TWM590359U - 馬蹄輔助裝置 - Google Patents

Abstract

一種馬蹄輔助裝置，其包含一頂層、一底層以及一中間層。頂層係用以接觸一馬蹄。底層組設於頂層之一下側。中間層組設於頂層及底層之間。中間層包含複數凹槽，各凹槽具有間隙。其中，中間層之硬度大於頂層之硬度及底層之硬度，且中間層之一形狀透過各間隙之縮小或擴大而可被調整。藉此，可透過簡易方式調整馬蹄輔助裝置之形狀以配適於不同形狀之馬蹄。此外，藉由軟質之底層及頂層，可提供足夠的緩衝、防滑及耐磨性，不僅有助於與馬蹄密合，更可於馬運動時提供足夠的抗衝擊性，以保護馬蹄。

Description

馬蹄輔助裝置

本新型係關於一種輔助裝置，更特別言之，係關於一種可與馬蹄組設且可保護馬蹄之馬蹄輔助裝置。

往昔於農業生產、交通運輸或軍事活動中，常見使用馬為主要役力。現隨工業技術及物質文明的發展，已不易見直接使用馬為役力來源，進而發展為馬術競賽或觀光旅遊業中之騎乘用途。

馬於運動時係透過馬蹄接觸地面。一般馬蹄係由角質組成，其接觸地面為一層厚度約2mm-3mm的堅硬角質層，而於其上為一層活體角質層。馬蹄和地面接觸，經常受地面的摩擦或環境破壞而脫落或磨損。已知有使用諸如馬蹄鐵之輔助裝置，組設於馬蹄上以保護馬蹄者。一般馬蹄鐵為鐵製蹄型物，其主要為隔絕馬蹄與地面接觸，保護馬蹄，延緩馬蹄的磨損。

習知係使用釘子將馬蹄鐵固定於馬蹄的角質皮上。亦即，先將單一厚鐵塊以高溫敲擊，燒鑄成配適馬蹄形狀，接續墊在馬腳下，再用錘子及釘子，將厚鐵釘進馬蹄的角質。

上述馬蹄鐵雖起到保護馬蹄的效果，然其製造過程中需冷卻，而於冷卻過程中容易形成翹曲，致使其與馬蹄組設後，不易與馬蹄密合，造成馬蹄壁單點受力而造成傷害。再者，高溫鑄鐵過程中具一定危險性，且須經多次修整方可燒鑄成配適各種不同馬蹄的形狀，製程複雜度高。再者，鐵的材質與地面磨擦力低，容易造成馬滑倒受傷，或是於追蹄時造成自身傷害。因此，需要開發一種製程安全簡易、易於調整配適於各種形狀的馬蹄以及可兼具對馬蹄形成完整保護的馬蹄輔助裝置。

本新型之一目的在提供一種馬蹄輔助裝置，其係透過於二硬度較軟之材質間組設硬度較硬之材質，並於其上形成凹槽，透過凹槽之間隙縮小或擴大可簡易調整其形狀，使其可配適於各種形狀之馬蹄。並且，硬度較軟之材質提供足夠的緩衝、防滑及耐磨性，不僅有助於與馬蹄密合，更可於馬運動時提供足夠的抗衝擊性，以保護馬蹄。

依據本新型一實施方式，提供一種馬蹄輔助裝置，其包含一頂層、一底層以及一中間層。頂層係用以接觸一馬蹄。底層組設於頂層之一下側。中間層組設於頂層及底層之間。中間層包含複數凹槽，各凹槽具有一間隙。其中中間層之硬度大於頂層之硬度及底層之硬度。中間層之一形狀透過各間隙之縮小或擴大而可被調整。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，中間層可包含一本體及二延伸部。二延伸部自本體之一外緣二側向上延伸。頂層內包含一容置空間。頂層之一外緣二側包含二嵌槽。當頂層與中間層組設時，各延伸部嵌入各嵌槽內，本體容置於容置空間內。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，此些凹槽間隔排列於中間層之內緣。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，中間層上可開設有複數開孔，而底層之一上表面突出有複數凸點。當中間層與底層組設時，各凸點可插入於各開孔內。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，可更包含一前蹄釘以及一後蹄釘。其中前蹄釘及後蹄釘分別可拆地組設於底層之一下表面上。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，底層、中間層及頂層可各自開設有複數通孔。此些通孔之位置可彼此相互對應，以供一固定針穿設。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，頂層及底層可分別包含複數凹槽。頂層之此些凹槽、中間層之此些凹槽及底層之此些凹槽可彼此於位置上相互對應。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，中間層可由一金屬材質製成。

於上述實施方式的馬蹄輔助裝置中，頂層及底層分別可由一塑膠材質製成。

100‧‧‧馬蹄輔助裝置

110‧‧‧頂層

110a‧‧‧凹槽

111‧‧‧容置空間

112‧‧‧嵌槽

120‧‧‧中間層

120a‧‧‧凹槽

121‧‧‧本體

121a‧‧‧開孔

122‧‧‧延伸部

130‧‧‧底層

130a‧‧‧凹槽

130b‧‧‧凸點

131‧‧‧前蹄釘

132‧‧‧後蹄釘

133‧‧‧止滑件

200‧‧‧馬蹄

210‧‧‧角質層

300‧‧‧通孔

d‧‧‧間隙

S‧‧‧固定針

L‧‧‧分模線

S101‧‧‧步驟

S102‧‧‧步驟

S103‧‧‧步驟

第1圖係繪示依據本新型一實施例之馬蹄輔助裝置之立體圖；

第2圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置的另一視角之立體圖；

第3圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置沿3-3方向之剖面圖；

第4圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置之分解圖；

第5圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置的另一視角之分解圖；

第6圖係繪示第1圖實施例中中間層的第一調整狀態之示意圖；

第7圖係繪示第1圖實施例中中間層的第二調整狀態之示意圖；

第8圖係繪示依據本新型另一實施例之馬蹄輔助裝置之立體圖；

第9圖係繪示第8圖實施例中馬蹄輔助裝置之使用狀態示意圖；以及

第10圖係繪示第1圖之馬蹄輔助裝置之製造方法之流程示意圖。

於下列的描述中，將參照所附圖式說明本新型之具體實施例。許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，這些實務上的細節不應該用以限制本新型。亦即，在本新型部分實施例中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之；並且重複之元件將可能使用相同的編號表示之。

請一併參照第1圖、第2圖、第3圖、第4圖及第5圖。第1圖係繪示依據本新型一實施例之馬蹄輔助裝置100之立體圖；第2圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置100的另一視角之立體圖；第3圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置100沿3-3方向之剖面圖；第4圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置100之分解圖；第5圖係繪示第1圖實施例中馬蹄輔助裝置100的另一視角之分解圖。

由第1圖、第2圖、第3圖、第4圖及第5圖可知，本新型所揭示的一種馬蹄輔助裝置100包含一頂層110、一中間層120以及一底層130。頂層110係用以接觸一馬蹄。換言之，組設時，頂層110將直接接觸馬蹄之角質層。底層130組設於頂層110之下側。中間層120組設於頂層110及底層130之間，其包含複數凹槽120a。頂層110及底層130亦各自包含複數凹槽110a、130a，其中頂層110之凹槽110a、中間層120之凹槽120a及底層130之凹槽130a彼此於位置上相互對應。中間層120包含一本體121及二延伸部122。二延伸部122自本體121之外緣二側向上延伸。複數凹槽120a係間隔排列於中間層 120之本體121之內緣，且各凹槽120a具有一間隙d。頂層110內包含一容置空間111，且頂層110之外緣二側包含二嵌槽112。當頂層110與中間層120組設時，中間層120的各延伸部122嵌入頂層110的各嵌槽112內，本體121則容置於容置空間111內。中間層120之本體121上開設有複數開孔121a，而底層130之一上表面突出有複數凸點130b。當中間層120與底層130組設時，各凸點130b插入於各開孔121a內。如第1圖及第2圖所繪示，當頂層110、中間層120及底層130組設完成後，中間層120之本體121被容置於頂層110及底層130之間而不外露，僅中間層120之延伸部122外露。由第1圖實施例可知，本新型的馬蹄輔助裝置100可以簡易的方式完成各零組件之組設，此令各零組件易於拆裝，可適應不同狀況更換所需的零組件。

於第1圖實施例中，底層130及頂層110可透過塑膠射出成型製程一次性地被製造成為一體，因此可節省製造工序。於第1圖及第2圖中，分模線L顯示底層130及頂層110透過模具射出成型時，開模之分界線。實際上，自模具取出後，底層130及頂層110即合為一體。再者，底層130及頂層110材質可選取相同或相異塑膠材質。基於不同狀況的需求，頂層110可選取較軟且具緩衝效果材質，以便能密合於馬蹄之角質層平面，使馬蹄於運動時可平均受力，不至於因單點受力導致受力不均而受傷。底層130則因於馬運動時接觸各種不同地面型態(沙地、草地、水泥、柏油等)，故除軟質、緩衝吸震之特性考量外，亦同時選擇對於地面具有抗滑、耐磨、耐衝擊等特性之 材質。具體而言，頂層110及底層130可分別選取例如PU、PE、PVC等材質，但本新型不以此為限。習知馬蹄鐵之材質經常為鐵，其與地面磨擦力低，造成馬運動時滑倒而受傷。本新型中之底層130則為軟質且具緩衝及抗滑效果，可避免此現象。此外，於組設完成後，硬質的中間層120被包覆於軟質的底層130及頂層110之間而不外露，故若發生馬運動時之追蹄現象(即前後蹄衝撞)，則軟質之底層130及頂層110具有緩衝保護效果，亦可保護馬蹄免於傷害。

於第1圖實施例中，中間層120可選取硬度較硬之材質；換言之，中間層120之硬度大於頂層110之硬度及底層130之硬度。此中間層120材質選取之考量，係透過硬度較硬之中間層120，協助定型之用。亦即，令馬蹄輔助裝置100可穩固地固定於馬蹄上。中間層120可由金屬材質(例如：鐵)等製造而成，但本新型不以此為限。

請續參照第6圖及第7圖。第6圖係繪示第1圖實施例中中間層120的第一調整狀態之示意圖；第7圖係繪示第1圖實施例中中間層120的第二調整狀態之示意圖。除材質選用之考量外，本新型之中間層120亦具有特殊結構，可解決習知馬蹄鐵製造不易且危險程度高的問題。習知馬蹄鐵為配適不同形狀之各種馬蹄，其係由厚重之鐵塊經多次高溫燒鑄而成。因此，其製造過程中多次的加熱與冷卻不僅危險性高，且令其最終產品不易掌控，經常無法與馬蹄完全配適，此易造成運動中馬蹄的嚴重傷害。由前述第1圖至第5圖實施例中可知，本新型之中間層120之本體121的內緣包含間隔排列之複數凹槽 120a，且各凹槽120a具有一間隙d。凹槽120a的形成，令原本本體121為一連續密實之面，形成了多個間隙斷面。因此，於第6圖中，當真實馬蹄之尺寸較小時，雖中間層120為堅硬之金屬材質，但透過其本體121內緣之凹槽120a，形成可調整之空間，以及其厚度較薄之本體121(本體121厚度為大於等於3mm，習知馬蹄鐵之厚度為至少10mm以上)，令本體121於常溫下即可向內拗折重新調整形狀，無須如習知馬蹄鐵需再次透過高溫加熱軟化方可重新鑄造。此時，各凹槽120a之間隙d相對縮小，使本體121之尺寸亦相對內縮而可配適於尺寸較小之馬蹄。類似地，於第7圖中，當真實馬蹄之尺寸較大時，本體121可向外拗折重新調整形狀。此時，各凹槽120a之間隙d相對擴大，使本體121之尺寸亦相對外擴而可配適尺寸較大之馬蹄。在一極端狀況下，若馬蹄呈不規則狀，亦可透過各別拗折各凹槽120a對應的本體121部位，進行形狀調整。因此，其形狀調整方式無特別限制，具使用上之彈性。

請續參照第8圖。第8圖係繪示依據本新型另一實施例之馬蹄輔助裝置100之立體圖。第8圖實施例中，馬蹄輔助裝置100具有與上述第1圖至第7圖實施例類似的結構，相同處將不再贅述。此二實施例的差異在於，第8圖中，於底層130之一下表面上，可拆地裝設有四前蹄釘131及一後蹄釘132。另外，第8圖實施例中，底層130之下表面另可設置具有不同形狀的複數止滑件133，以協助增加摩擦力。亦可將止滑件133排列成各種圖案花紋，以因應不同狀況而改變其摩擦力。前蹄釘131及後蹄釘132的設置則可有助於增加馬蹄運動於草地上 之摩擦力，且前蹄釘131及後蹄釘132可視不同使用狀況而加設或拆卸，以增加使用上之彈性。

請續參照第9圖。第9圖係繪示第8圖實施例中馬蹄輔助裝置100之使用狀態示意圖。第9圖中，當欲將本新型之馬蹄輔助裝置100裝設於馬蹄200上前，先將頂層110及底層130透過塑膠射出成型製程一次性形成一體，再將中間層120容置於底層130及頂層110之間，而於組合後，中間層120之本體121容置隱蔽於頂層110之容置空間111內而不外露，僅其本體121外緣二側之延伸部122外露而向上延伸。裝設於馬蹄200時，將中間層120外露之延伸部122扣合於馬蹄200之角質層210之左右二側，以將馬蹄輔助裝置100定位及組設於馬蹄200上。同時，底層130、中間層120及頂層110各自開設有複數通孔300，各通孔300之位置彼此相互對應。當底層130、中間層120及頂層110組設完成後，將固定針S穿設過各通孔300而釘入馬蹄200之角質層210後，可將馬蹄輔助裝置100更為穩固地組設於馬蹄200上。

請續參照第10圖。第10圖係繪示第1圖之馬蹄輔助裝置100之製造方法之流程示意圖。馬蹄輔助裝置100之製造方法包含步驟S101、步驟S102以及步驟S103。步驟S101中，透過一塑膠射出成型製程形成底層130及頂層110。步驟S102中，提供中間層120。步驟S103中，將中間層120容置於底層130及頂層110之間，令中間層120之一本體121被包覆於底層130及頂層110之間而不外露。此種製造方法不僅底層130及頂層110可分別透過塑膠射出成型製程一次性地形成一體而 可簡化製程，且可以簡易方式將中間層120與底層130及頂層110組設。藉此，有利於爾後各零組件的維修或更換，且可節省製造成本。再者，因硬度較硬之中間層120被硬度較軟之頂層110及底層130包覆而不外露，可避免馬於運動時因與硬物撞擊或追蹄而產生之傷害。

雖然本新型已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本新型，任何熟習此技藝者，在不脫離本新型的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本新型的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

100‧‧‧馬蹄輔助裝置

110‧‧‧頂層

110a‧‧‧凹槽

112‧‧‧嵌槽

121a‧‧‧開孔

122‧‧‧延伸部

130‧‧‧底層

130a‧‧‧凹槽

120‧‧‧中間層

120a‧‧‧凹槽

121‧‧‧本體

130b‧‧‧凸點

d‧‧‧間隙

Claims (9)

1. 一種馬蹄輔助裝置，包含：

   一頂層，其用以接觸一馬蹄；

   一底層，其組設於該頂層之一下側；以及

   一中間層，其組設於該頂層及該底層之間，該中間層包含複數凹槽，各該凹槽具有一間隙；

   其中該中間層之硬度大於該頂層之硬度及該底層之硬度，該中間層之一形狀透過各該間隙之縮小或擴大而可被調整。
2. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該中間層包含一本體及二延伸部，該二延伸部自該本體之一外緣二側向上延伸，該頂層內包含一容置空間，該頂層之一外緣二側包含二嵌槽，當該頂層與該中間層組設時，各該延伸部嵌入各該嵌槽內，該本體容置於該容置空間內。
3. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該些凹槽間隔排列於該中間層之一內緣。
4. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該中間層上開設有複數開孔，而該底層之一上表面突出 有複數凸點，當該中間層與該底層組設時，各該凸點插入於各該開孔內。
5. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，更包含：

   一前蹄釘以及一後蹄釘，其中該前蹄釘及該後蹄釘分別可拆地組設於該底層之一下表面上。
6. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該底層、該中間層及該頂層各自開設有複數通孔，該些通孔之位置彼此相互對應，以供一固定針穿設。
7. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該頂層及該底層分別包含複數凹槽，該頂層之該些凹槽、該中間層之該些凹槽及該底層之該些凹槽彼此於位置上相互對應。
8. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該中間層由一金屬材質製成。
9. 如申請專利範圍第1項所述的馬蹄輔助裝置，其中該頂層及該底層分別由一塑膠材質製成。

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