心水泵、所述风筒回转机构、所述风筒举升机构和所述叶轮旋转机构连接。

2.如权利要求1所述车载式全液压远程射雾除尘器，其特征在于：所述液压系统为液压马达。

3.如权利要求2所述车载式全液压远程射雾除尘器，其特征在于：所述液压马达设有多个，均与所述取力器连接。

4.如权利要求2所述车载式全液压远程射雾除尘器，其特征在于：所述离心水泵和所述叶轮旋转机构连接的所述液压马达轴上设有前轴承；所述风筒回转机构连接的所述液压马达为低速大扭矩马达。