TWM609172U - 可導引纜線的鏡頭組 - Google Patents

Abstract

本創作係裝設於擋風玻璃上的鏡頭組，其包含一鏡頭及一導線殼。導線殼罩設鏡頭，鏡頭的鏡頭本體可相對導線殼翻轉，導線殼具有一擋風玻璃貼靠面、一纜線孔及一勾線部，纜線孔與勾線部的連線平行於擋風玻璃貼靠面，藉此擋風玻璃貼靠面貼合於擋風玻璃時，依序穿過勾線部與纜線孔而穿出的纜線，勢必會平行於擋風玻璃，如此不論擋風玻璃的傾斜角度，均可任翻轉鏡頭本體使攝像部朝向正前方，且鏡頭本體上的纜線都會從相鄰於擋風玻璃(擋風玻璃貼靠面)的地方以平行於擋風玻璃的角度穿出，藉以使纜線沿著擋風玻璃向上延伸，藉此方便且整齊地控制纜線位置。

Description

可導引纜線的鏡頭組

本創作係涉及一種裝設於擋風玻璃上的鏡頭及導引纜線的外殼等裝置。

現今社會中，鏡頭是汽車上最常見的配備之一，其使用時大多貼附於擋風玻璃的內側面，並使鏡頭朝向前方以拍攝行車的過程。

然而，鏡頭大多是透過纜線連接至車體以獲得電力，但是鏡頭的纜線往往沒有獲得固定而會四處搖晃或下垂，如此不僅影響美觀，甚至可能會阻礙到駕駛的視線而造成行車危險。

因此，現有技術的鏡頭，其無法固定纜線的位置，實有待加以改良。

有鑑於前述的現有技術的缺點及不足，本創作提供一種可導引纜線的鏡頭組，其不論裝設於什麼角度的擋風玻璃，均可使纜線沿著擋風玻璃向上延伸。

為達到上述的創作目的，本創作所採用的技術手段為設計一種可導引纜線的鏡頭組，其中包含：

一鏡頭，其包含有一鏡頭本體及一裝設架；該鏡頭本體的相對兩側面分別設有一攝像部及一纜線；該裝設架可翻轉地連接該鏡頭本體；

一導線殼，其罩設該鏡頭，該鏡頭的該裝設架連接該導線殼，而使該鏡頭本體能透過該裝設架而相對該導線殼翻轉；該導線殼具有一擋風玻璃貼靠面、一鏡頭孔、一纜線孔及一勾線部；該擋風玻璃貼靠面位於該鏡頭孔及該纜線孔之間，且該纜線孔相鄰於該擋風玻璃貼靠面；該鏡頭的該攝像部朝向該鏡頭孔，且該鏡頭本體可朝向或遠離該鏡頭孔地相對該導線殼翻轉；該鏡頭的該纜線穿出該纜線孔；該勾線部突出成形於該導線殼的內壁面，並環繞勾住該鏡頭的該纜線，該纜線孔與該勾線部的連線平行於該擋風玻璃貼靠面。

為達到上述的創作目的，本創作進一步提供一種可導引纜線的鏡頭組，其中包含：

一鏡頭，其包含有一鏡頭本體；該鏡頭本體的相對兩側面分別設有一攝像部及一纜線；

一導線殼，其罩設該鏡頭，該鏡頭的該鏡頭本體可翻轉地連接該導線殼；該導線殼具有一擋風玻璃貼靠面、一鏡頭孔、一纜線孔及一勾線部；該擋風玻璃貼靠面位於該鏡頭孔及該纜線孔之間，且該纜線孔相鄰於該擋風玻璃貼靠面；該鏡頭的該攝像部朝向該鏡頭孔，且該鏡頭本體可朝向或遠離該鏡頭孔地相對該導線殼翻轉；該鏡頭的該纜線穿出該纜線孔；該勾線部突出成形於該導線殼的內壁面，並環繞勾住該鏡頭的該纜線，該纜線孔與該勾線部的連線平行於該擋風玻璃貼靠面。

本創作的優點在於，藉由在現有技術的鏡頭(可能為整組行車紀錄器，或單純只有鏡頭)上，另外加裝一導線殼，並使鏡頭透過可翻轉的裝設架連接該導線殼，或是鏡頭的鏡頭本體直接樞設於該導線殼，而使鏡頭的鏡頭本體可相對整個導線殼翻轉，藉此可調整鏡頭本體的攝像部的角度；而導線殼的纜線孔與勾線部的連線平行於擋風玻璃貼靠面，藉此將本創作的擋風玻璃貼靠面貼合於擋風玻璃時，依序穿過勾線部與纜線孔而穿出的纜線，勢必會平行於擋風玻璃。藉此不論擋風玻璃的傾斜角度為何，均可任意相對導線殼翻轉鏡頭的鏡頭本體，使鏡頭本體上的攝像部朝向正前方，而不論如何翻轉鏡頭的鏡頭本體，鏡頭本體上的纜線都會從相鄰於擋風玻璃(擋風玻璃貼靠面)的地方以平行於擋風玻璃的角度穿出，藉以使纜線沿著擋風玻璃向上延伸，本創作藉此達到方便且整齊地控制纜線位置的創作目的。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其中該導線殼包含一罩體及一上蓋；該罩體具有一上方開口；該上蓋蓋設於該罩體的該上方開口而與該罩體共同夾設形成該鏡頭孔及該纜線孔，該擋風玻璃貼靠面位於該上蓋的外側面，該勾線部突出成形於該上蓋的內側面。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其中該上蓋的該外側面凹設形成有一裝設架槽，該鏡頭的該裝設架設置於該裝設架槽中。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其中該鏡頭的該裝設架結合於該上蓋的該內側面。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其中進一步包含有一雙面貼紙，其黏貼於該導線殼的該擋風玻璃貼靠面，且覆蓋該裝設架。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其進一步包含有一導線管，其具有兩端開口，該導線管的一端貫穿該纜線孔，該纜線穿設於該導線管內；該導線管的一側面成形有一貼靠平面，該貼靠平面延伸至該導線管的兩端，且該貼靠平面與該導線殼的該擋風玻璃貼靠面相互平行。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其中該導線管穿設進該纜線孔的一端成形有一卡扣部，該卡扣部卡合於該纜線孔的開口周緣。

進一步而言，所述的可導引纜線的鏡頭組，其中該導線殼包含一罩體及一上蓋；該罩體具有一上方開口；該上蓋蓋設於該罩體的該上方開口而與該罩體共同夾設形成該鏡頭孔及該纜線孔，該擋風玻璃貼靠面位於該上蓋的外側面，該勾線部突出成形於該上蓋的內側面，該鏡頭的該鏡頭本體可翻轉地連接該上蓋。

以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。

請參閱圖1及圖2所示，本創作的可導引纜線的鏡頭組包含一鏡頭10、一導線殼20、一雙面貼紙30及一導線管40。

前述的鏡頭10包含有一鏡頭本體11及一裝設架12。鏡頭本體11的相對兩側面分別設有一攝像部111及一纜線112。裝設架12可翻轉地連接鏡頭本體11。鏡頭10可為一般市售的行車紀錄器，或為一般市售的行車紀錄器的鏡頭，當其單純為鏡頭時，會再進一步連接至監視系統。另外，纜線112可為單純的電源供應線，或是進一步加上影像傳輸及其他控制訊號等功能。

請參閱圖2至圖4所示，前述的導線殼20罩設鏡頭10，鏡頭10的裝設架12連接導線殼20，而使鏡頭本體11能透過裝設架12而相對導線殼20翻轉。

導線殼20具有一擋風玻璃貼靠面21、一鏡頭孔22、一纜線孔23及一勾線部24。擋風玻璃貼靠面21位於鏡頭孔22及纜線孔23之間，且纜線孔23相鄰於擋風玻璃貼靠面21(如圖4所示)，擋風玻璃貼靠面21較佳可為一平面，但亦可稍微有點凹凸起伏，僅要能穩固貼合於擋風玻璃50即可。鏡頭10的攝像部111朝向鏡頭孔22，且鏡頭本體11相對導線殼20的翻轉方向是使攝像部111朝向或遠離鏡頭孔22地翻轉。鏡頭10的纜線112穿出纜線孔23。勾線部24突出成形於導線殼20的內壁面，並環繞勾住鏡頭10的纜線112，纜線孔23與勾線部24的連線L平行於擋風玻璃貼靠面21(如圖4所示)。

在本實施例中，導線殼20進一步包含一罩體25及一上蓋26。罩體25具有一上方開口251。上蓋26蓋設於罩體25的上方開口251而與罩體25共同夾設形成前述的鏡頭孔22及纜線孔23。擋風玻璃貼靠面21位於上蓋26的外側面，勾線部24突出成形於上蓋26的內側面。但不以此為限，導線殼20亦可為一體成形的殼體。

另外，關於鏡頭10的裝設架12與導線殼20的具體連接方式，共有三個實施例：

請參閱圖5所示，在第一實施例中，上蓋26的外側面凹設形成有一裝設架槽261，鏡頭10的裝設架12設置於裝設架槽261中，換句話說，裝設架12位於上蓋26的外側面，在此實施例中，裝設架12的外側面可與擋風玻璃貼靠面21切齊且平行。較佳地，裝設架12與上蓋26進一步以至少一螺絲鎖合固定。

請參閱圖6所示，在第二實施例中，鏡頭10的裝設架12結合於上蓋26的內側面。同樣較佳地，裝設架12與上蓋26進一步以至少一螺絲鎖合固定。

請參閱圖7所示，在第三實施例中，鏡頭10本身沒有裝設架12而僅有鏡頭本體11，因此鏡頭本體11直接可翻轉地連接導線殼20，且具體而言，上蓋26延伸至可相對翻轉地連接鏡頭本體11。

前述的雙面貼紙30黏貼於導線殼20的擋風玻璃貼靠面21，且在前述第一實施例中，雙面貼紙30同時覆蓋了裝設架12(如圖5所示)。雙面貼紙30用以將導線殼20黏貼於擋風玻璃50上，但不以使用雙面貼紙30為限，擋風玻璃貼靠面21亦可改使用吸盤或其他一般常見的方式固定於擋風玻璃50上。

前述的導線管40具有兩端開口，導線管40的一端貫穿導線殼20的纜線孔23，鏡頭10的纜線112穿設於導線管40內；在本實施例中，導線管40穿設進纜線孔23的一端成形有一卡扣部41，卡扣部41卡合於纜線孔23的開口周緣。導線管40的一側面成形有一貼靠平面42，貼靠平面42延伸至導線管40的兩端，且貼靠平面42與導線殼20的擋風玻璃貼靠面21相互平行，藉此導線管40與導線殼20可一同貼靠於擋風玻璃50上。在本實施例中，導線管40為軟性材質而方便進行各種彎折，但不以此為限。

本創作使用時，將導線管40與導線殼20一同貼靠於擋風玻璃50上，然後翻轉鏡頭10的鏡頭本體11使攝像部111朝向正前方或所需的角度即可。

請參閱圖8所示，可選用較長的導線管40而延伸到車內的天花板60處，藉此讓纜線112直接從天花板60處穿出；或者是請參閱圖9所示，可選用較短的導線管40而延伸到擋風玻璃50與天花板60的交界處，讓纜線112直接穿入天花板60的內側等等。另外，亦可選用較長的導線管40，而直接在現場將導線管40裁切至所需的長度。

本創作透過導線殼20的纜線孔23與勾線部24的連線L平行於擋風玻璃貼靠面21，藉此依序穿過勾線部24與纜線孔23而穿出的纜線112，勢必會平行於擋風玻璃50。藉此不論擋風玻璃50的傾斜角度為何，不論如何翻轉鏡頭10的鏡頭本體11，鏡頭本體11上的纜線112都會從相鄰於擋風玻璃50(擋風玻璃貼靠面21)的地方以平行於擋風玻璃50的角度穿出，並沿著擋風玻璃50向上延伸，本創作藉此達到方便且整齊地控制纜線112位置的創作目的。

以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。

10:鏡頭 11:鏡頭本體 111:攝像部 112:纜線 12:裝設架 20:導線殼 21:擋風玻璃貼靠面 22:鏡頭孔 23:纜線孔 24:勾線部 25:罩體 251:上方開口 26:上蓋 261:裝設架槽 30:雙面貼紙 40:導線管 41:卡扣部 42:貼靠平面 50:擋風玻璃 60:天花板 L:連線

圖1係本創作的立體外觀圖。 圖2及圖3係本創作的元件分解圖。 圖4係本創作裝設於擋風玻璃時的側視剖面圖。 圖5係本創作的第一實施例的側視剖面圖。 圖6係本創作的第二實施例的側視剖面圖。 圖7係本創作的第三實施例的側視剖面圖。 圖8及圖9係本創作兩種實際裝設時的示意圖。

111:攝像部

112:纜線

20:導線殼

40:導線管

50:擋風玻璃

60:天花板

Claims (10)

1. 一種可導引纜線的鏡頭組，其特徵在於，包含： 一鏡頭，其包含有一鏡頭本體及一裝設架；該鏡頭本體的相對兩側面分別設有一攝像部及一纜線；該裝設架可翻轉地連接該鏡頭本體； 一導線殼，其罩設該鏡頭，該鏡頭的該裝設架連接該導線殼，而使該鏡頭本體能透過該裝設架而相對該導線殼翻轉；該導線殼具有一擋風玻璃貼靠面、一鏡頭孔、一纜線孔及一勾線部；該擋風玻璃貼靠面位於該鏡頭孔及該纜線孔之間，且該纜線孔相鄰於該擋風玻璃貼靠面；該鏡頭的該攝像部朝向該鏡頭孔，且該鏡頭本體可朝向或遠離該鏡頭孔地相對該導線殼翻轉；該鏡頭的該纜線穿出該纜線孔；該勾線部突出成形於該導線殼的內壁面，並環繞勾住該鏡頭的該纜線，該纜線孔與該勾線部的連線平行於該擋風玻璃貼靠面。
2. 如請求項1所述之可導引纜線的鏡頭組，其中該導線殼包含一罩體及一上蓋；該罩體具有一上方開口；該上蓋蓋設於該罩體的該上方開口而與該罩體共同夾設形成該鏡頭孔及該纜線孔，該擋風玻璃貼靠面位於該上蓋的外側面，該勾線部突出成形於該上蓋的內側面。
3. 如請求項2所述之可導引纜線的鏡頭組，其中該上蓋的該外側面凹設形成有一裝設架槽，該鏡頭的該裝設架設置於該裝設架槽中。
4. 如請求項2所述之可導引纜線的鏡頭組，其中該鏡頭的該裝設架結合於該上蓋的該內側面。
5. 如請求項1或2或4所述之可導引纜線的鏡頭組，其中進一步包含有一雙面貼紙，其黏貼於該導線殼的該擋風玻璃貼靠面。
6. 如請求項3所述之可導引纜線的鏡頭組，其中進一步包含有一雙面貼紙，其黏貼於該導線殼的該擋風玻璃貼靠面，且覆蓋該裝設架。
7. 如請求項1至4中任一項所述之可導引纜線的鏡頭組，其進一步包含有一導線管，其具有兩端開口，該導線管的一端貫穿該纜線孔，該纜線穿設於該導線管內；該導線管的一側面成形有一貼靠平面，該貼靠平面延伸至該導線管的兩端，且該貼靠平面與該導線殼的該擋風玻璃貼靠面相互平行。
8. 如請求項7所述之可導引纜線的鏡頭組，其中該導線管穿設進該纜線孔的一端成形有一卡扣部，該卡扣部卡合於該纜線孔的開口周緣。
9. 一種可導引纜線的鏡頭組，其特徵在於，包含： 一鏡頭，其包含有一鏡頭本體；該鏡頭本體的相對兩側面分別設有一攝像部及一纜線； 一導線殼，其罩設該鏡頭，該鏡頭的該鏡頭本體可翻轉地連接該導線殼；該導線殼具有一擋風玻璃貼靠面、一鏡頭孔、一纜線孔及一勾線部；該擋風玻璃貼靠面位於該鏡頭孔及該纜線孔之間，且該纜線孔相鄰於該擋風玻璃貼靠面；該鏡頭的該攝像部朝向該鏡頭孔，且該鏡頭本體可朝向或遠離該鏡頭孔地相對該導線殼翻轉；該鏡頭的該纜線穿出該纜線孔；該勾線部突出成形於該導線殼的內壁面，並環繞勾住該鏡頭的該纜線，該纜線孔與該勾線部的連線平行於該擋風玻璃貼靠面。
10. 如請求項9所述之可導引纜線的鏡頭組，其中該導線殼包含一罩體及一上蓋；該罩體具有一上方開口；該上蓋蓋設於該罩體的該上方開口而與該罩體共同夾設形成該鏡頭孔及該纜線孔，該擋風玻璃貼靠面位於該上蓋的外側面，該勾線部突出成形於該上蓋的內側面，該鏡頭的該鏡頭本體可翻轉地連接該上蓋。

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