TWM573792U - Curtain collision avoidance structure - Google Patents

Abstract

一種窗簾防撞構造，用於該窗簾之簾幕末端的垂重物下方，該窗簾防撞構造包含一下軌、一防撞件以及二連接片，該下軌上方形成一抵接段，由該抵接段一側往下形成一內周側設置一導槽，及二分別由該導槽往外延伸出上、下相對應的限位段，該防撞件一側對應該下軌的該導槽處設有相互嵌設定位的一凸嵌卡部及由該凸嵌卡部一端往外延伸一緩衝部，該些連接片分別設置固定於該下軌及該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端。俾藉該防撞件嵌設於該下軌一側外部，即可得一可作為該下軌於晃動或碰撞後的緩衝穩定效果，令該窗簾之簾幕於升降過程中以減少其噪音。

Description

窗簾防撞構造

本創作涉及一種窗簾防撞構造，尤指一種使用在窗簾之簾幕末端的垂重物下方並作一緩衝穩定效果的防撞構造。

在建築物中的窗戶通常具有通風採光的作用，由於陽光日照的強度並非恆定，因而發展出可用以調節避免陽光直接照射入室內窗線的窗簾。現今窗簾的種類包羅萬象各有不同的樣式，諸如捲簾、百葉窗或羅馬簾等等，前述窗簾通常採用單層，且習用窗簾下軌須要採用圓桿或片體穿設於窗簾下軌的內部，以控制窗簾的簾幕於進行升降的過程中定位時有碰觸到壁面或窗戶，容易晃動而造成噪音等問題，造成使用上的不便。

因此，有業者開發出一種窗簾下軌的垂重結構，於窗簾的下軌內部設有垂重體，當窗簾的簾幕於進行升降時可藉由垂重體的重量使窗簾的下軌比較不會任意擺動，但是，當下軌內部的垂重體有碰觸到壁面或窗戶時，也會產生晃動而發出噪音。而窗簾下軌的垂重結構，仍然無法避免窗簾的下軌於進行升降時可呈現出更佳的消音及減少噪音，造成使用上的困擾。

本創作之目的，在於解決上述先前技術中習用窗簾下軌採用垂重結構穿設於下軌的內部，以控制窗簾之簾幕於進行升降時有碰觸到壁面或窗戶容易晃動而造成噪音等問題。

為達上述目的，本創作提供一種窗簾防撞構造，用於該窗簾之簾幕末端的垂重物下方，該窗簾防撞構造包含有一下軌、一防撞件，以及二連接片。該下軌係於上方形成一抵接段，該抵接段一側往下形成有一內周側設置一導槽，及二分別由該導槽往外延伸出上下相對應的限位段。該防撞件主要係對應與該下軌嵌組，於該防撞件一側對應該下軌的該導槽處設有相互嵌設定位的一凸嵌卡部，及由該凸嵌卡部的一端往外延伸一緩衝部。每一該連接片分別設置固定於該下軌及該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端。

進一步地，該下軌為包覆式下軌，該下軌的該抵接段上方形成為內凹弧形狀，用以提供該窗簾之簾幕末端的垂重物放置定位，並在該下軌的內側設有一鎖固槽，而該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端分別設有一固定孔；其中，每一該連接片的下段係對應該下軌的該鎖固槽處設置有一第一沉埋孔，利用一第一螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第一沉埋孔穿伸，並分別與該下軌的該鎖固槽螺接固定，而每一該連接片的上段係對應該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端的每一該固定孔處設置有一第二沉埋孔，利用一第二螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第二沉埋孔穿伸，並分別與每一該固定孔螺接固定。

進一步地，該下軌為兩段式下軌，該下軌的該抵接段上方形成為弧圓形狀，使該下軌的該抵接段與該窗簾之簾幕末端的垂重物底端之間形成一通風空間，並在該下軌的內側設有一鎖固槽，而該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端分別設有一固定孔；其中，每一該連接片的下段係對應該下軌的該鎖固槽處設置有一第一沉埋孔，利用一第一螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第一沉埋孔穿伸，並分別與該下軌的該鎖固槽螺接固定，而每一該連接片的上段係對應該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端的每一該固定孔處設置有一第二沉埋孔，利用一第二螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第二沉埋孔穿伸，並分別與每一該固定孔螺接固定。

進一步地，每一該連接片的外形形體係分別封蓋於該下軌及該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端。

進一步地，該防撞件的該緩衝部為中空圓形狀。

進一步地，該防撞件為軟性或矽膠或橡膠材質。

是以，本創作較先前技術具有以下有益功效：

1.本創作該窗簾防撞構造係可透過該下軌一側往下形成的該導槽所嵌組的該防撞件，藉以操作該窗簾之簾幕於升降的過程中可提供該窗簾的該下軌於晃動或碰撞後的穩定性，及可作為該窗簾的該下軌經晃動或碰撞後的緩衝狀態以減少其噪音，改善習用窗簾下軌採用垂重結構的穩定方式，其結構簡單易於組裝及更換，且有製作成本低的優點。

2.本創作該下軌為包覆式或兩段式，皆可利用每一該連接片分別設置固定並封蓋於該下軌及該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端，使該窗簾呈現出更佳的外觀，並防止該防撞件由該下軌一側的該導槽外滑脫。

茲就本申請案的技術特徵暨操作方式舉數個較佳實施態樣，並配合圖示說明謹述於后，俾提供審查參閱。再者，本創作中之圖式，為便於說明其比例未必按實際比例繪製，圖式中之比例並不用以限制本創作所欲請求保護之範圍。

關於本創作之技術請參照第1圖、第2-1圖及第2-2圖所示，本創作提供一種窗簾防撞構造1，係用於該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a下方，並用於操作該窗簾1a之簾幕10a於升降的過程中，以提供該窗簾1a末端的垂重物11a於晃動或碰撞後的穩定性，及可作為該窗簾1a末端的垂重物11a經晃動或碰撞後的緩衝狀態以減少其噪音。該窗簾防撞構造1包含有一下軌2、一防撞件3，以及二連接片4。

更詳言之，該下軌2可符合使用者的居家門窗而區分有第一實施態樣為包覆式下軌，或如第3圖所揭示第二實施態樣為兩段式下軌。再參閱第1圖所示的該下軌2第一實施態樣，其係於上方形成一抵接段21，該抵接段21一側往下形成有一內周側設置一導槽22，及二分別由該導槽22往外延伸有上、下相對應的限位段23。使用時，依據該抵接段21之上方形成為內凹弧形狀211，用以提供該窗簾1a末端的垂重物11a放置定位，而該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端分別設有一固定孔111a。於第1圖中，該下軌2的內側設有一鎖固槽24。

該防撞件3主要係對應與該下軌2嵌組，於該防撞件3一側對應該下軌2的該導槽22處設有相互嵌設定位的一凸嵌卡部31，及由該凸嵌卡部31的一端往外延伸一緩衝部32。其中，該凸嵌卡部31置入該導槽22內，並藉由該導槽22往外延伸的該些限位段23來限制該凸嵌卡部31脫落。又，該防撞件3的該緩衝部32為中空圓形狀。 該防撞件3係可選用軟性或矽膠或橡膠材質所製成。

更具體說明，該防撞件3的該凸嵌卡部31由該下軌2的該導槽22內嵌入，並使該防撞件3的該緩衝部32於該下軌2一側外部，藉此該防撞件3係可供使用者操作該窗簾1a的簾幕10a垂降以遮蔽陽光或避免他人自窗外看見室內時，藉以使該下軌2經碰觸壁面5或窗戶方向晃動後的緩衝狀態，讓該下軌2可藉由該防撞件3朝向壁面5或窗戶方向的抵設，以減少其噪音。

每一該連接片4分別設置固定於該下軌2及該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端。其中，每一該連接片4的下段41係對應該下軌2的該鎖固槽24處設置有一第一沉埋孔411，利用一第一螺合件412一端為外螺紋段413，分別朝每一該連接片4的每一該第一沉埋孔411穿伸，並分別與該下軌2的該鎖固槽24螺接固定，而每一該連接片4的上段42係對應該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端的每一該固定孔111a處設置有一第二沉埋孔421，利用一第二螺合件422一端為外螺紋段423，分別朝每一該連接片4的每一該第二沉埋孔421穿伸，並分別與每一該固定孔111a螺接固定，用以封蓋該下軌2及該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端，並防止該防撞件3由該下軌2的該導槽22外滑脫。更詳言之，每一該連接片4的外形形體係分別封蓋於該下軌2及該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端。

當使用操作時，請參閱第2-1圖及第2-2圖所示，其該防撞件3的該凸嵌卡部31由該下軌2一側的該導槽22內嵌入，該防撞件3的該凸嵌卡部31置入該導槽22內，同時藉由該導槽22往外延伸有上、下相對應的該些限位段23來限制該凸嵌卡部31，使該凸嵌卡部31抵靠在該些限位段23的內側而不會脫落。如此，即讓該防撞件3的該凸嵌卡部31對應置入該下軌2一側所形成的該導槽22內部，並利用每一該連接片4的下段41及上段42分別對應封蓋於該下軌2及該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端，利用每一該第一螺合件412一端的外螺紋段413，分別朝每一該連接片4的每一該第一沉埋孔411穿伸，並分別與該下軌2的該鎖固槽24螺接固定，以及利用每一該第二螺合件422一端的外螺紋段423，分別朝每一該連接片4的每一該第二沉埋孔421穿伸，並分別與每一該固定孔111a螺接固定，更能封蓋該下軌2及該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a兩端，同時可防止該防撞件3由該下軌2的該導槽22外滑脫，再藉由該防撞件3，讓該窗簾1a的該下軌2於升降的過程中經晃動或碰撞後的緩衝狀態，以減少其噪音。反之，當拆卸時，也是經由每一該第一螺合件412分別與該下軌2的該鎖固槽24反向動作旋轉，並將每一該第二螺合件422分別與每一該固定孔111a也反向動作旋轉，則可使每一該連接片4簡易拆卸下來，即可方便更換該下軌2或該防撞件3。

再請參閱第3圖、第4-1圖及第4-2圖所示，於本創作第二實施態樣為兩段式下軌，該下軌2b大致上與第1圖所揭露該窗簾防撞構造1的該下軌2相同，唯不相同處在於該下軌2b的該抵接段21b上方係形成為弧圓形狀211b，使該下軌2b的該抵接段21b與該窗簾1a之簾幕10a末端的垂重物11a底端之間形成一通風空間H。於本實施態樣中，使該窗簾1a除可遮陽之外，同時使該窗簾1a具有通風效果。本創作第一及第二實施態樣兩者可視使用者需求而選用，不予限制。

當使用者如果選用第二實施態樣的該下軌2b，並依照所需求來完成該窗簾1a的組裝作業，同時可透過該下軌2b一側的該導槽22b內所嵌組的該防撞件3，同樣可用於操作該窗簾1a的簾幕10a於升降的過程中，以提供該窗簾1a的該下軌2b於晃動或碰撞後的穩定性，及可作為該窗簾1a的該下軌2b經碰觸壁面5或窗戶方向晃動後的緩衝狀態，讓該窗簾1a的該下軌2b可藉由該防撞件3朝向壁面5或窗戶方向的抵設，以減少其噪音。

綜上所述，本創作該窗簾防撞構造1係可透過該下軌2一側往下形成的該導槽22所嵌組的該防撞件3，藉以操作該窗簾1a的簾幕10a於升降的過程中，提供該窗簾1a的該下軌2於晃動或碰撞後的穩定性，並可作為該窗簾1a的該下軌2經晃動或碰撞後的緩衝狀態以減少其噪音，本創作改善習用窗簾下軌採用垂重結構的穩定方式，其結構簡單易於組裝及更換，且有製作成本低的優點。

以上所述，僅為本創作的較佳實施例，非用以限定本創作實施的專利範圍，其他運用本創作的專利精神的等效變化，均應俱屬本創作的專利範圍。

1‧‧‧窗簾防撞構造

1a‧‧‧窗簾

10a‧‧‧簾幕

11a‧‧‧垂重物

111a‧‧‧固定孔

2、2b‧‧‧下軌

21、21b‧‧‧抵接段

211‧‧‧內凹弧形狀

211b‧‧‧弧圓形狀

22、22b‧‧‧導槽

23‧‧‧限位段

24‧‧‧鎖固槽

3‧‧‧防撞件

31‧‧‧凸嵌卡部

32‧‧‧緩衝部

4‧‧‧連接片

41‧‧‧下段

411‧‧‧第一沉埋孔

412‧‧‧第一螺合件

413‧‧‧外螺紋段

42‧‧‧上段

421‧‧‧第二沉埋孔

422‧‧‧第二螺合件

423‧‧‧外螺紋段

5‧‧‧壁面

H‧‧‧通風空間

第1圖：為本創作第一實施態樣的立體分解圖。 第2-1圖：為本創作第一實施態樣的立體配置圖。 第2-2圖：為第2-1圖在A-A位置的剖視圖。 第3圖：為本創作第二實施態樣的立體分解圖。 第4-1圖：為本創作第二實施態樣的立體配置圖。 第4-2圖：為第4-1圖在B-B位置的剖視圖。

Claims (6)

1. 一種窗簾防撞構造，用於該窗簾之簾幕末端的垂重物下方，該窗簾防撞構造包含有： 一下軌，該下軌係於上方形成一抵接段，該抵接段一側往下形成有一內周側設置一導槽，及二分別由該導槽往外延伸出上下相對應的限位段； 一防撞件，該防撞件主要係對應與該下軌嵌組，於該防撞件一側對應該下軌的該導槽處設有相互嵌設定位的一凸嵌卡部，及由該凸嵌卡部的一端往外延伸一緩衝部；以及 二連接片，每一該連接片分別設置固定於該下軌及該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端。
2. 如申請專利範圍第1項所述的窗簾防撞構造，其中，該下軌為包覆式下軌，該下軌的該抵接段上方形成為內凹弧形狀，用以提供該窗簾之簾幕末端的垂重物放置定位，並在該下軌的內側設有一鎖固槽，而該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端分別設有一固定孔；其中，每一該連接片的下段係對應該下軌的該鎖固槽處設置有一第一沉埋孔，利用一第一螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第一沉埋孔穿伸，並分別與該下軌的該鎖固槽螺接固定，而每一該連接片的上段係對應該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端的每一該固定孔處設置有一第二沉埋孔，利用一第二螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第二沉埋孔穿伸，並分別與每一該固定孔螺接固定。
3. 如申請專利範圍第1項所述的窗簾防撞構造，其中，該下軌為兩段式下軌，該下軌的該抵接段上方形成為弧圓形狀，使該下軌的該抵接段與該窗簾之簾幕末端的垂重物底端之間形成一通風空間，並在該下軌的內側設有一鎖固槽，而該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端分別設有一固定孔；其中，每一該連接片的下段係對應該下軌的該鎖固槽處設置有一第一沉埋孔，利用一第一螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第一沉埋孔穿伸，並分別與該下軌的該鎖固槽螺接固定，而每一該連接片的上段係對應該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端的每一該固定孔處設置有一第二沉埋孔，利用一第二螺合件一端為外螺紋段，分別朝每一該連接片的每一該第二沉埋孔穿伸，並分別與每一該固定孔螺接固定。
4. 如申請專利範圍第1項所述的窗簾防撞構造，其中，每一該連接片的外形形體係分別封蓋於該下軌及該窗簾之簾幕末端的垂重物兩端。
5. 如申請專利範圍第1項所述的窗簾防撞構造，其中，該防撞件的該緩衝部為中空圓形狀。
6. 如申請專利範圍第1項所述的窗簾防撞構造，其中，該防撞件為軟性或矽膠或橡膠材質。