TWM602779U - 可提升風量的風扇及其扇輪結構 - Google Patents
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Abstract
本新型係關於一種可提升風量的扇輪結構，其包括輪毂及複數扇葉，各扇葉從輪轂的外周緣延伸成型，每一扇葉包括驅風曲面及形成在驅風曲面背側的背風曲面，在驅風曲面和背風曲面的相接處分別形成有入風邊及出風邊，其中驅風曲面具有切線，驅風曲面在鄰近於出風邊的區域沿著偏離切線的方向彎曲，驅風曲面在鄰近於入風邊的區域沿著偏離切線的方向彎曲，並在每一扇葉的出風邊遠離輪轂的角端成型有弧形邊；藉此，可增加扇葉的面積，進而能夠提升風扇的風量並降低運轉時所需消耗的功率。
Description
本新型係有關於一種風扇及其扇輪結構，尤指一種可提升風量的風扇及其扇輪結構。
隨著科技的進步，電腦等3C產品的功能也越來越多元、運作的效能也越來越高，使其內部的電子元件所產生的熱量也更多，故電子元件大多需要藉由散熱裝置來散熱，以避免電子元件的溫度過高而影響運作時的性能及穩定性，其中，散熱風扇為常見的一種散熱裝置。
然而，現今為了因應電子元件所產生的高熱，勢必需要進一步地提升風扇的散熱能力，但若單純只透過增大扇葉的外徑，便無法在有限的空間內部裝設加大外徑的風扇，且加大外徑的風扇也會造成增加運轉時所需消耗的功率及產生的噪音。
有鑑於此，本新型創作人遂針對上述現有技術的缺失，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本新型創作人改良之目標。
本新型之主要目的，在於增加扇葉的面積，進而能夠提升風扇的風量並降低運轉時所需消耗的功率。
為了達成上述之目的，本新型提供一種可提升風量的扇輪結構，其包括有一輪毂及複數扇葉，各扇葉係從輪轂的外周緣延伸扭轉成型，每一扇葉包括一驅風曲面及形成在驅風曲面背側的一背風曲面，在驅風曲面和背風曲面的相接處分別形成有一入風邊及一出風邊；其中驅風曲面具有一切線，驅風曲面在鄰近於出風邊的區域係沿著偏離切線的方向彎曲，驅風曲面在鄰近於入風邊的區域係沿著偏離切線的方向彎曲，並在每一扇葉的出風邊遠離輪轂的角端成型有一弧形邊。
為了達成上述之目的，本新型提供一種可提升風量的風扇，其包括一扇框及一扇輪結構，扇輪結構係可轉動地設置於扇框內，其包括有一輪毂及複數扇葉，各扇葉係從輪轂的外周緣延伸扭轉成型，每一扇葉包括一驅風曲面及形成在驅風曲面背側的一背風曲面，在驅風曲面和背風曲面的相接處分別形成有一入風邊及一出風邊。其中驅風曲面具有一切線，驅風曲面在鄰近於出風邊的區域係沿著偏離切線的方向彎曲，驅風曲面在鄰近於入風邊的區域係沿著偏離切線的方向彎曲，並在每一扇葉的出風邊遠離輪轂的角端成型有一弧形邊。
本新型還具有以下功效：透過驅風曲面在入風邊及出風邊偏離切線的彎曲，可降低扇輪結構在旋轉時所產生的噪音並讓出風的角度更廣。藉由設於輪毂的軸桿部，可使扇輪結構轉動地設置於扇框內。透過扇框上的各固定孔，可分別供一螺固元件鎖固以將風扇固定。
1:風扇
10:扇輪結構
11:輪毂
111:軸線
12:扇葉
121:驅風曲面
1211:切線
122:背風曲面
123:入風邊
124:出風邊
125:弧形邊
126:延伸段
127:切角邊
13:夾角
14:軸桿部
20:扇框
21:固定孔
圖1係本新型扇輪結構之立體圖。
圖2係本新型扇輪結構之側視圖。
圖3係本新型扇輪結構之俯視圖。
圖4係本新型扇輪結構之剖面圖。
圖5係圖1另一視角之立體圖。
圖6係本新型風扇之立體圖。
有關本新型之詳細說明及技術內容，將配合圖式說明如下，然而所附圖式僅作為說明用途，並非用於侷限本新型。
本新型係提供一種可提升風量的扇輪結構10，請參照圖1至圖5所示，其包括有一輪毂11及複數扇葉12。
輪毂11可以塑膠射出一體成型所構成，其中心具有一軸線111。各扇葉12可以塑膠射出一體成型所構成，其係從輪轂11的外周緣延伸扭轉成型，每一扇葉12包括一驅風曲面121及形成在驅風曲面121背側的一背風曲面122，藉由驅風曲面121可增加扇葉12驅風的面積以提升風量，且在驅風曲面121和背風曲面122的相接處分別形成有一入風邊123及一出風邊124。
其中驅風曲面121具有一切線1211，驅風曲面121在鄰近於出風邊124的區域係沿著偏離切線1211的方向彎曲，驅風曲面121在鄰近於入風邊123的區域係沿著偏離切線1211的方向彎曲，如此可降低扇輪結構10在旋轉時所產生的噪音並讓出風的角度更廣，且在每一扇葉12的出風邊124遠離輪轂11的角端成型有一弧形邊125，在每一扇葉12的入風邊123鄰近輪轂11的角端則延伸有一延
伸段126，且延伸段126係延伸並連接至輪毂11底緣，透過弧形邊125及延伸段126的延伸可增加扇葉12驅風的面積以提升風量。
進一步說明，切線1211和軸線111之間形成有一夾角13，夾角13可為35~55度中的任一角度。
其中，優選地，夾角13可為40~50度中的任一角度。
又，最佳地，夾角13為45度。
進一步說明，當夾角13的角度大於55度時，會使得扇輪旋轉的阻力過大；當夾角13的角度小於35度時，則會造成扇輪旋轉時產生的風量太小，故以35~55度中任一角度作為夾角13的扇輪可提供一定的風量也可避免旋轉時的阻力過大。
請參照圖6所示，本新型還提供一種可提升風量的風扇1，其包括有：一扇框20及如前所述的扇輪結構10，其中扇輪結構10的輪毂11還設有一軸桿部14，軸桿部14係用以連接扇框20使扇輪結構10可轉動地設置於扇框20上。其中，扇框20上形成有複數固定孔21，各固定孔21係分別供一螺固元件鎖固以將風扇1固定。
綜上所述，本新型已具有產業利用性、新穎性與進步性，完全符合專利申請要件，爰依專利法提出申請。當然，本新型還可有其他多種實施例，在不背離本新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本新型演化出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本新型所申請專利的保護範圍。
10:扇輪結構
11:輪毂
12:扇葉
122:背風曲面
123:入風邊
124:出風邊
125:弧形邊
126:延伸段
127:切角邊
14:軸桿部
Claims (10)
- 一種可提升風量的扇輪結構，其包括有：一輪轂；以及複數扇葉，各該扇葉係從該輪轂的外周緣延伸成型，每一該扇葉包括一驅風曲面及形成在該驅風曲面背側的一背風曲面，在該驅風曲面和該背風曲面的相接處分別形成有一入風邊及一出風邊；其中該驅風曲面具有一切線，該驅風曲面在鄰近於該出風邊的區域係沿著偏離該切線的方向彎曲，該驅風曲面在鄰近於該入風邊的區域係沿著偏離該切線的方向彎曲，並在每一該扇葉的該出風邊遠離該輪轂的角端成型有一弧形邊。
- 如請求項1所述的可提升風量的扇輪結構，其中該輪毂具有一軸線，該切線和該軸線之間形成有一夾角。
- 如請求項2所述的可提升風量的扇輪結構，其中該夾角介於35~55度之間。
- 如請求項3所述的可提升風量的扇輪結構，其中該夾角介於40~50度之間。
- 如請求項4所述的可提升風量的扇輪結構，其中該夾角為45度。
- 如請求項1所述之可提升風量的扇輪結構，其中每一該扇葉的該入風邊設有一延伸段，且該延伸段係延伸並連接至該輪毂底緣。
- 如請求項6所述之可提升風量的扇輪結構，其中該延伸段在遠離該入風邊的角端成型有一切角邊。
- 如請求項1所述之可提升風量的扇輪結構，其中該輪毂設有一軸桿部。
- 一種可提升風量的風扇，包括：一扇框；以及一如請求項1至8中任一項所述之扇輪結構，該扇輪結構係可轉動地設置在該扇框內。
- 如請求項9所述之可提升風量的風扇，其中該扇框上設有複數固定孔，各該固定孔係分別供一螺固元件鎖固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW109208075U TWM602779U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 可提升風量的風扇及其扇輪結構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW109208075U TWM602779U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 可提升風量的風扇及其扇輪結構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM602779U true TWM602779U (zh) | 2020-10-11 |
Family
ID=74095194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW109208075U TWM602779U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 可提升風量的風扇及其扇輪結構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM602779U (zh) |
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2020
- 2020-06-24 TW TW109208075U patent/TWM602779U/zh unknown
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