TWM606211U - 貨箱防盜鎖 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種貨箱防盜鎖，其包含：鎖具及鑰匙，鎖具設鎖殼及一鎖芯組，鎖殼具有不相連通之鎖孔與卡槽，鎖芯組於常態保持伸入鎖孔；鑰匙具有殼體、鎖片、底板、控制件及旋扣件，鎖片樞設於殼體，底板固設於殼體，控制件活動卡於底板，旋扣件樞接於控制件，鑰匙於插置狀態、鎖離狀態及收納狀態間變化；於插置狀態時，鎖片部分外露容置區且插入鎖孔，以抵壓鎖芯組，旋扣件卡於控制件及鎖殼；由插置狀態變化至鎖離狀態時，能拉動控制件使旋扣件樞轉，進而將鎖片抽離鎖孔；於收納狀態時鎖片旋合於殼體內；藉以防止鑰匙於插置狀態脫離之問題。

Description

貨箱防盜鎖

本創作係關於一種防盜鎖，尤指一種能夠將貨箱鎖固於自行車之後貨架的貨箱防盜鎖。

按，傳統自行車所使用的貨架及車鎖係各自獨立之二配件，即貨架係作為承載物品用途，而車鎖則作為鎖定車體與輪框之間的位置而達到防盜用途，通常來說，這二者的用途並無直接關連性。

以一般常見的貨架為例，係利用金屬線材或管材經過適當之彎折後，而形成具有框圍狀之承載平面，承載平面裝設置物容器(例如：貨箱)，以提供多個物品放置於置物容器中。

一般置物容器大多以繩索或是黏扣帶方式固定於貨架上，使用者每次使用都需要重新組裝，造成使用者操作不便，若是置物容器內裝置之物品過多或是過重，則容易造成重心不穩，導致置物容器翻倒。

再者，一般繩索或是黏扣帶並不具備鎖具之功能，僅能夠將置物容器簡易固定於貨架上，所以僅需繩索或黏扣帶拆離貨架，便能夠讓宵小將置物容器偷走，造成物品擁有者之財物損失。

為了改善置物容器被竊取的問題，有相關業者透過鎖具將置物容器鎖於自行車之貨架上，但是在使用的過程中，使用者容易將鑰匙插入鎖具後忘記拔離，便直接騎乘自行車，導致使用者在騎乘自行車的過程中，鑰匙受震動影響而脫離鎖具，造成鑰匙遺失而鎖具無法使用之問題。

為解決上述課題，本創作提供一種貨箱防盜鎖，能夠防止鑰匙插置於鎖具時，鎖片脫離鎖具之問題發生。

本創作之一項實施例提供一種貨箱防盜鎖，其設置於一底座，底座與一貨箱組裝，貨箱防盜鎖提供將貨箱及底座鎖固於自行車之後貨架，貨箱防盜鎖包含：一鎖具，其與底座連結，鎖具設有一鎖殼及一鎖芯組，鎖殼具有一鎖孔及一卡槽，鎖孔與卡槽不相連通，鎖芯組設置於鎖孔，其中，鎖芯組於常態下保持伸入鎖孔；以及一鑰匙，其具有一殼體、一鎖片、一底板、一控制件及一旋扣件，殼體設有相連通之一容置區及一活動區，鎖片樞設於容置區，底板、控制件及旋扣件設於活動區，底板固設於活動區，控制件活動卡設於底板，旋扣件樞接於控制件，旋扣件之兩端分別為一第一扣部及一第二扣部，控制件之兩端分別為一操控部及一牽動部，其中，鑰匙能於一插置狀態、一鎖離狀態及一收納狀態間變化；鑰匙於插置狀態時，鎖片部分外露容置區，外露之鎖片插入鎖孔，以抵壓鎖芯組卡於鎖孔內，第一扣部與牽動部卡扣，第二扣部卡於卡槽；鑰匙由插置狀態變化至鎖離狀態時，以施力拉動操控部，由牽動部推動第一扣部樞轉，令第二扣部旋離卡槽，進而將鎖片抽離鎖孔；鑰匙於收納狀態時，鎖片能旋合於容置區內而不外露。

藉由上述，本創作透過鎖具及鑰匙內之結構相牽制，能夠防止鑰匙插置於鎖具時，鎖片脫離鎖具之問題發生。

再者，本創作透過鎖具與鑰匙的配合，提供將貨箱卡扣於自行車之後貨架，藉以達到防止貨箱被盜取之目的。

為便於說明本創作於上述新型內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖1至圖9所示，本創作提供一種貨箱防盜鎖100，其設置於一底座1，底座1與一貨箱2組裝，貨箱防盜鎖100提供將貨箱2及底座1鎖固於自行車之後貨架3。

本創作貨箱防盜鎖100包含：

一鎖具10，其與底座1連結，鎖具10設有一鎖殼11、一鎖芯組12及一卡制組13，鎖殼11具有一鎖孔111及一卡槽112，鎖孔111開設於鎖殼11之一端，卡槽112凹設於鎖殼11之一側面，鎖孔111與卡槽112不相連通，鎖孔111內之側面凹設一擋槽113，鎖孔111之底部開設有一容置槽114，其中，卡制組13設於擋槽113；鎖芯組12設置於鎖孔111之容置槽114，鎖芯組12於常態下保持伸入鎖孔111內；於本創作實施例中，卡槽112概呈L型。

鎖芯組12具有複數鎖簧121、複數上珠件122、複數鎖珠123、一第一容座124、一第二容座125及一底蓋126，第二容座125設於第一容座124與底蓋126間，各鎖珠123可位移容置於鎖孔111與第一容座124間，各上珠件122可位移容置於第一容座124與第二容座125間，各鎖簧121處於第二容座125與底蓋126間，底蓋126將容置槽114封閉；每一鎖簧121於常態下，將每一上珠件122推抵每一鎖珠123，使各鎖珠123保持伸入鎖孔111。

再者，第一容座124穿設有複數第一珠孔127，第二容座125穿設有複數第二珠孔128，各第一珠孔127對應各第二珠孔128且相互連通，各第一珠孔127供各鎖珠123設置，各第二珠孔128供各上珠件122設置，其中，底蓋126與第二容座125接觸之一側面間隔凸設複數定位部129，各定位部129對應各第一珠孔127及各第二珠孔128，各鎖簧121之一端套接於各定位部129。

卡制組13具有一彈簧131及一擋珠132，彈簧131之一端抵接擋槽113，彈簧131之另一端抵接擋珠132，於常態下，彈簧131將擋珠132保持於鎖孔111內。

一鑰匙20，其具有一殼體21、一鎖片22、一底板23、一控制件24、一旋扣件25及一復位件26，殼體21設有相連通之一容置區211及一活動區212，鎖片22樞設於容置區211；底板23、控制件24及旋扣件25設於活動區212，底板23固設於活動區212，控制件24活動卡設於底板23，旋扣件25樞接於控制件24；復位件26之一端抵接於底板23，復位件26之另一端抵接於控制件24。

控制件24之兩端分別為一操控部241及一牽動部242，底板23凹設有一滑槽231，牽動部242之一側面凸設一凸塊243，凸塊243滑設於滑槽231。

旋扣件25之兩端分別為一第一扣部251及一第二扣部252，第一扣部251能夠與牽動部242卡扣，第二扣部252能夠與卡槽112卡扣。

操控部241之一側設有一第一嵌部244，牽動部242之一側設有一第二嵌部245；鎖片22具有一旋部221及一鎖部222，旋部221樞設於殼體21之容置區211，旋部221之兩側凹設一第一卡部223，鎖部222之一側凹設一第二卡部224；其中，第一嵌部244能夠與第二卡部224配合卡固，第二嵌部245能夠選擇性與其中一第一卡部223配合卡固。

鎖部222凹設複數鎖槽225，各鎖槽225能配合抵壓鎖芯組12。鎖片22之一側凹設有一抵部226，抵部226能夠與卡制組13配合，其中，卡制組13之擋珠132能被抵推於抵部226。

鑰匙20能於一插置狀態、一鎖離狀態及一收納狀態間變化；請參閱圖5所示，當鑰匙20於插置狀態時，鎖片22會部分外露容置區211，而外露之鎖片22會被插入鎖孔111中，透過鎖片22之各鎖槽225抵壓鎖芯組12之鎖珠123，而鎖片22會卡於鎖孔111內，其中，第一扣部251會與牽動部242卡扣，第二扣部252會卡於卡槽112，彈簧131會將擋珠132抵於擋槽113與抵部226間，而第二嵌部245會與其中一第一卡部223相嵌合，如此一來，鑰匙20的鎖片22會受前述結構牽制，而被固定於鎖具10中。

請參閱圖6至圖7所示，當鑰匙20欲拔離鎖孔111，也就是需要將鑰匙20由插置狀態變化至鎖離狀態時，使用者能夠施力拉動控制件24之操控部241，而控制件24之牽動部242受拉力影響，凸塊243會於滑槽231中產生滑移，復位件26受拉力壓縮，控制件24之第二嵌部245會遠離鎖片22之第一卡部223，而牽動部242會推動旋扣件25之第一扣部251，使旋扣件25產生樞轉，於旋扣件25樞轉同時，令旋扣件25之第二扣部252旋離卡槽112，進而能將鎖片22抽離鎖孔111，其中，於鎖片22抽離的過程中，鎖片22之抵部226會將擋珠132推壓入擋槽113內，以順利將鑰匙20與鎖具10分離。

請參閱圖8至圖9所示，當鑰匙20與鎖具10分離後，能夠將鑰匙20變化為收納狀態，其中，將外露於容置區211之鎖片22相對於殼體21進行旋轉，以將外露的鎖片22旋合於容置區211內，使鎖片22不外露於容置區211，而第一嵌部244與第二卡部224相嵌合，第二嵌部245會與另一第一卡部223相嵌合，如此一來，鎖片22能被固定於殼體21內。

因此，本創作透過鎖具10及鑰匙20內之結構相牽制，能夠讓鑰匙20於插置狀態時，有效避免鎖片22脫離鎖具10，達到防止鑰匙20遺失之效果。

再者，本創作透過鎖具10與鑰匙20的配合，提供將貨箱2卡扣於自行車之後貨架3，藉以達到防止貨箱2被盜取之目的。

以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或變化，俱屬本創作意欲保護之範疇。

1:底座 2:貨箱 3:後貨架 100:貨箱防盜鎖 10:鎖具 11:鎖殼 111:鎖孔 112:卡槽 113:擋槽 114:容置槽 12:鎖芯組 121:鎖簧 122:上珠件 123:鎖珠 124:第一容座 125:第二容座 126:底蓋 127:第一珠孔 128:第二珠孔 129:定位部 13:卡制組 131:彈簧 132:擋珠 20:鑰匙 21:殼體 211:容置區 212:活動區 22:鎖片 221:旋部 222:鎖部 223:第一卡部 224:第二卡部 225:鎖槽 226:抵部 23:底板 231:滑槽 24:控制件 241:操控部 242:牽動部 243:凸塊 244:第一嵌部 245:第二嵌部 25:旋扣件 251:第一扣部 252:第二扣部 26:復位件

圖1係本創作與底座、置物容器及貨架連結示意圖。 圖2係本創作立體示意圖。 圖3係本創作另一視角立體示意圖。 圖4係本創作分解示意圖。 圖5係本創作鑰匙為插置狀態實施例剖面示意圖。 圖6係本創作鑰匙為插置狀態變化為鎖離狀態實施例剖面示意圖。 圖7係本創作鑰匙為鎖離狀態實施例剖面示意圖。 圖8係本創作鑰匙為鎖離狀態變化為收納狀態實施例剖面示意圖。 圖9係本創作鑰匙為收納狀態實施例剖面示意圖。

10:鎖具

11:鎖殼

111:鎖孔

112:卡槽

113:擋槽

131:彈簧

132:擋珠

20:鑰匙

21:殼體

211:容置區

212:活動區

22:鎖片

221:旋部

222:鎖部

223:第一卡部

224:第二卡部

225:鎖槽

226:抵部

23:底板

231:滑槽

24:控制件

241:操控部

242:牽動部

243:凸塊

244:第一嵌部

245:第二嵌部

25:旋扣件

251:第一扣部

252:第二扣部

26:復位件

Claims (10)

1. 一種貨箱防盜鎖，其設置於一底座，該底座與一貨箱組裝，該貨箱防盜鎖提供將該貨箱及該底座鎖固於自行車之後貨架，該貨箱防盜鎖包含： 一鎖具，其與該底座連結，該鎖具設有一鎖殼及一鎖芯組，該鎖殼具有一鎖孔及一卡槽，該鎖孔與該卡槽不相連通，該鎖芯組設置於該鎖孔，其中，該鎖芯組於常態下保持伸入該鎖孔；以及 一鑰匙，其具有一殼體、一鎖片、一底板、一控制件及一旋扣件，該殼體設有相連通之一容置區及一活動區，該鎖片樞設於該容置區，該底板、該控制件及該旋扣件設於該活動區，該底板固設於該活動區，該控制件活動卡設於該底板，該旋扣件樞接於該控制件，該旋扣件之兩端分別為一第一扣部及一第二扣部，該控制件之兩端分別為一操控部及一牽動部，其中，該鑰匙能於一插置狀態、一鎖離狀態及一收納狀態間變化；該鑰匙於該插置狀態時，該鎖片部分外露該容置區，將外露之該鎖片插入該鎖孔，以抵壓該鎖芯組卡於該鎖孔內，該第一扣部與該牽動部卡扣，該第二扣部卡於該卡槽；該鑰匙由該插置狀態變化至該鎖離狀態時，以施力拉動該操控部，由該牽動部推動該第一扣部樞轉，令該第二扣部旋離該卡槽，進而將該鎖片抽離該鎖孔；該鑰匙於該收納狀態時，該鎖片能旋合於該容置區內而不外露。
2. 如請求項1所述之貨箱防盜鎖，其中，該底板具有一滑槽；該牽動部之一側面凸設一凸塊，該凸塊滑設於該滑槽。
3. 如請求項1所述之貨箱防盜鎖，其中，該鎖片具有一旋部及一鎖部，該旋部樞設於該殼體之容置區；該鎖部凹設複數鎖槽，各該鎖槽能配合抵壓該鎖芯組。
4. 如請求項3所述之貨箱防盜鎖，其中，該操控部之一側設有一第一嵌部，該牽動部之一側設有一第二嵌部；該旋部之兩側凹設一第一卡部，該鎖部之一側凹設一第二卡部；該鑰匙於該插置狀態時，該第二嵌部與其中一第一卡部相嵌合；該鑰匙於該收納狀態時，該第二嵌部與另一第一卡部相嵌合，該第一嵌部與該第二卡部相嵌合。
5. 如請求項1所述之貨箱防盜鎖，其中，該鎖具更具有一卡制組，該鎖孔內凹設一擋槽，該卡制組設於該擋槽；該鎖片之一側凹設有一抵部；該鑰匙於該插置狀態時，該卡制組處於該擋槽與該抵部間。
6. 如請求項5所述之貨箱防盜鎖，其中，該卡制組具有一彈簧及一擋珠，該彈簧之一端抵接該擋槽，該彈簧之另一端抵接該擋珠；該鑰匙於該插置狀態時，該彈簧將該擋珠抵於該擋槽與該抵部間。
7. 如請求項1所述之貨箱防盜鎖，其中，該鑰匙具有一復位件，該復位件之一端抵接於該底板，該復位件之另一端抵接於該控制件。
8. 如請求項1所述之貨箱防盜鎖，其中，該鎖芯組具有複數鎖簧、複數上珠件、複數鎖珠、一第一容座、一第二容座及一底蓋，該第二容座設於該第一容座與該底蓋間，各該鎖珠可位移容置於該鎖孔與該第一容座間，各該上珠件可位移容置於該第一容座與該第二容座間，各該鎖簧處於該第二容座與該底蓋間；每一鎖簧於常態下，將每一上珠件推抵每一鎖珠，使各該鎖珠保持伸入該鎖孔。
9. 如請求項8所述之貨箱防盜鎖，其中，該第一容座穿設有複數第一珠孔，該第二容座穿設有複數第二珠孔，各該第一珠孔對應各該第二珠孔且相互連通，各該第一珠孔供各該鎖珠設置，各該第二珠孔供各該上珠件設置。
10. 如請求項9所述之貨箱防盜鎖，其中，該底蓋與該第二容座接觸之一側面間隔凸設複數定位部，各該定位部對應各該第一珠孔及各該第二珠孔，各該鎖簧之一端套接於各該定位部。

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