TWM605916U

TWM605916U - 一種可收納空間及省力上下樓梯的行李箱

Info

Publication number: TWM605916U
Application number: TW108211658U
Authority: TW
Inventors: 劉鎮毅
Original assignee: 劉鎮毅
Priority date: 2019-09-02
Filing date: 2019-09-02
Publication date: 2021-01-01

Abstract

一種可收納空間及省力上下樓梯的行李箱，包括有鉸接合頁，上蓋，前後折疊支撐板，折疊支撐板處設置有二折彎線，左右固定板，底座，傳動輪，傳送帶所組成，該行李箱內部設置有合頁以鉸接，上蓋，前後折疊支撐板，左右固定板，底座，以達到縮小行李箱箱體及底座設置有兩個傳動履帶，方便上下樓梯。

Description

一種可收納空間及省力上下樓梯的行李箱

本新型涉及箱包領域，尤其涉及行李箱領域，具體為一種可調節容納空間及省力上下樓梯的行李箱。

行李箱是人們日常旅行的常用工具，用於放置服裝和物品以便於用於攜帶，現有的行李箱一般包括箱體和可以開合的箱蓋組成，其行李箱的體積是固定。

同時，行李箱空置時與裝滿物品時的體積相同，即空置的時候也要佔用相同的體積，這樣一來在空置的時候也要佔用較大的室內空間或者車內空間，不便於攜帶和存放，若需滿足較小的攜帶和存放空間時，只有使用較小的皮箱，這樣又不能獲得足夠的內部存放空間以滿足使用者的需要。

針對現有的技術問題，有必要研發一種能夠節省空間及省力上下樓梯的行李箱。

針對現有技術中存在的問題，本新型提供一種可調節容納空間的可擕式行李箱，通過在箱體上設置伸縮結構的箱板，而提交箱體的容積，解決了現有的行李箱容積不可變的問題。

本新型是通過以下技術方案來實現：一種可調節容納空間的可攜式的行李箱，包括底座、上蓋和用於調節行李箱容積的折疊支撐板。

所述行李箱的每一個側面均設置一個折疊支撐板，多個折疊支撐板形成一個封閉結構；折疊支撐板的上端與上蓋轉動連接，折疊支撐板的下端與底座轉動連接，折疊支撐板的中部水準設置有二條折彎線；折疊支撐板折彎線向箱體的內側折疊，縮小或擴大行李箱的容積。

優選的，折疊支撐板的上端和下端分別通過合頁與上蓋和底座鉸接，與上蓋連接的合頁安裝在上蓋的內側，與底座連接的合頁安裝在底座的內側。

優選的，所述折疊支撐板包括依次連接的上支撐板、連接板和下支撐板，上支撐板與連接板的連接處設置折彎線，連接板與支撐板的連接處設置有折彎線，上支撐板與上蓋鉸接，下支撐板與底座鉸接。

優選的，所述折彎線為設置在支撐板上的折彎線加強筋。

優選的，所述折彎線的上下兩側對稱設置有折彎線加強筋。

優選的，所述底座上設置傳動裝置，傳動裝置包括傳動輪和傳送帶，底座上間隔設置有兩個傳動輪，傳送帶纏繞在傳動輪上，當上下臺階時，傳送帶與臺階接觸，並能夠繞著傳動輪自上而下轉動。

優選的，兩個傳動輪中的一個設置在底座的下端，另外一個設置在底座的中部。

優選的，所述兩個傳動輪之間還間隔設置有多個支撐輪。

優選的，所述傳動帶的齒形傳送帶，傳送帶的齒與臺階接觸。

優選的，所述底座上設置有兩個傳動裝置，分別設置在行李箱拉桿的兩側。

與現有技術相比，本新型具有以下有益的技術效果：由於採用了上述結構，本新型的可壓縮的行李箱在空置時可以將折疊支撑板壓縮，從而縮小皮箱整體所佔用的空間，在使用時，將折疊支撐板沿折彎線展開，即可獲得較大的內部空間以滿足使用，同時滿足了較大的存儲空間和存放和攜帶時的較小的放置空間的需求。

圖中：

1:底座

2:上蓋

3:折疊支撐板

4:折彎線

5:折彎線加強筋

6:傳送輪

7:傳送帶

圖1為行李箱展開狀態的結構示意圖；圖2為行李箱壓縮過程的結構示意圖；圖3為行李箱壓縮完成時的結構示意圖；圖4為折疊支撐板折彎過程示意圖；圖5為行李箱的側視圖；圖6為行李箱的後視圖；圖7為行李箱上下臺階的狀態圖。

下面結合附圖對本新型做進一步的詳細說明，所述是對本新型的解釋而不是限定。

如圖1-4所示，一種可調節容納空間的可擕式行李箱，包括底座1、上蓋2和用於調節旅行箱容積的折疊支撐板3，折疊支撐板3的中部水準設置有至少二條折彎線4，折疊支撐板3沿折彎線4向箱體的內側折疊，縮小或擴大行李箱的容積。

所述行李箱的二個側壁均設置一個折疊支撐板3，四個折疊支撐板3的兩端首尾相連，形成一個封閉結構，位於底座1和上蓋2之間。

折疊支撐板3包括依次自上而下依次連接的上支撐板、連接板和下支撐板，上支撐板與連接板的連接處設置折彎線4，連接板與支撐板的連接處設置有折彎線4，上支撐板與上蓋2通過合頁鉸接，合頁安裝在上蓋的內側，下支撐板與底座1通過合頁鉸接，合頁安裝在底座的內側。

所述折彎線4為設置在支撐板上的水準凹槽。

所述折彎線4的上下兩側對稱設置有水準的加強筋5。

通過以上結構可知，當行李箱的容積處於最大的狀態時，折疊支撐板處於垂直的狀態，當需要縮小行李箱的容積時，則向下輕壓上蓋，上支撐板的上端和下支撐板的下端均圍繞與其連接的合頁向箱體的內側轉動，上支撐板和下支撐板的另一端沿折彎線進行折疊，在合頁與折彎線的配合下，使折疊支撐板折疊為U型結構，當上蓋與底座接觸，旅行箱折疊至容積最小的狀態。當需要增大旅行箱的容積時，向上拉動上蓋，即可實現行李箱的容積增大。

如圖5-7所示，為了對調整後的行李箱的大小進行固定，在底座與上蓋之間還設置有支撐桿，支撐桿的一端與底座連接，另一端與上蓋連接。

所述折疊支撐板還可以由多個連續的支撐板組成，多個支撐板呈Z字型連續折疊，相鄰的兩個折彎線的折疊方向相對。

所述上支撐板和下支撐板也可通過合頁與連接板連接。同時為了提高行李箱在移動過程的便捷性，使其上臺階更加省力，在底座1上設置傳動裝置，傳動裝置包括傳動輪6和傳送帶7，底座1上間隔設置有兩個傳動輪，其中一個設置在底座1的下端(下端為旅行箱在移動過程中與地面接觸的一端)，另外一個設置在底座1的中部。傳送帶纏繞在傳動輪上，當上臺階時，傳送帶與臺階接觸，並能夠繞著傳動輪6自上而下轉動。

傳動裝置設置在旅行箱的兩個拉桿之間，拉桿上設置有水準的固定軸，傳動輪套裝在固定軸上，傳動輪為的表面設置齒槽，傳動帶的雙面齒形傳送帶，傳動帶與齒槽嚙合，兩個傳動輪之間還間隔設置有多個支撐輪，每個支撐輪通過一個固定軸與拉桿連接。

底座1上設置有兩個傳動裝置，兩個傳動裝置間隔設置在兩個拉桿之間。在上下臺階的過程中，人員通過拖動行李箱的拉桿，使行李箱向前進方向傾斜，此時，底座上的傳送帶與臺階接觸，人員繼續使用托動力，則傳送帶開始順時針轉動，則箱體向上移動，即可實現行李箱輕鬆上臺階，在上下臺階的過程更加省力，同時整個過程更加平穩，延長行李箱的使用壽命。

該可擴大或縮小容積的行李箱採用了上述結構，實現了行李箱在空置時可以將子板折疊壓縮，從而縮小皮箱整體所佔用的空間，在使用時，將折疊支撐板沿折彎線展開，即可獲得較大的內部空間以滿足使用，同時滿足了較大的存儲空間和存放和攜帶時的較小的放置空間的需求。

以上內容僅為說明本新型的技術思想，不能以此限定本新型的保護範圍，凡是按照本新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本新型申請專利範圍的保護範圍之內。