TWM593348U - 輪胎充氣工具 - Google Patents

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TWM593348U
TWM593348U TW108214557U TW108214557U TWM593348U TW M593348 U TWM593348 U TW M593348U TW 108214557 U TW108214557 U TW 108214557U TW 108214557 U TW108214557 U TW 108214557U TW M593348 U TWM593348 U TW M593348U
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黃彥鈞
黃昶瑜
黃瑞孟
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金岱交通器材有限公司
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Abstract

緣是，使用者對卡車後輪充氣時，需要將身體壓低以便將氣嘴接頭接到後輪的氣嘴，操作不便。因此，本創作提供一種輪胎充氣工具，包含：取閥件，具有直桿以及截取頭，截取頭固設於直桿之前端。延長套管，套設於取閥件。進氣組件，包含前管、後管以及進氣套管，前管固設於延長套管之後端，前管具有進氣開口。進氣套管具有進氣流道，進氣套管套設於前管而使進氣開口與進氣流道連通。後管固設於前管之後端。其中，前管、後管以及延長套管共同形成氣體流道，氣體流道可藉由進氣開口以及進氣流道對外連通。藉此，使用者無需壓低身體，即可於輪胎外將本創作固定於氣嘴，使充氣作業更加便利。

Description

輪胎充氣工具
本創作係與充氣設備有關，特別係指一種輪胎充氣工具。
胎壓對於車輛管理是相當重要的一環，其除了關係到駕駛行車安全之外，對於車輛的油耗以及輪胎的磨耗也有深切的影響。
胎壓不足時，胎面會增加與地面接觸面積而使磨擦力阻力增加，造成引擎負荷較重而增加油耗。另外，也使得胎面中間凹陷使得輪胎的排水性較差，雨天高速行駛容易打滑，長久下來胎面兩邊會形成胎紋較淺的不平均磨損狀態；而輪胎滾動時，胎壁也因大幅撓曲變形使內部溫度易升高，高速行駛更有爆胎的危機。
因此，適時的巡察輪胎的胎壓，並且在胎壓不足的時候給予充氣，顯得重要且需要經常要實行。
然而，對於卡車的輪胎充氣作業目前仍有不便，其原因在於卡車後輪係有內、外輪設計。使用者若要充氣後輪的內側輪，往往需要彎腰來將身體壓低以便用手將氣嘴接頭接到內側輪的氣嘴。如此的不便，不但造成確實執行充氣作業的意願降低，也讓執行充氣作業而受傷的機會提高。此外，輪胎充放氣的效率也會影響執行充氣作業的意願。
有鑑於上述情況，本創作之主要目的在於提供一種輪胎充氣工具，讓使用者方便地進行輪胎充氣作業。
本創作之次要目的在於提供一種輪胎充氣工具，讓使用者有效率地進行輪胎充氣作業。
為達成上述目的，本創作提供一種輪胎充氣工具，包含有：一取閥件，具有一直桿以及一截取頭，該直桿沿其長度延伸方向定義為前方，該截取頭固設於該直桿之前端；一延長套管，呈直管狀，套設於該取閥件，且該取閥件可相對於該延長套管前後移動；以及一進氣組件，包含有一前管、一後管以及一進氣套管，該前管之前端固設於該延長套管之後端，該前管之管壁具有一收束段以及一進氣開口，該進氣開口位於該收束段；該進氣套管具有一進氣流道，該進氣套管套設於該收束段而使該進氣開口與該進氣流道連通；該後管固設於該前管之後端；其中，該前管、該後管以及該延長套管共同形成一氣體流道，該氣體流道可藉由該進氣開口以及該進氣流道對外連通。
較佳地，該取閥件更包含有一彈性管或一擋止件，該彈性管具有一定位管道，該彈性管設置於該截取頭內；該截取頭前端具有一卡槽，該卡槽之槽底具有一卡孔，該定位管道係藉由該卡孔對外連通；該擋止件設置於該直桿之側壁；而該延長套管之內側管壁更具有一內螺紋，該內螺紋係自該延長套管之前端向後延伸。
此外，更包含有一氣嘴接頭、二卡掣件、一限位環、一彈性件、一外套管以及一握持件；該氣嘴接頭固設於該延長套管之前端，該氣嘴接頭具有一外表面、二凹槽、一限位凸部以及一導引通道，該導引通道貫穿該氣嘴接頭之前後端；該限位凸部係自該外表面向外延伸；該二凹槽係分別自該外表面向內向前凹設，而該二凹槽分別具有一穿孔、一底面以及一側面，該側面與該底面相交，且該穿孔係位於該底面以及該側面之相交處，該導引通道可藉由二該穿孔與該二凹槽連通；該二卡掣件分別具有一身部以及二端部，該二端部係分別位於該身部沿其長度延伸方向之兩端，該二端部呈圓柱狀，該身部呈四角柱狀，該二卡掣件分別置於該氣嘴接頭，該身部位於該凹槽內，且頂抵於該二凹槽之該底面以及該側面，而該二端部凸伸出該外表面；其中，該身部藉由該穿孔部分位於該導引通道內，且該二卡掣件可沿該二凹槽之凹設方向往復移動；該彈性件套設於該氣嘴接頭，且位於該限位凸部前方；該限位環套設於該氣嘴接頭，且位於該彈性件前方，並位於該二端部後方；其中，該彈性件沿其彈性復歸力之方向的兩端，分別頂抵於該限位環以及該限位凸部，而該限位環頂抵於該二卡掣件之該二端部；該外套管套設於該氣嘴接頭以及該延長套管，且可相對於該氣嘴接頭以及該延長套管前後移動，該外套管前端之開口小於該限位環面向前之截面且位於該限位環以及該二端部前方；該握持件固設於該外套管後端之外側管壁。
為了詳細說明本創作之構造及特點所在，茲舉以下較佳實施例並配合圖式說明如後，其中：
本創作於實際實施時，係設置於一輪胎氣嘴91，該輪胎氣嘴91內部螺設有一氣閥92，該氣閥92前端具有一卡塊921以及一頂針922，該輪胎氣嘴91具有一外螺紋911；而該輪胎氣嘴91以及該氣閥92之詳細結構為所屬技術領域中具有通常知識者所熟知，容不贅述。
如圖1至圖3B所示，本創作第一較佳實施例所提供之一種輪胎充氣工具10，包含有：一取閥件11、一延長套管21以及一進氣組件31。
該取閥件11，具有一直桿12、一截取頭13、一彈性管14、一握把15以及一擋止件16，該直桿12沿其長度延伸方向定義為前方；該彈性管14具有一定位管道141，且該彈性管14設置於該截取頭13內；該截取頭13固設於該直桿12之前端，該截取頭13前端具有一卡槽131，用以卡設該卡塊921，而該卡槽131之槽底具有一卡孔132；其中，該定位管道141藉由該卡孔132對外連通，而該卡孔132係供該頂針922穿入至該定位管道141內，並藉由該彈性管14之彈性回復力夾持該頂針922，達到定位該氣閥92之功能；該握把15呈柱狀，該握把15固設於該直桿12之後端；該擋止件16設置於該直桿12之外側壁。於本第一較佳實施例中，該彈性管14之材質係以矽膠為例，但不以其為限，亦可為橡膠等等材質。又於本第一較佳實施例中，該擋止件16係以環狀，並設置於該直桿12之側周壁為例，但不以其為限，亦可為一或多個凸塊等結構，設置於該直桿12之側壁。
該延長套管21，呈直管狀，套設於該取閥件11，且該取閥件11可相對於該延長套管21前後移動，該延長套管21之內側管壁具有一內螺紋22，該內螺紋22係自該延長套管21之前端向後延伸，用以螺接該輪胎氣嘴91之該外螺紋911。須特別說明的一點是，如圖2所示，實際實施時，該延長套管21更設置有一第一墊片23，該第一墊片23位於該延長套管21之內側管壁，且位於該內螺紋22後方，用以於該延長套管21連接該輪胎氣嘴91時，受該輪胎氣嘴91之前端頂抵，對該輪胎氣嘴91達到限位以及氣密之功能。
該進氣組件31，具有一前管32、一後管33以及一進氣套管34，該前管32之前端固設於該延長套管21之後端，該前管32之管壁具有一收束段321以及一進氣開口322，該進氣開口322位於該收束段321；該進氣套管34具有一進氣流道A，該進氣套管34套設於該收束段321而使該進氣開口322與該進氣流道A連通；該後管33固設於該前管32之後端。於實際實施時，該進氣套管34更設置有一進氣接頭341，該進氣流道A可藉由該進氣接頭341對外連通，而該進氣接頭341係用以連接一氣體供應源99。
其中，該前管32、該後管33以及該延長套管21共同形成一氣體流道Y，該氣體流道Y可藉由該進氣開口322以及該進氣流道A對外聯通；該握把15面向前之截面大於該後管33後端之管口，藉此，當該取閥件11向前位移一定距離時，該握把15之前端頂抵於該後管33之後端，達到該取閥件11向前位移時的限位功能；而該取閥件11位於設置有該擋止件16之截面大於該後管33後端之管口，當該取閥件11向後位移一定距離後，該擋止件16頂抵於該後管33之後端，達到該取閥件11向後位移時的限位功能。
以上說明了本第一較佳實施例的架構，接下來說明本第一較佳實施例的操作狀態。
請參閱圖3A至圖3B，須先說明的一點是，為明確表達並展現本創作之功效，於本第一較佳實施例中，係以該輪胎氣嘴91已安裝於卡車輪胎的狀態進行說明。
於使用者開始進行輪胎充氣作業前，首先，使用者須面對欲充氣之輪胎，藉由使用者的操作，將本第一較佳實施例自輪胎外伸入輪胎之輪框內，並將該延長套管21之前端置於該輪胎氣嘴91，而後，使用者藉由旋轉該延長套管21，將該內螺紋22螺接於該輪胎氣嘴91之該外螺紋911，且該輪胎氣嘴91之前端頂抵於該第一墊片23，完成該延長套管21固定於該輪胎氣嘴91之步驟。
於該延長套管21固定於該輪胎氣嘴91後，藉由使用者操作該取閥件11，將該卡槽131卡設於該卡塊921，且該頂針922穿過該卡孔132，伸入至該定位管道141內，該彈性管14藉由其彈性回復力夾持該頂針922，完成該取閥件11定位該氣閥92之步驟。
須特別說明的一點是，該延長套管21固定於該輪胎氣嘴91之步驟與該取閥件11定位該氣閥92之步驟的操作順序可相互調換，不限定二者之先後次序。
於該延長套管21固定於該輪胎氣嘴91且該取閥件11定位該氣閥92後，使用者藉由握持並旋轉該握把15，使該取閥件11相對於該延長套管21旋轉，藉此帶動該氣閥92相對於該輪胎氣嘴91旋轉，解除該氣閥92與該輪胎氣嘴91之螺接關係。而後，使用者向後拉動該握把15，使該氣閥92向後位移至該延長套管21內，完成分離該氣閥92與該輪胎氣嘴91之步驟。
於該氣閥92與該輪胎氣嘴91分離後，使用者即可將該氣體供應源99連接於該進氣接頭341，進行輪胎充氣作業。其中，該氣體供應源99所輸出之氣體，係依序流經該進氣接頭341、該進氣流道A、該進氣開口322、該氣體流道Y以及該輪胎氣嘴91，最後充入輪胎中。
於輪胎充氣作業完成後，使用者向前推動該握把15，使該氣閥92位於該輪胎氣嘴91內，並旋轉該握把15，使該取閥件11相對於該延長套管21旋轉，藉此帶動該氣閥92相對於該輪胎氣嘴91旋轉，使該氣閥92螺接於該輪胎氣嘴91，完成該氣閥92螺接於該輪胎氣嘴91之步驟。
於該氣閥92螺接於該輪胎氣嘴91後，藉由使用者操作，將該氣體供應源99自該進氣接頭341拆除。
於該氣體供應源99自該進氣接頭341拆除後，使用者向後拉動該取閥件11，而使該卡塊921與該卡槽131分離，且該頂針922抽離該定位管道141，完成分離該取閥件11與該氣閥92之步驟。
於該取閥件11與該氣閥92分離後，使用者旋轉該延長套管21，使該延長套管21相對於該輪胎氣嘴91旋轉，而解除該延長套管21與該輪胎氣嘴91之螺接關係，完成分離該延長套管21與該輪胎氣嘴91之步驟。
藉由該延長套管21，當使用者對卡車後輪的內側輪進行充氣作業時，不必壓低身體，即可於卡車輪胎外將本創作連接於該輪胎氣嘴91，進行充氣作業，使充氣作業更加便利。
此外，藉由拆除該氣閥921，減少灌入氣體時的阻礙，氣體即可快速充入輪胎內，達到提升充氣作業效率之功效。
如圖4至圖9所示，本創作第二較佳實施例所提供之一種輪胎充氣工具40，主要概同於前揭第一較佳實施例，不同之處再於：
該輪胎充氣工具40包含有一氣嘴接頭41、二卡掣件51、一限位環61、一彈性件71以及一外套管81。
該氣嘴接頭41，固設於該延長套管21之前端，該氣嘴接頭41具有一外表面42、二凹槽43、一限位凸部44以及一導引通道45，該導引通道45貫穿該氣嘴接頭41之前後端，用以容置該輪胎氣嘴91；該限位凸部44係自該外表面42向外延伸；該二凹槽43係分別自該外表面42向內向前凹設，而該二凹槽43分別具有一底面431、一側面432以及一穿孔433，該側面432與該底面431相交，且該穿孔433係位於該側面432與該底面431之相交處，而該導引通道45可藉由二該穿孔433與該二凹槽43連通。須特別說明的一點是，如圖7所示，實際實施時，該氣嘴接頭41更設置有一第二墊片46，該第二墊片46位於該氣嘴接頭41之內側壁，且位於該穿孔433後方，用以於該氣嘴接頭41連接該輪胎氣嘴91時，受該輪胎氣嘴91之前端頂抵，對該輪胎氣嘴91達到限位以及氣密之功能。
該二卡掣件51，分別具有一身部52以及二端部53，該身部52呈四角柱狀，該二端部53呈圓柱狀，該二端部53係分別位於該身部52沿其長度延伸方向之兩端，該二卡掣件51分別置於該氣嘴接頭41，且該身部52位於該凹槽43內，而該二端部53凸伸出該外表面42；其中，該身部52藉由該穿孔433部份位於該導引通道45內，且該二卡掣件51可沿該二凹槽43之凹設方向往復移動。
該彈性件71，套設於該氣嘴接頭41，且位於該限位凸部44前方。
該限位環61，套設於該氣嘴接頭41，且位於該彈性件71前方，並位於該二端部53後方。
其中，該彈性件71沿其彈性復歸力之方向的兩端，分別頂抵於該限位環61以及該限位凸部44，而該限位環61頂抵於該二卡掣件51之該二端部53，且該二卡掣件51之該身部52分別頂抵於該二凹槽43之該底面431以及該側面432。
該外套管81，套設於該氣嘴接頭41以及該延長套管21，且可相對於該氣嘴接頭41以及該延長套管21前後移動，該外套管81前端之開口小於該限位環61面向前之截面，且該外套管81前端之開口位於該限位環61以及該二端部53前方。於實際實施時，該外套管81係由一前套管82以及一後套管83所組成，該前套管82套設於該氣嘴接頭41，該後套管83套設於該延長套管21，而該前套管82螺設於該後套管83之前端。
須補充說明的一點是，為方便操作該外套管81，該輪胎充氣工具40更包含有一握持件84，該握持件84固設於該外套管81後端之外側管壁。
以上說明了本第二較佳實施例的架構，接下來說明本第二較佳實施例的操作狀態。
於使用者開始進行輪胎充氣作業前，藉由使用者的操作，將該氣嘴接頭41之前端置於該輪胎氣嘴91，並將該輪胎氣嘴91對準該導引通道45，而後，使用者握持該外套管81向該輪胎氣嘴91施力，使該輪胎氣嘴91向該導引通道45內位移，同時，該外螺紋911之螺牙向外推抵該二卡掣件51，使該二卡掣件51分別向該二凹槽43外位移，讓該輪胎氣嘴91可持續向該導引通道45內移動；當該輪胎氣嘴91之前端頂抵於該第二墊片46時，該限位環61藉由該彈性件71之彈性復歸力頂抵該二卡掣件51之該二端部53，使該二卡掣件51卡設於該外螺紋911位於螺牙間之凹槽43，使該該輪胎氣嘴91不會向該導引通道45前方脫出，完成該氣嘴接頭41固定於該輪胎氣嘴91之步驟。
當輪胎充氣作業完成且該氣閥92螺接於該輪胎氣嘴91後，藉由使用者握持該外套管81並向後移動該外套管81，使該外套管81前端之內側壁向後推抵該二卡掣件51之該二端部53，抵消該彈性件71之彈性復歸力，使該二卡掣件51沿該凹槽43之凹設方向向外向後位移，進而解除該二卡掣件51與該外螺紋911之卡接關係，此時，使用者即可將本第二較佳實施例抽離該輪胎氣嘴91，完成分離該氣嘴接頭41與該輪胎氣嘴91之步驟。
藉此，使用者只需要手持該外套管81並做出簡單的推拉動作，即可連接或解除該氣嘴接頭41與該輪胎氣嘴91，使充氣作業更加便利。
本第二較佳實施例的其於結構及其所能達到的功效均概同於前揭第一較佳實施例，容不贅述。
10:輪胎充氣工具 11:取閥件 12:直桿 13:截取頭 131:卡槽 132:卡孔 14:彈性管 141:定位管道 15:握把 16:擋止件 21:延長套管 22:內螺紋 23:第一墊片 31:進氣組件 32:前管 321:收束段 322:進氣開口 33:後管 34:進氣套管 A:進氣流道 341:進氣接頭 Y:氣體流道 91:輪胎氣嘴 911:外螺紋 92:氣閥 921:卡塊 922:頂針 99:氣體供應源 40:輪胎充氣工具 41:氣嘴接頭 42:外表面 43:凹槽 431:底面 432:側面 433:穿孔 44:限位凸部 45:導引通道 46:第二墊片 51:卡掣件 52:身部 53:端部 61:限位環 71:彈性件 81:外套管 82:前套管 83:後套管 84:握持件
圖 1 係本創作第一較佳實施例之立體結構分解圖。 圖 2 係本創作第一較佳實施例之剖面圖。 圖 3A 係本創作第一較佳實施例之實際操作圖，顯示延長套管固定於輪胎氣嘴且取閥件定位氣閥之狀態。 圖 3B 係本創作第一較佳實施例之實際操作圖，顯示氣閥與輪胎氣嘴分離之狀態。 圖 4 係本創作第二較佳實施例之立體結構分解圖。 圖 5 係本創作第二較佳實施例之剖面圖。 圖 6 係本創作第二較佳實施例之部分剖面圖，顯示本第二較佳實施例之後半部結構。 圖 7 係本創作第二較佳實施例之部分剖面圖，顯示本第二較佳實施例之前半部結構。 圖 8 係本創作第二較佳實施例之部分立體圖，顯示氣嘴接頭之結構。 圖 9 係本創作第二較佳實施例之部分立體圖，顯示氣嘴接頭與二卡掣件之組合結構。
10:輪胎充氣工具
12:直桿
13:截取頭
131:卡槽
14:彈性管
15:握把
16:擋止件
21:延長套管
22:內螺紋
32:前管
33:後管
34:進氣套管
341:進氣接頭

Claims (8)

  1. 一種輪胎充氣工具，包含有： 一取閥件，具有一直桿以及一截取頭，該直桿沿其長度延伸方向定義為前方，該截取頭固設於該直桿之前端； 一延長套管，呈直管狀，套設於該取閥件，且該取閥件可相對於該延長套管前後移動； 以及一進氣組件，包含有一前管、一後管以及一進氣套管，該前管之前端固設於該延長套管之後端，該前管之管壁具有一收束段以及一進氣開口，該進氣開口位於該收束段；該進氣套管具有一進氣流道，該進氣套管套設於該收束段而使該進氣開口與該進氣流道連通；該後管固設於該前管之後端； 其中，該前管、該後管以及該延長套管共同形成一氣體流道，該氣體流道可藉由該進氣開口以及該進氣流道對外連通。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎充氣工具，其中：該取閥件更包含有一彈性管，該彈性管具有一定位管道，該彈性管設置於該截取頭內；該截取頭前端具有一卡槽，該卡槽之槽底具有一卡孔，該定位管道係藉由該卡孔對外連通。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎充氣工具，其中：該取閥件更包含有一擋止件，該擋止件設置於該直桿之側壁。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎充氣工具，其中：該延長套管之內側管壁更具有一內螺紋，該內螺紋係自該延長套管之前端向後延伸。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎充氣工具，其中：更包含有一氣嘴接頭、二卡掣件、一限位環、一彈性件以及一外套管； 該氣嘴接頭固設於該延長套管之前端，該氣嘴接頭具有一外表面、二凹槽、一限位凸部以及一導引通道，該導引通道貫穿該氣嘴接頭之前後端；該限位凸部係自該外表面向外延伸；該二凹槽係分別自該外表面向內向前凹設，而該二凹槽分別具有一穿孔，該導引通道可藉由二該穿孔與該二凹槽連通； 該二卡掣件分別具有一身部以及二端部，該二端部係分別位於該身部沿其長度延伸方向之兩端，該二卡掣件分別置於該氣嘴接頭，且該身部位於該凹槽內，而該二端部凸伸出該外表面；其中，該身部藉由該穿孔部分位於該導引通道內，且該二卡掣件可沿該二凹槽之凹設方向往復移動； 該彈性件套設於該氣嘴接頭，且位於該限位凸部前方； 該限位環套設於該氣嘴接頭，且位於該彈性件前方，並位於該二端部後方； 其中，該彈性件沿其彈性復歸力之方向的兩端，分別頂抵於該限位環以及該限位凸部，而該限位環頂抵於該二卡掣件之該二端部； 該外套管套設於該氣嘴接頭以及該延長套管，且可相對於該氣嘴接頭以及該延長套管前後移動，該外套管前端之開口小於該限位環面向前之截面且位於該限位環以及該二端部前方。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之輪胎充氣工具，其中：該二卡掣件之該二端部呈圓柱狀。
  7. 如申請專利範圍第5項所述之輪胎充氣工具，其中：該二卡掣件之該身部呈四角柱狀，該凹槽分別具有一底面以及一側面，該側面與該底面相交，且該穿孔係位於該底面以及該側面之相交處；而該二卡掣件之該身部分別頂抵於該二凹槽之該底面以及該側面。
  8. 如申請專利範圍第5項所述之輪胎充氣工具，其中：更包含有一握持件，該握持件固設於該外套管後端之外側管壁。
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