TWM611451U - 氣動工具打擊組 - Google Patents

Abstract

本創作關於一種氣動工具打擊組，包括：一座體、一傳動軸、一打擊組件及一彈性件。該座體驅動該打擊組件之複數打擊塊撞擊該傳動軸之複數承擊塊，進而驅使該傳動軸轉動。該彈性件設於該傳動軸與該傳動軸之間且施以彈力予該打擊組件，以使該打擊組件常態地朝向遠離該複數承擊塊移動之趨勢。其中，一該打擊塊與一該承擊塊相互碰撞有效處定義有一撞擊面，至少一撞擊法線定義與該撞擊面相垂直以交會形成至少一撞擊點，當該打擊塊轉動碰撞該承擊塊時，與該至少一撞擊法線相垂直的至少一力臂線會通過該傳動軸之軸心與該至少一撞擊點。本創作提供一種氣動工具打擊組，可提供穩定之撞擊衝擊力、減少分力產生，以讓傳動軸平穩地轉動。

Description

氣動工具打擊組

本創作係與氣動工具打擊組有關。

動力工具可以氣體、電力等其他動力源取代人力地驅使螺絲、螺帽、螺栓等等各式各樣之緊固件，其中，動力工具中又以轉動之型態最為常見。可以理解的，緊固件常常會因為生鏽，導致磨擦力甚大而無法順利旋動，此時施工者常常會透過榔頭打擊以產生衝擊力讓鐵鏽掉落、緊固件鬆動，由於上述操作過程中需要不斷切換不同工具，故有業者開發出兼具轉動與打擊的打擊裝置。

然而，市面上打擊裝置的零組件眾多，於生產時組裝不易，且常常有組裝間隙導致零件運作時相對作動不夠精確，常會有偏擺不穩定、震動大等缺點。並且，傳統的打擊裝置並無法有效傳遞撞擊作用力，如圖10所示，其撞擊面61B為平面且其延伸未通過傳動軸4B之軸心，即任一撞擊點63B至傳動軸4B之軸心連線的力臂線64B與撞擊面61B的延伸夾設有一夾角θ，故常常使得撞擊力生成分力分散而達不到預期的作用力傳遞。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之用於動力工具之打擊裝置，以解決上述之問題。

本創作之主要目的在於提供一種氣動工具打擊組，可提供穩定之撞擊衝擊力、減少分力產生，以讓傳動軸平穩地轉動。

為達成上述目的，本創作提供一種氣動工具打擊組，包括：一座體、一傳動軸、一打擊組件及一彈性件。該座體供轉動機構連接帶動而沿一轉動方向旋動，包含有一基部、複數壁部及一致動件，該複數壁部沿一軸向凸伸於該基部，該複數壁部沿該轉動方向呈間隔配置以界定出複數打擊滑道，該致動件定位於該基部；該傳動軸可相對轉動地配置於該座體，該傳動軸包含有一軸體及複數承擊塊，該複數承擊塊沿一徑向凸設於該軸體，於該軸向上，該複數承擊塊位於該複數壁部之前方；該打擊組件包含有一打擊件及一連動件，該打擊件包含有一本體及複數打擊塊，該本體容設於該座體且可相對轉動地套接該軸體，該複數打擊塊凸設於該本體且分別滑設於該複數打擊滑道，該連動件可相對轉動地容設於該座體，該連動件滑套於該軸體且成同轉動關係，該連動件受該致動件間歇性地推抵而可相對該軸體滑移並推頂該打擊件沿該軸向移動，進而該複數打擊塊分別沿該複數打擊滑道滑動凸伸出該座體，各該打擊塊於該轉動方向上打擊各該承擊塊；該彈性件設於該座體與該傳動軸之間且施以彈力予該打擊組件，以使該打擊組件常態地朝向遠離該複數承擊塊移動之趨勢；其中，一該打擊塊與一該承擊塊相互碰撞有效處定義有一撞擊面，至少一撞擊法線定義與該撞擊面相垂直以交會形成至少一撞擊點，當該打擊塊被驅動碰撞該承擊塊時，與該至少一撞擊法線相垂直的至少一力臂線會通過該傳動軸之軸心與該至少一撞擊點。

為達成上述目的，本創作另提供一種氣動工具打擊組，包括：一座體、一傳動軸、一打擊組件及一彈性件。該座體供轉動機構連接帶動而沿一轉動方向旋動，包含有一基部、複數壁部及一致動件，該複數壁部沿一軸向凸伸於該基部，該複數壁部沿該轉動方向呈間隔配置以界定出複數打擊滑道，該致動件定位於該基部；該傳動軸可相對轉動地同軸配置於該座體，該傳動軸包含有一軸體及複數承擊塊，該複數承擊塊沿一徑向凸設於該軸體，且於該軸向上，該複數承擊塊位於該複數壁部之前方；該打擊組件包含有一打擊件及一連動件，該打擊件包含有一本體及複數打擊塊，該本體容設於該座體且可相對轉動地套接該軸體，該複數打擊塊凸設於該本體且分別滑設於該複數打擊滑道，各該打擊塊於該轉動方向上定義有背向配置之二打擊面，該二打擊面分別為連續平滑延伸之平面，該連動件可相對轉動地容設於該座體，該連動件滑套於該軸體且成同轉動關係，該連動件受該致動件間歇性地推抵而可相對該軸體滑移並推頂該打擊件沿該軸向移動，進而該複數打擊塊分別沿該複數打擊滑道滑動凸伸出該座體，並於該轉動方向上，該複數打擊塊之第三面部用以打擊該複數承擊塊；該彈性件設於該座體與該傳動軸之間且施以彈力予該打擊組件，以使該打擊組件常態地朝向遠離該複數承擊塊移動之趨勢。

以下僅以實施例說明本創作可能之實施態樣，然並非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖8，其顯示本創作之一第一實施例，本創作之氣動工具打擊組2可供組裝於一氣動工具1以進行衝擊旋動作業，該氣動工具1之動力源來自於高壓氣體，具有容易取得、環保、安全等優點。該氣動工具打擊組2包括：一座體3、一傳動軸4、一打擊組件5及一彈性件56。

該座體3供轉動機構連接驅動而可沿一轉動方向83旋動，該座體3包含有一基部31、複數壁部32及一致動件33，該複數壁部32沿一軸向81凸伸於該基部31，該複數壁部32沿該轉動方向83呈間隔配置以界定出複數打擊滑道34，該致動件33定位於該基部31。

該傳動軸4可相對轉動地配置於該座體3，該傳動軸4包含有一軸體41及複數承擊塊42，該複數承擊塊42沿一徑向82凸設於該軸體41，於該軸向81上，該複數承擊塊42位於該複數壁部32之前方。

該打擊組件5包含有一打擊件51及一連動件55，該打擊件51包含有一本體52及複數打擊塊53，該本體52容設於該座體3且可相對轉動地套接該軸體41，該複數打擊塊53凸設於該本體52且分別滑設於該複數打擊滑道34，該連動件55可相對轉動地容設於該座體3，該連動件55滑套於該軸體41且成同轉動關係，該連動件55受該致動件33間歇性地推抵而可相對該軸體41滑移並推頂該打擊件51沿該軸向81移動，進而該複數打擊塊53分別沿該複數打擊滑道34滑動凸伸出該座體3，旋轉的各該打擊塊53於該轉動方向83上打擊各該承擊塊42以進一步驅使該傳動軸4轉動。

該彈性件56設於該座體3與該傳動軸4之間且施以彈力予該打擊組件5，以使該打擊組件5常態地朝向遠離該複數承擊塊42移動之趨勢，以使該打擊組件5回復至初始位置以等待該致動件33下一次的推頂。如此一來，該打擊組件5之作動詳細如下：該傳動軸4係在不旋轉之狀態以待各該打擊塊53之碰撞，而當該傳動軸4因撞擊被驅使轉動時，各該打擊塊53會受該彈性件56作用而立即縮回該座體3，使得該傳動軸4進行空轉而沒有受到撞擊。

要強調的是，一該打擊塊53與一該承擊塊42相互碰撞有效處定義有一撞擊面61，至少一撞擊法線62定義與該撞擊面61相垂直以交會形成至少一撞擊點63，當該打擊塊53受驅動而轉動碰撞該承擊塊42時，與該至少一撞擊法線62相垂直的至少一力臂線64會通過該傳動軸4之軸心與該至少一撞擊點63。如此一來，各該打擊塊53與各該承擊塊42於該至少一撞擊點63所產生的撞擊作用力會完全地沿該至少一撞擊法線62作用傳遞，而不會有其他方向分力的產生，使得撞擊的力道能夠完全地傳遞予該傳動軸4。

於第一實施例中，各該撞擊面61係呈弧面狀，垂直於一該撞擊面61上的該至少一撞擊法線62之數量為一，進而一該撞擊面61之至少一撞擊點63的數量亦為一，通過一該撞擊面61之撞擊點63與該傳動軸4之圓心的該至少一力臂線64之數量為一；其中，複數該打擊塊53與複數該承擊塊42相互碰撞分別形成複數該撞擊面61，複數該撞擊面61之撞擊點63分別位於以該力臂線64為半徑的一虛擬圓65之外輪廓上，該撞擊法線62於此轉變為該虛擬圓65之切線，如此一來，該打擊件51擺擊該承擊塊42之撞擊力可以確保該傳動軸4可穩定且快速地被驅動而轉動，不會有分歧力產生而晃動之情況。

當然，並不局限於上述態樣，亦可如圖9之第二實施例所示，各撞擊面61A係呈平面狀，垂直於一該撞擊面61A上的至少一撞擊法線62A之數量為複數個，進而一該撞擊面61A之至少一撞擊點63A的數量為複數個，通過同一該撞擊面61A上的複數撞擊點63A與該傳動軸4之圓心的該至少一力臂線64A之數量為一。

請參考圖1至圖8之第一實施例所示，沿該軸向81觀之，該傳動軸4之軸心至該虛擬圓65之距離為一第一距離71，該傳動軸4之軸心至該座體3之外輪廓之距離為一第二距離72，該第一距離71與該第二距離72之比值介於0.7至0.9之間。並且，該傳動軸4之軸心至該壁部32之內側面之距離為一第三距離73，該第一距離71與該第三距離73之比值介於1.1至1.3之間。

於本實施例中，該複數壁部32之數量、該複數承擊塊42之數量、該複數打擊塊53之數量分別為三。並且，沿該軸向81觀之，複數該撞擊點63分別為複數該撞擊面61之中點，而可均勻地傳遞分攤作用力，增加轉動穩定性。此外，該致動件33係為一體成形之單一構件，以期有較堅硬的結構強度，提升使用壽命。

值得一提的是，各該打擊塊53包含有於該轉動方向83上背向配置的二打擊面54，各該打擊面54係呈連續平滑之平面，以期有統一的基準面擺擊，不會發生撞擊點63高低不同導致該傳動軸4轉動不穩定之情況發生，以便於設計規畫相對地配合的尺寸、位置、及面積大小等等。其中，該打擊面54之一上部541選擇性地凸伸出該打擊滑道34以打擊該承擊塊42，各該打擊面54之一下部542保持側向滑抵於一該壁部32，進而提升滑動穩定性及擺擊穩定性。

習用符號 4B:傳動軸 61B:撞擊面 63B:撞擊點 64B:力臂線 θ:夾角 本創作符號 1:氣動工具 2:氣動工具打擊組 3:座體 31:基部 32:壁部 33:致動件 34:打擊滑道 4:傳動軸 41:軸體 42:承擊塊 5:打擊組件 51:打擊件 52:本體 53:打擊塊 54:打擊面 541:上部 542:下部 55:連動件 56:彈性件 61, 61A:撞擊面 62, 62A:撞擊法線 63, 63A:撞擊點 64, 64A:力臂線 65:虛擬圓 71:第一距離 72:第二距離 73:第三距離 81:軸向 82:徑向 83:轉動方向

圖1為本創作一第一實施例之氣動工具圖。 圖2為圖1之分解圖。 圖3為本創作一第一實施例之氣動工具打擊組之立體圖。 圖4為圖3之分解圖。 圖5為本創作一第一實施例之虛擬圓示意圖。 圖6為圖3之局部剖面圖。 圖7為本創作一第一實施例之打擊件之立體圖。 圖8為圖7之俯視圖。 圖9為本創作一第二實施例之打擊塊與承擊塊之碰觸示意圖。 圖10為習知打擊塊與承擊塊之碰觸示意圖。

3:座體

41:軸體

42:承擊塊

51:打擊件

81:軸向

82:徑向

83:轉動方向

Claims (10)

1. 一種氣動工具打擊組，包括： 一座體，供轉動機構連接帶動而沿一轉動方向旋動，包含有一基部、複數壁部及一致動件，該複數壁部沿一軸向凸伸於該基部，該複數壁部沿該轉動方向呈間隔配置以界定出複數打擊滑道，該致動件定位於該基部； 一傳動軸，可相對轉動地配置於該座體，包含有一軸體及複數承擊塊，該複數承擊塊沿一徑向凸設於該軸體，於該軸向上，該複數承擊塊位於該複數壁部之前方； 一打擊組件，包含有一打擊件及一連動件，該打擊件包含有一本體及複數打擊塊，該本體容設於該座體且可相對轉動地套接該軸體，該複數打擊塊凸設於該本體且分別滑設於該複數打擊滑道，該連動件可相對轉動地容設於該座體，該連動件滑套於該軸體且成同轉動關係，該連動件受該致動件間歇性地推抵而可相對該軸體滑移並推頂該打擊件沿該軸向移動，進而該複數打擊塊分別沿該複數打擊滑道滑動凸伸出該座體，各該打擊塊於該轉動方向上打擊各該承擊塊；及 一彈性件，設於該座體與該傳動軸之間且施以彈力予該打擊組件，以使該打擊組件常態地朝向遠離該複數承擊塊移動之趨勢； 其中，一該打擊塊與一該承擊塊相互碰撞有效處定義有一撞擊面，至少一撞擊法線定義與該撞擊面相垂直以交會形成至少一撞擊點，當該打擊塊被驅動碰撞該承擊塊時，與該至少一撞擊法線相垂直的至少一力臂線會通過該傳動軸之軸心與該至少一撞擊點。
2. 如請求項1所述的氣動工具打擊組，其中各該撞擊面係呈平面狀，垂直於一該撞擊面上的該至少一撞擊法線之數量為複數個，進而一該撞擊面之至少一撞擊點的數量為複數個，通過同一該撞擊面上的複數撞擊點與該傳動軸之圓心的該至少一力臂線之數量為一。
3. 如請求項1所述的氣動工具打擊組，其中各該撞擊面係呈弧面狀，垂直於一該撞擊面上的該至少一撞擊法線之數量為一，進而一該撞擊面之至少一撞擊點的數量為一，通過一該撞擊面之撞擊點與該傳動軸之圓心的該至少一力臂線之數量為一；其中，複數該打擊塊與複數該承擊塊相互碰撞分別形成複數該撞擊面，複數該撞擊面之撞擊點分別位於以該力臂線為半徑的一虛擬圓之外輪廓上。
4. 如請求項3所述的氣動工具打擊組，其中沿該軸向觀之，該傳動軸之軸心至該虛擬圓之距離為一第一距離，該傳動軸之軸心至該座體之外輪廓之距離為一第二距離，該第一距離與該第二距離之比值介於0.7至0.9之間。
5. 如請求項3所述的氣動工具打擊組，其中沿該軸向觀之，該傳動軸之軸心至該虛擬圓之距離為一第一距離，該傳動軸之軸心至該壁部之內側面之距離為一第三距離，該第一距離與該第三距離之比值介於1.1至1.3之間。
6. 如請求項3所述的氣動工具打擊組，其中沿該軸向觀之，複數該撞擊點分別為複數該撞擊面之中點。
7. 如請求項1所述的氣動工具打擊組，其中該致動件係為一體成形之單一構件。
8. 如請求項1至7其中任一項所述的氣動工具打擊組，其中各該打擊塊包含有於該轉動方向上背向配置的二打擊面，各該打擊面係呈連續平滑之平面；其中，該打擊面之一上部選擇性地凸伸出該打擊滑道以打擊該承擊塊，各該打擊面之一下部保持側向滑抵於一該壁部。
9. 如請求項4所述的氣動工具打擊組，其中沿該軸向觀之，該傳動軸之軸心至該虛擬圓之距離為一第一距離，該傳動軸之軸心至該壁部之內側面之距離為一第三距離，該第一距離與該第三距離之比值介於1.1至1.3之間；沿該軸向觀之，複數該撞擊點分別為複數該撞擊面之中點；該致動件係為一體成形之單一構件；該複數壁部之數量、該複數承擊塊之數量、該複數打擊塊之數量分別為三。
10. 一種氣動工具打擊組，包括： 一座體，供轉動機構連接帶動而沿一轉動方向旋動，包含有一基部、複數壁部及一致動件，該複數壁部沿一軸向凸伸於該基部，該複數壁部沿該轉動方向呈間隔配置以界定出複數打擊滑道，該致動件定位於該基部； 一傳動軸，可相對轉動地同軸配置於該座體，包含有一軸體及複數承擊塊，該複數承擊塊沿一徑向凸設於該軸體，且於該軸向上，該複數承擊塊位於該複數壁部之前方； 一打擊組件，包含有一打擊件及一連動件，該打擊件包含有一本體及複數打擊塊，該本體容設於該座體且可相對轉動地套接該軸體，該複數打擊塊凸設於該本體且分別滑設於該複數打擊滑道，各該打擊塊於該轉動方向上定義有背向配置之二打擊面，該二打擊面分別為連續平滑延伸之平面，該連動件可相對轉動地容設於該座體，該連動件滑套於該軸體且成同轉動關係，該連動件受該致動件間歇性地推抵而可相對該軸體滑移並推頂該打擊件沿該軸向移動，進而該複數打擊塊分別沿該複數打擊滑道滑動凸伸出該座體，並於該轉動方向上，該複數打擊塊之第三面部用以打擊該複數承擊塊；及 一彈性件，設於該座體與該傳動軸之間且施以彈力予該打擊組件，以使該打擊組件常態地朝向遠離該複數承擊塊移動之趨勢。

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